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检验细则 SDTJ/XZ 版本号第六版修订号0 主题气瓶产品安全性能监督检验细则实施日期2008-01-01气瓶产品安全性能监督检验细则1总则1.1目的：为了认真贯彻执行《特种设备安全监察条例》，确保气瓶产品安全性能监督检验工作质量，特制定本细则。
1.2适用范围：本细则适用于我院对《锅炉压力容器制造监督管理办法》所列气瓶实施的产品安全性能监督检验。
1.3监检内容（1）对气瓶制造过程中涉及产品安全性能的项目进行监督检验。
（2）对受检企业质量体系运转情况进行监督检查。
2.监检依据2.1主要规范、标准（1）《气瓶安全监察规程》2000版（以下简称《瓶规》）（2）《气瓶安全监察规定》（3）《溶解乙炔气瓶安全监察规程》（4）国家质量监督检验检疫总局令第22号《锅炉压力容器制造监督管理办法》（5）国质检锅[2003]194号附件1《锅炉压力容器制造许可条件》（6）国质检锅[2003]194号附件3《锅炉压力容器产品安全性能监督检验规则》（以下简称《监检规》）（7）进出口气瓶按照《中华人民共和国进出口商品检验法》、《中华人民共和国进出口检验法实施条例》及《中华人民共和国进出口锅炉压力容器监督管理办法（试行）》的规定执行（8）气瓶相关制造和验收标准、设计图样以及技术条件（9）我院质量管理体系文件2.2 在我国境内使用的气瓶，必须按照中国国家标准进行设计、制造。
型式试验前，设计文件需经鉴定。
暂时没有国家标准时，应将依据的制造标准和相关技术文件报国家质检总局安全监察机检验细则 SDTJ/XZ 版本号第六版修订号0 主题气瓶产品安全性能监督检验细则实施日期2008-01-01构审批。
其中，涉及气瓶安全质量的关键项目，如设计温度、设计压力、爆破试验、无损检测、力学性能等，均不得低于我国相应的国家标准的规定。
各类气瓶（含进口气瓶）的颜色标志应按GB7144《气瓶颜色标志》的规定执行。
2.3出口产品可依据国外的规范、标准或合约要求，有要求时，应按相关规定审批。
液化气体汽车罐车安全监察规程第一章 总 则第1条 为了适应国民经济的发展，加强液化气体汽车罐车（以下简称汽车罐车）的安全运行，保障人民生命和财产的安全，根据国务院发布的《锅炉压力容器安全监察暂行条例》的有关规定，特制定本规程。
第2条 本规程适用于运输最高工作压力大于等于0.1MPa、设计温度不大于+50℃的液化气体、且为钢制罐体的汽车罐车。
本规程不适用于罐体为有色金属材料和非金属材料制造的汽车罐车。
本规程所指的汽车罐车包括罐体固定在汽车底盘上的单车式汽车罐车和半挂式汽车罐车，罐体可为裸式、有保温层或绝热层型式。
第3条 汽车罐车的设计、制造、使用、运输、检验、修理、改造除必须符合本规程外，还应符合行业标准和图样的规定，并应遵守国家有关汽车、交通等方面的管理规定。
第4条 研制开发汽车罐车，技术要求不符合本规程时，应经劳动部锅炉压力容器安全监察机构同意后，在试验研究的基础上，进行试制和定型试验。
试验完成后，由省级以上主管部门（含省级、下同）组织技术鉴定合格后，报省级劳动部门备案，并将鉴定证书、产品技术标准、总图、罐体部件图、阀件组装部件图、设计说明书、设计计算书和使用说明书等资料报劳动部锅炉压力容器安全监察机构审批后，方可批量制造。
无相应制造资格的企业，需按规定办理相应制造资格。
第5条 本规程采用的主要术语定义如下：1．主要受压元件：指罐体的筒体、封头、人孔盖、凸缘、螺栓和公称直径大于等于250mm 的接管。
2．低温型汽车罐车：指运输液氧、液氮、液氢、液氩、液态二氧化碳等介质，罐体为钢制且其外部有绝热层和受压外套的汽车罐车。
3．安全附件：指爆破片装置、紧急切断装置、导静电装置、安全阀、压力表、液面计、温度计。
4．介质毒性程度：指按劳动部颁发的《压力容器安全技术监察规程》的规定划分的等级。
5．汽车罐车：指罐体和底盘两部分的组合。
第二章 设 计第6条 汽车罐车设计单位必须具备相应的技术力量和设计条件，并按劳动部颁发的《压力容器设计单位资格管理与监督规则》的有关规定办理设计单位批准书和备案手续后，方可进行设计。
