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最新36编组站布置图型09汇总

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单向三级三场纵列式编组站示意图

单向三级三场纵列式编组站示意图

单向三级三场编组站基本特征各衔接方向共用的到达场、调车场、出发场依次纵列配置。

设备布置特点1. 所有衔接方向到达的改编列车均接入一个共用的峰前到达场，全部解编作业集中在共用的调车场上办理，发往各方向的自编始发列车也集中在一个共用的出发场上作业。

2. 通过车场一般设在出发场外侧。

3. 机务段设在出发场附近反向通过车场的外侧。

设置峰下跨线桥，顺向到达机车可通过峰下机走线入段。

4.车辆段布置在调车场旁侧。

5.正线外包，到发进路立交疏解。

优缺点分析其主要优点是：1. 为各方向到达改编的列车在站内的解体、集结、编组、出发过程都是“流水式”作业。

2. 改编车辆和调机作业行程短，解编效率高，能力较大。

3. 站内各种作业交叉干扰较横列式和混合式都少，车站通过能力较大。

4. 同类车场集中布置且仅设一套调车设备，站内线路运用机动灵活，线路数量、用地面积和车站定员均较双向布置图有较大节省，有利于实现编组站现代化。

其主要缺点是：1. 反向改编列车走行里程较长。

2. 车站站坪长度较长，约6～8km。

3. 站内采用跨线桥立体疏解布置，不利于向双向编组站布置图发展。

反向改编列车接发车进路的设计1.引入方式采用反接、反发或环接、环发，可根据反向改编列车到发对驼峰和尾部牵出线能力的影响程度以及工程运营方面的因素，综合比选确定。

2.反接、反发布置方式时，列车走行径路和铺轨里程较短。

但对车列的推峰和转场作业可能会因进路交叉产生延误，影响机车车辆的周转和解编能力。

3.环接、环发布置方式疏解上述交叉延误，解编能力提高。

环接时在到达场出口咽喉处仍存在交叉，修建环线增加正线铺轨里程、工程投资，列车走行公里，占地面积较多，环线内的土地也不好利用。

一般情况下，反向改编列车接发车进路按反接、反发设计。

当反驼峰方向衔接方向及到发列车数较多时，若到达场出口咽喉设计复杂，反接进路对推峰干扰严重，驼峰能力紧张时，反向改编列车可采用环接方式，保留反发进路。

铁路车站编组站ppt课件

铁路车站编组站ppt课件

峰顶平台
驼峰的推送部分与溜放部分的衔接处设有 的一段平坦地段。 为了强化铁路编组站，最 有效的措施之一就是实现驼峰自动化。驼峰调 车作业的自动化，主要包括：车辆溜放速度的 自动调理和自动控制；车辆溜放进路的自动选 排和自动控制；驼峰机车推送速度的自动调理 和自动控制；摘解风管和提钩作业的自动化等。
信息处置系统主要由现车管理、统计、车辆查 询等子系统以及列车确报处置、调车作业方案、 编组方案和列车编组顺序表、自动生成等内容 构成。
综合自动化的中心是溜放控制系统的信息， 来源于信息处置系统，并执行信息处置系统的 指令，且信息处置的速度远高于人工处置速度， 处理了溜放控制系统信息滞后的问题，作业人 员的功能变成监视作用。
布置和类型 编组站布置型式 编组站实例图 编组站驼峰表示图 作业和设备 驼峰
布置和类型
纵列式编组站——到达场、调车场、出发 场顺序纵列布置，简称三级三场编组站。
横列式编组站——上、下行到发场横列于 调车场两侧或一侧，简称一级三场或一级二场 编组站。
混合式编组站——到达场与调车场纵列， 上、下行出发场横列于调车场两侧或一侧，简 称二级四场或二级三场编组站。
上述几项内容中最主要的和最关键的是车 辆溜放速度的自动控制，它是驼峰自动化的中 心内容。车列在驼峰编组站进展解体作业时， 为了保证平安和作业的要求，必需在一定地点 设置调速工具，根据需求对车辆的溜行速度实 行调理，使之符合运营要求。
半自动化驼峰编组站
机械化驼峰作业，由于车辆走行性能的差别(分为
重力式减速器
减速顶
减速顶是一种不需求外部能源的、可以自 动控制车辆溜放速度的调速工具。其优点是灵 敏度高，性能良好、维修简便，是一种较好的 调速工具。减速顶由外壳、吸能帽、活塞组合 件和止冲安装等五部分组成。车轮经过减速顶 时，吸能帽斜对轮缘部分。减速顶可以安装在 线路的钢轨内侧，也可以安装在钢轨外侧。

2.4编组站

2.4编组站

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（2）驼峰调速设备
驼峰凋车场的调速工具是提高驼峰的改编能 力，保证作业安全所必需的设备。 目前，我国铁路上常用的调速工具有手闸、 制动铁鞋、车辆减速器、减速顶等。
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（1）减速器
减速器是利用两片制动夹板积压车轮， 使车轮减速的设备。
根据减速器工作的动力不同，可以分为 压力式减速器和重力式减速器。
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驼峰自动化
驼峰自动化是强化铁路编组站最有效的措施之 一，也是编组站现代化的主要内容和重要标志。
驼峰自动化主要内容
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调速的任务：
间隔调速
目的调速
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编组站作业综合自动化系统
控制系统
情报处理系统
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混合式布臵图——主要车场纵列，另一部分 车场横列布臵。
综合以上两种分类方法， 我国编组站布臵图 的基本类型归纳起来共有六种。即：单向横 列式、单向纵列式、单向混合式，双向横列 式，双向纵列式，双向混合式。
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3、编组站的命名 在我国铁路现场，对编组站图型有“几级 几场”的称呼。
“级”是指车场排列形式。一级式就是所 有车场横列布臵，二级式就是到达场与调 车场纵列布臵，而三级式即到达场、调车 场、出发场顺序排列。
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采用三级三场布臵图有许多优点：(1)为各方面到 达改编的列车创造了良好的作业条件。列车的到 达、解体、编组、出发都是顺序进行的，形成 “流水式”作业，车站改编能力较大。(2)车站只 采用一套调车系统，使车站作业自动化方案大为 简化，有利于编组站现代化。
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三级三场布臵图也有缺点：反向改编列车的走行公里增 加；站坪长(大约6～8km）。 对于三级三场编组站的具体内容，我们安排在专业 篇进行学习。
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3-6-2编组站图型

