电空接触器检修

科技专论457SS4型电力机车两位置转换开关常见故障分析及检修工艺的改进【摘要】针对SS4型电力机车两位置转换开关存在的各种烧损故障问题，结合两位置转换开关的结构特点和电路原理从理论上进行了分析，在技术工艺上提出了相应的改进措施和建议，为确保机车正常运用发挥了应有的作用。

【关键词】两位置转换开关;烧损故障;改进措施1、问题的提出两位置转换开关安装在SS4型电力机车的高压电器柜上，它一方面用于转换牵引电动机励磁绕组中的电流方向，以改变电力机车的运行方向；另一方面用于实现机车牵引工况同制动工况的转换。

由于其动作比较频繁，发生故障比率较高，所以一旦出现烧损故障，极易引发机车机破，给机车的安全运行带来严重威胁。

2、两位置转换开关的结构及原理2.1结构两位置转换开关主要有传动装置和触头组系统组成。

传动装置为双缸式压缩空气传动，它由电空阀、传动气缸、转轴、转鼓等组成。

触头系统包括主触头和联锁触头，主触头由动主触头和静主触头组成，动主触片是“T”形的铜片成弧形后安装在与转轴相固装的转鼓上，它随转轴的转动而动作。

联锁触头系统用来控制有关控制电路，它有组装在转轴下部的凸轮和固装与底座上的联锁触头组成，由于凸轮与动主触头片同轴，因此，它们能同步地做相应的动作切换有关电路，转换开关的触头系统不带灭弧装置，为了保护触头盒不致烧损，转换开关是在主电路无电情况下进行电路转换的。

2.2动作原理两位置转换开关的触头系统不带灭弧装置，为了保护触头和不至烧损，转换开关是在主电路无电情况下进行转换的。

操纵换向手柄，使传动装置相应的电空阀得电，控制压缩空气通过气缸活塞往返移动，使转轴左右转动而得到两个工作位置，动主触头与静主触头相应闭合，主电路完成了“向前”、“向后”或“牵引”、“制动”的相互转换。

在开关完成转换工作的同时，主与转轴上的凸轮及装于底板上的联锁触头也进行着转换，开断和闭合控制电路中相应的联锁触头，使转换开关不会自动转换为非工作状态。

学术研讨121 TCK7型电空接触器主触头系统参数计算与故障分析◊陕西铁路工程职业技术学院毛向德通过对SS4改型电力机车TCK7型电空接触器的结构与工作原理的分析研究，针 对影响TC K7型电空接触器接通与断开性能的主触头系统，分别从触头产生的电弧、触头之间的尺寸以及触头材料进行数值计算分析，并通过实验验证得出TC K7型电空接触器的分断性能，提出了有效地检修措施。

1引言TCK7型电空接触器由于其可靠性高，使用寿命长，较大的 分断能力，以及结构简单，重童轻，体积小便于安装，被广泛 使用在SS4改型电力机车牵引电机的主电路中，用于接通和断开 牵引电机电路，由于其工作电流大而且动作比较频繁，因此在 使用过程中很容易导致故障产生，极大地影响了机车的安全行 驶。

近年来通过对铁路总公司机务段的调査发现，TCK7型电空 接触器的故障主要出现在触头系统，触头系统的好坏直接导致 了接触器的使用寿命，因为接触器开通和断开的过程中使得触 头由于机械碰撞与高温电弧的灼烧表面加剧磨损造成表面凹凸 不平，最终导致触头无法闭合，甚至由于电弧的影响造成触头 无法断开。

本文根据以上问题，分别从触头产生的电弧、触头 之间的尺寸以及触头材料进行数值分析，并通过实验验证得出 TCK7型电空接触器的分断性能，提出TCK7型电空接触器检修 的新措施。

缘杆向上移动，并通过接触器内部的杠杆支架带动动触头，使 其与静触头闭合；当关闭电源时，电空阀失电，传动风缸内部 的压缩空气通过电空阀控制排出，使活塞在反力弹簧的作用复 位，瓶绝缘杆向下移动，最_动触头与静齡断开，从而 达到切断电路的目的；其中动静触头在断开过程中由于大电流 的作用，使其产生的高温电弧在磁吹线圈的作用下，通过分弧 角航灭弧罩进行翅。

