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消费品的质量和安全性能如何，直接关系到消费者的利益。货物能否在经过长途的运输，经受各种不同的环境条件，并安全无损到达客户手中？这些都是每个买家所关注的问题。如果产品不妥善包装，难免会受损，并产生产品质量和安全问题。因此通过对产品进行运输包装的测试，可以尽早发现问题，以免利益和名誉受损。
ISTA(International Safe Transit Association)，即国际安全运输协会，是一个国际性的非牟利组织，其前身是NSTA - 美国国家安全运输协会，在全世界的会员已有数百家知名的货运公司和实验室。它一直致力于协助会员开发有效的包装、方法、后勤系统等，以提高产品的运输包装安全性能，从而防止或减少产品的在运输和搬运过程中遇到的损失。该组织已经发布了一系列的标准以及测试程序和测试项目等文件，作为对运输包装的安全性能进行评估的统一依据。
ISTA的测试程序
自1948年第一个美国测试程序手册建立以来，ISTA运输测试程序已成为产品包装专业测试领导者。其设计目的在于协助产品的运输商减少产品在运输及搬运的过程中的损失以达至最小值。
ISTA目前有六个系列的测试，主要包括1A，1B，1C，2A，2B，2C, 3C，3D，3E等测试程序。基本测试如：
·1A 重量在150磅（68.2公斤）及其以下的经包装完善的产品的振动测试，跌落测试等。
·2A 重量在150磅（68.2公斤）及其以下的经包装完善的产品的环境测试、压力测试，振动测试及跌落测试等。
·1B 重量在150磅（68.2公斤）以上的经包装完善的产品的振动测试，斜面冲击测试等。
·2B 重量在150磅（68.2公斤）以上的经包装完善的产品的环境测试、
压力测试，振动测试及斜面冲击测试等。
ISTA的包装测试项目介绍
包装测试是模拟包装产品在实际运输过程中可能经受各种振动、受压、跌落、冲击、温湿度等环境因素对产品造成的破坏而进行的。
·振动测试（以1A为例）：此测试是模拟产品在运输过程中受到的颠簸情况。将受测的样板按标准规定方式的放在模拟运输振动台上，设定振台的频率（以包装箱与振台之间的间隙能自由的通过1/16英寸厚，2英寸宽的金属片为准），振动次数为14,200次。
·跌落测试（以1A为例）：此测试是模拟包装箱在搬运过程中遇到的坠落、撞击等情况。将受测样板在跌落机上进行10次自由落体测试（包括一角三边六面）或撞击测试，不同重量的包装箱其跌落高度和撞击速度是不同的，如下页图所示：包装箱重量W(lbs.) 跌落高度(inch) 冲击速度(ft/s)
0≤W < 21(10Kg) 30 (762mm) 13 (3.9m/s)
21≤W < 41(19Kg) 24 (610mm) 11 (3.5m/s)
41≤W < 61(28Kg) 18 (457mm) 10 (3.0m/s)
61≤W < 100(45Kg) 12 (305mm) 8.0 (2.5m/s)
100≤W < 150(68Kg) 8 (203mm) 6.6 (2.0m/s)
包装完整性试验报告 产品名称： 申报人：
一、目的 验证xxx包装的完整性，确定在其运输储存条件下不会对其主机造成任何影响，保证使用者的安全和临床应用中检测的准确性。 二、包装结构 申报产品采用三层包装，最内层为塑料薄膜，主要目的是为了防水、防潮；最外层为纸质包装箱，起方便运输与基本防护作用；中间层为泡沫，起缓冲作用，产品的运输、贮存条件应符合包装上的标识要求。 包装示意图如下： 包装尺寸说明： 包装上壳 227*127*60 厚度为3MM，材质瓦楞。 包装内衬 213*113*48 材质为EVA。 包装下壳?220*120*57厚度为3MM，材质瓦楞。 包装运输标志:
三、包装件分类 包装件按照包装件重量和包装形式分为以下三类： 四、运输包装件标示 如果有加工接缝，标识人员正对包装箱接缝处一侧，使接缝处于标识人员右侧，标识原则如下：面的标识方法：正常放置，顶面为1面，底面为3面，右侧面标识为2面，左侧标识为4面，正对标识人员的端面为5面，对面为6面； 棱的标识方法：棱的标识方法采用构成该棱的两个面的标号进行标识，例如面1和面2相交构成的棱标识为棱1-2； 角的标识方法：角的标识方法采用构成该角的三个面的标号进行标识，例如面2、面3和面5相交而成的角标识为角2-3-5； 如果没有加工接缝，将包装箱含有最短边的任意一面正对标识人员按照上述方法进行标识。 如图所示： 五、试验项目及方法 、跌落试验 、试验目的 为了验证产品在搬运期间遭到跌落后产品性能的稳定性。 、试验条件 a、跌落表面应该是混凝土制成的平滑、坚硬的刚性表面； b、跌落区内有无杂物，确保跌落范围内地面清洁； 、跌落高度
报告编号(Report ID)：W020********D 货物运输检测报告 Cargo Transportation Test Report 普通货物 样品名称(Samples) 电机MOTOR 委托单位(Client) 宁波天运国际物流有限公司 NINGBO SKY INTERNATIONAL LOGISTICSCO.,LTD. 生产单位(Manufacturer) 中国电子进出口宁波有限公司 CHINA NATIONAL ELECTRONICS IMPORT&EXPORT NINGBOCO.,LTD. P O N Y谱尼测试 Pony Testing International Group https://www.doczj.com/doc/4217514196.html,
报告编号(Report ID)：W020********D 第1 页共 4 页(Page 1 of 4) 货物运输检测报告 Cargo Transportation T est Report 样品名称Name & Model 电机MOTOR 委托单位Applicant 宁波天运国际物流有限公司 NINGBO SKY INTERNATIONAL LOGISTICSCO.,LTD. 公司地址Address 宁波杨木碶路487号，万特商务楼2501-2502室 RM2501-2502，WANTE BUSINESS CENTER,NO.487YANGMUQI ROAD, HI-TECH PAPK,NINGBO,CHINA 接样日期Accepting Date 2012年 2月 6日 签发日期 Issue Date 2012 年 2月 8 日检测结果(Conclusion) 货物总重量：1002KG 包装件数量：34纸箱包装件种类： 箱托44862～44895 距货物可见包装件2.1米处，各个面测得最大磁场强度为0.00141 Gs 按照IATA《DGR》磁性指定测试方法，距货物可见包装件2.1米处，测得磁场强度低于0.00525Gs。表明该货物不属于磁性物质。 Goods gross：1002KG Goods quantity：34Carton Type of package: Box Pallet44862～44895 The maximum magnetic field strength is0.00141 Gs when the goods is placed at any point positioned 2.1m apart from the eyeable package's external surface. According to the magnetic designated testing method in the IATA 《Dangerous Goods Regulations》, the maximum magnetic field strength is less than 0.00525Gs when the goods is placed at any point positioned 2.1m apart from the eyeable package's external surface. So the goods do not belong to magnetized material.
