当前位置：文档之家 › 船舶装配识图

船舶装配识图

  • 格式：ppt
  • 大小：1.79 MB
  • 文档页数：64

下载文档原格式

  / 64

合集下载

船舶配载图识读

船舶配载图识读

七、集装箱船配载图的识读 1、行箱位总图 2、行箱位图(BAY图)
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：4.船舶配载图识读
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：4.船舶配载图识读
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：4.船舶配载图识读
4.2 集装箱船配载图及集装箱系固图
七、集装箱船配载图的识读
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：4.船舶配载图识读
4.2 集装箱船配载图及集装箱系固图
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：4.船舶配载图识读
4.2 集装箱船配载图及集装箱系固图
三、识别集装箱装载位置局部强度的安全性 1、集装箱堆积负荷：船舶舱底或甲板 装箱箱位四个底座上所能承载的最 大负荷量(t)。 2、要求：每堆集装箱总重 船舶特定 舱位集装箱堆积负荷。
C
3、
C
B A
C
4、
C
B A
C
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：4.船舶配载图识读
4.1 杂货船配载图
二、识别杂货船配载图中各项内容
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：4.船舶配载图识读
4.1 杂货船配载图
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：4.船舶配载图识读
4.1 杂货船配载图
三、识别货舱装载重量和体积的正确性 1、按舱容比分配各舱货重
《货物积载与系固》评估：4.船舶配载图识读
4.2 集装箱船配载图及集装箱系固图
八、正确识读集装箱系固图
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：4.船舶配载图识读
4.3 散货船配载图及货物装舱顺序表
一、辨别装货能力核算的正确性

装配图纸学习

装配图纸学习

装配图纸学习船体装配图纸的初步理解2010-10-21 06:04以下的图形均为手画，数字均为说明方便，请各位不必较真------------------------------------我是做分段的，关于分段图纸我有一定的理解，分段图纸的基础就是三视图，既主视图、俯视图、侧视图。

可以把船看做是一个简单的图形首先一般船厂的民用船舶的图纸表示的肋位数都是从左到右依次增大，肋位数越大，越靠近船首，即看肋位能知道船的首尾。

正视图都为从右向左看，俯视图都为从上往下看，侧视图都为从尾向首看。

符号说明C.L--------船体中心线BL--------基线(从船底到甲板的高度)肋位------- 肋板的位置正视图包括了船体的基线(BL)、肋位、首尾、上下俯视图包括了船体的中心线、肋位、首尾、左右侧视图(船体的横剖面图)包括了船体的中心线、左右、上下分段图纸就是以三视图来表示该分段在船体上的空间位置，又细分到零件在分段上的空间位置。

一些刚学图纸的人员，往往觉得图纸拿在手里毫无头绪，不知道从何看起，还没看，就已经没信心了。

所以在刚接触图纸时，应该先搞明白这张图纸表示的分段属于船体哪个部分、首尾、上下、左右。

接下来我会写关于识图、划线等一些我个人的经验。

1、符号说明------ 虚线不可见轮廓线细实线可见轮廓线BL基线FR肋位首尾方向是纵向左右方向是横向图纸上的数据单位均为mm(毫米)2图形说明在图纸的前几页会有上面这种类型的图形，有好几种，我先以上面这种来说明。

图纸的上方会有这张板的代号，我用叉来代替，下边会有一个数据800mm，800mm代表的是理论肋距，比如51#到52#的距离就是800首先我们要确定它属于三视图中的哪一个，平时我都是先看肋位，越靠进船首肋位数越大，于是可以确定这张图右边是首，左边为尾，由此可以确定首尾。

接着看有没有中心线，这张图没有，于是可以排除俯视图和侧视图，只能是正视图。

图的旁边还有3000mm、10000mm、17000mm三个数据，代表的是纵向的三根虚线代表的零件距离BL的高度，只要有了BL就可以确定该图的上下。

船舶图样识图

船舶图样识图

（中块料）
B15D
T/O
H15SS
T/O
（大块料）
B15
H15
( P.E BLOCK ) GB15=B15+H15
OUT
H15
B15
OUT
a. 小块料 小块料是为了提高大块料及中块料的作业效率，事先安装好 的构成部分。（限制事项：小块料标准书参照）
b. 先行小块料 先行小块料是为了提高小块料的效率，方便小块料的作业， 先对小块料的有关部件进行加工安装的构成部件部分
M
M
M
M
CO 两面焊接
FIGURE
40
40
※
※
※ WITH BACKING MATERIAL
40
40
※
※
※ WITH BACK GOUGING
4)船型线符号 是指表示材料厚度方向的符号，有如下种类：
区分
内
容
图形 表示 符号
820 820 820 820 820 820 820 820
施工 方法
820 820 820 820 820 820 820 820
SU20 F51 F52 S19 SM20 F41
SL20 F31 H19 H20 F21 F22 B19 B20 F11
3)各构成标准的定义 a.总块料
总块料是安装块料中进行再安装（总安装）的块料的号码名称。
b.大块料
由中块料、小块料、部件组成的大的安装块料的名称。
c.中块料
中块料是超过小块料的定义范围（大小，重量，器具使用，立 体，其他）的安装构成部件，是处于小块料与大块料中间的安装 构成材料，是在安装滑行器上的块料完成前的第一次安装部分。
注) A B C D AND A C D 也适用

