空调自动控制系统

前言：楼宇自控系统是弱电系统中非常难的系统，很多新手楼控系统知很少，那么跟着薛哥一起来学习吧！正文：1. 中央空调系统哪些部分需要配置自动控制?主要包括两大部分：冷热源主机部分和末端设备部分，需要分别配置自动控制系统。

2. 末端设备，例如新风机组，空调机组等一般本身没有带自控系统，需另外配置自控系统好理解，但是冷热源主机部分不是都自带了控制面板吗，为什么也要配置额外的控制系统?冷热源主机设备本身确实带有控制面板，但只能对本机进行保护和控制，不能解决外围的冷冻水泵、冷却水泵、冷却塔、管路阀门等的统一协调问题，在没有配置额外的控制系统的情况下，这些设备只好手动开停;此外，冷热源主机设备本身的控制面板也不能解决多台主机之间的协调问题，例如根据冷热负荷自动选择应该开停的主机，所以中央空调系统中的冷热源主机部分通常需要配置额外的自控系统。

3. 末端设备配置自控系统有什么作用?控制系统的作用无外乎几点：1) 空调区域的温度、湿度、压力等的控制，对于舒适空调，温湿度过高过低都影响舒适感，只有自控才能将温湿度自动控制在设计值;对于工艺空调，是生产工艺的必备条件。

2) 设备的保护，自动维护等，例如过滤器的压差报警，提示及时清洗堵塞的过滤网，再如风机和加热器的连锁控制，风机关了，加热器必须自动关闭，否则可能引起火灾等。

3) 有节能的作用，例如根据负荷变化通过变频调整风机转速就可以降低风机能耗;过渡季节自动开大新风量，就可以节省主机能耗等。

4. 怎样配置自控系统?所有的自动控制系统都由三类设备构成：传感器――例如温度传感器，湿度传感器，用于把温湿度等参数变成电信号，便于输入到控制器中，相当于人体的眼睛，耳朵等信息器官;控制器――例如DDC(直接数字控制器)，所有的逻辑和控制策略都在这里完成，相当于人体的大脑;执行器――例如电动调节阀等，接收来自控制器的命令，通过改变控制对象的输出来调节参数，例如电动调节阀开大，可以增大进入表冷器的冷水流量，降低送风温度等。

空调自控系统设计论文毕业设计(论文)空调自控系统研究与设计1摘要随着人们生活水平的日益提高，人们生活、生产及办公的环境要求也日益曾长了，而中央空调自动控制就给人们创造这样一个环境，它在各个领域各个行业占据了重要的位置，空调自动化程度决定着智能楼宇建筑的科技水平高低。

