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矿用电动三轮车说明书
矿用电动三轮车是一款适用于矿山、采石场、工厂等环境运输物资或人员的电动车辆。
其采用环保电气驱动，无尾气排放，低噪音，经济实用，操作简单方便。
一、产品技术参数
1、整车参数
最大载重：1000千克
总重量：1200千克
最高车速：30公里/小时
行驶里程：80公里
2、电机参数
电机型号：直流无刷电机
额定功率：1500瓦
额定电压：48伏
3、电池参数
电池类型：铅酸电池
电池电压：48伏
电池容量：200安时
二、使用方法
1、启动前先检查车辆是否有故障，车辆上是否有外来物品，电池是否充满电。
2、启动前请将车辆手刹松开，并切断电磁锁。
3、操纵杆往前推动是加速，往后是刹车。
左转向、右转向均在方向盘上。
4、行驶过程中要注意车辆的速度和道路条件，遇到坑洼路面和下坡要适当减速，避免危险驾驶。
5、行驶结束后，请将车辆关机，拉紧手刹，并上锁。
三、保养和维修
1、车辆需经常保养，如清洗车身、检查电池、电机等部件是否正常。
2、车辆行驶中出现故障或需要更换零部件时，请及时联系售后服务部门或专业机械维修工人进行维修。
3、如需更换电池，请按照说明书指引进行操作，注意保证电池的正负极正确接线。
4、定期更换电机油，检查电机齿轮等部位的磨损情况。
5、保持车辆清洁，避免磨损和生锈。
以上就是矿用电动三轮车的使用说明书，用户在使用时应仔细阅读说明书，按照指引操作，以确保安全、稳定、长久使用。
KXH18矿用本安型可编程控制器用户手册中煤科工集团常州研究院有限公司天地（常州）自动化股份有限公司1.1概述KXH18矿用本安型可编程控制器（简称本安控制器）,适用于煤矿井下有瓦斯及煤尘爆炸危险的场所。
本安控制器具有逻辑控制处理、人机交互及报警功能，也具有通过TCP/IP、RS485信号以及CAN通讯接口传输数据功能。
1.2主要技术指标1.2.1供电电源供电电源由A、B、C、D、E、F共六组直流本安电源供电，每组电源均为独立的本安回路。
A组DC9V～DC15V，本机工作电流不大于1.0A；B组DC9V～DC15V，本机工作电流不大于200mA；C组DC9V～DC15V，本机工作电流不大于850mA；D组DC15V～DC19.5V，本机工作电流不大于20mA；E组DC15V～DC19.5V，本机工作电流不大于50mA；F组DC15V～DC19.5V，本机工作电流不大于20mA。
1.2.2输入输出接口24 路无源接点型开关量信号输入；12路三极管CE极无源开关量信号输出；8 路无源接点输出；4 路电流型模拟量（4mA～20mA）输入；4 路电压型模拟量（0V～10V）输入。
1.2.3通信接口2路CAN 传输口；2路RS485 传输口；1路以太网电信号接口；2路以太网光信号接口；1 路扩音电话接口。
1.2.4显示10.2 寸TFT LCD 彩色液晶显示屏。
1.2.5安装与使用详见该产品说明书。
2.1概述KXH18矿用本安型可编程控制器（简称本安控制器）本安控制器具有逻辑控制处理、人机交互及报警功能，也具有通过TCP/IP、RS485信号以及CAN通讯接口传输数据功能。
产品主要由可编程控制器、嵌入式HMI、操作面板、沿线设备解码板、沿线扩音电话通讯板等组成。
KXH18面板上一共有18个按钮，其中，左侧的12个按钮F1-F12用于系统的控制操作，右侧的6个按钮用于完成HMI的鼠标操作。
2.2KXH18控制功能的操作2.2.1选择控制模式通过控制模式旋钮，可设置KXH18的控制模式。
2024年煤矿井下电机车运输安全基础知识一、矿井电机车的分类窄轨电机车（轨距小于1435mm的铁轨称为窄轨），以后简称电机车。
井下电机车分类：（1）按供电方式分，可分为架线式、蓄电池式和复式能源式三种。
蓄电池式电机按安全性能可分为增安、隔爆型和防爆特殊型三种。