船舶结构节点图ppt课件

船舶结构节点图ppt课件
设计 Designed 校对 Checked 标检 Stan.Rev 审核 Reviewed 审定 Approved
签字 日期 Sign Date
03.4 03.4
03.4
中横剖面图 Midship Section
重量 Weight
比例 Scale
1:50
共1页 Total sheets
第1页 Sheets
S11～S17 IA250×90×12×16
S5～S10 IA250×90×10×15
S1～S4 IA250×90×10×15AH32
I2～I12
IA350×100×11×17AH32（No3.4.5CH） IA300×90×10×16AH32（No2.6CH）
I0～I1 FB150×12AH32
B2～B19 IA300×90×10×16AH32
看下面的图片，想一想船体结 构是由哪些基本元素构成?
船体结构是由船体板、各种型 材组成的板架集合。
板材
平直板材、曲形板材、折边 板和肘板
型材
角钢、球扁钢、T形材、扁钢、 圆钢等
船体结构节点图
结构节点是指船体纵向构 件和横向构件相交之处。
YFBS401-110-001
780×5 R500
730×13
开孔 φ400 φ450 φ500 400×600 500×700 600×800 420×700 360×600
Ellipse 椭圆孔
S6
L2
O6
S5
L1
S F1 S Ft1
S4 FB160×13
S3
H5 H4 H3
727×5
11 SP2610 FB150×11
850 850

船体结构图PPT课件

船体结构图PPT课件

2021/3/19
SCHOOL OF NAVAL ARCHITECTURE
船舶结构形式
（3）混合骨架式船舶 纵横混合骨架船体结构是指在主船体 中的一部分结构采用纵骨架式而另一部分结构则采用横骨架 式。通常船中部位的强力甲板和船底结构因所受的总纵弯矩 大，采用纵骨架式，而下甲板、舷侧及在受总纵弯矩较小， 建造施工不便和波浪冲击力较大的首、尾部位则采用横骨架 式。混合骨架式综合了上述两种骨架形式的优点，因此，既 保证了总纵强度，又有较好的横向强度。同时，这种骨架形 式也减轻了结构质量，简化施工工艺，并充分利用了舱容和 方便装卸。但在纵横构件交叉处结构的连续性较差，在连接 节点处容易产生较大的应力集中。
1. 船体板架结构骨架形式 2. ➢ 船体板架中，骨材一般沿着船长和船宽方向布置，形成
纵横交错的方格，沿某一方向布置数量多的一组骨材， 在结构术语中成为主向梁，而与之垂直的另一个方向上 的骨材成为交叉构件。
➢ 一般情况下，交叉构件的尺寸都要比主向梁的尺寸大， 所以也称主向梁为次要构件，交叉构件为主要构件。
4
船舶分类
Background to LNM and The LNM Group
2021/3/19
SCHOOL OF NAVAL ARCHITECTURE
5
船舶分类
2021/3/19
SCHOOL OF NAVAL ARCHITECTURE
干货船
LNG船
2021/3/19
SCHOOL OF NAVAL ARCHITECTURE
2021/3/19
SCHOOL OF NAVAL ARCHITECTURE
3. 局部强度
4. 船舶的锚穴处、系缆桩与甲板的连接处等等，这些位 置有很强大的外力或应力，为了保证强度，一般都要对 其进行局部强度的加强。

船舶配载图识读37页PPT

船舶配载图识读37页PPT
船舶配载图识读
1、纪律是管理关系的形式。——阿法 纳西耶 夫 2、改革如果不讲纪律，就难以成功。
3、道德行为训练，不是通过语言影响 ，而是 让儿童 练习良 好道德 行为， 克服懒 惰、轻 率、不 守纪律 、颓废 等不良 行为。 4、学校没有纪律便如磨房里没有水。 ——夸 美纽斯
5、教导儿童服从真理、服从集体，养 成儿童 自觉的 纪律性 ，这是 儿童道 德教育 最重要 的部分 。—— 陈鹤琴
1、最灵繁的人也看不见自己的背脊。——非洲 2、最困难的事情就是认识自己。——希腊 3、有勇气承担命运这才是英雄好汉。——黑塞 4、与肝胆人共事，无字句处读书。——周恩来 5、阅读使人充实，会谈使人敏捷

