基于GIS的机场道面管理系统研究

通用机场道面数字化管理研究机场是现代城市和国家重要的交流和联系枢纽，保障国家和地区安全稳定，促进经济社会发展。

机场道面是连接机场各个航站楼和跑道的重要交通枢纽，道面的数字化管理是机场管理现代化的重要组成部分。

机场道面数字化管理的概念是以数字技术为基础，借助数据采集、传输、处理、分析等手段，实现机场道面信息化、智能化、管理化的目的。

通过数字化管理，可以对机场道面的运营状况、设施设备的使用情况、安全状况等进行全面、实时、准确的监测和管理，提高机场管理的效率和质量，提高客户服务水平。

机场道面数字化管理的具体实现包括以下几个方面：一是数据采集。

通过传感器、GPS定位设备、监控摄像头等装置实时采集机场道面的车流、人流、设施设备使用及状况等数据，将采集的数据上传到机场的数据中心。

二是数据分析。

通过数据挖掘、人工智能等技术分析道面数据，从中发现问题、预测发展趋势，制定相应的处理方案，并实现对机场道面的实时监控和预警。

三是信息共享。

将机场道面的信息共享给相关部门，增强机场管理部门的信息公开度，提高各个部门之间的协作效率。

四是机器人维护。

机场管理可以采用机器人设备去检测道面的状况，例如机电设备故障、道面破坏、仪表阀门等状况，及时发现和解决问题。

五是智能化调度。

针对机场道面的交通压力、航班量大等特点，可以通过智能化的调度方案，实现道面资源的合理分配和利用，提高机场运转效率。

机场道面数字化管理有助于提高机场道面的使用效率、降低管理成本、提升服务质量。

同时，数字化管理还可以使机场管理人员更加精细化、智能化地管理机场，预防事故的发生，增强安全防护措施，提高机场管理的水平。

在实施机场道面数字化管理时，还面临一些挑战。

一方面，数字化系统需要的硬件和软件成本高，并且需要对现有系统进行升级和改造，给机场管理带来一定的经济压力。

另一方面，数字化系统的管理和维护也需要特定的技能和资源，需要建立完善的管理机制。

综上所述，机场道面数字化管理是现代机场信息化发展的重要方向。

GIS在机场规划管理中的应用研究GIS的功能特点与机场规划复杂的设计决策过程具有高度的一致性，可以在机场规划的各个层级发挥重要作用。

本文从GIS在机场总体规划、机场详细规划等不同层级的规划管理中的应用及在机场规划GIS应注意的问题这三个方面进行阐述。

标签：GIS；机场规划管理；应用地理信息系统（Geographic lnformationSystem.简称GIS）是一种采集、存储、管理、分析、显示与应用地理信息的计算机系统，是分析和处理海量地理数据的通用技术，其核心是计算机和数据库。

机场规划业务由于需要收集、处理、分析和展示大量的与规划区地表空间位置相关的空间、属性信息.从规划之初至后期管理的各个阶段都与信息系统及其内在需要密不可分，同时随着机场规模的不断扩大，机场规划的复杂性也在增加，GIS软件可以将各种基础地理信息进行筛选转化，提炼出有效的、可用的规划信息，用以支持决策、设计部门进行的总体规划、详细规划乃至后期规划管理等工作，尤其是空间分析和叠加功能.能为总体规划、功能分区、现有土地利用、设施位置和评估的分析工作提供帮助，并在后期机场的运营管理中也发挥重要作用。

1、机场规划的主要内容机场规划的主要内容：预测机场的航空业务吞吐量；确定与机场总体相符合的规模：制定机场内设施的平面布局；分析影响机场正常运行的各方面因素，并提出应对措施：对机场及其相邻地区的土地使用规划进行拟定；对机场投入运营后的效果进行评价。

2、GIS在机场总体规划中的应用GIS最突出的特点是对空间数据的组织、管理、分析功能。

它能够有效管理和处理海量数据，关联空间数据和属性数据，对于机场规划数据的管理有重要意义。

主要可以分为描述性分析、预测性分析、对策性分析，这三种分析方法各有不同，针对机场的不同问题可以进行不同的分析。

在总体规划中主要应用在以下几个方面：2.1构建地图及数据库在应用GIS系统对机场进行规划时，应当先构建一个相对完善的GIS数据库，并建立方便检索、易于编辑和修改、可在较短的时间内生成的数字化地图，方便机场规划方案的评选。

On Airport Pavement Evaluation System
L IN G J ian-ming1, ZH E N G Y ue-f eng1, J I N Wei-ming2
( 1. Roa d and T r affic Key L ab. of M inistr y o f Educatio n, T o ngji U niv ersit y, Shang hai 200092, China; 2. Sha ng hai Hong qia o Inter natio nal A ir po rt , Shanghai 200335, China)
成熟[ 3～5] 。中国至今尚未开发自己的 A PM S, 在道面 评价体系方面的研究刚刚起步, 内容比较单一, 评价 指标和评价模型的系统性不够[ 6, 7] 。因此, 研究和建立 机场道面评价体系对于提高中国机场道面的评价技 术和管理水平具有重要意义。
本文以上海虹桥国际机场道面调查 评价为依 托, 系统研究了道面调查、测试和分析、评价的方法 及一般流程, 总结建立了机场道面评价体系。
向力系数( S FC) 点和排水反坡 ( I RI )
3. 3 道面损坏状况评价
机场道面的损坏状况可以采用“道面状况指数”
( PCI ) 进行评价。P CI 值由分区单元内各种损坏类 型及其严重程度和损坏密度所确定[ 2] 。机场道面应
用此方法的要点:
( 1) 道面损坏状况评价必须按道面分区分别进
行。
通过结构承载力的测定, 可以鉴别出道面结构 承载力较差或不足的区域和部位; 分析不同特征的 道面结构对以往及当前航空交通量的适应情况; 并 依据反演所得的各结构层模量, 预估现有道面的剩 余使用寿命。

中国西部科技２０１１年０７月（中旬）第１０卷第２０期 总 第２５３期民用机场道面评价管理系统研究综述冯自立（中国民航飞行学院空中交通管理学院，四川 广汉 ６１８３０７） 摘 要：近年来，随着民航业的高速发展，航班架次不断增加以及重型飞机的投入使用，许多民用机场道面的使用性能 逐渐恶化，为了确保飞行安全，需通过科学评价掌握道面现状，为机场道面管理工作提供依据。

