2019年山东省职业院校技能大赛高职组新能源汽车技术与

2019年全国职业院校技能大赛赛项规程一、赛项名称赛项编号：GZ-2019014赛项名称：汽车检测与维修英文名称：Automobile Inspection and Repair Contest赛项组别：高职组赛项归属：装备制造大类二、竞赛目的以“汽车检测与维修技术”专业为背景，通过“汽车发动机系统检修”、“汽车电气系统检修”等项目的竞赛，考察参赛队组织管理、团队协作、现场问题的分析与处理、工作效率、安全及文明生产等职业素养；展示职业教育教学改革的最新成果及参赛队良好的精神风貌，加快工学结合人才培养和课程改革与创新的步伐，向社会宣传职业教育成就，进一步促进高职院校相关专业毕业生就业，为行业企业培养紧缺人才。

三、竞赛内容比赛采用实操考核形式，分“汽车发动机系统检修”、“汽车电气系统检修”两个分赛项进行。

理论考核融入实操考核中，参赛队在完成实操考核同时，应填写诊断报告，各分赛项的竞赛内容、时长见表一：表一各分赛项的竞赛内容、时长其中：1.“汽车发动机系统检修”分赛项的竞赛内容及分值分配见“附件1：2019年汽车发动机系统检修竞赛方案”。

2.“汽车电气系统检修”分赛项的竞赛内容及分值分配见“附件2：2019年汽车电气系统检修竞赛方案”。

四、竞赛方式（一）竞赛以团体赛方式进行。

每支参赛队3名选手，参赛选手必须是2019年度高等职业学校全日制在籍学生或五年制高职中四至五年级（含四年级）的全日制在籍学生，不限性别，年龄须不超过25周岁，年龄计算的截止时间以比赛当年的5月1日为准。

往届全国职业院校技能大赛同类赛项中获一等奖的选手，不得参加同一项目同一组别的赛项。

（二）竞赛队伍组成：由各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团为单位组队参赛，同一学校相同项目报名参赛队不超过1支，不得跨校组队；指导教师须为本校专兼职教师，每队限报2名指导教师。

（三）2019年本赛项拟邀请国际团队参赛，欢迎境外代表队到场有序观摩。

五、竞赛流程比赛日期：6月份比赛时间安排：正式比赛时间2天，裁判培训在赛前3天，闭赛式1天，具体安排见表二。

山东省新能源汽车维修与检测技能大赛项目总结
本人带队参加了高职院校汽车技术技能大赛，在比赛和训练过程中既有很多收获，也发现一些问题，现将本次参赛情况总结如下：
1、我们在日常教学中就以比赛车型为教学内容，使学生提前学习并掌握了车辆的电路原理和各系统的控制原理，为后面的赛前训练打下良好基础。

2、通过这次比赛较为熟练的掌握了相关检测设备的使用方法，并对各类故障的检测诊断方法的规范操作形成较深的认识。

3、由于比赛前的训练时间短，且部分参赛学生已经离校实习，因此赛前训练不够充分，另外学生在训练期间的主动性也有待提高。

4、对历年省赛和国赛的试题了解不够充分，对于故障设置的方式考虑不足，以后还需加强。

5、选手的分工配合在比赛过程中也至关重要，今后还要加强团队分工合作的训练，加强团队的凝聚力，才能在比赛中发挥出应有的水平。

6、选拔参赛选手要综合考虑学生的理论基础、实操能力，学习能力，还要性格稳重，坚韧不拔。

7、今后还要加强参赛选手的心理素质锻炼，在比赛中遇到困难时能够沉着冷静应对，冷静的分析问题、解决问题，这样才能够正常发挥出水平，获得更好成绩。

2019年山东省职业院校技能大赛中职组“新能源汽车检测与维修”赛项规程一、赛项名称赛项名称：新能源汽车检测与维修赛项组别：中职组赛项归属：加工制造类二、竞赛目的通过开展山东省职业院校技能大赛中职组新能源汽车检测与维修竞赛活动，提高中等职业学校专业师资的业务水平，促进中等职业学校新能源汽车检测与维修专业的发展，锻炼和培养一大批高素质的新能源汽车技术人才，满足行业企业对新能源汽车后市场技术人才的迫切需求。

