道路工程1.1道路工程概论

道路与桥梁工程概论学习总结（最终5篇）第一篇：道路与桥梁工程概论学习总结道路与桥梁工程概论学习总结本课程主要分为两大方面，一是道路工程概论，再是桥梁工程概论。

在道路工程这一章，我们学习到了四大点知识，分别是：绪论，道路路线设计，路线交叉与道路交通设施，路基工程，路面工程，高速公路。

掌握基本概论后，我们展开了道路路线的设计，这也是本章令我印象最深刻的一节。

为了让我们明白路线合理的重要性，老师给我们放映了中国十大死亡公路的PPT，因为线路的不合理，导致无数的生命黯然而逝，家庭支离破碎，也造成了国家经济的巨大损失。

公路的平面线形，由于其位置受社会经济.自然地理和技术条件等因素的限制，公路从起点到终点在平面上不可能是一条直线，而是由许多直线段和曲线段组合而成。

在设计中，我们应该注意直线的适用条件，不要盲目使用直线，并按公式计算出离心力，横向力系数，圆曲线最小半径等必须的数据。

同时缓和曲线的加入也是必要的，它有利于操纵方向盘，消除离心力的突变，也可以完成超高和加宽的过渡。

道路安全在于驾驶员也在于我们这些建设者，所以我们若有机会设计一条道路，必定要锱铢必较，谨小慎微的完成设计。

路是三维空间的工程实体，需由平面、纵断面和横断面来确定其方向、高程和几何形状。

路线的平面是道路的中线在水平上的投影。

现代道路平面线形要素包括直线、圆曲线、缓和曲线。

平面曲线必须与地形、环境、景观等相协调，同时应注意线形的连续与均衡性，并同纵面线形相互配合。

路线的纵断面是路线的中线在竖直面上的投影。

纵断面的设计成果有路线纵断面图和路基设计表。

纵断面图是道路纵断面设计的主要成果，将其与平面图结合起来，就能准确地定出道路的空间位置。

在纵断面图上有两条主要的线：一条是地面线，另一条是设计线。

道路纵断面线形设计要素包括纵坡度、竖曲线等。

纵坡及坡长、竖曲线的设计应以《公路工程技术标准》为基础，从经济、气候、地理环境等方面综合考虑通过计算进行设计。

第2-8章柔性路面设计§8-1 行车荷载的分析一、标准轴载和水平荷载1．当量圆面积汽车行驶对路面作用有垂直力和水平力，并伴有动力作用。

通常把轮胎与路面接触的椭圆面化为等面积的圆——当量圆，其面积A可用下式计算：P=Ap汽车后轴一侧的双轮荷载用一个或两个当量圆均布荷载代替，称为单圆或双圆荷载图式。

如图2-8-1所示。

双圆荷载图式中单轮当量圆的直径d用下式计算：d=2．标准轴载（垂直力）柔性路面设计以双轮组单轴载100kN和60kN为标准荷载，以BZZ-100和BZZ-60表示。

（1）BZZ-100为高速公路和一、二级公路路面的设计标准轴载；（2）BZZ-60为三、四级公路路面的设计标准轴载。

标准轴载的设计参数列于表2-8-1。

标准轴载计算参数表2-8-13．水平荷载行驶的车轮对路面上作用有水平力，它与路面的摩擦系数f有关。

单位面积上的水平力为：=⋅g f p式中：f——路面摩擦系数。

路面摩擦系数除了与路面构造和干湿状态等因素外，主要与汽车的停驻、行驶和制动状态有关。

摩擦系数f值分别为0.05～0.1、0.2和0.5。

车轮水平力的图解如图所示。

二、轴载换算路面上行驶有各种类型的车辆，设计时需要换算为标准轴载。

现行《公路沥青路面设计规范》轴载换算方法为：(1) 当以设计弯沉值为指标及沥青层层底拉应力验算时，凡轴载大于25kN 的各级轴载(包括车辆的前、后轴) i P 的作用次数i n ，应按下述公式换算成标准轴载P 的当量作用次数N 。

