第7章 拱桥加固
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拱桥维修加固施工方案1. 引言拱桥是一种常见的桥梁形式,具有美观、结构稳定等特点。
然而,随着时间的推移和外界环境的影响,拱桥可能会出现各种问题,如裂缝、结构松动等。
为了确保拱桥的安全运行和延长使用寿命,有必要进行维修和加固施工。
本文将介绍拱桥维修加固的具体方案,包括施工前的准备工作、加固材料的选择、加固施工的步骤和方法等,旨在为相关工程师和技术人员提供参考。
2. 施工前准备在进行拱桥维修加固之前,需要进行全面的检查和评估。
具体包括以下几个方面:2.1 结构评估对拱桥的结构进行评估,包括主拱体、墩台等部分的稳定性和完整性检查。
这可以通过结构力学计算、无损检测等方法来完成。
2.2 病害诊断对拱桥的病害进行详细的诊断,包括裂缝、变形、腐蚀等问题的检测和分析。
可以借助非破坏性检测技术,如声波检测、红外热像仪等。
2.3 方案设计根据评估和诊断的结果,制定拱桥维修加固的方案。
这包括加固的具体方法、使用的材料、施工流程等。
3. 加固材料选择拱桥维修加固需要选择合适的材料,以确保加固效果和施工质量。
一般常用的加固材料包括:3.1 高强度钢材高强度钢材可以用于拱桥的增强柱、梁等部位,以增加结构的强度和刚度。
常见的高强度钢材有钢板、角钢、H型钢等。
3.2 纤维增强材料纤维增强材料可以用于拱桥的裂缝修复和加固,具有良好的抗拉性能和耐久性。
常见的纤维增强材料有碳纤维布、玻璃纤维布等。
3.3 高性能混凝土高性能混凝土可以用于拱桥柱、墩台等部位的加固,具有抗压强度高、耐久性好的特点。
在选择混凝土材料时,需要考虑其强度等级、配比等因素。
4. 加固施工步骤4.1 清理表面在施工前,需要先清理拱桥表面的附着物,如杂草、泥土等。
可以使用高压水枪、刷子等工具进行清理。
4.2 裂缝修复对于有裂缝的部位,需要先进行修复。
可以采用填缝剂、胶黏剂等材料对裂缝进行填充和粘结。
4.3 增强加固根据方案设计,选择相应的材料进行增强加固。
这可以包括扎钢筋、粘贴纤维增强材料、现浇混凝土等。
拱桥加固施工方法根据该桥现状、桥梁承载力提高及桥面加宽的要求,确定的加固方法为:1、主拱圈主拱圈加固采用锚喷8cm厚30号混凝土加固主拱肋和主拱波,现浇钢筋混凝土加固拱角拱背的方法进行。
首先凿除主拱肋表面1cm厚砂浆抹面层,凿毛、清洗干净,然后在主拱肋底面和侧面按照规定位置钻孔植筋,用环氧树脂固定牢固后,挂钢筋网,主拱波在内侧钻孔植筋,挂钢筋网,锚喷混凝土,加大拱肋及拱波截面进行加固。
横隔板在底面钻孔植入U型筋,锚喷8cm厚30号混凝土,加强横向连接。
拱角拱背先凿除砂浆抹面层。
凿毛、清洗干净,在拱角拱背、拱座机2号排架根部钻孔植筋、绑扎钢筋网,现浇10cm厚钢筋混凝土进行加固。
2、拱上建筑拱上建筑加固采用锚喷6cm厚30号混凝土加固排架及腹拱圈;桥台前墙加固采用锚喷6cm厚30号混凝土。
首先凿除主排架表面1cm厚砂浆抹面层,将排架四周及腹拱内侧凿毛,清洗干净,然后在排架四周及腹拱内侧照规定位置钻孔植筋,用环氧树脂固定牢固后,挂钢筋网后,最后锚喷混凝土。
拱上建筑实腹段外侧用10#水泥砂浆抹面3cm厚进行处理。
3、桥面桥面加固采用:在原桥两侧现浇钢筋混凝土侧墙,对称加设预制钢筋混凝土挑梁,现浇钢筋混凝土行车道板及加设预制微弯板人行道的方法进行。
钢筋混凝土挑梁预制好就位后。
预留钢筋和桥面钢筋焊接,并和悬臂板钢筋绑扎。
整体浇筑桥面钢纤维混凝土。
挑梁安放时注意防止倾覆,挑梁高度应顺应桥面横坡处理。
