四轮电动车电气系统教程48页

电动车的全车电路原理电动车电路原理图电动车线路分两部分第一部分是灯和喇叭部分第二部分是控制电机部分你500W电摩也一样,大部分车子是控制的正极,也就是说车子负极全部相通电池的正极出来后有个空气开关,然后空气开关上的出线直接连接到锁线和充电插孔线还有控制器电源部分的粗红线；经过锁线出来后的线分别连接到转换器将48V转化成12V和控制器电源部分的细红线,转换器三根线细黑直接接电池负极就是车子的负极；细红线接锁线,就是48V正极；然后细黄线出来的是12V细黄的12V电出来后到喇叭开关,大灯开关,转向开关和刹把上的开关；然后打开后再到喇叭,大灯,转向灯下面来说说控制电机部分,控制电机的东西就是控制器铝制盒子,上面有很多出线1电源部分刚刚上面已经提到的电源线是三根线组成：粗黑—直接接电池负；粗红—直接接电池正,但是要经过空气开关；细红—直接连接的是锁的出电线2电机部分：电机线是由三根粗线和5根细线组成这里就不细说这八根线根据颜色连接在控制器上3控制部分：转把转把由三根线组成这里也不细说刹把电摩百分之九十九都是高电平断电,前面已经说了刹把上的开关一边连接的是12V正极,还有一边就连接在控制器的高电平刹车断电线上,刹车断电线一般是绿黄色线4防盗部分：现在的大部分控制器都有外接防盗器功能,插上防盗器可以用防盗器的遥控器开关电源和锁电机,一共有5根线,市面上有两种插件方式,一种是一个6孔插头,上面插着5根线红,黑,兰,绿,橙还有一种是两个插件组成的红黑插在一个插件上,兰绿橙插在一个4孔插件上5仪表显示线,电摩控制器一般是紫色线,直接接仪表电动车维修全集电动车,全集,维修①：电动车常见故障及排除方法1、仪表显示正常,电机不转1故障原因①闸把损坏判断②调速转把损坏判断③电机损坏判断④控制器损坏2故障排除①拔下刹把插座常开型刹把;如电机运转,则为刹把故障,应更换刹把;②转把源5V电压正常,检测转把信号电压,转动转把,信号电压应在0.8～4.2V由低向高变化;如电压无变化且小于1V,则为转把故障或转把线有短路;如电压大于1V且变化正常,检测电机霍尔信号黄、绿、蓝线;如三相霍尔信号线电压全部为5V且接触良好,则电机霍尔损坏,应更换电机或电机霍尔元件;③分别检测电机霍尔信号线,用手慢慢转动电机,每相电压应在0～5V之间变化,如电压无变化则为电机霍尔损坏,应更换电机或电机霍尔元件;如每相电压变换正常,且供电正常,则控制器损坏,更换控制器;④用万用表检测控制器电源输入端电压,电压应大于36V电池充足电,如无电压,应检查输入线;检查控制器转把电源电压接转把的红、黑线,正常电压在5～6V,如无5V电压,拔下转把插座,电压恢复5V,则可能为电机霍尔元件短路,如仍无5V电压,则为控制器故障,应更换控制器;⑤首先检查调速转把和电机霍尔开头有无短路,一般下雨受潮后更容易造成接头短路,因此要注意转把接头防水,若控制器损坏后更换新控制器前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路否则会造成更换控制器连续损坏⑥或电机不转,重点检查电机霍尔开关和转把信号,若一通电,控制器外壳很烫,一般是控制器内部功率管短路,应立刻切断电源;2、电机时停时转1故障原因①电池电压在欠压临界状态;②电池接头接触不良;③调速转把线线要断未断;④刹车断电开关出现故障;⑤电源锁损坏接触不良;⑥线路接插件接插不良;⑦控制器内元件焊接不牢;⑧电机内炭刷及导线线组有虚焊;2故障排除①检测电池电压,给电池补充电;②调整或更换插头