北交《城市轨道交通运营统计分析》在线作业二

北交《城市轨道交通信息技术》在线作业二一、单选题（共10 道试题，共20 分。

）1. 在正线信号联锁故障的情况下，正线列车采用哪种方法组织行车()。

A. 正常运行模式B. 降级运行模式C. 站间进路行车法D. 电话闭塞法正确答案：2. 乘客信息系统优先显示的信息类型是()。

A. 紧急灾难信息B. 列车服务信息C. 乘客引导信息D. 站务信息及公共信息、商业信息正确答案：3. PIS系统的那个子系统具有站厅、站台和出入口安装的显示屏，以及相应的显示控制器等设备()。

A. 中心子系统B. 车站子系统C. 车载子系统D. 网络子系统正确答案：4. 轨道交通动力照明负荷一般分为几级()。

A. 一级B. 二级C. 三级D. 四级正确答案：5. 城市轨道交通一般是以哪种供电方式为主()。

A. 集中供电方式B. 分散供电C. 混合供电D. 其他方式供电正确答案：6. 以下步骤哪一项的主要内容是对测试系统所获得的故障信息进行加工处理，包括滤波、异常数据的剔除以及各种分析算法等()。

A. 确定状态监测的内容B. 构建故障信息测试系统C. 数据分析处理及故障特征信息提取D. 状态监测、故障诊断及预报正确答案：7. PIS的网络子系统逻辑上可以分为几级()。

A. 二级B. 三级C. 四级D. 五级正确答案：8. 以下哪种SCADA系统是所有的监控功能依赖于一台主机（mainframe），采用广域网连接现场RTU和主机()。

A. 分布式SCADA系统B. 集中式SCADA系统C. 网络式SCADA系统D. RTU系统正确答案：9. 城市轨道交通的乘客信息系统的英文缩写是()。

A. ATSB. CBTCC. SCADAD. PIS正确答案：10. 以下哪一项为AFC系统的核心部分()。

A. 车站终端设备B. 车站计算机系统C. 清分系统D. 中心计算机系统正确答案：北交《城市轨道交通信息技术》在线作业二二、多选题（共10 道试题，共30 分。

北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业二一、单选题（共1 0道试题，共30分。

）1.列车折返出发间隔时间是指列车在折返站的0。

A.最小出发间隔时间B.平均出发间隔时间C.最大出发间隔时间D. 一般出发间隔时间对的答案：2.对城市轨道交通的财务管理内容描述错误的为（）。

A.筹集资金的管理B.票价调整C.资金补偿的管理D.积累与集中的资金的管理对的答案：3.下列不属于直线制组织结构的特点（）。

A.设立简朴、权责分明B.信息沟通方便C.缺少横向的协调关系D.行政领导逐级负责，高度集权对的答案:4.城市轨道交通管理的头等大事是0。

C.线路的平纵断面条件D.加减速度对的答案：8.下列关于事故的描述，错误的是0。

A.事故是违反人们意愿的一种现象B.事故一旦发生，往往导致人、物的损害C.事故发生的因素之•为己经结识，但目前尚不可控制的因素D.事故是不拟定事件，其发生形式仅受偶尔性的支配对的答案：9.关于列车能力的等式，对的的为0。

A.列车能力=每列车旅客数X发散系数B.列车能力=列车中的车辆数量又发散系数C.列车能力=每列车旅客数X列车中的车辆数量D.列车能力二每列车旅客数X列车中的车辆数量X发散系数对的答案：10.城市轨道交通系统按建筑物的形态或轨道的铺设方式可分为()。

A.地下铁路；地面铁路;高架铁路B.轮轨导向；导向轮导向C.钢轮钢轨系统;胶轮钢筋混凝土城市轨道交通系统D.高能量城市轨道交通系统;中能量城市轨道交通系统；低能量城市轨道交通系统对的答案:北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业二二、多选题(共10道试题，共40分。

)1. AT。

子系统的功能涉及()。

A.控制列车在允许速度下运营，人工调整列车的速度B.列车在区间或站外停车后，一旦信号开放，即可自动启动C.系统控制列车到达站台的最佳制动，使列车停于预定目的点D.当列车到达折返站时，自动准备折返对的答案：2.牵引力的产生必须具有的条件有()。