本文总结了国内外机场 道面评价管理系统的研究现状，提出了针对我国机场的实际情况，建立基于道面使用性能的机场道面评价管理系统的方 法。

关键词：民用机场；道面使用性能；道面评价管理系统 ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７１－６３９６．２０１１．２０．００４ Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎ ｒｅｃｅｎｔ ｙｅａｒｓ，ｔｈｅ ｐａｖｅｍｅｎｔ ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ ｏｆ ａｉｒｐｏｒｔ ｒｕｎｗａｙ ｉｓ ｇｒａｄｕａｌｌｙ ｄｅｔｅｒｉｏｒａｔｅｄ ｄｕｅ ｔｏ ｂｉｇ ｊｅｔｓ ａｎｄ ｉｎｃｒｅａｓｉｎｇ ｆｌｉｇｈｔｓ．Ｉｎ ｏｒｄｅｒ ｔｏ ｅｎｓｕｒｅ ｆｌｉｇｈｔ ｓａｆｅｔｙ，ｓｃｉｅｎｔｉｆｉｃ ｅｖａｌｕａｔｉｏｎ ｏｆ ｐａｖｅｍｅｎｔ ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ ｉｓ ｎｅｃｅｓｓａｒｙ ａｎｄ ｉｓ ｔｈｅ ｂａｓｉｓ ｏｆ ｐａｖｅｍｅｎｔ ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ ｗｏｒｋ．Ｉｎ ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｔｈｅ ｒｅｓｅａｒｃｈ ａｔ ｈｏｍｅ ａｎｄ ａｂｒｏａｄ ｏｎ ｐａｖｅｍｅｎｔ ｅｖａｌｕａｔｉｏｎ ａｎｄ ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ ｓｙｓｔｅｍｓ ｗａｓ ｓｕｍｍｅｄ ｕｐ．Ｔｈｅ ｄｉｒｅｃｔｉｏｎ ｆｏｒ ｆａｒｔｈｅｒ ｒｅｓｅａｒｃｈ ｏｎ ｐａｖｅｍｅｎｔ ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ ｓｙｓｔｅｍｓ ｉｎ Ｃｈｉｎａ ａｉｒｐｏｒｔ ｗａｓ ｅｘｐｏｕｎｄｅｄ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：Ｃｉｖｉｌ Ａｉｒｐｏｒｔ；Ｐａｖｅｍｅｎｔ Ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ；Ａｉｒｐｏｒｔ Ｐａｖｅｍｅｎｔ Ｅｖａｌｕａｔｉｏｎ ａｎｄ Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ Ｓｙｓｔｅｍ１引言 民用航空运输系统在整个交通运输系统中占据着重要从而造成巨大的经济损失和不良的社会影响。

基于组件式GIS的机场道面管理系统研究与应用
李郁
【期刊名称】《中外公路》
【年(卷),期】2008(28)4
【摘要】随着航空运输的日趋发展,机场道面所承受的荷载吨位和受荷频率不断增加,为了提高机场道面的管理和养护效率,减少机场道面养护维修成本,人们对于机场道面管理系统的开发应用也越来越重视。

利用组件式GIS辅助开发机场道面管理系统,能够较大地节省开发的费用和时间,增加软件的可视性和交互性,有效地实现对机场道面信息的管理。

该文结合正在开发的机场道面组件式GIS管理系统,介绍该组件式GIS机场道面管理系统的构件组成及应用功能。

【总页数】3页(P280-282)
【关键词】组件式GIS;机场道面管理系统;系统结构
【作者】李郁
【作者单位】湖南省机场建设管理集团有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】V351.11;P208
【相关文献】
1.基于组件式GIS的农民专业合作社管理系统研究 [J], 高志宏;向学成;周晓超
2.基于组件式GIS的高速公路档案管理评价系统研究 [J], 洪萍
3.基于组件式GIS的矿井设备管理信息系统研究与开发 [J], 李靖锋
4.基于组件式GIS的农业管理信息系统研究 [J], 孙云峰;韦玉春
5.基于组件式GIS的农村配电网线路管理系统研究 [J], 李素;莫倩;周建军;司慧琳因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

第4卷 第1期2004年3月交通运输工程学报Journal of Traffic and Transportation EngineeringVol 14 No 11Mar.2004收稿日期:2003-04-10作者简介:暨育雄(1978-),男,福建松溪人,同济大学硕士研究生,从事路面管理系统研究.文章编号:1671-1637(2004)01-0070-05基于GIS 的机场道面管理系统暨育雄1,阚胜男1,孙立军1,金德雄2,胡稚鸿2,张剑峰2,刘 新2(11同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海 200092;21浦东国际机场,上海 201202)摘 要:总结国内外建立机场道面管理系统的先进经验,根据机场道面管理和GIS 的特点,构建了机场道面管理系统的基本结构和机场的分区管理模式,研究了建立机场道面的空间数据库和属性数据库的方法及其管理方法,介绍了系统关于GIS 的主要功能。

实践证明该方法符合实际,对建立基于GIS 的机场道面管理系统是可行的。

关键词:机场;道面管理系统;地理信息系统;系统结构;空间数据库;属性数据库中图分类号:V351 文献标识码:AAirport pavement management system based on GISJI Yu -x iong 1,KAN Sheng -nan 1,SUN L-i jun 1,JIN De -xiong 2,H U Zh-i hong 2,ZHANG Jian -feng 2,LIU Xin2(11Key L aboratory o f Road and T r affic Engineering of M inistry of Education,T ongji U niversity,Shang hai 200092,China;21Pudong International A irpo rt,Shanghai 201202,China)Abstract:T his paper sum marized the advanced experience of building airport pavement management system.According to the characters of the airport pavement management and GIS,the basic structure of system and the division management mode of airport pavement w ere presented,the buildingmethods for space manag ing database and attribute database w ere put forward.The m ain functions of GIS in this system were introduced.The results show that the methods are feasible for building airport pavement management system using geographic information system.2tabs,6figs,7refs.Key words:airport;pavement management system;geographic inform ation system;system structure;space database;attribute databaseAuthor resume:JI Yu -xiong (1978-),male,graduate student,86-21-65980561,jiyux iong@hotm .0 引 言机场道面管理系统的研究起源于20世纪70年代的美国,到20世纪90年代初,美国、加拿大和英国等国家已经建立起较为完善的机场道面评价体系[1]。