船体装配识图

船体装配识图

分段横向位置代码 分段数量顺序代码 分段层次代码 分段构造代码 结构区域代码
⑵. 构区域代码 区域名称 货舱区域 前部货舱 后部货舱 机舱区域 首部区域 尾部区域 尾部上层建筑 上层建筑区域 中部上层建筑 首部上层建筑 ⑶. 分段构造代码 构造名称 底部分段 边底分段 舷侧分段 代码 B（BOTTOM） W（WING BTM） S（SIDE） 代码 H（CARGO HOLD） C（CARGO HOLD） E（ENGING ROOM） F（FORE PART） A（AFT PART） P（POOP） B（BRIDGE） R（FORECASTLE）
⑹. 分段横向位置代码 横向位置名称 左 中 右 代码 P（PORT SIDE） C（CENTRE） S（STARBOARD）
⑺. 特殊分段代码 构造名称 尾柱分段 首柱分段 烟囱分段 舷墙分段 舭龙骨分段 舱口围板分段 独立甲板室分段 护舷木分段 代码 SF（STERN FRAME） SM（STEM） FU（FUNNEL） BU（BULWALK） BK（BILGE KEEL） HC（HATCH COAMING） DH（DECK HOUSE） FD（FENGER）
⑶. 根据外板展开图可以了解的内容： 1）了解外板的排列与尺寸； 2）了解外板上开口与加强复板的位置和大小； 3）了解外板分舱标记、载重标记等装载位置。
2. 纵剖面图 ⑴. 示例
⑵. 根据纵剖面图可以了解的内容： 1）纵桁材、纵龙骨、甲板纵桁、舷侧纵桁、纵舱壁及其扶强材的结构形式、大小与其它构件的 连接方式。 2）舱口和货舱口的纵向围板和支柱的位置和结构形式及其大小。
子不用数字标明的放样余量和装配切割余量，仍按照上述常规工艺符号。 ⑻. ⑼. 3 刨边符号。 刨边正作后，加 3mm(数字标明)焊接收缩值。

船体主要构件结构图

船体主要构件结构图

船体结构图船舶各部位名称如图所示。

船的前端叫船首（stem）；后端叫船尾（stern）;船首两侧船壳板弯曲处叫首舷（bow）；船尾两侧船壳板弯曲处叫尾舷（quarter)；船两边叫船舷(ships side）;船舷与船底交接的弯曲部叫舭部（bilge）。

连接船首和船尾的直线叫首尾线（fore and aft line center line,centre line）.首尾线把船体分为左右两半，从船尾向前看，在首尾线右边的叫右舷（starboard side)；在首尾线左边的叫左舷（port side）。

与首尾线中点相垂直的方向叫正横(abeam),在左舷的叫左正横;在右舷的叫右正横。

船体水平方向布置的钢板称为甲板,船体被甲板分为上下若干层。

最上一层船首尾的统长甲板称上甲板（upper deck）.这层甲板如果所有开口都能封密并保证水密，则这层甲板又可称主甲板（main deck）,在丈量时又称为量吨甲板.少数远洋船舶在主甲板上还有一层贯通船首尾的上甲板,由于其开口不能保证水密，所以只能叫遮蔽甲板(shelter deck）。

主甲板把船分为上下两部分，在主甲板以上的部分统称为上层建筑；主甲板以下部分叫主船体。

在主甲板以下的各层统长甲板，从上到下依次叫二层甲板、三层甲板等等.在主甲板以上均为短段甲板，习惯上是按照该层甲板的舱室名称或用途来命名的。

如驾驶台甲板（bridge deck）、救生艇甲板（life—boat deck)、等等。

在主船体内,根据需要用横向舱壁分隔成很多大小不同的舱室，这些舱室都按照各自的用途或所在部位而命名，如图1—18所示，从首到尾分别叫首尖舱、锚链舱、货舱、机舱、尾尖舱和压载舱等。

在货舱中两层甲板之间所形成的舱间称甲板间舱（tween deck），也叫二层舱或二层柜.上层建筑分船楼和甲板室两大类型.所谓船楼是指两侧都延伸至船舷或很接近船舷的上层建筑；甲板室是指两侧不接近舷边的上层建筑。

船舶主要部位结构图

船舶主要部位结构图

船舶主要部位结构图船舶部位名称船舶各部位名称如图所示。

船的前端叫船首（stem）；后端叫船尾（stern）;船首两侧船壳板弯曲处叫首舷（bow）；船尾两侧船壳板弯曲处叫尾舷（quarter）；船两边叫船舷（ships side）；船舷与船底交接的弯曲部叫舭部（bilge）。