3-6-2编组站图型

一.单向一级三场横列式编组站布置图
(四)采用条件 双方向改编车流较均衡、解编作业量不大或地形条件
困难、远期又无大发展的中、小型编组站，也可作为其
它大中型编组站的过渡图型，解编作业量适应3200－ 4700辆/日。
二.单向混合式二级四场编组站布置图
(一) 设备布置特点
1.各衔接方向的共用到达场和调车场纵列配置，而上、下
(二) 进一步探讨的问题
(2)环接环发
环接
交叉
环发
二.单向纵列式三级三场编组站
(二) 进一步探讨的问题 2.反向改编列车到发交叉疏解 (1)平面疏解 优点：工程费用省，有利于车站发展，进出站线路的平纵 断面的条件较好。 缺点：不能保证交叉进路上的绝对安全，严重限制了两进路 上的通过能力。 (2)立体疏解：优缺点与平面疏解相反。
行出发场并列设在调车场的两侧。 2.上、下行通过车场分别设在两个出发场的外侧。 3.机务段一般设在到达场旁边、反驼峰方向一侧。 4.车辆段设在调车场尾部适当地点。 5.在到达场与调车场之间，设有中小能力驼峰。
淮
南
西
三
间
房
武
威
南
包
头
西
宝
鸡
东
怀
化
南
三.单向混合式二级四场编组站布置图
(二) 作业流程
(三) 布置图分析 1.优点
(1)取消顺向出发兼通过场，全站车场相当集中，便于车站 运营管理。到发线数量可相对减少，节约用地和工程量。
(2)顺向设编发线，自编列车不必转线，节省转线时间约 15m，提高尾部变阻能力，解决头尾能力不协调问题。
(3)保留二级四场编组站优点，站坪可缩短1/3。
四.单向混合式二级三场编组站

车站站场平面图（74个站场）（参考）[整理]

车站站场平面图（74个站场）（参考）[整理]