基于GIS技术的城市交通信息管理系统设计随着城市化进程的加速，城市交通越来越复杂，交通拥堵、路面事故、车辆违规行为等问题日益严重。

为了提高城市交通的运行效率、提高运输效率和改善出行体验，现代城市交通信息系统已经成为了打造智慧城市的重要组成部分。

基于GIS技术的城市交通信息管理系统设计就是一个重要的研究方向。

一、城市交通信息管理系统的概述城市交通信息管理系统分为城市公共交通信息管理系统和城市道路交通信息管理系统。

两者的目标是优化城市交通资源利用，提高交通服务水平，改善交通运输环境，实现智慧城市的建设。

城市公共交通信息管理系统主要管理公交车、地铁和轨道交通等城市公共交通工具的信息，包括车站、线路、票价、班次等信息。

通过对公共交通信息的管理和发布，提高公共交通服务质量，方便市民出行，减少私家车使用，从而减少城市交通拥堵和环境污染。

城市道路交通信息管理系统则主要管理道路车辆、交通设施、交通安全等信息。

通过实时获取、处理、分析和预警交通信息，可以为道路交通运营部门提供准确、全面、快捷的交通决策支持，提高交通的安全性和顺畅性。

二、 GIS技术在城市交通信息管理系统中的应用GIS技术是城市交通信息管理系统设计不可或缺的技术工具。

GIS（地理信息系统）是一种基于计算机硬件和软件的信息处理技术，可以对空间位置相关的数据进行处理、管理、分析和可视化，帮助我们更好的了解各种地理现象和空间关系。

GIS技术的应用可以为城市交通信息管理系统提供以下支持：1. 空间分析：GIS技术可以对城市道路网格进行空间分析，提供时空分析、路径规划、拥堵分析等功能。

同时，GIS还可以对交通事故、违章停车等交通安全问题进行空间分析和可视化，辅助交通部门进行道路安全管理。

2. 数据可视化：GIS技术可以将海量的数据进行空间可视化，为城市交通部门提供直观的交通信息展示。

利用GIS技术可以出图、出表、出报表等，为决策管理者提供全面、准确的数据支持。

作者 简介：冯 自立 ，男 ，博士 ，主要从事机场 工程 、地质 灾害与环境的研究。
０ ８
一 董 广 ］
纳机场 、里斯 本机场 和悉尼 机场成 功运用 。此系 统可针对 需养护 维修 的道 面进 行经济和 非经济 因素 分析 ，提 出最佳
化 的 决 策 建 议 。 。
价 管理 系统 ，然 而这些 系统建 设投 资较大 ，操作 也 比较 复 杂 ，通用性不是很好，很难推广到我国大多数中小机场 。 针对上述 存在 的 问题 ，今后我 国 民用机 场道 面评价 管 理系统研 究的发展方 向就应 该是： （ ）建 立统一的道面破 １
比 较 初 级 的 状 态 ， 在 道 面 状 况 评 价 以及 评 价 方 式 、 评 价 内
在同内首先进行机场道面管理系统研 究的是 同济大学 。 自１９ 年起 ，同济大学 以 海机场为依托开展 了机场道面评 ９５ 价、管理方面的理论研究。２０ 年 以后，同济大学结合上海 ０２ 机场道面调查评价 与管理 的实践 ，在借鉴发达 国家机场道面 评价体系 以及 机场道面管理系统 的基础上 ，开发建立了 “ 上 海机场道 面管理 系统 ” （ ＡＭ ） 。该 系统使用Ｐ Ｉ ｗ测 Ｓ ＰＳ Ｈ Ｃ 、Ｆ Ｉ ］ 试数据 、道面抗滑性状数据 、平整度数据和纵坡 数据 综合评 价道 面状 况。ＳＡＭ 的研 究，存我 国民航迈 出了可贵 的第 一 ＨＰ Ｓ
收稿 日期：２ １ 一 ５ １ 修 回 １期：２ １ 一 ６ １ ０ １Ｏ— ６ ９ ０ １Ｏ — ３
Ａ ｒ ａ ｅ ａ ｂ １ 顾 问公司与哥本哈根 国际机场合 作丌 ｉｐ ｖ 是Ｒ ｍ ｏ １
发 的机 场道 而管理 系统商业 化之 后的版本 ，并道面 的评价 与预 测项 目 ） 资助。

基于GIS的机场道面管理系统研究摘要：本文总结了机场道面管理系统（APMS）的概念及国内外研究现状，简要概述了地理信息系统（GIS）在机场道面管理中的应用，提出了基于GIS的机场道面管理系统的功能框架，为机场道面管理系统的开发提供了思路。

随着GIS的益处逐渐被机场意识到，一些基于GIS的附加应用逐渐被添加到APMS系统内。

而在机场道面管理系统内增加GIS模块能够更直观地显示道面的各类信息，便于决策者进行状况分析和养护决策，显著提高养护工作的效率和准确性。

关键词：机场道面管理系统；地理信息系统；机场道面引言过去我们对道面的管理是粗放型的，每隔几年进行一次承载力的测试，人工检查一下道面的表面破坏情况，这种管理方式己经远远落后于国外机场的管理水平，目前也已经不能适应我国航空事业的快速发展需要。

解决这一矛盾的惟一办法就是在道面管理上实现科学化、规范化、计算机化。

从机场道面养护管理现有的不足之处出发，结合当前数字化、信息化的时代大背景，以更加科学、经济、有效地进行机场道面管理及决策为目标，研发机场道面管理系统（APMS）有着非常积极的意义。

1 机场道面管理系统概论关于机场道面管理系统（Airport Pavement Management System，APMS）的定义，目前国际上并没有一致的解释。

2002年，上海机场和同济大学联合研发了国内第一个APMS——上海机场道面管理系统（SHAPMS），他们对机场道面管理系统的定义是：一种基于计算机技术，对道面进行科学化管理的系统，它是由许多子系统组成，采用系统化的分析方法，对所有与道面有关的信息进行收集、储存与分析，得到道面性能现状与未来发展趋势，结合道面历史信息进行决策，提供最优化的道面管理方案。