实现校企深度融合，服务于区域新能源汽车产业的发展。

三、竞赛内容赛项包括四个竞赛模块，每个竞赛模块的时长、分值及相应权重见表1。

表1 竞赛模块时长、分值及相应权重竞赛模块时长分值权重总分新能源汽车故障诊断与排除60分钟100分40%新能源汽车动力总成拆装与检测45分钟100分20%100分新能源汽车维护与高压组件更换45分钟100分20%新能源汽车充电设备装配与调试45分钟100分20%竟赛模块的作业要求和考核要点如下：（一）新能源汽车故障诊断与排除1.作业要求在规定时间60分钟内，要求参赛队以小组作业的方式，对新能源整车常见的低压供电（含仪表）、充电、上电、驱动等故障进行诊断与排除，依据维修手册的规范完成作业流程，发现和确认故障点，并根据现场裁判的要求排除故障，完整准确填写《新能源汽车故障诊断与排除作业记录表》。

作业过程中要熟练地查阅维修资料和电路图、规范使用工量具和仪器设备、准确测量技术参数和判断故障点、正确记录作业过程和测试数据、安全文明作业。

2.故障范围和考核要点围绕新能源汽车电动化系统、车辆控制系统、车身电器系统设置“低压供电不正常”“车辆无法充电”“高压供电不正常”“车辆无法正常行驶”等常见的故障现象，进行检测分析并查找故障点。

故障包含有故障码故障和无故障码故障，故障形式可为单系统故障或多系统故障。

重点考察选手对车辆的结构和控制逻辑的理解程度；考查选手对故障诊断仪、万用表、示波器等常用诊断设备的应用能力；要求对新能源汽车指定的系统进行故障诊断，包括前期准备、安全检查、仪器连接、故障症状确认、目视检查、读取故障码与数据流、高压断电、非带电状态检测验证、绝缘（漏电）检测、元器件测量、机械拆装、故障点确认和排除、现场5S整理等。

2019年山东省“技能兴鲁”职业技能大赛
全国新能源汽车关键技术技能大赛
新能源汽车汽车装调工（新能源汽车轻量化技术）赛项
山东省选拔赛
选手作业记录表
竞赛模块二：新能源汽车装配与调试
工作任务：选手在规定时间内，根据新能源汽车厂家维修手册等相关技术要求，按选手根据组委会提供的新能源汽车整车、相关设备及工具，按照提供的作业表在规定的时间内完成新能源汽车重要高压部件的拆卸、装配与调试，并按作业工单单要求完成相关记录。

要求操作规范、安全、环保，对设备、工具、量具使用正确。

【选手须知】
1.选手维护中如发现异常情况应向裁判报告。

裁判确定参赛选手操作过程与记录
一致，查找到异常点为正确后，记录并恢复，继续比赛。

2.维护过程中如使用举升机，请严格执行举升机安全操作规范。

3.赛场内不得开动车辆，包括车辆处于举升机支撑状态下。

4.参赛选手在竞赛中必须严格遵守高压作业安全规定，确保人身和设备安全。

（下表格根据项目进行填写，不需要可不填）。

附件1：2019年新能源汽车故障诊疗与清除比赛样题2019 年全国职业院校技术大赛中职组新能源汽车检测与维修赛项选手作业记录表比赛模块：新能源汽车故障诊疗与清除比赛日期： 2019 年代日比赛场次：比赛工位：选手身份加密号：比赛用时：分秒序号项目配分实质得分1作业过程记录70现场裁判（署名）评分裁判（署名）核分裁判（署名）裁判长（署名）裁判须知：主副裁判共同评分；使用规定署名笔书写；扣分栏不得空白，未扣分填“0”，扣分填负值；选手未达成作业需扣分并备注“未达成”；改正须署名确认。

