车身功能尺寸

汽车的主要技术参数和性能指标一、汽车的主要技术参数1、尺寸参数长，宽，高，轴距，轮距，前悬，后悬，最小离地间隙，接近角，离去角，转弯直径，通道圆与外摆值。

《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2004）和《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2004）均对我国道路车辆的极限尺寸作了规定：货车、乘用车及二轴客车的长度不大于12米，宽度不大于2.5米，高度不大于4米。

2、质量参数1）轴荷轴荷是指汽车满载时各车轴对地面的垂直载荷。

国家标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589—2004），以及国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2004）均规定：二轴货车的最大允许轴荷不得超过101；客车及三轴以上（含三轴）货车的最大允许轴荷不得超过101。

2）汽车总质量汽车总质量是指装备齐全时的汽车自身质量与按规定装满客（包括驾驶员）、货时的载质量之和，也称满载质量。

即：总质量=自身质量（整备质量）+载质量3）载质量汽车载质量是指在硬质良好路面上行驶时所允许的额定载质量。

当汽车在碎石路面上行驶时，载质量应有所减少（约为好路的75%〜80%）。

越野汽车的载质量是指越野行驶或土路上行驶的载质量。

轿车的装载量是以座位数表示。

城市公共汽车的装载量等于座位数并包括站立乘客数（一般按每人不小于0.125m2面积计），其他城市客车按每人不小于0.15m2面积计。

长途客车和旅游客车的装载质量等于座位数。

二、汽车的主要性能指标1、动力性汽车的动力性可用最高车速、加速能力、爬度能力三个指标来评定。

（1）汽车的最高车速——是指汽车满载时，在平直良好的路面上（水泥路面和沥青路面）所能达到的最高行驶速度。

（2）汽车的加速能力一一是指汽车在行驶中迅速增加行驶速度的能力。

汽车的加速能力常用汽车的原地起步加速性和超车加速性来评价。

（3）汽车的爬坡能力一一是指汽车满载时，在良好的路面上以最低前进档所能爬行的最大坡度（货车为30%，即16.50。

简析汽车白车身尺寸精度控制方法作者：杨凤兵来源：《时代汽车》 2017年第13期杨凤兵上汽大众汽车有限公司仪征分公司江苏省扬州市211400摘要：汽车车身是整车最重要的构成部分，车身尺寸的制造质量将对整车的外观、性能等造成最直观的影响。

