国家计委关于塔韩铁路客货运输实行政府指导价有关问题的批复

国家计委、铁道部关于调整铁路货运价格规范铁路收费秩序的通知颁布⽇期：1998-03-26执⾏⽇期：1998-03-26时效性：现⾏有效效⼒级别：部门规章各省、⾃治区、直辖市及计划单列市物价局（委员会），各铁路局、⼴州铁路（集团）公司并抄各省、⾃治区、直辖市及计划单列市计委（计经委）：为增加铁路建设投⼊，经国务院批准，⾃４⽉１⽇起适当提⾼铁路货物运输价格。

现将有关事项通知如下：⼀、提⾼铁路货运价格。

全路正式营业线和执⾏统⼀运价的运营监管线货运价格平均每吨公⾥提⾼１分。

其中：（⼀）铁路建设基⾦由现⾏每吨公⾥２．８分提⾼到３．３分，提⾼０．５分。

对磷矿⽯、棉花征收的铁路建设基⾦维持现⾏每吨公⾥２．８分的⽔平不变，农药由现⾏１．４分提⾼到１．９分，农⽤化肥、黄磷继续免征建设基⾦。

（⼆）铁路货物运营价格每吨公⾥由现⾏３．６５分提⾼到４．１５分，提⾼０．５分。

农⽤化肥、磷矿⽯、棉花运营价格暂不调整。

⼤秦线、京秦线（段甲岭－秦皇岛，含⼤⽯庄－段甲岭）、京原线、丰沙⼤线煤炭分流运价由现⾏每吨公⾥６．９分提⾼到７．４分，提⾼０．５分。

京九线、京⼴线继续执⾏在统⼀运价基础上每吨公⾥加价０．６分的分流运价。

兰新复线仍执⾏在统⼀运价基础上每吨公⾥加价２．５分的特殊运价。

鉴于南宁铁路公司已撤消，取消原南宁铁路公司管内每吨公⾥加价２．１５分的规定，执⾏统⼀运价。

青藏线运价⾼于统⼀运价部分在全路均摊，与宝中线均摊加价⼀并进⼊统⼀运价。

宝中线、青藏线运营⽀出，由铁道部按需要予以安排。

按上述原理调整后的铁路货物运输运营价格见附件⼀。

⼆、允许铁路运价向下浮动。

为适应运输市场情况的变化，对货运回空⽅向运输，与⾼速公路平⾏已形成竞争路段的客货运输，允许铁路根据市场情况的变化实⾏下浮运价（跨局运输下浮运价由铁道部核准）。

实⾏下浮运价或取消下浮运价，需提前对社会公布，并报国家计委备案。

三、实⾏铁路货物运输服务订单制。

铁路货物运输和延伸服务实⾏铁路货物运输服务订单制度。

国家计委关于达万铁路客货运输试行价格的批复
文章属性
•【制定机关】国家发展计划委员会(已撤销)
•【公布日期】2002.12.31
•【文号】价格[2002]2875号
•【施行日期】2003.01.15
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】价格
正文
国家发展计划委员会关于达万铁路客货运输试行价格的批复
（2002年12月31日计价格[2002]2875号）铁道部：
你部《关于达万铁路客货运价的函》(铁财函［2002］402号）收悉。

经研究，现将有关问题批复如下：
一、达万铁路货运与国铁实行分段计费。

货物运价暂不分货物品类，统一核定为每吨公里0.22元。

不得在运价外另行加收发到基价、铁路建设基金、新路新价全路均摊等其他费用。

始发和终到站均在达万铁路管内的旅客列车，票价按每人公里0.25元核定。

上述客货运价为试行价格。

今后，视达万铁路运营及市场情况变化，再适时调整。

二、同意达万铁路有限责任公司根据市场情况变化和企业营销需要，在规定范围内自主决定对客货运价适当浮动。

货运价格不得上浮，下浮不限；客运票价上浮幅度最高不得超过20%，下浮不限。

运价浮动，必须提前7天对社会公布，并报国家计委、铁道部及四川省、重庆市物价局备案。

三、达万铁路与国铁直通旅客列车，执行国铁统一票价。

货物、旅客运输杂
费、延伸服务收费等收费项目和收费标准，按照国家计委、铁路部及当地省级价格主管部门现行有关规定执行。

四、达万铁路通过货物运价，待宜万铁路开通后另行制定。

以上，自2003年1月15日起执行。

铁道部关于铁路货物运价规则(1990)正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 铁路货物运价规则（铁运字（1990）33号1990年2月28日）第一章总则第1条铁路货物运价是国家计划价格的组成部分，由中央定价，集中管理。

