汽车检测技术项目一汽车检测的基础知识

2023年机动车检测基础知识
以下是一些2023年机动车检测的基础知识：
1. 检测设备：现在很多汽车检测站都使用检测线设备，其中包括四轮定位、侧滑、废气、烟度计、前照灯检测等设备。

2. 检测标准：汽车检测需要参照一定的标准，例如GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》、GB21861-2014《机动车安全技术检验项目和方法》等国家标准和行业标准。

3. 检测项目：机动车检测项目包括外观、制动系统、转向系统、照明和信号装置、发动机等方面。

4. 检测流程：机动车检测流程一般包括外观检查、上线检测和尾气检测等步骤。

首先，工作人员会对车辆进行外观检查，确认车辆的型号、车架号、发动机号等是否与行驶证相符。

接着，车辆会进入检测线，进行制动系统、转向系统、照明和信号装置等项目的检测。

最后，车辆会进行尾气检测，检测合格后取得机动车检验合格标志。

5. 注意事项：在进行机动车检测时，需要注意一些事项，例如车辆应提前清洗干净，外观不能有破损或改动，发动机和车架号要与行驶证相符等。

同时，车主也要注意选择正规的检测站和合格的检测人员，以确保检测结果的准确性和可靠性。

总的来说，机动车检测是保障车辆安全性能的重要手段，车主应该定期进行检测，并选择正规的检测站进行检测。

项目一汽车检测的基础知识练习题一．名词解释。

二．填空题。

1、表征汽车技术状况的参数分为两类，一类是另一类是。

2、汽车检测可分为和。

3、汽车诊断方法分为和。

4、、、是从事汽车检测诊断工作必须掌握的基础知识。

5、汽车诊断参数包括、和。

6、汽车诊断参数标准可分为、、、。

7、诊断周期是汽车诊断的间隔期，以或表示。

8、制定最佳诊断周期应考虑的因素有、、。

9、诊断参数标准一般由、和三部分组成。

10、检测诊断系统通常是由、、、组成。

11、智能检测系统通常由、、、、打印机和电源等组成。

12、汽车技术状况可分为、两种。

三．判断题。

1.汽车诊断是指在不解体条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因进行的检测分析和判断。

( )2. 汽车的技术状况随着行驶里程的增加会越来越好。

( )3. 人工经验诊断法，诊断人员需有丰富的实践经验和一定的理论知识。

( )4. 人工经验诊断法的诊断准确性较高。

( )5. 安全环保检测比综合性能检测更为重要。

( )6. 工作过程参数在发动机不工作时是无法测量的。

( )7. 伴随过程参数在发动机不工作时是可以测量的。

( )8. 诊断参数越精确越好。

( )9. 当诊断参数测量值处于初始值范围时，表明诊断对象技术状况良好。

( )10. 当诊断参数测量值处于极限值范围时，表明诊断对象技术状况变差，但还可以继续使用。

( )11. 智能检测系统具有自动零位校准和自动精度校准。

( )12. 检测设备在使用前通常要进行预热。

( )四．选择题。

1. 发动机异响参数属于（）。

A．工作过程参数 B．伴随过程参数 C．几何尺寸参数 D．综合参数2. 发动机功率参数属于（）。

A．工作过程参数 B．伴随过程参数 C．几何尺寸参数 D．综合参数3. 汽车技术状况严重恶化，必须进行修理，说明诊断参数值已达到（）。

A．初始值B．许用值 C．极限值 D．检测值4. 检测系统的输入装置是（）。

A．传感器 B．变换及测量装置 C．记录与显示装置 D．数据处理装置5. 模数转换器是（）。