4.35121Ki i i P N C C n P =⎛⎫=⋅ ⎪⎝⎭∑当轴间距大于3m 时，应按单独的一个轴载计算，此时轴数系数为m ；当轴间距小于3m 时，按双轴或多轴计算，轴数系数按下式计算：C m 11121=+-.()C 2为轮组系数，单轮组为6.4，双轮组为１，四轮组为0.38。

(2) 当进行半刚性基层层底拉应力验算时，凡轴载大于50kN 的各级轴载(包括车辆的前、后轴)的作用次数in ，应按下述公式换算成标准轴载P 的当量作用次数N '。

道路：是布置在地面供各种车辆行驶的一种线性带状结构物，它由道路线性、结构物和沿线设施三大部分组成。

线形组成：平、纵、横结构组成：路基、路面、桥涵、排水系统、隧道、防护工程、特殊构造物、交通服务设施沿线设施：交通安全设施、安全管理设施、交通服务设施、沿线其他设施等道路是供各种车辆（除轨道交通）和行人同行驶设施，是行人和车辆使用地的统称。

道路按照其使用特点分为：公路、城市道路、林区道路、厂矿道路以及乡村道路等。

道路路线：道路中心线在水平面上的投影称为道路路线。

平面三要素：直线、圆曲线、缓和曲线。

缓和曲线：指的是平面线形中，在直线与圆曲线，圆曲线与圆曲线之间设置的曲率连续变化的曲线。

缓和曲线是道路平面线形要素之一，它是设置在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线。

圆曲线：指的是道路平面走向改变方向或竖向改变坡度时所设置的连接两相邻直线段的圆弧形曲线。

超高：为了平衡汽车在曲线路段上行驶时所产生的离心力，在该路段横断面上设置的外侧高于内侧的单向横坡，称为超高。

超高过渡形式：1.无中间分隔带公路的超高过渡形式：①绕内边缘线旋转②绕中线旋转③绕外边缘旋转。

2.有中间分隔带公路的超高过渡形式：①绕中央分隔带中心线旋转②绕中央分隔带两侧边缘线旋转③绕各自行车道中线旋转圆曲线上设置加宽的原因？1.汽车在圆曲线上行驶时，各个车轮的轨迹半径是不相等的，后轴内侧车轮的行驶轨迹半径最小，前轴外侧车轮的行车轨迹半径最大，因而车道内侧需要更宽一些的路面以满足后轴外侧的行驶要求。

故当曲线半径小时需要加宽曲线上的行车道宽度。

2.汽车在圆曲线上行驶时，驾驶员不可能将前轴中心的轨迹操控得完全符合理论轨迹，而是有一定的摆幅（其摆幅值的大小与实际行车速度有关），这种摆幅要比在直线上大。

所以，当圆曲线半径小时，要加宽曲线上的行车道安全，以利于安全。

行车视距：为了保证行车安全，驾驶员驾驶汽车在公路上行驶时，任意点位置都应有相当远的视线距离，以便在发现路面障碍物或迎面来车时，能采取措施，避免相撞。

市政工程概论第一篇道路工程第一章概论1．城市道路的作用？①交通作用②环境保护作用③为市政工程设施提供场地，④城市规划和建筑艺术功能2．城市道路的组成？城市道路由车行道、人行道、平侧石及附属设施四个主要的部分组成。

车行道：一般每条机动车道宽度在3.5~3.75m之间，每条非机动车道宽度在2~2.5m左右。

人行道：一般宽度在4~5m.3城市道路的特点?①多样性②组成复杂③行人交通量大④交叉口多4道路红线：是规划城市道路路幅的边界线，反映了道路红线的宽度，气组成包括通行机动车或非机动车和行人交通所需道路的宽度，铺设地上、地下工程管线和城市公用设施所需增加的宽度，种植行道树所需的宽度。

5城市道路网大体上可分四类：方格式、放射环形式、自由式、混合式。

方格式：优点：街坊整齐，便于建筑物布置，道路定线方便；交通组织简单便利，系统明确，易于识别方向。

缺点：对角线两点间的交通绕行路程长，增加市内两点间的行程。

放射环形式：优点：中心区与各区以及市区与郊区都有短捷的道路联系，道路分工明确，路线曲直都有，较易适应自然地形；缺点：容易把车流导向市中心，造成市中心交通压力过重。