3触头系统的关键数据计算接触器的使用状况与其触头系统有着很大的关系，接触器 在闭合、断开过程中，由于长期的机械碰撞使触头表面出现凹 凸不平的现象，以及高温电弧在触头表面产生一层氧化膜直接 性地增大了接触器的电阻，上述现象直接影响着接触器的使用 寿命和导电性能。

韶山3型电力机车中修检修范围目录韶山3型电力机车中修检修范围 (3)1 电机、变压器及电抗器 (3)1.1 牵引电动机 (3)1.2 辅助机组 (4)1.3 主变压器 (5)1.4 平波电抗器 (5)2 电器、电子及仪表 (6)2.1 受电弓 (6)2.2 主断路器 (6)2.3 变流装置（硅整流柜） (6)2.4 高压电器柜 (6)2.5 低压电器柜 (7)2.6 电源、电子控制柜 (7)2.7 辅机保护装置及其互感器 (7)2.8 司机室 (7)2.9 蓄电池 (7)2.10 电阻、电容 (8)2.11 其它 (8)3 走行部 (8)3.1 轮对 (8)3.2 轴箱 (8)3.3 抱轴承 (9)3.4 齿轮箱 (9)3.5 轮对电机啮合试验 (9)3.6 牵引装置 (9)3.7 车钩及缓冲器 (9)3.8 构架 (9)3.9 悬挂装置 (10)3.10 基础制动装置 (10)3.11 车体 (10)4 空气制动系统 (10)4.1 主压缩机 (10)4.2 辅助压缩机 (11)4.3 空气制动管路系统 (11)4.4 DK-1电空制动机 (11)5 机车试验 (12)附录A 韶山3型电力机车中修互换配件范围 (13)附录B 韶山3型电力机车中修探伤范围 (15)附录C 韶山3型电力机车中修主要验收范围 (16)附录D 韶山3型电力机车中修化验范围 (18)附录E 韶山3型电力机车中修检测范围 (18)韶山3型电力机车中修检修范围1 电机、变压器及电抗器1.1 牵引电动机1.1.1 解体前测量各绕组绝缘电阻，换向器跳动量、轴向窜动量，并通电检查换向状态，轴承运行状态，电机运转振动情况。

1.1.2 解体电动机，检修定子、电枢、刷架装置、端盖、轴承和齿轮。

1.1.3 电枢检修：1.1.3.1 电机电枢清洗、烘干，第二次中修时浸漆处理。

1.1.3.2 检查电枢绕组后端部及换向器前端密封绝缘状态；检查螺栓、槽楔、无纬带、动平衡块坚固状态。

1、目的
对真空接触器进行入厂检验，确保其质量。

2、适用范围
所有进厂的真空接触器。

3、检验依据和应用标准
GB14048.1-2006 低压开关设备和控制设备第一部分：总则
GB/T 11022-1999高压开关设备和控制设备的共用技术要求
GB/T 14808-2001 交流高压接触器和基于接触器的电动机起动器MT 111-2011 矿用隔爆型低压交流真空电磁起动器
4、检验用具
真空接触器测试台
5、检验步骤
5.1外观检查。

绝缘件不应有裂纹、气泡、污染等缺陷。

整机及其真空管表面应清洁、无损伤。

导电板镀层应光亮，无明显的针孔、麻点、起泡、发黑等缺陷。

5.2 检查真空管标示电压是否与其合格证标志一致，即核实真空管的额定电压
5.3在线圈额定控制电压的75%～110%热态范围内任何值应能可靠闭合，在额定控制电压的20%～60%（直流为10%～60%）应能释放，在吸合后，衔铁板与铁芯应紧密吸合，无异常的响声、蹩卡及颤动。