;③重新连接调速转把引线;④调整或更换刹车断电开关;⑤更换电源锁;⑥重新插接线路;⑦更换控制器;⑧更换电机;3、电机不转,仪表无显示1故障原因①熔断丝管烧坏;②电池损坏;③电池线虚焊断路;④电源锁坏;⑤电池触点或插头接触不良;2故障排除：用万用表电压挡检测电池输出电压,如无电压,检查熔断丝管和熔断丝座、电池、电池连接线有无开路,如电池输出端电压正常,应检查控制器电源输入端电压,如无电压,检查电门锁和线缆有无断线、插接不良;4、电机转速慢1故障原因①调速转把损坏;②电池容量不足或充不进电;③控制器出现故障;④电机出现故障;2故障排除①检测调速手抱调速信号线绿线电压,转把在最大角度时,调速端电压应为4.2V;如小于此电压,会导致电极转速成慢,应更换调速手把;②给电池补充电;③更换控制器或电机;5、电机抖动无刷1故障原因①电机霍尔接插件不良;②转把接触不良;③速度信号线有干扰;2故障排除：①电机霍尔接插件不良,重新接插;②转把接触不良,重新接插;③速度信号线有干扰,试换控制器和仪表;④电动自行车在使用过程中产生抖动,一般是由于电机霍尔开关接插件和转把接插件接触不良所致;因此重点检查接插件,特别是电机霍尔开关接插件;6、电机噪音大1故障原因：①电机内轴承间隙大;②电机转子扫膛;③磁钢松动、脱落;④电机内部轴向窜动;⑤有刷电机换向器表面氧化、烧蚀、油污、凹凸不平、换向片松动;⑥炭刷架松动、炭刷架不正;2故障排除：①更换轴承;②重新修理定子、转子;③重新粘接磁钢;④轴向增加合适垫圈;⑤清洗换向器表面层或焊牢换向片;⑥调整炭刷架;7、飞车1故障原因：①调速转把损坏或地线黑线断路或插件不良;②控制器故障有刷2故障排除：①断开调速把,如果正常,说明控制器正常,应检查调速把和地线;断开调速把后车仍不停,则控制器损坏,更换控制器;②若一通电源车轮就转,递增速度很快,通称"飞车",多数是转把地线接触不良性循环所致;因此重点检查转把接地;8、仪表盘无电源显示,电机运转正常1故障原因：①仪表正负极引线间无电压,导线或接插件短路;②仪表损坏;2故障排除：用万用表直流50V档,检测仪表正负极电压;如电压正常,则仪表损坏;无电压,则导线或接插件断路,检查线缆和接插件;9、仪表电压显示正常,转速显示异常,电机运转正常1故障原因：①仪表损坏;②速度信号线黑/白短路;③控制器无速度显示;2故障排除：有刷和48V无刷：用万用表电压挡检测速度信号线和电源正极48V无刷检测速度信号和负极两者间电位随电机运转速度,电压由低向高变化36V车型有0～36V变化,48V有刷有0～48V变化,48V无刷有0～25V变化;如无变化应检查速度信号线接插是否正常有无短路如电压变化正常,属仪表故障,如速度显示偏低可用螺丝刀调整仪表盘上速度调整电位器,至正常即可;36V无刷：先检查仪表盘和控制器速度线黑/白连接线有无短路;如正常可将控制器速度信号线和电机霍尔线细黄、绿、蓝任一相线接;如速度正常则控制器损坏,如仍无显示,则小仪表损坏;10、喇叭失控1故障原因：①喇叭损坏;②喇叭开关损坏;③连接线或接插件短路;2故障排除：①按下喇叭开关后用万用表电压挡检测喇叭连线两端电压,电压正常,则喇叭损坏;如无电压,则喇叭开关损坏或导线断路;将喇叭开关两线短接试验,即可快速查找故障点;②如电子喇叭正负极反接,喇叭无音;11、大灯不亮1故障原因：①灯泡坏;②大灯开关坏;③导线或接插件短路;2故障排除：维修方法与维修喇叭相同;12、转向灯不亮1故障原因：①闪光器损坏;②转向灯开关损坏;③导线或接插件短路;2故障排除：左右