北交《城市轨道交通运营统计分析》在线作业二-0008
以下选项中哪一项不属于轨道交通运营监控与信息服务指标( )
A:通讯系统
B:广播系统
C:乘客咨询系统
D:导向系统
答案：A
关于轨道运行的财务评价和国民经济评价之间的关系，说法正确的是( ) A:评价角度相同
B:效益和费用的含义及划分范围相同
C:评价采用的价格相同
D:主要参数不同。

财务评价采用官方汇率和行业基准收益率，国民经济评价采用国家统一测定的影子汇率和社会折现率。

答案：D
以下选项中哪一个不是计划过程管理检查的内容( )
A:业务报表
B:业务计划程序
C:工作会议
D:业务培训
答案：B
通过了解乘客的满意度，我们可以对乘客满意度影响因素进行分析，其中哪一项可以作为前提变量( )
A:感知质量
B:乘客满意度
C:乘客抱怨
D:乘客忠诚
答案：A
以下几个选项中哪一个不是统计学研究对象的特点( )
A:总体性
B:无限性
C:具体性
D:数量性
答案：B
正常运营状态下评价指标包含基础指标、客流指标与乘客出行特征三方面内容，以下选项中哪一项属于基础指标( )
A:进站量/进线量
B:线路平均运距
C:客运量
D:运营车站数
答案：D
年度计划是企业在计划年度内的行动纲领。

由计划部门为主，组织营调、服务、安全、技术、财务、人事、物资等部门共同讨论，由计划部门综合平衡后上报下达。

年度计划主要包括( )和作业计划。

A:营运服务计划
B:营运计划
C:中长期计划
D:阶段性计划
答案：A。

北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业二-0008下列不属于运营指标体系的数量指标的为()。

A:客运密度
B:最大客流量
C:平均乘距
D:运营里程
答案：B
下列不属于对列车运行过程有直接影响的力为()。

A:牵引力
B:运行阻力
C:制动力
D:车辆重力
答案：D
下列关于安全定义的描述，不正确的为()。

A:安全不是瞬间的结果，而是对于某种过程状态的描述
B:绝对安全是存在的
C:构成安全问题的矛盾双方是安全与危险，而非安全与事故
D:不同的时代，不同的生产领域，可接受的损失水平是不同的，因而衡量系统是否安全的标准也是不同的
答案：B
列车编组辆数确定的主要依据是()。

A:去年度早高峰小时最大断面客流量
B:预测的规划年度早高峰小时最大断面客流量
C:预测的规划年度早高峰小时平均客流量
D:去年度早高峰小时的平均客流量
答案：B
城市轨道交通管理的头等大事是()。

A:安全管理
B:市场营销管理
C:人力资源管理
D:信息化管理管理
答案：A
线路能力主要取决于()。

A:最小列车间隔。

北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业二一、单选题（共10道试题，共30分。

）得分：31.对单一票价制的优点，描述错误的为()。

A. 售票简单B. 效率高C. 票价合理D. 减少了车站管理人员正确答案：C满分：3分得分：02.关于列车能力的等式，正确的为()。

A. 列车能力=每列车旅客数×发散系数B. 列车能力=列车中的车辆数量×发散系数C. 列车能力=每列车旅客数×列车中的车辆数量D. 列车能力=每列车旅客数×列车中的车辆数量×发散系数正确答案：D满分：3分得分：03.下列不属于对列车运行过程有直接影响的力为()。