车用气瓶安装监督检验细则1总则1.1目的为认真贯彻执行《特种设备安全监察条例》及《车用气瓶安全技术监察规程》，确保车用气瓶安装质量。
1.2范围适用于《特种设备安全监察条例》所管辖范围内的车用气瓶安装质量监督检验（以下简称监检）。
2监检依据本细则引用标准未注年号的，应使用最新版本。
2.1《特种设备安全监察条例》2.2《气瓶安全监察规定》2.3 TSGR0009-2009《车用气瓶安全技术监察规程》2.4 TSG R3001-2006《压力容器安装改造维修许可规则》2.5 GB/T19240《压缩天然气汽车专用装置的安装要求》；2.6 GB/T18437－2001《燃气汽车改装技术要求》；2.7 QC/T245－2002《压缩天然气汽车专用装置和安装要求》；2.8国质检特函[2007]402号关于进一步完善锅炉压力容器压力管道安全监察工作的通知；2.9合同中规定的有关标准、规范及现行的有关标准、技术条件以及设计图样。
3监检前准备3.1监检时机3.1.1车用气瓶安装前，安装单位应当向当地负责安装监督检验的检验机构（以下简称监检机构）申报车用气瓶的监检。
3.1.2安装单位应提前向监检机构提供下列文件资料：（1）质量体系文件（包括质量手册、程序文件、管理制度、各责任人员的任免文件、质量信息反馈资料等）；（2）从事气瓶安装及质量检验人员名单；（3）安装许可证或试制批准文件的复印件；（4）设计资料、工艺文件、检验资料和安装计划。
上述文件、资料如有变更，安装单位应当及时通知监检单位。
3.1.3监检是在安装单位自检合格的基础上对安装质量的监督验证，监检不能代替安装单位的自检。
3.1.4安装单位应固定联络人员，需要到现场监检的项目，应按规定时间提前通知监检人员。
3.2现场条件3.2.1监检人员工作前应对现场安全准备情况是否符合有关规定进行确认。
3.2.2监检人员进入现场必须带好安全帽，并注意现场道路是否安全。
3.2.3安装单位应当向监检人员提供下列文件、资料：（1）安装气瓶的技术资料[包括产品合格证、质量证明书、使用说明书（必要时）、监督检验证书及定期检验报告等]；（2）安装设计图样。
压力容器产品安全性能监督检验细则1总则1.1目的：为认真贯彻执行《特种设备安全监察条例》的规定和要求,确保压力容器产品安全性能和监督检验工作的质量，特制定本检验细则。
1.2适用范围：本检验细则适用于本院负责的在《容规》范围内的压力容器产品（包括液化气体汽车罐车产品）的安全性能监督检验任务。
2检验依据2.1 国家管理部门法规：（1）《特种设备安全监察条例》；（2）质技监局锅发[2019]154号《压力容器安全技术监察规程》（以下简称《容规》）；（3）国家质量监督检验检疫总局令第22号《锅炉压力容器制造监督管理办法》；（4）国质检锅[2019]194号附件3《锅炉压力容器产品安全性能监督检验规则》（以下简称《容监检规》）；（5）国质检锅[2019]194号附件1《锅炉压力容器制造许可条件》（以下简称《制造许可》）；（6）《液化气体汽车罐车安全监察规程》（7）进出口压力容器按照《中华人民共和国进出口商品检验法》、《中华人民共和国进出口检验法实施条例》及《中华人民共和国进出口锅炉压力容器监督管理办法（试行）》的规定执行。
（8）相关国家标准、行业标准和安全技术规范。
2.2 境内接受压力容器产品安全性能监督检验的压力容器制造企业（以下简称受检企业）制造的压力容器产品安全性能监督检验（以下简称监检）应以我国现行的有关标准、技术条件以及设计图样为依据（不包括出口压力容器）。
2.3进出口压力容器产品：（1）进口监检一般要求不得低于我国现行规范、标准，如果产品依据的国外规范、标准高于我国现行规范、标准，应该同时满足相应的国外规范、标准。
（2）除对外贸易合同、各种契约、协议等（统称合约）中有规定的设计、制造、安装、检验与验收所依据的规范、标准外，在设备进口监检或设备到我国口岸检验时，一律按我国规范、标准进行。
（3）如果境外企业在短期内完全执行我国压力容器安全技术规范确有困难时，对出口到我国的压力容器产品，在征得总局安全监察机构的同意后，可以采用国际上成熟的、体系完整的，并被大多数国家采用的技术规范或标准，但同时必须满足《制造许可》第五十二条至第五十八条的要求。