1、填写车辆信息作业项目作业内容整车型号工作电压电池容量车辆辨别代码电机型号里程表读数2 、故障点 1 诊疗与清除过程作业项目作业内容备注※ 确认故障症状并记故障现象确认录症状现象模块通信状态及故障码检查单※ 假如无有关数据则项目数值判断无需填写位正确读取数据消除故障码并再次读取确立故障范围确认故障码能否再次出现，并填写结果□无 DTC□有 DTC：线路 / 连结器外观及连结状况基本检查□正常□不正常※不拆装零件安装等□正常□不正常检查或测试后的判零件 / 线路范围断结果□正常□不正常□正常□不正常□正常□不正零件/ 电路常测试□正常□不正常□正常□不正常□正常□不正常□正常□不正常故障类确认的故障型清除办理说明地点故障部位确认线路故改换维修调整和清除障元件故改换维修调整障※注明测试条件、插件代码和编号，控制单元针脚代号以及测量结果4 、故障点 2 诊疗与清除过程作业项目作业内容故障现象确认模块通信状态及故障码检查单项目数值判断位正确读取数据备注※ 确认故障症状并记录症状现象※ 假如无有关数据则无需填写确认故障码能否再次出现，并填写结果消除故障码并□无 DTC再次读取□有 DTC：确立故障范围检查或测试后的判零件 / 线路范围断结果□正常□不正常零件/ 电路□正常□不正测试常□正常□不正常□正常□不正常※注明测试条件、插件代码和编号，控制单元针脚代号以及测量结果□正常□不正常□正常□不正常□正常□不正常故障类确认的故障型清除办理说明地点故障部位确认线路故改换维修调整和清除障元件故改换维修调整障5 、故障点 3 诊疗与清除过程作业项目作业内容故障现象确认模块通信状态及故障码检查单项目数值判断位正确读取数据备注※ 确认故障症状并记录症状现象※ 假如无有关数据则无需填写消除故障码并确认故障码能否再次出现，并填写结果再次读取□无 DTC□有 DTC：确立故障范围检查或测试后的判零件 / 线路范围断结果□正常□不正常□正常□不正常□正常□不正零件/ 电路常测试□正常□不正常□正常□不正常□正常□不正常□正常□不正常故障类确认的故障型清除办理说明地点故障部位确认线路故改换维修调整和清除障元件故改换维修调整障※注明测试条件、插件代码和编号，控制单元针脚代号以及测量结果6 、故障点 4 诊疗与清除过程作业项目作业内容故障现象确认模块通信状态及故障码检查单项目数值判断位正确读取数据备注※ 确认故障症状并记录症状现象※ 假如无有关数据则无需填写确认故障码能否再次出现，并填写结果消除故障码并□无 DTC再次读取□有 DTC：确立故障范围检查或测试后的判零件 / 线路范围断结果□正常□不正常□正常□不正零件/ 电路常测试□正常□不正常□正常□不正常□正常□不正※注明测试条件、插件代码和编号，控制单元针脚代号以及测量结果常□正常□不正常□正常□不正常故障类确认的故障型清除办理说明地点故障部位确认线路故改换维修调整和清除障元件故改换维修调整障7 、故障点 5 诊疗与清除过程作业项目作业内容故障现象确认模块通信状态及故障码检查单项目数值判断位正确读取数据备注※ 确认故障症状并记录症状现象※ 假如无有关数据则无需填写消除故障码并确认故障码能否再次出现，并填写结果□无 DTC□有 DTC：确立故障范围检查或测试后的判零件 / 线路范围断结果□正常□不正常□正常□不正常□正常□不正零件/ 电路常测试□正常□不正常□正常□不正常□正常□不正常□正常□不正常故障类确认的故障型清除办理说明地点故障部位确认线路故改换维修调整和清除障元件故改换维修调整障※注明测试条件、插件代码和编号，控制单元针脚代号以及测量结果作业项目作业内容故障现象确认模块通信状态及故障码检查单项目数值判断位正确读取数据备注※ 确认故障症状并记录症状现象※ 假如无有关数据则无需填写确认故障码能否再次出现，并填写结果消除故障码并□无 DTC再次读取□有 DTC：确立故障范围检查或测试后的判零件 / 线路范围断结果□正常□不正常□正常□不正零件/ 电路常测试□正常□不正常□正常□不正常□正常□不正※注明测试条件、插件代码和编号，控制单元针脚代号以及测量结果常□正常□不正常□正常□不正常故障部位确认和清除故障类确认的故障清除办理说明型地点线路故改换维修调整障元件故改换维修调整障9 、最后维修结果确认作业项目作业内容备注维修后故障代※ 表中项目检查有内容时填写检查结果，假如码读取，并填没有时填写“无。

