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矿用电动三轮车说明书
矿用电动三轮车是一款适用于矿山、采石场、工厂等环境运输物资或人员的电动车辆。
其采用环保电气驱动，无尾气排放，低噪音，经济实用，操作简单方便。
一、产品技术参数
1、整车参数
最大载重：1000千克
总重量：1200千克
最高车速：30公里/小时
行驶里程：80公里
2、电机参数
电机型号：直流无刷电机
额定功率：1500瓦
额定电压：48伏
3、电池参数
电池类型：铅酸电池
电池电压：48伏
电池容量：200安时
二、使用方法
1、启动前先检查车辆是否有故障，车辆上是否有外来物品，电池是否充满电。
2、启动前请将车辆手刹松开，并切断电磁锁。
3、操纵杆往前推动是加速，往后是刹车。
左转向、右转向均在方向盘上。
4、行驶过程中要注意车辆的速度和道路条件，遇到坑洼路面和下坡要适当减速，避免危险驾驶。
5、行驶结束后，请将车辆关机，拉紧手刹，并上锁。
三、保养和维修
1、车辆需经常保养，如清洗车身、检查电池、电机等部件是否正常。
2、车辆行驶中出现故障或需要更换零部件时，请及时联系售后服务部门或专业机械维修工人进行维修。
3、如需更换电池，请按照说明书指引进行操作，注意保证电池的正负极正确接线。
4、定期更换电机油，检查电机齿轮等部位的磨损情况。
5、保持车辆清洁，避免磨损和生锈。
以上就是矿用电动三轮车的使用说明书，用户在使用时应仔细阅读说明书，按照指引操作，以确保安全、稳定、长久使用。
第一章概述 (1)第二章机车主要技术参数和特征 (3)第三章机车操作 (6)第四章机车维护和润滑 (11)第五章机械传动系统 (13)一走行减速箱 (13)二联轴器 (14)三机车走行部 (15)第六章空气制动、基础制动和手制动系统 (18)第七章电气系统 (21)一变流器及控制 (21)二电气控制 (21)附件：机车随车文件 (24)第一章概述XK18—7（9）/196-JC 型机车是直—交流传动，窄轨蓄电池矿用电机车（以下简称电机车）。
它适用于煤碳、冶金、矿山、森林、铁道、公路隧道建设等行业窄轨铁路地面等非防爆场所的运输牵引。
电机车由蓄电池箱供应直流电，直流电通过牵引变流器转换成电压与频率可调的三相交流电供二台交流鼠笼式感应电动机，每台电动机转子通过万向联轴节驱动齿轮减速传动箱，经过二级齿轮减速传动到车轴上，从而牵引机车。
电机车主要结构分为车架、走行部、制动系统、牵引传动系统、蓄电池箱、操纵控制系统等部分机车车架采用框架式焊接钢结构，车架上面从前到后安装司机室、变流器与蓄电池箱、空压机室与电阻箱。
见图1—1，司机室设有电控柜与操纵台，操纵台上安装司机控制器、空气制动装置的制动阀、各操纵按钮、仪表和信号显示等装置。
司机室前方和两侧均设有玻璃窗,视野宽阔，便于了望，司机室后壁中部安装手制动装置手轮。
机车制动性能优良，结合交流电传动的特点设置了电气制动、空气制动、手制动三种制动系统。
电气制动为机车制动，以空气为动力的闸瓦制动作为常规或紧急制动使用。
机车实施电气制动时，可根据蓄电池电压实施回馈制动、电阻制动、零制动的自动转换机车两端装有轴销式牵引联接装置，用于机车和车辆的连接,同时传递机车牵引力以及来自车辆的冲击力。