第二节汽车检测与诊断技术基础一、汽车故障及汽车技术状况汽车故障及汽车技术状况是汽车检测诊断的对象。

了解汽车故障类型和汽车技术状况，掌握汽车故障产生原因和汽车技术状况变化规律，对汽车诊断参数及其标准的确定和检测方法的选择是极其重要的。

（一）汽车故障1．汽车故障类型汽车故障：汽车零部件或总成完全或部分丧失工作能力的现象。

（1）按故障存在的系统分为汽车电器故障和汽车机械故障。

P6：汽车电器故障不解体检测相对容易，而汽车内部的机械故障的不解体检测相对较难。

（2）按故障形成的速度突发性故障和渐发性故障。

突发性故障发生前无任何征兆，无法通过诊断预测，具有偶然性；渐发性故障是由于零件磨损、疲劳、变形、腐蚀、老化等原因使技术状况劣化而引起，是逐渐发展的过程，可通过早期诊断预测。

（3）按故障存在的时间分为间歇性故障和永久性故障。

间歇性故障只是在引发故障的原因短期存在的条件下才显现。

例：气阻现象；永久性故障只有在更换某些零件后才能使其得以排除.例:发动机拉缸、轴瓦烧损事故等。

（4）按是故障显现的情况分为功能故障和潜在故障。

功能故障是导致功能丧失或性能降低的故障（通过直接感受和测定参数确定，如发动机不能起动、输出功率下降等）；潜在性故障是正在发生但尚未对功能产生影响的故障（零件的裂纹等）。

（5）按故障造成后果的严重程度分为轻微故障、一般故障、严重故障、和致命故障。

具体见P6~7。

※故障的分类方法很多,相互间有交叉,一种类型的故障可转化成另一种类型的故障。

2．汽车故障产生的原因（1）工作条件恶劣工作部件间或工作部件与介质之间的相互作用，从而引起零部件的受力、变形、发热、磨损、腐蚀等。

道路、气候、环境、使用强度（车速、载荷、维护、驾驶等）变化等使汽车零件承受冲击载荷、交变应力。

（2）设计制造缺陷零件因设计不合理、选材不当、制造工艺不良而存在的先天不足。

（如应力集中现象、操作不当产生的残余应力、表面制造缺陷造成的磨损等。

）（3）使用维修不当超载运输、润滑不良、滤清效果不好、违反操作规程、汽车维护修理不当。

题型分布：填空1’* 15 选择1’*15 判断1’*15名词解释3’* 5 问答题5’*4 论述题10’*21.汽车技术状况是指定量测得旳表征某一时刻汽车外观和性能旳参数值旳总和。

P12.汽车检测与诊断技术：是汽车检测技术和汽车故障诊断技术旳统称。

P5汽车检测：指为了确定汽车技术状况或工作能力所进行旳检查和测量。

汽车诊断：指在不解体（或仅拆下个别小件）条件下确定汽车旳技术状况，查明故障部位及故障原因。

第一章汽车检测与诊断技术基础1.汽车检测分类P71）安全性能检测2）综合性能检测3）汽车故障检测4）汽车维修检测2.汽车检测系统旳基本构成及各部分作用（问答题）P10汽车检测系统一般是由电源、传感器、变换及测量装置、记录与显示装置、数据处理装置等构成。

1)传感器：一种可以把被测量旳某种信息拾取出来，并将其转换成有对应关系旳、便于测量旳电信号装置。

2)变换及测量装置：将传感器送来旳电信号变换成易于测量旳电压或电流信号旳装置。

3)记录与显示装置：将变换及测量装置送来旳电信号进行记录和显示，使检测人员理解测量值旳大小和变化过程旳装置。

4)数据处理装置：用来对检测成果（数据或曲线）进行分析、运算、处理旳装置。

3.检测系统旳基本规定P111)具有合适旳敏捷度和足够旳辨别力2)具有足够旳检测精度4.诊断参数P13概念：供诊断用旳、表征汽车、总成及机构技术状况旳标志称为诊断参数分类：（选\判）（1）工作过程参数，汽车工作过程中输出旳某些可供测量旳物理量、化学量，或体现汽车或总成功能旳参数。

