伊顿进口变速箱

【卡车之家原创】卡车司机在选配变速箱时，面对厂家提供的一串字母数字组成的名称编号，常会感到手足无措。

其实，变速箱的型号中一般都已经包含了变速箱的主要参数，了解各厂家的命名规可以让司机朋友们方便快速地选配变速箱。

目前，国内即将变速器厂商的产品型号编制方法大同小异，一般开始两个大写字母表示企业代号，如CA表示一汽，DF表示东风，DC表示大同齿轮等。

变速箱名中的数字则涵盖了档位数，最大输入扭矩等信息，这也是司机朋友们最关心的内容，扭矩的匹配必须根据发动机和车辆用途合理选择，避免“小马拉大车”或“大马拉小车”的情况。

另外还有有一些字母则表示变速器型式，国内厂家一般使用型式的第一个字拼音的首字母表示，如T一般表示同步器。

下面就国内几家主要的变速器厂商的命名规则进行说明，以供参考。

● 陕西法士特法士特占据了卡车变速箱大部分市场，重卡市场更是超过八成，其命名规则也比较典型，国内别的变速箱厂商一般也都类似。

法士特命名规则如下图所示法士特系列变速箱命名规则参照图中的命名规则，12JS160T中12表示档位数为12，JS表示机械式双中间轴结构，160表示额定输入扭矩1600Nm，T表示带有同步器。

9JSS大力金刚全同步器系列的9JSS180T变速箱的解释为：9表示9档，JSS 表示机械式结构，主箱双中间轴、副箱三中间轴结构，180表示额定扭矩为1800Nm，T表示带有同步器。

80年代从伊顿引进的富勒系列变速箱采用了伊顿的命名规则，以最常见的RT-11509C为例： R表示范围档；T表示双中间轴；11表示输入扭矩为1100Nm；5是设计级别；09前进档数为9档；C为速比代号。

当时引进的其实是富勒RT-11609系列，但因为当时加工及成本问题改成粗齿，就叫RT-11509C。

● 一汽一汽解放下属生产变速器的厂家有两个：一是中国第一汽车集团哈尔滨变速箱厂(简称一汽哈变)，主要生产中型变速器；另一个是一汽解放变速箱分公司，主要生产中型和重型两大系列变速器。

变速器命名规则1.陕西法士特9 J S (S) (X) 150 T A (-B)为例，9表示前进档位数，J表示机械式，S表示主箱双中间轴，(S)表示副箱双中间轴，（X）表示副箱斜齿轮传动，150表示最大输入扭矩为1500，T表示带同步器，A表示速比代号，（-B）表示改进型。

2.伊顿：富勒系列变速器RT—11509C为例R表示换档范围，T表示双中间轴，11表示最大输入扭矩为1100,5表示设计级别，09表示前进档位为9档，C表示速比代号。

3.一汽CA 6 T135-85 CA 表示一汽集团，6表示6档，T表示带同步器，135则表示中心距为135mm，85表示最大输入间距为850NM3.中国重汽HW18710AX-S为例HW表示重汽HW 系列，18表示最大输入扭矩为1800NM，7表示变速器系列号，为重型变速箱系列，10表示档位数为10，A表示AMT，X表示超速档，S 表示同步器。

4.大同齿轮DC6J90TA01-010 :DC表示大同集团标志，6表示前进档位数，J表示机械式，90表示最大输入扭矩为90*9.8NM,T表示同步器，A表示产品代号（A—超速档基本型；B—超速档带气助力器；C—直接档基本型；D—直接档带气助力器），01为变型代号，-010为变速箱总成尾号。

DC6J90TA：大同齿轮、6档、机械式、最大输入扭矩为90*9.8NM带同步器、A速比代号（超速档正车型）。

DC7J100TB-00030(00020)配置代号：00030—变速箱总成带离合器壳总成；00020—变速箱总成带离合器壳及助力器总成。

5.东风DF8S1200A: 东风8档、额定输入扭矩为1200NM速比代号为A6.綦江齿轮QJ系列：QJ16S2200 綦江齿轮、16档额定输入扭矩为2200NMZF系列:ZF16S130 采埃孚、16档、最大输入扭矩为1300NM7.伊顿RTX11710B: R表示ROADRANGER，T表示双中间轴，X表示带超速档，11表示额定扭矩100LB-FT约1560NM，7表示设计级别，10表示前进档数，B 表示速比代号。

