汽车线束布置注意事项

汽车电气线束布线工艺流程汽车电气线束是汽车的重要组成部分，它连接了车辆中的所有电气设备，并将它们的信号、电源和地线统一管理，实现车辆的正常运行。

汽车电气线束布线工艺流程是制造汽车电气线束的重要环节之一，下面我将详细介绍汽车电气线束布线的工艺流程。

1. 设计线束布线方案在开始布线工艺流程之前，首先需要进行线束布线方案的设计。

布线方案是根据车辆的电气系统和设备布局确定的线束走向、长度、接口位置等。

2. 准备布线工具和材料开始布线工艺流程之前，需要准备相关的工具和材料。

主要包括电线、接线头、保护套管、束线带、剥线针、压线钳等。

3. 将线束走向绘制在车身图纸上为了更好地进行布线操作，可以将线束走向绘制在车身图纸上，以便进行实际的布线操作。

4. 剥离电线绝缘皮将电线头放进剥线针中，根据设计方案上的要求，使用剥线针将电线绝缘皮剥离，露出电线内部的金属导线。

5. 合并电线并插入接线头将多根电线合并成一束，并将电线插入接线头中。

接线头的选择应根据实际需要，确保电线与接线头的连接牢固可靠。

6. 确定布线路径根据设计方案，确定线束的布线路径，并使用束线带将电线束固定在车身上。

7. 进行线束的绝缘处理为了保护线束不受到外界环境的影响，需要对线束进行绝缘处理。

可以使用保护套管对线束进行覆盖，有效地防止线束受潮、受磨损等。

8. 进行布线的标识为了便于后续的维护和排查故障，需要对布线进行标识。

可以使用彩色绝缘胶带进行标识，标明每根线的用途和连接位置。

9. 进行线束的测试和调试布线完成后，需要进行线束的测试和调试，以确保线束的质量和连接的可靠性。

可以使用万用表等测试工具对线束进行测量和检查，发现问题及时解决。

10. 进行线束的接入车辆系统线束测试通过后，可以将线束接入车辆的电气系统。

注意接线的正确性和牢固性，确保线束与车辆的其它部件的连接正常。

11. 进行线束的整理最后一步是对线束进行整理，将杂乱的电线束整齐地布放在车身上，避免电线间的相互干扰，并保持线束的清洁和整洁。

汽车线束布置设计要求摘要：汽车线束系统设计是一项非常复杂和重要的工程，要兼顾插接器的匹配选型、整车管线布置等多个方面。

同时，还要充分考虑并满足整车性能要求，以及整车的使用工况、周边环境和用户驾驶习惯等多个因素，选择最优的线束布置设计方案。

基于此，本文主要分析了汽车线束布置设计要求关键词：汽车；电线束；轻量化；设计方法引言随着汽车自动化、智能化的快速发展，汽车线束的质量、体积也随之增大。

为了确保整车电器设备能够在正常使用的条件下保持可靠的连接，将全车各电器设备使用不同规格、颜色、耐温等级的导线及护套、端子，通过合理的布线并充分考虑装配及维修的需要，将整车所需的导线连接整合，再通过定位件、保护管等部件按照合理的工艺捆扎到一起，就形成了线束。

1汽车线束概括及特点车身线束也叫做地板线束，即主要布置在汽车地板上，也是贯穿汽车主体的一种线束。

从产品角度看，车身线束的质量在整车线束中较大，长度最长，卡扣、扎带数量最多；从工艺制造上来看，因车身线束较长，工装模具也是较大的一种；从设计角度来看，由于其在内饰板、地毯等下方布置，大多数情况下是不可见的，无法直观判断损坏程度，因此需要特别注意其防护；从装配角度来看，车身线束在装配顺序上是比较靠前的位置，是在内饰一工位装配，其所需要的工时也是线束中较多的[1]。

2电线束产品分析电线束由导线、护套、端子、熔断丝、继电器以及其他能够起到绝缘、保护、固定、密封等作用的零部件组成。

与现代自动化生产工艺不同，汽车电线束产品是管理密集、劳动力密集、零部件密集为一身的特殊产品，能够实现自动化工艺的工序有限，对过程管控能力、品质保证能力及操作人员技能具有较高的要求。