闪光灯同时不亮,闪光器损坏可能性大;如左转向灯不亮而右转向灯亮或右转向灯不亮而左转向灯亮,则说明闪光器完好,应检查转向开关和灯泡;13、连续烧坏熔断丝1故障原因：①控制器损坏;②仪表短路;③灯座短路;④线缆破损后短路;⑤蓄电池正负极反接更换电池后或使用其他品牌电池盒;2故障排除：拔下电池插头,打开电门开关,关掉所有灯具开关;用万用表电阻挡测量插头简易车触点之间电阻;如电阻极小,接近0Ω,说明线路有短路,可用断路法检测;如拔下控制器电源接头,电显恢复正常,说明控制器损坏;如仍不正常,可将仪表等拔下试验,以次类推;如大灯或转向灯开关打开烧坏熔断丝,应检查大灯灯座或转向灯灯座有无短路;14、电池一次充电后行驶里程不足"续行里程"是按新电池时充满电,骑行者重量配置75kg,环境温度为25±5℃,风速不大于3m/s,在平坦的二级公路上骑行,骑至电池电压小于10.5V予以断电,在以上条件下得到的骑和里程;影响续行里程的因素很多：如电池的新旧程度,一组全新的电池,其实际的"续行里程"可能会超过50Km,而使用了一段时间的电池其"续行里程"会有所下降,这主要是由于电池的容量随着时间的增加而有所下降;另外,实际的负载重量,路面是否平坦,有无上下坡、风速、风向、行驶中刹车、启动的次数、轮胎是否充足气以及正确的充电方法,使用环境的温度等综合因素会影响实际"续行里程"的长短在25℃标准温度时,每下降1℃,续行里程大约会缩短0.5km;迅速查找电动自行车故障及排除方法车不转即电动机不转1有电情况下,打开电源锁用万用表测量电动机引线有无电压,可立即判断出控制器至电动机引线间或控制线路的故障①测量结果有电压,则断定：电动机坏或控制器至电动机引线间有断路故障,应予以排除②测量结果有元电压,则断定：控制器线路有故障,应进行下一步检查2测量方法：把控制器制动断电插头断开,再转运调整手柄①若车转动,则断定：制动断电开关已坏,造成短路故障,应更换制动断电开关②若车不转,则再用一个好的调速手柄替换原调速手柄试验;如车转动,则断定：原来调整手柄已坏,造成电动机不转,应更换新手柄③若用新调速手柄电动机仍然不动,则断定：控制器坏,应换用新控制器3测量电池盒触点,可立即判断因电源部分造成不转的故障测量方法：用万用表DC电压挡测量电池盒触点,有无电压显示①若无电压显示,打开电源锁,仪表盘指针灯也不亮,则断定a、熔丝管熔丝断b、电线脱落焊头断②若有电压显示,打开电源锁,仪表盘显示灯不亮,则断定：电源锁坏了,不通电,应换用新锁打开电源锁,车转动不停,无法制动惊车现象检查方法：将控制器与调速手柄插头断开三线插头7、8、9,可立即断定调速手柄或控制器的故障①断开调速手柄插头后,打开电源锁车不转,则断定：调速手柄已坏,应换用新的；如是感光片或磁钢片脱落,应重新装好或粘贴好②断开调速手柄插头后,打开电源锁车还是不转,则断定：控制器已坏,应更换电源锁打开不通电或一打开不烧断电池盒熔丝检查方法：断开控制器电源插头,可立即断定故障所在①断开电源插头后,打开电源锁,如烧断熔丝,则断定：a、大部分短路；b、喇叭部分短路；c、电源锁内短路；d、仪表盘内有短路的地方,应予以排除②先把电池插头接好后,再把对顶角插头断开,打开电源锁,如不再烧断熔丝,则断定：电机有故障,应查清后,针对性修复或更换③如按①、②方法操作后还烧熔丝,则断定：控制器有故障,更换控制器④还有一种情况是,熔丝管型号选择不当,容许电流小于要求值熔丝太细,承受不了电动自行车电流,应选择２０Ａ熔丝车速慢电机转速低①对光电式调速手柄,打开手柄,取出感光片,