5.4进行相与地、相与相及触点分断时的断口绝缘电阻测试，阻值380V,≥20MΩ;660V,≥50MΩ;1140V（1000V摇表）,≥100MΩ; 3300V（2500V摇表）,≥150MΩ;6000V（5000V摇表）,≥250MΩ。

5.5真空隔离换相开关应能承受交流50HZ,下表所列工频试验电压，历时1min,无击穿或闪络现象，试验期间漏电电流不超过5mA。

总结电空接触器检修工艺流程下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by the editor. I hope that after you download them, they can help yousolve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types of practical materials, such as educational essays, diary appreciation, sentence excerpts, ancient poems, classic articles, topic composition, work summary, word parsing, copy excerpts,other materials and so on, want to know different data formats and writing methods, please pay attention!电空接触器是电力系统中重要的电气设备，用于控制和保护电路。

电空接触器的拆装操作规程电空接触器是一种常见的电气元件，在各种设备中都有应用。

在设备维修中需要进行拆装，因此需要了解电空接触器的拆装操作规程。

一、安全注意事项1.在操作前，必须断开电源并确认电源已经断开，以免发生触电事故；2.若需要在高温或高压环境下操作，必须做好个人防护措施，如穿戴绝缘手套和靴子；3.在操作前，需要熟悉相应的操作规程和注意事项；4.在拆装过程中，禁止使用工具损坏接触器表面。

二、拆装准备工作1.准备必要的工具和设备，如螺丝刀、扳手、电源接入电缆等；2.清理工作区域，确保工作区域清洁整洁，并避免灰尘和杂物进入拆卸的接触器内部；3.备份重要的设备数据和配置，以免数据丢失；4.在进行拆装操作之前，确认设备已经停止运行，并且已经断电。

三、拆卸步骤1.在电源完全断电后，使用螺丝刀拧掉接触器的上盖板；2.检查上盖板内部的情况，确认有无明显的积尘和其他杂物；3.使用扳手或螺丝刀松动接触器内部的固定螺丝，将接触器主体取下；4.从接触器主体上，取下各个接线端，确保每个端口都已拆卸。

四、安装步骤1.清理接触器主体的表面，并确认表面无杂物；2.确认接线端的颜色和数字标记，并将接线端正确地插入对应接口；3.确认接线端连接无误后，将接触器主体放在设备的相应位置；4.使用螺丝刀将接触器主体固定螺丝旋紧；5.将盖板固定在接触器主体顶部。

五、测试和验收1.在重新安装接触器后，应进行测试以确认连接和装置都已正确安装；2.测试的过程中，应确定接触器正常工作，连接无误，并且装置正常运行；3.若测试未发现问题，则可以将电源重新接入，并测试整个系统是否正常工作。

以上就是电空接触器的拆装操作规程，希望对大家有所帮助。

在进行拆装操作时，务必遵循安全规范，以避免意外事故的发生。

在测试和验证后，可以确保接触器已经安装正确，设备处于正常工作状态。

韶山4改型电力机车检修工艺标准TCK7F、7G，TCK1—500型电空接触器1 主题内容及适用范围本标准规定了韶山4改型电力机车电空接触（TCK7F、7G，TCK1—500型)的检修工艺流程、工艺要求及质量标准。

本标准适用于韶山4改型电力机车段修修程，并作为检修质量评定及验收的标准。

2 引用标准《韶山4型电力机车段修技术规程》4 工艺流程图5 工艺过程5．1 解体清洗5．1．1 TCK7F、7G型电空接触器的解体清洗a 拆除电空阀接线及阀座螺栓，取下电空阀按相关工艺检修。