●陕西法士特法士特占据了卡车变速箱大部分市场，重卡市场更是超过八成，其命名规则也比较典型，国内别的变速箱厂商一般也都类似。

法士特命名规则如下图所示。

法士特系列变速箱命名规则参照图中的命名规则，12JS160T中12表示档位数为12，JS表示机械式双中间轴结构，160表示额定输入扭矩1600Nm，T表示带有同步器。

9JSS大力金刚全同步器系列的9JSS180T变速箱的解释为：9表示9档，JSS表示机械式结构，主箱双中间轴、副箱三中间轴结构，180表示额定扭矩为1800Nm，T表示带有同步器。

80年代从伊顿引进的富勒系列变速箱采用了伊顿的命名规则，以最常见的RT-11509C为例： R表示范围档；T表示双中间轴；11表示输入扭矩为1100Nm；5是设计级别；09前进档数为9档；C为速比代号。

当时引进的其实是富勒RT-11609系列，但因为当时加工及成本问题改成粗齿，就叫RT-11509C。

●一汽一汽解放下属生产变速器的厂家有两个：一是中国第一汽车集团哈尔滨变速箱厂(简称一汽哈变)，主要生产中型变速器；另一个是一汽解放变速箱分公司，主要生产中型和重型两大系列变速器。

这两家厂商则按照同一套命名规则。

一汽变速箱命名规则以哈齿生产的CA6T135-85变速箱为例，它的解释为：CA表示一汽集团，6表示为6档变速箱，T表示带同步器，135则表示中心距为135mm，85表示最大输入扭矩为850Nm。

另外，还有之前与伊顿合作的FS10209系列，目前在J5、J6平台上推广使用，其命名规则请参考后面伊顿系列变速箱。

● 中国重汽中国重汽变速箱命名规则中国重汽自主研发的HW变速箱主要有HW18709、HW18710、HW20716三大系列，重汽自主研发的SmartShift-AMT（手自一体）技术使中国用户也能够享有国际高端重卡的操作舒适性。

以HW18710变速箱为例，HW表示中国重汽HW系列，18表示最大输入扭矩为1800Nm，7表示变速箱系列号，为重型变速器系列；10表示档位数为0。

更多信息请到RoadRanger网站查询：警告标识本手册中的有些段落会有DANGER，WARNING，或者CAUTION的标识。

这些段落包含特殊的安全信息，进行操作之前必须通读理解这些信息，并在操作过程中留意。

DANGER：该标识表明如果不遵守规定的操作程序，会有人员严重受伤或死亡的可能。

WARNING：该标识表明有直接的危险存在，如果不遵守规定的操作程序，会有人员严重受伤的可能。

CAUTION：该标识表明如果不遵守规定的操作程序，会导致车辆损坏或财产损失。

注意：在操作过程中注意细节有助于故障诊断或系统维修。

操作变速器前通读本手册车辆启动前驾驶员要坐在驾驶员座椅上，按空档（N），拉起手刹如果启动发动机时变速器没有在空档位（N），立刻检查车辆你在操作车辆过程中如果要停车或暂时下车，一定要按空档（N），拉起手刹，并在车轮处加塞块出于安全的原因，变速器挂档前请踩住刹车踏板进行任何焊接操作前，24V电池的正极和负极必须完全断开高压警告标识使用二氧化碳或者干粉灭火器，电池盒中的电池为锂离子电池高压线束为橙红色，并在接头位置有警告标签所有Eaton的柴油混合动力车辆在车内都有高压元件位置图不要切断或移动橙红色高压线束，参见高压元件位置图不要切割或打开电池盒，参见高压元件位置图不要切割或打开逆变器，参见高压元件位置图本手册中的紧急关机程序会说明如何在紧急情况时关闭电源警告标识 (i)紧急关机程序 (1)发生火灾时的紧急程序 (2)发生交通事故时的紧急程序 (2)高压元件特征 (3)换档按钮说明 (4)启动和停车 (5)倒档 (6)前进档－自动换档模式 (6)前进档－手动换档模式 (6)低速档 (7)再生制动模式 (7)一般型号信息 (8)故障排除 (9)档位卡死 (9)正确润滑 (10)正确的油面高度: (11)混合动力冷却系统 (11)紧急关机程序方法1：关钥匙（推荐）发动机会关闭仪表盘会关闭混合动力系统会关闭混合动力电池只在电池盒中有电方法2：断开24V电池发动机会关闭仪表盘会关闭方法3：拔掉混合动力控制器的保险丝（30A）混合动力系统会关闭混合动力电池只在电池盒中有电这些程序只适用于紧急情况，车辆维修时请参见《维修手册》中的相关内容发生火灾时的紧急程序如果车辆发生火灾：1．使用二氧化碳或者干粉灭火器，电池盒中的电池为锂离子电池高压线束为橙红色，并在接头位置有警告标签所有Eaton的柴油混合动力车辆在车内都有高压元件位置图不要切断或移动橙红色高压线束，参见高压元件位置图不要切割或打开电池盒，参见高压元件位置图不要切割或打开逆变器，参见高压元件位置图发生交通事故时的紧急程序如果条件允许，请把车推到路肩上并停车1.拉手刹2.按空档（N）3.关钥匙4.如果安全的话，下车高压线束为橙红色，并在接头位置有警告标签所有Eaton的柴油混合动力车辆在车内都有高压元件位置图不要切断或移动橙红色高压线束，参见高压元件位置图不要切割或打开电池盒，参见高压元件位置图不要切割或打开逆变器，参见高压元件位置图高压元件特征所有的高压线束为橙红色，并在接头位置有警告标签；每一个高压元件都有明显的警告或危险标识。

