钴基高温合金

UNS R30605钴基高温合金UNS R30605是以20Cr和15W固溶强化的钴基高温合金，在815℃以下具有中等的持久和蠕变强度，在1090℃以下具有优良的抗氧化性能，同时具有满意的成形、焊接等工艺性能。

适用于制造航空发动机燃烧室和导向叶片等要求中等强度和优良的高温抗氧化性能的热端高温零部件。

也可在航天发动机和航天飞机上使用。

可生产供应各种变形产品，如薄板、中板、带材、棒材、锻件、丝材以及精密铸件。

UNS R30605材料牌号 UNS R30605UNS R30605相近牌号UNSR30605材料的技术标准WS9 7053-1996 《UNSR30605合金热轧板材、冷轧薄板和带材》Q/5B 4021-1992 《UNSR30605合金环形锻件技术条件》Q/5B 4031-1992 《UNSR30605合金棒材》Q/5B 4032-1992 《UNS R30605合金带材》Q/5B 4033-1992 《UNS R30605合金带材（硬态）》Q/5B 4059-1992 《UNS R30605高温合金冷拉焊丝》UNS R30605化学成分UNS R30605热处理制度板材、带材：1175～1230℃,快速冷却；环形件：1175～1230℃，保温不少于15min,水冷或快速空冷；棒材（机加工用）：1175～1230℃,快速冷却。

UNS R30605品种规格与供应状态可以供应δ≤14mm的热轧中板、δ≤4mm的冷轧板材、δ0.05～0.80mm的冷轧带材、δ0.20～0.80mm 的冷硬带材、d0.2～10.0mm的焊丝、d≤300mm的棒材和各种直径及壁厚的环形件。

中板和薄板经固溶、碱酸洗、切边后供应；带材经固溶、碱酸洗、切边后成卷供应；冷硬带材经固溶、冷轧、退火、抛光和切边后供应；焊丝以硬态、半硬态、固溶加酸洗、光亮固溶处理状态成盘交货，也可以直条交货；环形件经固溶处理粗加工或除氧化皮后供应；机加工用棒材经退火后酸洗或磨光后供应，热加工用棒材可经退火并磨光后交货。

钴基合金和镍基合金的对比一、热稳定性钴基高温合金被选择为航空材料的重要原因之一是其具有优良的热稳定性。

钴基高温合金与镍基高温合金相比，具有更好的热稳定性。

下面为一组典型的钴基高温合金与镍基高温合金在热稳定性能上的对比数据：由数据可见，钴基合金具有更高的熔点和热导率，加热后热膨胀量较小。

在热稳定性上具有优势。

二、强度在常温下，GH605（钴基合金）与GH4169（镍基合金）力学性能见下表：由此可见，在常温下GH605强度略低，但延伸率较大。

GH4169的高强度带来了巨大的脆性，在有冲击的位置需谨慎使用。

在高温下，两种材料强度如下：从高温强度来看650℃时，GH4169强度较高，但脆性也大，在有冲击的场合下使用容易发生断裂。

当温度上升到900℃（某些发动机的工作温度）时，镍基高温合金已无法使用，而钴基高温合金仍然具有一定的强度。

三、刚度所谓刚度即为材料抵抗变形的能力。

通过一组数据来反映钴基高温合金与镍基高温合金的刚度上的差异。

从表格数据可看，镍基合金在各个温度区间刚度都低于钴基合金，且温度高于700℃，镍基合金已无法使用。

四、钴基高温合金具有良好的抗氧化性钴基高温合金拥有非常好的抗高温氧化能力，下表为GH605棒料（棒料直径为6.35~12.7mm）在高温下的抗氧化性能指标。

可见钴基高温合金抵抗高温氧化的能力卓越，可以在1000℃左右的环境中连续使用。

五、钴基高温合金具有优良的耐腐蚀能力GH605合金与GH3536等几种合金板材，在燃气速度为4m/s，燃烧空气中含5-6或5-5海盐、NO.2号燃油（含0.3%~0.45%硫），空气-油比例为30:1，试验中试样旋转，每隔1h试样从900℃用冷空气吹冷至260℃以下，如此在燃烧装置中循环试验200h后的动态热腐蚀试验结果见下图：单面金属损失成受损伤的金属/mm其中，金属损失=受损伤的金属+最大氧化深度。

