专用汽车的定义、分类与作用

汽车分类比较模糊的分类下，汽车分为以下几种类型：1. 货车又称为载货汽车、载重汽车、卡车。

主要用来运送各种货物或牵引全挂车。

货车按载重量（1.8吨、6吨、14吨）可分为微型、轻型、中型、重型四种。

2. 越野汽车主要用于非公路上载运人员和货物或牵引设备，一般为全轴驱动。

按驱动形式可分为4×4、6×6、8×8几种。

3. 自卸汽车指货箱能自动倾翻的载货汽车。

自卸汽车有向后倾卸的和左右后三个方向均可倾卸的两种。

4. 牵引汽车专门或主要用来牵引的车辆。

可分为全挂牵引车和半挂牵引车。

5. 专用汽车为了承担专门的运输任务或作业，装有专用设备，具备专用功能的车辆。

6. 客车指乘坐9人以上，具有长方形车厢，主要用于载运人员及其行李物品的车辆。

根据车辆的长度（3.5米，7米，10米，12米），可将客车分为微型、轻型、中型、大型、特大型五种。

7. 轿车乘坐2至8人的小型载客车辆。

根据发动机排量大小（1升、1.6升、2.5升、4升），可分为微型、普遍级、中级、中高级和高级轿车五种。

汽车的精准分类需按照不同的分类方法：1.汽车的分类按动力装置类型可分为运输汽车、专用汽车、专用汽车、新能源汽车、有道路行驶条件的汽车。

车型是指车辆的一种类型，以其共同的特征、使用目的和功能来区分。

普通运输车辆:分为轿车、公共汽车和卡车。

汽车和公共汽车用来载人，卡车用来拉货。

汽车按发动机排量可分为微型车、轻型车、中级车、中级车和高级车。

2.根据用法:这个分类比较简单，大致可以分为两类。

第一类是指有一些特定设备可以工作的车辆，如消防车、警车、环卫车等。

第二类是专门用于运输的车辆，如混凝土车、半挂车、垃圾车等。

3.专用车辆:这种类型的车辆大家都很熟悉。

例如，赛车具有高速度和高功率。

我们可以在电视上看到专业的跑车赛事，也可以在电影中看到片段。

4.新能源汽车:这类汽车是指使用非常规汽车燃料作为能源。

电能就是其中之一。

随着科技的发展，出现了以氢为能源的汽车。

汽车分类国家标准汽车作为现代交通工具的重要组成部分，其种类繁多，功能各异。

为了对汽车进行科学分类和管理，国家对汽车进行了分类，并制定了相应的国家标准。

本文将对汽车分类国家标准进行详细介绍，以便广大消费者和汽车从业者更好地了解和应用。

首先，根据国家标准，汽车可以按照用途和结构进行分类。

按照用途可分为乘用车、货车、客车、专用车和工程车等五大类。

其中，乘用车是指用于载人的汽车，包括轿车、跑车、SUV等；货车是指用于运输货物的汽车，包括小型货车、中型货车、大型货车等；客车是指用于运输乘客的汽车，包括大巴、中巴、面包车等；专用车是指用于特定行业的汽车，包括警车、救护车、工程抢险车等；工程车是指用于工程施工的汽车，包括挖掘机、推土机、起重机等。

按照结构可分为轿车、面包车、货车、牵引车、专用车等五大类。

其中，轿车是指以载人为主要任务，货箱与驾驶室一体的汽车；面包车是指以载货为主要任务，货箱与驾驶室分开的汽车；货车是指以载货为主要任务，货箱与驾驶室一体的汽车；牵引车是指以牵引挂车为主要任务的汽车；专用车是指根据特殊需要设计制造的汽车。