包装运输测试 提到包装运输测试，就不得不提ISTA这个名词了。ISTA全称为（International Safe Transit Association）即国际安全运输协会的简称，它致力于运输包装的研究，并协助开发有效包装，以提高产品的运输包装安排性能。ISTA测试程序的运用，能够降低产品在运输流通环境中的损坏和风险。ISTA是包装测试和认证的先驱领跑者，已有60余年的历史，今天它依然是行业的领跑者。IST成员包括负责生产和运输产品的托运人，负责运输的承运人，提供包装材料和服务的公司组织，以及包装检测实验室。该机构发布了一系列的标准以及测试程序和测试项目等文件，作为对运输包装的安全性能进行评估的统一依据。 下面是ISTA根据产品尺寸和重量进行的测试要求： 任意运输方式，单件包装 重量≤ 150 lb（68 kg）重量> 150 lb（68 kg）基本测试要求1A 1B 固定位移振动及冲击 1C 1D 抗压处理，固定位移振动或随机振动及冲击 1G 1H 随机振动及冲击 2A 2B 气候环境处理，抗压，固定位移振动或随机振动及冲击 小包裹递送模式，单件包装 测试包装类型基本测试要求 3A 重量≤150 lb（70 kg）的小型，标准型，扁平型及细长型包装气候环境处理(可选)，冲击及随机振动（加载及不加载） 2D 扁平型包装固定位移振动及冲击 2E 细长型包装固定位移振动及冲击 任意运输方式，组合成一整体的包装(多为一个或多个产品或包装固定在一卡板上) 测试包装类型基本测试要求 1E 组合型包装垂直振动或随机振动及冲击 3E 组合型包装气候环境处理(可选)，抗压，随机振动及冲击 其他 测试包装类型基本测试要求 2C 单独家具包装气候环境处理(可选)，加载随机振动及冲击 3F 非组合型，从运输中心到零售点，重量< 100 lb（45 kg）气候环境处理(可选)，抗压，随机振动及冲击 测试完成后通常是看外包装和产品在外观上是否有损害，如果客户有特殊要求的话，也可以附加一些功能性的检查。 目前在国内能做此类测试的机构如: SGS深圳材料实验室等。通常能够进行第三方测试的机构都要获得ISTA颁发分认可证书，如下： 测试仪器介绍： 液压随机振动台 正旋垂直振动台
运输包装件可靠性测试标准及常见试验 广州广电计量检测股份有限公司杜亚俊收集整理 运输包装件试验标准 GB/T 4857系列标准 ISO 2234: 2000 运输包装件静载荷堆码试验 ISO 12048: 1994 运输包装件压力试验和采用压力试验机的堆码 ISO 2247: 2000 运输包装件正弦定频振动 ISO 8318: 2000 运输包装件正弦变频振动 ISO 13355: 2001 运输包装件随机振动试验 ISO 2244: 2000 运输包装件水平冲击试验方法 ISO 2248: 1985 完整、满装的运输包装件跌落试验 ISO 8474: 1986 运输包装件浸水试验 ISO 8768: 1987 运输包装件倾翻试验方法 ISO 2876: 1985 运输包装件滚动试验 ISO 2875: 2000 运输包装件喷淋试验 ASTM D642 - 00 运输包装件压力试验 ASTM D4577 - 00 恒定载荷下包装容器抗压试验方法 ASTM D999 - 01 运输包装件振动试验 ASTM D4728 - 95 运输包装件随机振动标准 ASTM D880 - 97 运输包装件冲击试验 ASTM D4003 - 98 运输包装件可控冲击试验 ASTM D951 - 99 运输包装件喷淋试验 ASTM D5276 - 98 运输包装件自由跌落试验方法 ASTM D5487 - 98 运输包装件垂直冲击ASTM D6055 - 96 机械搬运试验ASTM D6179 - 97 野蛮装卸试验 ASTM D4169 ISTA系列标准 运输包装件常见试验 夹持试验
ISTA 1a 包装安全运输测试 1. 目的. 评估产品包装的表现. 2. 范围. 适用于重量小于150lbs 的产品包装. 3. 定义. ISTA --- INTERNATIONAL SAFE TRANSIT ASSOCIATION 即国际包装安全运输 协会. 4. 样品数量. 4.1 至少为1箱. 4.2 ISTA 建议5箱以上. 5. 测试仪器. 5.1 振动测试仪符合ASTM D999 要求. 5.2 1/16inch 厚, 2inch 宽的薄金属片. 5.3 磅秤. 5.4 跌落测试仪符合ASTM D5276要求, 或斜面冲击测仪符合ASTM D880要 求. 6. 测试步骤. 6.1 确认包装箱的面, 边和角. 详见图1. 将包装箱封箱装订边置于正对测试 者的右边. 如果没有装订边, 将最小面正对测试者. 图1 bottom f ace as three (面3) lef t f (面 (面5) f ar f ace as six (面6) acture's joint 6.2 振动试验. 6.2.1 将产品包装面3置于振动平台上, 启动测试仪, 由最低频率开始, 调节振动频 率直到产品包装箱合振动台间的间隙可以顺利通过 1/16inch 厚的金属片. 6.2.2 需完成14200次振动. 依照每分钟振动次数, 确定14200次所需时间 . 参见表 1所示.