图中GH3536、GH3625均为镍基合金，而GH605为钴基合金，由图可以看出，GH605的金属损失部分明显小于其他两种镍基合金。

钴基铸造⾼温合⾦K6509的研究钴基铸造⾼温合⾦K6509的研究Study on Co bas ed Superalloy K6509张强,张宏炜,贾新云,谭永宁,黄朝晖(北京航空材料研究院先进⾼温结构材料国防重点试验室,北京100095) ZH ANG Qiang,ZH AN G H ong wei,JIA Xin yun,TAN Yong ning,H U ANG Zhao hui(National Key Laboratory of Advanced H igh T emperature StructuralMaterials,Beijing Institute of Aeronautical Materials,Beijing100095,China)摘要:K6509合⾦是本院新研制的钴基⾼温合⾦,将主要⽤于涡轮发动机的导向叶⽚材料,具有较⾼的持久性能,适⽤于铸造复杂型腔的薄壁空⼼叶⽚。

本⽂主要介绍了合⾦的成分特点,主要的物理和⼒学性能,并与K640,DZ40M合⾦的⼒学性能做了对⽐。

关键词:钴基⾼温合⾦;⼒学性能;微观组织中图分类号:TG1461⽂献标识码:A⽂章编号:10014381(2009)Suppl1014204Abstr act:K6509alloy is a newly developed Co based superalloy,mainly designed for turbine vane ap plications.The alloy has excellent stress r upture properties,which is suitable for complex cored thin wall airfoils.The composition and physical and mechanical properties are introduced.The mechanical properties of this alloy are compared with K640and DZ40M.Key words:cobalt base super alloy;mechanical property;microstr ucture⾼温合⾦被⼴泛应⽤于飞机、船舶、车辆的燃⽓涡轮机和⽤作宇宙飞⾏器、⽕箭发动机、核反应堆、蒸汽动⼒发电⼚装置、⽯油化⼯设备以及其它⽤途中的耐⾼温材料。

钴基合金和镍基合金的对比一、热稳定性钴基高温合金被选择为航空材料的重要原因之一是其具有优良的热稳定性。

钴基高温合金与镍基高温合金相比，具有更好的热稳定性。

下面为一组典型的钴基高温合金与镍基高温合金在热稳定性能上的对比数据：由数据可见，钴基合金具有更高的熔点和热导率，加热后热膨胀量较小。

在热稳定性上具有优势。

二、强度在常温下， GH605（钴基合金）与GH4169（镍基合金）力学性能见下表：由此可见，在常温下GH605强度略低，但延伸率较大。

GH4169的高强度带来了巨大的脆性，在有冲击的位置需谨慎使用。

在高温下，两种材料强度如下：从高温强度来看650℃时，GH4169强度较高，但脆性也大，在有冲击的场合下使用容易发生断裂。

当温度上升到900℃（某些发动机的工作温度）时，镍基高温合金已无法使用，而钴基高温合金仍然具有一定的强度。

三、刚度所谓刚度即为材料抵抗变形的能力。

通过一组数据来反映钴基高温合金与镍基高温合金的刚度上的差异。

从表格数据可看，镍基合金在各个温度区间刚度都低于钴基合金，且温度高于700℃，镍基合金已无法使用。

四、钴基高温合金具有良好的抗氧化性钴基高温合金拥有非常好的抗高温氧化能力，下表为GH605棒料（棒料直径为6.35~12.7mm）在高温下的抗氧化性能指标。

可见钴基高温合金抵抗高温氧化的能力卓越，可以在1000℃左右的环境中连续使用。

五、钴基高温合金具有优良的耐腐蚀能力GH605合金与GH3536等几种合金板材，在燃气速度为4m/s，燃烧空气中含5-6或5-5海盐、NO.2号燃油（含0.3%~0.45%硫），空气-油比例为30:1，试验中试样旋转，每隔1h试样从900℃用冷空气吹冷至260℃以下，如此在燃烧装置中循环试验200h后的动态热腐蚀试验结果见下图：单面金属损失成受损伤的金属/mm其中，金属损失=受损伤的金属+最大氧化深度。