道岔类型表类型(kg)辙叉号道岔编号60KGTS1/12股道有效长度表股道编号线路ⅠG 是ⅡG 是3G 否4G否00000000大托铺北京方面广州方面1LQ3JG3JG 1LQ长沙电务段工程名称设计复核制图批准邓白娥2007.8日期日期修订大托铺站信号设备平面布置图图号:王景珏张第1共张11号站场道岔类型表类型(kg)辙叉号道岔编号60KG TS1/121,3,5,72,4,6,8,10,1250KG1/129,11股道有效长度表股道编号线路长度 (m)起止下行上行ⅠG 是S ⅠX ⅠX ⅠS Ⅰ887890ⅡG 是S ⅡX ⅡX ⅡS Ⅱ8938933G 否S3X3X3S39019014G否S4X4X4S4847847距信号楼距离名称距离X981X F 981D1749174656333628D36137610S 3561S Ⅰ5509549S Ⅱ523S 4477D 5472D 7171D91711199D1196信号楼0X Ⅰ322X 3336X 4359XⅡ36612408D 104111438D844184566544D 65474562D45782650D2653S 816SF 816D1D3D7XFD4D2SFS5675271673403708DG6DG10DG11DG 7-9DG 3DG ⅠAG1-5DG12DG9/11WG 4G 4DG 6922DG626ⅡBG1542+181桥头驿ⅡGⅠG3G48159228M桥北京方面广州方面货物线K1541+207K1541+380K1543+00K1543+000X31579D5D9S3S ⅠS411D11X312X ⅡX410D10D886D624长沙电务段工程名称设计复核制图批准邓白娥2007.8日期修订桥头驿站信号设备平面布置图图号:王景珏张第1共张1S ⅡX Ⅰ2号站场道岔类型表类型(kg)辙叉号道岔编号60KG TS1/18K 14,1660KG TS1/121,3,5,11,13,152,4,6,8,1050KG 1/12P60AT 1250KGTS1/127,9股道有效长度表股道编号线路长度 (m)起止下行上行ⅠG 是S ⅠX ⅠX ⅠS Ⅰ657661ⅡG 是S ⅡX ⅡX ⅡS Ⅱ5735734G否S4X4X4S4636636YX C 1601FX 1157X 1007X F 731D16701667XC 601D 35953579D 7551D555155489548746011460S 445713442S Ⅱ37115354SⅠ351信号楼0X 417912182XⅡ199102718289XⅠ30663784396D 8412D 64682484D 4487S 630D26661466916797S K 850SF 850D1Y X C XFD3D5D7D8D4D6SKSF314GⅡGⅠG(279)599374203310(676)(长沙东X)1564+259丝茅冲4641564.33426M丝茅冲桥1713M客站下行线特大桥北京方面上行线北京方面下行线长北联络线广州方面2LQ长沙站方面K1563+106K1563+526K1564+889K1565+109X180179115S41315S ⅠX ⅡX41210安全线X Ⅰ8624D2S安全线1416长沙东XFF XK1565+109X C仅SK 有长沙电务段工程名称设计复核制图批准邓白娥2007.8日期修订丝茅冲站信号设备平面布置图图号:王景珏张第1共张1S Ⅱ3号站场道岔类型表类型(kg)辙叉号道岔编号60KG TS1/125,11,13,15,172,4,6,8,10,12,1650KG 1/991450KG1/127,19股道有效长度表股道编号线路长度(m)起止下行上行ⅠG 是S ⅠX ⅠX ⅠS Ⅰ851852ⅡG 是S ⅡX ⅡX ⅡS Ⅱ8828823G 否S3X3X3S38528514G 否S4X4X4S48828826G 否S6X6X6S68878878G否S8X8X8S8887887距信号楼距离名称距离X 1122X F 1122D 5627D758956249586115667500D94991549613477D 13465D114621745919462S 4412S Ⅱ412S Ⅰ388S 3387S 8386S6386信号楼0X Ⅰ459X 3460X 4466X Ⅱ466X 8497X64971654212545D8548145528564106026652D 66554671D46912759D2762S 918SF 918D5D11XFD4D2SF3924163G4644704DGⅡAG8DG13DG5-11DG17DG12DG6-14DG 15DG2DG735ⅠBGⅠGⅡG4G498695北京方面广州方面K1548+000K1548+000K1549+80K1549+80X11131517S3S ⅠS4X312X ⅡX410D868D642S1548+882霞凝长沙电务段工程名称设计复核制图批准邓白娥2007.8日期修订霞凝站信号设备平面布置图图号:王景珏张第1共张1S ⅡX Ⅰ755529D7989电厂专用线D7G 9DG564535531安全线D9D 1319S6S83906G8G 16545538X6X8501147DG19DG16DG4号站场道岔类型表类型(kg)辙叉号道岔编号60KGTS1/121,3,5,7,9,112,4,6,8,10,12股道有效长度表股道编号线路长度 (m)起止下行上行ⅠG 是S ⅠX ⅠX ⅠS Ⅰ854854ⅡG 是S ⅡX ⅡX ⅡS Ⅱ8828823G 否S3X3X3S38568564G否S4X4X4S4882882距信号楼距离名称距离X F860X860D 3604D16041601560135137513D 54969493D747811475S 4416S Ⅱ416S 3408SⅠ407信号楼0X Ⅰ443X 3444X 4462XⅡ46212529D1053210559D856285776665D 66684684D47002772D 2775S F 888S888D1D5D7XFD3D4D2SF35714G448466420412ⅠAG1-7DG3-5DG9DG 11DG12DG10DG 8DG6DG7047482DGⅡBG1535+462杨桥ⅡAG 4DGⅡGⅠG3G25M桥北京方面广州方面K1536+35K1534+760K1534+647K1536+350X119S3S ⅠS412X3X ⅡX4D1010D886D624S长沙电务段工程名称设计复核制图批准邓白娥2006.4日期修订杨桥站信号设备平面布置图图号:杨慧琳张第1共张1S ⅡX Ⅰ5号站场道岔类型表类型(kg)辙叉号道岔编号60KG TS1/1250KG 1/950KG1/12P60AT股道有效长度表股道编号线路ⅠG 是ⅡG 是3G 否4G 否5G否000000000000000000000000易家湾北京方面3JG1LQ牵出线货场广洲方面1LQ3JG长沙电务段工程名称设计复核制图批准邓白娥2007.8日期日期修订易家湾站信号设备平面布置图图号:王景珏张第1共张16号站场0000000000000000000道岔类型表类型(kg)辙叉号道岔编号60KG 1/12P60AT 60KG TS1/1250KG 1/943KG1/9股道有效长度表股道编号线路ⅠG 是ⅡG 是3G 否4G 否6G否广州方面北京方面长沙电务段工程名称武广电化改造—设计复核制图批准邓白娥衡广化施图（号）—坳—012006.8日期日期修订坳上站信号设备平面布置图图号:黄燕飞张第1共张17号站场距信号楼距离名称距离YX 1161317462X36153308573085524159241S323861229S 1173S2173值班室07019668326长沙电务段工程名称郴嘉设计复核制图批准郴嘉施-郴-01日期日期修订郴嘉交接站信号设备平面布置图图号:谢柳张第1共张170广州方面郴州运转场317郴北运转场Y XXS361S2S1682771902+650郴嘉交接站嘉禾方面50503G2G1G8号站场股道有效长度表股道编号线路长度 (m)起止下行上行1G 否S X 警冲标警冲标00IIG 否S X 警冲标警冲标03G 否S X 警冲标警冲标04G否S X警冲标警冲标0X436D13461343D 32803260D52525249D7222132197206S1181D111439138S Ⅱ130D912911126S469S 369信号楼0S 4F 164S 3F 164X ⅡF 264SⅡF 174S ⅡF 289X ⅡF 1164S4F 2164S 3F 2164X137818381X Ⅱ394D 14457X 4473X 3473164781249614528D 1255210564D105676594D8610D663746628672D46752D2706S941SY 1979道岔类型表类型(kg)辙叉号道岔编号43KG1/91,3,5,7,9,11,132,4,6,8,10,12,14,16,18D1D5D3D7S1D11S