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M aso n eilan*S V I*II A P 定位器作业指导书编制：周利鹏审核：王振辉储运公用成品油班组SVI II AP定位器作业指导书1、工作原理SVI II AP是智能电气定位器，它从控制器接收4-20mA电气位置设定点信号并与阀门位反馈传感器比较位置设定点输入信号。
位置设定点和位置反馈之间的差异通过位置控制算法分析计算输出为I/P转换器设定伺服信号。
I/P的输出压力由驱动执行机构的气动气路放大器放大。
一旦设定点和阀门位反馈之间的误差在范围之内，对伺服信号不进行其它纠正，以保持阀位。
阀门定位器外观如图1-1所示。
1-1 SVI II AP2、电气模块接线端子板如图2-1所示。
2-1 接线端子图3、操作按钮本地按钮都位于铰链保护盖后面，显示窗口的正下方。
用一字螺丝刀将中间的螺丝拧开，将黑色盖子掀起，有三个银色按钮分别是‘*’（选择）、‘-’（向后）、‘+’（向前）如图（3-1）3-1 SVI II AP显示屏及操作按钮三个按钮执行以下功能：左按钮：标记为*，允许您选择或接受当前显示的值或参数选项。
中间按钮：标记为-，允许您通过菜单结构返回上一个菜单项目，或者减少数字显示屏上当前显示的值。
当用于减小显示值时，长按按钮就会使值以更快速度减小。
右键按钮：标记为+，允许您通过菜单结构进入下一个菜单项目，或者增加数字显示屏上当前显示的值。
当用于增加显示值时，长按按钮就会使值以更快速度增加。
4、NORMAL 运行模式和 MANUAL 模式菜单当离开NORMAL模式进入MANUAL模式时，阀门处于它离开NORMAL时所处的最后位置。
在MANUAL模式下，设备不会对4-20 mA的信号作出响应。
但是，SVI II AP设备仍然可以对HART命令作出响应，包括定位阀门的HART命令。
当你从NORMAL运行模式菜单切换到VIEW DATA或VIEW ERR菜单，阀门仍然处于NORMAL 模式，并且仍然对4-20mA信号作出响应。
梅索尼兰调节阀调试方法:将HART375手操器连到阀门定位器上后，启动HART375进入MANUAL模式→Calibration Menu→Tuning→AutoTune，然后定位器开始自检，待自检完毕后，退出Calibration Menu 模式，进入Normal模式即可下面举出几个具体列子：1.阀门反馈不正常解决方法：启动HART→进入MANUAL模式→Calibration Menu→Range→Autostops(手动）（校正）（菜单）（范围）（运行结束后，退出Calibration Menu模式，进入Normal模式即可（校正）（菜单）（正常）2.阀门波动大解决方法：启动HART→进入MANUAL模式→Calibration Menu→Tuning→PID coefficient（手动）（校正）（菜单）（调优）（系数）选2次OK→选择一次entet→将I值相应放大→选择enter7次后再选择一次OK，修改I参（进入）（进入）数完成。