2019年全国职业院校技能大赛赛项申报方案一、赛项名称（一）赛项名称新能源汽车检测与维修（二）压题彩照图1 新能源汽车故障诊断与排除（三）赛项归属产业类型：汽车技术服务产业（四）赛项归属专业大类/类加工制造类/交通运输类汽车运用与维修（082500）、汽车制造与检修(051700)、汽车电子技术应用（051800）、汽车检测与维修技术（560702）、新能源汽车技术（560707）、新能源汽车运用与维修（600212）。

二、赛项申报专家组三、赛项目的《国务院关于印发中国制造2025的通知》(国办发〔2015〕28号)明确将“节能与新能源汽车”作为十大重点战略发展领域，支持新能源汽车产业发展。

2016年发布的《节能与新能源汽车技术路线图》预测2030年新能源汽车产销占比50%，新能源汽车保有量急剧增大，产业链技能型人才短缺严重，制约了新能源汽车产业的健康持续发展。

通过开展该赛项的竞赛活动，可以全面检验新能源汽车检测与维修技能型紧缺人才职业教育、培训工程的发展成果。

大赛活动面向社会的公开化以及职业技能的核心技能及操作序列的标准化，促进中等职业院校新能源汽车技术服务相关专业的发展，推动中等职业院校与区域内新能源汽车生产、维修企业合作，提高专业教师的教学水平，满足市场对新能源汽车后市场对专业技术人才的迫切需求，引导职业院校职业教育教学改革，促进校企结合，提升学生对未来岗位的适应能力，服务国家新能源汽车产业发展战略。

四、赛项设计原则本赛项结合新能源汽车产业及充电桩产业应用方面的发展实际和新能源汽车专业教学改革相结合，以技能竞赛为平台，展现新能源汽车产业真实发展对技术技能型人才的需求在教学上的真实应用。

赛项侧重专业知识运用与操作能力考核，展示团队合作精神和选手素质。

（一）公开、公平、公正原则赛项设计源于相关职业岗位具体要求，能够展现团队合作精神与选手能力，比赛过程在公平和不干扰比赛选手的前提下对外开放。

在赛项组织与筹备的各环节遵循公平、公正的原则，通过公开公布技术平台、。

2019 年山东省职业院校技能大赛高职组汽车检测与维修赛项《汽车电气系统检修》子赛项 竞赛试题方案三 故障设置分赛项故障现象故障点故障点设置1. E378 信号线线路断路故障E378-T6as/3#至 T40/7#线路断路 （在 J965 接线盒设置）1. 舒适控制系统 故障2.J387 电源线路虚接故障3.J386-T32/28#至 E308-T4bw/4#线路断 路故障J387-T20a/19 至 SC39 之间虚接 3 欧 （台子上设置，注意有两个 J387-T20a/19 均需 断开）J386-T32/28#至 E308-T4bw/4#驾驶员侧车内上 锁按钮线路断路故障 （台子上设置）汽车发动机 系统检修4.EX1 冗余信号线线路断路故障J519-T73a/29#至 EX1-T4di/4#线路断路（台子 上设置）2. 灯光控制系统故障5.高位刹车灯 M25 正极和后备箱开关短 J519-T73a/57#至 J519-T73a/52#短接接故障（台子上设置）6.后雾灯与倒车灯线路互换故障J519-T73a/64#至 J519-T73a/72#交叉 （台子上设置）3.理论考核《汽车电气系统检修》子赛项理论题目下列题目中的说法是否正确，请给出正确判断，每题 1 分，共 10 分。

1.迈腾 b8L 车上 J965 通过 CAN 总线向 J519 发送消息，J519 接通 15 电源，同时 CAN 数据总线发送信号唤醒 J533。

2.拆下正常电动座椅电路中的断路器，将一电阻表接到断路器接线端上，电阻表电流可能使断路器短路。

3.测量 J533 的 T20e/5（CAN-L）、T20e/15（CAN-H）端子对地波形如下图所示，表明 CAN-H、CAN-L 对正短路。

（× ） （√ ） （× ）4.汽车前照灯间歇熄灭，经数分钟后恢复点亮，这一问题可能是间歇性对地短路造成的。

（√ ）5.舒适系统 CAN、LIN 系统工作时，J386 与 J387 之间的 CAN-H 线对正短路不会对系统工作造成影响。

2019年全国职业院校技能大赛中职组新能源汽车检测与维修赛项选手作业记录评分表竞赛模块：新能源汽车故障诊断与排除裁判须知：主副裁判独立评分；使用规定签字笔书写；扣分栏不得空白，未扣分填“0”，扣分填负值；选手未完成作业需扣分并备注“未完成”；修改须签字确认。