在挑梁上加盖人行道微弯板,人行道两侧加设栏杆,人行道微弯板用3cm厚10#水泥砂浆抹面。
桥面在两次桥台附近设置30cm宽,25cm深的TST伸缩缝。
桥面浇筑完成后在1#、2#墩顶位置处切割变形缝,深3cm,宽3mm,清洗干净后,用沥青灌缝。
4、桥台及基础桥台前墙加固采用锚喷6cm厚30号混凝土方法。
将桥台前墒表面凿毛、植筋,挂钢筋网,清洗干净后,锚喷混凝土进行加固。
桥台台帽加固采用锚喷8cm厚30号混凝土方法。
将桥台台帽前表面凿毛、植筋,挂钢筋网,台帽钢筋网和主拱肋钢筋焊接,将混凝土表面清洗干净后,锚喷混凝土进行加固。
拱桥加固方案随着城市的不断发展,各种建筑物和桥梁也在不断建设,但这些建筑物和桥梁的结构必须考虑到它们所要承受的负载和使用寿命。
拱桥是一种古老的桥梁类型,它为城市和乡村的发展做出了巨大的贡献,但它们在长期使用过程中也会存在磨损和老化的问题。
为了保证人们的安全和设施的可持续发展,需要加固桥梁以保持其稳定和安全。
在这篇文章中,我们将探讨拱桥加固的方案,以及一些常见的拱桥加固方法。
拱桥加固的必要性:针对拱桥加固的必要性,我们可以看到以下一些方面:1.保证人们的安全:任何建筑结构的稳定性都是非常重要的,当一个结构的强度达到某个临界点时,它可能会导致灾难性的后果,如结构损坏、桥梁塌陷等。
在这种情况下,拱桥加固就显得非常必要了,通过加固,可以提高其承载能力,保证桥梁的稳定性和安全性,进而保障行人和车辆的安全。
2.提高桥梁的使用寿命:拱桥是一种古老的桥梁类型,经年累月的使用会导致桥梁的结构老化和衰弱,进而影响其使用寿命。
加固可以延长拱桥的使用寿命,以保证其安全和可持续发展。
3.保持文化遗产:拱桥作为一种地域文化遗产,具有非常重要的历史和文化价值。
通过加固保护,可以保持其历史价值和文化遗产的地位,让人们更好地了解历史和学习传统文化。
常见的拱桥加固方法:下面介绍一些常见的拱桥加固方法:1.加强拱脚:拱桥加固的第一步是要强化拱脚,特别是在桥墩和基础部分。
这涉及到使用混凝土或钢桥墩来加固,并使用钢筋和高密度聚乙烯板加固基础。
这种方法可以增强拱脚的刚度和强度,以避免破坏和水平荷载。
2.避免重量移动:拱桥的重量是非常重要的,因为越重的拱桥,越难以加固。
但是有时候无法避免移动的重量,所以可以使用易移动的钢板和同位移架构来解决重量移动的问题,以保护拱桥免受重量移动带来的伤害。
3.增加横向结构:通常,拱桥结构横向强度不够强,加固需要增强横向结构。
这可以通过增加或更换新的钢筋和混凝土结构来实现。
这种加固方法可以增加拱桥的强度和稳定性,并提高桥梁的使用寿命和安全性。
拱桥加固施工方案拱桥加固施工方案一、施工前准备:1. 对拱桥的结构、材料、功能以及加固需求进行详细调查和分析,确定加固的具体方案。
2. 制定施工计划,明确工期和施工队伍组织。
3. 准备必要的材料和设备,如钢筋、混凝土、钢板、施工机械等。
二、加固方案选择和设计:1. 采用拱桥剪力加固方案,即在桥墩和拱脚位置加设斜撑,提高桥墩的承载能力。
2. 对于拱桥梁薄弱部位,可以采用加厚加固的方式,增加结构的强度和稳定性。
3. 使用预应力技术对拱脚进行加固,提高整体结构的抗震能力和承载能力。
4. 对于拱桥的基础部分,可以进行加固处理,如增加桩基础或进行深层灌浆加固。
三、具体施工步骤:1. 桥面拆除:拆除旧的桥面,并进行清理。
2. 加固桥墩:在桥墩上加设斜撑,使用钢筋和混凝土加固。
3. 加固拱脚:使用预应力技术或其他加固技术对拱脚进行加固。
4. 加固桥梁部分:根据需要,在桥梁部分进行加厚加固处理。
