(完整word版)同济大学交通工程考核试卷及答案

同济大学交通运输工程历年真题同济大学2004交通工程学试题一简答题（6×8分）1 单向交通的设置条件？2 交通工程1后的习题。

3 公共交通优先有什么措施？4出行分布的类型及其特点和适用条件。

5 给你道路1和道路2的时变图，如何确定是主干道还是次干道，并说明理由。

6 给你一个出行路线图，让你说明那条是基于家的出行HM和那条是非基于家的出行NHM，计算出行产生次数和出行吸引次数。

二计算题（18+8+8+18 ）1 运用logit模型求两条道路所占的流量的比例。

2 计算高峰小时流量，PHF（15），给你日变系数，和月变系数让你求AADT。

2005交通工程学试题1.判断（10小题，每题3分）具体的回忆不起来了，都是些基本概念，大部分说的都很绝对，所以大部分都是错误的2.简答（6道？8道？每题5分）这里面考察的都是比较理论的题目。

有一题是考ITS，让你说下对ITS下面的几个子系统的看法等等。

有一题是问有关转移曲线的问题，基本概念。

还有考察设计车速的概念，信号配时方法等，具体的都记不清了，都是很基本的，不过有的题目出的有点偏，比如转移曲线的那道。

3.论述和计算（8道好像，每道都有10分左右）里面考察了时间平均车速和空间平均车速的概念，及其和交通量之间的关系；信号配时；排队论（很简单的排队）；福来特迭代（这个比较费时间，两次迭代）；泊松分布；交通网布局及其特点。

（能想起来的就只有这些了）总的看来，05年的交通工程很偏重理论的，05年也是交通工程第一次作为专业课放在初试里考，第一次命题。

计算题都比较简单，只是福来特迭代很麻烦，还要求迭代两次。

同济大学2006年研究生入学考试考试一、判断题1交通工程学式关于道路、铁路、机场。

以及标志、标线与防护栏等工程。

（×）2城市交通阻塞与其土地利用不当有关。

（×）3道路上车流到达服从泊松分布。

（×）4若道路某处的流量小于通行能力，则其交通状态是畅通的。

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同济大学2004交通工程学试题一简答题(6×8分)1 单向交通的设置条件？2 交通工程1后的习题.3 公共交通优先有什么措施？4出行分布的类型及其特点和适用条件。

5 给你道路1和道路2的时变图，如何确定是主干道还是次干道，并说明理由。

6 给你一个出行路线图，让你说明那条是基于家的出行HM和那条是非基于家的出行NHM，计算出行产生次数和出行吸引次数。

二计算题（18+8+8+18 )1 运用logit模型求两条道路所占的流量的比例。

2 计算高峰小时流量，PHF（15），给你日变系数，和月变系数让你求AADT.2005交通工程学试题1。

判断（10小题,每题3分）具体的回忆不起来了,都是些基本概念，大部分说的都很绝对，所以大部分都是错误的2。

简答（6道？8道？每题5分）这里面考察的都是比较理论的题目.有一题是考ITS，让你说下对ITS下面的几个子系统的看法等等。

有一题是问有关转移曲线的问题，基本概念。

还有考察设计车速的概念,信号配时方法等,具体的都记不清了，都是很基本的，不过有的题目出的有点偏，比如转移曲线的那道。

3.论述和计算(8道好像，每道都有10分左右)里面考察了时间平均车速和空间平均车速的概念，及其和交通量之间的关系；信号配时；排队论（很简单的排队);福来特迭代(这个比较费时间，两次迭代）；泊松分布;交通网布局及其特点.（能想起来的就只有这些了）总的看来,05年的交通工程很偏重理论的，05年也是交通工程第一次作为专业课放在初试里考,第一次命题.计算题都比较简单,只是福来特迭代很麻烦,还要求迭代两次.同济大学2006年研究生入学考试考试一、判断题1交通工程学式关于道路、铁路、机场。