如电机恢复运转并正常,可断定感光片太脏,影响透光度造成车速变慢;应清洗或换用新感光片与此同时将发光装置清洁一次②用万用表DC电压挡测量控制器电源电压和电机引线电压,转动调速手柄,电压变化应在1V以下,若变化超过1V,则断定：控制器有故障,应更换③电机转动时,不异常杂音,或运行时电机外壳过热用手触摸烫手,则断定：电机有故障,应予以修理或更换④电池电压过低,空载电压低于36V,运行状态下,会临近欠压状态,动车小,车速慢,没有劲,原因在电池,可能的原因是：a、运行里程过长,电能用尽,应及时充电；b、电池充满后,一次行程不足12.5Km,说明电池寿命终止,应更换电池⑤充电器出现故障,电池没有充好,却误认为已经充足,造成车速过慢,没有劲;应及时修理或更换,以便尽快将电池充好⑥不排除电机本身存在设计问题和制造中存在问题,解决的唯一方法是换用合格电机;②：1.如何判断电动车电机是60°或者是120°拔掉断开霍尔插头,然后开电门锁;慢拧转把,电机有动静表示电机60°;若一点动静也没有就是120°;2.怎么把60度电机改成120度电机把电机打开,中间一个霍尔反一个面装好;就可以改为120度;3.电动车原是霍尔刹把怎么换成2根线刹把,接线怎么相接呢三根线的构成是红+5伏、黑地线、绿刹车信号,这样的刹车叫电磁刹车,熟称ABS刹车;新的控制器上的刹把是2根的,你只需要接黑线和刹车信号新就可以,红线不用了就可以;4.无刷电动车中霍尔代换应注意什么不同电机中的霍尔有何区别首先看霍尔的排列顺序,有字的一面为正面,没字的一面为反而;如按正、正、正排列电机就是60度,如按正、反、正排列就是120度电机;要换最好全部换成同一型号的霍尔;焊接时要快、准,接线要按原来的顺序相接,不能搞错;无刷电机`一般分为120度和60度,带换的时间应看看以前霍耳是什么位置如果在控制器也坏了的情况下可以换一个无霍耳控制器,那样不会太麻烦;5.如何判断电动车电机是多少瓦又如何才能知道它是60度还是120度简易车一般是180-250瓦,踏板一般是350瓦,电摩一般是500-800瓦再有就是看电机上的钢印了无刷电机里的三个霍尔组件都是平行摆放的就是60度的电机要是其中有一个呈翻转180度位置摆放的就是120度的电机电动车一般250W,350W,电摩就是500W,750W.电机有钢印在上面有功率大小;6.如何快速检测无刷电机是否好坏不考虑霍尔元件简单的方法:在三根相线悬空的情况下,电机用手空转应无阻力,任意两根相线短路,电机有明显间断阻力,且阻力一致;7.三合一电子喇叭换为铁喇叭,如何接线呢一路一路的来,找到转向的那个开关,然后顺着转向灯开关上的线找到接三合一喇叭的线,找到喇叭开关,然后顺着这根线,找到喇叭线;其他线也是如此;8.如何检测电瓶好坏,如何检测电瓶容量直接用电炉丝放电,然后量电压;电压下降不合常理的快的,这个电池就完了;9.无刷电机其中有一根绕组线与其他任意一根短路,没有阻力,说明什么,要不要紧说明其中一个线已经断了,3根粗线分别接触,都应该有阻力才行,如果其中一根没有阻力,则断了;10.电动车正极搭铁有6v左右的电,会不会损耗电量,损耗严重吗漏电了,用摇表分步检测;排除法解决;11.一组新电池装车用几个月后,现发现不能跳灯,换了充电器也是这样,像这种情况厂家可退的吗应该可以退,但超过一定期限厂家只会给换维护电池;几个月不至于不能跳灯啊,这种情况起码要1年以上才能出现……缺水;电池灯不变,发热,以至于变形;12.量霍尔问题-量无刷电机霍尔是不是用机械万用表量更为准确就用数字表来量,1.