精选文档 6.2.3. 如果转动 90?不实际, 那就转动180?. 6.2.4检查产品及其包装是否有损伤. 6.3跌落测试. 6.3.1确定包装箱重量, 依照不同重量选择跌落的高度. 见表2. — 2
Q/VB 0906026-2003 前言 本标准依据国际安全运输学会（ISTA）的安全运输检测程序的规定进行编制。因我集团生产产品为家电产品，本标准中只涉及到ISTA测试程序的Part 1A “Performance Test for Individual Packaged-Products 150lb(68.2kg) or less”和Part 1B “Performance Test for Individual Packaged-Products Over 150lb (68.2kg)”测试程序。 本标准适用于产品包装性能的检测及评价，也适用于对可供选择的不同包装方式的包装性能的测试、对比、选优。 本标准由威士技术中心负责起草。 本标准主要起草人：
威士电器（青岛）有限公司企业标准包装运输安全试验规范Q/VB 0906026-2003引言 本标准适用于产品包装性能的检测及评价，也适用于对可供选择的不同包装方式的包装性能的测试、对比、选优。 本标准对产品运输的环境，如潮湿、挤压或其他不可知因素，未进行考虑和包含。 1目的范围 本标准规定了用于家用电器产品包装的性能测试程序和方法。 本标准不包括手机、计算机主机等特殊产品包装的性能测试程序和方法。 2分类 根据质量的不同，可将包装物分为A类包装物、B类包装物两种。 3试验要求 根据包装物分类的不同，试验要求和方法可分为两种试验要求。 3.1 A类包装物试验要求： 测试方法包括振动试验和跌落试验两部分。 3.1.1 振动试验 3.1.1.a 在开始测试前，首先需要按照下列程序确定测试包装物的面、楞和顶点。威士电器质管部2003-xx-xx批准 2003-xx-xx实施
2A2004≤150lb(68kg)包装产品 ISTA2系列是ISTA，国际包装产品性能试验领域的权威，你的运输包装的联盟。 部分模拟性ISTA2系列是将ISTA1系列（非模拟整体性能试验标准）的基础试验原理和ISTA3系列（全能试验标准部仿真试验）的高级试验原理相结合。 2检查包装及产品承受引述危害的能力； 2但不是实际运输危害环境的模拟； 2并且不一定遵循运输公司的包装规则要求。 若适当地应用，ISTA试验标准将提供下列明显的收益： 2缩短包装开发的时间及增强产品投放市场的信心； 2降低产品破损及遗失率，保护产品利润； 2经济地平衡物流成本； 2客户满意并且生意兴隆不断。 试验标准分为3部分：概述，试验和报告 2概述部分提供在进入实验室前所需的基本常识； 2试验部分提供在实验室内进行试验的具体程序； 2报告部分列出所需要记录的数据以向ISTA提交试验报告。ISTA试验标准使用两套单位体系：英制（英寸-英磅）及国际SI（米制）。除在 某些表格里分别标列外，此试验标准一般先表列英制（英寸-英磅），米制标列在括号里。 2任个单位体系都可作为标准单位，但是， 2选择的标准单位必须在此试验中前后保持一致； 2单位换算保留两位有效数字；2两套单位系统不完全相等。 重要声明：开始试验前，必须完整的阅读并理解全部标准的内容。
2A程序概述 前言试验标准2A是用于单一包装产品的局部仿真性能试验标准。 2可用于评估以包装产品的性能。 2可用于比较不同的包装及产品的设计性能。 2可以对国际运输包装产品进行评价。 2包装和产品应作为一个整体而不应作为分开的两者来考虑。 2可能不包括某些运输条件，如潮湿，大气压力，或非正常搬运作业。对于不同的运输条件或满足不同的试验目的，选用其他ISTA试验标准可能更合理。 具体建议： 2若试验小件快递运输的包装产品，应考虑采用ISTA整体模拟性能试验标准3A。 2其他资料参考选择及使用ISTA试验标准及试行方案指南。2005年国际安全运输协会版权所有。 I 2A程序概述 范围试验标准2A适用于试验不超过150lb(68kg)的单一包装产品的运输试验。 例外：对于重量超过100磅（45公斤）堆放在一可见滑板或托盘 上的单一包装产品，应根据试验标准3E进行试验。 产品破坏允许 运输者在试验前需确定下列几点： 限度及损失许 2产品损坏包括哪些方面？可范围 2如果可以，产品破损的允许限度是什么？ 2试验结束后决定产品状况的正确方法，以及，2试验下结论时判断可接受的产品包装状况； 对于有关此决定过程的其它资料请参阅选择及使用ISTA试验标准及试行方案指南。 注意压缩试验在下结论时： 2包装箱在堆码试验中出现破损，则判定包装箱没有通过试验，如果2包装件在流通过程中可能仓储堆码的时间多于24h。 2若包装件仓储堆码时间不多于24h，允许包装箱在堆码试验中出现破损，且2所有的试验在得出结论时，产品破损不能超出产品破损的允许限度，且2根据以上两种情况确定外包装可接受的条件。 对于有关此决定过程的其它资料请参阅选择及使用ISTA试验标准及
货物的包装、运输方案 本次投标主要是弱电系统的设备、材料、软件的供应、安装、调试、技术服务，直至验收合格。因此我们需要建立一套完整的包装、运输方案，并形成文件并加以实施。 一、设备的包装与标记 由于本工程中大部分是电子产品，因此设备材料必须用新的坚固的木箱进行包装并采取防潮、防雨、防锈、防腐蚀、防震动及防止其它损坏的必要保护措施，从而保证货物能够经受多次搬运、装卸及长途运输。 根据设备在装卸、运输上的不同要求，应在包装箱上显著地标明“轻放”、“勿倒置”、“保持干燥”等字样以及其它国际国内运输中通用的标记。对于重量为二公吨或超过二公吨的合同货物，还应在包装箱上标明重量、重心和挂钩位置。 所有发出的货物，均在每一包装箱或货物的适当位置用不可擦除的油漆和明显的中文字样作出以下标记： 合同号： 装运标志： 收货人： 目的地： 件数：共件第件 毛重/净重(Kg)： 尺寸(长×宽×高 cm)： 货物名称： 包装箱号： 在货物的每件包装中都应附有下列单据： A.设备装箱清单； B.测试报告； C.产品合格证书； D.使用说明书； E.保养、维护等资料；