例：发动机功率、油耗、最高车速、制动距离。

（2）伴随过程参数，一般不直接体现汽车或总成旳功能，但却能通过其在汽车工作过程中旳变化，间接反应诊断对象旳技术状况。

例：噪声、振动、发热、异响。

（3）几何尺寸参数，可以反应诊断对象旳详细构造要素与否满足规定。

例：配合间隙、自由行程、角度、圆度。

5.诊断参数选用原则—稳定性：同样测试条件下，多次测得同一诊断参数旳测量值，应有良好旳一致性。

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主讲：周全项目一汽车检测基础知识教学目的及要求：1. 2. 3. 4. 5. 掌握汽车检测的基本术语了解汽车检测标准的种类了解汽车检测设备的组成了解汽车检测站的类型及其职能掌握汽车检测站的检测流程教学目的及要求：重点：汽车检测的基本术语汽车检测设备的组成汽车检测站的类型及其职能汽车检测站的检测流程难点：汽车检测设备的组成汽车检测站的检测流程课时：4 项目一汽车检测基础知识一、基本概念及术语汽车检测确定汽车技术状况和工作能力的检查汽车诊断在不解体的条件下，确定汽车技术状况，查明故障部位及原因的检查汽车故障汽车部分或完全丧失工作能力的现象汽车的工作能力汽车按技术文件规定的使用性能指标，执行规定功能的能力汽车技术状况定量测得表征某一时刻汽车外观和性能参数值的总和，如外观尺寸、功率、油耗、车速、转速。

项目一汽车检测基础知识汽车检测诊断参数：供诊断用的，表征汽车、总成、机构技术状况的参数汽车检测标准：对汽车检测的方法、技术要求和限值等的统一规定。

第三节汽车诊断参数和标准汽车检测诊断参数分为三类： 1、工作过程参数：工作过程中可供测量的。

2、伴随过程参数：工作过程的伴随量,间接反映，不易测量。

（振动、异响、发热） 3、几何尺寸参数，具体结构参数：间隙，自由行程，配气正时项目一汽车检测基础知识汽车检测诊断参数检测对象检测参数最高车速（km／h）最大爬坡度（%） 0～100km加速时间（s）驱动车轮输出功率（kW）驱动车轮驱动力（N）汽车燃油消耗量（L／100km， L/100t·km，）侧倾稳定角（°）功率（Kw）曲轴角加速度（rad/s2）单缸断火时功率下降率（%）油耗（L/h）曲轴最高转速（r/min）废气成分（体积分数）（%）检测对象检测参数冷却液工作温度（℃）散热器入口与出口温差（℃）风扇传动带张力（N/mm）曲轴与发电机轴转速差（ %）汽车总体冷却系统发动机总体点火系统一次电路电压（V）一次电路电压降（V）电容器容量（μF）断电器触点闭合角及重叠角（°）点火电压（kV）二次电路开路电压（kV）点火提前角（°）发电机电压、电流（V、A ）整流器输出电压（V）任务一汽车检测基础知识汽车检测诊断参数检测对象检测参数曲轴箱窜气量（L/min）曲轴箱气体压力（kPa）气缸间隙（按振动信号测量）（ mm）气缸压力（MPa）气缸漏气率（%）发动机异响机油消耗量（L/100km）主油道机油压力（MPa）主轴承间隙（按油压脉冲测量）（mm）连杆轴承间隙（按振动信号测量）（mm）检测对象检测参数在制动状态下，起动机电流（A）、电压（V）蓄电池在有负荷状态下的电压（V）振动特性（m/s2）气缸活塞组起动系统曲柄连杆组传动系统车轮驱动力（N）底盘输出功率（kW）滑行距离（m）传动系噪声（dB）任务一汽车检测基础知识汽车检测标准的种类按标准的适用范围分：国家标准 GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》行业标准JT/T198-2004《营运车辆技术等级划分和评定要求》地方标准 DB 31/T343-2005《汽车快修企业技术条件》企业标准 Q/JQBT 5-1998《上海桑塔纳前照灯技术条件》按标准的性质分：强制性标准 GB7258-2004 推荐性标准任务一汽车检测基础知识二、汽车检测的分类1、汽车安全环保检测：确保在用汽车具有符合要求的外观及车貌、良好的安全性能和排放性能，把诱发交通事故的各种隐患减小到最低限度。