美国联邦航空管理局（FAA）认为APMS是为数据存储、道面评价、提出养护措施、养护措施优化和排序、资源分配以及道面养护和维修的费用提供一个一致、客观、系统的分析程序，它可以在量化道面信息、提供明确的养护方案建议的同时使养护维修的费用最小化。

64科技资讯 SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION工 程 技 术DOI：10.16661/ki.1672-3791.2018.22.064机场规划中GIS的应用分析①曲春旭 乔惠君(中国飞行试验研究院 陕西西安 710089)摘 要：随着人们对日常出行要求的不断提升，机场逐渐被赋予了除交通运输之外的其他功能，成为了一个综合设施。

因此需要应用多种先进技术，有效提升规划水平与质量。

文章以机场规划中GIS的应用为研究对象，首先在对GIS进行概述分析的基础之上，对机场规划中GIS的作用进行了阐述分析，随后着重分析了GIS在机场规划中的具体应用以供参考。

关键词：机场规划 GIS 应用分析中图分类号：V351 文献标识码：A 文章编号：1672-3791(2018)08(a)-0064-02①作者简介：曲春旭（1984，5—），男，山东烟台人，本科，工程师，研究方向：通讯导航。

在实际开展机场规划业务时，需要收集、处理、分析大量的规划信息，如机场地质信息、地表信息、空间信息等，面对这些海量的信息，如何简单快速地对其进行统一的整合与处理，从而从中筛选出有效的信息用于机场规划已成为机场规划必须要面对的问题。

而通过在机场规划中进行GIS的应用，有效解决了上述问题，通过应用GIS作为辅助决策软件，对于推动机场规划水平与质量提升具有重要的意义。

1 机场规划中GIS的作用在了解GIS在机场规划中起到的作用之前，应先对GIS 有一个充分的认知。

GIS是在基于计算机软硬件支持下，专门针对地理信息进行管理的一种系统，该系统主要由空间数据库、地理信息系统软件、计算机等设备组成，能够对地理信息进行分层、分类别、分级管理。

与此同时，该系统也可以围绕目标地理信息，通过对其进行灵活组合，以完成更为复杂的地理信息分析。

另一方面，GIS还可以对系统中储存的地理信息进行检索、查询、修改、更新等操作，同时在其“地图信息可视化”功能支持下，可以将实际的地理信息在计算机屏幕上“真实再现”出来，使得地图上抽象的地理信息具象化地展现在计算机屏幕之前，并实现对地理信息的动态监测，实时掌握第一手地理信息资料，在环境调查、区域规划、交通安全管理、精准农业等方面得到了广泛应用。