单位公司企业液化气体汽车罐车定期检验实施细则1.引言本细则旨在规范单位公司企业液化气体汽车罐车的定期检验工作，确保车辆的安全运行，预防事故的发生，保障员工和公众的人身安全和财产安全。
2.适用范围本细则适用于单位公司企业拥有的液化气体汽车罐车的定期检验工作。
3.检验周期每辆液化气体汽车罐车应按照以下周期进行定期检验：a)新车辆：自交付之日起，每两年进行一次定期检验；b)在运营车辆：自上次定期检验之日起，每年进行一次定期检验。
4.检验内容液化气体汽车罐车的定期检验应包括但不限于以下内容：a)车身外部：检查罐车的外部结构是否完整，是否存在任何损坏或腐蚀；b)车身内部：检查罐车内部是否存在任何泄漏、裂纹或腐蚀；c)阀门和管道：检查液化气体阀门和管道是否完好，是否有泄漏；d)安全装置：检查液化气体罐车的安全装置是否齐全并正常工作，包括但不限于防火器、泄漏报警器等；e)刹车系统：检查液化气体罐车的刹车系统是否正常工作，是否存在任何故障；f)轮胎和悬挂系统：检查液化气体罐车的轮胎和悬挂系统是否完好，是否存在任何磨损或故障；g)罐车记录：检查液化气体罐车的维护记录和使用记录是否完整规范。
5.检验机构液化气体汽车罐车的定期检验应由具备相应资质和经验的检验机构进行。
单位公司企业应与检验机构建立长期合作关系，确保检验结果的准确性和可靠性。
6.检验报告和记录每次定期检验完成后，检验机构应出具检验报告，并将检验结果和相关记录报送给单位公司企业。
单位公司企业应保存相关检验报告和记录，并根据需要进行修理和维护。
7.故障处理在定期检验过程中，如发现任何故障或需要修理的问题，单位公司企业应及时采取相应措施进行处理，确保车辆在通过定期检验后仍然能够正常运行。
8.检验费用液化气体汽车罐车的定期检验费用由单位公司企业承担，并与检验机构按照约定的方式进行结算。
9.定期检验的监督和评估10.附则本细则的解释权归单位公司企业所有，并在需要时进行修改和完善。
2023年XX省车载罐体产品质量监督抽查实施细则1 抽样方法以随机抽样的方式抽取检验样品和备用样品。
每批次产品抽取样品1台进行检验。
该产品无备用样品，如需复检，应用原样检测。
2 抽查产品名称及执行标准车载罐体产品主要分为以下2种，各产品执行标准见下表。
表1 产品名称及执行标准3 检验依据表2 检验项目及依据1企业明示文件对样品有特殊要求的，应根据实际情况调整抽查检验项目。
重要程度分级：A类-极重要质量项目，B类-重要质量项目，C类-一般质量项目执行企业标准、团体标准、地方标准的产品，检验项目参照上述内容执行。
凡是注日期的文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版不适用于本细则。
凡是不注日期的文件，其最新版本适用于本细则。
依照有关规定或产品适用标准，需要检测的其他项目，可视情况进行调整。
4 判定规则4.1依据标准GB 18564.1-2019《道路运输液体危险货物罐式车辆第1部分:金属常压罐体技术要求》现行有效的企业标准、团体标准、地方标准及产品明示质量要求4.2判定原则经检验，检验项目全部合格，判定为被抽查产品所检项目未发现不合格；检验项目中任一项或2一项以上不合格，判定为被抽查产品不合格。
若被检产品明示的质量要求高于本细则中检验项目依据的标准要求时，应按被检产品明示的质量要求判定。
若被检产品明示的质量要求低于本细则中检验项目依据的强制性标准要求时，应按照强制性标准要求判定。
若被检产品明示的质量要求低于或包含本细则中检验项目依据的推荐性标准要求时，应以被检产品明示的质量要求判定。
若被检产品明示的质量要求缺少本细则中检验项目依据的强制性标准要求时，应按照强制性标准要求判定。
若被检产品明示的质量要求缺少本细则中检验项目依据的推荐性标准要求时，该项目不参与判定。
3。
液化气体汽车罐车产品安全性能监督检验细则随着人们生活水平和汽车普及率的渐渐提高，我们的生活方式渐渐倚靠于更加便利、高效、经济的交通方式。
而液化气体汽车罐车作为一种被广泛使用的运输设备，其安全性能的质量和监督检验的紧要性也成为人们所关注的问题之一、本文将从以下几个方面对液化气体汽车罐车的安全性能监督检验进行认真的介绍和说明。
一、液化气体汽车罐车的安全设计液化气体汽车罐车是一种在道路上运输液化气体的设备。