解放伊顿12档变速箱维修论文解放伊顿12档变速箱是一款被证明是极其可靠和有效的车辆变速箱，但它也有其限制。

正确的维护和管理对于维护解放伊顿12档变速箱是至关重要的。

本文旨在提供关于保养及维护解放伊顿12档变速箱的指导意见。

一、维修诊断维护解放伊顿12档变速箱的完整性和效率是我们关注的重点。

保养变速箱时，我们首先要进行诊断检查，确定需要解决的变速箱问题所在。

首先，如果检查发现操纵杆上有异常，如状态变化不明显或杆上有明显的啮合声音，则可以断定是变速箱内部损坏，造成操纵杆受影响而发生异常。

其次，如果发动机或变速箱发热，并非因发动机系统的原因，也可以判定为变速箱的故障。

此时，也可以发现变速箱的运营受限制，操纵杆的旋转也会有阻力。

最后，看变速箱油质，如果发现油中有管道断裂或有放电的现象，则可以断定为内部问题。

二、更换零件根据诊断结果，修理解放伊顿12档变速箱要更换什么部件，首先检查扭力转矩传感器，如果发现其磨损过度，则更换新的扭力转矩传感器时，应当使用原厂零件，以确保其可靠性。

其次，也要更换变速箱油泵和壳体，在更换油泵时，需要把油泵与曲轴轴承、曲轴链和曲轴轴等所有连接件一起拆下。

在装载油泵时，首先确保油泵与曲轴轴承接头表面清洁，然后按原装顺序紧固所有连接件。

完成油泵安装后，应使用专业仪器测量油泵内外部所有连接件的尺寸，以确保严格符合技术标准。

再次，也需要更换变速箱滤芯，滤芯的更换需要按照原厂要求，严格按照程序来进行，以保证更换的滤芯正常工作。

三、其他维修方法除了上述维修方法外，如果发现变速箱处于缓慢状态，则应小心检查变速箱的散热器网。

因为变速箱湿热、缓慢的状况，可能是由于散热器网损坏所引起的。

此外，如果发现变速箱超出了正常能量容量范围，即使变速箱内部未发现任何明显故障，也应检查油泵和湿式子午线内壁，确保变速箱内部油量之间的平衡没有受到影响。

四、维修常识维修解放伊顿12档变速箱时，需要注意以下几点：1.绝对不要拆解变速箱，因为变速箱有可能是封闭的。

作为一家知名的牵引力控制产品的供应商，美国伊顿公司差速器产品的技术一直处于世界的领先地位。

机械锁式差速器作为伊顿公司中最畅销的产品之一，目前已经在全球范围内被广泛地应用于SUV和皮卡车上，2007年的全球销量已超过了140万件，随着近年来国内SUV 的需求的日益增加，伊顿机械式差速器已经走入中国，为国内的SUV用户们提供更多驾驶乐趣。

机械锁式差速器（MLD,Mechanical Locking Differential）区别于普通差速器（Open Differential）和限滑差速器（LSD,Limited Slip Differential）。