1、填写车辆信息本部分累计得分作业项目作业内容配分得分判罚依据整车型号吉利帝豪工作电压346V电池容量150Ah车辆识别代码见赛场VIN码表电机型号TZ220XS503里程表读数见赛场车辆2、故障点1诊断与排除过程本部分累计得分部件/电路测试部件/线路范围检查或测试后的判断结果其他若干正确检测步骤□正常□不正常关闭点火开关，断开蓄电池负极，断开IP23插头，测量插座线路86-IP23/15：无穷大□正常■不正常波形采集（不用者不填）□正常□不正常故障部位确认和排除故障类型确认的故障位置排除处理说明线路故障IG1（IR02）继电器插座线路86-IP23/15线路之间断路☐更换■维修☐调整元件故障☐更换☐维修☐调整3、故障点2诊断与排除过程本部分累计得分作业项目作业内容配分得分判罚依据故障现象确认READY档：①无法READY；②仪表显示动力系统、蓄电池充放电故障报警灯模块通讯状态及故障码检查VCU报：P1C0852正确读取数据项目数值单位判断选手无论填写/不填写信息，均不扣分清除故障码并再次读取确认故障码是否再次出现，并填写结果□无DTC■有DTC ：VCU报：P1C0852确定故障范围结合仪表现象、诊断数据和电路图分析，最有可能的故障范围：主继电器及其相关线路，VCU故障部件/电路测试部件/线路范围检查或测试后的判断结果其他若干正确检测步骤□正常□不正常关闭点火开关，拔下ER05继电器，给线圈通电，测量30-87触点电阻：无穷大□正常■不正常波形采集（不用者不填）□正常□不正常故障部位确认和排除故障类型确认的故障位置排除处理说明线路故障☐更换☐维修☐调整元件故障主继电器（ER05）触点不闭合（写损坏也对）■更换☐维修☐调整作业项目作业内容配分得分判罚依据故障现象确认READY档：①不能READY、双跳闪烁报警，②仪表显示蓄电池充放电故障报警灯模块通讯状态及故障码检查无故障码正确读取数据项目数值单位判断选手无论填写/不填写信息，均不扣分清除故障码并再次读取确认故障码是否再次出现，并填写结果□无DTC□有DTC ：选手无论填写/不填写信息，均不扣分确定故障范围结合仪表现象、诊断数据和电路图分析，最有可能的故障范围：EF19（或IF26）保险丝及其线路，VCU模块部件/电路测试部件/线路范围检查或测试后的判断结果其他若干正确检测步骤□正常□不正常关闭点火开关，断开蓄电池负极，断开CA66插头，测量EF19下游-CA66/50线路电阻：无穷大□正常■不正常波形采集（不用者不填）□正常□不正常故障部位确认和排除故障类型确认的故障位置排除处理说明线路故障EF19下游插座～CA66/50线路断路☐更换■维修☐调整元件故障☐更换☐维修☐调整作业项目作业内容配分得分判罚依据故障现象确认READY档：仪表有Ready、报ESP故障灯，制动灯长亮，无法挂档模块通讯状态及故障码检查VCU报：P1C3E01、P1C3C96 ESP报：C004008正确读取数据项目数值单位判断VCU：制动踏板1信号不踩：未请求踩下：请求异常VCU：制动踏板2信号不踩：未请求踩下：请求异常清除故障码并再次读取确认故障码是否再次出现，并填写结果□无DTC■有DTC ：VCU报：P1C3E01、P1C3C96确定故障范围结合仪表现象、诊断数据和电路图分析，最有可能的故障范围：制动灯开关及其相关线路，VCU模块部件/电路测试部件/线路范围检查或测试后的判断结果关闭点火开关，断开蓄电池负极，断开CA67插头，断开CA44b插头，测量线路CA67/96-CA44b/4：<1Ω□正常■不正常测量线路CA67/86-CA44b/1：<1Ω□正常■不正常测量线路CA67/86-CA67/96：电阻无穷大（或者CA44b/1-CA44b/4：电阻无穷大）■正常□不正常波形采集（不用者不填）□正常□不正常故障部位确认和排除故障类型确认的故障位置排除处理说明线路故障CA67/86-CA44b/4与CA67/96-CA44b/1线路对调）；也可以写成（CA67/86与CA67/96或CA44b/4与CA44b/1线路对调）☐更换■维修■调整元件故障☐更换☐维修☐调整7、故障点6诊断与排除过程本部分累计得分作业项目作业内容配分得分判罚依据故障现象确认①关闭点火开关插枪：充电线连接指示灯不亮，充电指示灯不亮，无法进行充电②Ready档插枪：可以Ready，仪表显示动力系统故障报警灯，风扇常转模块通讯状态及故障码检查VCU报：U111587 OBC模块无法通讯正确读取数据项目数值单位判断VCU：外部能量状太_CC信号未连接异常VCU：外部能量状太_CP信号未连接异常清除故障码并再次读取确认故障码是否再次出现，并填写结果□无DTC■有DTC ：VCU报：U111587确定故障范围结合仪表现象、诊断数据和电路图分析，最有可能的故障范围：OBC供电线路，OBC P-CAN信号相关线路，OBC模块部件/电路测试部件/线路范围检查或测试后的判断结果拔下充电枪，关闭点火开关，断开蓄电池负极，断开BV10插头，断开BV01和CA58插头，测量BV10/55-BV01/20线路电阻：无穷大□正常■不正常断开BV11插头，测量BV11/20-BV01/20线路电阻：<1Ω（或断开BV15插头，测量BV15/14-BV01/20线路电阻：<1Ω）■正常□不正常拔下充电枪，关闭点火开关，断开蓄电池负极，断开BV10插头，断开BV11插头，测量BV10/55-BV11/20线路电阻：无穷大□正常■不正常断开BV01和CA58插头，测量BV11/20-BV01/20线路电阻：<1Ω（或断开BV15插头，测量BV15/14-BV11/20线路电阻：<1Ω）■正常□不正常拔下充电枪，关闭点火开关，断开蓄电池负极，断开BV10插头，断开BV15插头，测量BV10/55-BV15/14线路电阻：无穷大□正常■不正常断开BV01和CA58插头，测量BV15/14-BV01/20线路电阻：<1Ω（或断开BV11插头，测量BV15/14-BV11/20线路电阻：<1Ω）■正常□不正常波形采集（不用者不填）□正常□不正常准确填写步骤1、2或3、4或5、6即可；故障部位确认故障类型确认的故障位置排除处理说明和排除线路故障BV10/55～中间铰接点线路断路☐更换■维修☐调整元件故障☐更换☐维修☐调整8、最终维修结果确认本部分累计得分作业项目作业内容配分得分判罚依据维修后故障代码读取，并填写读取结果VCU报：P1C3E01、P1C3C96其余模块均无故障码与原故障相关数据检查结果项目数值单位判断VCU：外部能量状太_CC信号连接正常VCU：外部能量状太_CP信号连接正常OBC:通讯状态能通讯正常维修后的功能操作确认并填写结果1、上电正常，能Ready2、能正常充电。