自由式道路：优点：能充分利用自然地形节省道路建设投资，形式自然活泼，缺点：不规则街坊多，影响建筑物的布置，路线弯曲不易识别方向。

混合式：6．城市道路的分类：一般将其划分为快速路、主干路、次干路和支路快速路的主要技术要求：①只准汽车行驶；②每个行车方向至少有两条机动车道，中间设置宽度不小于1m的中央分隔带；③大部分交叉口采用立体交叉；④控制可快速车道的出入口，，车辆只能在指定的地点出入；⑤设立车速为80km/h或60kn/h.主干路主要技术要求：①机动车与非机动车分道行驶，②交叉口之间机动车和非机动车的分割带要连续，③主干路两侧不易设置公共建筑物的路口。

次干路的技术要求：①一般不设立立体交叉口，一般设立四条车道，也可不设单独非机动车道，次干路两侧可设公共建筑物，可设机动车、非机动车停车场、公共交通站点和出租汽车服务站。

道路与桥梁工程概论论文——浅谈斜拉桥的基本概况及发展前景摘要：斜拉桥是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是一种由塔、梁、索三种基本构件组成的组合桥梁结构体系，可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。

其可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻了结构重量，节省了材料。

斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。

斜拉桥在目前所有桥型中具有鲜明的特征和优势。

在此浅述有关斜拉桥的发展历程和建造技术要点，以及斜拉桥在世界桥梁发展史上的地位和发展前景。

关键字：跨径结构体系构造建筑美学Abstract：With many girder cable-stayed bridge is will draw directly lasso in bridge tower bridge, is a kind of by a tower, beams, cable three basic components combination bridge structure system, can be considered a lasso more instead of a pier across the elastic supporting continuous beam. It can make the beam is reduced, reduce body bending moment the height and reduce the weight, saving material structure. Cable-stayed bridge by cable tower, girders, composed stay-cables.Cable-stayed bridge in the present in all the distinctive temperature.though characteristics and advantages. In the light of the development process and relevant cable-stayed bridge built technological essencials, as well as in world history ofcable-stayed bridge bridge the status and development prospects.Key Words：span structurestructural system architectural aesthetics正文：身处三大，身在宜昌这个坐落在长江之滨的魅力城市，自然和跨江桥梁构成了密不可分的关系。

道路工程施工课内容一、道路工程施工的概念和意义道路工程施工是指在规划、设计和施工单位的共同努力下，按照建设用地规划和环境保护要求，选择适宜的施工方案和方法，进行土方开挖、路基处理、路面铺设、边坡稳定、排水工程等一系列作业，以建设出符合交通要求、适合使用、安全耐久的道路交通设施的过程。

道路工程施工对于城市交通建设具有重要意义。

一方面，道路作为城市基础设施的重要组成部分，直接影响到城市的形象和交通运行。

另一方面，城市交通建设的发展与城市的经济发展和居民生活密切相关。

因此，加强道路工程施工技术的研究和应用，提高道路建设质量和效益，具有重要的现实意义和发展潜力。

二、道路工程施工的基本原理和要求1. 道路工程施工的基本原理（1）科学性原则：科学性原则是道路工程施工的基本原则之一，包括技术合理性、经济合理性等。

科学性原则要求施工单位在施工过程中，通过科学的施工方案和方法，确保工程施工的顺利进行和质量保证。

（2）安全性原则：安全性原则是道路工程施工的基本原则之一，包括工程施工过程中的安全保障和施工现场的安全要求。

安全性原则要求施工单位在施工过程中，保证施工人员的安全和施工设备的安全，确保施工现场的安全和稳定。

（3）可持续性原则：可持续性原则是道路工程施工的基本原则之一，包括环境保护、资源合理利用等。

可持续性原则要求施工单位在施工过程中，关注环境保护和资源利用，避免对环境造成破坏，确保工程施工的可持续发展。

2. 道路工程施工的要求（1）施工技术要求：道路工程施工技术要求高，要求施工单位具有一定的施工技术和经验，能够根据工程特点和要求，制定科学合理的施工方案和方法，保证工程施工的质量和效益。