各个系别的整车已经形成体系，那么与之配套的零部件自然各成体系，线束产品亦不例外，车系不同，线束产品中使用的零部件亦不相同。

构成线束产品实体的零部件种类大约在20类以上，如护套、端子、电线、定位件、雨塞、熔断丝盒、继电器、橡胶件、管材、胶带以及泡沫条等，其中按照使用部位不同，使用的零部件材质亦不相同。

汽车线束布置设计指南汽车线束布置设计是指在汽车的整车设计过程中，通过合理的布置和安装车辆线束，将电气线路连接起来，保证汽车各个功能系统的正常运行。

一个良好的线束布置设计可以提高车辆的可靠性、安全性和舒适性，减少电线的损坏和短路等问题。

下面是汽车线束布置设计的一些指南和注意事项。

1.确定线束安装位置：在进行线束布置设计之前，首先要确定线束的安装位置。

为了提高线束的可靠性和易于维修，应将线束尽可能远离热源、震动源和其他潜在的干扰源。

同时，还要确保线束与其他零部件之间有足够的间隙，以免相互摩擦和损坏。

2.细分线束布局：根据车辆的功能系统和电气设备的布置，可以将整个线束细分为若干个子线束。

每个子线束负责特定的功能或设备，这样可以方便维修和故障排除。

同时，还要合理分配线束的长度，避免过长或过短，以免增加线束的阻抗和损耗。

3.路线选择和固定：为了保证线束的安全和可靠，要选择合适的线路路径，并使用适当的固定装置将线束固定在车身上。

这样可以避免线束在车辆行驶过程中的晃动和振动，减少对线束的损坏和磨损。

4.弯曲半径和保护措施：在进行线束布置设计时，要注意线束的弯曲半径和保护措施。

线束的弯曲半径应符合制造商的要求，以避免线束断裂和导线磨损。

同时，还要使用合适的保护措施，如软管、橡胶套和护套等，保护线束免受外部环境和其他零部件的损害。

5.电磁干扰和屏蔽：在现代汽车中，由于电子设备的增加和功能的复杂化，电磁干扰成为一个重要的问题。

为了减少电磁干扰，应采取适当的屏蔽措施，如金属屏蔽带、屏蔽罩等。

同时，还要合理选择线束的布置位置，避免线束与其他电子设备的干扰。

6.安全防护和易检修：为了提高车辆的安全性和易于维修，在线束布置设计中要注意安全防护和易检修。

对于一些潜在的故障点，可以设置保护装置，如保险丝和断路器等。

同时，还要确保线束的易于检修，如标识和编号，方便维修人员进行检修和维护。

7.综合考虑：在进行线束布置设计时，要综合考虑车辆的整体布局和功能需求，以及线束的重量、长度、导线规格等因素。

(完整word版)线束设计规范概要线束设计规范编制：刘震审核：徐梅批准: 叶树珩2009—06—20发布2009—06—20实施北汽福田汽车股份有限公司发布目录一、接插件的规划与选择 (1)（一）接插件的规划 (1)(二）接插件的选择 (2)1、接插件的种类 (2)2、护套选取原则 (7)3、端子选取原则 (9)4、线间接插件的选择 (10)5、与用电设备接插件的选择 (10)二、线束防护固定与安装 (11)(一）、线束的防护 (11)I1、波纹管 (11)2、PVC 管 (11)3、胶带 (12)4、橡胶件 (12)（二）、线束的固定与安装 (13)（三）、线束布置、包扎的注意事项 (16)三、导线的选型与规划 (16)(一)、导线的类型 (16)1、导线的种类 (16)2、各种导线的名称及工作温度 (18)(二）、导线的选型 (22)II1、导线类型选择 (2)22、导线颜色选择 (2)33、导线选择的其他注意事项 (23)III线束设计规范一、接插件规划与选择(一）、接插件的规划1、首先需要根据开发车型的用电器布置情况，规划出车型的整车线束大体布置图，其次根据车型配置将布置图尽量细化到用电器，此时暂可不考虑用电器的具体位置，只要区分出大体位置,即机舱、车门、前地板等区域即可。