连接船首和船尾的直线叫首尾线（fore and aft line center line, centre line）。

首尾线把船体分为左右两半，从船尾向前看，在首尾线右边的叫右舷（starboard side）；在首尾线左边的叫左舷（port side）。

与首尾线中点相垂直的方向叫正横（abeam），在左舷的叫左正横；在右舷的叫右正横。

船体水平方向布置的钢板称为甲板，船体被甲板分为上下若干层。

最上一层船首尾的统长甲板称上甲板（upper deck）。

这层甲板如果所有开口都能封密并保证水密，则这层甲板又可称主甲板（main deck）,在丈量时又称为量吨甲板。

少数远洋船舶在主甲板上还有一层贯通船首尾的上甲板，由于其开口不能保证水密，所以只能叫遮蔽甲板（shelter deck）。

主甲板把船分为上下两部分，在主甲板以上的部分统称为上层建筑；主甲板以下部分叫主船体。

在主甲板以下的各层统长甲板，从上到下依次叫二层甲板、三层甲板等等。

在主甲板以上均为短段甲板，习惯上是按照该层甲板的舱室名称或用途来命名的。

如驾驶台甲板（b ridge deck）、救生艇甲板（life-boat deck）、等等在主船体内，根据需要用横向舱壁分隔成很多大小不同的舱室，这些舱室都按照各自的用途或所在部位而命名，如图1-18所示，从首到尾分别叫首尖舱、锚链舱、货舱、机舱、尾尖舱和压载舱等。

在货舱中两层甲板之间所形成的舱间称甲板间舱（tween dec k），也叫二层舱或二层柜。

看来这是以前设计的船，现在的船机舱基本在尾部。

中机型的效率不太好。

船舶部位、尺度和标志一、船舶各部位及舱室名称有关概念船首(head)：船的前端部位。

船体结构与制图船体总布置图.最全PPT

船体结构与制图船体总布置图.最全PPT

舱底水分离舱
第一柴油舱（左）
滑油循环舱
滑油油渣舱
燃油溢油舱
第一柴油舱（右）
污水井 污水井
第七双层底压载舱（左 ）
第三燃油舱（左 ）
第三燃油舱（右 ）
第七双层底压载舱（右）
污水井 污水井
第六顶压载舱（左）
第六货舱
第六顶压载舱（右）
第六双层底压载舱（左 ）
第二燃油舱（左 ）
第二燃油舱（右 ）
第六双层底压载舱（右 ）
2021/6/12
滚装船 (roll-roll Vessel)
2021/6/12
拖轮 (Tugboat）
2021/6/12
渔政船
2021/6/12
客船（Passenger ship）
2021/6/12
渡船 (Ferry)
2021/6/12
双体客船 (Twin-hull)
2021/6/12
标题栏
其它甲板平面图
机舱下平台
尾尖舱
应急 消防泵室
淡水舱
舵机舱
蒸馏水舱
淡水舱
NO.4燃油舱（左）
NO.4燃油舱（右）
柴油
柴油
日用舱 澄清舱
第二柴油舱
集控室
第二 第一
燃油
燃油
第二燃油
日用舱 日用舱 澄清舱
第一燃油 澄清舱
A 甲板
第七顶压载舱（左） 第七货舱
第七顶压载舱（右）
尾尖舱 冷却水舱
舱底水舱
燃油油渣舱
储物舱 首尖舱
首楼甲板
舱 内
货舱
平 面
双层底
图
75000DWT 优选型 散货船 75000DWT OBC (PANAMAX)

船舶图样识图

船舶图样识图
注) A B C D AND A C D 也适用
b) 命名要领
SU20 F51 F52 S19 SM20 F41
SL20 F31 H19 H20 F21 F22 B19 B20 F11
3)各构成标准的定义 a.总块料
总块料是安装块料中进行再安装（总安装）的块料的号码名称。
b.大块料
由中块料、小块料、部件组成的大的安装块料的名称。
c.中块料
中块料是超过小块料的定义范围（大小，重量，器具使用，立 体，其他）的安装构成部件，是处于小块料与大块料中间的安装 构成材料，是在安装滑行器上的块料完成前的第一次安装部分。
种类表示使用分类粗实线外板隔壁甲板内底版等的轮廓线粗虚线一般实线主梁强横梁支架结构等强构件一般虚线细实线长短纵梁横梁横向构件等小的龙骨细虚线间断线gir纵通材细点划线中心线尺寸及补助线用来标注尺寸和文字说明指示线用来图形外引出文字或符号断开线表示部分省略或部分断面的界线或中间省略线3比例尺在图纸上所画物体的尺寸与实际物体的尺寸比例称作比例尺比例尺分为同比缩比倍比
（中块料）
B15D
T/O
H15SS
T/O
（大块料）
B15
H15
( P.E BLOCK ) GB15=B15+H15
OUT
H15
B15
OUT
a. 小块料 小块料是为了提高大块料及中块料的作业效率，事先安装好 的构成部分。（限制事项：小块料标准书参照）
b. 先行小块料 先行小块料是为了提高小块料的效率，方便小块料的作业， 先对小块料的有关部件进行加工安装的构成部件部分
A B C D E FG H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z
倾斜体：0 1 2 3 4 5 6 7 8 9

