2019-2020年新能源汽车专题报告
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新能源汽车市场调研报告【引言】新能源汽车作为创新能源技术的产物,已经成为全球汽车市场的热点和趋势之一。
本篇文章将对新能源汽车市场进行调研,以便深入了解其发展现状、市场前景和挑战,并为相关企业及政府部门提供参考和建议。
【新能源汽车的定义与分类】新能源汽车是指以新能源(如电能、太阳能、地热能等)为动力的汽车,相比传统燃油汽车具有更低的能耗和更少的环境影响。
根据动力源不同,新能源汽车可分为电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车等几种类型。
【全球新能源汽车市场现状】目前,全球新能源汽车市场正呈现快速增长的趋势。
根据国际市场调研机构的数据显示,2019年,全球新能源汽车销量达到200万辆,同比增长40%以上。
中国、美国和欧洲是全球新能源汽车市场的主要推动力量,销量占据全球市场份额的三分之二以上。
【中国新能源汽车市场特点】中国作为全球最大的汽车市场之一,对新能源汽车的政策支持和推动力度较大。
截至2020年,中国新能源汽车保有量超过500万辆,居世界首位。
中国政府实施了一系列支持新能源汽车发展的措施,如购车补贴、免费上牌等政策,进一步刺激了市场需求。
【新能源汽车市场前景展望】随着环保意识的提升和技术进步,新能源汽车市场前景广阔。
一方面,全球范围内政府对传统燃油汽车的排放限制日益严格,促使消费者转向新能源汽车;另一方面,电池技术的不断突破和成本的下降,使得新能源汽车的性价比越来越高。
预计未来几年,新能源汽车将持续增长,并逐渐渗透到普通家庭消费领域。
【新能源汽车市场存在的挑战】然而,新能源汽车市场依然面临一些挑战。
首先,新能源汽车的充电基础设施建设尚不完善,充电桩布局不均衡,给用户充电带来不便。
其次,新能源汽车的续航里程和充电时间等技术问题亟待解决。
此外,高端新能源汽车的价格依然较高,限制了普通消费者的购买意愿。
【发展新能源汽车的建议】为了进一步促进新能源汽车的发展,政府和企业可以采取以下措施:首先,加大对充电基础设施建设的投入,提高充电桩的数量和覆盖面积。
我国新能源汽车产业发展现状的调研报告新能源汽车产业在发达国家已经得到广泛的关注和发展。
例如,美国、日本、德国等国家已经制定了相关的政策和法规来推动新能源汽车的发展。
同时,这些国家在新能源汽车的技术研发、生产和销售方面也有着丰富的经验和成果。
他们的新能源汽车市场规模已经逐步扩大,新能源汽车在这些国家的市场占有率也逐年提高。
2)我国新能源汽车产业发展现状我国新能源汽车产业发展相对较晚,但近年来得到了快速的发展。
政府制定了一系列的政策和措施来推动新能源汽车的发展。
例如,实施新能源汽车免征购置税政策、新能源汽车推广应用示范城市建设等。
这些政策措施有效地促进了新能源汽车产业的发展。
截至2019年底,我国新能源汽车库存量已达到400万辆,市场占有率也逐年提高。
但是,我国新能源汽车产业发展仍存在着一些问题和挑战。
二、问题分析1)新能源汽车高端核心技术存在缺失新能源汽车的高端核心技术是新能源汽车产业发展的重要支撑。
然而,我国在新能源汽车的电池技术、电机技术等关键领域仍存在着一定的差距。
这导致我国的新能源汽车产业在高端市场上难以与国际品牌竞争。
2)国人仍无法完全接受新能源汽车我国消费者对于新能源汽车的接受程度仍然不高。
一方面,消费者对于新能源汽车的性能和续航能力存在疑虑。
另一方面,普及程度不高的充电设施也限制了新能源汽车的推广。
这导致新能源汽车在我国市场上的销售量相对较低。
3)新能源汽车产业政策仍需完善尽管我国政府已经出台了一系列的政策和措施来推动新能源汽车产业的发展,但是这些政策仍然存在一些不足之处。
例如,新能源汽车免征购置税政策的实施范围有限,新能源汽车的充电设施建设仍面临一些困难。
这些问题都需要政府进一步完善相关政策和措施。