收稿日期:2002-09-06基金项目:上海市科技发展基金重点资助项目(022112130);上海市曙光计划资助项目(01SG20)作者简介:凌建明(1966-),男,浙江湖州人,教授,工学博士,博士生导师.E 2mail :Lingjm @GIS 在机场道面管理系统中的应用凌建明,王　伟,袁　捷(同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海　200092)摘要:以地理信息系统(GIS )的技术原理和一般实施过程为依据,结合机场道面管理的特点和要求,在分析总结国外先进经验的基础上,完成了上海机场道面管理地理信息系统的管理单元划分、空间实体分层组织、空间数据库建立与维护,以及系统软件的GIS 功能设计等重要内容,可作为我国机场道面管理系统开发的技术基础.基于GIS 的机场道面管理系统将为用户提供多层次、可视化的道面信息和强大的管理决策功能.关键词:地理信息系统;机场道面管理系统;道面管理单元;空间数据库;功能设计中图分类号:U 415.13 文献标识码:A 文章编号:0253-374X (2003)08-0911-05Application of GIS in Airport Pavement Management SystemL IN G Jian 2m i ng ,W A N G Wei ,Y UA N Jie(K ey Laboratory of Road and Traffic Engineering of the Ministry of Education ,Tongji University ,Shanghai 200092,China )Abstract :GIS can provide the airport management staff with visual pavement information and powerful analy 2sis tool.Meanwhile ,the spatial information managed by GIS can ensure the accumulation of valid attribute data of airport pavement.Based on the principle and general implementation process of GIS and the characteristics of airport pavement management ,this paper describes the implementation process of GIS in Shanghai Airport Pavement Management System.To organize the spatial entities effectively ,some layers are set according to the characteristics of spatial entities.To satisfy the requirement of different level of management ,the area entities are divided into different kinds of management units.Based on the above ,the spatial database is established ,and its maintaining method is also proposed in this paper.Then ,the function design of the GIS software is pre 2sented including map exploring ,map locating ,spatial query ,rendering style of map and output of map.Finally ,the aid of GIS for every phase of application of the airport pavement management system is introduced.Key words :geographic information system (GIS );airport pavement management system (APMS );pavementmanagement unit ;spatial database ;function design 地理信息系统(GIS )是一个以地理空间数据库为基础,在计算机硬件、软件环境的支持下,对地理空间数据进行获取、存储、编辑、处理、分析和显示的系统.GIS 作为一项新兴技术,自20世纪60年代问世以来,不断发展和完善,已经能够成功地运用于机场道面管理系统(APMS )中[1,2].与传统的APMS 相比较,引入GIS 的APMS 有以下独特的优势:(1)提供多指标综合、集成的平台.由于道面性状的复杂性,难以使用单一指标评价管理道面,使用GIS 能够直观地综合分析多个单一指标的评价结果.(2)提供位置参照系统(L RS ).不仅能够保证数据采集的位置一致性,有利于有效数据的积累;而且能够为机场的其他设施(如管线、信号、排水等)的管理提供地理信息平台;另外,还便于将机场的地理信息第31卷第8期2003年8月同　济　大　学　学　报JOURNAL OF TON G J I UN IVERSITY Vol.31No.8　Aug.2003集成到更高层次的系统中(如城市地理信息系统).(3)提供了图文一体的道面信息.能够将道面属性信息按需要显示在地图上,便于管理人员全面了解道面的性状.GIS 技术在欧美国家的APMS 中已经得到广泛的应用.GIS 和APMS 已经能够紧密地结合,如Micro PAV ER 从4.0版起已新增GIS 功能[3,4],将ESRI 公司的ArcView 作为其空间信息分析、展示的平台,系统的功能有了很大程度的增加,美国纽约州的Albany 国际机场就是一个成功的示例.同时,有资料表明,在未来的两年中,美国有60%的机场已经或者计划使用GIS.国内在APMS 方面的研究和开发刚刚起步,现有的测试、调查、评价工作由于缺乏准确的地理空间信息的支持,导致难以对有效道面历史数据进行积累,造成历史数据的浪费.作为国内独立开发的第一套APMS ,上海机场道面管理地理信息系统(SHAPMS 2GIS )充分吸纳当前APMS 领域中先进技术,同时也为了有意识地弥补国内机场道面管理工作中的某些不足,将GIS 技术引入道面管理中.笔者以SHAPMS 2GIS 的实际开发工作为基础,简要介绍了系统中GIS 的实施方法,包括管理单元的划分、空间数据的分层组织、空间数据库的建立和维护、系统软件的GIS 功能设计.1　机场道面管理单元的划分以及空间实体的分层组织在SHAPMS 2GIS 的空间数据库中,空间实体除了道面管理单元这样的面实体,还有道面平整度测线、道面抗滑能力测线这样的线实体,以及落锤式弯沉(FWD )测点这样的点实体.由于在系统中面实体无论从绝对数量上还是重要性上均远远超过其他图形实体,故本文限于篇幅,主要讨论代表道面管理单元的面实体.1.1　机场道面管理单元的划分机场道面是一种面积大、分布广的结构物,地理位置相近的道面在道面属性上有一定的连续性.为了减少调查评价的变异性,简化道面的维修养护对策(通常对属性相近的道面实施相同的维修养护对策),从而使得道面管理更加科学合理,需要将相邻道面按照一定原则进行组合,构成管理单元.从整个机场道面的角度来看,就是对道面划分成面积较小的区域,这些面积较小的区域就是不同层次的道面管理单元.APMS 的道面管理单元从高到低分为3个层次:区域、区块和调查单元.道面管理单元是道面属性信息的载体,每个层次的道面管理单元都有自己的属性;层次高的管理单元是由若干个层次较低的管理单元组成的;层次低的管理单元对层次高的管理单元的部分属性有继承性,但反之没有.以下给出各层道面管理单元的划分依据:(1)区域.按照使用功能将整个飞行区道面分为跑道、滑行道、停机坪、其他4个区域.区域的设置主要是为了方便机场当局高层管理人员了解道面性状.(2)区块.区域中的道面一般不具有相近的道面属性,因此需要依照道面类型、结构组合、修建时期、土基类型、交通等级等因素将每个区域分为若干个区块.一个区块应被当作实施大中修的最小单元.(3)调查单元.在每个区块内,对于水泥混凝土道面,将相邻20块板作为一个调查单元;对于沥青混凝土道面,将450m 2作为一个调查单元[5].调查单元的划分主要是便于进行道面损坏状况调查和评价,因为道面损坏的扣分曲线和修正折减曲线都是以上述的调查单元绘制的.调查单元是道面损坏评价的最小单元.1.2　道面管理单元的主码的确定完成道面分区后,为了建立系统空间数据库,必须设计空间实体的主码,使得管理单元的空间数据得以与属性数据联接.其实在空间数据存入空间数据库时,GIS 软件已经自动对图形对象进行编码,但是这种编码没有物理意义,使用这种编码会对系统的开发维护造成困难.所以,系统开发人员必须设计出起到唯一标识作用的主码.各层次道面管理单元的主码如下:区域: incode +区域名区块: incode +区域名+区块名调查单元: incode +区域名+区块名+调查单元名219 同　济　大　学　学　报第31卷　1.3　空间实体的分层组织机场飞行区道面包含了众多空间实体,它们具有不同的拓扑类型和属性特征,所以需要按照GIS 空间数据库的数据组织要求,合理地将它们划分成不同的层(如图1所示),这样一方面有利于空间数据的存储,另一方面也有助于空间地图的显示和实现GIS 的空间分析功能.