ⅡD9S3S4SYX ⅡF2X ⅡF1S ⅡF1S3F1S4F1S3F2S4F2X ⅡX1X3X4D14D12D10D8D6D4D2315139711141012461618281GIIG3G4G 313285(208.5)18519117716714472(2179)398478(481)453512548614641646620590(633)22+086木根桥许家洞方面三都方面东江水泥厂专用线SXS ⅡF2长沙电务段工程名称资许—设计复核制图批准邓白娥资许自闭—木—012006.10日期日期修订木根桥站信号设备平面布置图图号:黄燕飞张第1共张19号站场距信号楼距离名称距离XY 1839X 832D1540T 5361476D34613458541573989357S 5347S Ⅳ334S 3329S 2304S1300信号楼0X Ⅳ224X 5224X 2271X127114274X330112304103544365836524546454D8440D 6457D445716492D2495S770SY 1941道岔类型表类型(kg)辙叉号道岔编号60KG 1/910,12,1660KG 1/122,4,6,850KG 1/91,950KG1/123,5,714股道有效长度表股道编号线路长度(m)起止下行上行1G 否S1X1X1S15785742G 否S2X2X2S25785783G 否S3X3X3S3634634ⅣG 是S ⅣX ⅣX ⅣS Ⅳ5745615G否S5X5X5S5574575XXYSSY三都方面许家洞方面长沙电务段工程名称设计复核制图批准邓白娥2007.6日期修订桥口站信号设备平面布置图图号:王景珏张第1共张11TD 1D33401573509S5S ⅣS3S2S12G14+102桥口1G3GⅣG5GX5X ⅣX1X214X312102864D416415D8D6D21-TDG3-5DG7-9DG10-12DG14DG4-6DG2-8DG16DGDZ_2WGⅣBG1287XJGD8GSJGD1G 4997专用线货场228394333307274305股道有效长度表股道编号线路长度 (m)起止下行上行1G 否S X 警冲标警冲标 003G 否S X 警冲标警冲标 04G 否S X 警冲标警冲标 011G是S X警冲标警冲标距信号楼距离名称距离XY1481X 585132733181329452877244923211161S 2130S 1130S 389S489值班室0012560105808780689049802109XYXS1S2S4S333+785三都1G11G3G4G311357911许家洞方面01204020608010长沙电务段工程名称资许半自动设计复核制图批准邓白娥资许-三-012006.10日期日期修改三都站信号设备平面布置图图号:黄燕飞张第1共张10.6824杨洞道口煤矿专用线10号站场道岔类型表类型(kg)辙叉号道岔编号60KG TS1/121,3,5,7,9,112,4,6,8,10,1250KG1/91314股道有效长度表股道编号线路长度 (m)起止下行上行ⅠG 是S X 警冲标警冲标848848ⅡG 是S X 警冲标警冲标8648643G 否S X 警冲标警冲标8488484G否S X警冲标警冲标845845X F775X 775D15251522D 34553434D5419541673279312D 7312D93121130913269S Ⅰ237S 3237SⅡ232S 4213D 11213信号楼0D 14107D1210714163D10166X Ⅰ607X 3607X 4628XⅡ62810700D 87031270587196807D 68104825D48412913D 2916S F 1066S1066XD1D3D5D9D7S ⅡD11D12D14X ⅠD10D8D6D4D2SFXF13759111314101286244592412362174GⅡGⅠG3G1936+887太平里111611632845北京方面广州方面长沙电务段工程名称武广电化改造—设计复核制图批准邓白娥衡广化施图（号）—太—012006.7日期日期修订太平里站信号设备平面布置图图号:黄燕飞张第1共张1S3S ⅠS4X3X ⅡX4S11号站场股道有效长度表股道编号线路长度 (m)起止下行上行1G 是S X 警冲标警冲标 002G 否S X 警冲标警冲标 03G否S X警冲标警冲标距信号楼距离名称距离XY 1770X 70214343386S 3346S 2299S1298值班室0X 2125X312561924197X123022978320S495SY 1514XYXSSYS3S2S1X3X2X11G2G3G25+405唐洞136248专用线三都方面许家洞方面长沙电务段工程名称资许线设计复核制图批准邓白娥资许-唐-012006.10日期日期修订唐洞站信号设备平面布置图图号:黄燕飞张第1共张10.9155唐洞道口12号站场股道有效长度表股道编号线路长度 (m)起止下行上行IG 否S X 警冲标警冲标862865IIG 是S X 警冲标警冲标8658703G否S X警冲标警冲标820830距信号楼距离名称距离XY1586X 7601500545934567387S 2424S 3424S1403值班室0X 2152X 1194X319442142263S480SY 1329XYXSSY3GⅡGⅠG 31+216湘红134257专用线许家洞方面三都方面X3X2X1S3S2S1长沙电务段工程名称资许半自动化设计复核制图批准邓白娥资许-湘-012006.10日期日期修订湘红站信号设备平面布置图图号:黄燕飞张第1共张113号站场道岔类型表类型(kg)辙叉号道岔编号60KGTS1/121,32,4,6,8,10,12股道有效长度表股道编号线路长度 (m)起止下行上行ⅠG 否S X 警冲标警冲标881881ⅡG 是S X 警冲标警冲标8448433G否S X警冲标警冲标892892距信号楼距离名称距离X F789D151815153466S 3443S Ⅰ395SⅡ394信号楼0FS Ⅱ68X Ⅱ445X 3444XⅠ4821251510558D4561sz 934x934D2123161234812344132221322S 1463SF 1463XFSFSS ⅠS3D1S ⅡFS ⅡD4D2X3X ⅡX Ⅰ13642812105.55.5ⅠGⅡG3G447399(1310)12981279125812581279（1242）486449ⅡAG1-3DG10-12DG6/10WG6DG2DG4DG8DG3JG安全线安全线广州方面北京方面xs z1710+553洣河长沙电务段工程名称设计复核制图批准日期日期修订洣河站信号设备平面布置图图号:钟卫国张第1共张114号站场道岔类型表类型(kg)辙叉号道岔编号60KG 1/121560KG TS1/121,3,5,7,9,112,4,6,8,10,1250KG1/12P60AT13X F 974X966D17431740D36723632D56175614D753695337526D951111508S Ⅰ462S346213448SⅡ425D 11376S4372D 13214D1520815154D17151信号楼0XⅠ444X3455X 4487XⅡ48710536D853912558D65618576457626646664D 4667D 2667S 954S F 954FS 1084股道有效长度表股道编号线路长度 (m)起止下行上行ⅠG 是S X 警冲标警冲标910921ⅡG 是S X 警冲标警冲标9169163G 否S X 警冲标警冲标9219214G否S X警冲标警冲标8778631720+506新霞流XXFD113759111315D5D3D7D9D11D15D13D17S3S ⅠS ⅡS44GⅡGⅠG3G10126428SFSD2D4D6D8FSX3X ⅠX ⅡX4459491204380429466676696广州方面北京方面长沙电务段工程名称设计复核制图批准日期日期修订新霞流站信号设备平面布置图图号:钟卫国张第1共张115号站场X1164XF 1160D192719243837D382258197756S Ⅱ7359696D568711684S 4670D 7624S 6624S Ⅰ618S3615D 11259D925913187D13184信号楼0X F Ⅰ130F X 3130FX Ⅱ130X 4246X 6246X Ⅰ269X326912272XⅡ307183181435810360D1036116378D 8381D 63824390839024786478D 2481D 4481S 688SF 681道岔类型表类型(kg)辙叉号道岔编号60KG 1/12712,1860KG TS1/121,3,5,112,4,6,8,10,1650KG1/129,1314股道有效长度表股道编号线路长度 (m)起止下行上行ⅠG 是S X 警冲标警冲标904904ⅡG 是S X 警冲标警冲标104610453G 否S X 警冲标警冲标8918844G 是S X 警冲标警冲标9209206G否S X警冲标警冲标8748741676+055朱亭北京方面XXF D1D33157913S ⅡS4S611D5S ⅠS3D7D9D11D131816101412270D10电化岔线安全线D6D86428D2D4SFS345796X3X ⅠX ⅡX4X6FX3XF ⅠFX Ⅱ6G4GⅡGⅠG3G广州方面286310250355324255674长沙电务段工程名称设计复核制图批准日期日期修订朱亭站信号设备平面布置图图号:钟卫国张第1共张116号站场道岔类型表类型(kg)辙叉号道岔编号60KG1/12P60AT1,32,4股道有效长度表股道编号线路长度(m)起止下行上行1G 否S X 警冲标警冲标879870ⅡG 是S X 警冲标警冲标8978963G否S X警冲标警冲标867869距信号楼距离名称距离XY 1498X479D134613433294S 3278S 1227SⅡ197信号楼0X Ⅱ356X 3367X141644402484D2487S645SY 1465XY D1SYS3S ⅡS1D2X1X ⅡX3132415232748XJGXG1DG3153DGSGSJG3GⅡG1G54+625白鹤铺4DG2DG柳州方面衡阳方面XS长沙电务段工程名称设计复核制图批准日期修改白鹤铺站信号设备平面布置图图号:钟卫国张第1共张117号站场道岔类型表类型(kg)辙叉号道岔编号1/12660KG1/12P60AT1,32,4股道有效长度表股道编号线路长度 (m)起止下行上行1G 否S X 警冲标警冲标876870ⅡG 是S X 警冲标警冲标8999053G否S X警冲标警冲标876876距信号楼距离名称距离XY1909X706D151915163465S 3444S 1396SⅡ383信号楼0X Ⅱ205X32106213X127743012348D2351S513SY 1607XY SYD1D2X3X ⅡX1S3S ⅡS1132461733193474+390凤石堰1GⅡG3GXJGXG1DG3DG6DG2-4DGSG SJG衡阳方面柳州方面安全线XS长沙电务段工程名称设计复核制图批准日期修改风石堰站信号设备平面布置图图号:钟卫国张第1共张118号站场道岔类型表类型(kg)辙叉号道岔编号60KG1/12P60AT12股道有效长度表股道编号线路长度 (m)起止下行上行ⅠG 是S X 警冲标警冲标8968962G否S X警冲标警冲标867869距信号楼距离名称距离XY1361X491D14431440S Ⅰ373S2373SⅠF 176信号楼0X2F 54X Ⅰ296X23012367D2370S462SY 1492XY D1D2SYS2S ⅠS ⅠF X2X ⅠX2F121391XJGXG1DG2GⅠG2DGSGSJG48+976甘棠集柳州方面衡阳方面XS长沙电务段工程名称设计复核制图批准日期修改甘棠集站信号设备平面布置图图号:钟卫国张第1共张119号站场道岔类型表类型(kg)辙叉号道岔编号60KG1/12P60AT1,32,4股道有效长度表股道编号线路长度 (m)起止下行上行1G 否S X 警冲标警冲标890896ⅡG 是S X 警冲标警冲标8978973G否S X警冲标警冲标867866距信号楼距离名称距离XY 1545X538D139513923350S3324S 1277SⅡ251信号楼0X Ⅱ327X3329X137043982442D2444S570SY 1581D1XY SYD2S3S1S ⅡX ⅡX3X1134215493GⅡG1G43+416鸡笼街SJG1581SG2DG3DG1DGXGXJG4DG柳州方面衡阳方面XS长沙电务段工程名称设计复核制图批准日期修改鸡笼街站信号设备平面布置图图号:钟卫国张第1共张120号站场道岔类型表类型(kg)辙叉号道岔编号60KG 1/12P60AT1,52,450KG 1/91450KG 1/12P50AT750KG1/1236,8,10,12,16股道有效长度表股道编号线路长度 (m)起止下行上行1G 否S X 警冲标警冲标896896ⅡG 是S X 警冲标警冲标9243G 否S X 警冲标警冲标8968944G否S X警冲标警冲标896896XY 1661X616D1455145254023363D33607357S 1330S Ⅱ304S 3298S4295信号楼016101D 16153D14160X 4391X3393X 1420D12420X Ⅱ45512455D8458D104636467104718533D65364553259614596D 2599D4599S863SY 1851长沙电务段工程名称设计复核制图批准日期修改祁东站信号设备平面布置图图号:钟卫国张第1共张1XYXD1D10D16D12D14S1S3S4S ⅡX1X4X3X ⅡD8D4D2SSYD6D3135161082461762420.54G3GⅡG1G 61+705祁东4405006371927XJGXG1-5DG3DG1AG16DG1BG8-10DG178385D16G D12G D10G12DG6DG2-4DG14D GD4GSG衡阳方面石渣线货物线柳州方面5321477DGSJG1221号站场道岔类型表类型(kg)辙叉号道岔编号60KG 1/12P60AT 1250KG1/12P60AT3股道有效长度表股道编号线路长度 (m)起止下行上行1G 否S X 警冲标警冲标890886ⅡG是S X警冲标警冲标890896距信号楼距离名称距离XY1682XF 790X652D146514623374S 1371SⅡ366信号楼0X 1385XⅡ3852457D2460S554SY 1564XYD1SYS1S ⅡX1X ⅡD2XF3121848.5470.7ⅡG1G2DGSGSJG1771.2XJGXG38+943泉湖3DG 柳州方面衡阳方面SX1DG长沙电务段工程名称设计复核制图批准日期修改泉湖站信号设备平面布置图图号:钟卫国张第1共张122号站场道岔类型表类型(kg)辙叉号道岔编号60KG 1/12P60AT 1,32,450KG1/12P60AT6股道有效长度表股道编号线路长度 (m)起止下行上行1G 否S X 警冲标警冲标860860ⅡG 是S X 警冲标警冲标8978973G否S X警冲标警冲标867866距信号楼距离名称距离XY 1960X816D146114583415S 3388S 1338SⅡ331信号楼0X32636266X Ⅱ271X132243542400D2403S653SY 176512066XYXJGXXGD11DG43933DGS3S ⅡS13GⅡG1G33+980谭子山46X3X ⅡX122-4DGD2SGSSJG34.0318谭子山道口SY1976柳州方面安全线6DG衡阳方面长沙电务段工程名称设计复核制图批准日期修改谭子山站信号设备平面布置图图号:钟卫国张第1共张123号站场道岔类型表类型(kg)辙叉号道岔编号60KG1/12P60AT12股道有效长度表股道编号线路长度 (m)起止下行上行ⅠG 是S X 警冲标警冲标9269262G否S X警冲标警冲标890892距信号楼距离名称距离XY 1424X611D14311428S Ⅰ366S2366S 2F 214SⅠF 214信号楼0X Ⅰ305X23082379D2382S458SY 1526XXY D1SSYD2S ⅠS2X2X ⅠS2FS ⅠF 122GⅠGXJGXG1DG26+334五塘2DGSGSJG20991626衡阳方面柳州方面长沙电务段工程名称设计复核制图批准日期修改五塘站信号设备平面布置图图号:钟卫国张第1共张124号站场距信号楼距离名称距离XY1231X423D13371334SⅠ2673245S2242SⅠF 113信号楼0X 2435XⅠ4412512D2515S629SY 1501道岔类型表类型(kg)辙叉号道岔编号60KG 1/12P60AT 1250KG1/123股道有效长度表股道编号线路长度 (m)起止下行上行ⅠG 是S X 警冲标警冲标8978972G否S X警冲标警冲标867860XY SYD1D2S ⅠS2S ⅠFX ⅠX23122169158631767+613新桥铺ⅠG2GXJGXG1DG3DG2DGSGSJG 445柳州方面衡阳方面XS长沙电务段工程名称设计复核制图批准日期修改新桥铺站信号设备平面布置图图号:钟卫国张第1共张125号站场道岔类型表类型(kg)辙叉号道岔编号60KG1/12P60AT12股道有效长度表股道编号线路长度(m)起止下行上行ⅠG 是S X 警冲标警冲标 02G否S X警冲标警冲标0距信号楼距离名称距离XY 1329X414D13551352S 2281SⅠ281S2F 56信号楼0SⅠF 12X2F 14X 2394XⅠ3932465D2465S693SY 