运行结束后，退出Calibration Menu模式，进入Normal模式即可（校正）（菜单）（正常）3.零位或满位偏差大解决方法：启动HART→进入MANUAL模式→Calibration Menu→Range→Autostops(手动）（校正）（菜单）（范围）运行结束后，退出Calibration Menu模式，进入Normal模式即可（校正）（菜单）（正常）4.阀门不动作从以下几个方面检查：1）检查阀门是否送电，是否有气源和指令线是否有问题2）有手动装置的阀门检查是否阀门在手动位置3）是否用HART375调试时打到MANUAL模式，调试结束后未返回Normal模式(手动）（正常）FISHER调节阀调试方法：在调试之前首先确认阀门的Travel值（阀体上的标牌上有标注，比如1/4、3/4等），且使阀门处于初始状态（即全开或全关，根据阀门是气开阀还是气关阀而定），然后将定位器外壳螺丝松开，打开外壳取出里面的黑色小圆棒将小圆棒穿过定位器与阀杆连接部分后卡在定位器边上的小孔上，将连接部分可移动的杆放在与阀门Travel值对应的位置上，固定即可。
梅兰日兰m16n1说明书梅兰日兰M16N1电动车说明书第一章：安全相关1.1使用前须知感谢您选择梅兰日兰M16N1电动车！在使用该电动车前，请仔细阅读本说明书，并严格按照说明进行操作，以确保您的安全和车辆的正常使用。
1.2保证安全的操作要点1.2.1熟悉电动车的安全功能和操作方法。
1.2.2确保驾驶者和乘客具备驾驶电动车的合法资格，并熟悉道路交通法规。
1.2.3在驾驶电动车前，检查车辆的重要组件如车轮、刹车和灯光等，确保其正常工作。
1.2.4驾驶过程中，请注意交通状况和行车环境，避免超速行驶和危险驾驶。
1.2.5在停放电动车时，请寻找平坦和稳固的地面，并确保将电动车上锁。
1.2.6在夜间或能见度低的情况下驾驶电动车时，请确保车辆的前后灯光正常工作，并打开前后辅助灯提高可见度。
1.2.7学会正确使用电动车的刹车系统，合理平滑地踩下制动踏板，避免急刹车或中途放松刹车。
1.3安全警告和注意事项1.3.1请勿在禁止使用电动车的道路上行驶。
1.3.2高温环境下，请避免长时间暴露于阳光下或放置在密闭的空间内。
1.3.3请勿在电动车上装载超过车辆额定载重的物品。
1.3.4驾驶电动车时，请时刻保持专注，并避免使用手机或其他可能分散注意力的设备。
1.3.5当电动车发生故障或异常情况时，请立即停车，切勿擅自维修车辆。
第二章：车辆介绍2.1车辆概述梅兰日兰M16N1电动车是一款小型城市代步工具，采用先进的电动技术，具有环保、静音和高效的特点。
2.2技术参数2.2.1电池类型：锂离子电池2.2.2行驶里程：单次充电最大行驶里程约50公里2.2.3额定功率：500W2.2.4额定电压：48V2.2.5最大承载重量：150公斤2.2.6最高时速：25公里/小时2.3载重和乘坐人数2.3.1该电动车的最大载重能力为150公斤。
2.3.2该电动车可乘坐1名驾驶员和1名乘客。
第三章：操作指南3.1启动和关机3.1.1启动电动车：将电池安装到指定位置，插入启动开关并启动电动车。
常用执行机构说明书第一节 AUMA电动执行机构 (3)第二节 ROTORK电动执行机构 (9)第三节 SIPOS电动执行机构 (14)第四节瑞基电动执行机构 (18)第五节 STI气动执行机构 (31)第六节 TEC2000执行器 (34)第七节 EMG-DREHMO型电动执行器 (41)第八节扬州电动阀门电动装置 (45)第九节 fisher气动执行机构 (47)第十节 ABB TZID-C气动执行机构 (50)第十一节梅索尼兰执行机构 (72)第一节AUMA电动执行机构1 设置与调校:运行测试:1.5.1.1 用手将阀摇到中间位置。
1.5.1.2 在就地操作执行器，检查相位，如不对，交换W1和U1接线。
1.5.1.3 在执行器转动的情况下，扭动终端开关和力矩开关的测试钮(红色)，执行器应停止，如不正确，检查接线。