（2）按粘着质量分为1.5、2.5、3、5、7、8、10、12、14、20t 等。
（3）按轨距区分为600、726、900mm轨距三种。
（4）按电压等级可分为48、90、110、132、140、250和550V 等。
二、电机车的适用条件（一）适用条件架线电机车是由牵引变流所供给电源。
它的适用条件为周围空气温度最高+40℃，最低为-25℃。
海拨不超过1000m。
空气相对湿度为最湿月月平均最大相对湿度不大于90%，同时该月的月平均最低温度不高于25℃。
巷道坡度一般限制在3‰~5‰之间，局部轨道坡度不超过30‰。
蓄电池式电机车的适用条件为周围环境温度-20~+40℃，最湿月月平均最大相对湿度为95%（同月月平均最低温度不高于+25℃）。
某些防爆特殊型蓄电池胶套轮机车，可使用在10‰坡度（约5.7°）巷道中牵引列车。
第三节矿井轨道1、矿井轨道的作用矿井轨道的作用是把车轮的集中载荷传播、分散到地面和井下巷道的底板上，使列车沿轨道平稳、高速运行。
《规程》对轨道运输中安全距离的规定《规程》第二十二条的具体规定是：运输巷两侧（包括管、线、电缆）与运输设备最突出部分之间的距离，应符合下列要求：（1）新建矿井、生产矿井新掘运输巷的一侧，从巷道道砟面起1.6m的高度内，必须留有宽0.8m（综合机械化采煤矿井为1m）以上的人行道，管道吊挂高度不得低于1.8m；巷道另一侧的宽度不得小于0.3m（综合机械化采煤矿为0.5m）。
（2）生产矿井已有巷道人行道的宽度不符合第（1）项的要求时，必须在巷道的一侧设置躲避硐，2个躲避硐之间的距离不得超过40m。
躲避硐室宽度不得小于1.2m，深度不得小于0.7m，高度不得小于1.8m，躲避硐内严禁堆积物料。
年产量20万吨煤矿采矿设计摘要近年来，煤炭行业的发展势头一直很好，越来越多的人力和资金投入到了煤矿的建设和生产中。
本设计就是在这样的的前提下对河南集团鹤壁六矿进行实地考察和实习后，经过认真而详细的分析，计算后撰写的。
本设计的井田面积为11.4万平方千米，年产量120万吨。
井田内煤层赋存比较稳定，煤层平均倾斜角度为20°，平均煤厚7.5m，整体地质条件比较简单，在井田范围中部有断层发育，矿井瓦斯和二氧化碳含量相对不高，涌水量也不大。
根据实际的地质资料情况主要对矿井开拓方式、准备方式和采煤方法进行了初步设计，该矿井设计采用立井两水平的开拓方式，综合机械化放顶煤回采工艺，走向长壁采煤法，用全部跨落法处理采空区。
矿井采用对角式通风，井底车场为刀把式环行车场，并对矿井运输、矿井提升、矿井排水和矿井通风等各个生产系统进行设备选型计算。
设计时根据现有经济技术条件，尽可能采用先进的开采技术和设备，以及对矿井安全技术措施和环境保护提出要求，完成整个矿井的初步设计。
矿井全部实现机械化，采用先进技术和借鉴已实现高产高效现代化矿井的经验，实现一矿一面高产高效矿井从而达到良好的经济效益和社会效益。
关键词：立井采区式走向长壁放顶煤AbstractIn recent years, the coal industry has gooddevelopment momentum, then more and more human and financial resources into the mine's construction and production. This design is the premise of this group of Henan Hebi Coal Mine six field visits and internship after careful and detailed analysis, written by calculation.The design of the mine covers an area of 114,000 sq km, annual output of 1,200,000 tons. Occurrence within