交通工程试题及答案一、单选题：1、用于隔离栅的金属立柱弯曲度不得超过mm/m。

A、6B、8C、10D、122、反射器的光学性能在入射角为范围内应保持稳定，安装角度须正确，颜色与设计相符，反光材料表面无缺损或断裂现象。

A、0°～20°B、20°～30°C、30°～40°D、40°～45°3、收费道路是我国高速公路的一个重要特征。

A、全开放式B、半开放式C、全封闭式D、半封闭式4、紧急电话亭通常布设在上、下行车道两侧的上。

A、路肩B、主车道C、超车道D、边坡坡脚5、通信管道的最小埋深（管顶到地面）一般在左右。

A、50cmB、80cmC、100cmD、150cm6、导向箭头表示车辆的行驶方面，颜色为。

A、黄色B、绿色C、红色D、白色7、喷涂后的标线边缘无明显毛边，毛边长度超过评价单位长度的时，在标线评定中每处减2分。

A、1%B、3%C、2% D5%8、警告标志的颜色为黄底、黑边、黑图案，其形状为。

A、正方形B、长方形C、等边三角形D、圆形9、路面标线涂料按施工温度可分为常温型、加热型和熔融性，其中熔融性涂料呈现的供应状态为。

A、液态供应B、固体供应C、粉末供应D、颗粒状供应10、匝道控制方式里最简单的一种方式为。

A、关闭控制B、定时控制C、交通感应控制D、间隙可接受汇流匝道控制二、多项选择题1、交通工程监控系统包括以下几项内容。

A、信息采集系统B、信息收集系统C、信息提供系统D、监控中心2、道路交通系统的基本因素是。

A、人B、车C、通信D、环境及管理3、交通量三参数包括。

A、流量B、密度C、时距D、速度4、交通量分布预测方法可分为以下几类。

A、现在型式法B、弹性系数法C、回归分析法D、综合模式法5、监控系统构成包括。

A、信息收集中心B、信息管理中心C、监控中心D、外场设备6、交通设施安全设置按位置分类有。

A、路侧护栏B、路中护栏C、桥梁护栏D、端部护栏7、防眩设施设置原则。

期末考试交通工程总论课程试卷答案和评分标准（A）卷学年第一学期第1页共4页号学名姓级班12信交级班用适卷试又称高峰小时系数，高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰 -1 n计算公式为：V r =-L V ； n y1、PHF 小时的交通量之比。

2、道路通行能力:道路上某一点、某一车道或某一断面处，单位时间内可能通过的最大交通实体数,亦称道路通行能量。

3、绝对相位差:在联动信号中，选定一个标准路口，规定该路口的相位差为零，其他路口相对于 此路口的相位差， 称为绝对相位差。

4、服务水平:指道路使用者从道路状况、交通与管制条件、道路环境等方面可能得到的服务程 度或服务质量。

期末考试交通工程总论课程试卷答案和评分标准5、延误:vt:时间平均车速；V i ：第i 辆车的地点车速;n:单位时间内观测到车辆总数（3分）区间平均速度是指某路段的长度与通过该路段所有车辆平均行程时间之比。

（2 分）计算公式为:- 1V s =彳 n ―n i V i .7vs:区间平均车速；其他符号意义同前。

（3分）2、简述交通需求预测四阶段法以及各阶段的功能。

答：四阶段为交通发生预测、交通分布预测、交通方式划分预测、交通分配。

（2 分）交通发生预测用于推测规划年交通量；（2分） 交通分布预测区与区之间交通流量的多少；（2分） 交通方式划分把总的交通量分配给各种交通方式； （2分）（交通分卷预测将各小学年第不同交通方期的交通量分页 到具体的路网上。

分）、名词解释（每小题4分，共20分）三、计算题（每小题12分，共60分）1、已知某小型十字交叉口，道路宽度均为 7m 。

T=60s ,两相位，绿灯时间 27s,黄灯时间均为3秒，t o =2.3s, t i =2.5s, c =0.9。

各进口车流转向比例右转车占 左转车占10%。

其它影响可忽略，求交叉口的设计通行能力。

t g 均为 20%，2、某高速公路基本路段速度与密度关系式为 V=64-0.512K ，计算:（1） （2） （3） （4） 自由流速度与阻塞密度。

同济大学课程考核试卷（B卷）2007 — 2008 学年第一学期命题教师签名：审核教师签名：课号：15014101 课名：交通设计考试考查：考试此卷选为：期中考试( )、期终考试( )、重考( √ ) 试卷年级专业学号姓名得分一、判断题，共5题（对下面各题的正误作出判断，正确的用“√”表示，错误的用“×”表示）（10%）①交通设计即交通标志、标线和信号灯设计。