把表转到直流20V的位置,打开电源把黑表笔接地线黑线红的分别接黄-绿-蓝慢慢转动电机看有没有0—5v的电压有就是好的;或者把表转到测通断档拔开霍耳与控制器的插头,测电机霍尔用黑笔接+极红的分别接黄绿蓝一般的阻值在650左右;首先怀疑霍尔有问题的话可以打开电机,把检测仪和电机线连好用一块小的强磁在霍尔上来回试只要检测仪的灯有灭有亮就正常,如常亮或常灭就有问题;13.今天朋友转来一台车,电机咯噔咯噔响;将其控制器装在其他车上正常仔细检查发现电机转一圈响一下排除机械故障后打开电机发现一块磁钢碎掉未脱落一块不完整厂家填缝的大半块换掉碎的依旧看来只有换无霍尔控制器了;做工这么差啊,可能是磁场不均匀的问题,霍尔无法准确定位导致;朋友说的对我也遇到和你一样的问题我的是和平电车,电机换过霍尔和控制器以后就和你说的问题一样,我试过好多次也不行;最后也是装一个无霍尔控制器一切正常;14.在查线路时,有时候有表是不管用的大家不防用灯试试;我遇过用表量有电就是不行,用灯就不亮;有电压不一定有电流,那是电池的虚电压;负载后就会跌落;15.元朗的60°控制器怎么改成120°的将芯片4脚的下拉电阻改为上拉即可;16.一电动车不走拔掉后尾灯正常何故换尾灯灯灯泡试试;有刹车灯,刹车灯或灯座漏电了,导致刹车信号直接经过灯丝到地了;17.怎样在将高电平刹车用在低电平刹车可以改,直接在转把信号线上接出一个二极管二极管正极接转把信号,二极管负极接刹把线就可以了;18.老烧控制器和转把控制器用的是天津松正４８１５Ｅ的智能控制器,仪表是带助力和定速显示的,用户来时是仪表无电量显示,加速无反映．检查发现控制器,转把,仪表坏东西了,全更换后一切正常,可谁知刚回去用了两天又来了,故障照旧,没办法连电机一起换了,用户开回家几天又发生同样问题;主电缆线部分是不是有漏电,接触不好,破皮等现象啊线路没查到问题,但发现助力传感器异常,拔掉后开了两天没发现问题重现,不知是不是这个原因;19.今天修了一个小鸟电动车;她的充电器坏了,我换了无锡源能达的充电器换了两个坏了,两个都是烧电阻正负级我看了也没有问题就是搞不懂为什么在用万用表再确定下电池正负极和充电器正负极和电压;有的电瓶也有正负极反的情况呢;红的是负,黑的是正;;;;小鸟电动车的N是负,L是正,确认一下中间是正的就是想垄断售后啊,这样的话就没有通用性了;20.48V500W无刷电摩,转速变慢,换了两个转把也是一样,直接短接转把正5V与信号线,速度则正常,是不是控制器出现问题了呢以前遇到过此种故障,拔开限速线就行了,可这回不知是啥问题先把控制器限速拔开试试,不行的话换个新控制器试试,如果换好了,就说明原控制器的转把线路输入电阻变的太大了,已经不好了;把限速线分开包好,可能是限速线碰到水了;21.电动车负极搭铁了,会不会损耗电瓶电量会的,续行里程会短,漏电厉害;不能让电动车负极搭铁,电动车和摩托车不一样;维修过程中,感觉电货三轮串激电机绝大部分都是负极搭铁的,也正因此,被电了好几次.负极搭铁很危险,下雨的时候就会电人;22.控制器按以前常用的方法去检测是好的还是坏的,表红接电源负,表负接三相线,测量500多点,反过来测也是一样,这样的数据应该说是管子没烧.遇上的问题是,控制器刚拆下车时检测数据不正常,也就换了个控制器问题解决,断定是控制器坏了,可为什么控制器时间搁了些天,再去测量,数据又正常了,像是管子没烧这个时候,控制器电容里面是有电的有的管子还可能处于导通状态,放了几天后或几个小时或几分钟,电容的电没有了,数据就正常了;我没事也喜欢用表量哈新买的控制器但是实际中我从不用表去测量用经验就可判断控制器好坏了最简单的还是跟我师弟学的直接上新控制器去试了这东西得大家交流经验才能成为精辟,用万用表测控制器好坏不怎么切实际．