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证券代码：600428 证券简称：中远海特公告编号：2020-032
中远海运特种运输股份有限公司
2020年半年度业绩快报公告
本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
本公告所载2020年半年度主要财务数据为初步核算数据，未经会计师事务所审计，具体数据以公司2020年半年度报告中披露的数据为准，提请投资者注意投资风险。
一、2020年半年度主要财务数据和指标
单位：万元
二、经营业绩和财务状况情况说明
报告期公司营业收入同比减少3.91%，归属于上市公司股东的净利润
7,209.70万元，同比减少27.49%。
营业利润、利润总额、归属于上市公司股东的净利润变动的主要原因：
（一）主营业务影响：报告期，受新型冠状病毒疫情给全球经济、贸易、生产运输等带来的影响，航运市场需求有所下降，各国港口作业效率降低，公司航运业务收入同比减少，航运业务毛利同比降低。
（二）投资收益影响：报告期，主要参股公司受疫情影响盈利同比下降，公司确认的投资收益同比减少803万元。
（三）非经常性损益的影响：报告期，因客户合同违约，公司收到赔偿款，确认营业外收入2,602万元。
三、风险提示
报告期末，公司不存在影响本次业绩快报内容准确性的重大不确定因素，但业绩快报数据未经会计师事务所审计，提请投资者注意投资风险。
四、上网公告附件
经公司总经理陈威、主管会计工作的负责人郑斌、会计机构负责人张庆华签字并盖章的比较式资产负债表和利润表。
特此公告。
中远海运特种运输股份有限公司董事会
二○二○年七月十三日。
中远航运投资价值分析报告本报告根据中远航运股份有限公司的相关资料，秉承严谨、诚信的态度和客观公正的原则撰写，旨在帮助投资者了解该公司的经营状况、成长潜力及其投资价值。
本文为独立研究报告，仅供投资者参考使用，概不构成任何具体投资建议。
投资要点1、中国加入WTO将给整个远洋运输业及公司带来前所未有的发展机遇，最具代表性的“WTO概念股”;2、世界上少数几家具备从事特种杂货远洋运输业务能力的公司之一，在主要航线的市场占有率极高，处于相对垄断地位，盈利前景看好;3、国际远洋运输巨头中远集团旗下唯一以远洋运输为主业的上市公司，有望成为中远集团整合航运优质资产的旗舰，国内远洋运输第一股，“中远系”及“航运板块”龙头;4、高度国际化、规范化的运作，经验丰富的管理团队，具有较好的持续发展基础与充足的持续发展潜力。
一、产业机会远洋运输充分利用了占地球表面三分之二的天然水域，较之其他运输方式具有运量大、运距长、成本低、能耗少的优点，是目前国际货运的最主要方式。
远洋运输业也在世界各国经济发展中占据着重要地位，成为国民经济正常运行和发展的重要基础支柱产业，是一个国家的重要经济命脉之一。
(一)世界远洋运输业的发展状况据统计，世界贸易量的90,以上是通过远洋运输完成的。
随着世界经济一体化的加快，世界贸易总额呈逐年上升的趋势，世界海运贸易总量也相应出现明显上升。
据联合国贸发会议公布的海洋运输报告，世界海运贸易量自1990年以来呈现明显的持续增长趋势。
如图一所示:(二)特种杂货运输业特种杂货运输业是远洋运输业随世界经济发展不断细化分工而形成的新兴分支，在远洋运输中占据着难以替代的重要地位。
特种杂货运输业的主要运输对象是因尺寸或重量大而不适于集装箱运输的超大、超长、超重件，如海上工程、石油、化工、能源工程的设备等。
受经济全球化的驱动，全球产业布局的大规模调整带动了大型工程项目的投资增长，为大型工程设备的运输带来了增量需求。
由于该类货物具有超大、超重、形状不规则等特点，普通的集装箱船及散货船难以承担运输任务，只有具备特殊装载能力的特种杂货船才能从事相关货物的运输，因而形成了专业化的特种杂货运输市场。
股票简称：中远海特股票代码：600428 编号：2020-035中远海运特种运输股份有限公司股票期权激励计划预留授予结果公告本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
