一、工业布局 1．布局原则
(1)比较大的工业区要布置在城市的 外围，污染严重的工业企 业布局在城区的 下风 向和河流的 下游 。 (2)比较小的、污染轻的工业企业布局在城区 边缘 。 (3)工业区与居民区之间应设 绿化隔离带。 (4)注重工业企业的 集聚 效益和 互补 效益。 (5)工业区与城区的关系是“若即若离”，既方便生产 ，也方 便 生活 。
提示：由于放射状线路大多集中在市中心，如果没有环行线 路，人流、车流不能适时疏散，势必造成城市中心交通拥堵，影 响人们顺利出行。
了解 城市对外交通运输布局及城市道路网布局 掌握 城乡规划中工业、农业、交通运输、商业和文化设施等部门的布 局原则 应用 举例分析城乡规划中工业、农业等部门布局是否合理，培养分析 具体输距离，在放射式道路网中 加入一条或几条环形道路，便形成了环形放射式道路网。 放射状干道担负城市内外的运输任务，而环形干道则担负各区之 间的交通联系，并疏散过境交通，以避免对市中心产生过大的压 力。这种路网形式可以使市中心和各功能区以及市区和郊区之间 有便捷的交通联系。 ③环形干道可以将交通流量分散到城市的各个区域。市中心通达 性好，城市纵横交通便利，出、入城方便。路线曲直结合，灵活 机动，行程距离短，行程时间少。
3．教材P67“图3－21方格棋盘式道路网” 提示：方格棋盘式道路网适宜布局在地势平坦的平原城市。从 图3－21中可以明显看出，方格棋盘式道路网是由东西向和南 北向的平行线和垂直线所组成，如北京、西安老城区道路网， 成都、桂林、太原中心区(老城)的道路网也都属这种类型。 其优点是： ①路网容量使用均衡，车流可以较均匀地分布在所有街道上， 不会造成市中心交通负担过重的现象。 ②道路与道路之间不会形成复杂的交叉口，以十字型或丁字型 交叉口为主，交通组织与管理简单便利。