船舶图样识图

船舶图样识图

TYP LONG .ELEV
×××
M
×××
M
1A 1S
300
FR 67 SEC
STIFF:130×11 FB
F673
F672
F671
1N
13 M
M
M
1N M 12
M
×××
1N M M 12
M
×××
×××
M M
×××
T.TOP
T.TOP BTM
(4)各种符号及文字
1) 符号及略语
区分 符号
SEAM.
n﹕板余留尺寸 n﹕板余留尺寸
切割加工时n尺寸的余留
主板板开后切割余留尺寸为n （cutting min25mm余留） ASSEMBLY 后 CHECK 切 割 主板板开后切割余留尺寸为n
PRE-ERECTION时 CHECK切割
ERECTION时CHECK切割
BENDING后CHECK切割
区分
符号
50
50
45
6-8
6-8
※ BACK GOUGING 没有
a.材料尺寸的表示要领 不论是贯通构造，还是船脊构造，所有的尺寸都要以船型
线的尺寸为准。（只有轮廓类，截面类，支撑类表示材料本 身的尺寸。）
图形表示
详图
3000
3000
2000 600
600 2000
400 400
400 400
600×11+150×16 F.B(T) 600×11+(先行小块料 部件名)
S - PART
(部件名)
S - PART
(部件名)
ELM.S - PART
(先行小块料 部件名)

船舶识图

船舶识图

2. 图线及其应用：表2-1 图线及其应用（续）序号名称型式（宽度）应用范围示例1 粗虚线（b）不可见板材简化线（不包括规定采用轨道线表示的情况）轨道线(b)主船体结构图内不可见水密板材简化线（肋骨型线图、分段划分图等除外）2 细虚线（<b/3）a.不可见轮廓线；b.不可见次要构件（肋骨、横梁、纵骨、扶强材等）的简化线3 粗点划线（b）a.可见主要构件（强肋骨、舷侧纵桁、强横梁、甲板纵桁、舱壁纵桁等）的简化线；b.钢索、绳索、链索等的简化线4 细点划线（<b/3）a.中心线；b.可见次要构件（同4）的简化线；c.开口对角线；d.转圆线；e.液舱范围线；f.折角线5 粗双点划线(b) 不可见主要构件（同5）的简化线表2-1 图线及其应用（续）序号名称型式（宽度）应用范围示例7 细双点划线（<b/3）a.非本图构件可见轮廓线；b.假想构件可见轮廓线；c.肋板边线；d.工艺开口线8 波浪线（<b/3）构件断裂边界线折断（<b/3）9 斜栅线（<b/3）分段界线（分段划分图除外）3. 图形符号：图形符号按表1-4规定。

表1-4 图形符号序号名称符号示例1 吃水符号2 船中符号3 轴系剖面符号4 端接缝和边接缝符号一般接缝分段接缝5 连续符号6 间断符号7 视向符号8 肋位符号FR表1-4 图形符号（续）序号名称符号示例9 小开口剖面符号（无扁钢开口）（有扁钢开口）9 (续) 小开口剖面（无面板）（有面板）舱底号10剖切符号第二篇船体制图图样画法及编号Drawings for metal hull of ships Presentation and coding of drawings）一、视图：2.1 基本视图：船体与结构向基本投影面投影所得的图形为基本视图。

基本视图一般有侧面图、平面图、首视图、尾视图。

2.2 向视图：船体结构向某一方向投影所得的图形为向视图。

向视图用视向符号与大写拉丁字母表示其投影方向和视图名称，见图2-1（c），（b）。

船舶配载图识读

船舶配载图识读
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估： 4.船舶配载图识读
4.2 集装箱船配载图及集装箱系固图
三、识别集装箱装载位置局部强度的安全性 1、集装箱堆积负荷：船舶舱底或甲板 装箱箱位四个底座上所能承载的最 大负荷量(t) 。 2、要求：每堆集装箱总重 ? 船舶特定 舱位集装箱堆积负荷。
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估： 4.船舶配载图识读
七、集装箱船配载图的识读
SHA × MOJ WCLU 8055960
﹤
38.3
T
110484
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估： 4.船舶配载图识读
4.2 集装箱船配载图及集装箱系固图
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估： 4.船舶配载图识读
4.2 集装箱船配载图及集装箱系固图
八、正确识读集装箱系固图
三、识别货舱装载重量和体积的正确性
1、按舱容比分配各舱货重
Pi
?
Vch .i ? Vch
?? Q
P ? [ Pi ? 10% Pi , Pi ? 10% Pi ]
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估： 4.船舶配载图识读
4.1 杂货船配载图
三、识别货舱装载重量和体积的正确性 2、计算货物所占舱容
Vch?i ? Pi ?SF2
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估： 4.船舶配载图识读
4.2 集装箱船配载图及集装箱系固图
二、识别集装箱装箱位置 1、箱位编号： 2、识别装箱位置： 某箱的装载位置为060786 ，则该箱: 是40尺箱，装于右舷甲板
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估： 4.船舶配载图识读
4.2 集装箱船配载图及集装箱系固图