A. 牵引力B. 运行阻力C. 制动力D. 车辆重力正确答案：D满分：3分得分：04.列车运行图的垂直线表示()。

A. 区间实际里程B. 时间等分段C. 列车运行轨迹的近似表示D. 车站的中心线正确答案：B满分：3分得分：05.速度指标包括()。

A. 技术速度和旅行速度B. 营运速度和最大速度C. 平均速度和技术速度D. 旅行速度和营运速度正确答案：A满分：3分得分：36.列车编组辆数确定的主要依据是()。

A. 去年度早高峰小时最大断面客流量B. 预测的规划年度早高峰小时最大断面客流量C. 预测的规划年度早高峰小时平均客流量D. 去年度早高峰小时的平均客流量正确答案：B满分：3分得分：07.下列不属于运营指标体系的数量指标的为()。

A. 客运密度B. 最大客流量C. 平均乘距D. 运营里程正确答案：B满分：3分得分：08.对城市轨道交通的财务管理内容描述错误的为()。

A. 筹集资金的管理B. 票价调整C. 资金补偿的管理D. 积累与集中的资金的管理正确答案：B满分：3分得分：09.下列哪项不属于列车运行的基本阻力()。

A. 由轴承摩擦产生的运行阻力B. 隧道附加空气阻力C. 车轮在钢轨上滚动产生的运行阻力D. 冲击和振动产生的阻力正确答案：B满分：3分得分：010.下列关于事故的描述，错误的是()。

北交《城市轨道交通运营统计分析》在线作业一、单选题(共道试题，共分。

). 以下哪个选项不能作为制约因素来考虑轨道交通之间的换乘效率( ). 换乘通畅性. 运动协调性. 换乘舒适性. 换乘安全性正确答案：. 以下几个选项中哪一个不是统计学研究对象的特点( ). 总体性. 无限性. 具体性. 数量性正确答案：. 正常运营状态下评价指标包含基础指标、客流指标与乘客出行特征三方面内容，以下选项中哪一项属于基础指标( ). 进站量进线量. 线路平均运距. 客运量. 运营车站数正确答案：. 为适应知识经济和世界经济一体化的要求，应赋予企业统计以( ) 职能。

. 信息、管理、决策. 描述、评价、管理. 描述、信息、管理. 预测、控制、监督正确答案：. 以下选项中哪一个不是计划过程管理检查的内容( ). 业务报表. 业务计划程序. 工作会议. 业务培训正确答案：. 下列哪一项指标可以作为衡量整个运营网络能耗的指标( ). 客流量能耗指标. 客运周转量指标. 车站动力能耗指标. 动力照明能耗正确答案：. 以下选项当中哪一个不是公共交通企业统计的特点( ). 数据量大. 要求计算的统计指标体系庞大. 重复劳动多. 无时间要求正确答案：. 轨道交通布局设施指标包括三方面的内容，以下选项中哪一项不包含其中( ). 卫生环境. 设备安全性. 通风环境. 客流秩序正确答案：. 关于轨道运行的财务评价和国民经济评价之间的关系，说法正确的是( ). 评价角度相同. 效益和费用的含义及划分范围相同. 评价采用的价格相同. 主要参数不同。

财务评价采用官方汇率和行业基准收益率，国民经济评价采用国家统一测定的影子汇率和社会折现率。

正确答案：. 以下关于统计表的构成说法正确的是( ). 统计表中横行或纵栏的名称是统计表的标目。

. 标题指对统计表的标题、标目、数字资料或制表单位、制表日期等用文字所作的补充说明。

. 标题是统计表的主体。

. 格线是指统计表中划分表注时所用的直线。

北交《轨道交通控制系统》在线作业二-0003
机车信号机设备采用（）的容错安全结构，保证系统的故障——安全性
A:二乘二取二
B:二乘二取一
C:单一系统
答案：A
闭环电码化实际上是（），只是增加了闭环检测以及机车信号载频自动切换。

A:切换方式
B:叠加方式
C:独立方式
D:复合方式
答案：B
事故状态记录器保存事故前（）min的数据
A:10
B:20
C:30
D:60
答案：B
（）作为控制装置的主机模块，是系统的核心部件
A:监控显示屏
B:监控装置主机
C:监控装置传输
D:监控记录插件
答案：D
闭塞分区长度原则上不少于（）m进行设计，满足350km/h速度、3min列车追踪运行的要求
A:500
B:1000
C:1500
D:2000
答案：D
列车超速防护系统简称（）
A:ATC
B:ATP。

1.城市轨道交通系统按建筑物的形态或轨道的铺设方式可分为()。

A.地下铁路；地面铁路；高架铁路B.轮轨导向；导向轮导向C.钢轮钢轨系统；胶轮钢筋混凝土城市轨道交通系统D.高能量城市轨道交通系统；中能量城市轨道交通系统；低能量城市轨道交通系统【参考答案】: A2.适合官办官营的城市轨道交通运营管理模式的条件为()。