5. 加固桥基:对桥基进行加固处理,如增加桩基础或进行深层灌浆加固。
6. 完善施工细节:对施工中的细节进行把握,确保施工质量。
7. 施工完工后进行验收,确保加固效果达到设计要求。
四、施工安全措施:1. 加强安全教育,确保工人具备必要的安全意识和操作技能。
2. 制定详细的安全操作规程和施工方案,明确各项操作的安全要求。
3. 配备必要的防护设备和消防设备,保障施工现场的安全。
4. 定期检查施工现场,及时发现并解决安全隐患。
五、施工质量控制:1. 严格控制材料的质量,确保符合相关标准和要求。
2. 按照施工图纸和设计要求进行施工,确保加固效果达到设计要求。
3. 定期进行施工质量检查和验收,及时发现并纠正问题。
4. 做好施工记录,保存相关数据和材料,以备后期随时查阅。
以上为拱桥加固施工方案,通过选择合适的加固方案、科学地进行施工操作和严格控制质量,可以有效提高拱桥的承载能力和抗震能力,延长其使用寿命。
同时,施工过程中要加强安全防护,确保工人的安全,为加固工程的顺利进行提供保障。
拱桥加固施工方案一、施工背景拱桥是一种常见的桥梁形式,它具有良好的力学性能和美观的外观。
然而,随着时间的推移和环境的变化,拱桥在使用过程中可能会出现一些问题,例如结构病害、荷载过大等。
为了确保拱桥的安全使用和延长其使用寿命,需要进行相应的加固施工。
二、施工目标本次拱桥加固施工的目标是:1.提升拱桥的承载力,满足当前和未来的交通要求;2.强化拱桥的结构稳定性,提高抗震性能;3.增加拱桥的使用寿命,减少后续维修和加固的需要。
三、施工方案1. 资料准备在施工开始之前,需要进行以下资料准备工作:1.拱桥的结构图纸、设计文件和施工方案;2.拱桥的监测数据和检测报告,了解结构的现状和存在的问题;3.实地考察,了解拱桥周围的环境和地质条件。
2. 结构加固拱桥加固的关键是提高其承载力和结构稳定性。
具体的施工措施如下:(1) 加固拱脚通过在拱脚处设置剪力墙或加固拱脚的混凝土支撑柱,有效提高拱脚的承载能力和抗震性能。
(2) 加固拱身根据拱桥的实际情况,可采用以下方式加固拱身:•外加预应力技术:通过在拱身上设置钢缆或钢棒,并施加预应力,提高拱身的受力性能;•外加箍筋:通过在拱身上加设钢筋箍筋,增加其抗弯和抗剪能力;•拱身防水处理:加固前对拱身进行维修和防水处理,确保加固工作的可行性和稳定性。
(3) 增加桥面荷载能力根据交通需求的变化,可能需要增加拱桥的桥面荷载能力。
可采用以下方式进行施工:•筑路加固:对原有桥面进行加固处理,增加其承载能力;•桥面铺装更新:更换桥面的铺装材料,提高其承载能力和耐久性。
3. 防护措施在施工过程中,需要采取一些防护措施,确保施工安全和拱桥结构的完整性,具体措施如下:1.施工现场围栏:在施工区域周围设置围栏,禁止闲人进入;2.安全警示标识:在施工现场设置安全警示标识,提醒人员注意安全;3.施工过程监控:安装摄像头监控施工现场,及时发现和解决施工过程中的问题。
四、施工计划根据拱桥加固的具体情况和工期要求,制定合理的施工计划,包括以下内容:1.工程量计算:对拱桥加固所需要的材料、设备和人力进行估算;2.施工进度安排:制定施工详细进度表,确保工期的合理安排和施工任务的按时完成;3.质量控制:制定质量检验标准和控制措施,保证施工质量符合要求;4.安全管理:制定施工现场安全管理计划,确保施工过程中的安全。
拱桥加固改造方案1、前言拱桥是一种比较常见的桥梁型式,尤其是山区公路桥梁,因地质和地形条件较适合,拱桥一般是优先考虑的既美观又经济的桥型。