b 拆卸灭弧罩。

提开灭弧罩挂钩，取下灭弧罩并清扫。

c 拆下主动、静触头及灭弧角，用200～300KPa压缩空气吹扫各部尘垢，并用汽油清洗各部，用白布擦净。

拆下软连线。

d 拆下辅助联锁、联锁支架及联锁板，用汽油清洗联锁支架及联锁板。

e 解体气缸(传动风缸)。

拆除气缸活塞与绝缘杆连接穿销及气缸下盖，取出皮碗。

用汽油清洗并用白布擦净各部，用压缩空气吹净风缸内腔污垢，保证畅通。

5．1．2 TCKl-500型电空接触器的解体清洗a 拆下低压联锁盒。

b 用10mm扳手拆除气缸盖，取出皮碗，用专用工具取下活塞鞲鞴杆及反力弹簧，取下触头绝缘杆及联锁托板，清洗擦净，用压缩空气吹净气缸内腔污垢，保证清洁畅通。

c 拆下主动、静触头、压片，用汽油清洗各部，用白布擦净。

拆下压力弹簧。

5．2 检修5．2．1 TCK7F、7G型电空接触器的检修a 灭弧罩用砂布打磨电弧烧痕，锉修导弧角上烧痕，破损处用环氧树脂粘补。

有裂纹及严重缺损的或壁板厚小于原形1／2的灭弧罩应更新。

b 吹弧线圈及弧角检查铁芯外套绝缘管不许有过热、老化、破损等不良现象，否则应更新。

吹弧线圈安装应牢固，不得有变形、短路、断路及裂损，外刷绝缘脱落时应用绝缘漆涂刷。

灭弧角应清洁，不得有裂损、变形。

测量吹弧线圈匝间距离不小于0.5mm。

c 锉修并打磨主触头，使其保持原有(R300mm)的接触面弧度，主触头(触片)厚度不小于1.5mm。

南京铁道职业技术学院《内燃机车项目教学改革的探索与实践》专业能力分析表课题组2008.3.12专业能力分析表综合能力：1.00钳工作业专项能力：1.01掌握机械钳工作业目标：熟悉机械钳工的基本作业专业能力分析表综合能力：1.00钳工作业专项能力：1.02掌握电气钳工作业目标：熟悉电气钳工的基本作业综合能力：1.00钳工作业专项能力：1.03掌握机车钳工作业目标：熟悉机车钳工的基本作业程序综合能力：2.00机车乘务作业专项能力：2.01出勤目标：熟悉机车乘务员一次乘务作业标准综合能力：2.00机车乘务作业专项能力：2.02接班目标：熟悉机车乘务员一次乘务作业标准综合能力：2.00机车乘务作业专项能力：2.03机车乘务整备作业目标：熟悉机车乘务员一次乘务作业标准综合能力：2.00机车乘务作业专项能力：2.04自检自修与故障处理目标：熟悉机车自检自修范围和简单故障处理方法（对轮制乘务员不进行此项作业）综合能力：2.00机车乘务作业专项能力：2.05机车出段目标：熟悉机车乘务员一次乘务作业标准综合能力：2.00机车乘务作业专项能力：2.06铁路信号基本要求与显示目标：熟悉铁路信号的基本要求与显示方法综合能力：2.00机车乘务作业专项能力：2.07机车中途运行目标：熟悉机车乘务员一次乘务作业标准综合能力：2.00机车乘务作业专项能力：2.08退勤目标：熟悉机车乘务员一次乘务作业标准综合能力：3.00机车管理与应用专项能力：3.01机车管理部门的组织结构目标：了解机车管理部门的组织结构综合能力：3.00机车管理与应用专项能力：3.02机车的配属目标：了解机务段机车配属原则综合能力：3.00机车管理与应用专项能力：3.03机车交路和乘务制度目标：了解机车交路方式和乘务制度综合能力：3.00机车管理与应用专项能力：3.04机车运用指标目标：掌握机车运用指标及分析综合能力：3.00机车管理与应用专项能力：3.05乘务规章命令的实施目标：熟悉乘务规章命令综合能力：3.00机车管理与应用专项能力：3.06行车安全与事故处理目标：熟悉有关行车安全与事故处理事项综合能力：3.00机车管理与应用专项能力：3.07利用微机管理目标：熟悉现代化办