8-船舶主要构件结构图

8-船舶主要构件结构图

船舶主要构件结构图船舶各部位名称如图所示。

船的前端叫船首（stem）；后端叫船尾（stern）；船首两侧船壳板弯曲处叫首舷（bow）；船尾两侧船壳板弯曲处叫尾舷（quarter）；船两边叫船舷（ships side）；船舷与船底交接的弯曲部叫舭部（bilge）。

连接船首和船尾的直线叫首尾线（fore and aft line center line,centre line）。

首尾线把船体分为左右两半，从船尾向前看，在首尾线右边的叫右舷（starboard side）；在首尾线左边的叫左舷（port side）。

与首尾线中点相垂直的方向叫正横（abeam），在左舷的叫左正横；在右舷的叫右正横。

船体水平方向布置的钢板称为甲板，船体被甲板分为上下若干层。

最上一层船首尾的统长甲板称上甲板（upper deck）。

这层甲板如果所有开口都能封密并保证水密，则这层甲板又可称主甲板（main deck）,在丈量时又称为量吨甲板。

少数远洋船舶在主甲板上还有一层贯通船首尾的上甲板，由于其开口不能保证水密，所以只能叫遮蔽甲板（shelter deck）。

主甲板把船分为上下两部分，在主甲板以上的部分统称为上层建筑；主甲板以下部分叫主船体。

在主甲板以下的各层统长甲板，从上到下依次叫二层甲板、三层甲板等等。

在主甲板以上均为短段甲板，习惯上是按照该层甲板的舱室名称或用途来命名的。

如驾驶台甲板（bridge deck）、救生艇甲板（life-boat deck）、等等。

在主船体内，根据需要用横向舱壁分隔成很多大小不同的舱室，这些舱室都按照各自的用途或所在部位而命名，如图1-18所示，从首到尾分别叫首尖舱、锚链舱、货舱、机舱、尾尖舱和压载舱等。

在货舱中两层甲板之间所形成的舱间称甲板间舱（tween deck），也叫二层舱或二层柜。

上层建筑分船楼和甲板室两大类型。

所谓船楼是指两侧都延伸至船舷或很接近船舷的上层建筑；甲板室是指两侧不接近舷边的上层建筑。

3-2-7-800吨油船204分段结构图识读.

3-2-7-800吨油船204分段结构图识读.

细点划线 可见次要构件
3、识读剖面图和节点详图
通常可以从剖面图、节点详图等视图 了解分段中各构件的结构形式、大小、相 对位置、连接方式和焊接要求，并结合查 阅明细栏，弄清相应构件的数量、质量和 所用材料。
双层底剖面图
肋位剖视图
贯穿孔及补板1
贯穿孔及补板2
详图见教材插页图3-2-1
（4）作为计算船体质量和质心位置的依据。分段 理论质量可供分段完工后起重、运输分段时参考。
分段结构图的分类：
1）底部分段结构图 2）舷侧分段结构图 3）甲板分段结构图 4）舱壁结构图 5）首段结构图 6）尾段结构图 7）上层建筑结构图及首尾柱结构图等
1.船体分段结构图的组成
一组视图
组 成
明细栏
1．主视图 2．剖面图 3．节点详图
明细栏
标题栏
识读步骤：1）标题栏、明细栏 2）主视图 3）剖视图、节点图
１.识读标题栏和明细栏
详图见教材插页图3-2-1
2．识读主视图 通常可以从主视图中了解板的排列、大小 和焊接要求以及板上各种开孔的位置和大小。
板的排列由板接缝线（细实线）确定，焊 接要求由标注在接缝线上的焊缝符号决定，板 厚从图中查阅。
练习: 阅读800吨油船204分段结构图， 回答下面问题。
1、肋骨与肘板的连接方式有哪些？ 2、28号零件是什么？它的尺寸是多少？
分段结构图
分段结构图是按照船体分段的划分情况 ，以纵横剖面图和基本结构构图等基本图 样为依据，用较大比例绘制完整表示船体 结构的图样。
分段结构图用途：
（1）作为船体分段建造中放样、加工、装配、焊 接等工序的施工依据。
（2）作为编订装配工艺、施焊程序、胎架设计、 考虑工艺加强等工艺工作的依据。