——帖图i-i 机车外形结构T机车总体机车外形尺寸轨距重量（机车整备重量）其中蓄电池和蓄电池箱重量功率起动牵引力持续牵引力持续速度最高速度通过最小曲线半经机车控制方式牵引销中心线距轨高度轴式轮径5770 X1360 X2190 (mm )762/900mm18000kg3764kg37X2kw46.8kN33.2kN7.8km/h25 km/h15 m计算机智能牵引控制320 mm 420 mm0 ——2 ——0 680mm轴重9t轴距2000mm 传动方式DC—AC二电气部分1 蓄电池型号D620620Ah （5 小时额定容量）主回路、变流器、空压机控制输出电压等级及用途DC196VDC24V照明、信号2 牵引变流器额定容量100 KW输入电压DC196V±15%输出电压AC0 〜150V输出频率AC0 〜87HZ输出电流AC370A冷却方式风冷3 异步牵引电动机额定功率37kW最高转速 额定转矩 最大转矩 额定电压 额定电流三 空气制动装置 空气压缩机 (V —0.6/7 型)额定风量0.6m 3/min基础制动装置 每侧动轮由单独闸缸驱动，双侧闸瓦制动 制动倍率 5制动距离在平直道上，单机速度为25km/h 时不大于20m第三章 机车操作操作说明（一）、机车操纵台面板布置与功能2455r/min 460N.m 650N.m 150V 182A1、速度表2、前灯开关3、辅助电源开关4、警示灯开关5、充电开关6、复位开关7、喇叭按钮 &点动按钮9、空压机开关10、后灯开关11、司控器12铭牌13辅助电源旨示灯14欠压指示灯图3—1操纵台面板布置1、速度表：为数字显示表，指示机车实际运行速度，由传感器经变流器主板到速度表2、前灯开关前照灯开关3、辅助电源开关为辅助电路的电源开关闭合该开关辅助电路得电4、警灯开关：警示灯开关5、变器充电开关该开关给变流器电容充电6、仪表灯开关：电压表，速度表照明灯开关7、复位按钮：为变流器的复位按钮，当变流器发生故障时，按此按钮，变流器状态回归到初始设置状态8、撒砂按钮：按此按钮为机车轨面撒砂，增加机车与轨面的粘着系数。
煤矿井下锂电池机车代替架线式机车说明
煤矿是我国主要的能源资源，矿工们在井下辛勤工作，但传统的架线式机车存在着一些安全隐患和操作不便之处。
近年来，随着技术的发展，井下锂电池机车逐渐代替架线式机车成为煤矿井下运输的新选择。
首先，井下锂电池机车采用无线电控制系统，可以有效避免架线式机车容易出现的接触电弧和电线跳闸等安全隐患，大大提高了矿工们的安全保障。
其次，锂电池机车不需要架设电线，可以减少煤矿井下的电气设备，降低了井下作业环境的复杂性和维护成本，提高了运输效率。
此外，锂电池机车具有节能环保的特点，使用过程中无任何排放物质，符合煤矿可持续发展的要求。
井下锂电池机车的代替，对煤矿井下运输有着积极的意义。
首先，可以提高运输效率，减少了架线维护和故障排除的时间，节约了矿工的宝贵时间。
其次，锂电池机车的使用还可以减少井下的电气设备数量，提高了井下的安全性和稳定性。
最重要的是，锂电池机车的使用，可以减少对矿井环境的影响，实现了煤矿的绿色开发。
总的来说，井下锂电池机车代替了架线式机车，对于煤矿井下运输来说是一次革命性的改变。
它不仅提高了矿工们的安全保障，还提高了煤矿井下的运输效率，降低了维护成本，实现了煤矿的绿色发展。
相信随着技术的不断进步，井下锂电池机车会在煤矿井下运输中发挥越来越重要的作用。
3吨架线式电机车产品介绍
3吨架线式电机车是轨道车辆运输的一种牵引设备，shenhua21动力是利用牵引电机驱动车轮转动，中煤借助车轮与轨面间的摩擦力，使机车在轨道上运行。
