绥江县城至永善青胜港区公路改建工程黄龙溪至象鼻子一期工程
危
桥
加
固
方
案
云南九巨龙建设投资集团有限公司
绥江县城至永善青胜港区公路改建工程
黄龙溪至象鼻子一期工程项目部
2019-5-10
目录
一、编制依据 (3)
二、编制原则 (3)
三、工程概况 (4)
四、施工方案及方法 (5)
五、质量检验及质量标准 (11)
六、工程质量保证措施 (15)
七、安全保证措施 (15)
八、文明施工措施 (16)
九、环境保护措施 (16)
一、编制依据
a.绥江县城至永善青胜港区公路改建工程黄龙溪至象鼻子一期工程危桥加固设计图。
b. 本标段工程现场考察情况和临时用地情况。
c. 我公司以前施工过类似工程的技术经验资料和有关技术新成果等。
d. 我公司现有可投入工程的施工技术力量、机械设备和资金实力。
e. 有关国家的规定、规范、规程、本地区的操作规程和预算定额。
二、编制原则
a. 认真贯彻党和国家对工程建设的各项方针和政策，严格执行建设程序。
b. 遵循建筑施工工艺及其技术规律，坚持合理的施工程序和施工顺序。
c. 采用流水施工方法、网络计划技术组织有节奏、均衡和连续地施工。
d. 科学地安排季节性施工，保证生产的均衡性和连续性。
e. 充分利用现有机械设备，扩大机械化施工范围，提高机械化程度；改善劳动条件，提高劳动生产率。
f. 尽量采用国内、外先进施工技术，科学地制定施工方案；提高工程质量，确保安全施工；缩短施工工期，降低工程成本。
g. 尽量减少临时设施，合理储存物资，减少物资运输量；科学地布置施工平面图，减少施工用地。
三、工程概况
3.1桥梁简介
①K6+003漂水岩桥（1-8米）石拱桥、建成于上世纪八十年代，距今年代久远，桥长21米，桥面全宽6.2米，其中形成道宽5.5米，两侧各设0.35米宽的示警墩，为1孔净跨8米的实腹式拱桥。
②K7+760刺桑河坝桥全长56.5m，桥面全宽6.2m，其中行车道宽5.5m,两侧各设0.35m宽的示警墩，为2孔净跨径20m的空腹式石拱桥
③K9+239双河桥全长53m，桥面全宽6.2m，其中行车道宽5.5m,两侧各设0.35m宽的示警墩，为2孔净跨径10m的实腹式石拱桥。
④K10+470铜厂河桥全长30m，主拱圈宽7m，桥面全宽7.2m，其中行车道宽6.5m,两侧各设0.35m宽的示警墩，为1孔净跨径20m 的实腹式石拱桥。
以上四座建成至今已30余年，随着交通量的不断增加，现有交通量和汽车荷载远超过原设计量荷载，造成桥梁不同程度的损坏，主要存在以下病害：
1、主拱圈部分位置渗水明显，局部砂灰脱落，少数位置拱圈砌体表层轻微风化剥落。
2、拱上侧墙砌石局部松动破坏，甚至个别侧墙砌体位移、掉落，砌体。
3、桥台前墙接及侧墙部分位置灰缝砂浆脱落，局部出现小空洞；基础个别砌块缺失，桥台与岩层间出现小空洞。
4、桥面积水、桥面铺装层破坏，安全防护差等。
3.2主要工程数量
3.3工期安排
施工前组织交通管制，两端设置“禁止通行”警示牌，封闭施工。
根据总体施工安排，本桥维修工程拟于2019年5月15日开工至2019年8月15日完工,工期60天。
四、施工方案及方法
本桥加固主包括维修原桥病害和增大主要承重结构尺寸两个方面的内容，为此尽量采用新工艺、新材料减轻桥梁自重。加固维修以尽量不破坏、不挠动原主要承重构件为原则，对完好的构件继续保留使用，对破坏严重的构件进行更换，对破坏较轻的构件进行修补。加固主要是针对拱圈和基础结构尺寸的增大。
1.清理河道和清除拱上侧墙及桥面植物
采用人工清理河道和清除拱上侧墙及桥面植物时，应将植物连根清除，避免再度生长，同时应避再度生长，同时应避免伤及桥梁完好的构件。
2.拆除原护栏(或示警墩)、原桥面及部分拱背填料
(1)采用人工和风镐拆除护栏(或示警墩)、原桥面及部分拱背填料在拆除过程中应重点考虑拱的纵向稳定，特别是拱上结构的拆除对主拱圈压力线的影响很大，若卸载方案不当，则会影响拱的纵向稳定，甚至导致整体垮塌。所以，在拆除卸载过程中采用对称拆除，同时必须对主拱圈进行应力、应变进行监测，根据监测数据来调整卸载的顺序和幅度，从而控制主拱压力线的变化。
(2)拆除护栏(或示警墩)应尽量对称拆除，护栏(或示警墩)拆除后应对桥面两侧牵拉彩带、设置防落网安全设施等，避免工人在桥面左右坠落。
(3)采用人工作业进行凿除或挖除，凿除桥面铺装及拱背填料过程中，不允许采用大型机械设备，以免对桥梁主拱圈产生新的损伤；并应及时将废料运走至弃土场地。
(4)桥面铺装及拱背填料的凿除过程应对称、分层、均匀拆除，凿除深度以保证新建桥面高程和原桥面高程保持一致为原则，设计暂定桥面铺装及拱背填料共凿除29cm厚，施工过程中应适度微调。
3.清除砌体表层风化松散层采用小锤配合铁刷进行,严禁采用重锤敲击。
4.修补或更换砌体砌体时，应先将松动的块石取走，并用高压水将原构件上完好的块石和即将砌筑上去的块石表层均清洗干净，再采用M15水泥砂浆将新旧砌石砌筑在一起，更换上去的砌块石表层应凿毛处理。
5.对原拱圈、拱上侧墙、桥台前墙等构件清洗干净后，在保持原桥状态不变的情况下，进行全桥砌体块石间勾缝灌浆，直到达到强度后进行下一步的施工。为了增强拱圈的受力整体性及防止裂缝的扩展，采用压力灌浆加固技术处治拱圈勾缝及裂缝。要求用灌浆机进行灌浆，灌浆压力介于1.2～2.5Mpa，灌浆水泥强度等级不低于R425,水泥砂浆强度等级不低于M30。注浆前，首先对桥墩（台）裂缝进行处理，使用钢扒钉跨缝扣紧两边砌体，扒钉脚应嵌入片石孔中，并用砂浆填充钉孔目的是在注浆时，防止裂缝在压力作用下扩大。对局部小型空洞采用C30混凝土进行填补封闭，填补时应采取人工振捣的方式对空洞内混凝土振捣密实。
6.待勾缝、裂缝灌浆完成，并养生至90%设计强度后，采取设置内衬拱圈的方式增大原主拱圈截面尺寸，提高拱圈承载能力。衬拱施工严禁锚喷，应采用立模浇筑，其工艺为：高压水枪冲洗原拱圈底面（清除松动、破损的砂浆层）→修复块石勾缝→钻孔植筋→绑扎钢筋网→浇筑钢筋混凝土套箍加固层。
7.化学锚筋植入
(1)植筋前，应对结构裂缝或空洞处进行修复并养生至设计强度。
(2)放线定位：根据设计图纸准确定出钻孔位置，并作标记，钻