随着国内汽车市场竞争逐渐激烈，汽车产品质量不断提高，生产制造时间缩短，车身尺寸质量控制已经成了很多汽车制造企业关注的焦点。

为提高汽车产品质量，保证制造过程的顺利进行，必须对车身的尺寸精度进行有效控制。

文中列出了白车身尺寸精度影响因素、检测手段、控制方法。

还结合实例描述了车身制造尺寸精度控制方法，为车身尺寸精度控制提供了有效解决方案。

关键词：车身制造；车身尺寸；三坐标测量；控制方法1 引言随着国内经济的迅速发展，人们生活水平普遍提高，汽车保有量稳步提升。

汽车厂商为吸引广大消费者眼球，都在积极对汽车进行更新设计，但大多数的情况是对车身结构进行改变，其余部件基本没有太大的改变。

如果车身设计不合理，尺寸不合格，将对整车造成非常大的影响！整车制造质量的水平包括：尺寸精度、焊接和外观匹配质量等几方面。

而白车身尺寸精度是保证整车零部件装配的基础。

车身制造涉及冲压和焊接工艺、尺寸和表面质量控制等。

白车身制造技术水平已经成为衡量汽车企业制造水平的重要标志。

车身制造过程复杂影响因素众多，整车制造尺寸精度取决于各方面综合因素的共同作用。

2 车身尺寸质量控制意义车身是整车的主体框架，车身上会装配成百上千个部件，是各个零件的载体，制造工艺复杂。

车身尺寸质量控制非常重要！车身尺寸质量控制技术最能体现一个汽车制造企业的综合实力。

车身尺寸精度会直接影响到汽车出厂之后的外观及各个部件的性能。

如果出现质量问题将会影响汽车使用者的使用体验，会对汽车生产企业造成不良影响，并影响该汽车品牌未来发展。

为打造出优秀的汽车品牌，提高国产汽车品牌质量，必须对车身尺寸精度进行控制，以提高我国汽车制造企业的制造水平。

汽车参数配置介绍车身数据微型车：小型车：紧凑型车：中型车：中大型车：豪华车：■前轮距/后轮距轮距分为前轮距与后轮距，而轮距即左、右车轮中心间的距离，通常单位为毫米(mm)，较宽的轮距有更好横向的稳固性与较佳的操纵性能。

车轮着地位置越宽大的车型，其行驶的稳固度越好，因此越野车的轮距都比通常轿车车型的要宽。

■最小离地间距■风阻系数风阻系数风阻系数＝正面风阻力×2÷(空气密度×车头正面投影面积×车速平方)。

一辆车的风阻系数是固定的，根据风阻系数即可算出车辆在各类速度下所受的阻力。

通常车辆的风阻系数在0.25-0.4之间，系数越小，说明风阻越小。

2、车身镀铬装饰3.、天线类型根据天线在车身的所处部位我们常常将天线分为前部天线、后部天线、车顶天线、窗式天线与隐藏式天线五类■最小转弯直径说的直白一点就是，将车辆方向盘向某个方向打满，驾驶车辆转一个圈，这个圈的直径就是车辆的最小转弯直径。

■空车质量■同意总质量同意总质量减去空车质量则是车辆的最大承载质量，即这部车最大能够承载多少质量。

■车门数车门数■座位数座位数一些豪华轿车后排则是两个独立的坐椅，因此为四座。

某些跑车则只有前排座椅，因此为两座。

商务车与部分越野车则配有第三排座椅，因此为六座或者七座。

■行李箱容积行李箱也叫后备箱，行李箱容积的大小衡量一款车携带行李或者其他备用物品多少的能力，单位通常为升(L)。

■油箱容积■前后配重(前/后)前后配重但现实生活中我们经常遇到过弯、加速等情况，从力学上来看，48:53～40:60之间时应付弯道加速会比较灵活，但爬坡就差一点，相反当前重于后时，过弯就会很迟钝。

■接近角■离去角■通过角通过角如图接近角40°，离去角37°，通过角25°■爬坡角度爬坡角度■最大涉水深度二，车身配置简介1、车身配色车身颜色2、车身镀铬装饰3.、天线类型根据天线在车身的所处部位我们常常将天线分为前部天线、后部天线、车顶天线、窗式天线与隐藏式天线五类宝马“鲨鱼鳍”车顶天线4、车头立标一些厂家除了在前进气格栅处贴有自己车标外，还会在发动机盖上装有立体的车标，以彰显其品牌的尊贵与显赫。

20立方米自卸汽车参数摘要：一、概述二、主要参数1.容量2.动力系统3.车身尺寸4.底盘配置5.安全性6.适用场景三、购买与使用建议四、售后服务与保养正文：一、概述20立方米自卸汽车是一种大型工程用车，以其庞大的载重能力和方便的自卸功能在建筑、矿山等领域发挥着重要作用。