3吨架线式电机车特点：运行稳定、灵活，操作简便，维护检修容易。
采用涨闸制动，制动效果好。
3吨架线式电机车分为无级调速与有级调速两种，采用机械制动，电压为250V。
3吨架线式电机车型号含义
型号CJY3/6、7、9G
C-机车（产品类型码）
J-架线式矿用一般型
Y-一端机室
Z-中间司机
L-两端司机室
G-钢轮
3吨架线式电机车参数
CJY3/6、7、9G（ZK3-6.7.9/250-2）
整备重量：3T
轨距：600mm；762mm；900mm
牵引力：5.74KN
速度：7.5Km/h
牵引力：7.36 KN
直流电压：250V
牵引电机：6.5 KW×2台
总长：2750mm
总宽：944mm；1106mm；1244mm
轨面至顶棚高：1550mm
牵引高度：210mm;320mm
轴距：850mm
轮距：φ520mm
受电器工作高：1800mm~2200mm
小曲线半径：6m
调速方式：电阻
制动方式：机械
备注：二级传动。
台铃凯鹰电动车说明书台铃凯鹰电动车说明书尊敬的用户：欢迎购买台铃凯鹰电动车，为了确保您的使用体验与安全，特为您提供本说明书。
通过阅读并按照本指南操作，您将轻松驾驭台铃凯鹰电动车，享受绿色、便捷的出行方式。
一、安全须知1.在使用凯鹰电动车前，请务必阅读使用说明书，并遵守相应的交通规则和法律法规，以确保您的安全与他人的安全。
2.在行驶中，请戴好安全头盔，并确保其他相关的安全装备完好。
注意观察交通情况，并遵守交通信号及规定的车速限制。
3.请保持车辆清洁干燥，在停车时使用托架固定车辆，避免倾倒或受损。
4.在使用中，严禁将水或其他液体倒入电池插槽或其他设备中。
同时，在充电过程中，请关注环境的通风情况，确保充电安全。
二、台铃凯鹰电动车特点1.台铃凯鹰电动车采用先进的电动技术，搭载高效电机和优质电池，提供稳定可靠的动力，让您畅行无忧。
2.凯鹰电动车具备出色的节能环保特性，减少了对环境的污染，降低了空气污染和噪音排放，让我们为共同呵护地球贡献一份力量。
3.台铃凯鹰电动车采用人性化设计，车身结构稳固，骑行更加稳定舒适。
同时，配备刹车系统及灯光设施，确保您的行驶安全。
三、日常维护与保养1.请定期检查台铃凯鹰电动车的零部件，确保它们处于良好状态。
如有故障或损坏，请立即停止使用，并联系专业人员进行维修。
2.保持电动车干燥，避免水、尘土等进入骑行系统。
在雨天行驶后，请及时擦干车身，以延长车辆寿命。
3.务必按照说明书进行充电。
充电时间不宜过长，以避免电池过充引发安全问题。
4.在不使用台铃凯鹰电动车时，请将车辆停放在干燥通风处，并使用车身罩进行保护，以防止车辆受损。
四、注意事项1.请勿将台铃凯鹰电动车驾驶上陡坡或复杂路况，以免造成危险。
2.请勿在乘坐过程中饮酒、抽烟或使用手机等影响驾驶安全的行为。
3.凯鹰电动车不适用于超出规定载重范围的行驶，保持合理载重，以免损坏电动车构造。
4.请勿将台铃凯鹰电动车用于竞技、漂移等危险行为，且不得进行非法改装，以免引发安全事故。
教案任课教师：课题：井下电机车运输工种：电机车司机井下电机车运输任课教师：工种：电机车司机课题：井下电机车运输一、教学目的：让学员们能够更加熟练的掌握电机车的操作和基本的检测和维修，并能对工作过程中遇到的突发事故做到积极的预防和有效的处理。
二、教学要求：1、了解电机车的分类和型号2、熟悉电机车、矿车的完好标准三、教学重点：电机车的安全标准化作业规范。