the coal mine is relatively stable, the average tilt angle of coal seam 20 °, the average coal thickness 7.5m, the overall relatively simple geological conditions in the mine development of the scope of central fault, mine gas and relatively low carbon dioxide, water, not Chung . Geological data in accordance with the actual situation of the main ways to develop the mine, mining methods and methods to prepare a preliminary design, design of the mine shaft to open up the way the two-level, integrated mechanized top coal caving mining technology, to longwall mining method, using All cross-charged goaf treatment. Mine the use of diagonal ventilation, shaft ring road for Dao field, mine and transport, mine hoist, mine drainage and mine ventilation systems and other production equipment selection calculation. Designed in accordance with the existing economic and technological conditions, as far as possible the use of advanced mining technology and equipment, as well as mine safety technology and environmental protection measures required to complete the preliminary design of the entire mine. All mine mechanization, use of advanced technology and high production and high efficiency have been achieved from the modernization of the experience of mine, to achieve a high yield and efficiency of a mine shaft so as to achieve good economic and social benefits.Key word: The vertical shaft picks the area type to move towards the long wall Puts goes against the coal.本次毕业设计是据在河南煤化集团鹤壁六矿进行的毕业实习中所收集的矿井生产图纸和资料，并作了一些改动以后，对矿井进行的初步设计。
煤矿蓄电池式电机车使⽤说明书煤矿防爆特殊型蓄电池式电机车使⽤说明书1 概述1.1 应⽤范围CXT-8A煤矿⽤防爆特殊型蓄电池电机车（矮车体、斩波调速），适⽤于有沼⽓矿井的主要回风巷道和采区进、回风巷道或煤（岩）与沼⽓突出矿井（全风压通风）的主要运输巷道或回风巷道中，做为集结车辆、运输煤、矸⽯、材料、设备、⼈员之⽤。