由于其特别的不安全性质，罐车的设计和构造需要充足国家和行业相关的标准和规定，以确保其在使用过程中的安全性。
首先，液化气体汽车罐车的外形和布局需要符合国家相关的标准和规范。
罐车的结构必需依照设计要求，以防止气体在运输过程中泄漏或爆炸。
同时，罐车的各个部位需要有明显的标志和警示信号，便于其他车辆和行人识别和避让。
其次，液化气体汽车罐车还需要采纳牢靠的安全设备和掌控系统。
这些设备和系统可以通过温度、压力等传感器进行监测和掌控，确保液化气体罐车在运输过程中始终处于安全状态。
此外，液化气体罐车还需要配备紧急停车、泄漏检测、自动灭火等安全设备，以应对可能显现的突发情形。
最后，液化气体汽车罐车的操作和管理也是保障其安全性的紧要因素之一、在液化气体罐车的运输和管理过程中，需要严格遵守交通安全法律法规，并对液化气体罐车的驾驶员和管理人员进行相关学问的培训和考核，以确保操作的安全性、规范性和专业性。
二、液化气体汽车罐车的安全性能监督检验要求为保障液化气体汽车罐车的运输安全和行业公正竞争，国家和行业部门对液化气体汽车罐车进行安全性能监督检验的要求非常严格。
以下是液化气体汽车罐车的安全性能监督检验需要充足的要求：1.检验标准要求液化气体汽车罐车的监督检验要充足国家相关的标准和规定，如《液化石油气车辆技术条件》、《道路运输车辆技术条件》等。
液化气体汽车罐车的设计、制造、安装和使用等环节都需要符合标准和规定的要求。
2.检验周期和要求液化气体汽车罐车的监督检验周期一般为每年一次。
山东省特种设备检验研究院液化气体汽车罐车产品安全性能监督检验细则为了确保液化气体汽车罐车产品的安全性能，山东省特种设备检验研究院制定了一系列的监督检验细则。
以下是本细则的主要内容。
一、监督检验的目的和范围：1.目的：通过监督检验，评估液化气体汽车罐车产品的安全性能，提高产品质量水平，保障人民生命财产安全。
2.范围：本细则适用于液化气体汽车罐车产品的监督检验工作。
二、监督检验的内容：1.液化气体汽车罐车产品的结构和材料检验；2.液化气体汽车罐车产品的制造工艺检验；3.液化气体汽车罐车产品的性能试验和检验。
三、监督检验的方法和标准：1.方法：监督检验采用抽样检验的方式进行，检验机构根据相关标准和监管要求，选取符合条件的样品进行检验。
2.标准：监督检验应符合国家和行业相关技术标准，包括但不限于《液化气体汽车罐车产品设计规范》、《液化气体汽车罐车产品制造与安装规范》等。
四、监督检验的程序：1.产品申请：液化气体汽车罐车产品制造单位向检验机构提出监督检验申请。
2.抽样检验：检验机构根据产品申请的样品数量和标准要求，进行抽样检验。
3.检验报告：检验机构根据抽样检验结果生成检验报告，将检验结果和意见反馈给液化气体汽车罐车产品制造单位。
4.处理意见：液化气体汽车罐车产品制造单位根据检验报告，对产品进行改进或处理，并向检验机构提交改进或处理报告。
5.再检验：检验机构对液化气体汽车罐车产品进行再次检验，确保改进或处理后的产品达到安全性能标准。
6.确定合格证：检验机构根据再检验结果，确定是否发放液化气体汽车罐车产品的合格证。
五、监督检验的法律效力和责任：1.法律效力：监督检验的结果对液化气体汽车罐车产品的质量安全具有法律效力。
2.责任：液化气体汽车罐车产品制造单位应对产品的质量和安全性负责，检验机构应对监督检验过程的公正性和准确性负责。
总结：山东省特种设备检验研究院的液化气体汽车罐车产品安全性能监督检验细则，明确了检验的目的、范围、内容、方法和标准，规定了监督检验的程序和法律效力。
气瓶产品安全性能监督检验细则1总则1.1目的：为了认真贯彻执行《特种设备安全监察条例》，确保气瓶产品安全性能监督检验工作质量，特制定本细则。
1.2适用范围：本细则适用于我院对《锅炉压力容器制造监督管理办法》所列气瓶实施的产品安全性能监督检验。
1.3监检内容（1）对气瓶制造过程中涉及产品安全性能的项目进行监督检验。
（2）对受检企业质量体系运转情况进行监督检查。