四、教学难点：矿井防爆电器设备安全五、授课方法：讲授法板书六、教具：多媒体七、课时分配第七章井下电机车运输12学时第一节电机车2学时第二节矿车2学时第三节矿井轨道2学时第四节电机车运输信号与通讯2学时第五节井下用电安全2学时第六节矿井防爆电器设备安全2学时第一节电机车 2学时按电能来源电机车分为矿用直流架线式电机车（ZK型）和矿用蓄电池式电机车（XK型）。
按电机车的粘着质量（能够产生牵引力的质量即作用于主动轮对上的质量）分类，分为轻型（5t以下）、中型（5—10t）、重型（10t以上），架线式电机车有：1.5、3、7、10、14、20吨几种；蓄电池式有2、2.5、8、12吨几种。
小于7吨的电机车一般用作短距离调车用，或用于输送量不大的采区平巷。
按电机车的轨距分为600mm、762mm、900mm三种，其中762mm轨距主要用于较大的金属矿井中，中小型煤矿多采用600mm轨距，大型煤矿多采用900mm轨距。
按电压等级，架线式电机车有100（97）V、250V、550V三种，其中100（97）V用于3吨及以下吨位的电机车；蓄电池式电机车有40/48V与110/132V两个等级，同一台电机车，使用铁镍蓄电池时为斜线下边值，40/48V电压等级用于2.5吨以下吨位的机车。
矿用电机车是由机械和电气两大部分组成。
电机车是将电能转化为机械能。
电动机从电源获能量开始运转，经传动系统输出到机车动轮上产生转矩M，此转矩可用一力偶表示，对于机车作用来说，其中一力与摩擦力相抵消，另一个力没有被平衡，成为电机车的牵引力。
电机车牵引车辆计算（一）一、原始数据：1、设计生产率：设计生产率是根据班生产率，并考虑到运输不均衡系数而确定的。
矿用电机车的运输不均衡系数采用1.25。
2、加权平均运距：计算公式：L=（A1L1+ A2L2＋·····）/（A1+A2+·····）（Km）A1，A2－装车站班生产率，t/班；L1，L2装车站至井底车场运距。
3、线路平均坡度：计算公式：ip＝1000（H2-H1）/L0=（i1L1+i2L2+·····+i n L n）/（L1＋L2＋·····＋L n）‰式中：i1、i2、in—各段线路的坡度，‰； L1、L2、Ln—各段线路的长度，m；L0—运输线路长度，m；H2—线路终点的标高，m；H1—线路起点的标高，m。
二、选择电机车的粘着质量：我矿原设计年产120万吨，经过扩能技改将达到年产300万吨。
矿井的发展需要多种机车运输才能达到要求。
为此，矿井地面采用XK8－6/110两台、CTY8－6/130一台备用；井下采用XK10－6/550六台、CTY5－6/84十台。
牵引MGC1.1－6矿车运输，矿车自重为610kg，牵引矸石车时，最大载重量为1800kg。
运输线路平均坡度为3‰。
三、列车组成计算：列车组成计算必须满足以下三个条件：1、按照电机车的粘着质量计算。
2、按牵引电动机的允许温升计算。
3、按列车的制动条件计算。
从以上三个条件的计算结果中选取最小者，作为列车组成计算的依据。
（一）按电机车的粘着质量计算重车组质量：F=1000(P+Q Z)［(ωz+ip)g＋1.075a］(N)式中F-重列车上坡启动时电机车所需给出的牵引力N；P－电机车质量t；Q Z－重车组质量t；ωz－重车组启动时的阻力系数，取0.0120；ip－运输线路平均坡度，取3‰g－重力加速度，取9.8m/s2；a－启动时的加速度，一般取0.03－0.05m/s2，计算时取0.04。