据统计,我国有百分之七十的公路桥梁为拱桥,约占世界同类拱桥的三分之一以上。
因此,在我国当前数以万计的危旧桥梁中,有大量的拱桥需要进行加固改造,其中有重要路段的大跨度拱桥。
在常用的拱桥维修加固技术中,减轻恒载法和增大截面和配筋加固的方法比较常见,而本人在对某些拱桥进行维修加固改造的实践中,深感配重法在危旧拱桥加固改造中能明显改善拱圈内力、提高加固效果的作用,本文通过这方面的研究,为今后的类似工作提供参考。
2、理论依据和方法悬链线空腹拱的拱轴是利用与恒载压力线在拱顶、拱脚及L/4处五点重合的方法决定的,除此五点外,其他各点均与压力线有偏离。
由结构力学知,压力线与拱轴线的偏离会在拱中产生附加内力。
对于静定三铰拱,各截面的偏离弯矩值Mp可以三铰拱的压力线与拱轴线在该截面的偏离弯矩值△y表示(Mp=Hg•△y);对于无铰拱,其偏离弯矩的大小,以该偏离弯矩Mp荷载,算出无铰拱的偏离弯矩值。
计算简图如图1。
图1无铰拱偏离内力计算图式荷载作用在基本结构上引起弹性中心的赘余力为:(1)(2)式中:Mp为三铰拱荷载压力线偏离拱轴线所产生的弯矩,Mp=Hg•Δy,=1,=-y;Δy为三铰拱恒载压力线与拱轴线的偏离值。
由图1可知,任意截面的偏离弯矩、偏离轴力和偏离剪力为:ΔM=ΔXl—ΔX2y+Mp(3)ΔN=X2cosφ(4)△Q=X2•sinφ(5)式中:y为以弹性中心为原点(向上为正)的拱轴线纵坐标。
由式(3)、(4)和(5)可知:偏离附加内力的大小与荷载的具体布置有关。
据此,可以在需要的位置,施加必要的荷载来调整偏心附加内力的大小。
对于危旧拱桥,其拱轴线的形状不仅直接影响主拱圈的内力分布和截面应力的大小,而且与结构的耐久性(开裂影响)、经济合理性及施工安全等有着密切关系。
对于主拱圈变形太大的拱桥,实际拱轴线与压力线的偏离比较大,此时如果只是采用对拱圈截面进行补强加固,已不能有效地改善主拱圈的受力状况,这就需要对拱轴线和压力线进行调整,使之尽量吻合以改善主拱圈的受力。
拱桥加固方案1. 背景拱桥作为一种重要的人工建筑结构,在城市和乡村中广泛应用。
然而,随着时间的推移和使用量的增加,拱桥的结构可能会出现损坏、变形和强度不足等问题。
为了确保拱桥的安全和稳定运行,需要采取相应的加固措施。
2. 加固原则拱桥加固的基本原则是保持其原有的结构和形态不受影响的前提下,提高其承载能力和抗震能力。
加固方案应根据具体的桥梁状态和存在的问题进行量身定制,下面是一些常见的加固方法。
3. 增加支撑在拱桥的两侧或桥墩上增加支撑结构,以增加拱桥的承载能力。
在选择支撑位置时,需要考虑支撑结构与拱桥的整体协调性和力学效应。
合理的支撑结构可以减少拱桥的弯曲变形,提高其承载能力。
4. 加固拱顶拱桥的拱顶是其承载力的重要组成部分,如果拱顶存在损坏或强度不足的情况,需要采取相应的加固措施。
加固拱顶的方法有很多种,常见的方法包括使用钢板加固、混凝土喷涂、钢筋混凝土包裹等。
具体的加固方案需要根据拱顶的具体情况和现场条件来确定。
5. 补强拱肋拱桥的拱肋是支撑拱顶的重要结构,如果拱肋出现损坏或强度不足的情况,需要进行补强。
常见的加固拱肋的方法包括增加钢筋或钢板补强、加固端部连接、注浆加固等。
拱肋的加固需要结合拱桥的具体构造和受力情况来确定。
6. 补强拱脚拱桥的拱脚是连接桥墩和拱肋的重要部分,如果拱脚出现损坏或强度不足的情况,需要进行补强。
常见的加固拱脚的方法包括使用钢筋混凝土包裹、增加钢板补强、注浆加固等。
拱脚的加固方案需要结合拱桥的具体情况和现场条件来确定。
7. 抗震加固考虑到地震对拱桥的影响,加固方案还需要注重其抗震能力。