F.提供原产地证书； G.报关资料和检验检疫证明。 如果使用集装箱运输，应在装箱以前对集装箱的状况进行检查，以确保用于运输货物的集装箱状态良好。集装箱内应备有充足的货物支架和包装垫木，以防止货物在集装箱内移动。 凡由于对货物包装不当或采取防护措施不充分致使货物损坏或丢失时，我们均按合同的规定负责修理、更换或赔偿。如果因我方在包装和标记方面发生的错误或混淆不清事宜造成货物的误运，我们将承担由此发生的额外费用。 二、设备的运输 本次工程的交货地点：项目现场 1、工程材料运输的概念 本公司根据现代物流管理学，在传统的材料设备运输概念基础上建立了自已的一套物流配送体系。由采购部专职将采购来的设备及材料根据各工地的不同需要、供货量、供货时间、包装形式等制定不同的配送方案。以利用规模优势取得较低的送货成本和较高送货效率。在观念上明确“用户第一，质量第一”的原则。配送的地位是服务，因此本公司时时刻刻从用户的利益出发，在满足业主工程进度需求的基础上，通过制定合理的配送方案以获得最大经济效益。 2、配送工艺流程： 由于工程的特点不同，因此配送货的特点是：路线不固定、多用户、多品种、少批量、多批次。因而采购部的配送货主管应根据各个工地的用货时间、货物品种、送货路线，制定合理高效的配送方案。一般掌握的原则是：集中批次、制定合理送货路线、统筹各项目供货时间、合理利用运输工具的空间、选择经济适用安全的运输公司。 3、材料、设备配送过程中的主要作业流程 1）进货作业
一、实验目的 1. 让学生加深对交通量和区间车速的概念和浮动车法观测路段车流量的原理等课堂内容的理解。 2.增强学生对交通现象认识以及培养学生解决实际交通问题的能力。 3. 通过实验，掌握浮动车法路段车流量观测的方法和实验方案设计。 4. 通过观测数据的整理分析，锻炼学生分析问题的能力和计算机应用能力。 二、实验基本原理 （1）调查方法 浮动车法又称流动车观测法，该法是通过在测定区间内驾车反复行驶测量，求得区间内断面平均交通量，此外还可以同时获的路段的平均行程时间、区间平均速度，是一种较好的、综合交通调查方法。 浮动车法观测路段车流量实验时需要一辆观测车，为了工作方便，不引人注意，不要使用有特殊标志的车，测试车的座位应容纳足够多的观测人员。试验时，观测人员需记录对向来车数、行驶时间及停驶时间、超越观测车以及被观测车超越的车辆数。一般观测车需要往返行驶6~8个来回，即可得到满意的结果。 （2）调查数据计算 ①测定方向上的交通量q 公式中q—路段待测定方向上的交通量（单向）（辆/min） Xa—测试车逆测定方向行驶时，测试车对向行驶（即顺测定方向）的来车时（辆） Yc—测试车在待测定方向上行驶时，超越测试车的车辆数减去被测试车超越的车辆数（即相对测试车顺测定方向上的交通量）（辆） ta—测试车逆待测定车流方向行驶时的行驶时间（min） tc—测试车顺待测定车流方向行驶时的行驶时间（min） ②平均行程时间tc’ tc’=tc-Yc/qc 式中tc’—测定路段的平均行程时间（min） ③平均车速vc’ Vc’=l/tcx60 式中vc’—测定路段的平均车速（单向）（km/h） L—观测路段长度（km） 在利用以上各公式进行计算时，式中所用各数值一般都取用其算术平均值。 （3）本次浮动车法调查数据分析与处理 ①先计算向东行情况 q东=（X西+Y东）/(t西+t东)=(28-1)/(2.02+1.90)=6.89辆/min=414辆/h t东’=t东-Y东/q东=2.02+1/6.89=2.17min V东’=l/t东’x60=2/2.17x60=55.3km/h ②再计算向西行情况 q西=（X东+Y西）/(t东+t西)=(13.2-2.2)/(2.02+1.90)=2.81辆/min=169辆/h t西’=t西—Y西/q西=1.90+2.2/2.81=2.68min V西’=l/t西’x60=2/2.68x60=44.8km/h
包装测试技术试题(含 答案)
名词解释 1.确定性信号：能用数学关系式表达的信号。 2.信号的时域描述及信号频域描述的定义？ 信号的时域描述：直接检测到或记录到的信号一般是随时间变化的物理量，称为信号的时域描述； 把时域描述的信号进行变换，转换成各个频率对应的幅值、相位，称为信号的频域描述。 3.频谱分析：从时域数学表达式转换为频域表达式。 4.非确定性信号：又称为随机信号，是无法用明确的数学表达式表达的信号。 5.谐波性：每条谱线只出现在基波频率的整数倍频率上 6.灵敏度：表征测试系统对输入信号变化的一种反应能力 7.校准曲线：通常用实验方法求得装置输入输出关系曲线，把此曲线叫校准曲线。 8.最小二乘法确定拟合直线：就是该直线与校准曲线间的偏差Bi的平方和ΣBi2为最小.求出斜率S。 9.不失真测试：在测试过程中采取相应的技术手段，使测试系统的输出信号能够真实、准确地反映出被测对象的信息。 10.直线确定拟合直线：用一条通过测量范围的上下端点的直线来表示拟合直线。 11.漂移：测试系统在输入不变的条件下，输出随时间而变化的趋势。