目录第一章概述 (1)第二章机车主要技术参数和特征 (3)第三章机车操作 (6)第四章机车维护和润滑 (11)第五章机械传动系统 (13)一走行减速箱 (13)二联轴器 (14)三机车走行部 (15)第六章空气制动、基础制动和手制动系统 (18)第七章电气系统 (21)一变流器及控制 (21)二电气控制 (21)附件：机车随车文件 (24)第一章概述XK18—7（9）/196-JC型机车是直—交流传动，窄轨蓄电池矿用电机车（以下简称电机车）。
它适用于煤碳、冶金、矿山、森林、铁道、公路隧道建设等行业窄轨铁路地面等非防爆场所的运输牵引。
电机车由蓄电池箱供应直流电，直流电通过牵引变流器转换成电压与频率可调的三相交流电供二台交流鼠笼式感应电动机，每台电动机转子通过万向联轴节驱动齿轮减速传动箱，经过二级齿轮减速传动到车轴上，从而牵引机车。
电机车主要结构分为车架、走行部、制动系统、牵引传动系统、蓄电池箱、操纵控制系统等部分机车车架采用框架式焊接钢结构，车架上面从前到后安装司机室、变流器与蓄电池箱、空压机室与电阻箱。
见图1—1，司机室设有电控柜与操纵台，操纵台上安装司机控制器、空气制动装置的制动阀、各操纵按钮、仪表和信号显示等装置。
司机室前方和两侧均设有玻璃窗,视野宽阔，便于了望，司机室后壁中部安装手制动装置手轮。
机车制动性能优良，结合交流电传动的特点设置了电气制动、空气制动、手制动三种制动系统。
电气制动为机车制动，以空气为动力的闸瓦制动作为常规或紧急制动使用。
机车实施电气制动时，可根据蓄电池电压实施回馈制动、电阻制动、零制动的自动转换。
机车两端装有轴销式牵引联接装置，用于机车和车辆的连接，同时传递机车牵引力以及来自车辆的冲击力。
图1-1 机车外形结构第二章机车主要技术参数和特性一机车总体机车外形尺寸5770×1360×2190（mm）轨距762/900mm重量（机车整备重量）18000kg其中蓄电池和蓄电池箱重量3764kg功率37X2kw起动牵引力46.8kN持续牵引力33.2kN持续速度7.8km/h最高速度25 km/h通过最小曲线半经15 m机车控制方式计算机智能牵引控制牵引销中心线距轨高度320 mm 420 mm轴式0 ——2 ——0轮径680mm轴重9t轴距2000mm传动方式DC—AC二电气部分1 蓄电池型号D620 620Ah （5小时额定容量）输出电压等级及用途DC 196V 主回路、变流器、空压机控制DC 24V 照明、信号2牵引变流器额定容量100 KW输入电压DC 196V±15%输出电压AC 0～150V输出频率AC 0～87HZ输出电流AC 370A冷却方式风冷3异步牵引电动机额定功率37kW额定转速764r/min最高转速2455r/min额定转矩460N.m最大转矩650N.m额定电压150V额定电流182A三空气制动装置空气压缩机（Ｖ－0.6/7型）额定风量0.6m3/min基础制动装置每侧动轮由单独闸缸驱动，双侧闸瓦制动制动倍率 5制动距离在平直道上，单机速度为25km/h时不大于20m。
第三章机车操作一操作说明5、变器充电开关:该开关给变流器电容充电6、仪表灯开关：电压表，速度表照明灯开关7、复位按钮：为变流器的复位按钮，当变流器发生故障时，按此按钮，变流器状态回归到初始设置状态8、撒砂按钮：按此按钮为机车轨面撒砂，增加机车与轨面的粘着系数。
9、喇叭按钮：鸣响喇叭按钮10、点动按钮：按下该按钮，机车低速运行，用于挂车和准确定位11、备用按钮：作为机车控制备用。