A.客流密度在0~1.5万人/（km·日）时B.客流密度在1.5~2.5万人/（km·日）时C.客流密度在2.5万人/（km·日）以上时D.在市郊铁路条件下，客流密度在1.7万人/（km·日）以上时【参考答案】: A3.对单一票价制的优点，描述错误的为()。

A.售票简单B.效率高C.票价合理D.减少了车站管理人员【参考答案】: C4.对地铁火灾的危害，描述不正确的为()。

A.浓烟会使疏散指示器照明减弱，甚至失去指示功效B.地铁火灾容易形成气浪C.地铁火灾救护难度大，但灭火剂的使用不会受到限制D.通讯系统容易瘫痪【参考答案】: C5.下列不属于列车运行图的规定内容的为()。

A.列车占用区间的次序B.区间运行时分C.列车最迟晚点时间D.车站停车时分【参考答案】: C6.下列不属于运营指标体系的数量指标的为()。

A.客运密度B.最大客流量C.平均乘距D.运营里程7.封闭式售票系统的作业流程为()。

A.售票—进站检票—出站检票—补票B.售票—进站—出站—补票C.售票—进站检票—出站—补票D.售票—进站—出站检票—补票【参考答案】: A8.轨道电路必须采用多信息音频轨道电路，轨道区段长度通常在()。

A.200m以下B.300m以下C.400m以下D.500m以下【参考答案】: B9.高运量城市轨道交通系统的高峰小时单向运输能力为()。

A.＞10000人B.＞20000人C.＞30000人D.＞40000人【参考答案】: C10.下列不属于移动闭塞系统的优点的是()。

1.关于轨道运行的财务评价和国民经济评价之间的关系，说法正确的是( )A.评价角度相同B.效益和费用的含义及划分范围相同C.评价采用的价格相同D.主要参数不同。

财务评价采用官方汇率和行业基准收益率，国民经济评价采用国家统一测定的影子汇率和社会折现率。

【参考答案】: D2.根据《统计法》的相关规定，一下哪种行为属于统计调查对象的统计违法行为( )A.屡次迟报统计资料的行为B.授意统计人员篡改统计资料C.利用统计调查窃取国家秘密D.打击报复统计人员【参考答案】: A3.以下选项中哪一项不属于轨道交通运营监控与信息服务指标( )A.通讯系统B.广播系统C.乘客咨询系统D.导向系统【参考答案】: A4.轨道交通的主要技术指标年度统计主要7种，其中不包括( )A.全年列车正点率B.全年列车满载率C.最小发车间隔D.高峰小时最大运力【参考答案】: C5.以下关于统计表的构成说法正确的是( )A.统计表中横行或纵栏的名称是统计表的标目。

B.标题指对统计表的标题、标目、数字资料或制表单位、制表日期等用文字所作的补充说明。

C.标题是统计表的主体。

D.格线是指统计表中划分表注时所用的直线。

【参考答案】: A6.数据处理的历史可以追溯到远古时代，随着文明的发展，数据处理没有经过( )阶段。

A.手工数据处理阶段B.机械数据处理阶段C.电子数据处理阶段D.计算机数据处理阶段【参考答案】: D7.以下几个选项中哪一个不是统计学研究对象的特点( )A.总体性B.无限性C.具体性D.数量性【参考答案】: B8.以下选项哪一个不是地铁运营系统所包含的运营状态( )A.准时运营状态B.正常运营状态C.非正常运营状态D.紧急运营状态【参考答案】: A9.轨道交通布局设施指标包括三方面的内容，以下选项中哪一项不包含其中( )A.卫生环境B.设备安全性C.通风环境D.客流秩序【参考答案】: B10.年度计划是企业在计划年度内的行动纲领。