本文将为您详细介绍这款汽车的主要参数和使用建议。

二、主要参数1.容量：20立方米自卸汽车的最大载重量为20立方米，满足了大型工程的需求。

2.动力系统：这款车搭载了一台高效、低油耗的发动机，保证了强大的动力输出和经济的油耗表现。

3.车身尺寸：车身尺寸为长×宽×高（mm），宽敞的车身保证了货物运输的稳定性和安全性。

4.底盘配置：20立方米自卸汽车采用专业级底盘，具有良好的通过性和耐用性。

5.安全性：车辆配备了ABS+EBD制动系统、胎压监测等主动安全配置，确保行车安全。

6.适用场景：20立方米自卸汽车适用于建筑工地、矿山、市政工程等大型物料的运输和卸载。

三、购买与使用建议1.在购买时，需根据实际需求选择合适的车型和配置。

2.使用前，务必对车辆进行严格的检查，确保各项设备正常运行。

3.在行驶过程中，遵守交通法规，注意安全驾驶。

4.定期进行车辆保养，确保车辆性能稳定，延长使用寿命。

四、售后服务与保养1.购买20立方米自卸汽车后，可享受厂家提供的售后服务支持，包括维修、保养等。

2.建议按照厂家的保养手册进行定期保养，确保车辆处于良好的运行状态。

3.如遇到问题，及时与售后服务团队联系，专业技术人员将为您提供解决方案。

通过以上介绍，相信您对20立方米自卸汽车有了更深入的了解。

如果您正在寻找一款大型工程用车，这款汽车无疑是一个不错的选择。

白车身尺寸控制功能测点的选择和管理发布时间：2021-09-30T06:05:20.890Z 来源：《科学与技术》2021年5月15期作者：于永胜苏林华仝鹏举刘国岭[导读] 现代汽车工业生产中，车身制造的主要特点就是系统庞大、复杂，所以容易造成车身尺寸变异偏差的因素较多，车身尺寸控制难度升高，极易产生严重的质量问题。

于永胜、苏林华、仝鹏举、刘国岭奇瑞商用车安徽有限公司河南省开封市 475000摘要：现代汽车工业生产中，车身制造的主要特点就是系统庞大、复杂，所以容易造成车身尺寸变异偏差的因素较多，车身尺寸控制难度升高，极易产生严重的质量问题。

现代汽车工业实践中，通常会选择应用大型三坐标测量机实施车身全尺寸测量。

本文主要分析白车身整车尺寸测量环节关键点的选择以及优化原则，实施全面总结和分析，加强关键功能测点管理，对于尺寸控制质量水平有着积极的作用。

关键词：白车身；关键功能测点；选择；管理当前的车辆制造的系统庞大，内部组成复杂性较高，一般会含有数百个冲压件，几十套工装夹具以及上百个工序；制造工艺复杂性较高，包含材料、冲压、焊接、涂装、总装等很多环节，这就使得车辆自身尺寸偏差影响因素较多，给车身尺寸控制带来较高难度。

为了做好车身尺寸的质量控制，做好车身尺寸测量是极为重要的工作。

现代汽车工业中，通常会应用大型三坐标测量仪实施白车身的尺寸测量工作。

在具体的测量实践中，因为测量周期与设备的限制，不可能全面进行测量，需要抽检方式检测，并且抽检频次较低，很多都不足1%。

这种小样本的抽样检查中，三坐标测点的设置与选择会给测量数据的质量存在直接的影响，在数量庞大的白车身三坐标测量点中选择最佳的关键功能测点，做好管理和改进是极为重要的工作。

1关键功能测点的选择1.1三坐标测点的一般分类结合不同测点功能的差异，目前主要的三坐标测点有如下几类。

1.1.1主要定位基准测点定位基准测点能够真实体现出某一级零件的定位状况，能够及时的掌握和了解基准变异所出现的尺寸偏差，以便于做好有效的控制。

车身尺寸精度调试一、车身符合率和CII指数评价概念介绍※车身符合率：为了对车身尺寸的稳定性进行控制，我们应该引入6σ符合率或稳定性符合率这一质量指标。

6σ符合率或稳定性符合率（Stability Accord Rate 简称SAR）的计算方法：SAR＝合格测量特性总数 / 测量特性总数σ是标准偏差，它反映的是特性的分散程度，σ越大，表示特性越不稳定。