1542XY XD1S ⅠS2S ⅠFX2FX ⅠX2D2SSYS2F12ⅠG2GSJGSG2DGXJG XG1DG10+633朱家堰284.1398.1柳州方面衡阳方面长沙电务段工程名称设计复核制图批准日期修改朱家堰站信号设备平面布置图图号:钟卫国张第1共张126号站场距信号楼距离名称距离YX 1661X661D161116083557S35365469S 1466SⅡ459值班室0X 140212405X Ⅱ421X34538456D 10463104936544D 8547D 6561D 45614562146122650D2653S706YS 17061861YXXD11583安全线53S3S ⅡS1681210X3X ⅡX1425495D10D8D414D 6536货物线56524584安全线SD2703牵出线YS1906262.04920新院子大桥6563GⅡG1G5.05.08.0D6JGⅡAG1-3DG6-10DG4DG8DG5DG12DG12/14WG2-14DGD2JG49+721白仓湛江方面洛阳方面道岔类型表类型(kg)辙叉号道岔编号50KG 1/91450KG1/121,3,52,4,6,8,10,12股道有效长度表股道编号线路长度 (m)起止上行下行1G否S X 警冲标警冲标868868ⅡG 是S X 警冲标警冲标8848843G否S X警冲标警冲标993989长沙电务段工程名称设计复核制图批准邓白娥2006.10日期修改白仓站站场平面图图号:陈熹琼张第1共张127号站场X F 824X 824D17241721D36573634D561856157527D7512115099541S I 469S 346913467S Ⅱ414S 6398S4398FS Ⅱ195信号楼0X 6451X 4451X I 458X 346212465X Ⅱ468165091055514541D 10544D 855885666654D 66574672D46882761D 2764S 814SF 814XD1D5D3D7S3S ⅠS4S6S ⅡX3X ⅡX4X6X ⅠD10D8D6D4D2SFSFS Ⅱ1191310121416862475136616984734184024554724625296346927361234+833百亩井6G4GⅡGⅠG3G(583)株洲方面怀化方面安全线长沙电务段工程名称设计复核制图批准邓白娥2006.12日期修改百亩井站信号设备平面布置图图号:王景珏张第1共张1XF道岔类型表类型(kg)辙叉号道岔编号60KG 1/12AT 1,3,5,7,9,112,4,6,8,10,1450KG 1/9AT 131650KG1/1212股道有效长度表股道编号线路长度 (m)起止上行下行3G否S X 警冲标警冲标931931ⅠG 是S X 警冲标警冲标931931ⅡG 是S X 警冲标警冲标8868863G否S X 警冲标警冲标9319314G否S X警冲标警冲标85385328号站场距信号楼距离名称距离YX 1673X668D15701567S 1495SⅡ495D31653162D 7117D 5105信号楼0X Ⅱ141X 1168D422742402288D2291S642YS 1472YXXD1D4D7D5D2SYSX1X ⅡS1S ⅡD314321GⅡDG11+417茶园（1880）20292498.5120.5171.5243.5(1678.5)XJGⅡAGSJG ⅡBG ⅡCG 2DG4DG1DG娄底方面存车线3DGD7JGD4JG 5.05.0道岔类型表类型(kg)辙叉号道岔编号50KG 1/9250KG1/121,34股道有效长度表股道编号线路长度 (m)起止上行下行1G否S X 警冲标警冲标663663ⅡG是S X警冲标警冲标636650长沙电务段工程名称设计复核制图批准唐迎春2003.12日期修改茶园站信号设备平面布置图图号:邓白娥张第1共张1邵阳方向29号站场距信号楼距离名称距离XY 1212X 4871321S Ⅰ254S2246值班室0X Ⅰ385X24052470S546SY 1430XYXSYSS2X2S ⅠX Ⅰ2GIG88+518范家山XJGBGSJG AG88.66360范家山站内道口15.01630邵阳方面娄底方面股道有效长度表股道编号线路长度 (m)起止上行下行IG是S X 警冲标警冲标8508502G 否SX警冲标警冲标850850长沙电务段工程名称设计复核制图批准唐迎春2002.12日期修改范家山站信号设备平面布置图图号:陈勇文张第1共张1230号站场距信号楼距离名称距离YX2006X982D1806180357533743D3675S Ⅱ656S 1651S3643值班室0X Ⅱ251X 1251X329743002350D2353S427YS 1203ⅡG3G1GX3X ⅡX124282231D2SYS54.73716为水特大桥1603湛江方面S3S ⅡS1D3317465684679D1XYX2206650货物线10.05.05.0ⅡAG1-5DG2-4DGD3JG3DGⅡBG47+732横市739股道有效长度表股道编号线路长度 (m)起止上行下行1G否S X 警冲标警冲标906906ⅡG 是S X 警冲标警冲标9119113G否S X警冲标警冲标962962道岔类型表类型(kg)辙叉号道岔编号50KG1/121,3,52,4SJG长沙电务段工程名称设计复核制图批准唐迎春2003.12日期修改横市站信号设备平面布置图图号:吴娜张第1共张1洛阳方面31号站场YX 1756x760D16361633S1542SⅡ541信号楼0X Ⅱ103X11032175D2178S333YS 1350D1D2X1X ⅡS1S ⅡYXYS12ⅡG1G106.5545.5(1973.5)(1568)23+454洪山殿XJGⅡAG SJGⅡBG1DG2DG 娄底方面邵阳方面道岔类型表类型(kg)辙叉号道岔编号50KG1/1212股道有效长度表股道编号线路长度 (m)起止上行下行1G否S X 警冲标警冲标644644ⅡG是S X警冲标警冲标645645xS 长沙电务段工程名称设计复核制图批准唐迎春2003.12日期修改洪山殿站信号设备平面布置图图号:邓白娥张第1共张132号站场距信号楼距离名称距离YX 1527X651D1601159855473510S 1507S Ⅱ475S3475FS Ⅱ53值班室0FX Ⅱ53FX 3115FX 1204X 1371X Ⅱ371X3400440364442495D2498S547FS 748YS 15462092YX88.80520壶天大桥FX ⅡS3S ⅡS1547913D1X624安全线FS ⅡX ⅡX1637524D2SFSYS1748517安全线湛江方面ⅡG1G3G5.35.08.04DG 3DGⅡAG1-5DG2-6DGⅡBG90+562壶天 FX3FX1X3股道有效长度表股道编号线路长度 (m)起止上行下行1G否S X 警冲标警冲标881885ⅡG 是S X 警冲标警冲标8508503G否S X警冲标警冲标879875道岔类型表类型(kg)辙叉号道岔编号50KG1/121,3,52,4,6XJG湛江方面长沙电务段工程名称设计复核制图批准唐迎春2003.12日期修改壶天站信号设备平面布置图图号:吴娜张第1共张1SJG33号站场道岔类型表类型(kg)辙叉号道岔编号50KG1/9AT12股道有效长度表股道编号线路长度 (m)起止下行上行ⅠG 是S X 警冲标警冲标6396392G否S X警冲标警冲标633633距信号楼距离名称距离XY1406X370D12811278S 2206SⅠ188信号楼0X 2427XⅠ4312499D2502S582YS 1654D1XXYYSX2S2S ⅠX ⅠD2S12(1857)(1608)ⅠG2G209.5434.535+557金家XJGⅠAG SJGⅠBG 1DG2DG 娄底方面邵阳方面5.0长沙电务段工程名称设计复核制图批准唐迎春2003.12日期修改金家站信号设备平面布置图图号:邓白娥张第1共张134号站场35号站场距信号楼距离名称距离YX 1757X704D165716543604S3571S 1496S Ⅱ496值班室0X3351XⅡ351X141544382488D2491S552YS 15923G ⅡG1GX3X ⅡX141934442D2SYS57.35846石湾里中桥1741湛江方面S3S ⅡS131D1X54.40826楚江隧道YX1939585510洛阳方面5.35.08.0ⅡAG1-3DG2-4DGⅡBG55+990老粮仓股道有效长度表股道编号线路长度 (m)起止上行下行1G否S X 警冲标警冲标925925ⅡG 是S X 警冲标警冲标8508503G否S X警冲标警冲标925925道岔类型表类型(kg)辙叉号道岔编号50KG1/121,32,4SJG长沙电务段工程名称设计复核制图批准唐迎春2003.12日期修改老粮仓站信号设备平面布置图图号:吴娜张第1共张1XJG。