重要内容提示：1、股票期权授予登记完成日：2020年8月4日2、股票期权授予登记数量：376.6万份根据中国证监会《上市公司股权激励管理办法》、上海证券交易所、中国证券登记结算有限责任公司上海分公司有关规则的规定，中远海运特种运输股份有限公司（以下简称“中远海特”或“公司”）现已完成了股票期权激励计划的预留授予登记工作，有关具体情况公告如下：一、股票期权授予情况2020年5月22日，公司分别召开第七届董事会第十四次会议和第七届监事会第八次会议，审议通过《关于公司向激励对象授予预留股票期权的议案》。
公司独立董事发表了独立意见，律师出具了法律意见。
1、授予日: 2020年05月22日。
2、授予数量: 376.6万份。
3、行权价格: 3.12元/股，股票期权行权前，若公司发生资本公积转增股本、派发股票红利、股份拆细或缩股、配股、派息等事宜，股票期权的行权价格将做相应的调整。
4、授予人数:12名，激励对象名单及授予情况如下表所示:5、股票来源:公司向激励对象定向发行公司A 股普通股。
二、激励计划的有效期、等待期和行权安排1、本次激励计划有效期自股票期权首次授予登记日起至激励对象获授的股票期权全部行权或注销之日止，最长不超过72个月。
2、行权安排:本计划在相应的授予登记日后24个月内为标的股票等待期，等待期满后为行权期，授予的股票期权行权期及各期行权时间安排如下表所示:激励对象必须在期权行权有效期内行权完毕。
若达不到行权条件，则当期股票期权不得行权。
若符合行权条件，但未在上述行权期全部行权的该部分股票期权由公司注销。
3、行权条件:本计划设置公司层面业绩考核和个人层面绩效考核，激励对象行使已获授的股票期权除满足《上市公司股权激励管理办法》规定的行权条件外，还需同时满足公司和个人层面考核，方可按照行权安排进行行权:(1)公司业绩考核要求本计划股票期权行权的业绩条件如下表所示:EOE=EBITDA/平均净资产，其中，税息折旧及摊销前利润(EBITDA)为扣除所得税、利息支出、折旧与摊销之前的净利润，平均净资产为期初与期末所有者权益之和的算术平均。
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中远航运股份有限公司
证券代码：600428 证券简称：G中远 公告编号：2006-13
中远航运股份有限公司
关于二手多用途船“GRETA C”轮接船公告 本公司董事会及董事保证本报告所载资料不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性负个别及连带责任。
中远航运股份有限公司（以下简称公司）于2006年6月29日召开了第三届董事会第四次会议，审议批准了由公司全资子公司“中远航运（香港）投资发展有限公司”（以下简称香港子公司）购买二手多用途船“GRETA C”轮，该轮于2002年9月在罗马尼亚建造，载重吨19,461吨，购买价格为2,080万欧元（以上相关公告详见2006年6月30日《中国证券报》、《上海证券报》、《证券时报》及上海证券交易所的网站）。
2006年7月17日，香港子公司与卖家在香港进行了“GRETA C”轮的法律交割手续，同日，买卖双方在新加坡进行该轮的船舶实体交接，相关的船舶所有权证书和国籍证书等变更手续正在办理之中，香港子公司已合法拥有该船。
香港子公司购入“GRETA C”轮后，将改名为“YONG SHENG”轮（中文名“永盛”轮）, 香港子公司对其进行优化改造后，拟投入到远东至西非、波斯湾、红海、欧洲等航线。
特此公告。
备查文件：
1、第三届董事会第四次会议决议
2、船舶买卖合同
中远航运股份有限公司董事会
二○○六年七月十九日
1。
股票简称：中远海特股票代码：600428 编号：2020-023中远海运特种运输股份有限公司关于向激励对象授予预留部分股票期权的公告本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