12、空压机手动开关：按下该开关，空压机工作；松开此开关，空压机停止工作，用于测试空压机能否正常工作及自动开关故障时备用13、后灯开关：后照灯开关14、司控器：为司机操纵控制输入机构15、变流器欠压指示灯：指示蓄电池是否该充电；当蓄电池电压降到240V时，该灯开始闪烁，提醒司机给蓄电池充电；当电压低于230V时，变流器自动封机，机车停止工作16、司控器速度手轮：司控器有0到15共16档，相应的速度为0～25km/h ，按顺时针方向旋转手轮，机车速度逐级提高，箭头所指速度为运行速度；具有机械联锁功能,速度手轮不在0位时，不能转动方向手柄；方向手柄在0位时，不能转动速度手轮17、司控器方向手柄：有前进、0、后退三个位置，控制机车处于前进、后退、空档(二) 空气制动阀和手制动1 空气制动阀为H-6自制阀，分运转位、缓解位、常用制动位、紧急制动位，手柄可以固定在任何选定的位置。
2 手制动（见图3—3）顺时针转动手轮为制动，逆时针转动手轮为缓解。
二操作使用（一）准备工作司机应按以下容做好所有的准备工作(1)检查交接班记录有无遗留问题(2)查看机车的车身周围并检查a车轮(包括车辆车轮)下无垫块等障碍b车身有无油脂或易燃物附在上面c司机室两端大灯和玻璃是否破损或清晰d与场地有无电缆线或任何附件连接3—3 手制动(3)检查蓄电池电缆线和插接器是否有损坏,老化现象(4)检查车体上部各箱体与车体联接是否牢固(包括电阻柜,电控柜,空压机罩等)；各箱体的门是否紧闭上锁(5)联接器是否备有插销（二）整备(1)司机室司控器速度手轮方向手柄均置‘0’位(2)在司机室拨动电源开关（右旋）开通电源，观察电源指示灯是否发亮，如不亮，则关断电源，检查辅助回路电源线和熔断器等元件，待清除故障后方可开通电源(3)在电源指示灯正常发亮后，观察空压机是否工作，压力是否上升，观察空压机工作到额定压力0.7Mpa后是否停机.(4)检查灯具动作是否正常，如不动作，则检查相应的风路和线路（三）空气系统试验每次换班前必须进行制动持续性试验，通过试验检查压力是否保持在5～7kg之间，当机车运行场地有坡度时,应以两个方向做试验为宜。
试验时必须在轨道边安排一个人进行协助,试验应以下面顺序进行：(1)缓解制动(2)将H-6自制阀手柄拉到缓解位，运转位检查所有制动闸瓦都处于缓解状态(3)将H-6自制阀手柄推到“制动”区，所有制动闸瓦应与车轮紧密接触，这时转动司控器速度手轮，机车无动作，手柄在“制动”区任一位置，观察压力表中制动缸压力，是否自动保压。
(4)司机将制动手柄多次置于缓解位、运转位和“制动”区，观察压力表，从而判断总风缸压力是否一直保持在5～7kg之间，其根据压力继电器而定。
（四）运行●如果机车整备好,在开车以前必须确保机车前后轨道上无任何障碍在司机不精通操纵技术前,必须采取一些预防措施司机应以正确的方式操纵机车出现的问题没有得到改正以前,严禁司机操纵机车1 起动a打开充电开关，此时欠压指示灯亮,待该指示灯完全熄灭，方可进行下面操纵，如该指示灯长时间亮，则应对蓄电池充电.b 将司控器辅助手柄拨至前进或后退位(视运行方向而定)c缓解手制动(箭头方向为制动，反方向为缓解)空气制动阀手柄拉到缓解位。
d鸣喇叭e匀速转动司控器速度手轮机车起动，待机车达速度到一定时，回转速度手轮，观察机车的电制动性能是否正常2 运行a在弯道处，机车运行轨道最小半径等于25m，此时机车速度不超过8km/h。
b 运行时前方有障碍应鸣喇叭且减速，如故障不能及时排除，机车应实施紧急制动。