（）②交通设计贯穿于交通规划与交通管理之中，具有中微观性质。

（）③对于设置在路侧的公交停靠站，其设置位置宜优先选择在进口道。

（）④两块板断面形式不利于道路沿线车辆左转进出。

（）⑤在城市道路上设置护栏或隔离设施有助于提高其安全性，但会降低通行能力。

（）二、简答题，共5题（40%）1）简述交通设计的基本目标及实现各目标的设计方法。

（10%）2）试简述城市道路路段机动车道单车道通行能力的影响因素有哪些？（10%）3）试述城市道路沿线进出交通组织方式及其适应性。

（提示：可从道路等级方面加以考虑）（5%）4）城市道路公交停靠站的设置位置及形式有哪几种？试论述不同位置的公交停靠站在交通方面的适应性。

（10%）5）试绘制路边停车场（点）的设计模式图。

（5%）三、解析题，共2题（50%）1 已知：某城市道路为交通型主干道，南北走向，路段和交叉口红线均为50m。

道路沿线机动车流量较大，需要设置双向六车道；非机动车、行人流量适中，建议人行道设计为5m、非机动车道设计为5m。

1）请运用交通设计基础知识，进行城市道路路段横断面设计。

（10%）2）该道路上某交叉口为主干道－主干道交叉口，南北进口左转流量和右转流量均较大，试进行该交叉口南北进口横断面设计，同时进行交叉口进口道车道功能设计。

（10%）2 试概括现行的城市道路平面交叉口交通渠化设计模式，并论证各模式的优缺点及适用条件。

（30%）一、错对错对错二、简答题，共5题（40%）1）简述交通设计的基本目标及实现各目标的设计方法。

交通工程试题库一、（填空题）1、交通工程学是一门新兴的横断科学，通常称为五E科学，五E分别指＿＿、＿＿、＿＿、＿＿、＿＿。

2、交通工程学科具有——、——、——、——、——、——的特点。

3、交通量是一个随机数，不同时间，不同地点的交通量都是变化的。

即交通量具有＿＿、特性4、高峰小时系数是＿＿交通量＿＿交通量之比。

5、时间平均车速是地点车速的＿＿，空间（区间）平均车速是地点车速的＿＿，两者的关系可表示为＿＿。

6、服务水平的等级通常用V/C来评定，V/C代表＿＿之比。

7、交通预测的四阶段是指＿＿、＿＿、＿＿、＿＿。

8、停车设施包括＿＿和＿＿，其停放方式有＿＿、＿＿、＿＿。

9、平面交叉口的交通管制方式有＿＿、＿＿、＿＿、＿＿、＿＿。

10、30位小时交通量系数是＿＿与＿＿之比。

11、汽车驶阻力包括＿＿、＿＿、＿＿、＿＿。

12、提高交通安全的途径有＿＿、＿＿、＿＿。

13、双向双车道公路在无阻断车流情况下的理想通行能力为＿＿辆小汽车/小时。

14、如果车流的交通量为300辆/小时，则平均的车头时距为＿＿秒。

15、高速公路与其他道路相比，其事故率＿＿、事故严重性＿＿。

16、汽车的动力性能包括＿＿、＿＿、＿＿。

17、驾驶员的视觉特性主要从＿＿、＿＿、＿＿等几个方面来考察18、一个区域的路网密度等于＿＿与＿＿之比。

19、交通量的调查是在固定地点、固定时段内的车辆数量调查。

其调查方法包括＿＿、＿＿、＿＿、＿＿等。

20、常用的区间车速的调查方法有＿＿、＿＿、＿＿。

常用的交通密度调查方法有——、——。

21、在交通工程领域中最常见的交通流理论包括＿＿、＿＿、＿＿。

交通流的分布具有随机性，描述这种随机性的统计规律的方法有两种即＿＿和＿＿。

22、在M/M/1系统中，要保持系统稳定的条件是＿＿。

23、非自由行驶状态的车队有以下三个特性＿＿、＿＿、＿＿。

24、在计算可能通行能力时，道路条件对其影响较大，因而，应在如下几个主要方面＿＿、＿＿、＿＿、＿＿、＿＿进行修正。