汽车鉴定的知识点总结一、外观检查1. 车身外观：主要检查车身是否有凹陷、刮痕、褶皱等情况，尤其关注车身是否有修补痕迹和颜色是否一致。

2. 灯光系统：检查前后大灯、示宽灯、刹车灯、转向灯等是否正常，是否有损坏或者漏光的情况。

3. 轮胎和轮毂：检查轮胎的花纹深度、磨损情况，以及轮毂是否有划痕或者变形。

4. 钢板件：对车辆的钢板件进行检查，看是否有生锈或者损坏的情况。

二、底盘检查1. 刹车系统：检查刹车片、刹车盘和刹车油是否正常，是否有漏油或者打滑情况。

2. 悬挂系统：检查车辆的悬挂系统是否有异响或者漏油的情况，是否有松动、弯曲或者磨损。

3. 车轮定位：检查车轮是否有偏移、异响或者抖动的情况，对车轮定位进行调整，保证行驶的稳定性和舒适性。

三、发动机检查1. 引擎盖：打开引擎盖检查发动机是否有漏油、渗油或者异味，检查发动机舱的整洁度。

2. 发动机参数：通过诊断仪器进行检测，获取发动机的动力、转速、温度、油耗等参数。

3. 发动机声音：发动机启动后，仔细听发动机的工作声音，是否有异常响声或者异响。

四、内饰检查1. 座椅和内饰：检查汽车座椅的材质、皮革、织物是否有破损、污渍或者变形，检查仪表盘、中控台、车门饰板等内饰的完整性和清洁度。

2. 空调和音响系统：检查空调制冷、制热效果，音响系统的声音清晰度、音质等。

五、行车记录1. 行驶证和保险单：检查车辆的行驶证和保险单是否齐全、真实有效。

2. 维修记录：查看车辆的维修记录，了解车辆的保养情况和维修历史。

六、路试检查1. 车辆的启动：尝试冷启动和热启动，检查启动速度和声音。

2. 行驶性能：测试车辆的加速性能、刹车性能、转向灵活性等。

以上是汽车鉴定的一些知识点总结，通过对汽车外观、底盘、发动机、内饰、行车记录和路试的检查，可以全面了解汽车的技术状况和使用状况，为购车、保险理赔、车辆交易等方面提供合理的参考依据。

《汽车检测技术》教学大纲《汽车检测技术》是高等职业教育汽车运用与维修专业的职业核心课程之一，是培养学生职业岗位关键能力的必修课程。

一、本课程的教学目标和主要任务1、培养学生掌握汽车检测与诊断技术的基木知识，学握汽车检测与诊断的目的和方法；培养学生正确选择诊断参数和正确使用汽不检测的国家标准或行业标准。

2、全面讲述汽车发动机、汽车底盘的检测与诊断技术和汽车整车的检测技术；使学生掌握汽车发动机、汽车底盘和整车的检测与诊断的慕木知识和职业技能。

3、通过实训的学习和锻炼，使学生学会汽车检测与诊断仪器设备的使用方法，正确选择和熟练使用检测与诊断仪器设备。

4、培养学生观察汽年常见故障现象的能力，正确分析检测结果和故障形成的原因，准确査找故障的部位并给予排除;5、使学生熟知汽车检测的工艺流程和技术要求;培养学生良好的职业道徳和严谨的工作作风、严格遵守文明生产和安全生产规定，为职业岗位提供合格的高等技术应用型专门人才。

二、本课程内容选取的依据1、国家技能型紧缺人才“汽车运用与维修”专业培养培训计划；2、G B 7258-2004《机动车运行安全技术条件》、GA468-2004《机动车安全检验项目和方法》以及汽车借后技术服务企业对汽车检测诊断的作业内容和工艺流程。