所以空调自动控制系统的研究有很高的实用价值，而本论文的作用就是介绍空调的工作原理以及设计自控系统时的一些方案。

本论文详细的介绍了空调的原理，并结合一些原理图更加直观的了解空调的工作原理。

本论文介绍了空调的自动控制方案以及在设计时应当注意的问题。

本论文还通过一些烟厂实际工程的空调自控系统来详细的介绍空调自控方案设计。

关键词:空调原理监控系统空调自控系统水系统2目录34第1章绪论1.1空调体系的研究意义随着人们生活水平的日益提高，楼宇、厂房的空调自控系统也迅猛的发展起来。

并成为21世纪的主流。

所谓空调自控就相当于给空调加上“灵魂”和一个大脑，以提高生活和生产环境，给人们一个舒适、安全、便捷的生活和工作环境。

而空调自控系统在各行各业、各种办公楼得到了广泛的运用。

一方面，在空调自控系统中，通过对空气的纯净度、湿度、温度、流速等的处理以满足人们生产、生活的需求。

另一方面，据统计在楼宇建筑中空调的能耗占60%左右，为使空调系统运行效果达到最佳，并且更加节能环保。

因此空调系统研究有很大的经济效应。

1.2空调系统的发展状况伴随着计算机控制技术的发展。

世界上HVAC系统的控制从五十年代就采用气动仪表控制。

六十年代改进为电动单元组合仪表。

七十年代采用专用微型计算机进行集中式控制。

直到1984年，XXX福特市第一栋采用微型计算机集散式控制的大厦出现，标志着智能建筑的开始。

集散式控制（即集中管理、分散控制）目前以趋于成熟。

作为掌握体系中的单元掌握器，国内外首要采用PID掌握,因其掌握简单，成本低、技术较成熟、易于实现、参数方便调整。

在氛围调节中应用较为广泛。

汽车自动空调原理
汽车自动空调是一种能够自动调节车内温度和湿度的系统。

它基于一系列传感器和控制装置，通过监测车内外的温度、湿度和气流等条件来实现自动控制。

首先，汽车自动空调系统会利用车内温度传感器来检测车内空气的温度。

一旦温度超过设定值，系统将自动启动制冷功能来降低车内温度。

相反地，如果温度过低，则系统将启动加热功能。

另外，空调系统还会利用湿度传感器来检测车内空气的湿度。

当湿度较高时，系统会开启除湿功能，通过降低空气中的水分含量来提高车内的舒适度。

汽车自动空调还可以调节车内气流。

系统会通过感应传感器监测车内外的气流情况，然后根据需求调整风量和风向。

例如，当车内温度较高时，系统会增大风量并将风向指向乘客。

反之，当车内温度适宜时，系统会减小风量并调整风向以避免直接吹向乘客。

此外，汽车自动空调系统还能根据车辆的速度和日照情况进行智能调节。

当车辆速度较高时，系统会自动调整空调功率以提高制冷/加热效果。

当阳光强烈时，系统会通过感应器感知到
并自动调整空调设定温度，以保持舒适的车内环境。

总之，汽车自动空调系统利用传感器和控制装置，能够实时监测车内外环境的温度、湿度和气流等条件，并根据这些数据进
行自动调节。

这种系统大大提高了汽车乘坐的舒适度和驾驶员的驾驶体验。

空调自控系统设计方案(江森自控)HVAC暖通空调自控系统技术方案设计书一、总体设计方案重庆博腾精细化工楼宇自控系统项目要求较高的智能化程度。

该项目包含大量的暖通空调机电设备，需要将它们有机地结合起来，实现集中监测和控制，提高设备无故障时间，为投资者带来明显的经济效益。

此外，需要使这些设备经济地运行，既能节能，又能满足工作要求，并在运行中尽快地体现效益。

最重要的是，需要将现代化的计算机技术应用于管理中，提高综合物业管理水平和效率。

该项目的暖通空调楼宇自动化控制系统的监测和控制主要包括冷站系统和空调机组系统。

本设计方案的主体思想是根据招标文件和设计图纸为准。

1.1 冷站系统1）控制设备内容根据项目标书要求，暖通自控系统将会对以下冷站系统设备进行监控：冷却水塔（2台）：启停控制、运行状态、故障报警、手/自动状态。

冷却水泵（2台）：启停控制、运行状态、故障报警、手/自动状态、水流开关状态。

冷却水供回水管路。

冷水机组（2台）：供水温度、回水温度、启停控制、运行状态、故障报警、手/自动状态。

冷冻水泵（2台）：启停控制、运行状态、故障报警、手/自动状态、水流开关状态。

冷冻水供回水管路。

分集水器。

膨胀水箱：供水温度、回水温度、回水流量。

分水器压力、集水器压力、压差旁通阀调节。

高、低液位检测。

有关系统的详细点位情况可参照所附的系统监控点表。

2）控制说明本自控系统针对冷站主要监控功能如下：冷负荷需求计算：根据冷冻水供、回水温度和回水流量测量值，自动计算建筑空调实际所需冷负荷量。

机组台数控制：根据建筑所需冷负荷自动调整冷水机组运行台数，达到最佳节能目的。

机组联锁控制：独立空调区域负荷计算根据Q=C*M*(T1-T2)，其中T1为分回水管温度，T2为分供水总管温度，M为分回水管回水流量。

当负荷大于一台机组的15%时，第二台机组开始运行。

冷却水温度控制。

水泵保护控制。

机组定时启停控制。

机组运行状态监测。

以上是冷站系统的控制说明。