c 在光照强度不够，视觉模糊的情况下，机车应打开警示灯，前后照灯，仪表灯，如无需要，勿需打开顶灯3 制动a 机车制动待机车将到终点时，逆时针均速旋转司控器速度手轮，使机车减速，直到终点处停止，机车处于零制动状态，此时速度手轮置“0”。
注意：在机车实施零制动时，制动时间不得超过5分钟b 重载制动机车重载制动时实施空气制动，将空气制动阀手柄推到制动区，机车就开始实施空气制动，手柄在制动区朝前徐徐推动，制动力逐渐提高，如将手柄推至“紧急制动区”则机车进行紧急制动注意：在机车实施空制时必须先将气电转换开关置于断开位c手制动机车停止后，司机离开机车前，顺时针转动手制动手轮，使机车处于手制动状态运行过程中除非情况紧急，否则不可使用手制动，手制动仅在机车长时间停车时防止机车溜车使用4 行驶时注意事项a 司机在驾驶机车运行时要注意前后方的情况，以及操纵台上的各种仪表和显示灯。
b 由于电线的烧损和轴、轴承发热都可产生异味，所以要特别注意任何不正常的声音和气味，如有异常,及时停车处理,并报告有关负责人。
c 机车在运行过程中，如变流器发生封机（故障指示灯亮），控制系统有三次自动复位能力，超过三次，需人工按复位按钮。
5 离开机车时应注意的事项在离开机车前a 将空气制动手柄置于“制动”区b 手制动处于制动状态c 关断充电开关d 关断电源开关e 如果是司机换班而离开机车，必须认真填好交接班记录第四章机车润滑和维护一机车润滑●机车润滑是维护保养工作的关键环节，润滑不良会降低机械效率和引起零部件的迅速磨耗，以致引起事故，影响机车正常运行，因此必须经常注意做好润滑工作。
图4 —1 润滑图２润滑要求表（表4—1）二维护●警示：在做维护工作之前，确保蓄电池已拆，除非特殊试验需要,将‘禁止移动’标记挂在机车两端连接器上。
维护容及周期安排表（4—2）第五章机械传动系统机车机械传动系统由走行减速箱、万向联轴节和机车走行部组成一走行减速箱1 电机车走行减速箱为全封闭圆锥—圆柱齿轮两级减速器。
动力通过万向轴由电机传递给圆锥小齿轮。
经一级减速，由大圆锥齿轮传递给低速级小圆柱齿轮；经二级减速，由大圆柱齿轮传递给轮对驱动车轮转动(见下图)。
减速器主要零件明细表（表5—1）2维护与保养（1）走行减速器箱装双曲线齿轮油（冬季用22号油；夏季用28号油）六个月更换一次新油。
（2）一个月需检查一次各轴承盖及放油堵处是否有漏油及渗油现象；若两油封处有漏油现象需更换油封。
（3）油封(2)的更换，需先松开联轴器发兰螺栓；然后将联轴器发兰盘取下，更换油封(2)，然后依次重新装上。
（4）油封(3)的更换。
打开轴承盖与箱体连接螺栓、将轴承盖和速度传感器一起取下，更换油封(3)后重新装上。
二联轴器电机车联轴器为可伸缩型十字轴式万向联轴器,工作扭矩为768N.m ,最高转速为2500n/min ,伸缩量为±10mm 。
联轴器结构图（见图5—2）1 联轴器装配时,应使花键套二箭头标记在同一轴向平面。
2 万向节和花键轴应注满3号锂基脂，3个月需检查并注油，油杯旋的深度不得超过花键外径。
图5—2 联轴器结构图3 联轴器若损坏需重新组装时需做动平衡试验，不平衡允差0.005N.m ,平衡后将平衡块与轴管焊牢。
４六个月需检查花键套密封圈是否损坏，如果损坏，需更换密封圈三机车走行部1结构特点本机车走行部是无转向架的二轮对走行部，它包括牵引减振装置、轮对组成、轴箱组成、走行减速器（详见本章一）制动装置（详见第六章）等。