三、对策建议1)加强新能源汽车核心技术研发我国应该加大对新能源汽车核心技术的研发投入,提高我国新能源汽车产业的技术水平。
同时,应该加强与国际先进技术的合作和交流,吸取国际先进经验,加快新能源汽车产业的发展。
新能源汽车调查报告近年来,随着环保意识的不断加强和技术的不断创新,新能源汽车逐渐成为消费者的新宠。
根据最新的新能源汽车调查报告显示,新能源汽车的销量与用户忠诚度不断提升,预计未来的发展潜力将会更加巨大。
首先,新能源汽车的销量迅速增长。
据调查报告显示,在电动汽车市场中,特斯拉依旧占据了绝对的领导地位,而国内企业增长也非常强劲,比如比亚迪、众泰汽车等。
2019年,全国电动汽车产销量双双超过100万辆,较上年增长近三成,其中插电式混合动力汽车是主要推动力。
其次,用户对新能源汽车的忠诚度也越来越高。
随着用户对新能源汽车的了解更多了解和使用,他们对新能源汽车的满意度和忠诚度也越来越高。
很多用户表示,在日常驾车中,新能源汽车的使用感受更加舒适安静,且具有更加环保的特点,这也成为了用户选择新能源汽车的重要原因之一。
最后,新能源汽车的用户群体逐渐年轻化和多元化。
调查显示,以80后和90后为主要消费群体,这两个群体对科技感十分敏锐,他们对新能源汽车的接受度更高,对驾驶过程中的应用体验、智能驾驶等都越来越看重。
此外,特斯拉等互联网汽车厂商通过线上营销和社交媒体宣传,吸引了一大批年轻消费者。
总的来说,新能源汽车正在获得越来越多的用户和市场的认可,未来的潜力也越来越受到各大企业的关注和投资。
不难看出,新能源汽车将会成为未来的汽车市场的趋势和主流。
除此之外,新能源汽车的发展带来了越来越多的机遇和挑战。
新能源汽车的技术不断创新,例如快速充电、长续航、智能驾驶、车联网等。
同时,新的能源汽车政策也不断推出,例如购置补贴、充电基础设施建设、新能源汽车的出租车和物流行业的推广等。
这些政策措施有效地刺激了新能源汽车市场的发展,并且也为相关企业提供了更多的机会。
在新能源汽车市场的竞争中,不同的新能源汽车品牌也逐渐崭露头角,逐渐获得更多的用户和市场份额。
以下是三个新能源汽车品牌的案例:1. 特斯拉特斯拉是目前全球市场上最被人称道和关注的新能源汽车品牌之一。
中国新能源汽车市场发展及市场供需专项研究报告随着全球工业化和城市化的发展,汽车已经成为当代城市的主要交通工具,而油耗和尾气呈现出越来越严重的环境污染和能源消耗问题。
新能源汽车,作为一种可持续性发展的交通工具,正在逐渐成为汽车行业的一个重要方向。
中国作为全球新能源汽车市场的最大生产和消费国,已经成为新能源汽车行业的一个热门目的地。
本篇报告将深入分析中国新能源汽车市场的现状和发展状况,以及市场供需情况,为新能源汽车生产和销售提供参考。
一、中国新能源汽车市场发展的现状1. 中国新能源汽车市场规模逐渐扩大中国新能源汽车市场的发展起步较晚,但自2015年起,市场规模逐渐扩大。
2019年,中国新能源汽车销量达到138万辆,同比增长3.1倍,其中电动汽车销量为100.3万辆,同比增长3.9倍。
而2019年整个中国汽车市场下滑,过去十年的增长速度也开始放缓,新能源汽车市场规模的快速扩大成为了行业内的一大明显趋势。
2. 政策对新能源汽车市场的影响中国政府针对新能源汽车市场制定了一系列有力的政策。
2017年,中国政府公布了《汽车产业中长期发展规划》,明确了新能源汽车在中国汽车产业发展中的战略地位。
政策方面,新能源汽车推广主要通过财政补贴、减免税费、限制传统燃油汽车等方式实施。
这些政策的落地,大大刺激了新能源汽车市场的需求,也极大地推动了新能源汽车的生产和技术创新。
3. 新能源汽车技术创新和发展在新能源汽车技术方面,中国企业正在积极地推进技术创新和开发。
从纯电动汽车到插电式混合动力汽车,再到燃料电池汽车、智能出行、智能设备等,新能源汽车技术在持续变革和升级,逐渐实现从单一领域的突破到多领域综合渗透。
4. 新能源汽车市场建设取得积极成果除了市场规模和技术创新提升之外,中国新能源汽车市场的建设也取得了积极的成果。
例如,中国在一些城市建设了专门的新能源汽车充电桩服务站,为新能源汽车用户提供便捷的充电服务。