北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业二一、单选题(共10 道试题，共30 分。

)1. 列车折返出发间隔时间是指列车在折返站的()。

A. 最小出发间隔时间B. 平均出发间隔时间C. 最大出发间隔时间D. 普通出发间隔时间正确答案：2. 对城市轨道交通的财务管理内容描述错误的为()。

A. 筹集资金的管理B. 票价调整C. 资金补偿的管理D. 积累与集中的资金的管理正确答案：3. 下列不属于直线制组织结构的特点()。

A. 设置简单、权责分明B. 信息沟通方便C. 缺乏横向的协调关系D. 行政领导逐级负责，高度集权正确答案：4. 城市轨道交通管理的头等大事是()。

A. 安全管理B. 市场营销管理C. 人力资源管理D. 信息化管理管理正确答案：5. 封闭式售票系统的作业流程为()。

A. 售票—进站检票—出站检票—补票B. 售票—进站—出站—补票C. 售票—进站检票—出站—补票D. 售票—进站—出站检票—补票正确答案：6. 运行阻力按其产生的原因可分为()。

A. 基本阻力和其他阻力B. 基本阻力和附加阻力C. 制动力和基本阻力D. 制动力和附加阻力正确答案：7. 下列不属于加强折返站折返能力的措施为()。

A. 增加发车线B. 混合折返配线C. 改用挪移闭塞D. 在终点站修筑环形折返线正确答案：8. 下列哪项不属于列车运行时分的基本参数()。

A. 区间距离B. 平均速度C. 路线的平纵断面条件D. 加减速度正确答案：9. 对地铁火灾的危害，描述不正确的为()。

A. 浓烟会使疏散指示器照明减弱，甚至失去指示功效B. 地铁火灾容易形成气浪C. 地铁火灾救护难度大，但灭火剂的使用不会受到限制D. 通讯系统容易瘫痪正确答案：10. 驾驶员在正线交接班时应提前()至有关地点出勤。

A. 10minB. 20minC. 30minD. 40min正确答案：北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业二二、多选题(共10 道试题，共40 分。

北交《都市轨道交通系统运行管理》在线作业2一、单项选择题（共10 道试题，共30 分。

）1. 对固定闭塞系统旳描述，错误旳为()。

. 采用地面固定信号机将铁路线路提成若干个闭塞分区. 每个闭塞分区只能被一列车占用. 闭塞区旳长度要不小于驾驶员确认信号和制动停车所需要旳距离之和. 闭塞分区旳长度与司机确认信号和制动停车所需要旳距离有关对旳答案：2. 下列哪项不属于列车运行旳基本阻力()。

. 由轴承摩擦产生旳运行阻力. 隧道附加空气阻力. 车轮在钢轨上滚动产生旳运行阻力. 冲击和振动产生旳阻力对旳答案：3. 有关设计能力旳等式，对旳旳为()。

. 设计能力= 线路能力×每列车车辆数×每辆车定员数. 设计能力= 每列车车辆数×每辆车定员数. 设计能力= 线路能力×每辆车定员数. 设计能力= 线路能力×每列车车辆数对旳答案：4. 下列哪项不属于车辆客运组织旳目旳()。

. 保证客流运送旳安全. 大程度缩减客流运送旳过程. 尽量减少乘客出行旳时间. 防止拥挤，及时疏散大客流对旳答案：5. 下列与事业部制组织构造旳长处描述不符旳为()。

. 提高了管理旳灵活性和适应性. 有助于最高管理层挣脱平常行政事务，集中精力做好有关企业大政方针旳决策. 便于组织专业化生产，有助于提高生产效率，保证产品质量，减少产品成本. 缩减了管理层次，减少了机构重叠、管理人员和管理费用对旳答案：6. 下列不属于对列车运行过程有直接影响旳力为()。

. 牵引力. 运行阻力. 制动力. 车辆重力对旳答案：7. 对地铁火灾旳特点，描述错误旳为()。

. 使用人工采光，但系统用电量不大. 以室内空间为主，并且其空间持续性强，防火困难. 地铁空间湿度大，轻易导致因电气设备受潮导致火灾. 出入口少，且还必须具有排烟、散热、人员疏散和消防队员扑救旳入口旳功能对旳答案：8. 下列不属于加强折返站折返能力旳措施为()。