12.系统误差：在相同测试条件下，多次测量同一被测量时，测量误差的大小和符号保持不变或按一定的函数规律变化的误差，服从确定的分布规律。 13.传感器：工程上通常把直接作用于被测量，能按一定规律将其转换成同种或其他种量值输出的器件，称为传感器 14.压阻效应：单晶半导体材料在沿某一轴向受到外力作用时其电阻率发生变化的现象。 15.压电效应：某些晶体材料，在沿着某一方向施加外力而使之变形时，内部就会产生电荷；当外力去掉之后，电荷也随之消失，这种现象称为正压电效应。 16.热电效应：将两种不同的导体A和B连接起来，组成一个闭合回路，当导体A、B两个接点1和2之间存在温差时，两者之间便产生电动势，因而在回路中形成一定大小的电流。 17.接触电势：设导体A、B的自由电子浓度分别为nA、nB，且nA>nB，则导体A将失去电子带正电，B得到电子带负电，在接触处形成了电位差，即接触电动势。 18.温差电势：在一个均匀的导体材料中，如果其两端的温度不等，则在导体内也会产生电动势，这种电动势称为温差电动势。 19.绝对湿度：单位体积气体中所含水蒸气的质量定义为绝对湿度。 20.相对湿度：某一温度下的水蒸气压与该温度下的饱和水蒸气压之比定义为相对湿度。
包装测试方法与标准 1.为什要做测试？ 1.1.评估易碎产品的包装在运输过程中所承受各种危险的能力。 1.2.提高产品品质及其竞争力，特别是来自世界低成本生产地区的产品 2.有那些包装测试标准及组织： 2.1.ISTA(InternationalSafeTransitAssociation),即国际安全运输协会。是一个国 际性的非牟利组织，其前身是NSTA-美国国家安全运输协会，目前在全世界的会员已有数百家知名的货运公司和实验室。它一直致力于协助会员开发有效的包装、方法、后勤系统等，以提高产品的运输包装安全性能，从而防止或减少产品的在运输和搬运过程中遇到的损失。该组织已经发布了一系列的标准以及测试程序和测试项目等文件，作为对运输包装的安全性能进行评估的统一依据。 ★测试标准：IATA-1A,1B,1C,2A,3D,3E,等等。 ★测试标准：NMFTA-Rule181家具包装测试。 ★测试标准：FedEx包装测试. ★测试标准：ASTMD4169,ASTMD5276,等等。 3.使用那些国家标准及测试方法 3.1.ISTA ★测试标准：ISTA-1A1C,2A 3.2.NMFTA ★测试标准：NMFTA-Rule181家具包装测试。 3.3.FedExRev.02/00 ★修改后的FedEx包装测试 3.4.修改后的包装产品运输测试 ★栈板包装测试，修改后的ISTA测试 3.ISTA3A-Modified简介 ISTA3A是给快递系统运输（空运或陆运）的独立包装所设定的普遍模拟测试，测试大概分为四种不同的独立包装类型：标准型包装，小型包装，细长型包装。 4.包装类型定义？ 4.1.标准型包装：除小型及细长型包装以外的产品包装。 4.2.小型包装：体积小于800立方英寸；最长尺寸不大于14英寸；重量不大于10 磅。 4.3.扁平型包装：最短尺寸不大于8英寸；其他两个尺寸为最小尺寸的四倍或四倍 以上；体积不小于800立方英寸 4.4.细长型包装：最长尺寸不小于36英寸；其他两个尺寸是最长尺寸的1/5或更小。 5.测试过程 5.1.测量 一般纸箱的尺寸： 以纸箱外表面为例，尺寸以英寸为单位：长×宽×高（MM/M） 长是外围的长边 宽是外围的短边 高是两端外围之间的距离 测量纸箱重量，单位为磅（千克）
名词解释 1.确定性信号：能用数学关系式表达的信号。 2.信号的时域描述及信号频域描述的定义？ 信号的时域描述：直接检测到或记录到的信号一般是随时间变化的物理量，称为信号的时域描述； 把时域描述的信号进行变换，转换成各个频率对应的幅值、相位，称为信号的频域描述。 3.频谱分析：从时域数学表达式转换为频域表达式。 4.非确定性信号：又称为随机信号，是无法用明确的数学表达式表达的信号。 5.谐波性：每条谱线只出现在基波频率的整数倍频率上 6.灵敏度：表征测试系统对输入信号变化的一种反应能力 7.校准曲线：通常用实验方法求得装置输入输出关系曲线，把此曲线叫校准曲线。 8.最小二乘法确定拟合直线：就是该直线与校准曲线间的偏差Bi的平方和ΣBi2为最小.求出斜率S。 9.不失真测试：在测试过程中采取相应的技术手段，使测试系统的输出信号能够真实、准确地反映出被测对象的信息。 10.直线确定拟合直线：用一条通过测量范围的上下端点的直线来表示拟合直线。 11.漂移：测试系统在输入不变的条件下，输出随时间而变化的趋势。 12.系统误差：在相同测试条件下，多次测量同一被测量时，测量误
差的大小和符号保持不变或按一定的函数规律变化的误差，服从确定的分布规律。 13.传感器：工程上通常把直接作用于被测量，能按一定规律将其转换成同种或其他种量值输出的器件，称为传感器 14.压阻效应：单晶半导体材料在沿某一轴向受到外力作用时其电阻率发生变化的现象。 15.压电效应：某些晶体材料，在沿着某一方向施加外力而使之变形时，内部就会产生电荷；当外力去掉之后，电荷也随之消失，这种现象称为正压电效应。 16.热电效应：将两种不同的导体A和B连接起来，组成一个闭合回路，当导体A、B两个接点1和2之间存在温差时，两者之间便产生电动势，因而在回路中形成一定大小的电流。 17.接触电势：设导体A、B的自由电子浓度分别为nA、nB，且nA>nB，则导体A将失去电子带正电，B得到电子带负电，在接触处形成了电位差，即接触电动势。 18.温差电势：在一个均匀的导体材料中，如果其两端的温度不等，则在导体内也会产生电动势，这种电动势称为温差电动势。 19.绝对湿度：单位体积气体中所含水蒸气的质量定义为绝对湿度。 20.相对湿度：某一温度下的水蒸气压与该温度下的饱和水蒸气压之比定义为相对湿度。 21.湿敏特性：在基片上覆盖一层用感湿材料制成的膜，当空气中的水蒸气吸附在感湿膜上时，元件的电阻率和电阻值都发生变化。