还是换个试下就ＯＫ．不过有些基础的东西可以量的出.23.希望各位朋友,发表一下自己在维修中,对无刷控制器好坏的测量方法;一、断电检测用二极管档1、检测控制器电源输入正负极早否短路2、检测控制器绕组线参数：A、用黑表笔接电源正极,用红表笔分别接触黄、绿、兰三根绕阻线,参数在400-700之间B、重复2的步骤3、霍尔信号线检测：用黑表笔接黑线,红表笔接红、黄、绿、兰四根线,应无短路故障无刷电机控制器的接线无无刷电动车控制器接线说明1．电源输入粗红色线为电源正端黑色线为电源负端细橙色线为电门锁2．电机相位u、v、w输出粗黄色线为U粗绿色线为V粗蓝色线为W3．转把信号输入细红色线为+5V电源细绿色为手柄信号输入细黑色线为接地线4．电机霍耳A、B、C输入细红色线为+5V电源细黑色线为接地线细黄色线为A细绿色线为B细蓝色线为C5．刹车柔性EABS+机械刹细黄色线为柔性EABS；细蓝色线为机械刹高电平刹车：+12V细黑色线为接地线低电平刹车6．传感器细红色线为+5V电源细黑色线为接地线细绿色线为传感器信号输入7．仪表转速：细紫色线8．巡航：细棕色线9．限速：细灰色线10．自动识别开关线：细黄色线PIC16F72智能型无刷电动车控制器使用方法和注意事项1、在接线前先切断电源,按接线图所示连接各根导线；2、该控制器应安装在通风、防水、防震部位;3、控制器限速控制插头应放置容易操作的地方;4、控制器接插件应接插到位,禁止将控制器电源正负极反接即严禁粗红、细橙和粗黑；细红和细黑接反;5、电机模式自动识别：正确接好电动车控制器的电源、转把、刹把等线束,,将电机识别模式开关线细黄短接,打开电门锁,使电机进入自动识别状态,若电机反转则按一下刹车即可使电机正向转动,在控制器识别电机模式10秒后将电机识别模式开关线细黄直接断开即可完成电机模式自动识别;6、1+1助力方向调整：在通电状态,将调速电阻从最大值调到最小值,再回到原始状态后,可将1+1助力的方向从正向模式切换到反向模式,再调整一次可从反向模式切换到正向模式,并将最终的模式存入单片机;电动车报警器如何接法电动车锁电机型防盗器安装说明锁电机型防盗器需与有防盗功能的控制器配套使用才能抱死电机,安装方法如下：1电源正负极防盗型控制器与防盗器对接线有的是四根线有的是五根线,有几根线集合在一个插头上的,有电源线用一个插头,控制线用一个插头,电源线一般都是红黑线,红为正,黑为负,用万用表测得电压与电池电压相同,万用表测出后与防盗器的红、黑两电源线接好三秒后,防盗器的喇叭会发出“Bi-Bi”的两声提示音;2电门锁线它通过电门锁开关总开关后与电源正相连,即打开电门锁总开关时,此线即与电源正相连接,有和电池电压相同的电压,当电门锁关闭时,此线与电源正断开无电压;用万用表测出后此线与防盗器的蓝色线相接;3电机信号线此线是车轮转动检测线,此线与电机三条相线中的其中一条相连的,在电门锁关闭时,用万用表电阻档可测量出,此线与防盗器的黄色线相接.四线的防盗型控制器无此线;4控制信号线此线有高低电平之分,请不要与防盗型控制器上所标的刹车电平混淆,此线的高低电平控制器上是不标的可用万用表测出,当打开电门锁时,此线若有5伏左右的电压就是低电平锁电机的防盗型控制器,此线与低电平防盗器的灰色线相接;如无电压就是高电平锁电机的防盗型控制器,用高电平防盗器把相应的线接好就可以了;。