其次，国家标准还对汽车的尺寸、动力、排放标准等进行了详细规定。

根据国家标准，汽车的尺寸包括整车长、整车宽、整车高、轴距等。

动力方面，国家标准规定了汽车的动力性能指标，包括最大功率、最大扭矩、最高车速等。

排放标准是指汽车尾气排放的有害物质要符合国家规定的排放标准，以保护环境和人民健康。

最后，国家标准还对汽车的安全性能、舒适性能、操纵性能等进行了要求。

安全性能是指汽车在行驶过程中具有良好的防撞、防护性能，以及安全气囊、ABS防抱死系统等安全装备。

舒适性能是指汽车在行驶过程中具有良好的减震、隔音、空调等舒适配置。

操纵性能是指汽车在行驶过程中具有良好的操纵稳定性和灵活性，以确保驾驶安全和舒适性。

综上所述，汽车分类国家标准是对汽车进行科学分类和管理的重要依据，对于保障消费者权益，促进汽车产业健康发展具有重要意义。

1、专用车辆：装置有专用设备，具备专用功能，承当专门运输任务或专项任务汽车汽车列车。

2、厢式车辆（X）：有独立封闭结构车厢或与驾驶室连成一体的整体式封闭结构车厢，装备专用设施，用于载运人员、货物，承当专门作业的专用车辆、汽车列车。

3、罐式车辆（G）：装备罐状容器，带有工作泵，用于运输液体、气体、粉体，完成特定作业任务的专用车辆、汽车列车。

4、自卸汽车（Z）：装有本身发动机驱动的液压举升机构，能将车厢卸下或使车厢倾斜一定角度，货物靠自重自行卸下的专用车辆。

5、起重举升汽车（J）：装备有起重设备或可升降的作业台的专用车辆。

6、仓栅式车辆（C）：具有仓笼式、栅栏式结构的车厢，用于运输散装颗粒食物、畜禽等的专用车辆、汽车列车。

7、特种结构车辆（T）：具有桁架形结构、平板结构等各种特殊结构的专用车辆、汽车列车。

8、专用车辆特点：保持货物物理状态、质量；提高运输生产率、降低运输成本、减少劳动消耗、装卸时间、经济效益；有专门的防护设备。

9、四种汽车底盘：二类底盘：驾驶室、发动机、底盘总成；三类：底盘总成、发动机；专用底盘：专门为某一类设计制造；组合底盘：选用定型的总成组装。

10、总体布置原则：有利于专用功能充分发挥；满足汽车底盘性能要求；满足法规要求；减少对底盘各总成的改动；避免车架载荷集中；减少整备质量、提高装载质量。

11、取力器：将动力从发动机传递到专用装置。

12、轴载质量分配原则：轮胎磨损均匀；允许轴载质量限制；轮胎负荷系数。

13、主车架改装：钻孔、焊接、加长、加强板。

14、加强板端头形状应逐步过渡，切成小宇45°的斜角，或在端头中部开光滑槽。

15、加强板端头不应在刚度变化和载荷集中部位，即远离横梁或支架。

16、副车架：支承前后车桥、悬架的支架，前后车桥的骨架、组成部分。

17、副车架与主车架连接：止推连接板；连接支架；U形夹紧螺栓18、罐式专用车辆分类：液罐汽车、粉罐汽车、颗粒罐车、气罐汽车、其他专用罐式汽车19、罐体与汽车主车架连接是通过罐体底部的支撑梁和固定装置完成，支撑梁有整体式、分置式，分置式有：纵梁、横梁、纵横梁。

解放底盘的命名我们以解放CA5310XXYP21K2L11T4 为例，对各个参数含义逐一解读。

CA—一汽5—箱式货车，1 —载货车，2 —多功能车，3 —自卸车，4 —牵引车。

310 —车厂内部编码大多为功率、马力或车辆总质量。

XXY —箱式货车，CLX—仓栅式。

P—平头，P1 —顶双卧，P11 —高顶双卧，P2 —FP或J5P平顶双卧，P21 —FP 或J5P高顶双卧。

K—柴油，K1 —大柴道依茨，K2 —大柴或锡柴同功率发动机。

L—车身长度代码，由于取消单桥7.6米以上车型，目前保留有L2、L3、L4、L5、L7、L11，2 —11为货箱长度代码。

T—多驱动代码，T1 —6亦4 （三轴后双轴驱动），T2 —6甩（前单轴，三轴后单轴驱动），T3 —6匹（前双轴，三轴后单轴驱动），T4 —（四轴后双轴驱动），T5、T6已经取消为5、6轴车辆后双轴驱动。

•发动机型号解放车型中常见的发动机型号有：CA6DE，CA6DF，CA6DL，CA6DM，BF6M1013ECP 等等，它们的具体含义如下：CA—解放6 —6缸、4 —4缸D—第2代发动机代码E—大柴F—锡柴L—奥威、M —12升机BF6M1013 —道依茨机、ECP—265除以上编码，后面的（X ”代表马力。

如“—6 ”代表260马力，26为缩写，以次类推。

E3为欧3代码。

•变速箱型号目前解放车型装配的变速箱有：一汽变速箱厂（6-10档），哈齿、杭齿（6、7档），富勒（7-12档）。

具体型号如CA6 —75，CA7 —90、100、110、120，FS10209，伊顿系列等。

CA —一汽6、7等数字，代表前进档档位。

“一号后的数字表示变速箱输出扭矩，55-120 ”代表变速箱输出扭矩数是55-120N.m 。

FS为解放变速箱厂与美国伊顿合资厂代码，最后的数字代表前进档数。

•离合器型号离合器型号名称中常见的360、380、400、420等数据指的是离合器直径大小，对于卡车而言越大的离合器接合效果越好，现使用大多为免维护带自动调整臂的。

专用作业汽车分类
专用作业汽车是指专门用于完成某种特定任务的汽车，根据其使用领域和用途的不同，可以细分为以下几类：
1.救险车、消防车、混泥土泵车、水泥搅拌车等
救险车、消防车是用于抢险救灾的专用车辆，具备快速到达现场、快速展开救援等功能。