常见的抗震加固方法有增加剪力墙、加固桥墩、加固拱肋和拱脚等。
抗震加固方案需要根据拱桥的地震烈度和结构响应特点来确定。
8. 结束语拱桥加固方案的制定需要综合考虑拱桥的结构特点、存在的问题以及现场条件。
加固方案应依据结构力学原理和工程实践经验进行设计,并经过专业人员的评估和验证。
合理、科学的加固方案将确保拱桥的安全和稳定运行,延长其使用寿命。
第1篇本工程位于我国某地区,是一座历史悠久的石拱桥。
由于年代久远,加之长期受到自然和人为因素的侵蚀,桥梁存在不同程度的病害,为确保桥梁安全使用,特制定本加固施工方案。
二、工程目的1. 消除桥梁病害,提高桥梁承载能力;2. 延长桥梁使用寿命,保障行车安全;3. 保护和弘扬我国石拱桥建筑文化。
三、工程范围本工程主要包括以下内容:1. 桥梁主体加固:包括拱圈、拱脚、桥墩、桥台等;2. 桥面铺装加固:包括桥面铺装层、伸缩缝等;3. 桥梁附属设施加固:包括栏杆、排水设施等。
四、施工准备1. 施工人员:组织专业施工队伍,包括技术人员、施工人员、质检人员等;2. 施工材料:根据设计要求,准备足够的钢筋、水泥、砂石等原材料;3. 施工机械:配置钻机、切割机、凿岩机、搅拌机等施工机械;4. 施工图纸:熟悉设计图纸,明确施工工艺和施工要求;5. 施工方案:编制详细的施工方案,明确施工步骤、质量标准、安全措施等。
五、施工工艺1. 桥梁主体加固(1)拱圈加固:采用化学注浆法对拱圈进行加固,注浆材料为环氧树脂浆液。
具体步骤如下:1)凿除拱圈表面病害,清理干净;2)钻孔,孔径不小于20mm,孔深不小于拱圈厚度;3)插入注浆管,注浆压力控制在0.3~0.5MPa;4)注浆完成后,将注浆管拔出,进行养护。
(2)拱脚加固:采用锚杆加固法对拱脚进行加固,锚杆材料为HRB400钢筋。
具体步骤如下:1)凿除拱脚表面病害,清理干净;2)钻孔,孔径不小于20mm,孔深不小于锚杆长度;3)插入锚杆,采用水泥砂浆锚固;4)养护。
(3)桥墩加固:采用围套加固法对桥墩进行加固,围套材料为钢筋混凝土。
具体步骤如下:1)凿除桥墩表面病害,清理干净;2)制作围套模板,进行加固;3)绑扎钢筋,浇筑混凝土;4)养护。
(4)桥台加固:采用围套加固法对桥台进行加固,加固方法同桥墩。
2. 桥面铺装加固(1)桥面铺装层加固:采用沥青混凝土铺设,厚度不小于100mm。
拱桥加固施工方案概要:拱桥是一种具有独特设计和建筑特点的桥梁,受力方式复杂,容易受到外力的影响而产生损坏。
为了保证桥梁的稳定和安全运行,加固工作变得非常重要。
本文将介绍拱桥加固的施工方案,包括评估桥梁状况、确定加固方法和材料、施工步骤等。
一、桥梁状况评估在进行拱桥加固工作之前,对桥梁的状况进行全面评估非常重要。
评估包括桥梁的结构、材料、使用年限、破损程度等方面。
借助专业的检测仪器和技术手段,对桥梁进行全面的检测和测量,以确定其结构的健康状况。
二、确定加固方法和材料基于对桥梁状况的评估结果,确定合适的加固方法和材料非常重要。
根据桥梁的具体情况,常见的加固方法包括预应力加固、钢板加固、碳纤维加固等。
选择适当的加固方法需要根据桥梁的设计要求、破损状况和力学特性进行综合考虑。
此外,还需要选择合适的加固材料,如高强度钢材、钢筋混凝土等。
三、施工步骤1.准备工作:确定施工区域,清理施工现场,确保施工安全。
2.检测和测量:使用专业的检测仪器对桥梁进行全面检测和测量,以确定加固的具体位置和方案。
3.加固准备:根据加固方案,准备所需的材料和设备。
4.加固施工:根据加固方案进行具体的施工工作,包括加固梁的制作、安装预应力索、加固钢板的焊接等。