（2）施工设备要求：道路工程施工需要一定的施工设备支持，包括土方起重机、挖掘机、压路机、摊铺机等。

施工设备要求选择适合工程要求和施工作业的施工设备，保证工程施工的准确进行和高效完成。

（3）施工材料要求：道路工程施工需要一定的施工材料支持，包括路基材料、路面材料、排水材料等。

市政工程施工技术教材第一章：市政工程概论1.1 市政工程概念市政工程是指为了城市的正常运转和发展，保障城市居民的生活和工作需要，而进行的建设工程项目。

市政工程涵盖了城市道路、桥梁、给排水、供电、供气、供热、信息网络等一系列基础设施建设。

1.2 市政工程的重要性市政工程是城市运转的重要基础设施，直接关系到城市居民的生活质量和城市的可持续发展。

市政工程建设是否完善不仅关系到城市环境的美观和整洁，更关系到城市的交通、水利、供暖、供电等基础设施的完善程度。

1.3 市政工程施工特点市政工程施工具有规模大、工程复杂、周期长、资金投入大等特点。

同时，市政工程涉及到城市居民生活，要求施工单位要注意环保、安全和文明施工。

第二章：市政工程施工前准备2.1 市政工程施工单位的资质要求市政工程的施工单位需要具备相应的施工资质，包括安全生产许可、施工总承包资质等。

施工单位还需具备一定的资金实力和技术水平，能够完成工程的规定要求。

2.2 市政工程施工前的勘察和设计在施工前，需要进行详细的勘察和设计工作，确定工程的地形、地质、气候等情况，以及施工的工艺流程和施工方案。

2.3 施工组织设计和施工计划编制在施工前，需要制定详细的施工组织设计和施工计划，明确施工的任务、责任、工序和施工进度，确保施工顺利进行。

第三章：市政工程施工技术3.1 市政工程的土方工程市政工程中，土方工程是一个重要的施工环节。

土方工程包括土方开挖、填方和边坡保护等工作，要求施工单位要对土方施工的地质情况和土质特性进行认真调查和分析，采取适当的施工方法和施工技术。

3.2 市政工程的砌筑工程市政工程中，砌筑工程包括桥梁、隧道、挡土墙、护坡等工作。

在进行砌筑工程时，施工单位需要对砌筑结构的强度、稳定性和防水性进行认真考虑，选择合适的砌筑材料和砌筑方法。

3.3 市政工程的管道工程市政工程中，管道工程是一个重要的施工环节。

管道工程包括给水管道、排水管道、燃气管道等工作，要求施工单位要对管道的设计要求和材料要求进行认真掌握，保证管道施工的质量和安全。

道路工程期末试题试卷及答案题目一：道路工程概论（共30分）1. 道路工程的定义是什么？答案：道路工程是指为了汽车、行人和其他交通工具提供便利的交通线路的设计、建设和维护。

2. 道路工程的分类有哪些？答案：- 市政道路：城市内部的街道和交通枢纽。

- 公路：连接城市和乡村的道路。

- 高速公路：允许高速行驶的道路，通常用于长途旅行和物流运输。

- 基础设施道路：为其他基础设施（如电力、通信）提供通行的道路。

3. 道路工程的设计原则有哪些？答案：- 安全性：包括车辆和行人的安全。

- 通行性：确保交通的顺畅运行。

- 舒适性：提供舒适的行驶体验。

- 经济性：在保证质量的前提下，尽量降低成本。

题目二：道路设计（共40分）1. 道路设计的基本原理是什么？答案：道路设计的基本原理是遵循交通规则和基本工程原则，结合交通量、车辆类型和地理环境，合理确定道路线型、横断面和交叉口等要素。