该车具有重⼼低，后了望好的特点。
1.2 型号CXT-8A的含义C X T － 8 A粘着质量8t A型防爆特殊型蓄电池式电机车1.3 使⽤环境A、海拔不超过1200⽶；B、环境温度最⾼为＋40℃，最低为－20℃C、最湿⽉，⽉平均最⼤相对湿度为95%（同⽉，⽉平均最低温度不⼤于＋25℃）；D、在空⽓中⽆⾜以腐蚀⾦属和破坏绝缘的⽓体及导电尘埃。
2技术特征2.1 CXT-8A型电机车综合技术特征见表1.2.2 CXT-8A型机车设备简明技术特征见表22.3 CXT-8A型电机车的外形结构见图12.4 CXT-8A型电机车牵引特性曲线见图23. 结构说明3.1 防爆特殊型电源装置部分CXT-8A型电机车采⽤了本⼚设计的DXT—— 140 防爆特殊型电源箱为本机车提供直流电源。
整个电源装置结构采⽤了⼀系列特殊的技术措施，使蓄电池在放电过程中产⽣的氢⽓不能积聚，不产⽣⽕花，因此可⽤于有煤尘、沼⽓爆炸的井下使⽤。
3.2机械部分CXT—8A型电机车机械部分由车体框架、司机室、⾛⾏部件、制动装置、撒砂装置等部分组成。
3.2.1 车体框架：车体框架是由左右侧板、前后端板、中间隔板焊接成⼀体的框型结构。
车架的前后端板上装有弹性缓冲器和连接器（即碰头）⽤以减轻连挂矿车时冲击。
司机室内设隔爆型司控器、制动⼿轮、撒砂扳⼿、脚踏警铃、司机座椅、前后照明灯、蓄电池电压容量显⽰器。
3.2.2⾛⾏部件：⾛⾏部件由轮对、齿轮变速机构、轴承箱、牵引电动机、弹性吊挂等组成，每台机车有两组⾛⾏部件。
减速机构为⼆级齿轮减速（见图齿轮传动系统⽰意图3）。
电机车牵引车辆计算（一）一、原始数据：1、设计生产率：设计生产率是根据班生产率，并考虑到运输不均衡系数而确定的。
矿用电机车的运输不均衡系数采用1.25。
2、加权平均运距：计算公式：L=（A1L1+ A2L2＋·····）/（A1+A2+·····）（Km）A1，A2－装车站班生产率，t/班；L1，L2装车站至井底车场运距。
3、线路平均坡度：计算公式：ip＝1000（H2-H1）/L0=（i1L1+i2L2+·····+i n L n）/（L1＋L2＋·····＋L n）‰式中：i1、i2、in—各段线路的坡度，‰； L1、L2、Ln—各段线路的长度，m；L0—运输线路长度，m；H2—线路终点的标高，m；H1—线路起点的标高，m。
二、选择电机车的粘着质量：我矿原设计年产120万吨，经过扩能技改将达到年产300万吨。
矿井的发展需要多种机车运输才能达到要求。
为此，矿井地面采用XK8－6/110两台、CTY8－6/130一台备用；井下采用XK10－6/550六台、CTY5－6/84十台。
牵引MGC1.1－6矿车运输，矿车自重为610kg，牵引矸石车时，最大载重量为1800kg。
运输线路平均坡度为3‰。
三、列车组成计算：列车组成计算必须满足以下三个条件：1、按照电机车的粘着质量计算。
2、按牵引电动机的允许温升计算。
3、按列车的制动条件计算。
从以上三个条件的计算结果中选取最小者，作为列车组成计算的依据。
（一）按电机车的粘着质量计算重车组质量：F=1000(P+Q Z)［(ωz+ip)g＋1.075a］(N)式中F-重列车上坡启动时电机车所需给出的牵引力N；P－电机车质量t；Q Z－重车组质量t；ωz－重车组启动时的阻力系数，取0.0120；ip－运输线路平均坡度，取3‰g－重力加速度，取9.8m/s2；a－启动时的加速度，一般取0.03－0.05m/s2，计算时取0.04。
2023年矿用电机车行业市场分析现状矿用电机车作为一种新兴的交通工具，在近年来得到了广泛的关注和应用。
它具有节能环保、安全可靠、经济高效等特点，逐渐取代了传统的燃油动力电机车，并在矿山行业中得到了广泛应用。
目前，矿用电机车行业市场正处于快速发展的阶段，下面将对其市场分析现状进行详细介绍。
首先，矿用电机车行业市场的规模逐年扩大。