1.5.2 操作前准备:1.5.2.1 用手拉起切换手柄大约85°，放开手柄, 手柄将自动弹回.1.5.2.2 来回少许转动手轮。
1.5.2.3 当电机转动时，手动操作自动解除.1.5.3 限位开关与力矩开关设定1.5.3.1 限位开关的设定以下描述以―顺时针关‖的操作为例，既驱动轴顺时针旋转时阀门为关闭。
设定时一定要注意关闭方向，逆时针关的相反。
1.5.3.1.1 黑颜色区:1.5.3.1.1.1关方向设定顺时针转动手轮是阀门到全关位置。
用细螺丝刀(5 mm)按下并箭头指示方向旋转调整杆A，同时观察指针B。
此时能听到齿轮的转动声，指针B每次变化90度。
当指针B和标记C只相差90°时，要缓慢旋转，当其正指向C时，停止转动并松开螺丝刀。
如果有些过位，继续以此方向旋转直到指针B指向标记C。
1.5.3.1.1.2 开方向设定逆时针转动手轮是阀门到全开位置，然后再返回1/2圈。
用细螺丝刀(5 mm)按下并箭头指示方向旋转调整杆D，同时观察指针E。
此时能听到齿轮的转动声，指针E每次变化90度。
阀门调试梅索尼兰是一种智能式的定位器，对该种气动阀的调试，首先对控制回路查线和接线方式确认，再次对仪表管道进行吹扫。
注意事项：在进行设置时必须从信号源输入4~20mA电流信号或者从HART（数字通信协议）输入，操作电源来自于4~20mA电流信号或者是12/24VDC电压等多支路供应。
当SVI阀门调节器或控制器没有按钮或者没有显示，如果要进行系统设置或校验，则必须用HART通信协议或者个人计算机上阀门软件来进行阀门参数设定。
该定位器又分为气开式（正作用式：4mA指令对应全关、20mA指令对应全开）、气关式（反作用式：4mA指令对应全开、20mA指令对应全关）和双气缸（厂家说：出厂是什么参数就是什么不需要更改什么参数）三种型号，梅索尼兰有一个简便操作接口、高精度的阀位执行机构、据有自动设置和调整功能。
所以我们首先要认识阀门的用户接口(interface)，梅索尼兰有三个操作按钮，○1左边一个按钮上标有“*”字样，这个按钮允许我们进行选择或者确认被改的参数；○2中间这个按钮上标有“-”字样，这个按键允许我们从下一个菜单移到上一个菜单，或者对所修改的参数进行减操作；○3右边这个按钮上标有“+”字样，这个按键允许我们从上一个菜单移到下一个菜单，或者对所修改的参数进行加操作。
当我们首次调试时，第一个看到的画面是“POS…”，如果要调整该定位器，首先必须从“POS…”切换到手动位置，画面显示的是：“MAN POS”。
当阀门在自动位置时我们可以用以下方法进行切换。
首先按标记为“+”的键，只到阀门显示（→MAN）字样时，按“*”键就可以进入手动状态，在手动状态时阀门应显示（MAN POS）字样。
这时如果再按下“*”键，就可以进行手动操作该阀门。
如果想切换到自动位置时，只要该定位器显示（MAN POS）字样时，表示阀门现为手动状态。
这时我们只有按下“+”键，只到显示（→OPER）字样，这时按“*”键，阀门将会自动进入自动状态。
阀门调试梅索尼兰是一种智能式的定位器，对该种气动阀的调试，首先对控制回路查线和接线方式确认，再次对仪表管道进行吹扫。
注意事项：在进行设置时必须从信号源输入4~20mA电流信号或者从HART（数字通信协议）输入，操作电源来自于4~20mA电流信号或者是12/24VDC电压等多支路供应。
当SVI阀门调节器或控制器没有按钮或者没有显示，如果要进行系统设置或校验，则必须用HART通信协议或者个人计算机上阀门软件来进行阀门参数设定。