《铁路货物运价规则》是计算铁路货物运输费用的依据，铁路和托运人、收货人必须遵守本规则的规定。

第2条全国营业铁路的货物运输，除军运、水陆联运、国际铁路联运过境运输及未与铁路网办理直通的临时营业铁路运输另有规定者外，都按本规则计算货物运输费用。

未与铁路网接通的营业铁路货物运价，由铁道部另行规定。

第二章货物运输费用第一节计算货物运输费用的基本条件第3条计算整车和零担货物运费的重量，整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入；零担货物以10公斤为单位，不足10公斤进为10公斤。

集装箱货物，以箱为单位，按箱计费。

第4条运价里程根据《货物运价里程表》按照发站至到站间最短径路计算，但《货物运价里程表》内规定有计费经路的，按规定的计费经路计算运价里程。

运价里程不包括专用线、货物支线的里程。

通过轮渡时，应将规定的轮渡里程加入运价里程内计算。

水陆联运的货物，应将换装站至码头线的里程，加入运价里程内计算。

下列情况发站在货物运单内注明，运价里程按绕路经由计算：1．因货物性质（如鲜活货物、超限货物等）必须绕路运输时；2．因自然灾害经政府指示或其他不是由于铁路责任，托运人要求绕路运输时；3．因最短径路运输能力不足，经政府指示或铁路和托运人共同商定的整车货物绕路运输时。

承运后的货物发生绕路运输时，仍按货物运单内记载的经路计算运费。

正式营业铁路与临时营业铁路直通运输，运价率不同时，运价里程应分别计算，但如运价里程合计不超过起码里程，应按发站的运价率适用一个起码里程计费。

国务院批转铁道部、国家物价局关于铁路短途客货运价调整方案的报告的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 国务院批转铁道部、国家物价局关于铁路短途客货运价调整方案的报告的通知（一九八五年四月三十日）国务院同意铁道部、国家物价局《关于铁路短途客货运价调整方案的报告》，现转发给你们，请贯彻执行。

铁道部、国家物价局关于铁路短途客货运价调整方案的报告当前，铁路客货运输十分紧张，特别是短途客货运价偏低，严重妨碍铁路“长、大、重”优势的发挥、为了有利于铁路、公路、水运合理分工，充分发挥各种运输工具的效能，提高社会效益，提出铁路短途客货运价调整方案如下：一、客运运价调整方案（一）一百公里以内硬座票价（不含市郊），由现行每人公里一分七厘五毫五丝提高到二分四厘，提高六厘四毫五丝，提价幅度为３６．７５％；软座票价由现行的三分零七毫提高到四分二厘，提高一分一厘三毫，提价幅度为３６．８％，提价总金额约一亿七千六百万元。

一百公里以内票价调整后，如一百公里以上票价不调，一百零一公里至一百二十公里票价将低于一百公里票价。

为了避免远近票价倒挂，对一百零一至一百六十公里的票价要加以衔接，适当进行调整。

这部分乘车人数不多，提价金额约三千三百万元，影响不大。

（二）现行市郊火车票价格偏低，月票只按乘车十八次计算票价，季要只按乘四十次计算票价。

以沈阳为例，火车二十公里普通月票票价为三元七角，仅为市内汽车票价的４６％；季票为八元二角，仅为市内汽车票价的３０％。

如将铁路月（季）票价提高到与长途汽车客票价基本相同，则需提高六至七倍。

考虑到目前企业与群众的承受能力，拟采取逐步调整办法。

《关于发展中央和地方合资建设铁路的意见》实施办法【发文字号】计交通〔1993〕2209号【发布部门】国家发展和改革委员会(含原国家发展计划委员会、原国家计划委员会)铁道部（已撤销）【公布日期】1993.11.17【实施日期】1993.11.17【时效性】失效【效力级别】部门规章《关于发展中央和地方合资建设铁路的意见》实施办法（１９９３年１１月１７日国家计划委员会、铁道部发布计交通[1993]2209号）第一章总则第一条为贯彻《国务院批转国家计委、铁道部关于发展中央和地方合资建设铁路意见的通知》（国发［１９９２］４４号）精神，制定本办法。

第二条本办法所称合资铁路是指国家铁路部门与地方政府、企业或其他投资者共同投资建设和经营的铁路。

第三条合资铁路由铁道部统筹规划，实行行业归口管理，做好指导、协调、帮助和监督工作。

第四条合资铁路企业依法自主经营，自负盈亏，自我发展，自我约束，承担各方投资形成资产的保值与增值责任。

第二章合资铁路企业第五条合资建设铁路，从建设时起即组建合资铁路企业，作为建设项目业主，进行项目全过程管理。

条件不成熟的，可先设立建设领导机构，负责协调解决建设中的重大问题，待铁路建成运营时再组建合资铁路企业。

第六条合资铁路企业，可以是有限责任公司、股份有限公司（试点），也可以是其他形式的联营企业（以下统称合资铁路公司）；其设立、变更、中止和解散，按国家有关法律、法规办理。