随着我国经济的快速发展，对于矿产资源的需求也越来越大，因此对矿车的需求也在不断增加。
根据统计数据显示，2019年煤炭、有色金属、非金属矿石等行业用车数量达到了1000余台，较上一年增长了20%以上。
预计未来几年，随着我国矿产资源的不断开发和开采，矿用电机车的市场规模还将进一步扩大。
其次，矿用电机车行业市场竞争激烈。
目前，矿用电机车行业中有众多的企业竞争，主要包括国内的厂家以及一些国际知名品牌。
这些企业在技术研发、产品质量、售后服务等方面都有着一定的优势，因此市场竞争非常激烈。
同时，随着技术的进步和市场需求的变化，矿用电机车行业的创新能力也成为了企业竞争的关键因素。
只有不断提升自身的技术和品质，才能在激烈的竞争中获得更多的市场份额。
再次，矿用电机车行业市场存在一定的问题和挑战。
其中，最主要的问题就是技术难题。
由于矿用电机车作为一种新兴的交通工具，相关的技术还比较薄弱。
目前，国内企业在电机控制、电池技术、车辆安全等方面还存在一定的短板，与国际先进水平相比仍有一定差距。
此外，矿用电机车的高昂价格也是一个问题。
虽然矿用电机车的使用成本相对较低，但是其购买价格较高，使得一些中小型矿山难以承受。
因此，进一步降低矿用电机车的价格，提高性价比，将是行业发展的一个重要方向。
最后，矿用电机车行业市场的前景看好。
随着我国经济的高速发展和绿色环保理念的深入推进，矿用电机车作为一种环保、高效的交通工具将获得更多的市场机会。
尤其是在国家对于矿山行业的环保政策不断加码的背景下，矿用电机车行业将迎来更大的发展空间。
矿用蓄电池电机车的类型及主要参数电池小时速度牵引电动机粘重轨距制牵km/h型电压号mm引力功率数量tV小时制最高型号kN kW(台 ) XK2.5-4/48-1XK2.5-6/48-1457ZQ-4XK2.5-7/48-1XK2.5-9/48-1XK2.5-4/48-2A600XK2.5-6/48-2A48 2.55 4.54ZQ-4B 3.51 XK2.5-7/48-2AXK2.5-9/48-2A762XK2.5-4/48-1KBT2.5XK2.5-6/48-1KBTZQ-4BXK2.5-7/48-1KBT900XK2.5-9/48-1KBTXK2.5-6/56-1600XK2.5-7/56-1XK2.5-9/56-1762563 5.410 2.42 XK2.5-6/56-1KBTXK2.5-7/56-1KBT900XK2.5-9/56-1KBTXK5-6/88-KBT600XK5-7/88-KBT762887.067ZQ-8B-1XK5-9/88-KBT900XK5-6/90600XK5-7/905XK5-9/90762907.067ZQ-8B 7.52XK5-6/90-1KBTXK5-7/90-1KBT900XK5-9/90-1KBTXK8-6/110-1A60011011.18 6.2ZQ-11B8XK8-6/110-1KBA最小外形尺寸 mm调速制动弯道方式方式半径宽高长m91491423301076电阻59201550机械108024501220电池串联29701000并联61105电阻2850斩波1243电阻4430105415507105616004460电池固定车轮联接器容量轴距直径高度Ah mm mm mm308650320460210330750320210385320330850520385/3303702101100680440320粘重轨距型号t mmXK8-7/132-1AXK8-9/132-1AXK8-6/132-KBTXK8-7/132- KBTXK8-9/132- KBT 600 XK8-7/132-1KBTXK8-9/132-1KBT 8 XK8-6/140-KBT XK8-7/140-KBTXK8-9/140-KBT 762 XK8-6/144-KBTXK8-7/144-KBTXK8-9/144-KBTXK12-6/192-1KBTXK12-7/192-1KBT12900 