同时,一些新能源汽车厂商和共享汽车企业也在合理布局城市,为用户提供贴心的服务。
2019年中国新能源消纳专题报告●上篇2019年8月◆市场普遍认为,当下中国新能源发展面临两大约束条件——补贴和电网消纳。
特别是当进入“十四五”补贴约束消除之后,电网将成为新能源发展的最重要约束条件。
我们经过前期调研和模型测算,发现事实并非如此。
短期来看,消纳新能源的核心因素是需求,即发、用电量增速,新增用电量中新能源的比例尤为重要。
长期来看,是否有市场化机制,确保低边际成本的新能源电力在存量市场替代传统能电力,决定了中长期新能源的发展空间。
◆过去几年,扣除电网消纳措施后新增用电量中新能源所占比重比例远低于市场想象,仅为10%左右,腾挪空间很大。
2018年我国用电量自然增长带来的风电、光伏发电量增量约为546亿千瓦时,占全社会新增发电量增量比例仅为10%。
我们预计,2019-2020年我国用电量自然增长带来的新能源电力消纳量分别为509/713亿千瓦时,占比分别提升至15%-20%,新增用电量中新能源所占比重能否大幅度提升,将是今明两年新能源消纳空间的重要决定力量。
图、2020年国网消纳措施边际改善明显,新能源电力消纳大幅度提升资料来源:国家电网1211120916792004006008001000120014001600180020182019E 2020E全社会用电量自然增长国网清洁替代国网电能替代国网火电灵活性改造国网抽水蓄能国网特高压跨区跨省输送、省间电力交易国网省内市场交易各类因素带来的电力消纳增量(亿千瓦时)◆2019年消纳形势最为严峻,但仍然能够保证风+光合计70GW 空间。
2020年将大幅度改善,电网保限电率对新能源压制作用持续递减。
国家积极促进新能源消纳主要措施包括:火电灵活性改造、抽水蓄能电站建设,特高压输电通道建设等,2018年电网通过以上消纳措施新增新能源电力消纳659亿千瓦时,2019年由于电网限电率需要直接降至5%以下,叠加用电量增速可能不及预期,因此形势最为严峻。
新能源汽车行业研究报告01 国内:结构剖析,ToC与非限购驱动为什么2020Q4以来国内产销预期连续调升。
2020年底市场预期2021年国内新能源车产销在180-200万辆,不过21Q1国内即实现了53万辆的产量,4-5月维持在21.6、21.7万辆,在1月数据发布后,市场修正2021年预期到230-250万辆,4-5月数据发布后,市场预期进一步上修至260-280万辆。
2021年产销超预期的核心原因是国内进入ToC端驱动的消费崛起阶段(2021年1-5月ToC端占比达到77%),行业的季节性大幅弱化,因而2020年9月以来的新车周期,切实提升了国内新能源车的渗透率水平,且伴随新车型的陆续发布,渗透率呈现持续抬升趋势。
分终端:限购渗透率二次抬升,非限购逼近拐点。
从分城市ToC端的新能源渗透率来看,限购城市在2020H1的稳态渗透率在12-13%左右,2020Q4起在上海政策带动下冲高至20%,不过上海政策在2021年已经逐步弱化,而限购城市的新能源渗透率仍维持20%以上。
在非限购城市,新能源渗透率在2020年有质变突破,从2-3%的渗透率翻倍增长至7%左右,已经临近渗透率变革的拐点。
其中柳州、洛阳、温州、驻马店、济宁、海口、南宁、菏泽、宁波等城市的ToC端新能源渗透率较高。
非限购B/C级高增,限购非牌照需求启动。
在非限购城市渗透率提升的过程中,不可否认A00级车型的贡献,但也需要注意到,B、C级车在2020年非限购城市实现186%、145%的同比增长,增速甚至高于A00级。
同时在限购城市中,牌照需求或也并非唯一,消费者认可新能源车产品,使用存量牌照购买新能源车的比例提升。
分车型:MINI、M3引领,更多是百花齐放。
特斯拉、宏光MINI及其他A00、新造车占到2020年9月以来新能源车销量环比增长的一半以上,不过其他车型也是重要贡献,百花齐放。
02 国内:增量需求创造与存量需求替代一是增量需求创造,二是存量需求替代。