第七条坚持“平等互利，等价有偿，利益共享，风险共担”的原则，处理好合资铁路投资各方的权利与责任关系。

投资各方享有的权利和承担的义务：第八条铁道部和地方政府投资形成的国有资产或国家股都必须授权非政府部门作为产权（股权）代表。

被授权者，享有国家有关法律、法规规定的权利和义务。

第三章合资铁路建设第九条合资建设铁路在服从国家统一规划前提下，兼顾中央和地方利益，按照国家基本建设程序要求，切实做好前期工作。

第十条合资铁路建设资金可以是投资各方的资金投入（含自借自还的国内外贷款）和实物投入（为合资铁路需要，按规定程序估价）；也可以工业产权、非专利技术、土地使用权、工程劳务等折价投入；还可由合资铁路公司经国家批准发行铁路建设债券、股票或向银行等金融机构借款。

国家发展和改革委员会、铁道部关于调整铁路货物运输价格的通知(2012)文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会,铁道部(已撤销)•【公布日期】2012.05.16•【文号】发改价格[2012]1358号•【施行日期】2012.05.20•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】价格正文国家发展和改革委员会、铁道部关于调整铁路货物运输价格的通知（发改价格[2012]1358号）各省、自治区、直辖市发展改革委、物价局，各铁路局、各铁路专业运输公司：为促进铁路持续健康发展，决定自2012年5月20日起，适当调整国铁货物统一运价，取消新疆、青海、西藏地区货物运输特殊运价和临管运价，进一步规范铁路货运收费秩序。

现就有关事项通知如下：一、国家铁路货物统一运价平均每吨公里提高1分钱，即由现行平均每吨公里10.51分钱提高到11.51分钱。

其中，运营价格由平均每吨公里7.21分钱提高到8.21分钱，铁路建设基金维持现行标准不变。

国铁客运价格一律不作调整。

调整后的《铁路货物运价率表》附后。

二、兰新铁路西段（乌西-阿拉山口）、青藏铁路格拉段（格尔木-拉萨）以及南疆铁路（吐鲁番-喀什）货物运输执行国铁货物统一运价。

对经兰新铁路由内地运往新疆的玻璃、钢材、铝材，以及由新疆运往内地的纺织品，在红柳河至乌鲁木齐段免收铁路建设基金。

三、取消铁路货物运输延伸服务中的“发送综合服务”和“到达综合服务”两项收费。

铁路多种经营企业（含其参股企业，下同）不得对化肥、农药、磷矿石、粮食、棉花等货物从事铁路运输代理服务，不得对以上货物收取代理服务费。

四、铁路运输企业和多种经营企业要严格执行铁路运输价格和收费政策，不得以任何理由、任何名义继续收取或变相收取国家明令取消的各项收费，不得擅自设立收费项目，提高收费标准。

提供相关服务时，必须坚持货主自愿原则，不得强制服务，强行收费。

不得违反合同约定内容减少服务内容，降低服务标准。

国家发展改革委、铁道部关于调整铁路货物运输价格的通知文章属性•【制定机关】铁道部(已撤销)•【公布日期】2003.12.14•【文号】发改价格[2003]2181号•【施行日期】2003.12.16•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】价格正文国家发展改革委、铁道部关于调整铁路货物运输价格的通知（二00三年十二月十四日发改价格[2003]2181号）各省、自治区、直辖市及计划单列市计委（发展改革委）、物价局，各铁路局、铁路集团公司：为适当弥补对粮食、棉花等大宗农产品免征铁路建设基金造成的铁路建设资金缺口，经国务院批准，决定自2003年12月16日起适当提高铁路货物运输价格。

现将有关事项通知如下：一、执行统一运价的国铁正式营业线和运营临管线，货物运营价格平均每吨公里提高0.25分，即由现行平均每吨公里4.45分提高到4.70分。

将现行新路新价均摊运费每吨公里0.11分，并入货物运营价格；现行大秦、京秦（段甲岭一秦皇岛，含大石庄一段甲岭）、京原、丰沙大线加收的新路新价均摊运费，也同时并入其煤炭分流运价，即4线煤炭分流运价由现行每吨公里7.4分调整为7.51分，不再收取现行新路新价均摊运费。