2. 道路纵断面设计中的重要要素有哪些？答案：- 道路中心线：标记道路的中心线，用于车辆行驶的参考。

- 纵坡：用于排水和保证驾驶员视野的需要。

- 路基边坡：确保路基的稳定性，防止土方滑坡和沉降。

3. 道路横断面设计中的重要要素有哪些？答案：- 车行道：供车辆行驶的区域，根据交通量确定车道宽度。

- 人行道：供行人通行的区域，宽度要根据行人通行量确定。

- 路缘石：用于分隔车行道和人行道，并引导雨水排放。

题目三：道路施工管理（共30分）1. 道路施工管理的目标是什么？答案：道路施工管理的目标是确保道路工程按照设计要求、合理预算和工期要求进行施工，保证施工质量和安全。

2. 道路施工管理的主要内容有哪些？答案：- 施工计划：包括工期、分项工程的顺序和方法。

- 施工质量管理：包括施工材料的选择和质量控制。

- 安全管理：确保施工现场的安全，避免事故发生。

- 环境保护：保护施工现场周围的环境，减少对生态环境的影响。

题目四：道路养护与维修（共30分）1. 道路养护的目标是什么？答案：道路养护的目标是保持道路的功能和使用寿命，延缓道路老化和损坏的速度。

根据《注册道路工程师执业资格管理办法》，注册道路工程师考试大纲包括以下内容：
一、基础知识
1.1 道路工程概论
1.2 道路工程力学基础
1.3 道路工程材料
1.4 道路工程结构
1.5 道路工程施工与管理
1.6 道路工程经济与管理
二、专业知识
2.1 道路勘察与设计
2.2 路基工程
2.3 路面工程
2.4 桥梁工程
2.5 隧道工程
2.6 交通工程
2.7 工程经济与管理
三、实务应用
3.1 工程设计与施工管理
3.2 工程项目管理
3.3 工程咨询与评估
3.4 工程质量与安全管理
3.5 工程法律法规及标准
四、综合素质
4.1 职业道德与职业素养
4.2 团队合作与沟通能力
4.3 学习与创新能力
4.4 问题分析与解决能力
4.5 语言表达与写作能力
以上是注册道路工程师考试大纲的主要内容，具体考试内容可能会根据不同考试版本和地区而有所差异，建议考生在备考中详细了解相关考试要求和内容。

道路工程概论复习题（2015年）一、基本概念1．公路——用于车辆与行人通行，连接于城市与城市之间的通道。

2．设计速度——在天气良好、交通量小、路面干净的条件下，中等技术水平的驾驶员在道路受限制部分能够保持安全而舒适行驶的最大速度。

3．缓和曲线——是设置在直线与圆曲线之间或大圆与小圆之间的过渡线形，它是道路平面线形三要素之一。

4．路基设计标高——指未超高加宽前路基边缘标高或路中心标高。

5．路基典型横断面——在公路几何线形设计中，将常采用具有代表性的公路路基横断面称为典型横断面。

6．纵断面——通过道路中线的竖向断面，称为纵断面。

7．匝道——立体交叉中连接上线与下线之间的通道。

8．路肩——指行车道外缘至路基边缘的地带。

9．中间带——由中央分隔带和左侧路缘带组成的部分。

10．平面线形三要素——即公路中线中的直线、缓和曲线与圆曲线，构成公路的平面三要素；11．交通量——指道路上某一断面在单位时间内通过的车辆数量。

12．标准横断面——在公路设计中，提供具有统一规格与形状的公路横断面，是某一公路工程项目设计时的重要依据；13．路基典型横断面——在公路几何线形设计中，将常采用具有代表性的公路路基横断面称为典型横断面。

14．卵型曲线——用一个回旋线连接两个同向圆曲线的组合形式称为卵型曲线15．立体交叉——当两条公路（或公路与铁路等道路）在不同高度相交时，称为立体交叉。

16．平面交叉——当两条公路（或公路与铁路等道路）在同一平面上相交时，称为平面交叉。

17．横断面——指道路中线的法向由地面线和设计线构成的闭合图形。

18、路面——路面是在路基顶面的行车部分用各种混合料铺筑而成的层状结构物。

19、基层——基层是面层的下卧层，它主要承受由面层传递的行车荷载垂直力，并扩散和分布到垫层和土层。

20、标准轴载：路面设计的标准轴载为双轮组单轴100KN，用BZZ-100表示。

21.基础：桥墩和桥台中使全部荷载传至地基的底部奠基部分，通常称为基础。