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乌鲁木齐市人民政府关于划定乌鲁木齐铁路枢纽乌西至乌北联络线安全保
护区的通告
正文：
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关于划定乌鲁木齐铁路枢纽乌西至乌北联络线安全保护区的通告
乌政通〔2019〕21号
为加强乌鲁木齐铁路枢纽乌西至乌北联络线普速铁路运输安全，保障铁路运输通畅，保护人民群众生命财产安全，根据《铁路安全管理条例》（国务院令第639号）第二十七条规定，现将乌鲁木齐市辖区内乌鲁木齐铁路枢纽乌西至乌北联络线普速铁路安全保护区划定有关事项通告如下：
一、乌鲁木齐铁路枢纽乌西至乌北联络线工程线路由乌鲁木齐西站至乌鲁木齐北站，铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥）外侧起向外的距离在市区为8米、在郊区为12米。
二、乌鲁木齐铁路枢纽乌西至乌北联络线工程线路安全保护区与公路、城市道路、建筑控制区和石油、电力及其它重要设施保护区重叠的，各自保护区并存，但在保护区重叠区域内，各方的相关行为应符合国家法律法规、行业标准的相关安全管理规定。
三、在铁路安全保护区划定后，铁路部门应当结合用地实际进行勘界、设立标桩等工作，铁路沿线的有关企事业单位、组织和群众应当给予支持和配合。
四、铁路沿线从事生产、生活或者其他活动应当遵守《铁路安全管理条例》（国务院令第639号）的相
关规定。
特此通告。
2019年11月30日——结束——。
浅析乌鲁木齐至克拉玛依城际铁路引入乌鲁木齐枢纽方案乌鲁木齐至克拉玛依城际铁路连接乌鲁木齐市、昌吉、石河子、奎屯、克拉玛依等大城市，沿线经济较为发达，城市间人员交流较为密集，文章对乌鲁木齐至克拉玛依城际铁路引入乌鲁木齐枢纽方案进行了探讨，通过分析铁路枢纽现状和总图规划，结合乌鲁木齐市城市轨道交通规划，在客运量预测的基础上，按照理顺客车径路、合理进行客站分工的思路，提出了乌鲁木齐至克拉玛依城际铁路引入乌鲁木齐枢纽的推荐意见。
标签：城际铁路；枢纽；方案研究1 项目概况新建乌鲁木齐至克拉玛依城际铁路位于新疆乌鲁木齐市、昌吉回族自治州和伊犁哈萨克自治州境内。
线路东起西北地区中心城市乌鲁木齐，向西经昌吉、呼图壁、玛纳斯、石河子、沙湾至奎屯，折向北沿奎北线至克拉玛依市。
项目是连接乌鲁木齐与克拉玛依的快速客运通道，与兰新铁路共同构成天山北坡经济带的交通走廊。
正线长度373.255km，其中乌鲁木齐至奎屯北新建双线245.155km，奎屯北至克拉玛依并奎北线增建二线128.100km。
2 乌鲁木齐铁路枢纽概况2.1 既有铁路枢纽现状乌鲁木齐铁路枢纽位于新疆自治区乌鲁木齐市域，是随着兰新铁路的修建以及西延逐渐发展而形成的连接全疆各地和通往内地的重要交通枢纽。
枢纽东起兰新铁路东段的芨芨槽子站，西至兰新铁路西段的三坪站，含芦草沟线、乌将线、六道湾支线等。
枢纽内兰新线铁路从东向西贯穿其中，芦草沟线从乌西站东端引出，并相继引出六道湾支线和乌将线，形成了一条干线、三条支线的枢纽框架。
枢纽内现有车站13处，即兰新线芨芨槽子、乌拉泊、乌鲁木齐南、乌鲁木齐、乌西、三坪等，芦草沟线乌北、乌东（原文光）、九道湾、芦草沟等，六道湾支线六道湾站，乌将线地窝铺、米泉等。
枢纽主要客运站点概况如下：2.1.1 乌鲁木齐站（即乌鲁木齐新客站，2015年建成）乌鲁木齐新客站为枢纽内主要客站，办理枢纽向东（兰新线、第二双线、南疆线）始发终到动车组和普速列车作业、枢纽东西向通过列车作业，远期还办理枢纽向西城际列车的始发终到作业。
新疆乌鲁木齐市米东区九道湾车站站改的必要性分析作者：古丽吉娜提．赛依提来源：《中国新技术新产品》2009年第11期摘要：既有九道湾站位于北疆支线K24+032m处。