见附图1.2、依据上面的布置图、车型的配置表，以及各用电设备的具体参数、原理估算出各条线束间对接的分支回路数目。

见附表1附图1整车线束布置示意图附表1线束间对接的分支回路统计表（根据各车型实际情况增减）序号插座插头实际需求针脚数车身过孔尺寸接插件数量是否需防水备注线束名称线束名称11司机门线束总成、前围仪表线束总成车身板金；车门板金2副司机门线束总成前围仪表线束总成车身板金;车门板金3左后门线束总成地板线束总成车身板金；车门板金4右后门线束总成地板线束总成车身板金；车门板金5后背门线束总成地板线束总成车身板金；后背门板金6后保险杠线束总成地板线束总成7车架线束总成地板线束总成8前围仪表线束总成地板线束总成9发动机仓线束总成前围仪表线束总成10蓄电池线束总成发动机仓线束总成11顶棚线束总成前围仪表线束总成（二）、接插件的选择1、接插件的种类1）、常见的接插件厂家标识厂家护套标识厂家护套标识住友（SWS）失崎（YAZAKI）JAE KET2TYCO（AMP) 德尔福（DELPHI)MOLEX 古河（FURUKAWA）FCI 鹤壁天海(THB）余姚电器二厂南通友星白城派克丰迪2）、接插件的结构形式①、防水接插件要达到防水、防尘的效果。

汽车线束装配及密封作业指导书注意事项：1.所有线束要求布线整齐、固定牢固、不可有晃动悬垂、不可有干涉受力、不可有摩擦破损。

为使线束布置得合理美观布线时可利用各种型号、大小的固定支架，线束敷设时要充分考虑各种电器元件和插接头的具体安装位置，同时要与车身结构相结合进行走线和预留线束的长度。

对于车身上长出和不用的线束应折叠盘好，插接头密封保护，且不得在车身上有悬垂晃动、承载受力。

线束的外护套不能出现波纹管断裂现象，否则必须进行包扎处理，包波纹管后用胶带或扎带扎紧。

2.主线束与底盘线束的对接、顶架线束与主线束的对接、底盘线束与发动机线束的对接、顶架线束与后尾线束的对接、电控线束的诊断插口等必须要放在容易检修的地方。

同时各种线束的插接头在线束捆扎固定时要放到维修人员方便操作的检修口附近。

3.线束经过孔洞时，必须用穿线护套保护（若无合适的穿线护套可用波纹管或黑色橡胶替代，但要固定牢固不可使其脱落），穿过车身的孔洞，应加密封胶填满孔洞缝隙，以免灰尘进入车厢内部。

线束过拐角边棱时应包橡胶皮或地板革保护，用地板革保护时，在外漏或打开舱门等容易看到的地方要用与其周围的颜色相同或相近的颜色。

4.车辆批量生产时，有作业指导书的，首先应严格遵循作业指导书的要求执行。

没有作业指导书的，安装时，应从线束固定位置，固定方式，固定点数量等方面保证生产的一致性。

5.线束安装布置要避开高温(排气管、打气泵等)、易潮湿(发动机下部区域等)、易腐蚀部位（蓄电池底座区域等）。

1、顶架线束工艺内容：（1）顶架线束沿着大顶骨架的过线孔走线；阅读灯线束、顶置空调线束用车身线卡固定在风道内(有行李支架的线束用扎带捆扎在行李支架上，要求线束必须走在行李支架吊架下型材的上表面，下支架有竖型材时，把线束从下型材的里面(即靠边窗侧)绕行后再在吊架的下型材上表面上固定)，避免影响行李架下封板上的过渡板安装。

沿着司机门前立柱(公交车多在司机门后立柱)送至主线束接口处。

汽车线束设计基础知识06-04-13 16:06汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。

在目前，不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成。

汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。

普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。

而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管（聚氯乙烯）内，柔软而不容易折断。

汽车线束内的电线常用规格有标称截面积0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的电线，它们各自都有允许负载电流值，配用于不同功率用电设备的导线。