重要内容提示：1、股票期权授予日：2020年5月22日2、授予股票期权数量：376.6万份中远海运特种运输股份有限公司（以下简称“中远海特”或“公司”）股票期权激励计划（以下简称“本激励计划”或“本计划”）规定的预留部分股票期权授予条件已经成就，根据公司2018年年度股东大会的授权，公司第七届董事会第十四次会议审议通过了《关于公司向激励对象授予预留股票期权的议案》，确定预留部分股票期权的授予日为2020年5月22日。
具体情况如下：一、本计划已履行的决策程序和信息披露情况1、2018年12月6日，公司召开第七届董事会第一次会议、第七届监事会第一次会议，审议通过了《关于审议<中远海运特种运输股份有限公司股票期权激励计划（草案）>及其摘要的议案》、《关于审议<中远海运特种运输股份有限公司股票期权激励计划实施考核管理办法>的议案》、《关于提请中远海运特种运输股份有限公司股东大会授权董事会处理股票期权激励计划相关事宜的议案》。
公司独立董事发表了独立意见，律师出具了法律意见，监事会出具了核查意见。
2、2019年2月27日，公司公告于近日收到国务院国有资产监督管理委员会做出《关于中远海运特种运输股份有限公司实施股票期权激励计划的批复》（国资考分〔2019〕53号），原则同意公司实施股票期权激励计划。
3、2019年3月28日，公司召开第七届董事会第四次会议、第七届监事会第二次会议，审议通过了《关于审议<中远海运特种运输股份有限公司股票期权激励计划（草案修订案）>及其摘要的议案》（以下简称“《激励计划（草案修订案）》”）。
中远海特股票目标价中远海特（600428.SH）是中国最大的综合性物流企业之一，主要从事航运、港口及相关物流业务。
公司的主营业务包括集装箱运输、干散货运输、船舶租赁、港口经营及与航运相关的综合物流服务。
近年来，公司在业务规模、盈利能力和市场地位方面不断提升，展现出强大的成长潜力和竞争力。
中远海特是全球领先的集装箱运输公司之一，拥有庞大的船队和大规模的海外港口网络。
公司的集装箱运输业务一直保持稳定增长，且市占率持续扩大。
同时，公司还拥有大量的船舶租赁资源，通过出租船舶获得稳定的租金收入。
这使得公司在船舶租赁市场上具备竞争优势。
中远海特的港口业务也取得了显著的发展。
公司通过多种方式参与港口建设与运营，拥有完善的港口网络，并且积极开拓国际市场。
目前，公司已在全球范围内拥有超过30个港口的经营权，其中包括多个国际大型港口。
港口业务是公司的重要利润来源之一，将为公司未来的发展提供持续稳定的现金流。
此外，中远海特还致力于打造与航运相关的综合物流服务。
公司通过整合资源、优化服务，为客户提供包括仓储、配送、物流管理等一站式供应链解决方案。
通过深入发展综合物流服务，中远海特将进一步巩固自身在物流行业的核心竞争力，实现业务的多元化发展。
综合考虑以上因素，可以看出中远海特具备较高的成长潜力和市场竞争力。
由于中国的经济持续发展，同时全球贸易也在增长，集装箱运输市场将保持相对稳定的增长势头。
此外，国际货物贸易的规模以及全球港口的投资力度都在不断扩大，这将为中远海特的业务发展提供更多机会。
根据综合分析和未来发展趋势，预计中远海特在未来几年会继续保持较高的盈利能力和业务增长。
因此，我认为中远海特的目标价可以设定为每股700元。
这一目标价是基于公司现有的业务规模、市场地位和盈利水平，并取决于全球贸易和海运市场的持续发展。
需要注意的是，股票市场存在一定的风险，投资者应该根据自身的风险承受能力做出投资决策。
龙源期刊网 中远航运并购做强作者：来源：《新财经》2004年第12期远洋运输业充分利用了占地球三分之二的天然水域，成为国际货运的最主要方式，其景气度与经济周期密切相关。
在过去的6～7年中，中国逐渐成为世界制造中心，对亚太地区乃至全球国际贸易的影响力大大提升，中国经济持续保持高速发展，以中国为中心的国际贸易在未来相当长的时间为占据贸易量90%的海运业提供了良好的机遇和发展的空间。
中远航运(600428)作为中远集团（COSCO）航运主业惟一一家进入国内资本市场的上市公司，坐落在中国这个大市场上，无疑具有得天独厚的地域优势。
