⑴嘉兴市聚落形态经历了怎样的变化？
团块状→星状
⑵嘉兴市的城市形态是随着什 么运输的发展而变化的？
嘉兴市的城市形态变化， 是随着水路和陆路运输的 发展变化而变化的
城市发展缓慢或停滞 另一方面，某种交通方式的衰落 也会影响聚落空间形态的演变。 城市空间形态基本
扬州的变迁
保持不变
扬州位于长江和京杭运河的交汇处。 自隋炀帝开凿大运河以后，古代扬州几 度繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐运 中心， “扬州雄富冠天下”“十里长街 市井连”“夜市千灯照碧云” 。到了清 代，扬州城市人口超过50万，为当时世 界上著名大城市之一。 自清代中叶以后，随着大运河的淤塞 和海运兴起，铁路修建，扬州城市发展 缓慢，甚至停滞，昔日繁荣的扬州变得 “门前冷落鞍马稀”。城市空间形态基
2.交通运输布局的变化对聚落空间的影响
聚落空间形态往往沿交通干线扩展,交通干线成为 聚落的主要发展轴。
1949年以前，影响株洲城市区位的主要自然 思考株洲市现有街区与 1949年以前相比，有何 ①街区面积明显扩大；②现有街区沿交通干线 河流 因素是（ ）。 变化？ 分布更加明显 。
石家庄的形成与发展 京 广 石 石家庄市原不过是正定县 的一个小村庄，当初京广铁 路修到正定县时，把车站向 南迁了十几千米，建在石家 庄。后来石德、石太铁路又 在这里与京广线相交，石家 庄成了重要的铁路枢纽，城 市也获得了较快的发展，后 来发展成为河北省的行政中 心。
2 读P83页图5.6和5.7思考： （1） 武汉市城市形态分布有何特点？ （2）1949年以前影响株洲城市区位的 主要自然因素是_________. （3） 株洲市现有街区和1949年以前 比有何变化？影响该市空间形态发 生变化的原因是什么？
武汉市