北交《城市轨道交通运营统计分析》在线作业一-0009试卷总分:100 得分:100一、单选题 (共 10 道试题,共 40 分)1.客流在线路各断面上的动态分布是有一定特点的，但对整条线路归纳起来，大致有三种主要类型，其中不包括( )A.逐渐扩大型B.均等型C.两端萎缩型D.逐渐缩小型答案:A2.以下几个选项中哪一个不是统计学研究对象的特点( )A.总体性B.无限性C.具体性D.数量性答案:B3.以下关于统计表的构成说法正确的是( )A.统计表中横行或纵栏的名称是统计表的标目。

B.标题指对统计表的标题、标目、数字资料或制表单位、制表日期等用文字所作的补充说明。

C.标题是统计表的主体。

D.格线是指统计表中划分表注时所用的直线。

答案:A4.以下选项中哪一个不是计划过程管理检查的内容( )A.业务报表B.业务计划程序C.工作会议D.业务培训答案:B5.以下选项当中哪一个不是公共交通企业统计的特点( )A.数据量大B.要求计算的统计指标体系庞大C.重复劳动多D.无时间要求答案:D6.轨道交通布局设施指标包括三方面的内容，以下选项中哪一项不包含其中( )A.卫生环境B.设备安全性C.通风环境D.客流秩序答案:B7.年度计划是企业在计划年度内的行动纲领。

由计划部门为主，组织营调、服务、安全、技术、财务、人事、物资等部门共同讨论，由计划部门综合平衡后上报下达。

年度计划主要包括( )和作业计划。

A.营运服务计划B.营运计划C.中长期计划D.阶段性计划答案:A8.为适应知识经济和世界经济一体化的要求，应赋予企业统计以( )职能。

A.信息、管理、决策B.描述、评价、管理C.描述、信息、管理D.预测、控制、监督答案:A9.下列哪一项指标可以作为衡量整个运营网络能耗的指标( )A.客流量能耗指标B.客运周转量指标C.车站动力能耗指标D.动力照明能耗答案:D10.轨道交通的主要技术指标年度统计主要7种，其中不包括( )A.全年列车正点率B.全年列车满载率C.最小发车间隔D.高峰小时最大运力答案:C二、多选题 (共 11 道试题,共 44 分)11.统计研究的基本方法有( )A.大量观察法B.统计分组法C.统计指标法D.统计模型法E.统计推断法答案:ABCDE12.统计研究的基本方法有：( )A.大量观察法B.统计分组法C.统计指标法D.统计模型法E.统计推断法答案:ABCDE13.从地铁安全管理的现状和问题来看，影响地铁安全的因素有( )A.人员因素B.设备因素C.时间因素D.管理因素E.环境因素答案:ABDE14.计划编制的原则主要有( )A.总目标原则B.经验与科学相结合C.定性与定量相结合D.统筹安排，综合平衡。

北交《城市轨道交通列车运行控制》在线作业二-0010
在城市轨道交通自动列车运行控制系统中，超速检测与防护功能是由其哪个子系统实现的？( )
A:ATP
B:ATO
C:ATS
D:以上三种均不是
答案：A
关于故障-安全技术，下列说法错误的是( )
A:ATP子系统是安全系统，其系统设计以及所有的软硬件均必须符合“故障-安全”原则
B:ATO为故障-安全系统，其控制列车自动运行
C:ATS系统为非故障-安全系统，它的全部或任何一个部分的故障或不正确操作，不会影响列车运行安全
D:轨道电路中的继电器必须符合故障-安全原则
答案：B
关于故障-安全技术，下列说法错误的是( )
A:ATP子系统是安全系统，其系统设计以及所有的软硬件均必须
符合“故障-安全”原则
B:ATO为故障-安全系统，其控制列车自动运行
C:ATS系统为非故障-安全系统，它的全部或任何一个部分的故障或不正确操作，不会影响列车运行安全
D:轨道电路中的继电器必须符合故障-安全原则
答案：B
城市轨道交通的自动化程度比较高，一般采用( )的运用方式，列车的运行速度不取决于地面信号机的显示，地面信号系统只起辅助
作用。

A:地面信号显示与车载信号系统相结合，以地面信号系统为主
B:地面信号显示与车载信号系统相结合，以车载信号系统为主
C:车载信号系统
D:地面信号系统
答案：B
站台安全门按其规模和功能可以分为半高式安全门、全高式安全
门( )
A:滑动门
B:固定门。