在我们车身尺寸中，就表示某个控制点不稳定。

6σ就是σ的六倍。

σ越小越好（著名的2mm工程即：多数测量点的公差为±1mm。

车身焊装质检体系6σ≤2mm）※车身功能尺寸：车身功能尺寸（FD Functional Dimension）是德国大众汽车公司于90 年代提出并全面推行的概念。

即从一般产品制造尺寸中，选择出来的一部分反映产品的重要功能而必须保证的尺寸。

车身功能尺寸系统的出现，为车身制造尺寸质量控制带来了极大的方便。

也为车身制造尺寸检测体系的优化设计提供了新思路。

车身功能尺寸是从车身一般检测点中提取出来的，是对一般检测点的一种优化。

虽然这种优化仍以经验知识为主，但它产生的效果是明显的。

◇去除了效果不佳的测点而减少了检测点数量从而有效的简化了检测数据的处理工作◇将相关测点按照功能组织在一起明确了测量的目的使检测体系清晰。

直观保证整车产品设计的主要要求◇利用测点之间相对加减等运算滤除了测量过程中由于工件定位误差而带来的测量误差只决定于测量系统本身的精度而与工件定位无关。

功能尺寸的这个特点能够有效的解决车身零件/总成测量中经常出现的测量定位不稳误差大等困难◇直接反映设计要求优化并简化了测点的公差设计目前奇瑞暂定下列为功能尺寸前，后盖铰链安装孔后盖铰链与侧围型面左，右翼子板安装孔前，后门铰链安装孔左，右大灯安装点左右尾灯安装点前后保安装孔前，后风窗型面后保安装型面左右顶饰条安装槽仪表横梁安装孔侧围型面点前后座椅安装孔前后减震器安装孔前后悬置安装孔前后副车架安装孔※CII指数评价车身CII指数评价（美国 Continues Improvement Indicator的缩写）是用来体现车身制造的尺寸稳定性程度。

乘用车尺寸标准法规
乘用车尺寸标准法规主要涉及以下几个方面：
1. 车身尺寸：乘用车白车身尺寸分布和定义，包括整车外观装配属性开口尺寸分布、整车性能装配属性开口尺寸分布、整车装配尺寸属性开口尺寸分布等。

2. 功能尺寸：乘用车白车身功能尺寸分布和定义，包括整车外观装配属性功能尺寸分布、整车性能装配属性功能尺寸分布、整车装配尺寸属性功能尺寸分布等。

3. 尺寸链集成：白车身开口尺寸和功能尺寸的控制策略制定，以及尺寸链集成技术。

4. 装配开口尺寸保证策略：针对前脸区域、侧脸区域、尾门区域等不同部位的覆盖件装配开口尺寸保证策略。

5. 能耗法规：乘用车五阶段能耗法规体系，包括能耗限值、能耗实际值（标识）、能耗目标值、试验方法等各方面的技术要求。

这些法规旨在促进新能源汽车发展、鼓励节能技术进步、降低行业整体油耗。

6. 法规合规性管理：负责国内外乘用车相关标准的动态跟踪管理，支持新标准的解读及宣贯，以及项目法规合规性的管理。

以上内容仅供参考，具体法规要求可能因国家和地区而异。

在实际设计和生产过程中，需根据具体法规要求进行调整。

车身尺寸控制系统设计与实现的简述作者：周忠泉来源：《电脑知识与技术》2013年第33期摘要：汽车制造业已经成为全球性重要支柱产业，随着国内外市场竞争日趋烈，消费者对汽车质量的要求也越来越高。

车身尺寸控制直接影响到轿车的风噪性、密封性、美观性等，所以标准要求非常严格，也是任何一家整车企业实现工艺精细化、提升品牌形象的必要前提。

国外汽车整车厂车身尺寸控制系统比较成熟，都建立了一套系统的车身尺寸控制体系，配备了完备的测量手段，对车身生产进行有效地有效的尺寸监控。

国内汽车生产企业大多采用逆向开发的模式，模仿起步。

通常国内汽车生产企业在车身尺寸控制方面机存在测量手段不充分，功能尺寸不健全，评价分析较为原始。

在测量点出现偏差时无法判定后序的影响，而后道的工序反馈问题时又不能第一时间进行分析和整改。

关键词：功能尺寸；车身尺寸控制系统；车身总成中图分类号：TP311 文献标识码：A 文章编号：1009-3044（2013）33-7485-031 研究背景本文以上海大众汽车二厂车身尺寸控制系统为研究背景，目前上海大众汽车二厂车身尺寸控制主要是每天依靠三坐标测量报告上传到企业内部网上，车身工艺人员每天通过到内部网上查询和整理三坐标测量报告才能知道车身尺寸的情况，但是三坐标测量数据太多太繁杂，一但后道抱怨车身出现尺寸上的质量缺陷，不能第一时间提供相应的测量数据，造成后道装配后产生批量零件匹配不佳和功能性缺陷，从而影响了整车的质量，这种车身尺寸控制的模式已经不能满足要求。