分层的考虑因素有:①首先是空间实体的图形类型,即究竟用何种图形来表征空间实体,图形类型不同的空间实体应严格分在不同的层中;②其次是空间实体的属性特征,即使图形类型相同,但具有不同的属性特征的空间实体也应分层;③然后是空间实体的使用目的,满足上述条件的空间实体,还要考虑使用目的继续分层;④最后是空间实体的使用　空间实体分层示意图Stratif ication of spatial entity者,不同部门管理的空间实体通常应该放入不同的层,这样便于维护[6].根据上述分层原则,本系统的空间数据分层如表1所示.表1　空间实体分层表T ab.1　Stratif ication of spatial entity22.GIS 2.AutoCAD 2000和ArcView 8.1共同开发维护,而系统的属性数据库则由SQL Server 2000来管理,而两者的联接则由MapObjects 2.1完成.MapOb 2jects 2.1作为一个GIS 控件,其功能需要在VB 6.0的主控程序中实现.2.2　空间数据库的建立在缺乏空间数据引擎(过于昂贵)的条件下,是无法构造真正的空间数据库的.为此,本系统采用折衷方案:使用ESRI 的shp 文件管理空间数据,而由关系型数据库管理系统(本系统中为SQL Server )来管理表2　GIS 开发的软硬件环境T ab.2　E nvironment of hardw are and softw are for GIS development 软件环境硬件环境系统开发工具Visual Basic 6.0CPU 奔腾Ⅳ1.4G GIS 功能开发工具MapObjects 2.1内存256M 空间数据库开发工具ArcView 8.1和AutoCAD 2000硬盘显存60G 32M属性数据库开发工具SQL Server 2000显示器分辨率≥1024×768属性数据,然后通过空间数据文件和属性数据库的联接来实现空间实体与其属性的一一对应关系.因此,本文中提到的空间数据库确切地说应该是空间数据文件.本系统空间数据库的建立步骤如下:①按道面分区的结果对飞行区道面进行现场修测,将空间实体按照“空间数据分层表”分图层绘制在CAD 文件中;②用闭合多义线摹绘CAD 文件中含面实体的图层;③将CAD 文件转化为shp 文件;④将ArcView 自动生成的空间图形编号输入属性数据库;⑤以图形编号为公共域,实现空间数据文件与属性数据库的联接.2.3　空间数据库的维护当机场道面的地理空间数据发生变化时,如跑道端部延长、增加快速脱离道等,需要对空间数据库进行更新.对于空间数据库的维护,大致有两种方法:对于少量的修改,使用ArcView 的图形编辑功能即可完成,这样只需要修改发生变化图形的编号,而其他图形的编号可以保持不变;而对于较大规模的修改,ArcView 的图形编辑功能难以胜任或过于繁琐,可以在CAD 中修改发生变化的图层,然后对该图层实施创建空间数据库的一系列步骤,以完成空间数据库的更新.319　第8期凌建明,等:GIS 在机场道面管理系统中的应用 3　GIS 功能设计在SHAPMS 2GIS 的系统软件中,GIS 起到了地理信息平台的作用,即用户对于系统的操作,不再局限于菜单命令、命令按钮等常规控件,而是可以对机场飞行区道面GIS 地图进行操纵.一方面,用户能够接收以GIS 地图形式给出的各种信息;另一方面,用户也可以通过GIS 地图直观地对系统发出请求.这样大大加强了用户和系统间会话功能.具体而言,系统软件具有以下GIS 功能:(1)地图浏览.提供基本的地图浏览操作,如放大、缩小、漫游、全图等,使用户选择最佳视图查看需要了解的机场道面区域.同时,用户可以选择地图上不同图层的显示/关闭,屏蔽无用的信息,清晰地查看感兴趣的道面特征.(2)空间实体选择.当选取单个空间实体时,用户可以使用鼠标点取道面地图上的相应位置;当选取多个不相邻的空间实体时,用户可以在按下键盘上“Shift ”键的同时,用鼠标点取地图上的多个位置;当选取多个相邻的空间实体时,用户可以用鼠标在屏幕上拉出矩形或不规则多边形,将感兴趣的道面位置框入其内.地图上被用户选中的空间实体将高亮显示,其相应的属性信息也会在表格控件中显示.如果有多个道面管理单元被选中,可以很方便地进行相关属性的比较.这是一种通过空间位置查询属性信息的方法.(3)空间查询.根据用户输入的查询表达式,高亮显示满足要求的道面区域,同时以表格的形式返回相关特征信息.比如,用户可轻松地找到PCI 为“差”、结构承载力为“足够”的道面区域的位置和相关信息,从而有针对性地采用具体运营和维修的对策.这是一种通过设定属性查询条件来查找符合条件的道面管理单元的空间位置的方法.(4)分色地图显示.用户可以选择道面管理单元的某一种属性,根据属性值或属性值所在的区间,不同的道面管理单元在GIS 地图上表现不同的颜色,使用户很直观地了解到该属性在道面上的整体状况.(5)地图输出.用户不满足仅仅在屏幕上查看飞行区道面地图,在特定条件下,需要将地图输出.系统提供两种输出方式,一种方式是直接输出到打印机;另一种方式是输出到图形文件(包括Bm p ,Jpeg 等多种格式).4　GIS 功能综合应用将GIS 技术纳入到系统软件中,大大增强了系统的功能和易用性.GIS 的应用贯穿系统软件的整个应用过程,表现为:(1)现场数据采集阶段.根据数据采集标准和抽样原则,定位调查测试区域,并输出调查测试区域的地图.使用GIS 地图,用户一方面可以迅速现场定位;另一方面可以了解前几次抽样调查的道面管理单元.在数据采集资金有限的情况下,这项功能可以确保多年的抽样调查覆盖整个飞行区道面所有管理单元,并避免一个道面管理单元被多次抽样.(2)道面使用性能分析评价阶段.在对道面性状的整体把握上,评价结果的分布状况,可以使用空间查询功能查找符合多项指标的不同评价标准的道面管理单元及其所在的位置.对于关注的单个或几个道面管理单元,用户可以选定地图上的相应的图形实体,在以表格形式提交的信息框内浏览其所有属性信息(基础资料数据、交通量数据、养护维修历史数据、不同评价指标的评价结果数据等),分析损坏原因.(3)维修养护对策选择阶段.系统软件根据维护对策模型向用户推荐多种维护对策.由于模型的局限性(仅考虑单个或有限个可明确表述的指标),机场当局的决策人员在选择最终的维护对策时,还要考虑其他政策、经济、技术等条件.其中,损坏类型的空间分布就是这样难以明确表述和评价却又非常重要的决策因素.在GIS 地图的帮助下,决策人员就可以非常直观地了解到各种类型道面损坏的空间分布情况,从而更加客观地选择相应的维护措施.(4)维修项目实施阶段.在实施维修项目时,用户利用GIS 的空间计算功能统计维修区域的面积,同419 同　济　大　学　学　报第31卷　时可使用系统输出的维修区域地图迅速现场定位.(5)维修养护资金投资决策分析阶段.系统使用分色地图展示在不同投资水平下道面某项使用性能评价指标的未来发展状况,帮助管理决策人员确定最合适的投资策略.5　结语(1)根据机场道面管理的特点,确定各种GIS 空间实体类型,并按照各空间实体的特点置于不同的图层中;同时为了满足不同层次的管理需求,将系统中的面实体作了进一步的划分.(2)选择系统GIS 开发环境时必须同时考虑空间数据库的建立和维护.文中简要介绍了空间数据库的建立和维护的方法及过程.(3)在SHAPMS 2GIS 的系统软件中,GIS 起到了地理信息平台的作用,即GIS 的应用贯穿了系统软件的整个运行过程.系统软件具有的GIS 功能主要有:①地图浏览;②空间实体选择;③空间查询;④分色地图显示;⑤地图输出.(4)GIS 的应用贯穿系统软件的整个应用过程,在系统软件的不同应用阶段,GIS 都为用户提供了直观的界面和强大的功能.参考文献:[1]　Shahin M Y.Pavement management for airports ,roads ,and parking lots[M ].New Y ork :Chapman &hall ,1994.[2]　McNerney M T.The state of the art in airport infrastructure management using geographic information systems [A ].Annual Meeting ofTransportation Research Board[C].Washington :TRB ,2000.177-178.[3]　Shahin M Y.Pavement management :PAV ER update[A ].Annual Meeting of Transportation Research Board[C].Washington :TRB ,1998.68.[4]　Airport Planning Pty Ltd.Airport pavement maintenance management systems :Summary report [R].[s.l.]:Airport Planning Pty Ltd ,1998.[5]　凌建明,郑悦锋.机场道面评价体系研究[J ].交通运输工程学报,2001,1(1):29-33.[6]　陈　俊,宫　鹏.实用地理信息系统———成功地理信息系统的建设与管理[M ].北京:科学出版社,2001.・下期文章摘要预报・地下厂房试验洞粘弹性反分析研究仇圣华,杨林德,王悦照 结合某地下厂房试验洞量测资料的分析,研究戍层各向异性岩体洞室工程粘弹性问题的反分析方法.反分析计算时采用分层均质模型,将计算区域内各层岩层分别视为均质各向同性体,初始地应力假设成线性分布.有限元分析中,对倾斜成层的岩层、软弱夹层及断层节理等分别划分了单元,以模拟成层岩体的分布特征及其对洞室工程在受力与变形方面所产生的一些各向异性宏观效应.为使计算过程简化,对离洞室较远的地层按地质资料对材料特性参数赋值,通过弹性反分析计算出地层初始地应力;采用三元件模型,建立围岩粘弹性反分析模型,反演求得试验洞相邻围岩的粘弹性参数值,为工程设计与支护提供了可靠的依据.519　第8期凌建明,等:GIS 在机场道面管理系统中的应用 。