凯瑞德四轮电动车使用培训资料第一部分电动车基本知识介绍第一章蓄电池观光车基本构造蓄电池观光车与传统汽车最大的区别在于动力输出部分，用动力型电池、驱动电机代替了汽车的油箱、发动机。

蓄电池观光车一般有3大部分组成:1）电器系统：按功能分为两个系统1.1动力系----电池、电机等。

1.2 控制及辅助系----电控、加速器、开关、线束、充电器等。

2）底盘：按功能分为四个系统：2.1传动系——离合器、变速箱、万向传动轴装置、驱动桥中的主减速器、差速器和半轴等等；2.2行驶系——起纽带和承载的作用。

主要包括车架、车桥、车轮和悬架等等；2.3转向系——包括方向盘、转向机和传动杆件等；2.4 制动系——用于控制车速和停车。

包括制动器和制动控制装置。

3）车身——用于乘坐驾驶员、乘客。

第二章蓄电池观光车主要电器部件的工作原理蓄电池观光车的驱动原理示意图动力电池--电器控制系统--电机调速系统--驱动电机--传动系统--驱动车轮。

1、电池：电池是整个车辆的动力源。

现在我们所用的电池均为铅酸蓄电池，它是由外壳，电解液，正极板、负极板、隔板等构成，极板的主要成分为铅，电解液为硫酸，因此这种电池称为铅酸电池。

（1）放电原理：当外电路接上负载后，在电池正\负极板之间的电位差的作用下，负极板的电子便经负载进入正极板形成电流。

同时在电池内部产生化学反应,在负极板上每个铅原子放出两个电子，变成铅正离子，同时在负极上多余电子，这些电子在电动势的作用下，将不断地经外电路流入正极而形成电流。

在电解液内部,因硫酸分子的电离，便有氢正离子和酸根离子存在，便生成硫酸铅分子附着在负极上。

在正极板上，由于电子自外电路进入，便于四价的铅正离子化合变成二价铅的正离子，并立即和正极板附近的酸根负离子结合在一起，生成硫酸铅分子附着在正极板上。

与此同时，电解液中移向正极板的氢离子和氧离子结合，生成水。

（2）充电原理：充电是放电的反过程。

充电时，应在蓄电池的正负极板之间外接直流电源，使正负极板在放电时消耗了的活性物质还原，并把外接电源的正极电流从蓄电池的正极板流入，经电解液和负极板流回外接电源的负极。

目录一、简述1、新阳美致电动车系列介绍2、技术参数（附页）3、电动车辆基本组成4、电动车与汽车的区别二、操作程序及注意事项1、电动车使用注意事项2、电动车的操作守则三、维护与保养1、蓄电池的维护和保养2、蓄电池组的充电方法3、充电机的使用和保养4、牵引电机的维护和保养5、速度控制装置的维护和保养6、整车的润滑及保养7、车身维护和保养四、车辆维护项目五、故障诊断与排除1、车不能行走2、走车失控是指车辆不能均匀调速的故障3、车辆不能换向是指车辆只能单向运行的现象4、电动车机械装置常见故障的可能原因及排除方法六、运输、搬运及储存1、运输、搬运2、储存七、售后服务八、电器原理图敬告1、如果您是首次操作该种车辆，请严格接受培训，盲目驾驶装可能造成严重后果。

2、四轮电动车只适合持用汽车驾驶证的人士驾驶；严禁酒后驾驶。

3、车辆启动时，一定要松开驻车踏板（或松开手制动器）。

4、新阳美致电动车电器部分都是禁水的，特别是控制器，用户清洁车辆时一定要注意。

5、车辆充电插头不能用手触及，否则48V以上的电压足以伤害人体。

一、简述1.新阳美致电动车系列介绍新阳美致系列电动车采用选进电动车制造技术，按照汽车标准设计、制造，现有产品电动观光车、工程车、清洁车、警用车，消防车等五大系列多个品种，警车是非公路用电动执法巡逻车，消防车为社区、厂区或场地通道地窄提供快捷便利的服务；其关键部件是进口或委托国内专业厂家专门开发的，特别是车辆标准配置采用免维护电池，车辆电池寿命大大增加，日常维护工作量大为降低，所以产品具有同类进口车的质量，而价格却远远低于进口车。

由于本公司产品具有足够的牵引力和载重、爬坡能力而且无污染、低噪音、充电便利等特点，所以广泛适用于大型公园，风景区、封闭社区、别墅区、度假村、花园式酒店、城市步行街等场所载人、运货和牵引。

应用户的需求还可对车辆进行改装为送餐车、救护车辆等特种车辆。

2.技术参数（附页）3.电动车辆基本组成新阳美致电动车由电器部分、底盘部分、车身及附件三部分组成。

四轮轮式驱动电动汽车电气系统设计作者：张莉来源：《微型电脑应用》2019年第03期摘要：在行驶过程中电动汽车需协调控制四个轮毂电机，行驶工况受到电机输出功率的影响较大。