以整车线束为例，0.5规格线适用于仪表灯、指示灯、门灯、顶灯等；0.75规格线适用于牌照灯，前后小灯、制动灯等；1.0规格线适用于转向灯、雾灯等；1.5规格线适用于前大灯、喇叭等；主电源线例如发电机电枢线、搭铁线等要求2.5至4平方毫米电线。

这只是指一般汽车而言，关键要看负载的最大电流值，例如蓄电池的搭铁线、正极电源线则是专门的汽车电线单独使用，它们的线径都比较大，起码有十几平方毫米以上，这些“巨无霸”电线就不会编入主线束内。

在排列线束前要事先绘制线束图，线束图与电路原理图是不一样的。

电路原理图是表述各个电气部分之间关系的图像，它不反映电气件彼此之间怎样连接，不受各个电气元件的尺寸形状和它们之间距离的影响。

而线束图则必须要顾及各个电气元件的尺寸形状和它们之间的距离，也要反映出电气件彼此之间是如何连接的。

线束厂的技术员根据线束图做成线束排线板后，工人就按照排线板的规定来截线排线了。

整车主线束一般分成发动机（点火、电喷、发电、起动）、仪表、照明、空调、辅助电器等部分，有主线束及分支线束。

一条整车主线束有多条分支线束，就好象树杆与树支一样。

整车主线束往往以仪表板为核心部分，前后延伸。

由于长度关系或装配方便等原因，一些汽车的线束分成车头线束（包括仪表、发动机、前灯光总成、空调、蓄电池）、车尾线束（尾灯总成、牌照灯、行李箱灯）、篷顶线束（车门、顶灯、音响喇叭）等。

汽车线束扎带方向讲解一、什么是汽车线束扎带？汽车线束扎带是一种用于固定和保护汽车线束的工具。

它通常由尼龙材料制成，具有耐高温、耐磨损、抗腐蚀等特点。

汽车线束扎带广泛应用于汽车制造和维修过程中，用于固定车辆内部的电气线束、油管、水管等部件。

二、汽车线束扎带的使用方向1. 线束扎带的方向要与线束的走向一致在安装线束扎带时，应确保其方向与线束的走向一致。

这样可以有效地固定线束，避免其松动或摩擦，从而保护线束的安全性和稳定性。

2. 从上到下的方向在固定线束时，应尽量从上到下的方向进行。

这样可以确保线束扎带在重力的作用下更牢固地固定线束，防止线束松动或下垂。

3. 从内到外的方向在固定多个线束时，应从内到外的方向进行扎带。

这样可以确保每个线束都被扎带固定，避免线束之间的相互干扰和摩擦。

4. 交叉交错的方向对于多个线束扎带在一起的情况，应采用交叉交错的方式进行固定。

这样可以增加线束的稳定性和安全性，避免线束之间的相互干扰和摩擦。

5. 适当的紧固力度在使用线束扎带固定线束时，应掌握适当的紧固力度。

过紧的扎带会导致线束受力过大，容易造成线束损坏；而过松的扎带则无法有效固定线束，容易出现线束松动或摩擦。

因此，在安装线束扎带时，应根据具体情况调整扎带的紧固力度。

6. 注意线束的整齐排列在使用线束扎带固定线束时，应注意线束的整齐排列。

线束应尽量平行、整齐地排列，避免交叉、交错或交叉环绕。

这样可以确保线束扎带的固定效果更好，线束之间不易相互干扰和摩擦。

三、线束扎带的注意事项1. 注意线束的保护在使用线束扎带固定线束时，应注意对线束的保护。

线束扎带应紧密固定，但不应过紧，以免损坏线束；同时，也要避免线束扎带的锐利边缘直接接触线束，以免刮伤或磨损线束。

2. 定期检查和更换线束扎带在长期使用过程中，可能会出现老化、松动或破损等情况。

因此，应定期检查线束扎带的使用状态，及时更换老化或破损的扎带，以保证线束的安全性和稳定性。

3. 应根据线束的特点选择合适的扎带不同的线束具有不同的特点，如尺寸、形状、材质等。

汽车线束组装端子和塑插件要注意事项-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述是文章的开头部分，用于介绍文章的主题和内容。