新能源汽车市场分析报告报告一:新能源汽车市场分析摘要:本报告是关于新能源汽车市场的分析报告。
报告将会评估新能源汽车的全球市场概况,包括市场规模、增长趋势以及发展前景。
同时,报告还将分析新能源汽车产业的关键驱动因素,包括政策支持、技术创新和消费者需求。
最后,报告将给出对未来新能源汽车市场的展望和建议。
1. 简介新能源汽车是指通过电力、太阳能、燃料电池等替代传统燃油的汽车。
随着应对气候变化和环境污染的需求增加,新能源汽车市场正在迅速扩大。
2. 全球市场概况根据市场调研公司的数据,截至2020年底,全球新能源汽车保有量达到4000万辆,比2019年增长了43%。
其中,中国市场以其庞大的消费人口和政府支持成为全球最大的新能源汽车市场。
此外,欧洲和美国等发达国家也在积极推动新能源汽车的发展。
3. 市场驱动因素政策支持是新能源汽车市场增长的重要驱动因素。
许多国家和地区已制定了各种政策,包括购车补贴、减税和免停车费等措施,以鼓励消费者购买新能源汽车。
此外,技术创新也是推动市场增长的重要因素。
随着电池技术的改进和成本的降低,新能源汽车的续航里程和性能逐渐提高,使得消费者更容易接受这些车型。
同时,市场对环境友好和可持续发展的需求也在不断增加。
4. 市场挑战新能源汽车市场仍面临一些挑战。
首先,新能源汽车的售价相对较高,仍然无法与传统燃油汽车竞争。
其次,充电基础设施的建设和充电时间的长短限制了新能源汽车的普及程度。
此外,消费者对新能源汽车的知识和接受度还需要提高,以提高市场渗透率。
5. 市场前景展望未来,全球新能源汽车市场有望继续增长。
政府对环保和可持续交通的需求将继续推动市场发展。
随着电动汽车技术的进一步成熟,成本的降低和续航里程的增加,新能源汽车的市场份额有望进一步提升。
此外,智能化和自动驾驶技术的进步也将为新能源汽车带来更多机遇。
结论和建议:1. 政府应继续制定和完善新能源汽车政策,包括购车补贴和充电基础设施建设计划,以推动市场发展。
新能源汽车产业专题报告:特斯拉,全球智能电动技术持续引领者(报告出品方:西部证券)一、全球智能电动化龙头企业1.1以智能电动车业务为核心特斯拉成立于2003年,受马斯克主导。
公司于2003年由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创办,埃隆·马斯克2004年进入公司并领投了750万美元的A轮融资,马斯克持股约22%并拥有最终控制权,此后他持续跟投注资并保持住控制权。
2010年公司在美国纳斯达克上市。
公司发布Masterplan战略,推动世界向可持续能源转变。
2006年马斯克提出MasterPlan:1.生产一款小众、昂贵的高性能电动超跑以奠定公司高端、科技化的品牌定位;2.用赚到的钱生产一款价格稍低、产量适中的电动车,以提升公司知名度和营收状况;3.再用赚来的钱打造一款消费级的爆款电动车,作为公司的销量担当和利润担当,支撑公司科技化持续向前发展;4.开发太阳能电力,促进电动车真正的零排放。
2016年马斯克提出Masterplan升级版,聚焦于太阳能板,扩充电动车产品线,自动驾驶和汽车共享四个步骤,希望进一步推进电动车革命,加速世界向可持续能源的转变。
目前公司以汽车业务为核心。
特斯拉已覆盖Masterpaln提出的汽车和能源业务,包括汽车生产销售/租赁、能源生产及储存、其他相关服务。
其中汽车业务位居核心,2021年1季度汽车业务营收占比高达86.6%。
太阳能和储能业务有望成为公司业绩新增长点。
1)太阳能业务:特斯拉太阳能屋顶为房屋供电,强度高于普通屋顶,可在断电情况下为家庭供电达数天,减少对电网的依赖。
2)能源储能业务:依靠Powerwall、Powerpack、Megapack,特斯拉具备在家庭、工商业建筑和公用事业上的储能配套能力。
特斯拉在2021年第二季度安装了85MW的太阳能和1274MWh的储能量,同比增长均超过200%,未来计划在2022年生产100万套Powerwall。
中国新能源汽车行业研究报告引言中国新能源汽车行业在过去几年取得了显著的发展,成为全球新能源汽车市场的领导者之一。