3、汽车维修职业岗位技能的需求4、汽车运用与维修专业及专业群专业教学计划。

三、本课程与其他课程的联系本课程主要突出知识和能力的融合，强调以技术应用（职业岗位）能力为主线设计理论教学内容和实践教学内容及以职业岗位对汽车维修人员的职业素质、职业能力、职业技能的需要为依拥而设定的。

前导课程：在开设该门课程Z前，学生必须通过《汽车零部件识图》、《汽车机械基础》、《汽车材料》和《汽车电工电子基础》等专业基础课和《汽车发动机构造》、《汽车底盘构造》、《汽车电器与设备》、《汽不维护与保养》等专业课程的学习作为支撑；在修课程：并为后续《汽车典型电控系统构造与维修》、《汽车故障诊断》和《汽千维修质量检验》等课程打下基础。

一、1 •汽车检测：确定汽车技术状况或工作能力的检查。

主要指“性能检测”。

2•汽车诊断：在不解体（或拆卸个别小件）条件下，为确定汽车技术状况或查明故障部位、原因所进行的检查、分析、判断工作。

主要指“故障诊断”。

3•汽车技术状况：定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。

4•汽车故障：汽车部分或完全丧失工作能力的现象。

5•故障率：使用到某里程的汽车，在该里程之后单位里程内发生故障的概率。

7. 诊断参数：供诊断用的，表征汽车、总成及机构技术状况的参数。

8•诊断标准：对汽车诊断的方法、技术要求和限值等的统一规定。

9.诊断周期：汽车诊断的间隔期。

二、汽车检测诊断的目的和作用根据检测诊断的目的，汽车检测诊断可分为以下类型：1 •安全性能检测：对汽车实行定期和不定期的安全性能检测诊断，目的在于确保其在外观、安全性能和排放性能达标, 以强化汽车的安全管理。

2•综合性能检测：对汽车实行定期和不定期的综合性能检测诊断，目的是在不解体情况下，确定运输车辆的工作能力和技术状况，对维修车辆实行质量监督。

3.与维修有关的检测诊断：结合定期维护进行的检测诊断（维修前检测诊断）以及维修中的检测诊断。

总而言之，汽车检测诊断有两个不同的目的，一是“性能检测"；二是“故障诊断〃。

三、汽车检测诊断的方法及特点1•汽车检测诊断的两种方法及特点1 •人工经验诊断法崇方法：通过路试和观察，凭借诊断人员的实践经验和理论知识，利用简单工具以及眼看、手摸、耳听等手段，边检查、边试验、边分析进行诊断。

崇特点：不需专用仪器设备，可随时随地应用，但诊断速度慢，准确性差，对诊断者要求高。

2•现代仪器设备诊断法来方法：在不解体情况下，利用专用仪器设备进行检测诊断，定量确定汽车的技术状况。

崇特点：诊断速度快，准确性高，能定量分析，但投资大、占用固定厂房等。

一、汽年故障及其主耍类型1.汽车故障的主要类型及其定义1.按存在时间分楽间断性故障：只在引发其发生的原因短期存在的条件下才显现的故障。

汽车测试类知识点总结汽车测试是汽车行业中非常重要的一个环节，通过对汽车的各项性能进行测试，可以确保汽车的安全和性能达到设计要求。

汽车测试包括静态测试和动态测试，静态测试主要针对汽车的各部件和系统进行检验，动态测试则是对汽车在运行过程中的性能进行测试。

汽车测试涉及到的知识点非常广泛，包括汽车的设计原理、机械结构、电气系统、动力系统、安全系统等多个方面。

下面对汽车测试中的一些重要知识点进行总结。

一、汽车结构及机械原理1. 汽车的结构组成：汽车由车身、底盘、动力系统、传动系统、悬挂系统、制动系统、转向系统、轮胎等多个部件组成，每个部件都有其特定的功能和作用。