纵列式车站布置图

纵列式车站布置图
• 限界最常用的是机车车辆限界和建筑接近限界.
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2.4.2 线路中心线至主要建筑物设备的距离
站内各种用途线路的两旁，一般都设有相应的建筑物和设 备。这些建筑物和设备的设置位置必须保证行车及人身安全和 不影响办理规定的作业，故其位置应根据建筑接近限界和机车 车辆限界以及其他有关因素.

货物线；机
机车走行线；机 、机
整备线；机
卸油线。
牵出线；
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2.3.2 车场
• 定义：将办理同一种作业的线路两端用梯线连接起来，便成为车 场.
• 按形状可分为梯形车场、异腰梯形车场、平行四边形车场及梭形 车场.
2.3.4.1 正线在车站范围内的位置
1 中穿式正线 2 一侧式正线 3 外包式正线
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中穿式正线车站示意图
中穿式正线车站示意图
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企业
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纵列式
混合式
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第四节 编组站


编组站的设备
1、调车设备(核心)：调车驼峰、调车场（线）、牵出 线、调车机车。
2、行车设备：接发货物列车的到发线 3、机务设备：机务段，整备设备 4、车辆设备：列检所、站修所、车辆段
5、货运设备 整倒装设备 牲畜、鱼苗车的上水换水设备：给水栓 货场
6、其它设备 1）客运设备 2）站内外连接线路设备：有进出站线路、站内 联络线和机车走行线
驼峰调车调速工具和速度控制 基本概念及原理
编组站的作用：对货物列车解体和编组
货物列车通过能力：关键在于解体能力和编组能力
解体能力：在很大程度上取决于平均推送速度和溜放速度
推送速度控制：是通过对推送机车的速度控制来实现
溜放速度控制：驼峰纵断面通过控制调速工具对车辆的溜放速度进行 调整
调速工具
一、几个概念 1、间隔调速：在溜放进路上，对相邻溜放车组之间合理间隔的调速
双向三级六场纵列式编组站
丰台西 郑州北
双向三级六场纵列式编组站
(一)设备布置特点 1.上、下行各有一套独立的调车作业系统，驼峰方向
相对，车场配置均按到达场、调车场、出发场顺序 排列。 2. 两套调车系统间设置场间联络线处理交换车流。 3.上下行通过车场分别设置在各该系统出发场外侧。 4. 机务段设在两套调车系统之间。 5.车辆段设在两系统之间靠近空车方向的调车场尾部 。
编组站主要类型
单向横列式编组站 单向混合式编组站 单向纵列式编组站 双向横列式编组站 双向纵列式编组站 双向混合式编组站
向、级、场、式
“向”指调车系统 单向：上、下行改编车流共用一套调车设备 双向：两套调车设备分别承担上下行改编车流解编作业
“级”指在车场排列形式。 一级 二级 三级
“场”指全站主要车场的总数。

车站分类及各种类型的车场_图文

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二、会让站、越行站和中间站
(二)中间站的作业
客运作业 货运作业 接发列车
旅客的乘、降，行李包裹的承运、保管、装卸与交 付。
货运的承运、保管、装卸与交付。
接车、发车和旅客通过列车。这时中间站的主要行 李作业。
摘挂列车及调 沿零摘挂列车的摘挂作业，以及向货运线、岔线取
车作业
送车辆的调车作业。
其他作业
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四、编组站
（五）编组站的分类 1. 在一个铁路枢纽内设有两个或以上的编组站时，根据 作业分工和作业量分为 1）主要编组站 主要担当路网上中转车流的改编任务，以解编直达、 直通列车为主的车站。 2）辅助编组站 协助主要编组站作业，以解编地区小运转车流为主， 个别情况也编组少量直达列车的车站。 2. 根据布置图型的不同分为： 单向横列式、单向纵列式、单向混合式 双向横列式、双向纵列式、双向混合式
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3、编组站的车场
11
（二）铁路线路种类
车站应设有正线,根据车站作业的需要还需配置各种 用途的站线。
正线:直接与区间连通的线路。 站线包括了到发线、牵出线、调车线、货物线及站 内指定用途的其他线。 到发线:用于接发旅客列车与货物列车的线路。 牵出线:用于进行调车作业时将车辆牵出的线路。 货物线:用于货物装卸作业的货车停留线路。 调车线:用于车列解体和编组并存放车辆的线路。 站内指定用途的其他线路主要有机车走行线、车辆 站修线、驼峰迂回线及驼峰禁溜线等。
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（二）安全线和避难线的设置
1、安全线 （1）作用：进路隔开设备
防止列车或机车车辆进入另一列车或机车车辆进路的 一种安全设备。其有效长度一般应不小于50m。 （2）设置：
①区间隔开： .在区间内两条铁路平面交叉 .在区间内各级铁路线、工业企业线、岔线与正线接轨

6交通枢纽--编组站


⑤出发场后移(如图4－2－4所示)。将两侧出发场向调车场尾部靠拢布置 ,尽量缩短编成车列的转线距离,从而减少转线时分,提高尾部能力。但 是,这种布置造成出发场部分线路设在曲线上,会增加列车起动阻力,对 发车作业带来不便。
⑥调车场尾部采用“燕尾式”布置(如图4－2－5所示)。将调车场尾部
按线束左右分开,分别与两侧出发场并拢。这样,上、下行可各设两条
(3)上、下行通过车场设在到发场外侧,无改编中转列车接发与改编列车
转线互不干扰,且与尾部牵出线连通,便于进行成组甩挂和坐编作业。 为了增加线路使用的机动灵活性,减少定员,节省开支,常将通过车场和
到发场合并在一起,但在使用上,仍尽量将无改编中转列车接在靠近正
线的车场外侧线路,以保持上述优点。
(4)机务段设在接发列车较多方向的到发场出口咽喉处,以方便该方向列 车本务机车及时出入段。另一方向列车的本务机车需经机走线由机务 段另一端出入段。这样,可减少机车出入段与其他作业进路的交叉干 扰,并使各方向机车在站内的总走行距离最小。 (5)车辆段设在调车场尾部正线外侧,便于利用尾部调机取送检修车。站 修所一般设在调车场外侧的线路上。 (6)调车场头尾各设两条牵出线,驼峰的位置应根据主要改编车流方向、 地形、风向以及进一步发展条件确定。 (7)两到发场与调车场之间通过四条场间联络线连接。
5．机务作业
6．车辆检修作业 7．其他作业
第二节
编组站分类
1．路网性编组站
路网性编组站位于路网的重要节点,承担大量中转车流改编作业, 编组大量技术直达和直通列车的大型编组站。路网性编组站一般衔接 3个及以上方向或编组3个及以上方向列车,编组2个及以上去向技术直 达列车或技术直达和直通列车去向之和达到6个,日均出、入有调中转 车达6000辆,设有单向纵列式或双向纵列式和混合式的站场,其驼峰设 有自动或半自动控制设备,如汉口北、丰台西、郑州北、徐州北、阜 阳北、山海关、哈尔滨南等站。