新能源汽车是以电能、燃料电池、混合动力等为动力源的汽车,是推动绿色交通发展,减少对传统石油资源依赖的重要手段。
本篇报告将全面分析中国新能源汽车行业的现状、发展趋势以及面临的挑战和机遇。
新能源汽车行业现状一、政策利好推动发展中国政府对新能源汽车行业给予了极大的支持和重视。
通过一系列政策措施,如国家重点支持产业政策、财税政策、采购政策和销售补贴等,政府鼓励和扶持新能源汽车的研发、生产和推广。
这些政策的出台促使了中国新能源汽车行业的快速增长。
二、市场规模逐年扩大随着政府政策的推动,中国新能源汽车市场规模逐年扩大。
根据数据显示,2019年中国新能源汽车销售超过100万辆,占全球市场份额的50%以上。
中国已成为全球最大的新能源汽车市场。
三、产业链完整中国新能源汽车产业链逐渐形成和完善,包括锂电池、电动车辆、充电设施等关键环节,形成了由上游材料供应商到下游制造商再到终端用户的完整产业链。
中国的锂电池产能和电动车辆生产规模在全球处于领先地位。
四、企业竞争激烈中国新能源汽车行业涌现了一批强大的企业,如比亚迪、特斯拉、小鹏汽车等。
这些企业在技术创新、产品质量和市场拓展方面具备一定的竞争优势,推动了整个行业的发展。
新能源汽车发展趋势一、技术创新驱动新能源汽车行业的发展离不开技术创新的支持。
随着科技的不断进步,新能源汽车的电池技术、动力系统、智能驾驶等方面将不断取得突破。
未来,新能源汽车将更加智能、安全和高效。
二、多元化产品推出当前,主要的新能源汽车产品为纯电动车和插电混合动力车,但未来将会有更多样化的产品推出。
燃料电池汽车、太阳能汽车等新型能源汽车将会逐渐成为市场的一部分。
随着经济的发展和人民生活水平的提高,消费者对汽车的需求也在不断升级。
他们对于产品质量、舒适性、智能科技等方面的期望越来越高。
新能源汽车行业将需要更多关注消费者需求,提供更加优质的产品和服务。
新能源汽车行业分析报告1. 概述近年来,随着环保意识的提高和能源危机的日益威胁,新能源汽车逐渐成为了全球汽车行业的热点领域。
本文将对新能源汽车行业进行综合分析,包括市场规模、发展趋势、技术创新和政策支持等方面。
2. 市场规模新能源汽车市场在近几年取得了快速增长。
据统计数据显示,全球新能源汽车销售额在2019年达到了500万辆,预计到2025年将突破2000万辆。
中国是全球最大的新能源汽车市场,其销售量占全球总量的一半以上。
此外,欧洲和美国等发达国家也在积极推动新能源汽车的普及和推广。
3. 发展趋势3.1 技术创新新能源汽车的发展离不开技术的支持。
目前,电池技术是新能源汽车领域的瓶颈之一,需要进一步的突破。
例如,聚合物锂离子电池和固态电池等新型电池技术的应用将大大提高电池的能量密度和充电速度,进一步增强新能源汽车的续航里程。
3.2 基础设施建设建设充电桩和加氢站等新能源汽车充电基础设施是推动新能源汽车发展的重要支撑。
各国政府纷纷加大对基础设施建设的投入,为消费者提供更便捷的充电服务。
此外,一些企业也在建设充电桩网络,以满足市场需求。
3.3 智能化驾驶智能汽车技术是新能源汽车发展的重要趋势之一。
例如,自动驾驶技术的应用将大幅提升驾驶安全性和驾驶体验,并进一步推动新能源汽车的普及。
同时,与智能手机的互联互通、语音控制等功能的结合,也将进一步提升新能源汽车的智能化水平。
4. 技术创新技术创新是推动新能源汽车行业发展的关键因素之一。
随着科技的发展,新能源汽车在电池技术、电机技术、充电技术等方面都取得了可喜的突破。
此外,新能源汽车还涌现了一批创新型企业,推动了新能源汽车行业的快速发展。
5. 政策支持政府的政策支持对于新能源汽车行业的发展起到了至关重要的作用。
各国政府纷纷出台一系列鼓励购车优惠、减税减费、研发补贴等政策,以推动新能源汽车产业的快速发展。
这些政策的实施不仅带动了新能源汽车的销售,同时也吸引了更多企业和资本的投入。
2019-2020年新能源汽车专题报告
目录
一、2016-2019 年:新能源汽车平价行至何处?