图中GH3536、GH3625均为镍基合金，而GH605为钴基合金，由图可以看出，GH605的金属损失部分明显小于其他两种镍基合金。

钴基高温合金牌号钴基高温合金是一种具有优异高温性能和耐腐蚀性能的合金材料，广泛应用于航空航天、能源、化工等领域。

钴基高温合金的牌号是根据合金中所含元素的种类和含量来命名的，下面将介绍几种常见的钴基高温合金牌号。

1. GH4169：GH4169是一种常用的钴基高温合金，其主要成分为镍、铬、钼、铝和钴。

该合金具有优异的高温强度和耐腐蚀性能，在航空发动机、燃气轮机等高温环境中得到广泛应用。

2. GH3536：GH3536是一种具有优异高温强度和耐腐蚀性能的钴基高温合金。

其主要成分为镍、铬、钼、铝和钴，适用于高温环境下的零件制造，如燃气轮机叶片、燃烧室等。

3. GH4161：GH4161是一种常用的钴基高温合金，其主要成分为镍、铬、钼、铝和钴。

该合金具有良好的高温强度和抗氧化性能，适用于航空发动机等高温环境下的零件制造。

4. GH3044：GH3044是一种具有优异耐腐蚀性能的钴基高温合金，其主要成分为镍、铬、钼、铝和钴。

该合金在高温酸性环境中具有良好的耐腐蚀性能，适用于化工设备等领域。

5. GH2132：GH2132是一种具有良好高温强度和耐腐蚀性能的钴基高温合金，其主要成分为镍、铬、钼、铝和钴。

该合金适用于高温环境下的零件制造，如航空发动机叶片、燃气轮机叶片等。

6. GH4169LC：GH4169LC是一种具有优异高温强度和耐腐蚀性能的钴基高温合金，其主要成分为镍、铬、钼、铝和钴。

该合金适用于航空发动机等高温环境下的零件制造。

7. GH3535：GH3535是一种具有良好高温强度和耐腐蚀性能的钴基高温合金，其主要成分为镍、铬、钼、铝和钴。

该合金适用于高温环境下的零件制造，如燃气轮机叶片等。

8. GH4033：GH4033是一种具有优异耐腐蚀性能的钴基高温合金，其主要成分为镍、铬、钼、铝和钴。

该合金在高温酸性环境中具有良好的耐腐蚀性能，适用于化工设备等领域。

以上是几种常见的钴基高温合金牌号，它们在不同领域具有广泛的应用。

co50合金成分
摘要：
1.CO50 合金的概述
2.CO50 合金的成分及其特性
3.CO50 合金的应用领域
正文：
一、CO50 合金的概述
CO50 合金，即钴基高温合金，是一种以钴为主要元素，含有较高铬、钨、铼等元素的合金。

它的命名来源于其主要成分钴的含量，即钴的含量约为50%。

这种合金具有优良的抗热、抗磨、抗腐蚀和抗氧化性能，因此在高温、高压、高转速等极端环境下具有广泛的应用。

二、CO50 合金的成分及其特性
1.成分
CO50 合金的主要成分包括钴、铬、钨、铼等元素，它们的含量分别为：钴约50%，铬约15%，钨约30%，铼约3%。

此外，CO50 合金还含有少量的钼、铌、钽等元素。

2.特性
（1）高温强度：CO50 合金在高温下具有良好的强度和蠕变性能，可以承受高温高压下的工作环境。

（2）抗腐蚀性：CO50 合金具有较高的铬含量，可以形成致密的氧化膜，有效抵抗腐蚀。

（3）抗氧化性：CO50 合金中含有适量的钨、铼等元素，可以提高合金的抗氧化性能。

（4）耐磨性：CO50 合金具有较高的硬度，可以提高合金的耐磨性能。

三、CO50 合金的应用领域
CO50 合金广泛应用于航空、航天、能源等领域的高温、高压、高转速设备。

例如，它可用于制造涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、航空发动机的叶片、导向叶片等部件。

钴基合金和镍基合金的对比分析本页仅作为文档封面，使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March钴基合金和镍基合金的对比一、热稳定性钴基高温合金被选择为航空材料的重要原因之一是其具有优良的热稳定性。

钴基高温合金与镍基高温合金相比，具有更好的热稳定性。

下面为一组典型的钴基高温合金与镍基高温合金在热稳定性能上的对比数据：由数据可见，钴基合金具有更高的熔点和热导率，加热后热膨胀量较小。

在热稳定性上具有优势。

二、强度在常温下， GH605（钴基合金）与GH4169（镍基合金）力学性能见下表：由此可见，在常温下GH605强度略低，但延伸率较大。

GH4169的高强度带来了巨大的脆性，在有冲击的位置需谨慎使用。

在高温下，两种材料强度如下：从高温强度来看650℃时，GH4169强度较高，但脆性也大，在有冲击的场合下使用容易发生断裂。

当温度上升到900℃（某些发动机的工作温度）时，镍基高温合金已无法使用，而钴基高温合金仍然具有一定的强度。

三、刚度所谓刚度即为材料抵抗变形的能力。

通过一组数据来反映钴基高温合金与镍基高温合金的刚度上的差异。

从表格数据可看，镍基合金在各个温度区间刚度都低于钴基合金，且温度高于700℃，镍基合金已无法使用。

四、钴基高温合金具有良好的抗氧化性钴基高温合金拥有非常好的抗高温氧化能力，下表为GH605棒料（棒料直径为~）在高温下的抗氧化性能指标。

可见钴基高温合金抵抗高温氧化的能力卓越，可以在1000℃左右的环境中连续使用。

五、钴基高温合金具有优良的耐腐蚀能力GH605合金与GH3536等几种合金板材，在燃气速度为4m/s，燃烧空气中含5-6或5-5海盐、号燃油（含%~%硫），空气-油比例为30:1，试验中试样旋转，每隔1h试样从900℃用冷空气吹冷至260℃以下，如此在燃烧装置中循环试验200h后的动态热腐蚀试验结果见下图：单面金属损失成受损伤的金属/mm其中，金属损失=受损伤的金属+最大氧化深度。