GIS技术在航道管理中的应用摘要近年来，在航道管理中对现代技术成分的要求逐渐提高。

由于贸易和旅游业的日益发展，对于往来的繁忙航道的管理也要提高其技术水平，其中值得一提的就是GIS技术的应用。

本文从GIS技术在航道的各方面管理中的情况进行探讨，发现并拓宽GIS技术运用的新的前景。

关键词GIS系统；航道管理；航道维护；应用0引言GIS技术是基于地理的信息系统层面的一项技术。

其重要性和知名度和GPS 技术大致相当，但不同的是，GIS技术在地理信息管理和地理情形模拟上更加具有优越性。

GIS技术涉及多个学科的知识和原理，其中与统计学的联系紧密，在数据处理上也采用了统计学的处理方法，并借助现代信息处理系统实现了对空间多方面数据的分析。

从数据搜集到最终的结果，GIS技术都有自成一体的技术手段，所以在航道管理上GIS技术有着极为深远的发展前景。

1 GIS技术原理的简要介绍分析GIS技术是以信息搜集以及信息处理为基础的一项定位技术。

在多个领域中，都有GIS技术应用的先例。

其中在航道管理上，也有着宽广的应用。

GIS技术搜集关键的地理信息，如一些地标性的建筑物、具有表征性的航道标志、水面深度落差大处等等。

同时以这些关键性的地标点为小型中心，在对周围的次级关键的地标点进行地形信息的搜集，这样就将多个层次的地形网络联系在一起，形成对整个地理位置的地位和信息搜集。

在GIS技术的实现中，在很大程度上依靠相关信息档案的建立以及计算机的辅助支持。

在相关信息档案的建立中，主要是空间层面的信息档案和完善的信息档案管理系统。

空间信息档案是建立在空间直角坐标系中的数据，在设定点为中心原点的坐标系中，对一些重要的地标性标志的坐标进行重点标注，能够实现对目的地的准确定位。

要建立好相应的地理信息档案，就要求在数据采集中注重数据搜集的层次性和精确性。

其次，GIS技术还包括完善的信息档案管理系统，对搜集的空间信息数据进行管理，实现对数据的储存和调用。

基于GIS技术的机场管理决策系统设计与实现随着人民生活水平的提高和旅游业的发展，机场作为交通运输的重要枢纽，已经成为现代城市重要的组成部分。

但是，机场管理在面对快速发展的航空市场时仍然面临着巨大的挑战。

解决这些挑战，提高机场的管理效率成为了机场管理部门需要紧急解决的问题。

其中，基于GIS技术的机场管理决策系统成为了一个十分重要的方向。

GIS（地理信息系统）是一种连接信息技术和地理信息的技术，作为一种以空间信息数据为基础的地图信息系统，它已经被运用到很多领域中，而且还在逐渐扩展。

基于GIS技术的机场管理决策系统也是如此。

机场管理决策系统是一个帮助管理者解决机场运营中的问题和做出合适决策的系统。

把GIS技术应用于机场管理决策系统中，则可以使得问题解决更加科学严谨。

因此，机场管理决策系统的设计与实现是十分必要的。

1.机场管理决策系统的需求分析一个优秀的机场管理决策系统应该能够及时有效地反映机场目前的运营状况，解决运车、航班和设施等方面的问题，并通过数据分析和决策支持工具促进运营效率的提高。