船体建造工艺学

船体建造工艺学

船体建造工艺学一、培训目的及要求：通过本课程近44学时的讲解，使学员初步了解船体建造工程中的主要阶段、施工程序，掌握船体装配的基本技术理论。

初步具备一定的分析和解决船体技术方面的能力。

二、课时分配表第一章船体分段的划分（4学时）第二章船体分段的划分（4学时）培训要求：了解船体建造过程中，分段划分的原则和各种典型船舶产品的分段划分方法。

掌握我公司分段划分的具体方法。

培训内容：1、分段划分的原则2、分段划分的工艺性要求3、我公司分段划分的具体方法第三章胎架的制造（4学时）培训要求：掌握胎架的种类和胎架基准面的切取方法。

了解各种胎架的制造方法。

培训内容：1、胎架的作用和分类2、胎架基准面的切取方法3、各种典型分段胎架的制造4、我公司胎架利用的实际情况第四章部件装配及制造（8学时）培训要求：掌握船体部件的装配定位方法，了解部件装配的原理。

培训内容：1、部件装配的原理2、板架结构的装配方法3、T型梁的装配4、肋骨框架的装配5、带缆桩的装配6、部件装配变形及控制7、我公司的装配场地及实际装配情况第五章分段装配及制造（8学时）培训要求：掌握分段制造的装配方法。

培训内容：1、底部分段的装配2、底部水舱的装配3、舷侧分段的装配4、艏艉立体分段的装配5、总段的制造方法第六章船台装配（8学时）培训要求：了解船台装配的类型及工艺装备，掌握船台装配的几种方法培训内容：1、船台类型及其工艺设备2、船台装配方式和准备工作3、底部分段的船台安装4、舷侧分段的船台安装5、甲板分段的船台安装6、船台装配焊接变形及处理方法7、我公司船台装配的介绍第七章船舶下水（4学时）培训要求：了解船舶下水的方式，掌握不同下水方式的优缺点。