车身尺寸控制系统，应该有专人负责对原始数据的维护和更新，运用统计图来进行车身尺寸的管理，由系统自动生成好车身三坐标功能尺寸通过率（合格率）的监控图。

现场工艺、样板及质保人员每天只要通过电脑登陆车身尺寸控制系统，直接进行车身尺寸测量结果的进行快速查询，一但出现数据超差系统就会报警，车身工艺人员立即进行分析整改，这样就可以对车身尺寸进行有效的监控。

2 需求分析2.1系统流程分析车身尺寸控制系统总体的结构，下面将通过系统流程图进行说明。

1、外形尺寸外形尺寸包括车长、车宽和车高三方面尺寸。

车长即沿汽车长度方向前后两极端之间的距离(mm)；车宽即沿汽车宽度方向两侧极端之间的距离(mm)；车高是指汽车最高点至地面间的距离(mm)，如图中的b、g、h所示。

汽车尺寸参数示意图a-轴距；b-车长；c-前悬；d-后悬；e-前轮距；f-后轮距；g-车宽；h-车高；j-离地间隙。

2、轴距轴距是指汽车两轴中心线之间的距离(mm)，如上图中的a。

对多轴汽车，轴距应从前至后分别注明相邻两轴间距离，总轴距为各轴距之和。

3、轮距轮距是指汽车同一轴上左右两轮中心面之间的距离(mm)，如上图中的e、f。

若为双轮胎时，则为同一轴左右双轮中心面之间的距离。

4、前后悬前悬是指汽车最前端至通过前轴轴线的垂面间的距离(mm)，如上图中c；后悬是指汽车最后端至通过后轴轴线的垂面间的距离(mm)，如上图中d。

5、最小离地间隙最小离地间隙是指汽车满载时，汽车最低点至地面的距离(mm)，如上图中j 。

汽车主要技术参数反映汽车的技术性能以及适用范围，主要有以下几项：1、整车参数1) 外形尺寸：长×高×宽2) 重量参数：整车自重（千克）、总质量（千克）、载质量（千克）、空载轴荷分配等。

3) 通过性及机动性参数：最小离地间隙（一般为驱动桥壳最底点与地面之间的距离）、前悬、后悬、接近角、离去角、轴距、轮距、最小转弯半径。

4) 容量参数：载质量、座位数、货厢容积、行李厢容积、燃油箱容积等。

5) 性能参数：有最高转速、最大爬坡度、起步加速时间、各挡加速时间、百公里油耗量、制动距离等。

2、发动机参数1) 发动机型号与生产厂家。

2) 发动机形式：包括冲程数、缸数、汽缸排列方式（直列用"l"表示，v型排列用"v"表示）、汽油机还是柴油机等。

3) 冷却方式：是风冷还是水冷。

4) 性能参数：包括最大功率、最大扭矩以及最低燃料消耗率等。

还给出最大功率和最大扭矩时对应发动机转速。

MANUFACTURING AND PROCESS | 制造与工艺浅谈功能尺寸在车身尺寸控制中的应用优化王浩上汽通用五菱汽车股份有限公司　广西柳州市　545007摘　要： 消费者对汽车外观匹配的要求日益提高，传统的单点尺寸合格率评价车身精度的方法已不能满足需求，与总装装配功能相关的功能尺寸评价方法已在各大主机厂推广应用，但是传统的功能尺寸评价内容与顾客直观感受还是存在差异，本文针对目前功能尺寸应用中的一些问题进行探讨、优化，目的使车身质量状态评价更加快速、准确、直观。