在设计机场管理决策系统之前，需要先了解一些重要的信息，如机场现有的设备、飞机起降的数量和时间，航班乘客的基本情况等。

在装备的方面，机场的数据库需要可以存储机场的运营数据和测量数据，可以使用传感器、GPS仪器等来定位和监控机场上各个位置的情况。

在飞机、航班和设施的方面，由于其涉及到很多的变量，如航班运营和维护成本，故难以将所有变量都考虑进来。

然而，在系统建立开始时，将一些变量固定下来，可以作为将来改进的目标。

2.基于GIS技术的机场管理决策系统的特征基于GIS技术的机场管理决策系统具有许多独特的特征。

GIS技术可以通过地图来显示机场的状态，以便管理者更好地了解机场的运营情况。

同时，机场管理决策系统的设计可以提供分析和预测机场运营的工具。

这些分析和预测工具不仅可以提前提示问题，而且可以解决问题，提高机场的运营效率。

例如，在机场管理决策系统的设计中，可以建立一个基于GIS技术的三维地图。

势进 行 了说 明 。
【 关键词 】 路 面管理 系统 ； Ｇ Ｉ Ｓ ； 系统模块 ； 系统结构功 能； 优 势与影响 【 中图分类号 】 Ｕ ４ １ ８ ． ２
基于 Ｇ Ｉ Ｓ的路 面 管理 系统是 随着 现代科 技发 展而 诞生 的产物 ， 它不仅 可以规划 管理 ， 还 能够 进行 图形处 理与 空 间 数据查 询、 统计 、 分析等［ １ ２ 。Ｇ Ｉ Ｓ （ 地 理信 息 系统 的简 称 ） 路 面管理 系统 正逐 渐 渗入 道 路 工作 者科 研 及 日常 管理 中， 因 此， 充分 了解与认识此系统尤 为重要。
目标 。
表 ２ 路 面 管 理 系 统 结构 与功 能 系 统 结 构 系 统 功 能
１ ９ ８ ０正 １ ９ ８ ０住
１ ９ ８ ０正 １ ９ ８ ０拄 １ ９ ８ １征
美 国 美 国
英 国 丹 麦 美 国
亚利桑那州路面管理系统 华盛顿州路面管理系统
公 路 养 护 评 价 系 统 丹 麦 路 面 管 理 系 统 空 军 机 场 道 面 维 护 管 理 系 统
四Ｊ Ｉ ５ 建筑
１ 国内外 研究 现状
一
这些平 台的开发利用 ， 为我国的路 面管理与养护 提供 了
些便利 条件 ， 但 这远 远不 够。 目前 ， 国 内缺少 以 Ｇ Ｉ Ｓ为平 台的数据库 ， 在技术操 作 中还存 在着一定 弊端 ， 距 离 国外 管 理水平还 相差 很 大 的距离 。所 以 ， 其 进 一步 应用 还 需深 入
功， 越 来 越 多 的人 们 投 入 到基 于 Ｇ Ｉ Ｓ的 路 面 管 理 系 统 的 开 发
［ 定稿 曰期］ ２ ０ １ ７—０ ３— ０ ２
［ 作 者 简介 ］ 孙 奕（ １ ９ ７ １一） ， 男， 大 学本 科 ， 高级工程 师 ， 从 事 道 路 桥 梁 施 工 与管 理 工作 。

通用机场道面数字化管理研究1. 引言1.1 研究背景在航空行业中，通用机场是一个重要的组成部分，其道面质量直接关系到飞机的安全起降。

随着航空产业的迅速发展，通用机场的道面管理也变得越来越复杂。

传统的通用机场道面管理存在着许多问题，如信息不对称、管理效率低下、数据处理不规范等。

将道面管理数字化已成为当今通用机场管理的重要趋势。

当前，随着信息技术的飞速发展，通用机场道面数字化管理系统正成为解决上述问题的重要手段。

数字化管理系统可以实现对道面情况实时监测、数据快速处理和分析、自动化管理决策等功能，提高通用机场道面管理的效率和水平。

通过对通用机场道面数字化管理的研究，可以更好地了解其现状和存在的问题，为构建更加智能化、高效率的管理系统提供理论支持和实践经验。

本文将重点研究通用机场道面数字化管理，探讨其系统构建、实施过程、应用效果评估以及改进建议，旨在提升通用机场道面管理水平，保障航空安全。

1.2 研究目的本研究的目的是通过对通用机场道面数字化管理进行深入研究，探讨如何有效提高机场道面的管理效率和质量。

具体目的包括：1. 分析当前通用机场道面管理存在的问题和挑战，找出道面管理方面的痛点和瓶颈；2. 探讨基于数字化管理的解决方案，构建适用于通用机场的道面数字化管理系统；3. 研究通用机场道面数字化管理系统的实施过程，包括技术选型、系统建设和培训等方面；4. 评估通用机场道面数字化管理系统的应用效果，分析其在提高管理效率、降低成本、增强安全性等方面的作用；5. 提出针对通用机场道面数字化管理系统的改进建议，以进一步完善系统功能和提升管理水平。

通过实现上述目的，本研究旨在为通用机场道面管理的现代化和智能化提供理论支持和实践指导，促进通用机场管理工作的持续改进和发展。

1.3 研究意义通用机场道面数字化管理是现代化管理技术在机场道面维护中的应用，具有重要的研究意义。

通用机场道面作为航空交通重要的基础设施，其安全性和可靠性直接关系到机场运行和航班安全。

通用机场道面数字化管理研究摘要：近些年，我国航空业的快速发展，对于通用机场道面管理提出了新的要求，但是我国通用机场的道面管理模式，还大多囿于传统管理模式。

对于机道道面的建设、管理及维修等相关资料的保存与查询均不能满足现代化机场快速查询的需要。

机场道面数字化的管理是现代化环境下机场管理发展方向，机场数字化管理系统的建设，为机场道面管理工作的顺利进行提供了有力的保障。

关键词：通用机场；道面；数字化管理引言通用机场道面管理数字化，就是将整个通用机场道面的各种信息利用数字化的手段编入计算机进行信息化的管理，实现在整个机场网络中多层级人员的协同处理，实现“数字道面”，为通用机场的发展提供最优服务。

“数字道面”的实现，应当在民航规章的基础上，结合现代的数字化信息处理技术，对复杂多变的道面信息进行采集，将其转变为可以记录和处理的数字、数据，建立合适的数字化道面模型，从而实现实时记录、动态监控、辅助决策等功能。

1通用机场道面数字化建设存在的问题1.1通用机场道面管理数字化没有得到应有重视在我国民航运输机场的规模较大，使用较多，各部门的人员配备齐全，机场的场道管理较现代化。

而通用机场因其规模较小，人员配置上多数是一人身兼数职。

由于人员缺额、资金投入缺乏、管理经验不足等原因导致通用机场的数字化管理程度不够，管理工作大多数还停留在传统的纸质记录上，在道面出现维修和养护问题时，需要查阅大量的纸质档案，耗时费力，达不到高效。

通用机场数字化管理中包括传统资料的完善管理、数字化管理系统的构建等，这些数字化建设中都需要资金与人员的支持，但现实是诸多方面都没有得到应有重视，使通用机场道面数字化管理工作水平低且发展缓慢。

机场道面在日常检查记录、维护维修记录等各个方面，以纸质档案的形式存档，想要了解机场的场面情况需要查阅大量的资料，除了给工作人员带来不便外，对于机场道面的维护维修保养措施与损坏的情况，也不能及时与道面具体位置相联系，更不能为以后的路面评价提供足够的信息，使道面评价的准确性不能得到保障。