5.施工监测:在施工过程中,对加固工作进行监测,确保施工质量和安全。
6.结束工程:完成加固施工后,对整个工程进行终审和验收,确保加固效果满足设计要求。
四、施工后维护加固工程完成后,对桥梁进行定期维护和检修非常重要。
定期检查桥梁的状况,及时发现和修复可能存在的问题,确保桥梁的安全运行。
五、加固效果评估加固工程完成后,对加固效果进行评估也非常重要。
通过长期的监测和测量,评估桥梁的结构和破损情况,以验证加固工程的效果。
六、总结拱桥加固工程是保证桥梁稳定和安全运行的重要工作。
通过合适的加固方法和材料,正确的施工步骤和维护措施,可以有效延长桥梁的使用寿命,并确保其安全性。
加固工程之后的定期维护和效果评估也非常重要,以保证桥梁的长期稳定运行。
圬工拱桥自重较大,主拱圈主要承受压力,产生破坏的原因主要为承压不足;双曲拱桥常见的病害为拱肋强度不足引起的承载力降低、横向联系不足引起的横桥向失稳;桁架、刚架拱侨结构自重较轻,整体性较差,桁片受力不均,节点及系梁易开裂;钢管混凝土拱桥建设历史不长,加固实例较少,其主要病害形式为钢管与管内混凝土脱空、拱肋钢管及节点开裂及吊杆及系杆的锈蚀、疲劳破坏等。
对上述各种类型拱桥的病害,常用加固方法如下:1、圬工拱桥可采用增大主拱截面、调整拱上建筑恒载以及增强横向整体性等方法加固。
2、双曲拱桥可采用增大截面或改变截面形式、粘贴钢板和纤维复合材料,以及增强横向整体性等方法加固。
3、桁架(刚架)拱桥可采用增强横向整体性、粘贴钢板和纤维复合材料、施加体外预应力,以及增大构件截面等方法加固。
4、钢筋混凝土箱板(肋)拱桥可采用增大截面、调整拱上建筑恒载、增加拱肋、增强横行整体性、以及粘贴纤维复合材料等方法加固。
5、钢管混凝土拱桥可采用外套钢管混凝土增大截面、粘贴纤维复合材料、更换吊杆或系杆、改善桥面系结构,以及增强横向整体性等方面加固。
四、常用加固方法针对上述病害,目前常用的加固技术有:(1)钢筋混凝土套箍封闭主拱圈加固技术:拱肋加固应根据地形环境、地质水文、气象情况、施工质量、病害严重程度、调查检测结果、荷载试验、计算结果、桥梁重要性及社会影响等综合考虑,进行方案设计。
1.如果施工质量有问题,首先应该对拱肋进行修补。
2.如果拱肋只是局部强度不足,可局部粘贴钢板或碳纤维补强。
3. 如果拱肋病害是由于墩台变位引起的,则重点应加固墩台,让墩台复位稳定。
例如可采用顶推拱座的办法复位基础水平变位。
4. 如果两拱肋在荷载作用下相对变形较大,横系梁较弱,则应加强横向联系,在拱肋、立柱、纵梁间增设横系梁,以加强横向整体性。
5. 对于特别重要的桥梁,例如一旦断道加固施工就会造成整条路线的交通中断,附近还没有绕行路线,社会影响较大,在设计加固方案时应考虑更为安全可靠、安全储备较大、经久耐用、一劳永逸的加固方案。
拱桥加固施工方法一、加固方法根据该桥现状、桥梁承载力提高及桥面加宽的要求,确定的加固方法为:1、主拱圈主拱圈加固采用锚喷8cm厚30号混凝土加固主拱肋和主拱波,现浇钢筋混凝土加固拱角拱背的方法进行。
首先凿除主拱肋表面1cm厚砂浆抹面层,凿毛、清洗干净,然后在主拱肋底面和侧面按照规定位置钻孔植筋,用环氧树脂固定牢固后,挂钢筋网,主拱波在内侧钻孔植筋,挂钢筋网,锚喷混凝土,加大拱肋及拱波截面进行加固。
横隔板在底面钻孔植入U型筋,锚喷8cm厚30号混凝土,加强横向连接。
拱角拱背先凿除砂浆抹面层。
凿毛、清洗干净,在拱角拱背、拱座机2号排架根部钻孔植筋、绑扎钢筋网,现浇10cm厚钢筋混凝土进行加固。