2019年全国职业院校技能大赛
中职组新能源汽车检测与维修赛项
选手作业记录评分表
竞赛模块：新能源汽车动力总成拆装与检测
裁判须知：主副裁判独立评分；使用规定签字笔书写；扣分栏不得空白，未扣分填“0”，扣分填负值；选手未完成作业需扣分并备注“未完成”；修改须签字确认。

1/ 4
1、变速箱组件外观目视检查（满分3分）本部分累计得分
请标注出维修方案（维修、更换、调整）。

2、三轴轴调整垫片厚度计算与选择（满分8分）单位：mm 本部分累计得分
若不正常给出维修方案（维修、更换、调整），并向裁判请示调整后的垫片。

整）。

“纯电动汽车整车故障排除”子赛项样题
【裁判须知】使用红色专用签字笔书写；扣分栏不得空白，未扣分填“0”，扣分填负值；
修改须签字确认。

【选手须知】
1.故障现象：“慢充不充电”、“空调故障”、“高压不供电”、“低压电器故障”等故障
现象。

2.选手每排除一个故障点应向裁判报告，并提供诊断报告上记录证据。

裁判确定参赛
选手操作过程与记录一致，查找到故障点为正确后，记录并恢复故障，继续比赛。

3.因故障点赛前已全部设置，选手的故障恢复跳过请求裁判不予支持，但选手可自行
跳过。

4.执行诊断流程时高压系统必须处于断电状态。

5.赛场内不得移动或开动车辆。

6.参赛选手在竞赛中必须严格遵守高压作业安全规定，确保人身和设备安全。

7.比赛选手如违反高压作业安全规定或赛场纪律，裁判有权制止或终止比赛。

1.填写车辆信息（5分）（只填一次）实际得分。

职业院校技能大赛新能源汽车检测与维修赛项赛题模块评分标准-新能源汽车维护与高压组件更换(一)职业院校技能大赛是国内职业教育领域的重要比赛，有助于推动职业教育的发展和提高技能人才的水平。

其中，新能源汽车检测与维修赛项的评分标准对于参赛选手和评委都非常重要。

本文将针对“新能源汽车维护与高压组件更换”这一赛题模块的评分标准进行详细介绍。

赛题模块一：新能源汽车安全检查与故障诊断该模块要求选手从整车、电池系统、电机系统等方面进行安全检查和故障诊断，并给出合理建议。

评分标准如下：1. 安全检查得分（40分）：选手能够准确、全面地检查车辆各部位的安全问题，对于发现的问题能够给出合理的处理方案，考察选手在实践中的安全意识和应对能力；2. 故障诊断得分（60分）：选手能够利用专业知识和技能，准确发现故障点，并给出修理建议，考察选手的综合能力和解决技术难题的能力。

赛题模块二：新能源汽车电池系统维护与更换该模块要求选手对电池系统进行检测和维护，并能够正确更换电池组件。

评分标准如下：1. 检测得分（40分）：选手能够准确、全面地检测电池组件在电压、电流、温度等方面的数据，对于发现的问题能够给出合理的处理方案，考察选手在实践中的检测能力和应对能力；2. 维护得分（20分）：选手能够根据检测数据和需求，给出正确的维护方案，并且能够正确操作维护设备和工具，考察选手的维护技能和思路；3. 更换得分（40分）：选手能够准确无误地更换电池组件，考察选手的操作技能和维修能力。

赛题模块三：新能源汽车高压组件更换该模块要求选手根据维修手册，正确、快速更换高压部件，考察选手的操作技能和维修能力。

评分标准如下：1. 邮箱更换得分（30分）：选手能够成功更换高压电池箱，选手更换电池组件的速度和准确率是该模块得分的主要考察目标；2. 电机更换得分（30分）：选手能够成功更换电机，选手更换电机的速度和准确率是该模块得分的主要考察目标；3. 综合得分（40分）：选手根据维修手册给出的描述和操作规范，按照正确的流程、程序进行操作，同时注意安全；考察选手在实践中的应对能力和技能储备。

2019年山东省职业院校技能大赛高职组汽车检测与维修赛项《汽车发动机系统检修》子赛项竞赛试题方案三故障设置
《汽车发动机系统检修》子赛项理论题目
下列题目中的说法是否正确，请给出正确判断，每题1分，共5分。

1.迈腾B8
2.0 L TSI发动机冷启动阶段。

当发动机处于冷态且冷却液温度低于50℃时，每次发动机启动，就在压缩循环中通过高压喷射系统进行三重直喷。

（×）
2.迈腾B82.0 L TSI紧急运行状态下。

如果任一喷油系统发生故障，发动机使用另一系统由发动机控制单元驱动，从而确保车辆仍可继续行驶，组合仪表中的红色发动机指示灯亮起。

（√）
3.迈腾B82.0 L TSI发动机起动时发现油泵不转，执行元件诊断油泵能够运转，又因转速信号影响油泵正常转动，下一步应优先检查G163的信号波形。

（×）
4.迈腾B82.0 L TSI发动机起动时，来自J623-T105/70端的G28对地信号波形正常时应该是0-5V变化的波形。

（√）
5.蓄电池的30电经过J271主供电线路供给SB5,SB5给J757线圈供电J623控制J757线圈搭铁使J757线圈构成回路。

（√）
2019 年山东省职业院校技能大赛汽车检测与维修赛项
诊断流程记录表
分赛项名称：汽车发动机系统检修。