其设备标准低，配备不完善，影响整体能力的发挥；到发线、调车线未纳入联锁，作业效率低，安全性差；线路标准低并由于新的企业线的接入及其它企业专用线运量的急剧增长，对线路运行条件、车站设备布置提出了更高的要求。
为了适应运量急剧增长的需求，也为了能更好的为企业服务，对九道湾站进行扩能改造势在必行。
关键词：九道弯车站；站改；必要性）九道湾车站是北疆铁路支线上的一个车站口车站，位于新疆乌鲁木齐市米东区境内，该车站衔接芦草沟站、石化等工企业站。
车站距乌东站8.5km，距乌石化工业站4.9km，距芦草沟站5.2km。
1 既有站的概况1.1 北疆支线概况北疆支线始建于六十年代，线路始于乌西站、经乌北站、乌东、九道湾至芦草沟,线路全长约30km，乌西至芦草沟段现状为单线内燃铁路，牵引质量4000t，半自动闭塞，线路正线长度约33km，线路允许速度50～60km。
北疆支线现状主要技术标准见表1-1。
近期北疆支线各区间列车对数与能力适应性见表1-2。
表1-1既有北疆支线乌西至芦草沟段主要技术标准近期北疆支线各区间列车对数与能力适应性表从上表可以看出，近期乌西至乌北区间维持既有单线，DF4双机牵引4000t，乌西至乌北区间通过能力已不能满足需要。
应结合乌鲁木齐铁路枢纽规划及兰新线改造情况，适时进行扩能改造，实施电化、增建第二单线，以满足运输需求。
既有线改建和新线建设规划主要技术标准见表1-3。
表1-3 既有线改建和新线建设规划主要技术标准表1.2 既有九道弯车站概况既有九道湾站位于北疆支线K24+032m处。
1977年开站，3条到发线，设备无联锁。
1985年增加1股道，线路编号为1道，产权为乌石化总厂，设备无联锁。
1997年单线半自动闭塞色灯电锁器联锁设备开通使用。
1、城市交通发展目标、策略和模式（1）发展目标乌鲁木齐市城市交通发展的目标是构建与国家西部门户枢纽发展相适应，支持和引导乌鲁木齐都市区可持续发展，各种运输方式结构合理、布局协调、衔接顺畅、安全高效的多层次、一体化的综合交通运输体系。
（2）发展策略∙o强化交通枢纽地位；o都市区交通一体化；o公交优先。
（3）发展模式根据乌鲁木齐市的城市特点和未来发展趋势分析，未来乌鲁木齐市交通发展模式为：以公共交通为主导，小汽车适度发展，多种交通方式并存的交通发展模式。
对于各种交通方式的发展给予相应的政策引导，逐步形成一个多种交通方式有机衔接的，合理的现代城市交通体系。
∙o私人小汽车：合理引导，适度发展；o公共交通：优化调整，提升服务水平；o慢行交通：改善慢行交通环境，提高步行和自行车出行的方便舒适性；o静态交通：加强规划管理，扩大停车设施规模，保持动静态交通平衡；o货运交通：调整产业布局，规划和建立一个布局合理的城市物流体系。
2、对外交通系统规划1）公路规划（1）过境通道①主过境通道：规划外环高速路昌吉-五家渠-甘泉堡段（北环线）：西接乌奎高速通往奎屯方向，东接通往吐乌大高速、G216，通往阜康方向，是天山北坡东西横向联系主通道。
乌拉泊-西山农场-昌吉段（西环线）：北接乌奎高速通往奎屯方向，南接吐乌大高速、G216分别通往吐鲁番、哈密和库尔勒方向，是兰新交通走廊的主要组成部分。
乌拉泊-甘泉堡（东环线）：北接吐乌大高速、G216通往阜康方向，南接吐乌大高速、G216分别通往吐鲁番、哈密和库尔勒方向，是吐鲁番、哈密通往富康、准东方向的主要通道。
1. 副过境通道：原乌奎高速-原北联络线-东过境路原乌奎高速市区段：道路功能转变为城市快速路，主要联系中心城区与城市西北片区，同时承担部分过境交通。
关于山区铁路选线方法的思考
刘卫仁;张晓峰
【期刊名称】《铁道运输与经济》
【年(卷),期】2014(036)004
【摘要】为提高铁路选线和勘测设计质量,通过精(河)伊(犁)铁路勘测设计的实践,从山区铁路选线原则、地质选线、牵引种类、最小曲线半径的选择及最大限制坡度的选择等方面对山区铁路选线方法进行分析,提出山区铁路选线时必须全面规划、逐步接近;重视地质选线;优先选用电力机车;根据地形合理选择最小曲线半径;综合考虑选择最大限制坡度.