2、拱上建筑拱上建筑加固采用锚喷6cm厚30号混凝土加固排架及腹拱圈;桥台前墙加固采用锚喷6cm厚30号混凝土。
首先凿除主排架表面1cm厚砂浆抹面层,将排架四周及腹拱内侧凿毛,清洗干净,然后在排架四周及腹拱内侧照规定位置钻孔植筋,用环氧树脂固定牢固后,挂钢筋网后,最后锚喷混凝土。
拱上建筑实腹段外侧用10#水泥砂浆抹面3cm厚进行处理。
3、桥面桥面加固采用:在原桥两侧现浇钢筋混凝土侧墙,对称加设预制钢筋混凝土挑梁,现浇钢筋混凝土行车道板及加设预制微弯板人行道的方法进行。
钢筋混凝土挑梁预制好就位后。
预留钢筋和桥面钢筋焊接,并和悬臂板钢筋绑扎。
整体浇筑桥面钢纤维混凝土。
挑梁安放时注意防止倾覆,挑梁高度应顺应桥面横坡处理。
在挑梁上加盖人行道微弯板,人行道两侧加设栏杆,人行道微弯板用3cm厚10#水泥砂浆抹面。
桥面在两次桥台附近设置30cm宽,25cm深的TST伸缩缝。
桥面浇筑完成后在1#、2#墩顶位置处切割变形缝,深3cm,宽3mm,清洗干净后,用沥青灌缝。
4、桥台及基础桥台前墙加固采用锚喷6cm厚30号混凝土方法。
将桥台前墒表面凿毛、植筋,挂钢筋网,清洗干净后,锚喷混凝土进行加固。
桥台台帽加固采用锚喷8cm厚30号混凝土方法。
混凝土拱桥的加固方法一、前言混凝土拱桥是公路、铁路等交通建设中常见的一种桥梁形式,经过长时间的使用和环境的影响,拱桥的结构会出现各种损伤和缺陷,为了保障桥梁的正常使用和安全,必须对其进行加固和修复。
本文将介绍混凝土拱桥的加固方法,帮助读者了解如何有效地加固混凝土拱桥。
二、拱桥的损伤及加固原则1. 损伤类型混凝土拱桥的损伤类型包括:混凝土的龟裂、钢筋锈蚀、拱脚下沉、拱顶下沉、拱墩移位等。
2. 加固原则混凝土拱桥的加固原则是在保证桥梁结构安全的前提下,尽量减少对原有结构的破坏和影响,延长桥梁的使用寿命。
三、加固方法1. 钢筋加固钢筋加固是修复混凝土拱桥的常用方法之一。
其原理是通过增加钢筋的数量和强度,增强混凝土的抗拉强度和承载能力,从而达到加固的效果。
具体步骤如下:(1)确定加固位置和加固钢筋的数量和规格。
(2)清理加固部位的表面,保证表面无粉化、污渍和油脂等。
(3)钻孔,用专用胶粘剂将加固钢筋粘贴在清理干净的表面上。
(4)在钢筋外面包裹混凝土,形成整体结构。
(5)等待混凝土养护成型后,进行验收。
2. 预应力加固预应力加固是指在混凝土拱桥上施加预应力,使其在荷载作用下产生一定的内部反力,从而增强混凝土的受力性能。
预应力加固可以有效地提高混凝土的承载能力和抗震性能,是一种比较高效的加固方法。
具体步骤如下:(1)确定预应力加固的位置和预应力的大小。
(2)在预应力加固位置打孔,将预应力钢束穿过孔洞。
(3)张紧预应力钢束,使其产生一定的预应力。
(4)在预应力钢束的两端固定锚具,使其与混凝土形成整体结构。
(5)等待混凝土养护成型后,进行验收。
3. 碳纤维加固碳纤维加固是一种比较新型的加固方法,它利用碳纤维的高强度和轻质特性,将其作为增强材料,与混凝土形成复合材料,从而达到加固的效果。
具体步骤如下:(1)清理加固部位的表面,保证表面无粉化、污渍和油脂等。
(2)涂抹专用的基础涂料,增强碳纤维与混凝土的粘结力。
(3)将碳纤维布缠绕在加固部位上,形成整体结构。
拱桥加固原理及方法佚名∙简介:由于历史的原因,北京市郊区交通公路基础设施较为落后,公路等级较低。
随着改革开放和社会经济的发展,以2008年奥运会为契机,北京市组织实施了郊区公路改造工程,全面提升路网水平,北京市的公路建设得到前所未有的发展。
随着公路的改建与大修,郊区公路上的桥梁的状况得到了明显的改善。