金属矿石中的铁矿石（货物品类代码0410）、其他金属矿石（货物品类代码0490）由现行2号运价改按调整后的3号运价执行；焦炭（货物品类代码03）由现行4号运价改按调整后的5号运价执行。

取消现行7号运价，原8号、9号运价序号相应调整为7号、8号；执行现行7号运价的货物，改按调整后的6号运价执行。

现行整车农用化肥运价暂不调整，只将现行新路新价全路均摊运费并入基价2。

调整后的《铁路货物运价率表》附后。

《铁路货物运输品名分类与代码表》由铁道部按上述规定调整后，另行公布。

二、执行特殊运价或临管运价的线路，实行在统一运价基础上加价的，统一运价按规定一并调整，并维持现行加价办法不变；其他线路（大秦等4线除外）维持现行特殊运价或临管运价水平不变。

铁道部、国家计划委员会关于发布《合资铁路管理办法(试行)》的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 铁道部、国家计划委员会关于发布《合资铁路管理办法（试行）》的通知（铁计［１９９６］５５号）各省、自治区、直辖市计委（计经委），各铁路局，广铁（集团）公司，中铁建设开发中心，各合资铁路公司、铁路建设指挥部：为了更好地贯彻执行《国务院批转国家计委、铁道部关于发展中央和地方合资建设铁路意见的通知》（国发［１９９２］４４号）以及《＜关于发展中央和地方合资建设铁路的意见＞实施办法》（计交通［１９９３］２２０９号），加强和规范合资铁路管理，促进合资铁路的健康发展，根据《中华人民共和国公司法》以及建立现代企业制度等规定的原则要求，在总结近年合资铁路建设和运营管理经验的基础上，国家计委、铁道部联合制定了《合资铁路管理办法（试行）》（以下简称《办法》），现以予以发布试行。

在改革开放的形势下，合资铁路应运而生，不断发展。

现有合资铁路必须做好规范化工作，建立现代企业制度，促进合资铁路经济效益和社会效益的提高。

今后新建合资铁路，一律按《办法》的规定要求办理。

与此有关的合资铁路统计、运输收费清算、劳动工资管理等实施细则，铁道部分项颁发执行。

合资铁路是充分发挥中央和地方两个积极性，多方筹集资金，加快铁路发展，振兴地方经济的重要途径，同时也是深化铁路改革、建立现代企业制度的积极探索。

各单位要团结合作，充分利用各自优势，全力支持合资铁路的建设与经营，促进合资铁路的发展。

１９９６年５月３１日合资铁路管理办法（试行）第一章总则第一条为贯彻执行《国务院批转国家计委、铁道部关于发展中央和地方合资建设铁路意见的通知》（国发［１９９２］４４号）以及《＜关于发展中央和地方合资建设铁路的意见＞实施办法》（计交通《１９９３》２２０９号），加强和规范合资铁路管理，促进合资铁路发展，制定本办法。

国家计委、铁道部文件关于调整铁路部分货运价格的通知计价
格[2000]第797号
佚名
【期刊名称】《铁路工程造价管理》
【年(卷),期】2001(016)002
【摘要】为补偿因成品油价格提高而增加的铁路运输成本支出,经国务院批准,决定自2000年7月1日起适当提高铁路部分货物运输价格.现将有关事项通知如下:……
【总页数】2页(P34-35)
【正文语种】中文
【中图分类】U2
【相关文献】
1.国务院批转铁道部、国家计委、公安部、国内贸易部关于解决部分铁路职工家属“农转非”问题意见的通知 [J], ;
2.国家计委关于乙类药品价格制定调整有关问题的通知二000年十一月二十一日计价格[2000]2143号 [J], ;
3.国务院批转铁道部、国家计委、公安部、国内贸易部关于解决部分铁路职工家属“农转非”问题意见的通知 [J], ;
4.国家计委、铁道部调整铁路货运价格、整顿铁路收费秩序 [J],
5.国家计委、铁道部关于调整铁路货运价格整顿铁路收费秩序的通知 [J],
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国家计委关于塔韩线继续执行特殊运价的复函
文章属性
•【制定机关】国家计划委员会(已更名)
•【公布日期】1998.10.31
•【文号】计价格〔1998〕2162号
•【施行日期】1998.10.31
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】失效
•【主题分类】价格
正文
国家计委关于塔韩线继续执行特殊运价的复函
（1998年10月31日）
铁道部：
你部《关于商塔韩线继续执行特殊运价的函》(铁运函[1998]262号)收悉。

经研究，现函复如下：
鉴于塔韩线仍实行临管运营，货源不足，亏损严重，为配合国家林业政策的调整，维持塔韩线正常经营，同意将塔韩线每吨公里0．23元特殊运价执行期限延长至2000年6月30日。