【总页数】4页(P33-36)
【作者】刘卫仁;张晓峰
【作者单位】新疆铁道勘察设计院有限公司线路运输分处,新疆乌鲁木齐830011;新疆铁道勘察设计院有限公司线路运输分处,新疆乌鲁木齐830011
【正文语种】中文
【中图分类】U212.32
【相关文献】
1.西南山区铁路桥梁设计的几点思考 [J], 游励晖;陈思孝
2.延长山区铁路钢轨使用寿命的思考 [J], 李胜
3.新常态下山区铁路非运输企业健康发展的思考 [J], 吕建川
4.基于滑坡危险性区划的山区铁路规划选线方法 [J], 杨宗佶;丁朋朋;游勇;乔建平;聂勇;田宏岭
5.构建复杂艰险山区铁路建设信息化管理平台的思考 [J], 范文娜;郝蕊;卢文龙;牛宏睿
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轨道交通线示意图欧阳引擎（2021.01.01）1号线：线路南起三屯碑、南郊客运站东侧，沿胜利路、解放路、新民路、南湖路、克拉玛依路、友好路、新医路、北京路、城北干道布设，终点位于地窝堡机场。
长26.5公里，设站21座，南端设南郊停车场，北端设中营宫综合基地。
2号线一期工程：线路南起边防局，沿中环路、幸福路、人民路、黑龙江路、南昌南路、南昌路、西过境路、高铁站、喀什西路南延线、泰山路布设，长18.2公里，设站14座，线路南端设八户梁停车场。
3号线一期工程：南起仓房沟，沿仓房沟路、西过境路、火车南站、扬子江路、友好路、鲤鱼山、长春路布设，长16.9公里，设站15座，线路南端设仓房沟停车场。
4号线一期工程：西起高铁片区，沿河南路、七道湾西路布设，经过高铁站、铁路局、汽车城、会展中心、七道湾等区域，长15.2km，设车站11?座，线路西端设二宫车辆段，东端设七道湾停车场。
）(以上线网为初步阶段规划成果，最终线网以国家批复的《建设规划》为准。
)一、规划期限和范围（一）规划期限本规划期限为2011-2020年，其中近期为2011-2015年，远期为2016-2020年。
规划远景至2030年。
（二）规划范围规划区范围即市域范围，总面积13787.6平方公里，下辖七区一县。
其中，中心城区总面积1507平方公里，包括安宁渠镇、古牧地镇、铁厂沟镇、芦草沟乡、头屯河农场、三坪农场、五一农场、西山农场、104农场和乌昌路街道办事处。
二、城市发展目标和发展战略（一）城市发展目标为实现跨越式发展和全面建设小康社会，将乌鲁木齐市建成：我国西部中心城市、面向中西亚的现代化国际商贸中心、多民族和谐宜居城市、天山绿洲生态园林城市和区域重要的综合交通枢纽。
（二）城市发展战略(1)促进乌昌与兵地协调发展战略强化乌昌之间、兵地之间在生态环境保护、资源能源开发、城镇用地布局、产业分工定位、基础设施共建等方面的合作，实现乌鲁木齐市和昌吉州之间、兵团和地方之间共同协调发展。
关于乌鲁木齐北站专用线整合规划方案的研究摘要：铁路专用线作为铁路网路的基本单元，在铁路货物运输中起到重要作用。
但随着技术的不断革新，许多铁路专用线资源闲置、货源分散、装卸方式落后，无法满足日益增长的铁路运输需求。
本文结合乌鲁木齐北站的既有情况，以及在本站接轨各专用线存在的问题，综合研究及规划了乌鲁木齐北站专用线改造方案。
关键词：乌鲁木齐北站专用线整合规划1.引言乌鲁木齐北站（简称乌北站）作为乌鲁木齐枢纽内重要的货运站，自治区所属的各大仓库都坐落于乌北站片区，共有26家企事业单位的42条专用线与车站衔接。
其中，大部分专用线资源闲置、效率低下、各自为政、货源分散、装卸方式落后，无法满足日益增长的铁路运输需求。
同时，现有铁路专用线给城市景观、交通和环境等造成较大的影响。