L-605钴基高温合金钴L-605（也称为合金25）是一种钴基高温合金，含有大量的铬和钨。

它的特点是出色的高温强度，最高可达1500°F（1093°C），在腐蚀性环境中的最高温度高达2000°F（1093°C）时具有出色的抗氧化性，并具有出色的抗硫化磨损性和抗磨损性。

钴L-605具有其他鲜为人知的品质，例如高延展性和生物相容性。

钴L-605是非磁性的。

就是说，与大多数其他高温合金一样，钴L-605在长时间暴露于中间温度时会失去延展性。

钴L-605的强度得益于第一相中钨的固溶强化和第二相中析出碳化物的固溶强化。

钴L-605具有很好的成型特性，可以容易地锻造，热加工或冷加工。

由于其所有特性，钴L-605可用于航空航天工业。

它主要用于制造燃气涡轮发动机部件，尤其是经常遭受高温的部件。

其中包括用于涡轮的环和叶片，以及燃烧室部件（燃烧室衬套）。

除航空航天业外，L-605还用于发电厂的陆基燃气轮机以及高温窑中马弗炉和炉衬的工业炉中。

钴L-605也可用于制造高温球轴承和轴承座圈。

这种高温合金还可用于腐蚀性环境中的零件，主要用于湿氯气，盐酸和硝酸。

由于其生物相容性，钴L-605还可以用于医疗行业，主要用于制造心脏瓣膜。

就是说，对于这些零件，必须采用特殊的重结晶工艺以控制强度和延展性的晶粒尺寸。

上海奔来金属提供三种AMS子类型规格，两个ASTM子类型规格以及多种和定制的形状/形式的L-605：•AMS 5537（箔，板，片和条）•AMS 5759（棒材，锻件，环件或定制管）•AMS 5796（线材）•ASTM F1091-12•ASTM F90-14上海奔来金属可提供：无缝管，焊管，圆棒，线材，板材，锻件，管件和法兰，特殊尺寸可定制。

【产品价格查询】访问【奔来金属网站】了解更多！钴L-605化学成分•在2150°F至2250°F（1176°C至1232°C）退火•快速空冷或水淬。

上海商虎/张工：158 –0185 -9914一、GH159概述GH159合金是在国外多相钴基高温合金（MP合金）的基础上发展起来的一种新式高强度多相钴基高温合金。

它的首要特点是：利用冷变形首先在面心立方基体中诱发发生穿插网状分布的片状ε相来阻止位错的长程运动而发生强化，再经过时效处理析出弥散的Ni3X相补充强化。

该合多金具有超高强度、杰出的塑韧性和高的应力腐蚀抗力等综合功能，并且在650℃的高温下仍能保持其高强度的特性。

该合金不只可广泛用于航空发动机的高温紧固螺栓等零件，也可用于应力腐蚀环境下（如海洋大气环境）服役的飞机用超高强度紧固件。

供给的首要种类是冷拉棒材。

1.1 GH159资料牌号GH159。

1.2 GH159附近牌号1.3 GH159资料的技术标准1.4 GH159化学成分见表1-1。

表1-1 %1.5 GH159热处理制度固溶处理1040～1055℃,4～8h,水冷+在室温进行48%±1%的冷拔变形＋时效处理650～675℃，4～4.5h，空冷。

1.6 GH159种类规格与供给状况能够供给d5～25mm的冷拉棒材，供给状况为冷拔态。

1.7GH159熔炼与铸造工艺选用真空感应加真空电弧重熔的双联生产工艺。

1.8GH159使用概况与特殊要求该合金首要用于航空发动机的紧固件，在600℃下功能稳定，可长期使用。

是目前综合功能杰出航空发动机紧固件资料。

合金首要是经过冷变形诱发发生很多网状分布的ε相进行强化。

因而，对冷拔变形的工艺参数要严格控制。

变形量过小，强度缺乏；变形量太大，强度升高，但塑性降低。

实践证明，当冷变形量控制鄙人限时合金具有较好的综合功能。

二、GH159物理及化学功能2.1 GH159热功能2.1.1 GH159熔化温度规模熔点1318℃[1]。

2.1.2 GH159热导率见表2-1。

表2-1[1]2.1.3 GH159线膨胀系数见表2-2(冷拔＋时效状况)。

表2-2[3]2.2 GH159密度ρ=8.33g/cm3[2]。