2.监检依据2.1主要规范、标准（1）《气瓶安全监察规程》2000版（以下简称《瓶规》）（2）《气瓶安全监察规定》（3）《溶解乙炔气瓶安全监察规程》（4）国家质量监督检验检疫总局令第22号《锅炉压力容器制造监督管理办法》（5）国质检锅[2003]194号附件1《锅炉压力容器制造许可条件》（6）国质检锅[2003]194号附件3《锅炉压力容器产品安全性能监督检验规则》（以下简称《监检规》）（7）进出口气瓶按照《中华人民共和国进出口商品检验法》、《中华人民共和国进出口检验法实施条例》及《中华人民共和国进出口锅炉压力容器监督管理办法（试行）》的规定执行（8）气瓶相关制造和验收标准、设计图样以及技术条件（9）我院质量管理体系文件2.2 在我国境内使用的气瓶，必须按照中国国家标准进行设计、制造。
型式试验前，设计文件需经鉴定。
暂时没有国家标准时，应将依据的制造标准和相关技术文件报国家质检总局安全监察机构审批。
其中，涉及气瓶安全质量的关键项目，如设计温度、设计压力、爆破试验、无损检测、力学性能等，均不得低于我国相应的国家标准的规定。
各类气瓶（含进口气瓶）的颜色标志应按GB7144《气瓶颜色标志》的规定执行。
2.3出口产品可依据国外的规范、标准或合约要求，有要求时，应按相关规定审批。
3检验前准备3.1检验时机3.1.1监检是在气瓶制造企业（以下简称受检企业）质量检验（以下简称自检）合格的基础上，对气瓶产品安全性能进行的监督验证。
监检不能代替受检企业的自检，我院和相关监检人员（以下简称监检员）应当对所承担的监检工作质量负责。
液化气体汽车罐车产品安全性能监督检验细则随着我国交通运输业的快速发展，液化气体汽车罐车的重要性日益凸显。
为了确保液化气体汽车罐车的安全性能和行驶安全，我们需要建立科学的监督检验细则。
一、液化气体汽车罐车的类型液化气体汽车罐车根据其运输液化气体的性质和规格的不同可以分为以下几类：1.液化石油气罐车2.各类液化化工品罐车3.液氯罐车4.液氨罐车5.液氧罐车6.液氮罐车各类罐车的监督检验细则应根据其特性进行分类。
二、液化气体汽车罐车的安全性能监督检验制度为了确保汽车罐车的安全行驶和运输，必须建立完善的监督检验制度。
液化气体汽车罐车的安全性能监督检验制度应包括以下内容：1. 安全性维护液化气体汽车罐车的安全性能应符合行业标准和国家法律法规要求。
在运输维护过程中，应对车辆进行定期保养和维修，确保汽车罐车的各项参数和安全性能处于可靠状态。
2. 运输前检查在液化气体汽车罐车正式上路前，必须进行严格的检验和排查，确保车辆的各项性能符合相关标准要求，包括检查制动系统、防撞装置、罐体完整性和平衡性等项目。
3. 运输途中检查在运输过程中，液化气体汽车罐车应定期进行运行检查，检查其运行状态，如罐体完整性、轮胎和悬挂系统情况、安全设备齐全性等。
4. 运输后检查运输完成后，液化气体汽车罐车需要进行检查和维护，包括检查罐体是否发生变形、是否泄漏，以及重要部件是否受到损坏等。
5. 公共监督检查液化气体汽车罐车也应接受公共监督检查，以确保车辆的安全性能符合标准要求。
监督检查方可以根据需要，对液化气体汽车罐车的各项性能参数进行检测和分析，以确保其安全性能。
三、液化气体汽车罐车的监控和安全控制除了监督检验制度外，液化气体汽车罐车还需要建立严格的监控和安全控制体系，包括：1. 监测系统液化气体汽车罐车应配备专业的监测系统，即时监测罐体温度、压力和安全性能等参数，以确保车辆在运输过程中符合标准要求，实时监控罐车的安全性能和运行状态。
2. 安全设备液化气体汽车罐车还应配备完备的安全设备，包括防撞装置、制动系统、液位检测和泄漏报警系统等，以确保罐车运输安全性能更加可靠。
液化气体汽车罐车产品安全性能监督检验细则1总则1.1目的：为了认真贯彻执行《特种设备安全监察条例》，确保液化气体汽车罐车产品安全性能监督检验工作质量，特制定本细则。
1.2 适用范围：本细则适用于最高工作压力大于等于0.1MPa，设计温度不大于+50℃的液化气体，且为钢制罐体的汽车罐体的产品安全性能监督检验（以下简称监检）。
2 监检依据本细则引用标准未注年号的，应使用最新版本。
2.1特种设备安全监察条例2.2压力容器安全技术监察规程（以下简称《容规》）2.3液化气体汽车罐车安全监察规程（简称《规程》）2.4锅炉压力容器产品安全性能监督检验规则（以下简称《监检规则》）2.5GB150 钢制压力容器2.6HG/T3143 液化石油气汽车罐车技术条件2.7JB4708 钢制压力容器焊接工艺评定2.8JB4709 钢制压力容器焊接规程2.9其他相关标准和技术条件3检验前准备3.1检验时机3.1.1监检是在罐车制造企业（以下简称受检企业）质量检验（以下简称自检）合格的基础上，对罐车产品安全性能进行的监督验证。