运输测试 ISTA简介ISTA（International Safe Transit Association），即国际安全运输协会，是一个国际性的非牟利组织，其前身是NST A-美国国家安全运输协会，目前在全世界的会员已有数百家知名的货运公司和实验室。它一直致力于协助会员开发有效的包装、方法、后勤系统等，以提高产品的运输包装安全性能，从而防止或减少产品的在运输和搬运过程中遇到的损失。该组织已经发布了一系列的标准以及测试程序和测试项目等文件，作为对运输包装的安全性能进行评估的统一依据。 1999年初深圳天祥质量技术服务有限公司获得了ISTA的认证，可以提供一系列的运输包装测试和质量评估服务，并可以签发ISTA认可的正式包装运输测试报告。 ISTA的测试程序自1948年第一个美国测试程序手册建立以来，ISTA运输测试程序已成为产品包装专业测试领导者。其设计目的在于协助产品的运输商减少产品在运输及搬运的过程中的损失以达至最小值。ISTA目前有六个系列的测试，主要包括1A，1B，1C，2A，2B，2C，3C，3D，3E等测试程序。基本测试如：1A重量在150磅（68.2公斤）及其以下的经包装完善的产品的振动测试，跌落测试等。2A重量在150磅（68.2公斤）及其以下的经包装完善的产品的环境测试、压力测试，振动测试及跌落测试等。1B重量在150磅（68.2公斤）以上的经包装完善的产品的振动测试，斜面冲击测试等。2B重量在150磅（68.2公斤）以上的经包装完善的产品的环境测试、压力测试，振动测试及斜面冲击测试等。ISTA的包装测试项目介绍包装测试是模拟包装产品在实际运输过程中可能经受各种振动、受压、跌落、冲击、温湿度等环境因素对产品造成的破坏而进行的。考试大小编收集振动测试（以1A为例）：此测试是模拟产品在运输过程中受到的颠簸情况。将受测的样板按标准规定方式的放在模拟运输振动台上，设定振台的频率（以包装箱与振台之间的间隙能自由的通过1/16英寸厚，2英寸宽的金属片为准），振动次数为14，200次。跌落测试（以1A为例）：此测试是模拟包装箱在搬运过程中遇到的坠落、撞击等情况。将受测样板在跌落机上进行10次自由落体测试（包括一角三边六面）或撞击测试，不同重量的包装箱其跌落高度和撞击速度是不同的。如下所示： 包装箱重量W（lbs.）跌落高度（inch）冲击速度（ft/s） 0≤W < 21（10Kg）30 （762mm）13 （3.9m/s） 21≤W < 41（19Kg）24 （610mm）11 （3.5m/s） 41≤W < 61（28Kg）18 （457mm）10 （3.0m/s） 61≤W < 100（45Kg）12 （305mm）8.0 （2.5m/s）
学生实验报告 课程名称物流运输管理实验成绩 实验项目物流配送运输路线规划实验批阅教师郑宁 实验张松学号10511913214 专业物流实验2015-11-17 一、实验预习报告（实验目的、内容，主要设备、仪器，基本原理、实验步骤等）（可加页） 1.实验目的 物流运输与配送管理上机实验是巩固和消化课堂所讲授的理论知识的必要环节。通过实验使学生更深入地理解课堂教学所涉及的配送运输线路规划问题。复习所学的运筹学知识，学习使用Excel、Lingo软件解决物流运输优化问题。培养运用计算机软件解决实际问题的能力以及根据实验研究目的选择恰当的优化方法的能力。 2.实验内容 1）运用Excel规划运输线路 某配送中心要为13个客户提供配送服务，配送中心的位置、客户的坐标及客户的订单规模见表1客户坐标及订单规模。配送中心共有4 辆卡车，每辆车的载重量是200件。由于送货成本与车辆行驶总里程之间密切相关，公司经理希望获得总行驶距离最短的方案。如何分配客户？如何确定车辆行驶路径。 表1客户坐标及订单规模 2）用LINGO软件规划运输线路 （1)学习LINGO软件的使用。 理解LINGO的窗口、LINGO中的集、模型的数据部分和初始部分、LINGO的常用函数、LINGO WINDOWS命令、LINGO的命令行命令。 （2）实例路线规划。 使用Google搜索引擎中的地图搜索功能，在地图上定位武汉中百仓储配送中心及离其最近的7个便利店，标出各个结点之间的距离。假设有一辆货车从该配送中心出发为这个7个便利店送货，用LINGO软件参照旅行售货员问题编写程序，求解最优路径规划。 3. 主要设备、仪器 ⑴计算机。 ⑵ WINDOWS操作系统。 ⑶ Microsoft Excel 2003、LINGO9.0 4. 基本原理 （1）节约算法
广州广电计量检测股份有限公司https://www.doczj.com/doc/4217514196.html,/ 消费品的质量和安全性能如何，直接关系到消费者的利益。货物能否在经过长途的运输，经受各种不同的环境条件，并安全无损到达客户手中？这些都是每个买家所关注的问题。如果产品不妥善包装，难免会受损，并产生产品质量和安全问题。因此通过对产品进行运输包装的测试，可以尽早发现问题，以免利益和名誉受损。 ISTA(International Safe Transit Association)，即国际安全运输协会，是一个国际性的非牟利组织，其前身是NSTA - 美国国家安全运输协会，在全世界的会员已有数百家知名的货运公司和实验室。它一直致力于协助会员开发有效的包装、方法、后勤系统等，以提高产品的运输包装安全性能，从而防止或减少产品的在运输和搬运过程中遇到的损失。