培训内容：1、船舶下水的方式2、滑道下水和牛油下水的对比3、我公司船舶下水的实际情况课程复习（4学时）培训要求：对本门课程进行系统复习，学员对船舶建造有一个整体印象，加深对船舶建造的了解，具备一定的船舶工程技术人员的基础知识。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
左看，对称分段用同一幅图表示外 板展开情况；
b）不属于本分段内的结构均用阴影线表示。
A
28
S912G为构件代码。为扶强材，G表 示需要打磨，以符合相关规范
补偿量标识，此种标识表示在构件上加放图示给出 的10mm焊接收缩补偿量，不切割
外板对称，两侧分段822/32外板构件对称，采用一张图 表示，SS1A表示外板组立名
装配工识图
2010.1.27
A
1
内容提要
❖ SWS装配图的基本标识 ❖ SWS装配图常用构件的英文缩写 ❖ SWS装配图的基本构成 ❖ 说明
A
2
SWS装配图的基本标识
❖ 装配图的一般图示 规定了视图方向，正确的方向辨认是识
图的基础 。 ❖ 理论线标记
正确辨识板厚安装方向是正确进行装配 的基础。
A
A
5
A
6
❖ 剖口方向、型式及图面标记 装配时对剖口方向的判别主要是为了保
证装配方向的正确性。 ❖ 焊缝焊脚标记
初步熟悉一般的坡口表示符号即可。
A
7
❖ 精度标记
需正确认识各种补偿量、余量符号，判 断是否需要切割，切割尺寸为多少 。
目前在用的精度符号标识及相对应的施 工方法如下：
A
8
A
9
❖ 目前使用的是旧版精度符号，以后将会陆续 接触到新的版本，其标识如下：
A
13
组立顺序图、安装材料及预舾装品 目录、支柱胎架图、胎架二次划线 图、外板展开图、甲板平面图、纵 剖面图、横剖面图、局部剖面图和 节点详图等方式进行表明。
下面对主要组成部分进行叙述：
A
14
封面（COVER）
❖ 封面（COVER） ❖ 船体装配图封面表达了图纸的基本信息。 ❖ 主要内容 ❖ a）公司名称（中英文）； ❖ b）工程名称（中英文）； ❖ c）工程号； ❖ d）图名（中英文）； ❖ e）设计阶段（中英文）； ❖ f）图号； ❖ g）版本号 ❖ h）比例； ❖ i）图面型式； ❖ j）设绘、标检、校对、审核人员签名及时间，需手工填写； ❖ k）主办人员及联系电话； ❖ l）总页数； ❖ m）图纸发送单位及份数； ❖ n）会签人员签名及时间，需手工填写； ❖ o）注意事项； ❖ p）修改纪录（包括日期、修订号、修改内容、船号、作业场所、页码、设绘、标检、校
A
18
A
19
❖ DAP还表示了分段建造的组立流向及组立编 码，另外有些分段DAP上附有简要的建造说 明，施工过程中需要按照说明进行施工。
❖ 目前尚未标注分段的主要尺度，以后将加以 标注，以便进行分段摆放。
❖ 该图仅表示主要组立及典型组立的建造顺序， 非所有组立。
❖ 小、中、大组立从上至下按顺序进行排列。
A
10
A
11
SWS装配图常用构件的英文缩写
❖ 装配图图面中的构件自有一套编码体系， 常见缩写用高亮表示： SWS装配图常用构件的英文缩写
❖ 在识图过程中将作一定说明
A
12
装配图的基本构成
❖分段装配图应准确反映分段所有 的结构及精度、焊接等工艺信息 ，还应当包括标准舾装件、 MARK、其它专业提出的结构加 强和预开孔等内容。其内容通过 封面、组立树、分段重量重心、
A
24
❖ 本图中主要需注意以下内容：
基准线，为标 符号的边，即开始划 第一条线时从此边开始测量。
同一方向多次划线，尽量采用同一基准 点，以减少误差。
采用相对数据划线时注意确认距离正确 无误。
A
25
从起始边开始，依次量取数值进行划线，采用同一基准点
A
26
外板展开图
SHELL EXPANSION
❖ 该图标明了分段外板近似展开之后外板及相连构件的型式及尺寸 ❖ 主要内容包括
3
❖ 尺寸及构件通断标注方法
❖ 装配角度
装配角度在装配作业时是非常重要的， 若未能按正确角度装配可能会造成对接不准 乃至较大偏差，严重影响作业质量。
装配角度一般是指板之间的锐角夹角。
A
4
❖ 型材连接符号及相应施工方法
主要给出了常见的连接符号，特殊位置 图纸一般标有节点详图。
❖ 各种孔、开口标记
孔、开口标记主要用于加工部门，装配 时主要需要注意的是开孔的相对位置。流水 孔、流水孔、透气孔等表示如下：
❖ 组立树（TREE） 表示了分段的组立流程，零件配送流向。
由上级到下级的组立方案得到了清晰表示 ❖ 重量重心（WCOG）
标明了零件的重量重心，与起重能力等相 关。
A
17
分段组立顺序图 /DAP
❖ DAP为三维立体图形 ❖ SUB ASSEMBLY 小组立等 ❖ UNIT ASSEMBLY 中组立等 ❖ GRAND ASSEMBLY 大组立 ❖ DAP为示意图，反映了分段建造的大致流程 ❖ 组立流向用箭头表示
对、审核签名等）。
A
15
❖ 看图方向的一般规定：
除特殊标记外，看图方向为向下、左、 艏看。英文PORT 表示左、STB’D表示右， 其余对称。在图面上表示为：左为P、右为S。
❖ 一般性的焊脚高度规定：常见的为5mm/6 mm，如H1120船的822/32分段要求为5mm。
A
16
组立树/重量重心表
标明了图面上主要、多见构件的型式和、尺寸和规格，特别指 出，T排尺寸表示为（腹板宽度+面板厚度）×面板宽度×腹板 宽度×面板厚度
A
20
支柱胎架图/PIN JIG DWG
❖ 该图标明了以曲型板架作为装配基面时， 每一根支柱胎架的情况，主要包括以下内容： 图号/胎架与正态相比的横倾角及纵倾角 /曲型板架的组立名/曲型板架各拼板的零件名、 板厚及材质、曲型板架板缝线编号等等。
A
21
A
22
❖ 胎架图用于指导胎架高度的调整 ❖ 严格正确调整胎架对分段精度有重要影响 ❖ 根据胎架选取拼板方向
a）分段外板展开视图； b）分段外板板架定位尺寸； c）分段外板各拼板尺寸、板厚、材质及零件名； d）分段外板板架组立名； e）分段外板板缝坡口焊接型式； f）各种构件零件号、板厚方向及与板缝的相对尺寸； g）分段范围内肋位号及纵骨顺序号； h）肋位间距及纵骨间距； i）相邻分段的分段名、板厚及材质； j）分段余量、补偿量。
板缝方向根据胎架情况的合理布置、硬 档最好在支点胎架管上方，减小加工变形
A
23
胎架二次划线图/ REMARKING
❖ 二次划线主要是为了防止数控激光线偏 差造成的精度问题。
❖ 该图标明了以曲型板架作为装配基准面 时，曲型板架上胎架后各构件的划线尺寸。
❖ 除胎架图标明的尺寸以外，二次划线图 主要标明了各个构件的板厚方向及划线尺寸。