监检不能代替受检企业的自检，我院和相关监检人员（以下简称监检员）应当对所承担的监检工作质量负责。
3.1.2监检应当在罐车制造现场，且在制造过程中进行。
对实施监检的罐车产品，必须逐台进行产品安全性能监督检验。
3.1.3境外企业制造的罐车产品，如未安排或因故不宜进行制造过程监检的，在罐车到岸后，必须进行安全性能检验。
3.2现场条件制造单位应取得国家质检总局颁发的C2级压力容器制造许可证，并且生产制造品种范围有液化气体汽车罐车。
监检现场必须有符合规定的安全防护措施，监检人员有权拒绝不符合安全要求的监督检验。
3.3人员要求监检人员必须持有特种设备安全监察部门颁发的承压类高级检验师、压力容器检验师证书。
3.4设备要求监检所需的工具与仪器设备，主要有：主要有超声波测厚仪、钢卷尺、直尺、塞规、游标卡尺、焊缝检测器、放大镜（5倍以上）、温度计、各种样板、手电筒、观片灯、弦线等测量仪器。
3.5 其它准备3.5.1 检查产品合同、协议书，了解用户对受检产品的安全技术要求。
3.5.2 检查受检产品的图纸、工艺文件、质量文件、检验指导书及生产计划要求。
3.5.3了解制造单位主要加工和检测设备、品种、数量和能力；参与产品生产制造的有关焊接、检验、检测人员的资格、水平及熟练程度。
3.5.4制造单位提供有关技术标准、规范、技术条件。
3.5.5与制造单位协商签订监检协议，确定信息反馈渠道及联系办法，保证监检工作顺利进行。
4 检验流程4.1 检验员应如实逐台填写相应检验项目的检验记录，并对记录的真实性和完整性负责。
4.2产品制造监检采用对制造工序抽检和按控制点进行监检相结合的方法，按《监检规则》的要求和“压力容器产品安全性能监督检验项目表”所列项目进行。
监检项目分为A 、B 两类。
对A 类监检项目监检员必须到现场进行监检，并在受检单位自检合格的基础上，经监检确认后，在受检单位提供的相应见证文件[检验（试验）报告、表卡、记录等，下同]上签字；对B 类监检项目监检员可以到现场进行监检，并在相应的见证文件上签字，如监检人员不能到现场，则应对受检单位提供的工作见证文件进行审查并签字确认。
4.3对制造单位质量管理体系的运转情况应进行经常性的检查；在具体产品的各个制造工序，监检员应随时到现场巡查，发现问题及时向受检单位提出整改要求，并对受检单位质量管理体系的运转情况进行评价；在受检单位质量管理体系运转过程中，根据发现问题的性质和严重程度按《监检规则》的规定下发“锅炉压力容器产品安全性能监督检验工作联络单”或“锅炉压力容器产品安全性能监督检验工作意见通知书”。
4.4监检按流程方框图顺序进行（见图1）。
焊接监督检验材料监督检验图 样 审 查山东省特种设备检验研究院文件号SDTJ/XZ-RQ-003页码第 3 页共 8 页检验细则 SDTJ/XZ 版本号第六版修订号0 主题液化气体汽车罐车产品安全性能监督检验细则实施日期2008-01-01图1监检流程图5检验项目技术要求检验方法监检内容及要求一览表见表1。
表1 监检内容及要求一览表程序监督检验项目标准及技术要求检验方法类别图样审查1.设计单位资格1. 设计单位的资格必须由国家质量技术监督局批准，并向安全监察机构备案，设计总图上必须有压力容器设计资格印章2. 设计图纸上应有设计、校准、审核（定）及单位技术负责人批准人员的签字3. 设计资料必须包括设计图样、设计计算书和使用说明书资格证书及图纸审核B2.制造和检验标准所选用的制造、检验标准应为现行标准核实 B 3. 设计变更审查设计变更的符合性核实 B材料监检1.主要受压元件和焊接材料材质证明书、复验报告应有材料生产厂提供的材质证明书原件（或加盖供材单位检验公章和经办人章的有效复印件）和材质复验报告，各项指标应符合相应的材料标准确认主要受压元件材料和焊接材料（焊条、焊丝、焊剂等）应符合设计图样和工艺文件要求审查证书和复验报告B2. 