２０１９年新能源汽车运行大数据研究报告一 我国新能源汽车推广应用总体情况华东地区是我国新能源汽车应用最集中的区域。
在我国七大区域中，无论是乘用车、客车，还是专用车，华东地区均排名首位。
华东地区地处我国长三角经济带，包括上海、浙江、江苏等7个省份，经济发达，人口密集，新能源汽车产业发展迅猛，其推广应用数量远超其他地区。
其他排名靠前的区域有华南、华北、华中等（见图1）。
具体乘用车、客车、专用车区域分布如图2所示。
新能源乘用车占比近八成，为我国新能源汽车推广主力。
截至2018年底，接入平台的新能源汽车共计135.88万辆，其中乘用车接入量最多，达到103.61万辆，占总接入量的76%。
客车和专用车次之，分别为15.60万辆和16.67万辆，占比均为12%左右。
基于“三纵三横”研发规划布局，结合我国现阶段的技术路线选择及产业侧重发展方向，我国在发展新能源汽车过程中以纯电动汽车为主、插电式混合动力汽车为辅，燃料电池汽车为未来重点图1 2018年新能源汽车推广区域分布图2 2018年不同类别新能源汽车推广区域分布年研发对象。
目前，插电式混合动力汽车主要用于乘用车和客车领域，2018接入量分别为20.69万辆和 1.71万辆。
由于燃料电池技术尚未成熟，燃料电池汽车仅在客车与专用车领域进行试点，其接入量分别为0.02万辆和0.06万辆（见表1）。
表1 2018年新能源汽车接入量统计单位：辆乘用车客车专用车合计纯电动汽车8292371386411661091133987插电式混合动力汽车206880171300224010燃料电池电动汽车021*******合计10361171559901667291358836乘用车以小型为主，客车以大型为主，专用车轻型占比最高。
在市场和政策的双重驱动和影响下，我国新能源汽车各类车型都有各自最合理的应用场景和应用领域，这也相应带来了产品结构的相对聚焦。
其中乘用车占比最大为A级及以下车型，占比达到71%；客车主要是10米及以上车型，占比达到54%；专用车则是以纯电动轻型车为主，占比达到95%，具体见图3至图5。