但由于设计、施工等方面的原因,仍有一些桥梁在使用年限内就产生了病害,危及行车的安全畅通。
而郊区的山区公路拱桥占有很大比例,针对我市桥梁病害的实际情况,我们组织设计术人员对北京郊区的危桥进行调研,发现在郊区的危桥中双曲拱桥占35% 左右的比例,本文在准确分析病害产生原因的基础上提出了改造加固措施并予以实施。
∙关键字:拱桥,加固,原理,方法[1][2][3]一、概述由于历史的原因,北京市郊区交通公路基础设施较为落后,公路等级较低。
随着改革开放和社会经济的发展,以2008年奥运会为契机,北京市组织实施了郊区公路改造工程,全面提升路网水平,北京市的公路建设得到前所未有的发展。
随着公路的改建与大修,郊区公路上的桥梁的状况得到了明显的改善。
但由于设计、施工等方面的原因,仍有一些桥梁在使用年限内就产生了病害,危及行车的安全畅通。
而郊区的山区公路拱桥占有很大比例,针对我市桥梁病害的实际情况,我们组织设计术人员对北京郊区的危桥进行调研,发现在郊区的危桥中双曲拱桥占35% 左右的比例,本文在准确分析病害产生原因的基础上提出了改造加固措施并予以实施。
二、拱桥病害情况及原因针对北京郊区几座双曲拱桥调查,发现除了混凝土结构物共存的一些病害外,双曲拱桥普遍现状如下:1.等级偏低,桥的强度、刚度、宽度不够,不能满足现在的交通要求。
2.拱肋出现裂缝。
主拱圈的裂缝可以分为纵向缝、径向缝两大类:纵向缝是产生与拱肋和拱波的结合面上,平行于拱轴线方向的裂缝,其产生的原因主要是主拱圈整体性差和桥台水平位移较大所致。
纵向缝分为法向拉力纵向缝和剪力纵向缝两种。
石拱桥加固施工组织设计一、编制依据1.公路桥涵设计手册(拱桥上、下册)。
2.公路桥涵加固技术规范。
3.本工程现场考察情况和建设单位提供情况。
4. 我单位以前施工过类似工程的技术经验资料和有关技术新成果等。
5. 我单位现有可投入工程的施工技术力量、机械设备和资金实力。
6. 有关国家的规定、规范、规程、本地区的操作规程和预算定额。
二、编制原则1. 认真贯彻党和国家对工程建设的各项方针和政策,严格执行建设程序。
2. 遵循建筑施工工艺及其技术规律,坚持合理的施工程序和施工顺序。
3. 采用流水施工方法、网络计划技术组织有节奏、均衡和连续地施工。
4. 科学地安排施工,保证生产的均衡性和连续性。
5. 充分利用现有机械设备,扩大机械化施工范围,提高机械化程度;改善劳动条件,提高劳动生产率。
6.科学地制定施工方案;提高工程质量,确保安全施工;缩短施工工期,降低工程成本。
7. 尽量减少临时设施,合理储存物资,减少物资运输量;科学地布置施工平面图,减少施工用地。
第二章工程概况×××石拱桥因长年失修,基础及桥面出现裂缝。
第三章项目管理班子第一节指导思想和实施目标一、指导思想以质量为中心,按照IS09002质量体系框架要求,建立工程质量保证体系,编制《项目质量计划》。
同时选配综合素质高的项目经理、项目总工及工程技术、管理人员组成项目管理班子,组织有丰富同类工程施工经验的施工队伍进场施工,并实施项目管理,加强施工现场管理,积极推广应用“四新”技术,精心组织,科学管理,确保优质、高效、安全地完成合同工作内容。
二、实施目标1、质量要求合格。
2、工期要求本工程我公司计划总工期为180日历天内完成招标范围内的全部工作内容,并清场扫尾(包括临时占地恢复原貌)完毕。
3、安全生产目标杜绝重伤和伤亡事故,杜绝机械和火灾事故的发生。
4、文明施工目标严格按有关规定施工,搞好现场文明施工定量管理和目标管理,把本工程建成文明施工模范工程。