XK12-9/192-1KBTXK16-6/140-KBTXK16-7/140-KBT 16 XK16-9/140-KBT762 XG-12-7.9/25612900注：型号意义：例小时速度牵引电动机电池km/h制牵电压功率数量引力小时制最高V型号(台)kN kW13211.187.5ZQ-11B112140ZQ-15B12.837.815144ZQ-19B-119216.488.7ZQ-22B22140 ×225.607.815425618.939.6ZQ-30302调速方式电阻斩波电阻电池串联并联电阻电阻电池串联并联制动方式机械电阻机械电阻机械液压机械液压电阻机械续表最小外形尺寸mm电池固定车轮联接器弯道容量轴距直径高度半径长宽高Ah mm mm mmm44301354155037021044161356160044011003207446013561600440104444901192133044011501050680447012121600135011213201048851212560122043013501040795491202155011501340155250145019005201750。
目录第一章概述 (1)第二章机车主要技术参数和特征 (3)第三章机车操作 (6)第四章机车维护和润滑 (11)第五章机械传动系统 (13)一走行减速箱 (13)二联轴器 (14)三机车走行部 (15)第六章空气制动、基础制动和手制动系统 (18)第七章电气系统 (21)一变流器及控制 (21)二电气控制 (21)附件：机车随车文件 (24)第一章概述XK18—7（9）/196-JC型机车是直—交流传动，窄轨蓄电池矿用电机车（以下简称电机车）。
它适用于煤碳、冶金、矿山、森林、铁道、公路隧道建设等行业窄轨铁路地面等非防爆场所的运输牵引。
电机车由蓄电池箱供应直流电，直流电通过牵引变流器转换成电压与频率可调的三相交流电供二台交流鼠笼式感应电动机，每台电动机转子通过万向联轴节驱动齿轮减速传动箱，经过二级齿轮减速传动到车轴上，从而牵引机车。
电机车主要结构分为车架、走行部、制动系统、牵引传动系统、蓄电池箱、操纵控制系统等部分机车车架采用框架式焊接钢结构，车架上面从前到后安装司机室、变流器与蓄电池箱、空压机室与电阻箱。
见图1—1，司机室内设有电控柜与操纵台，操纵台上安装司机控制器、空气制动装置的制动阀、各操纵按钮、仪表和信号显示等装置。
司机室前方和两侧均设有玻璃窗,视野宽阔，便于了望，司机室后壁中部安装手制动装置手轮。
机车制动性能优良，结合交流电传动的特点设置了电气制动、空气制动、手制动三种制动系统。
电气制动为机车制动，以空气为动力的闸瓦制动作为常规或紧急制动使用。
机车实施电气制动时，可根据蓄电池电压实施回馈制动、电阻制动、零制动的自动转换。
机车两端装有轴销式牵引联接装置，用于机车和车辆的连接，同时传递机车牵引力以及来自车辆的冲击力。
图1-1 机车外形结构第二章机车主要技术参数和特性一机车总体机车外形尺寸5770×1360×2190（mm）轨距762/900mm重量（机车整备重量）18000kg其中蓄电池和蓄电池箱重量3764kg功率37X2kw起动牵引力46.8kN持续牵引力33.2kN持续速度7.8km/h最高速度25 km/h通过最小曲线半经15 m机车控制方式计算机智能牵引控制牵引销中心线距轨高度320 mm 420 mm轴式0 ——2 ——0轮径680mm轴重9t轴距2000mm传动方式DC—AC二电气部分1 蓄电池型号D620 620Ah （5小时额定容量）输出电压等级及用途DC 196V 主回路、变流器、空压机控制DC 24V 照明、信号2牵引变流器额定容量100 KW输入电压DC 196V±15%输出电压AC 0～150V输出频率AC 0～87HZ输出电流AC 370A冷却方式风冷3异步牵引电动机额定功率37kW额定转速764r/min最高转速2455r/min额定转矩460N.m最大转矩650N.m额定电压150V额定电流182A三空气制动装置空气压缩机（Ｖ－0.6/7型）额定风量0.6m3/min基础制动装置每侧动轮由单独闸缸驱动，双侧闸瓦制动制动倍率 5制动距离在平直道上，单机速度为25km/h时不大于20m。