乌北站专用线的整合势在必行，这对提高铁路运输效率，适应城市更新和园区物流发展将起到重要作用。
2.概况2.1枢纽现状情况乌鲁木齐铁路枢纽，东起兰新铁路的芨芨槽子站，西至兰新铁路的三坪站，目前枢纽内只有一条铁路干线（兰新线）从东向西贯穿其中，另外从乌鲁木齐西站东端咽喉引出三条支线：北疆支线（芦草沟支线）、六道湾支线、小黄山支线，形成了一条干线、三条支线的枢纽框架。
枢纽东西长约49公里，南北宽35公里。
枢纽内现有车站13处，其中客运站1处（乌鲁木齐）、编组站1处（乌西）、货运站2处（乌北、乌东），中间站9处。
2.2枢纽规划情况根据规划，兰新第二双线、乌鲁木齐至准东（将军庙）、哈密至将军庙铁路引入枢纽。
枢纽内设一主一辅两处客运站，改建既有乌鲁木齐站为辅助客运站，在既有兰新线二宫车站站址规划建设新客站为主要客运站。
按照“集中化、规模化、专业化”的原则，整合枢纽货运系统布局。
拆迁既有乌鲁木齐站、二宫车站货场，将货场作业迁至乌北车站；在三坪车站规划建设集装箱中心站；乌北车站为枢纽内主要货运站、设货运（物流）中心，乌东车站为枢纽货运站。
2.3乌北站既有设备概况乌北站是新疆境内主要的铁路货物运输集散站，是局内的二等货运站。
乌鲁木齐集装箱中心站平面布置方案研究刘志永【摘要】乌鲁木齐集装箱中心站是《中长期铁路网规划》规划建设的18个铁路集装箱中心站之一，如何有效节约用地、减少土方工程，是平面布置的关键。
根据三坪车站既有概况，结合乌鲁木齐铁路枢纽总图规划，从运营条件及运营管理、远期发展条件、与城市道路衔接条件和工程条件与投资等多方面，对提出的3个方案进行论证，最终推荐横列式布置方案。
合理的平面布置形式，旨在为填方量较大的场站提供参考。
%Urumqi container terminal is one of the 18 railway container terminals included in the planning and construction of “The Long-term Railway Network Planning”. How to effectively save land and reduce earthwork is the key for its layout. Based on Sanping station and with reference to the general layout of Urumqi railway terminal, the 3 proposed schemes are evaluated in terms of operation condition, operation management, long-term development condition, city road links, project conditions, investment and other aspects. Finally, the row type scheme is recommended to provide references for stations with quantity fillings.【期刊名称】《铁道标准设计》【年(卷),期】2015(000)004【总页数】5页(P41-44,48)【关键词】乌鲁木齐;集装箱中心站;方案研究【作者】刘志永【作者单位】中铁第一勘察设计院集团有限公司线运处，西安 710043【正文语种】中文【中图分类】U291.5目前三坪车站所在乌鲁木齐铁路枢纽衔接兰新第二双线、乌鲁木齐至准东(将军庙)、哈密至将军庙铁路、芦草沟线等铁路，兰新铁路主轴实现客货分线运行的客货顺列式枢纽。