材料标记移植标记牢固、清晰（包括材质号、炉批号、检验员确认标记）抽查 B外观和几何尺寸监检无损检测监督检验热处理监督检验耐压试验监督检验安全附件监督检验气密性试验监督检验出厂资料审查铭牌打监检钢印填写监督检验记录签发监督检验证书监督检验资料归档3. 材料代用主要受压元件代用材料选用和材料代用手续，应符合有关规范和标准的要求审查 B焊接监督检验1. 焊接工艺评定产品施焊所采用的焊接工艺，必须是按有关规范和标准经焊接工艺评定合格的，并且选用正确现场检查 A 2. 产品焊接试板制备1.确认产品焊接试板的材料牌号与产品一致2.焊接试板在筒体纵焊缝延长线上同时焊接3.成批生产的罐车，在焊接质量稳定的情况下，由单位技术负责人或总工程师批准，报省级质量技术监督行政部门审查同意后，其产品试板可少做，每批不超过15台，可以制作两块现场检查或审查B或A3. 产品焊接试板性能报告1.试板必须与罐体同炉进行热处理2.检查产品焊接试板性能报告，确认试验结果，按GB150的规定执行审查 B4. 焊工资格和钢印按《容规》、《规程》，施焊焊工必须按有关规定，经考核合格，持有效证书在焊件规定位置打焊工钢印现场抽查并详细记录抽查结果B 5.焊缝超次返修1.返修工艺和措施应得到焊接技术负责人同意，并经单位技术总负责人批准2.焊缝的返修应由合格焊工担任3.返修次数、部位和无损探伤结果应记入罐车质量证明书中审查审批手续，必要时应审核返修工艺6.焊接记录焊接记录应符合焊接工艺抽查7.焊接设备齐全、完好、表、计齐全灵敏现场抽查8.焊接环境 1.室外施焊时，手工焊：风速大于10 m/s；气体保护焊：风速大于2 m/s；相对湿度大于90%；雨雪环境均不准施焊2.焊件温度低于0℃不准施焊，在始焊处100 mm范围内预热到15℃左右可以焊接3.不得强力组装焊接现场抽查外观和几何尺寸监检1.焊缝表面质量罐体焊缝和热影响区的表面质量应符合以下规定：1.形状尺寸以及外观应符合技术标准和设计图样的规定2.不得有裂纹、气孔、弧坑、夹渣和飞溅物3.焊缝与母材应圆滑过渡，自动焊缝余高不得超过2mm4.焊缝表面不得有咬边缺陷，对于咬边缺陷允许修磨或焊补磨光5.角焊缝的焊脚尺寸应符合技术标准和设计图样要求，外形应平缓过度6.冷卷圆筒焊缝修磨处的深度应不大于该部位钢材厚度δs 的5%，且不大于2 mm热卷圆筒焊缝修磨处的厚度不小于该部位的名义厚度减去钢板负偏差。
超出以上要求允许焊补现场检查目测、焊缝检测器、卷尺、直尺、塞规、内外样板、放大镜B山东省特种设备检验研究院文件号SDTJ/XZ-RQ-003页码第 5 页共 8 页检验细则 SDTJ/XZ 版本号第六版修订号0 主题液化气体汽车罐车产品安全性能监督检验细则实施日期2008-01-012.焊缝棱角度A、B类焊缝E≤（δs/10+2）mm，且不大于5 mm注：A类焊缝用弦长等于1/6Di，且不小于300 mm的内外样板检查B类焊缝用长度不小于300 mm的直尺检查现场检查3. 焊缝对口错边量A、B类焊缝对口错边量b应符合GB150-98表10-1的规定注：A类：弦长等于1/6Di，且不小于300 mm的内外样板、直尺、塞规B类：用焊缝检测器现场抽查4.母材表面质量钢板表面不允许有裂纹、气泡、结疤、折叠、夹渣、分层。
上述缺陷应予修磨，修磨时应保证钢板的最小厚度。
修磨范围的斜度至少为1：3。
冷卷圆筒修磨深度应不大于该部位钢材厚度δs 的5%，且不大于 2mm。
热卷圆筒修磨处的厚度不小于该部位的名义厚度减去钢板负偏差。
超出以上要求时允许采用焊补注：类母材表面的机械损伤、工卡具、焊迹要重点检查现场检查放大镜、超声波测厚仪、游标卡尺 B5.壳体直线度壳体直线度允差应不大于壳体长度的1 ‰注：直尺、Ф0.5mm的细钢丝，通过中心线的水平面和垂直面既沿圆周00、900、1800、2700四个部位测量，距纵焊缝的距离不小于100mm 现场抽查B6.最大内径与最小内径差筒体同一断面上最大内径与最小内径之差e应不大于该断面设计内直径Di1%，且不大于25 mm现场抽查卷尺、直尺、自制内径量杆7. 焊缝布置、坡口1. 焊缝布置a. 封头由瓣片和顶圆板拼制时，焊缝方向只允许是径向和环向，径向焊缝之间最小间距不小于名义厚度δn的3倍，且不小于100 mmb. 相邻筒节的A类焊缝距离或封头A类焊缝的端点与相邻圆筒A类焊缝的距离应大于名义厚度δn的3倍，且不小于100 mmc. 壳体内件与壳体焊接的焊缝边缘尽量避开圆筒间相焊及圆筒与封头相焊的焊缝。