混泥土泵车和水泥搅拌车主要用于工程建设中混凝土的运输和浇注，提高施工效率和施工质量。

2.邮政、机场地面设备，如飞机牵引车、行李传输车等
飞机牵引车是机场地面设备之一，主要用于飞机的牵引和移动，确保飞机在跑道和停机坪的安全运行。

行李传输车也是机场地面设备之一，主要用于行李的快速、准确传输，提高机场运行效率。

3.勘探、采矿用专业车辆，如油田车、气田车、矿用井下运输车等
油田车和气田车是专门用于石油和天然气勘探、开采的车辆，能够在恶劣环境下进行长时间工作，提供高效、安全的勘探和采矿支持。

矿用井下运输车主要用于矿山井下材料的运输，有效提高采矿效率和安全性。

4.道路清障、维修专用车辆，如清障车、洒水车、高空作业车等
清障车是用于道路故障车辆拖离的专用车辆，确保道路畅通无阻。

洒水车主要用于城市道路洒水保湿，减少道路扬尘和污染。

高空作业车可以在高空进行作业，提高作业效率和安全性。

5.工程类专用作业车辆，如架桥车、铺轨车等
架桥车和铺轨车是用于工程建设中桥梁和轨道铺设的专用车辆，具有高效、准确的施工能力和稳定性。

总之，专用作业汽车广泛应用于各个领域，对于提高工作效率和安全性具有重要意义。

专用汽车是指装臵有专用设备、具备专用功能、用于承担专门运输任务或专项作业以及其他专门用途的汽车。

专用汽车是相对于普通汽车而言。

普通汽车的用途比较广泛，我们称之为基本车型，而专用汽车主要是在基本车型的基础上装设专用车身或用来完成某种货物装运的容器以及完成某种作业项目的装备。

专用汽车在汽车工业中的地位及作用1、专用汽车可提高汽车的运输效率、降低运输成本、减少作业损耗2、专用汽车可以减小汽车在运输中的货损、货差，保证货物的运输质量3、专用汽车扩大汽车的应用领域，提高汽车的工业产出4、专用汽车的发展将为国民经济带来巨大的经济效益专用汽车的作用：专用车辆是汽车运输发展的产物，与普通汽车相比，具有能充分发挥汽车运输效率，降低运输成本，缩短时间，减小损耗等优点。

只有专用汽车，才能满足特定条件下的各种专项作业的要求，才能更好的满足经济发展的需要，更有效的发挥汽车在运输中的重要作用。

国外专用汽车的生产组织形式多样化，基本上概括为以下四种：1、主机厂即汽车集团、汽车公司或工厂下设分公司或分厂生产专用汽车，主要生产本厂基本车型改装的专用汽车；2、专用汽车厂从底盘厂购买底盘，装配自己生产的专用汽车；3、用户兼营专用汽车生产；4、非汽车公司组织专用汽车生产国外专用汽车生产企业的特点：1、多品种、小批量。

2、厂家多、规模小、生产率高。

3、技术人员多，产品开发和市场开发能力强。

4、专用汽车零部件和装臵总成专业化生产。

5、高速公路专用车向重型化、高速化、高技术化方向发展；城市专用车则向轻型化方向发展。

国外专用汽车的发展趋势：1、专用汽车重型化趋势；2、散装水泥车的列车化趋势；3、一车多用比的趋势；4、专用底盘专业化趋势近几年我国专用汽车生产有如下一些特点:1、专用汽车生产企业继续逐年增加,；2、专用汽车产量占当年载货汽车产量的比率逐年提高。

3、由改装厂改装的专用汽车与主机厂生产的专用汽车取得同步增长；4、主机厂在重视生产普通自卸车和半挂汽车列车的同时,更加重视专用功能较强的专用汽车的开发和生产,我国专用汽车所面临的问题：1、科技含量不高，产品附加值低；2、产品质量不高，可靠性差；3、专用汽车品种少，难以满足各种需求；4、专用汽车底盘资源匮乏；5、产业结构不合理；我国专用汽车的发展趋势：1、发展专用汽车所面临的有利条件；2、专用汽车生产企业的发展趋势(1)集团化发展渐趋明显，(2)专用汽车产品正向调整生产组织结构和产品结构、向规模化趋势发展；3、专用汽车产品的发展趋势（1）重型化；（2）、轻量化；(3)“四高”化(即高水平、高技术、高质量、高附加值)；(4)专业化；我国专用汽车的分类：我国的专用汽车划分为厢式汽车、罐式汽车、专用自卸汽车、起重举升汽车、仓栅式汽车和特种结构汽车六大类，他们分别的定义如下：厢式汽车——具有独立的封闭结构车厢或与驾驶室联成一体的整体式封闭结构车厢，装备有专用设备，用于载用人员、货物或承担专门作业的专用汽车和汽车列车。