公系统在机车运用及检修中的应用综合能力：4.00电器检修专项能力：4.01电器检修工艺及规格目标：熟悉机车电器检修的工艺过程和各种修理的规程综合能力：4.00电器检修专项能力：4.02电器柜的检修目标：熟悉电器柜及其柜内电器的维修综合能力：4.00电器检修专项能力：4.03硅整流柜的检修目标：熟悉硅整流柜及其内电器的维修综合能力：4.00电器检修专项能力：4.04励磁整流柜的检修目标：掌握励磁整流柜及其内电器的维修综合能力：4.00电器检修专项能力：4.05制动电阻柜的检修目标：掌握制动电阻柜的检修方法综合能力：4.00电器检修专项能力：4.06司机控制器检修目标：掌握司机控制器检修工艺及作业标准综合能力：4.00牵引发电机检修专项能力：4.07试验目标：熟悉同步发电机试验方法综合能力：5.00柴油机检修工艺及技术要求专项能力：5.01检修工艺及规程目标：了解柴油机检修工艺及技术要求综合能力：5.00柴油机检修工艺及技术要求专项能力：5.02柴油机解体目标：熟悉柴油机的解体工艺过程和检修方法综合能力：5.00柴油机检修工艺及技术要求专项能力：5.03机体及附加箱体检修目标：熟悉机体及附加箱体检修作业过程综合能力：5.00柴油机检修工艺及技术要求专项能力：5.04轴瓦检修目标：掌握主轴瓦连杆瓦的检修作业内容及技术要求综合能力：5.00柴油机检修工艺及技术要求专项能力：5.05曲轴组检修目标：掌握曲轴组的检修工艺及规程综合能力：5.00柴油机检修工艺及技术要求专项能力：5.06活塞连杆组目标：掌握活塞连杆组的结构和检修工艺综合能力：5.00柴油机检修工艺及技术要求专项能力：5.07气缸盖检修工艺目标：掌握气缸盖的检修工艺综合能力：5.00柴油机检修工艺及技术要求专项能力：5.08气缸套检修目标：掌握气缸套的检修工艺及规程综合能力：5.00柴油机检修工艺及技术要求专项能力：5.09喷油泵目标：掌握喷油泵的检修工艺综合能力：5.00柴油机检修工艺及技术要求专项能力：5.10喷油器目标：正确对喷油器进行检修和试验综合能力：5.00柴油机检修工艺及技术要求专项能力：5.11凸轮轴目标：熟悉凸轮轴的检修工艺综合能力：5.00柴油机检修工艺及技术要求专项能力：5.12摇臂轴座目标：了解摇臂轴座的检修作业及技术要求综合能力：5.00柴油机检修工艺及技术要求专项能力：5.13传动齿轮系统目标：熟悉传动齿轮系统的检修工艺综合能力：5.00柴油机检修工艺及技术要求专项能力：5.14联合调节器目标：了解联合调节器的检修及技术要求综合能力：5.00柴油机检修工艺及技术要求专项能力：5.15增压器目标：熟悉其检修方法综合能力：5.00柴油机检修工艺及技术要求专项能力：5.16排气总管目标：熟悉其检修方法综合能力：5.00柴油机检修工艺及技术要求专项能力：5.17泵传动装置目标：熟悉其检修方法综合能力：5.00柴油机检修工艺及技术要求专项能力：5.18主机油泵、冷却水泵目标：熟悉其检修方法综合能力：5.00柴油机检修工艺及技术要求专项能力：5.19中冷器检修目标：熟悉其检修工艺及规程综合能力：5.00柴油机检修工艺及技术要求专项能力：5.20柴油机总组装与调整目标：掌握柴油机总组装及调整的工艺过程综合能力：5.00柴油机检修工艺及技术要求专项能力：5.21柴油机台架试验目标：掌握柴油机台架试验规程综合能力：6.00检修工艺及规程专项能力：6.01检修工艺及规程目标：了解辅助传动装置的检修及规程综合能力：6.00检修工艺及规程专项能力：6.02静液压（启动）变速箱的检修目标：掌握变速箱的检修工艺综合能力：6.00检修工艺及规程专项能力：6.03万向轴检修目标：掌握万向轴的检修工艺。