(一)我国新能源乘用车性能、效率有了显著提升
(二)电池技术成果斐然,补贴退坡遭遇成本瓶颈
二、2020 年:降本增效,柳暗花明
(一)电池系统减模组化:CTP 方案
(1)宁德时代CTP方案:
乘用车方面
商用车方面
(2)比亚迪GCTP方案
(3)蜂巢能源CTP方案
(二)电芯材料减钴化:三元高镍化+磷酸铁锂携手并进
(1)全球高端产品凝聚高镍化共识
(2)磷酸铁锂电池将有望率先实现1元/Wh目标
(1)乘用车
(2)商用车
(三)电机电控一体化:电驱动轴
(1)GKN eDrive
(2)博世 eAxle
(四)传动与制动系统:多档位传动机构、EHB
1. 传动系统:多档位传动机构
2. 制动系统:电子液压制动系统EHB
三、降本增效深刻影响产业发展,投资机会蕴含其中
(一)我国油耗法规日益严苛
第一、二阶段(2005-2011)
第三阶段(2012-2015):2011年第三阶段标准《乘用车燃料消耗量评价方法及第四阶段(2016-2020)
(二)降耗深刻影响产业发展,多种增效技术迸发
1. 涡轮增压技术
2 . 变速箱技术
(三)耐世特显著受益于电动转向系统 EPS 渗透率提升
四、投资建议
2019-2020年新能源汽车专题报告
导语
展望2020年我国新能源汽车产业环境,国内车企面临补贴下滑的同时,还面临着我国开放市场下海外品牌的竞争。
我国已于2018年取消专用车和新能源汽车的外资股比限制,特斯拉国产Model 3已量产,大众、宝马、奔驰、奥迪新能源车型国内布局加快。
一、2016-2019 年:新能源汽车平价行至何处?
(一)我国新能源乘用车性能、效率有了显著提升
整车性能、效率提升是业内永恒的追求,降本增效能有效拉升企业竞争力,提升终端需求。
我国新能源汽车财政补贴政策坚持“扶优扶强”,优化技术指标,对我国新能源汽车的发展提供了重要指引。
我国每年新的新能源补贴政策都按照技术上先进、质量上可靠、安全上有保障的原则,适当提高技术指标门槛,重点支持技术水平高的优质产品,涉及到稳步提高新能源汽车动力电池系统能量密度门槛要求、适度提高新能源汽车整车能耗要求、提高纯电动乘用车续驶里程门槛要求等。
受补贴政策、终端需求等影响,我国纯电动乘用车级别和续航能力有了显著提升。
2016年12月工信部发布了新能源汽车新版补贴方案,刺激2017年以A00级为代表的纯电动乘用车型迅速放量。
2018年补贴新规进一步提升技术指标门槛,A00 级补贴下调幅度较大,刺激主机厂市场重心向A/A0级汽车偏移,2018年6月缓冲期结束后A级迅速替代成为销量最大的车型级别,延续至今。
2017 年A00级车型销量爆发直接导致续航200km以下车型一枝独秀,一直延续到2018年6月缓冲期结束。
在2018年新版补贴方案鼓励下,各级别续航里程全面升级,6月之后续航250km以上车型销量全面呈现上升趋势,其中2018年以来400km 以上车型占比迅速由2.3%扩大至15.2%,2019年更大幅升至56.2%,几乎成为新车标配。
(二)电池技术成果斐然,补贴退坡遭遇成本瓶颈
新能源汽车自诞生起就面临着续航、循环等性能短板与高昂的动力电池成本问题,而电池技术进步循序渐进,不断提升性能、降低成本,将先后迈向三轮平价周期——2013年以来特斯拉引领豪华车平价周期,率先在高档汽车领域实现电动化,续航里程500km以上,电池组能量密度170Wh/千克;进入2019年在庞大产业链集群优势与技术创新推动下,中国市场将主导新一轮运营车平价周期,趋向公共服务领域用车全面电动化,循环寿命超过60万km,电池组成本降至1元/Wh;而在电池成本进一步下降过程中,最具挑战的私家车平价周期将在技术创新演绎下孕育,电池组成本将目标降至0.6元/Wh以下。
动力电池技术的演进是推动新能源汽车从豪华车平价到运营车平价,再到私家车平价的核心推动力,对动力电池性能而言,在豪华车平价周期中能量密度的升级是引领趋势的风向标。
在2017年后国内高能量密度补贴倾向拉动下,三元电池申报车型迅速增多,推动整体纯电动乘用车续航里程大幅度提升,从2017年初 200km左右提升至2019年350km以上,阶段性突破了新能源汽车推广过程中续航里程瓶颈。