在收购了母公司的船舶和相关业务后，中远航运将成为世界最大的特种杂货远洋运输航运企业之一。
这家小型“巨无霸”企业目前控制的船舶达到了81艘，其中半潜船、多用途船、汽车船、重吊船及滚装船等特种船51艘，普通杂货船30艘，总载重124万吨，具备极强的综合揽货能力。
据公司方面介绍，为实现长远发展战略，中远航运制订了详尽的发展规划，一方面对现有船队进行更新改造、买造船计划等，结合上市公司融资优势，不断扩充船队规模，提高运能，增强细分市场核心竞争力，另一方面，将依托中远集团强大的航运资源后盾，不断将公司做强；在此基础上，公司还将目光向外，以国内外其他航运资源为目标，依靠上市公司的资金优势，通过资本运作，进一步实现船队扩张和市场份额的提高。
之所以将中远航运选入漂亮50，更是源于该公司多方面优势能够支撑业绩的长期发展。
技术方面，中远航运目前拥有的泰安口、康胜口两条半潜船代表了最先进的技术；管理方面，中远航运的流程化管理和扁平化组织有力提高了效率；在市场和服务方面，其业已建立起了稳固的市场业务网络，收购母公司船舶和业务后，公司经营的航线将实现重大突破，在目前经营的远东至孟加拉、西非和东南亚航线的基础上，延伸至远东以西，至波斯湾、东非红海、地中海、西北欧以及南美航线，形成全球范围的特种杂货远洋运输经营网络。
交通运输部水运局关于使用中国香港籍船舶临时从事国内沿海水路运输准入前公示
文章属性
•【制定机关】交通运输部
•【公布日期】2024.04.10
•【文号】
•【施行日期】2024.04.10
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】水运
正文
关于使用中国香港籍船舶临时从事国内沿海水路运输准入前
公示
中远海运特种运输股份有限公司拟使用在中国香港特别行政区登记注册的船舶“XIN GUANG HUA”轮从事青岛至广州一个航次国内沿海运输，承运圆筒型FPSO （浮式生产储卸油装置）。
该货物装船重量41580吨、底部结构直径90米、拖航吃水8.5米，因自身结构强度较弱，要求舷外突出长度不宜过大，重心较高，要求有足够的绑扎件分布空间，确保运输状态下的绑扎强度，因此，需使用宽度65米以上的半潜船承运。
根据《国内水路运输管理规定》相关规定，对确无在中国内地登记注册的船舶满足运输需求的，允许租用其他船籍登记的船舶从事该航次运输。
现就上述事项进行公示，公示期10个工作日（自公示当日起算），如有在中国内地登记注册的船舶满足上述运输需求，请在公示期内与交通运输部水运局联系。
联系电话：************、2657，传真：************。
交通运输部水运局2024年4月10日。
股票简称：中远海特股票代码：600428 编号：2021-004
中远海运特种运输股份有限公司
关于香港子公司在广船国际
投资建造1艘80000吨半潜船的公告
本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗
漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
重要内容提示：
∙中远海运特种运输股份有限公司董事会审议通过由公司全资子公司中远航运（香港）投资发展有限公司下属单船公司作为投资主体，在广船国际有限公司投资建造1艘80000
吨半潜船，单船船价12,380万美元。
∙本次交易未构成公司的关联交易，也未构成重大资产重组。
一、交易概述
根据中远海运特种运输股份有限公司（以下简称“公司”）“十四五”发展规划，公司将加快推进船舶转型升级，进一步提升半潜船队规模和实力。
经公司第七届董事会第十九次会议审议通过，拟由公司全资子公司中远航运（香港）投资发展有限公司（以下简称“香港子公
司”）下属单船公司作为投资主体，在广船国际有限公司（以下简称
“广船国际”）投资建造1艘80000吨半潜船，单船船价12,380万美元（以下简称“本次交易”）。
本次交易无需提交公司股东大会审议。
本次交易未构成公司的关联交易，也未构成重大资产重组。
二、交易双方简介
(一) 中远航运（香港）投资发展有限公司