在对电动汽车的驱动电机及其动力学分析的基础上，完成了车辆行驶动力学方程的构建。

据此获取主电路的负载电流及电压同电机功率、转速、车速间的匹配关系，并完成系统动力回路中关键元器件的电气参数的计算。

在此基础上完成了四轮轮式驱动电动汽车的电气系统的设计。

关键词：四轮驱动; 纯电动汽车车; 电气系统中图分类号：U469.72文献标志码：AAbstract：Electric vehicles need to coordinate the control of four hub motors in the course of driving， and the driving conditions are greatly affected by the output powers of the motors. Based on analysis of the driving motors and dynamics of the electric vehicle， the vehicle driving dynamical equation is constructed， and the load current and voltage of the main circuit are obtained. The matching relationship with the motor power， speed and vehicle speed， and the calculation of the electrical parameters of the key components in the power circuit of the system are completed. On this basis， the electrical system design of the four-wheel driving electric vehicle is completed.Key words：Four-wheel driving; Pure electric vehicles; Electrical system0 引言四輪轮式驱动电动汽车具备整车结构简单，传动高效等优势，且各车轮差速转向通过微机实时控制即可实现，因此在电动汽车发展中已成为重要的研究方向，其中安全可靠的电气系统设计至关重要，电动汽车的能源供给与传输需由电气系统负责完成，电气系统是实现电动汽车安全稳定行驶的前提，在电气系统中，动力回路的主要特点便是高电压大电流，正常工作时动力回路的电流可至数十（甚至上百）安培，其瞬间放电的电流甚至会成倍增加，而整车控制系统回路等要求电源具有高稳定性，因此在对整车电气系统进行设计和规划时，需满足电动车辆的驱动要求，并且能够保障车辆及车内人员在运行过程中的安全[1]。

史上最全的电动车控制器接线图、线路图和接线方法！电动车控制器接线图控制器线路图控制器接线方法：第一步：明确电源正负极，和电门锁线。

把万用表打直流档上，再把万用表的负极黑线接在电池的负极上，然后用万用表的正极红线一个一个量，有电压的是正极稍微比电源电压高点、无电压的是负极。

第二步：连接电源线和电门锁线。

控制器电源线粗红色的是正极，粗黑色的是负极。

接好后打开钥匙，再量量电源电压和电门锁线的电压是不是正常，然后在分别量转把线的电源电压5V左右红黑线，霍尔线的电源电压5V左右红黑线别忘了万用表打到直流档上。

第三步：电压正常对接白色学习线。

若反转拔开在对接一次，电机正转后拔开学习线。

接转把线，一般按颜色接就可能了，若还不可以有可能转把坏掉了，那么拔掉转把线，直接连接控制器转把线的红线和绿线。

电机正常转，证明转把有问题，换个转把。

第四步：电车上各个线什么意思的确定方法。

顺着电机找到电机3根相位线5根霍尔线，拆下转把找到3根转把线，拆掉刹把可以找到2根刹车线。

拆开电瓶可以看到“+”电源正极“-”电源负极。

总的来说按大件找，按大件安装，最容易理解最准确。

第五步：测试霍尔好坏的方法。

整车上带电检测，先把各线路及接插件都接好，把万用表拔到直流电压20V档位，先确认控制器有5V电源输出，再用黑表笔接在霍尔的地线，红表笔分别接三根信号线，在量的同时，用手轻轻转动电机，霍尔正常时，万用表会0V--5V的脉冲电压的数据显示，如果测某只霍尔时没有脉冲电压，则这只霍尔就坏了，这种情况也可以用指针式万用表检测，指针在0V--5V之间摆动，霍尔是好的;如果指针不摆动，霍尔是坏的用这种方法是最为可靠的方法，前提是带电操作。

第六步：接仪表线和找出转把线。

拆开仪表会发现仪表有2根线，一根接在防盗接口上一根在控制器的仪表线上。

拆下转把会发现转把就3根线，对着颜色就可以找到了，或者用万用表测量。

第七步：接刹车断电线。

拆下刹把会发现刹把有2根线刹把就是一个常开开关，把这2根线直接接在控制器刹车断电上就可以了。