该组织已经发布了一系列的标准以及测试程序和测试项目等文件，作为对运输包装的安全性能进行评估的统一依据。 ISTA的测试程序 自1948年第一个美国测试程序手册建立以来，ISTA运输测试程序已成为产品包装专业测试领导者。其设计目的在于协助产品的运输商减少产品在运输及搬运的过程中的损失以达至最小值。 ISTA目前有六个系列的测试，主要包括1A，1B，1C，2A，2B，2C, 3C，3D，3E等测试程序。基本测试如： ·1A 重量在150磅（68.2公斤）及其以下的经包装完善的产品的振动测试，跌落测试等。 ·2A 重量在150磅（68.2公斤）及其以下的经包装完善的产品的环境测试、压力测试，振动测试及跌落测试等。 ·1B 重量在150磅（68.2公斤）以上的经包装完善的产品的振动测试，斜面冲击测试等。 ·2B 重量在150磅（68.2公斤）以上的经包装完善的产品的环境测试、 压力测试，振动测试及斜面冲击测试等。 ISTA的包装测试项目介绍 包装测试是模拟包装产品在实际运输过程中可能经受各种振动、受压、跌落、冲击、温湿度等环境因素对产品造成的破坏而进行的。 ·振动测试（以1A为例）：此测试是模拟产品在运输过程中受到的颠簸情况。将受测的样板按标准规定方式的放在模拟运输振动台上，设定振台的频率（以包装箱与振台之间的间隙能自由的通过1/16英寸厚，2英寸宽的金属片为准），振动次数为14,200次。 ·跌落测试（以1A为例）：此测试是模拟包装箱在搬运过程中遇到的坠落、撞击等情况。将受测样板在跌落机上进行10次自由落体测试（包括一角三边六面）或撞击测试，不同重量的包装箱其跌落高度和撞击速度是不同的，如下页图所示：包装箱重量W(lbs.) 跌落高度(inch) 冲击速度(ft/s) 0≤W < 21(10Kg) 30 (762mm) 13 (3.9m/s) 21≤W < 41(19Kg) 24 (610mm) 11 (3.5m/s) 41≤W < 61(28Kg) 18 (457mm) 10 (3.0m/s) 61≤W < 100(45Kg) 12 (305mm) 8.0 (2.5m/s) 100≤W < 150(68Kg) 8 (203mm) 6.6 (2.0m/s)
运输包装件试验报告 一、试验信息 1.1试验对象 Transcutaneous Electrical Nerve Stimulation (TENS)，运输包装件组2组，具体信息： 型号：PL-012 尺寸：440×385×285（mm） 数量：24个独立包装盒（每箱） 重量：14.9kg（每箱） 详细说明：运输包装件外箱为KK卡通箱，每个独立包装内部均有缓冲衬垫，外箱为透明胶带封箱，未加打包带。 1.2执行标准 ISO 2234:2000 ISO 2248:1985 1.3试验环境 温度：22℃ 湿度：70%RH 气压：106kPa 1.4试验地址 深圳市XXX有限公司 深圳市XXX区X 试验人：审批人： 康艺 职位：品质部负责人 实验日期：2014-3-1——2014-3-17 备注：本试验为内部试验，仅对实验样品有效。
二、实验准备 2.1试验原理 静载荷堆码试验：将试验样品放在一个平整的水平平面上，并在其上面均施加匀载荷。施加的载荷、大气条件、承载时间以及试验样品的放置状态等是预先设定的。 跌落试验：提起试验样品到预定高度，然后使其按预定状态自由落下，与冲击台面相撞。 2.2试验设备 符合ISO2234与ISO2248要求的水平平面+冲击台。在本公司实验室用开阔的瓷砖地面代替。 温湿度箱 2.3标识 按运输时包装件的放置方式放置。并按照下图为外箱编号并标识。 三、实验过程与要求确定 3.1确定试验项目与强度 根据产品特性与运输方式（集装箱水运），结合ISO4180，确定试验项目与强度（见3.2, 3.3）。 3.2静载荷堆码试验 将2个运输包装件分组，按照以下要求进行温湿度预处理。 组1：预处理温度：-10℃预处理湿度：10%RH 组2：预处理温度：50℃预处理湿度：95%RH 处理时间：72h 将运输包装件(EUT)置于水平平面，1面朝上。加载同样的包装件组在其上方。 包装件运输时采用了集装箱，高度约为2.3m，所以堆码高度在不超过2300mm的状态下尽可能多加载包装件组，并静止保持24h。 根据本产品尺寸规格，应堆码7层。高度为285×7=1995（mm）。
产品包装运输颠簸 测试标准
产品包装运输颠簸测试标准 1.适用范围 1.1 本程序适用于本公司生产的产品系列包装运输颠簸测试； 1.2 用于本公司产品在运输过程中可能遇到的晃动、颠簸时，现时包装方法及材料能否提供有效保护、及验证产品各结构或部件的耐冲击强度； 2.引用标准 无 3.测试条件 模拟装柜状态将待测样品放置在测试用拖拉机上，拖拉机在郊区泥土路面上来回行驶 1 小时,行驶时速约 20-25KM/小时； 4、使用设备 拖拉机、秒表 5、测试程序 5.1 试验样品的准备 5.1.1 试验样品为已经打包装箱的成品，并已经按照设计要求放置在托盘上，托盘外围加固方式按照设计要求；试验前必须对产品外观、安全及功能进行全检确保合格，且应保证外箱加固配件（如铰链、铁钉）牢固无损坏，确定正常之后方可进行运输颠簸测试； 5.1.2 须按规定的方法包装试验样品（参照 SOP 或客户要求），且配件不可漏放； 5.2 运输颠簸测试 5.2.1 将待测试产品装上测试用拖拉机，确保放置位置居中、产品中心位于拖拉机车厢中间位置；塞紧产品外部与车厢侧壁中间的空隙，防止产品倾倒； 5.2.2 将拖拉机开至郊区泥土路面，在此路面环境下来回行驶 1 小时；时速控制在 20- 25KM/小时，行驶时注意避开较大的坑洼，以免产品剧烈震动以致倾倒； 5.2.3 整个测试过程，品保部指定的测试人员需全程跟踪，实时监控产品测试状态，一旦发现产品出现破损、倾倒等非正常情况时，需立即停车，并对产品实施检查，根据检查结果，决定是否结束试验或继续试验； 5.2.4 测试结束后，检查包装与产品； 5.2.4.1 产品性能及安全测试须通过，产品无破损。 5.2.4.2 包装箱、泡沫允许有破损、裂纹 5.2.4.3 如试验不合格，则执行 5.3。