在本篇文章中，主题是关于汽车线束组装端子和塑插件的注意事项。

本文的目的是为读者提供一些关于选择和安装线束组装端子以及塑插件时需要注意的事项。

这些注意事项可以帮助读者正确选择和使用线束组装端子和塑插件，提高汽车线束组装的质量和可靠性。

在进行汽车线束组装时，端子的选择至关重要。

不同的线束组装端子适用于不同的应用场景，如不同的电流负载、温度要求和环境要求。

因此，我们需要从众多的端子中选择最适合的端子，以确保线束组装的性能和可靠性。

此外，端子的固定也是线束组装中需要注意的关键问题。

端子的固定必须牢固可靠，以确保线束的连接处不会松动或脱落。

在选择端子固定方式时，需要考虑线束的使用环境和要求，选择适合的固定方式，如螺母、螺栓、焊接等，以确保端子的稳固连接。

除了线束组装端子，塑插件在汽车线束组装中也起到重要的作用。

塑插件的选择与端子一样需要根据具体的需求进行考虑，如电流负载、温度要求和环境要求等。

正确选择适合的塑插件可以确保线束的稳定连接和良好的绝缘性能。

最后，塑插件的安装也需要注意一些事项。

安装过程中，要确保塑插件与线束的连接紧密可靠，避免松动或脱落。

在安装过程中，需要注意正确的插入方向和位置，以确保塑插件能够完全插入并与端子连接。

总之，正确选择和安装线束组装端子和塑插件对于汽车线束组装来说至关重要。

本文将详细介绍端子和塑插件的注意事项，希望能够帮助读者在汽车线束组装过程中做出正确的选择和操作，提高线束组装的质量和可靠性。

1.2 文章结构文章结构部分的内容可以包括以下内容：文章结构部分旨在介绍整篇文章的大致组织结构，帮助读者快速了解文章的内容框架。

本文的结构分为引言、正文和结论三部分。

引言部分首先概述了本文的主题，即汽车线束组装端子和塑插件的注意事项。

通过简要介绍该主题，引起读者的兴趣，让他们了解将要讨论的内容。

●线束示意图GNDB+ACCCAN-H（蓝色）CAN-L安装导线车辆侧导线GNDGND接线夹安装注意事项：（A）将车辆侧导线卡入线夹的槽内，将系统线束对应线头装入 线夹，使用尖嘴钳将线夹金属卡扣按压平整，扣回线夹盖。

（B）请在接线夹上裹上绝缘胶带。

贴紧③将DVR尾盖前方扣进DVR 主体对应卡扣位置。

④向上扣紧DVR尾盖。

①将DVR主体穿过后视镜，贴住3M胶底座。

扣住尾部卡扣位置。

③将DVR主体向上扣紧卡扣。

④确保安装牢固。

确保安装牢固。

②将DVR主体往后扣紧卡扣,确保安装牢固。

功能检验1.记录仪上电后，WiFi已自动开启，先将记录仪WiFi与手机连 接，再打开众智途APP(进入APP后输入密码为修改WiFi进入密 码，请谨慎操作)，查看视频。

2.正常录像时蓝灯慢闪,系统故障时黄灯常亮（无卡、TF卡错误、 摄像头故障）或黄灯快闪（Bus off、电池电压过高/低、CAN 通信失联）3.启动后，关闭电源记录仪会延时1分钟关闭。

4.请参照使用说明书对各按键进行操作使用。

5.ETC的激活步骤请查阅使用说明书。

（若没有请忽略）重新装回拆卸下来的零件的过程请遵循车辆装配要领说明书。

安装后的确认1.检查连线，零部件的安装是否有异常。

2.检查是否有过分用力按压，拉伸车辆线束及DVR线束的状况。

3.避免忘记安装卡夹，紧固零部件，需进行再一次确认。

七、安装完成后的点检八、车辆零部件恢复③将DVR尾盖前方扣进DVR 主体对应卡扣位置。

④向上扣紧DVR尾盖。