在遇到一侧车轮打滑的情况下（如冰雪、泥泞路面），普通差速器会将发动机扭矩全部传递到打滑的车轮上，使车辆无法获得任何牵引力驶出障碍：而限滑差速器(LSD)虽然能够通过部分限制左右车轮的相对转动，将部分的发动机扭矩传递到不打滑的车轮上，但在大部分情况下由于传递的扭矩有限，还是无法帮助车辆获得足够的牵引力摆脱障碍。

机械锁式差速器（MLD）作为在限滑差速器（LSD）基础上的改进产品，可以通过在一侧车轮打滑的情况下（左右轮速差达到100转/分钟），触发机械锁合机构将车桥完全锁死，将发动机扭矩100%传递到有抓地力的有效车轮上，从而提供足够的牵引力帮助车辆驶出障碍。

除此之外，机械锁式差速器还因为具备如下优点，获得了全球SUV和皮卡用户的青睐：1.无须驾驶员控制，完全自动锁止和解锁；2.结构简单，安装方便（外型尺寸与普通差速器一致）；3.无须使用含特殊添加剂的齿轮油，维护成本低；4.与ABS/ESP以及四驱系统完全兼容；5.仅在低速情况下工作（30公里/小时以下），安全可靠；鉴于MLD的工作原理和特点，装配MLD的两驱车在某些情况下的表现甚至超过了装配普通差速器的四驱车（4WD）。

这是因为一般的四驱系统仅仅能够将扭矩从后轮传递到前轮（或者前轮传递到后轮），而无法将扭矩在左右轮之间进行传递，当遇到车辆前后各有一侧车轮打滑的情况下，四驱系统就同样无法将发动机扭矩传递到有效车轮上。

Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告伊顿康明斯（中国）变速箱有限公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成，并不完全代表我方对该企业的意见，如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生，仅供参考，在任何情况下，使用本报告所引起的一切后果，我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途，如需引用或合作，请与我方联系:伊顿康明斯（中国）变速箱有限公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分伊顿康明斯（中国）变速箱有限公司综合得分说明：企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。

该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后，我们将协助您分析给出。

1.2 企业画像类别内容行业空资质空产品服务：货物进出口；进出口代理；技术进出口（依法1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11 土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。

细高齿测量方法一、概述细高齿是指采用了大齿顶高系数（1.3以上）、小压力角，以获得高齿轮重合度（2以上），而达到降低噪声的效果。

同时，高重合度使载荷分布更均匀，齿根弯曲疲劳强度得到提高，可以采用更小的模数（可达到粗齿的0.6~0.7倍）。

不采用标准模数、齿高系数、压力角。

表1 国标中的模数系列国标中的压力角为20°，齿顶高系数为1，顶隙系数为0.25；短齿的齿顶高系数和顶隙系数为0.8和0.3。

细高齿具有以下优点：（1）高齿轮重合度，有力的降低齿轮的啮合噪声。

（2）提高齿轮的齿根疲劳强度，增强齿轮承载能力。

二、法士特变速箱齿轮（细高齿）标准1.法士特细高齿技术法士特引进的是美国伊顿公司的福勒变速箱（eaton fuller），故其所采用的细高齿齿轮技术应为美标英制。

2.美标英制齿轮美标英制齿轮与模数制不同，采用径节制。

径节制以径节为基本参数（与模数类似），计算获得其他齿轮参数。

Dp：diametral pitch Dc：circular pitch(齿距)Dp* Dc=π（即3.1416）各参数是以Dp为基本参数的。

径节制转化为模数制：m=p/π= Dc/π=(π/ Dp)/π=1/ Dp inch;即模数m=25.4/DP DP取如上数值。

然后按照模数制的公式进行计算。

三、细高齿的测绘方法1.根据已知配对齿轮可测得中心距a，齿数z1、z2，齿顶圆da1、da2，齿根圆df1、df2，螺旋角β（斜齿轮）。

2.测定公法线，并由基节推算模数和压力角。

测量k个及k+1个齿的公法线W k、W k+1 （对应斜齿轮则只能测量法面公法线Wn k），跨齿个数k由下表所得：齿数与跨齿数的对应关系K 2 3 4 5 6 7 8 9多次测量，计算多组数据的平均齿距P b＝W k+1－W k =m*π*cosα（斜齿轮以法面齿距为准，与此一致），与标准齿距表进行对比，可以查得模数m与压力角α（斜齿轮为法面模数与压力角，则端面模数为m t=m n/(cosβ) 端面压力角tanαn=(tanαt)/cosβ）。