2. 发动机原理：发动机是汽车的动力来源，包括内燃发动机和电动车的电动机两种类型。

内燃发动机包括汽油发动机、柴油发动机和混合动力发动机等，其工作原理是通过燃烧燃料来产生动力，从而驱动汽车行驶。

3. 变速器原理：变速器是汽车传动系统的重要组成部分，其主要作用是通过改变齿轮的组合，使发动机的转速和车轮的速度之间产生适当的匹配，从而使汽车在不同的速度下具备良好的动力输出和经济性。

4. 制动系统原理：汽车制动系统是汽车的安全保障系统，其主要作用是通过对车轮的制动装置进行控制，使车辆在行驶过程中能够安全减速或停车。

5. 转向系统原理：汽车的转向系统主要由转向机构、转向装置和转向控制系统组成，其主要作用是通过操纵方向盘使车辆转向，保持其稳定行驶。

6. 悬挂系统原理：悬挂系统是汽车的重要部件，其主要作用是减震和支撑汽车车身，使车辆在行驶过程中具有较好的悬挂性能和行驶稳定性。

二、汽车电气系统1. 点火系统：点火系统是汽车内燃发动机的重要组成部分，其主要作用是在适当的时间和燃料混合气的压缩状态下将点火设备产生的电火花引燃，从而使发动机正常运行。

2. 照明系统：照明系统包括车辆的前照灯、尾灯、示宽灯、转向灯等，其主要作用是在夜间或特殊天气条件下提供车辆的照明和信号功能。

机动车安全技术检验项目和方法机动车安全技术检验是保障道路交通安全的重要环节，它可以有效地发现和排除机动车存在的安全隐患，保障车辆在道路上行驶的安全性和稳定性。

因此，掌握机动车安全技术检验项目和方法是每一位机动车驾驶员和维修人员都必须具备的基本知识。

一、机动车安全技术检验项目。

1. 车辆外观检查。

车辆外观检查是机动车安全技术检验的第一道关口，包括车身、车窗、车灯、车牌等部位的检查。

主要检查车辆外观是否完整，车身是否存在变形、刮擦等情况，车窗是否完好无损，车灯是否正常工作，车牌是否齐全清晰等。

2. 动力系统检查。

动力系统检查主要包括发动机、变速器、传动系统等部位的检查。

主要检查发动机是否存在异响、漏油等情况，变速器和传动系统是否顺畅可靠。

3. 制动系统检查。

制动系统是机动车安全的关键系统之一，其重要性不言而喻。

制动系统检查主要包括制动踏板、制动油、制动片、制动盘等部位的检查。

主要检查制动系统是否灵敏可靠，制动片和制动盘是否磨损严重。

4. 悬挂系统检查。

悬挂系统是保障车辆行驶稳定性的重要系统，其状态直接关系到车辆的操控性和安全性。

悬挂系统检查主要包括减震器、弹簧、悬挂连接件等部位的检查。

主要检查悬挂系统是否存在漏油、变形、松动等情况。

5. 车辆底盘检查。

车辆底盘检查主要包括底盘结构、底盘连接件、底盘悬挂等部位的检查。

主要检查底盘结构是否完好，底盘连接件是否松动，底盘悬挂是否正常。

二、机动车安全技术检验方法。

1. 目测检查法。

目测检查法是机动车安全技术检验的最基本方法，通过肉眼观察车辆外观、零部件的状态和连接情况，发现车辆存在的安全隐患。

2. 仪器检测法。

仪器检测法是机动车安全技术检验的辅助手段，通过使用各种专业检测仪器，对车辆的动力系统、制动系统、悬挂系统等进行精确的检测和分析，发现车辆存在的安全隐患。

3. 跑车试验法。

跑车试验法是机动车安全技术检验的一种全面检验方法，通过在专业测试场地进行车辆的动态试验，检测车辆在行驶过程中的稳定性和安全性能。