该定位器又分为气开式（正作用式：4mA指令对应全关、20mA指令对应全开）、气关式（反作用式：4mA指令对应全开、20mA指令对应全关）和双气缸（厂家说：出厂是什么参数就是什么不需要更改什么参数）三种型号，梅索尼兰有一个简便操作接口、高精度的阀位执行机构、据有自动设置和调整功能。
所以我们首先要认识阀门的用户接口(interface)，梅索尼兰有三个操作按钮，○1左边一个按钮上标有“*”字样，这个按钮允许我们进行选择或者确认被改的参数；○2中间这个按钮上标有“-”字样，这个按键允许我们从下一个菜单移到上一个菜单，或者对所修改的参数进行减操作；○3右边这个按钮上标有“+”字样，这个按键允许我们从上一个菜单移到下一个菜单，或者对所修改的参数进行加操作。
当我们首次调试时，第一个看到的画面是“POS…”，如果要调整该定位器，首先必须从“POS…”切换到手动位置，画面显示的是：“MAN POS”。
当阀门在自动位置时我们可以用以下方法进行切换。
首先按标记为“+”的键，只到阀门显示（→MAN）字样时，按“*”键就可以进入手动状态，在手动状态时阀门应显示（MAN POS）字样。
这时如果再按下“*”键，就可以进行手动操作该阀门。
如果想切换到自动位置时，只要该定位器显示（MAN POS）字样时，表示阀门现为手动状态。
这时我们只有按下“+”键，只到显示（→OPER）字样，这时按“*”键，阀门将会自动进入自动状态。
常用执行机构说明书第一节 AUMA电动执行机构 (3)第二节 ROTORK电动执行机构 (9)第三节 SIPOS电动执行机构 (14)第四节瑞基电动执行机构 (18)第五节 STI气动执行机构 (31)第六节 TEC2000执行器 (34)第七节 EMG-DREHMO型电动执行器 (41)第八节扬州电动阀门电动装置 (45)第九节 fisher气动执行机构 (47)第十节 ABB TZID-C气动执行机构 (50)第十一节梅索尼兰执行机构 (72)第一节AUMA电动执行机构1 设置与调校:运行测试:1.5.1.1 用手将阀摇到中间位置。
1.5.1.2 在就地操作执行器，检查相位，如不对，交换W1和U1接线。
1.5.1.3 在执行器转动的情况下，扭动终端开关和力矩开关的测试钮(红色)，执行器应停止，如不正确，检查接线。
1.5.2 操作前准备:1.5.2.1 用手拉起切换手柄大约85°，放开手柄, 手柄将自动弹回.1.5.2.2 来回少许转动手轮。
1.5.2.3 当电机转动时，手动操作自动解除.1.5.3 限位开关与力矩开关设定1.5.3.1 限位开关的设定以下描述以“顺时针关”的操作为例，既驱动轴顺时针旋转时阀门为关闭。
设定时一定要注意关闭方向，逆时针关的相反。
1.5.3.1.1 黑颜色区:1.5.3.1.1.1关方向设定顺时针转动手轮是阀门到全关位置。
用细螺丝刀(5 mm)按下并箭头指示方向旋转调整杆A，同时观察指针B。
此时能听到齿轮的转动声，指针B每次变化90度。
当指针B和标记C只相差90°时，要缓慢旋转，当其正指向C时，停止转动并松开螺丝刀。
如果有些过位，继续以此方向旋转直到指针B指向标记C。
1.5.3.1.1.2 开方向设定逆时针转动手轮是阀门到全开位置，然后再返回1/2圈。
用细螺丝刀(5 mm)按下并箭头指示方向旋转调整杆D，同时观察指针E。
此时能听到齿轮的转动声，指针E每次变化90度。
梅索尼兰SVI® II AP智能定位器操作说明书美国德莱赛公司2006年5月英文版德莱赛机械（苏州）有限公司2006年12月中文版1 of 43图1 SVI II AP遵守本国或当地的有关电器安装的规范遵守本国或当地有关防爆区域操作的规范在对该装置进行操作前，要确定该装置未供电或确认其能够在危险区域内将定位器的盖图4 单作用式定位器气体接口图5双作用式定位器气体接口连接气源在安装完定位器的气管后，按以下步骤连接气源：1：连接气源到过滤减压器上。