第三章机车操作一操作说明8、点动按钮9、空压机开关10、后灯开关11、司控器12铭牌13辅助电源指示灯14欠压指示灯图3—1操纵台面板布置1、速度表：为数字显示表，指示机车实际运行速度，由传感器经变流器主板到速度表2、前灯开关:前照灯开关3、辅助电源开关:为辅助电路的电源开关,闭合该开关,辅助电路得电4、警灯开关：警示灯开关5、变器充电开关:该开关给变流器电容充电6、仪表灯开关：电压表，速度表内照明灯开关7、复位按钮：为变流器的复位按钮，当变流器发生故障时，按此按钮，变流器状态回归到初始设置状态8、撒砂按钮：按此按钮为机车轨面撒砂，增加机车与轨面的粘着系数。
9、喇叭按钮：鸣响喇叭按钮10、点动按钮：按下该按钮，机车低速运行，用于挂车和准确定位11、备用按钮：作为机车控制备用。
12、空压机手动开关：按下该开关，空压机工作；松开此开关，空压机停止工作，用于测试空压机能否正常工作及自动开关故障时备用13、后灯开关：后照灯开关14、司控器：为司机操纵控制输入机构15、变流器欠压指示灯：指示蓄电池是否该充电；当蓄电池电压降到240V时，该灯开始闪烁，提醒司机给蓄电池充电；当电压低于230V时，变流器自动封机，机车停止工作16、司控器速度手轮：司控器有0到15共16档，相应的速度为0～25km/h ，按顺时针方向旋转手轮，机车速度逐级提高，箭头所指速度为运行速度；具有机械联锁功能,速度手轮不在0位时，不能转动方向手柄；方向手柄在0位时，不能转动速度手轮17、司控器方向手柄：有前进、0、后退三个位置，控制机车处于前进、后退、空档(二) 空气制动阀和手制动1 空气制动阀为H-6自制阀，分运转位、缓解位、常用制动位、紧急制动位，手柄可以固定在任何选定的位置。
2 手制动（见图3—3）顺时针转动手轮为制动，逆时针转动手轮为缓解。
二操作使用（一）准备工作司机应按以下内容做好所有的准备工作(1)检查交接班记录有无遗留问题(2)查看机车的车身周围并检查a车轮(包括车辆车轮)下无垫块等障碍b车身有无油脂或易燃物附在上面c司机室两端大灯和玻璃是否破损或清晰d与场地有无电缆线或任何附件连接3—3 手制动(3)检查蓄电池电缆线和插接器是否有损坏,老化现象(4)检查车体上部各箱体与车体联接是否牢固(包括电阻柜,电控柜,空压机罩等)；各箱体的门是否紧闭上锁(5)联接器是否备有插销（二）整备(1)司机室司控器速度手轮方向手柄均置‘0’位(2)在司机室拨动电源开关（右旋）开通电源，观察电源指示灯是否发亮，如不亮，则关断电源，检查辅助回路电源线和熔断器等元件，待清除故障后方可开通电源(3)在电源指示灯正常发亮后，观察空压机是否工作，压力是否上升，观察空压机工作到额定压力0.7Mpa后是否停机.(4)检查灯具动作是否正常，如不动作，则检查相应的风路和线路（三）空气系统试验每次换班前必须进行制动持续性试验，通过试验检查压力是否保持在5～7kg之间，当机车运行场地有坡度时,应以两个方向做试验为宜。
试验时必须在轨道边安排一个人进行协助,试验应以下面顺序进行：(1)缓解制动(2)将H-6自制阀手柄拉到缓解位，运转位检查所有制动闸瓦都处于缓解状态(3)将H-6自制阀手柄推到“制动”区，所有制动闸瓦应与车轮紧密接触，这时转动司控器速度手轮，机车无动作，手柄在“制动”区内任一位置，观察压力表中制动缸压力，是否自动保压。
(4)司机将制动手柄多次置于缓解位、运转位和“制动”区，观察压力表，从而判断总风缸压力是否一直保持在5～7kg之间，其根据压力继电器而定。