壳体上凡被补强圈、支座、垫板等覆盖的焊缝，均应打磨至与母材齐平2.坡口a. 坡口表面不得有裂纹、分层、夹渣等缺陷b. 施焊前应将坡口表面的氧化物、油污、熔渣及其他有害杂质清除干净。
清楚范围（以离坡口边缘的距离计）不得小于20 mm现场检查直尺、钢卷尺、弦线、焊缝检测尺B8.封头形状偏差封头内表面的形状偏差：样板与封头的最大间隙不得大于封头设计内径Di的1.25%。
封头直边部分的纵向皱折深度应不大于1.5 mm注：用弦长等于封头内径3/4Di的内样板检查。
检查时应使样板垂直于待测表面。
允许避开焊缝部位现场检查B无损检测监检1. 无损检测报告探伤人员资格，持I级RT证以上可以进行RT探伤；持II级RT证以上可以对底片评审，并出具报告，资格证在有效期内1.探伤报告、记录完全正确、签字齐全2.探伤标准要求：射线探伤按GB/T3323；射线照相质量要求不应低于AB级，100%RT II级合格3.表面探伤按JB4730要求执行审查证件，检查布片图和探伤报告，核实记录；核实探伤比例是否为100%B2.射线探伤 1.抽查底片数量不少于该台射线探伤底片总数的30%2.按JB/T3323标准要求，底片本身质量应合格3.底片焊缝级别评定正确使用观片灯II级以上评片员进行复评，且应在罐体整体热处理前进行B热处理监检1.热处理工艺厂颁“热处理守则”和热处理工艺审查B 2. 热处理报告及记录完整、正确、签字齐全，有热处理报告、热处理曲线、数据准确审查3.热处理工艺执行情况1.设备完好、仪表（在有效计量签定期内）放置正确、灵敏2.热处理工艺曲线符合工艺3.焊接试板应与罐体同炉消除焊接应力抽查山东省特种设备检验研究院文件号SDTJ/XZ-RQ-003页码第 7 页共 8 页检验细则 SDTJ/XZ 版本号第六版修订号0 主题液化气体汽车罐车产品安全性能监督检验细则实施日期2008-01-01耐压试验监检1.试验条件 1.每台产品必须做耐压试验2.试验介质一般为水3.碳素钢、16MnR制罐体，水温不低于5℃，其他材质应符合图样和有关规定的要求现场检验A 2.设备仪器使用两个量程相同、经过校验（在有效期内）的压力表，表盘直径不小于100 mm ，量程为试验压力的1.5~3倍，压力表精度不应低于1.5级现场检验3.试验压力按图样要求，试验压力为1.5倍的设计压力现场检验4.升压步骤按《容规》第98条3款和《规程》第31条6款的规定执行现场检查5.合格标准 1.罐体各部位焊缝和各接管密封面无渗漏2.罐体无异常变形现场检查安全附件监检1.安全阀应符合《容规》第七章安全附件和《规程》第六章安全附件与颜色标志及设计图样、有关规范和标准的要求查阅安全阀质量证明书和合格证，抽查铅封 B 2.紧急切断装置应符合《规程》第67条及设计图样、有关规定和标准的要求查阅质量证明书、合格证及复检报告气密性试验监检1.气密性试验条件1.在耐压试验合格后进行，对于碳素钢和16MnR制罐体，气体温度不得低于5℃，其他材质，气体温度按图样和标准规定试验用气体为干燥的洁净的空气、氮气或其他惰性气体现场检查或抽查B 2.试验压力试验压力为罐体的设计压力，保压时间不少于30分钟（对于外套保压时间不少于4小时）3.合格标准罐体焊缝、附件及连接部位无渗漏现象4.检查程序按有关技术条件和规定进行检查充氮抽真空，氮气置换处理对装运液化石油汽的罐车应进行氮气置换处理，罐体内含氧量小于3%，并保留0.05~0.1MPa的余压出厂审查记录B整车检验整车检验和运行检验应符合《规程》、设计图样、有关技术条件、规范和标准的要求审查记录必要时现场监检B出厂资料1.出厂合格证按《容规》、《规程》、主要技术数据齐全、正确、最终签发、签字（盖章）手续完整无误审查B 2.质量证明书应符合《容规》、《规程》的要求审查3.产品使用说明书按《容规》、《规程》提供核对4. 罐车总图和主要部件图按《容规》、《规程》提供铭牌产品铭牌产品铭牌内容、参数应符合该产品设计图样、《容规》、《规程》的要求经监检合格的产品在铭牌上打上监检钢印标记逐台打监检钢印 B对工厂质保体系运转情况的评价检查工厂在制造过程中质保体系是否运转正常，记载是否有应整改和加强的问题。