2：打开气源。
3：调整过滤减压器。
4：供气压力必须大于阀门驱动器弹簧的最大压力上限5-10psi。
但不能大于阀门驱动器的额定压力。
参看定位器和驱动器的使用手册。
SVI II AP 的接线为了读SVI II AP 定位器的内部参数，必须连接一个HART调制解调器到定位器。
下面图7 在本质安全区域的安装SVI II AP 的维护SVI II AP是基以模块化理念设计的。
它上面的组件能够很容易、快速的进行更换。
对于SVI II AP的维护我们推荐以下操作步骤进行：1：拆卸和安装端盖。
2：拆卸和安装I/P转换器。
3：拆卸和安装气动继电器。
4：升级显示屏。
图8 气动转换器的盖子和显示屏的盖子安装SVI II AP 显示屏的盖子注意：在更换完毕盖子后一定将定位器的电源打开更换的显示屏端盖连接了一根系索来防止导线被拉伸损坏，安装时要将系索安装到定位对于使用pilot阀芯组件的阀门进行校准需要用到Manual Stop校准操作（参看SVI II AP每个本质安全电路必须包含一个接地保护或在独立接地金属导线上运行。
本质安全系统安装注意事项1）危险区域参考设备名牌上有关安装环境的技术要求。
2）现场接线本质安全系统使用的导线必须是接地的屏蔽线，或者使用金属导线做保护。
在危险区域内使用的导线必须能够承受交流500V R.M.S对地电压的一分钟测试。
安装时一定要遵守安装使用手册中内容进行。
名称：梅索尼兰41000系列调节阀技术特点类别： 1900系列41000系列标准产品具有以下特点：重型阀梅索尼兰(Masoneilan)41000系列笼式导向控制阀是为满足多种工业过程控制应用而设计的。
产品特点及结构材料不仅为普通应用也为恶劣工况提供卓越的性能。
高流量直通阀或角型阀Lo-dB降噪阀内件抗气蚀内件单级或多级内件可选先导平衡密封内件缩小流量内件软阀座内件碳化钨硬金属内件低泄漏填料延长上阀盖低温设计NACE标准结构弹簧薄膜式或汽缸式执行机构先进的数字定位与控制技术可信赖解决方案控制阀在过去的30多年里，41000系列为多种过程工业提供可信赖的现场控制性能。
这些行业包括：电力，石油天然气，石化及炼油。
其耐用的设计结构及多种可选材料扩大了标准产品的适用范围。
41000系列也为客户提供定制式控制阀设计以满足今天过程工业苛刻的应用需求。
与生俱来的良好设计结构，结合梅索尼兰最佳应用理念的灵活性，我们为用户提供最优秀的控制阀解决方案。
41000系列的其他特殊设计也提供卓越的控制性能、耐用性及可靠性能增加收益并节省产品成本。
特点41000 系列缩小的执行器尺寸及力矩要求高压降性能平稳有效的截流过程控制压力平衡内件高排量设计结构大型流线型碗式结构单一端口截流孔尺寸最大化笼式流量特征高排量型号可选全冲程阀杆支持最大化卓越的内件校正及动态稳定性能大面积先导区将机械振动影响最小化重型笼式先导单级 Lo-dB降噪或抗气蚀内件带扩散道的 Lo-dB降噪内® 件先导式平衡结构特点V-LOG内件多级Lo-dB降噪内件VRT内件多级抗气蚀内件控制阀多种降噪及抗气蚀内件平衡密封圈可选低压恢复（高压力恢复系数）设计结构高低温构造运行范围大多级抗气蚀内件V-LOG迷宫式路径能源管理内件高压抗气蚀可变阻力内件（VRT）定制特色笼式内件定制选项客户收益41000 系列高过程收益低运营成本41000系列所提供的卓越截流控制性能产生有效过程输出及高过程收益。