（四）运行●如果机车整备好,在开车以前必须确保机车前后轨道上无任何障碍在司机不精通操纵技术前,必须采取一些预防措施司机应以正确的方式操纵机车出现的问题没有得到改正以前,严禁司机操纵机车1 起动a打开充电开关，此时欠压指示灯亮,待该指示灯完全熄灭，方可进行下面操纵，如该指示灯长时间亮，则应对蓄电池充电.b 将司控器辅助手柄拨至前进或后退位(视运行方向而定)c缓解手制动(箭头方向为制动，反方向为缓解)空气制动阀手柄拉到缓解位。
d鸣喇叭e匀速转动司控器速度手轮机车起动，待机车达速度到一定时，回转速度手轮，观察机车的电制动性能是否正常2 运行a在弯道处，机车运行轨道最小半径等于25m，此时机车速度不超过8km/h。
b 运行时前方有障碍应鸣喇叭且减速，如故障不能及时排除，机车应实施紧急制动。
c 在光照强度不够，视觉模糊的情况下，机车应打开警示灯，前后照灯，仪表灯，如无需要，勿需打开顶灯3 制动a 机车制动待机车将到终点时，逆时针均速旋转司控器速度手轮，使机车减速，直到终点处停止，机车处于零制动状态，此时速度手轮置“0”。
注意：在机车实施零制动时，制动时间不得超过5分钟b 重载制动机车重载制动时实施空气制动，将空气制动阀手柄推到制动区，机车就开始实施空气制动，手柄在制动区朝前徐徐推动，制动力逐渐提高，如将手柄推至“紧急制动区”则机车进行紧急制动注意：在机车实施空制时必须先将气电转换开关置于断开位c手制动机车停止后，司机离开机车前，顺时针转动手制动手轮，使机车处于手制动状态运行过程中除非情况紧急，否则不可使用手制动，手制动仅在机车长时间停车时防止机车溜车使用4 行驶时注意事项a 司机在驾驶机车运行时要注意前后方的情况，以及操纵台上的各种仪表和显示灯。
b 由于电线的烧损和轴、轴承发热都可产生异味，所以要特别注意任何不正常的声音和气味，如有异常,及时停车处理,并报告有关负责人。
c 机车在运行过程中，如变流器发生封机（故障指示灯亮），控制系统有三次自动复位能力，超过三次，需人工按复位按钮。
5 离开机车时应注意的事项在离开机车前a 将空气制动手柄置于“制动”区b 手制动处于制动状态c 关断充电开关d 关断电源开关e 如果是司机换班而离开机车，必须认真填好交接班记录第四章机车润滑和维护一机车润滑●机车润滑是维护保养工作的关键环节，润滑不良会降低机械效率和引起零部件的迅速磨耗，以致引起事故，影响机车正常运行，因此必须经常注意做好润滑工作。
图4 —1 润滑图２润滑要求表（表4—1）二维护●警示：在做维护工作之前，确保蓄电池已拆，除非特殊试验需要,将‘禁止移动’标记挂在机车两端连接器上。
维护内容及周期安排表（4—2）第五章机械传动系统机车机械传动系统由走行减速箱、万向联轴节和机车走行部组成一走行减速箱1 电机车走行减速箱为全封闭圆锥—圆柱齿轮两级减速器。
动力通过万向轴由电机传递给圆锥小齿轮。
经一级减速，由大圆锥齿轮传递给低速级小圆柱齿轮；经二级减速，由大圆柱齿轮传递给轮对驱动车轮转动(见下图)。
减速器主要零件明细表（表5—1）2维护与保养（1）走行减速器箱内装双曲线齿轮油（冬季用22号油；夏季用28号油）六个月更换一次新油。
（2）一个月需检查一次各轴承盖及放油堵处是否有漏油及渗油现象；若两油封处有漏油现象需更换油封。
（3）油封(2)的更换，需先松开联轴器发兰螺栓；然后将联轴器发兰盘取下，更换油封(2)，然后依次重新装上。
（4）油封(3)的更换。
打开轴承盖与箱体连接螺栓、将轴承盖和速度传感器一起取下，更换油封(3)后重新装上。
二联轴器电机车联轴器为可伸缩型十字轴式万向联轴器,工作扭矩为768N.m ,最高转速为2500n/min ,伸缩量为±10mm 。
联轴器结构图（见图5—2）1 联轴器装配时,应使花键套二箭头标记在同一轴向平面内。
2 万向节和花键轴应注满3号锂基脂，3个月需检查并注油，油杯旋的深度不得超过花键外径。
图5—2 联轴器结构图3 联轴器若损坏需重新组装时需做动平衡试验，不平衡允差0.005N.m ,平衡后将平衡块与轴管焊牢。