编组站布置图PPT课件

满足需要的通过能力和改编能力 节省工程投资和运营支出 车站各组成部分工作上的协调性 车站作业的流水性和设备使用的灵活性 减少进路交叉和作业干扰 缩短机车车辆的走行距离和在站停留时间 便于采用现代化技术装备
单向编组站布置图 双向编组站布置图 编组站布置图的选择 编组站的分阶段发展
各车场配量形式的选择
单向编组站特点
作业相同的主要车场集中设置，可减少作业交叉，节约用地，便于管理，有 利于编组站设备现代化改造
到达场和调车场顺序纵列布置，可保证到达和解体“流水”作业，提高驼峰 能力
调车场和出发场横列或纵列布置需经技术经济比选确定
货物列车属于长、大、重的国家，调车场和出发场呈横列布置占较大比重．以缩短站坪长度， 减少反向改编列车的走里程
编组站布置图
编组站布置图的主要类型
编组站布置图
单向
横列式混合式Fra bibliotek纵列式
横列式
一级一场
二级三场
一级二场 横列式区段站
二级四场
一级三场
二级二场 三级三场
双向
混合式
纵列式
二级四场
三级六场
二级五场
二级六场
三级五场
影响编组站布置图的主要因素
编组站所处路网位置、衔接干支线的数目、运量及车流性 质、车站作业持点、城市规划要求及工程条件等
单项编组站能力不能满足要求 单向能满足要求，但双向改编车流较均衡，且折角车流很小，通过
技术经济比较，可采用双向编组站
单项编组站不能满足要求，但折角车流又比较大（大于 15%），怎么办？
路网或枢纽内布置两个单向编组站代替一个双向编组站（不提倡）
双向编组站的驼峰方向问题
双向系统 单向双系统
单向二级四场混合式编组站布置图
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“场”指全站主要车场的总数。
“式”指车场互相排列的形式
横列式：上、下行到 发场与调车场并列配 置。
纵列式：主要车场顺序排列。
D
B
F
混合式：部分主要车场 纵列、另一部分车场横
D
列。
DF B DF
B DF
迎水桥
宝鸡东
兰州西
襄樊北
沈阳西
济南西
郑州北
编组站各项设备的配置要求 前提：能力大
⑷改编能力较低。存在牵出和转线行程。
可采用混合式或纵列式编组站布置图。
4、适用条件
适用于： 双方向改编车流较均衡、解编作业量不大
或地形条件困难、远期又无大发展的中、小 型编组站
也可作为其它大中型编组站的过渡图型， 解编作业量适应3200-4700辆/日。
3.6.3单向二级四场混合式编组站布置图
1、结构特点
3.6.2单向一级三场横列式布置图 1、 结构特点
两到发场分设在调车场两侧，三场横列，避免 了列车到发与车列牵出或转线所造成的交叉。
正线外包，消除了横列式区段站图型的客货交 叉。
机务段设在接发列车较多的到发场出口咽喉处
车辆段设在调车场尾部正线外侧，站修所一般 设在调车场外侧的线路上。
调车场头尾各设两条牵出线，驼峰的位置应据 主要改编车流方向、地形、风向以及进一步发 展条件确定。
优点：布置紧凑、作业灵活、发展条件好 缺点：交叉严重、改编车流站内作业折返走行 3、适用条件 解编作业量2300-2700辆/日
编组站与区段站的区别
编组站和区段站在作业的数量和性质以及 设备的种类和规模上均有明显区别。区段站以 处理无改编中转货物列车为主，办理少量区段、 摘挂列车的改编作业。而编组站以处理改编中 转货物列车为主，编解包括小运转列车的各种 货物列车，负责路网上和枢纽中车流的组织， 同时还供应列车动力，对机车进行整备和检修， 使其性能良好地投入运营，并对车辆进行日常 维修和定期检修，作业数量和设备规模均较大。
缺点：
⑴解体牵出困难，降低了改编能力。
应设法减缓到发场与牵出线间联络线的坡度或 加大其反向曲线的半径。
⑵改编车流折返走行严重，增加了车辆在站作业的中 转时间和调机行程。
⑶能力不能充分发挥。设备的互换性较差，上、下行 车流不均衡时，两侧的调机和牵出线会出现忙闲不均 的现象。
可将部分到发线设计为双进路，并在其进站线 路上铺设相应的渡线。
工程投资省
1. 车站各组成部分工作上的协调性
运营支出少
2. பைடு நூலகம்站作业的流水性和设备使用的灵活性
无迂回走行
3. 减少道路交叉和作业干扰
车场分工灵活 进站线路灵活 适应不均衡到发
4. 缩短机车车辆的走行距离和在站停留时间
5. 便于采用现代化技术装备
3.6.1单向一级二场横列式编组站置图
1、 设备布置特点 2、优缺点
共用到达场与调车场纵列配置，减少了车列解体时 的牵出作业。 上、下行通过车场分别设在两个出发场的外侧。 机务段一般设在到达场旁边、反驼峰方向一侧。
顺向到发列车本务机出入段通路（不设峰下机走 线时）：
①横切到达场出口咽喉 ②绕道调车场尾部牵出线 ③绕到达场进口咽喉，利用下行正线或专用机走 线或到达场的调机走行线（顺向到解列车）出入段。 车辆段设在调车场尾部适当地点 在到达场与调车场之间，设有中小能力驼峰，一般 实行双推单溜作业方式。调车场尾部设2条牵出线， 通常配备2台调机。
编组站设有货场并有工业企业线联接且货运量 较大时，固定配属专用调机，担当取送作业。
5、机务作业：机车出段、入段、段内整备及检修作业 6、车辆检修作业 ⑴列车技术检查及不摘车的经常维修，轴箱及制动装置
的经常保养 ⑵摘车的经常维修：站修（站修线、车辆段） ⑶货车的段修：大修、中修、年修
7、其它作业 ⑴客运作业：旅客乘降及换乘 ⑵货运作业：包括货物装卸、换装，保温车加冰加盐， 牲畜车上水、除粪便，鱼苗车换水等 ⑶军运列车供应作业
两到发场与调车场之间通过四条联络线连接。 上、下行通过车场设在到发场外侧。
无调接发与有调转线不交叉 与牵出线有直接通路 到发线合在一起，线路可活用
2、作业流程
3、优缺点分析 优点：
(1)站坪长度短、工程费用少、车场较少、 管理方便、作业灵活。
(2) 交叉干扰少。 (3)改编能力较一级二场大
36编组站布置图型201309
4、本站作业车的作业
⑴本站作业车（地方作业车）
到达本枢纽或本站货场及工业企业线进行货物装 卸或倒装的车辆，其作业过程较有调中转车增加了 送车、装卸和取车等内容。
⑵本站作业车的取送
①编开枢纽小运转列车
本站货运量很小，枢纽内货运站运量较大且装 卸车作业点多而分散时采取
②调车取送
1）客运设备 2）站内外连接线路设备：有进出站线
路、站内联络线和机车走行线
编组站的分类
1. 根据编组站在路网中的位置、作用和作业量划分 2. 在一个铁路枢纽内设有两个或以上的编组站时，根据 作业分工和作业量分为
1）主要编组站 主要担当路网上中转车流的改编任务，以解编直达、
直通列车为主的车站。 2）辅助编组站
编组站的设备
1、调车设备：调车驼峰、调车场（线）、牵出线、调 车机车；辅助调车场
2、行车设备：接发货物列车的到发线
3、机务设备：机务段，整备设备
4、车辆设备：列检所、站修所、车辆段
5、货运设备
1）整倒装设备
2）加冰设备：加冰所，一般设在调车场附近
3）牲畜、鱼苗车的上水换水设备：给水栓
4）货场 6、其它设备
2、作业流程
3、优缺点 优点： ⑴ 避免了到解列车牵引定数较大时整列牵出
的困难。 ⑵ 改编车列和调机的作业行程均较短，列车
解体作业时分较短，驼峰作业效率较高，解体能 力与纵列式基本相同。
⑶ 站坪长度较纵列式短。
缺点
⑴ 调车场尾部能力较低，头尾能力不协调。 加强措施： ①部分调车场线路直接发车，即采用编发线布置
协助主要编组站作业，以解编地区小运转车流为主， 个别情况也编组少量直达列车的车站。 3. 根据布置图型的不同分为：
单向横列式、单向纵列式、单向混合式 双向横列式、双向纵列式、双向混合式
向、级、场、式
“向”指调车系统 单向：上、下行改编车流共用一套调车设备 双向：两套调车设备分别承担上、下行改编车流解编作业 “级”指在车站一个调车系统内纵向排列的车场数。 一级 二级 三级