包装测试报告 一、包装测试内容 被测样品： 测试项目： 测试内容： 引用标准： 二、被测样品描述 被测包装件内衬聚乙烯泡沫为缓冲材料，外包瓦楞纸制包装箱与木质底托，用打包带捆绑组成。 包装件尺寸 包装件重量：
三、测试地点和测试环境 1）振动试验： 测试地点： 测试环境： 测试日期： 2）冲击试验： 测试地点： 测试日期： 3）运输试验： 测试地段： 测试日期： 四、测试过程 4.1 振动试验 4.1.1 固定被测样品 将被测样品放置于测试振动台上，通过底托上预先钻出的定位孔与振动台的螺纹孔对准后用螺钉固定，并用无弹性的专用捆绑带将包装件箱体与振动台绑紧。使样品与振动台面紧固连接，防止振动试验中被测物脱离振动台面。 4.1.2 扫频振动试验 设置如下参数进行扫频试验： 1）频率循环范围（Hz）：5~20~5 2）振幅值（mm）：0.15 3）扫频循环次数（次）：10 4）扫频速率：≤1倍频程/分 4.1.3 定频振动试验 设置如下参数进行固定频率振动试验：
1）振动频率（Hz）：5 2）振幅值（mm）：5 3）振动时间（min）：48 4.2冲击试验 4.2.1 边跌落试验 将完好的xx装入包装箱后正放于地面，边缘3-5垫起，将边缘3-6抬起距地面200mm高后自由跌落，共做2次，参见下图。再分别抬起边缘3-5、3-2、3-4，每边重复2次。 4.2.1 面跌落试验 将完好的xx装入包装箱后正放于地面，将其抬起距地面200mm高后自由跌落，共做2次，参见下图。 4.2.3 侧翻试验 将完好的xx装入包装箱后正放于地面，抬起边缘3-6到包装箱整体重心垂直落在该边时，轻推使其自由跌落，共做2次，参见下图。再分别抬起3-5、3-2、3-4，每边重复2次。
货物包装和运输方案 1、货物包装 1.1包装的要求 提供的所有设备和材料都具备适应远洋、内陆运输和多次搬运、装卸的坚固包装，包装应有减振、防冲击的措施，保证在运输、装卸过程中完好无损。若包装无法防止运输、装卸过程中垂直、水平加速度引起的设备损坏，我方会在设备的设计结构上予以解决。 包装将按设备特点，按需要分别加上防潮、防霉、防锈、防腐蚀的保护措施，以保证货物在没有任何损坏或腐蚀的情况下安全运抵合同设备安装地点。 包装所用的材料及包装物结构具有较强的可复原性，以保证货物在现场开箱后能方便地按原包装复原。 将尽量考虑安装现场潮湿的环境，采用防潮湿包装。在包装货物时，按贷物类别进行装箱。 备品备件将在包装箱外加以注明，分批或一次性发货。 专用工具也会分别包装。 各种设备的松散零部件将采用好的包装方式，装入尺寸适当的箱内。 1.2包装的标记 按规定对货物进行包装。对包装箱内和捆内的各散装部件都将标记在系统装配图中的部件号或零件号。 每一包装箱或货物的适当位置将用不可擦除的油漆和明显的中文及英文字样做出以下标记： ※收货人 ※发货标记 ※目的地 ※货物名称、箱号 ※毛重／净重(公斤或用Kg 表示) ※体积(长·宽·高，以毫米表示) ※安装站点 按照货物的特点，装卸和运输上的不同要求，包装箱上将明显地印刷有“轻放”、“勿倒置”和“防雨”等字样。
1.3包装的责任 凡因由于货物包装不善或标记不当导致货物损失、损坏或丢失时，或因此引起事故时，责任由我方承担。 公司为本项目提供的全部货物采用相应标准的保护措施进行包装，有良好的防潮、防震、防锈和防野蛮装卸等的保护措施，以确保货物安全运抵现场； 公司愿意承担由于包装或保护措施不妥而引起的货物锈蚀、损坏和丢失的任何损失的责任或费用； 每套包装附有详细装箱单和质量证书各两套，一套在包装箱里，一套在包装箱外。 2、货物采购方案 1) 根据业主与公司签订的项目施工合同及变更情况，项目部编制整体物料进场计划，将《物料需求单》交采购部； 2) 采购部根据《物料需求单》收集采购信息，确定合格供货方，编制整体采购计划，并将订货周期通知项目部，在征得项目部同意后编制分步采购计划； 3) 采购部根据物料进场的先后顺序及货物订货周期，进行物料采购合同签订。签订时会同工程部负责人进行合同条款的落实，采购负责人与工程部负责人一起在采购合同上签字。合同上须包括： a. 达到国家有关法规，满足本工程应用的技术标准和质量要求，厂家承诺有产品检验合格证质保书，试验报告，说明书以及有关的技术资料。 b. 实行生产许可证制度的产品，要有许可证主管部门颁发的许可证编号，批准日期和有效期。 c. 进口产品须有报关证明、商检证明、原产地证明资料等。 d. 厂家提供售后服务保证，和技术咨询保证。 e. 厂家具有完善的品质保障体系。 f. 提供产品测试报告。 合同签订后，根据工地施工需要及供货周期通知供货方发货。供货方将货物发到公司的，则由采购部进行外观、型号、数量等方面的验收，无问题后办理签收入库手续，同时根据合同进行付款；如果供货方将设备直接发到施工现场的，则由项目经理进行验收，并将具体的型号、数量、外观等内容在签收单上记录。采购部根据项目提交的签收单进行审核，补办入库手续，工程部补办出库手续。 工程部自采购部领用物料后，由采购部物流配送主管负责将物料按需配送到本工程工