香港子公司是2005年公司在香港设立的全资子公司，现注册资本31,000万美元，是公司在境外融资及买造船平台。
(二) 广船国际有限公司
广船国际有成立于2006年05月25日，注册地位于广州市南沙区龙穴街启航路18号，注册资本887,014万人民币，法定代表人陈忠前。
广船国际是中国船舶集团有限公司属下华南地区最大、最现代化的综合舰船造修企业，在建造半潜船，客滚船、极地运输船等高技术、特种船等船型方面掌握核心技术。
1999年至今，广船国际先后为公司建造了多艘半潜船。
三、船舶建造合同主要条款
(一) 建造船舶
80000吨级半潜船
(二) 造船主体
中远航运（香港）投资发展有限公司下属单船公司，挂方便旗
(三) 合同价格
单船船价12,380万美元（美元壹亿贰仟叁佰捌拾万元整）
(四) 交船地点
广船国际有限公司码头
四、项目投资方案及资金安排
本次交易由香港子公司的下属单船公司作为投资主体。
造船资金由香港子公司以自有资金和银行贷款等方式筹集。
公司当前资产负债水平合理，作为资本密集型的航运公司，保持健康的财务结构，风险可控。
未来，公司将通过适度增加融资债务额度，补充公司投资买造船的资金需求，同时，公司也将积极研究除银行贷款以外的各种融资方式，包括融资租赁、发行债券等，以便为本次交易配套最合适的资金来源，综合降低整体的资金成本。
五、本次交易的目的
（一）公司战略发展的需要
半潜船所处的高端海工领域，具有技术门槛高、产业附加值高等特点，根据公司“十四五”战略规划，半潜船业务是公司未来的一个发展重点，公司将不断培育半潜船市场优势，打造优质特色品牌，通过强化核心技术引领和提升项目管理水平，服务全球高端海工市场、能源市场和大型工程项目市场。
（二）半潜船队结构优化的需要
公司现有7艘半潜船，其中2艘2万吨级半潜船船龄近20年。
随着行业国际公约和法规要求持续不断的更新，以及海工运输市场主要货物向大型化发展，从公司船队现有规模及发展上看，需加快填补8万吨领域的运力空白。
新造80000吨半潜船后，公司半潜船队可实现2万吨、4万吨、5万吨、8万吨、10万吨主流船型的全覆盖，在规模分布上呈现中间大两头小的合理
梯队结构，船队结构更加合理，可进一步提升半潜船队整体竞争力，实现行业领导者的战略目标。
（三）满足半潜船运输市场需要
80000吨级大型半潜船运输市场未来将有持续的货源需求：第一，全球油气勘探开发有望在新冠肺炎疫情后出现反弹，届时包括钻井平台、生活平台、FPSO等海工装备的调遣和运输需求将恢复增长；第二，近年来，LNG气田的规模不断加大，全球采购、模块化生产已成为通行做法，而模块的尺寸也趋于大型化，单件重量万吨以上已成为常态，气田模块运输对半潜船有广阔的需求；第三，2020至2030年全球海上风电新增装机容量预计达到205.9GW，海上风电在全球风电市场中的份额将由10%扩大至20%，导管架、单桩、海上升压站等大型海上风电设备都需要半潜船运输。
（四）维护高端客户的需要
随着海工平台朝着大型化、集约化的方向发展，越来越多的高端客户需要大型半潜船。
近几年，公司先后中标并执行了俄罗斯YAMAL LNG项目、哈萨克斯坦TCO项目，其中TCO项目共执行61个航次，承运了196个模块，市场影响力大幅提升，成为全球模块运输市场的引领者，越来越多的客户从项目前期就开始向公司咨询运输方案。
壳牌、雪佛龙等重要客户对80000吨级半潜船有着极大的需求。
六、本次交易对公司的影响
经测算，项目全投资内部收益率约8.10%，静态投资回收期10.57年，具有较好的经济效益。
综上所述，努力抓住未来海洋石油、LNG和海上风电发展给半潜船市场带来的机遇，把握当前造船市场相对低位的有利时机，投资新造1艘80000吨级半潜船，在船舶投入运营后能够为公司带来良好回报，项目也符合公司发展战略，有助于进一步巩固和增强公司在国际重大件运输领域的实力和地位。
公司董事会授权公司高管班子在12,380万美元投资总额上下幅度10%的范围内，进行投资决策、确定投资主体并签署造船合同等文件。
特此公告。
中远海运特种运输股份有限公司
董事会
二○二一年二月二日。