关键词：功能尺寸；尺寸控制；局部坐标系1　背景随着汽车的日益普及，人们对汽车外观的要求也逐步提高，汽车外观缝隙的大小、均匀程度成为普通消费者评价主机厂做工即制造水平的最直观指标，因此受到了各大主机厂的重视。

传统的单点尺寸合格率评价车身精度的方法仅关注具体每个测点的公差符合状态，与汽车外观及装配功能没有发生直接联系，在单点合格率很高的情况下，外观与装配仍有诸多问题，测量数据对生产制造指导作用弱。

为了解决这些问题，使测量数据更加直观、有效，反应装配功能的功能尺寸应运而生。

2　功能尺寸的定义功能尺寸，是一种与单点尺寸不同的概念，针对整车测量点，除了单独测量考察每个测点的合格性外，针对有装配相对关系的测点，将其相对位置作为考量合格与否的依据，这些相对位置的尺寸关系就定义为功能尺寸。

基于整车厂对最终产品尺寸要求的定义，将影响整车的所有最终匹配区域的控制点的相对位置关系形成一种新的间接控制尺寸，通过监控这些间接尺寸，来更直接的反应对于实车的影响。

相对于传统的整车尺寸检测控制方法，功能尺寸在车身尺寸偏差控制方面有着“直观、效率高、与整车质量表现关联性强”等特点。

但是目前在用的车身功能尺寸评价方法也存在一定的局限性，比如通常用2点落差来评估一条匹配边平整度的方法并不能完整反映一条边的完整状态，对问题解决没有直接指导作用。

通常的在整车坐标系下来评估一些局部安装尺寸比如后碟窗安装尺寸，增加了不必要的制造要求。

功能尺寸的名词解释功能尺寸是一个工程设计中常用的术语，指的是产品设计中各个零部件的尺寸与形状，以及它们之间的相互关系和功能。

功能尺寸的正确选择和控制，对于产品的性能、质量和可靠性都有着重要的影响。

当涉及到产品设计时，功能尺寸是一个关键的考虑因素。

不同的产品需要满足不同的功能要求，所以功能尺寸也会有所不同。

举个例子来说，一个汽车的功能尺寸包括车身长度、轴距、车轮直径等，这些尺寸的选择会直接影响到汽车的性能和驾乘体验。

在功能尺寸的选择中，首先需要进行功能需求的分析和确定。

产品设计的目标是满足用户的需求，所以需要先弄清楚产品应该具备哪些功能。

然后，设计师需要考虑每个功能对应的尺寸和形状。

在选择尺寸时，需要综合考虑诸如材料力学性能、制造工艺、装配和维修等因素。

另外，功能尺寸的确定也需要充分考虑产品的使用环境和外部条件。

例如，一个户外电子设备的功能尺寸应该能够适应恶劣的气候环境和经常发生的物理碰撞。

所以，在设计这样一个产品时，功能尺寸的选择就需要更加注重耐用性和防护性能。

功能尺寸的选择还需要考虑到用户的使用习惯和人体工程学。

如果一个产品的操作部分的尺寸和形状与用户手的握持方式不一致，那么使用起来就会不够方便和舒适。

因此，人机工程学在功能尺寸的选择中起着重要的作用。

此外，不同零部件之间的功能尺寸的匹配也很重要。

一个产品通常由多个零部件组成，它们之间的相互关系和精确的尺寸匹配能够保证整体性能的稳定和可靠。

所以，在设计和制造过程中，需要根据功能关系和工作原理来确定各个零部件之间的功能尺寸。

在工程制造中，功能尺寸的控制是非常关键的。

过大或过小的尺寸都可能导致产品的功能不能正常发挥，甚至引起安全隐患。

所以，对于一些关键零部件和关键尺寸，需要进行严格的检测和控制，以确保产品的质量和性能符合要求。

综上所述，功能尺寸的选择和控制在产品设计中起着至关重要的作用。

它涉及到产品的性能、质量和可靠性等多个方面，需要综合考虑多种因素。