液化气体罐车充装操作规程
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液化石油气压缩机装车、卸车作业流程1、液化石油气压缩机装车作业(1)气相系统:开通罐车气相管至压缩机入口管路的阀门;开通压缩机出口管至出液储罐气相入口管路的阀门。
(2)液相系统:开通罐车液相管至出液储罐的出液管路的阀门。
(3)通知运行工启动压缩机。
(4)待出液储罐气相压力高于罐车0.2MPa~0.3MPa后,液体由出液储罐流向罐车。
当罐车液位达到最高允许充装液位时,及时通知压缩机运行工停车,关闭罐车液相阀门和出液储罐的出液管阀门。
(5)关闭罐车气相管至压缩机入口管阀门,关闭压缩机出口管至出液储罐气相入口管路的阀门。
关闭罐车紧急切断阀。
泄压后拆卸软管和静电接地线,盖上快装接头盖,取出防滑块。
开走罐车,装车作业结束。
(6)按规定填好操作记录表。
2、液化石油气压缩机卸车作业(1)气相系统:开通接收储罐的气相出口管至压缩机进口管路的阀门;开通压缩机出口管至罐车的气相管阀门。
(2)液相系统:开通罐车液相管至接收储罐的进液管阀门。
(3)通知运行工启动压缩机。
(4)待罐车气相压力高于接收储罐0.2MPa~0.3MPa后,液体由罐车流向接收储罐。
当罐车液位接近零位时,及时通知压缩机运行工停车,关闭罐车液相管至接收储罐的进液管阀门,关闭接收储罐气相出口管至压缩机进口管路的阀门,关闭压缩机出口管至罐车的气相管阀门。
(5)将罐车气相出口管至压缩机进口管路的阀门接通,将压缩机出口至接收储罐气相进口管路的阀门接通,通知运行工启动压缩机回收罐车内气体,回收至罐车压力为~0.2MPa停车,并关闭上述有关阀门。
(6)关闭罐车紧急切断阀。
泄压后拆卸软管和静电接地线,盖上快装接头盖,取出防滑块。
开走罐车,卸车作业结束。
(7)按规定填好操作记录表。
液化气站操作规程第一章基本概述1.1规程目的本操作规程旨在规范液化气站的操作流程,确保液化气站的安全、高效运营,保障员工和环境的安全。
1.2适用范围本操作规程适用于所有液化气站的操作人员,包括站长、罐车司机、操作工等。
1.3定义1.3.1液化气站:指专门用于储存、装卸、分销液化气的设施。
1.3.2罐车司机:指驾驶液化气罐车运输气罐的驾驶员。
1.3.3操作工:指液化气站的工作人员,负责液化气罐车的装卸和站内操作。
第二章站内操作2.1生产计划2.1.1每天开始工作前,站长应根据客户需求制定生产计划,确定液化气罐车的装卸和分销安排。
2.1.2生产计划应包括液化气的储存容量、装卸台数量、装卸时间等。
2.1.3生产计划应事先通知罐车司机和操作工,确保装卸作业的顺利进行。
2.2装卸作业2.2.1装卸作业前,操作工应仔细检查液化气罐车的安全装置和密封性。
2.2.2罐车司机应在液化气罐车停稳后,关闭发动机并确保制动系统可靠。
2.2.3操作工应按照标准程序操作,确保装卸过程中不发生泄露、溢漏等事故。
2.2.4装卸作业结束后,操作工应检查液化气罐车的密封性,并向罐车司机确认无异常后方可离开。
2.3储存管理2.3.1液化气罐车装卸完成后,操作工应将液化气转移到储存罐,并及时记录转移量。
2.3.2储存罐的压力、温度等参数应定期检查,并进行记录。
2.3.3液化气罐车装卸和储存过程中,应注意防火、防爆和防静电措施。
第三章安全措施3.1罐车安全3.1.1罐车司机应定期检查车辆的制动系统、轮胎、悬挂系统等,确保车辆的安全性能符合要求。
3.1.2罐车司机在装卸过程中应注意操作规范,确保罐车与装卸设施的连接可靠。
3.2站内安全3.2.1液化气站应配备灭火器、防爆器等消防设备,并定期检查和维护。
3.2.2液化气罐车装卸和储存过程中,应注意防止静电、摩擦火花等可能的火源。
3.2.3液化气站应定期进行安全培训,提高员工的安全意识和应急处理能力。
车用气瓶充装操作规程范文一、安全注意事项1. 在充装车辆附近禁止吸烟或进行明火操作;2. 充装车辆周围禁止使用手机等发射设备;3. 充装车辆必须停放在平坦、无明火的地面上;4. 充装车辆操作人员必须戴好防护眼镜和手套;5. 充装车辆操作人员必须熟悉充装操作规程,并接受专业培训;6. 充装车辆操作人员必须保持清醒,禁止饮酒后操作。
二、准备工作1. 确认充装车辆所使用的气瓶质量合格,并经过外观检查,无明显损伤;2. 确认充装车辆所使用的充装设备和工具完好且正常工作;3. 确认充装车辆所使用的充装介质与气瓶匹配,并检查充装介质的质量合格;4. 确认充装车辆的充装区域干燥、通风良好,并无明火及易燃物品。
三、充装操作步骤1. 将气瓶安放在充装车辆上,并使用安全带或其他固定设备固定好;2. 检查气瓶阀门是否关闭,如有异常情况应停止充装;3. 连接充装设备与气瓶阀门,确保连接牢固、密封良好;4. 打开气瓶阀门,检查气瓶内部是否存在异物;5. 开启充装设备,在充装操作过程中,应密切观察充装压力表的变化;6. 当充装压力达到规定数值时,应及时关闭充装设备;7. 关闭气瓶阀门,拧紧密封帽,并确保气瓶阀门处于关闭状态;8. 断开充装设备与气瓶阀门的连接,检查连接口是否有气体泄漏;9. 将充装好的气瓶妥善存放。
四、事故处理1. 在充装过程中,如发生气体泄漏或其他异常情况,应立即停止充装操作;2. 在发生气体泄漏时,操作人员必须立即采取相应措施,如以安全距离撤离、报警等;3. 在充装车辆或设备发生故障时,应停止充装操作,并及时通知维修人员进行修理或更换设备;4. 任何事故发生后,必须进行相应的事故登记和报告,并采取及时有效的措施进行处理。
五、充装设备维护1. 充装设备每月进行一次维护保养,包括清洁、润滑、检查等;2. 充装设备使用一段时间后,如发现设备出现损坏或故障,应立即停止使用,并进行维修或更换;3. 充装设备必须由专业人员进行维护和保养,并保持相关维护记录;4. 充装设备维护过程中,应注意操作规程,避免与充装介质接触。
液化气体槽车装卸操作规程2012.2文件名称:液化气体槽车装卸操作规程文件编号:版本/改次:实施日期:编写:审核:批准:目录1. 目的2. 适用范围3. 职责4. 充装前必须检查下列事项:5.充装前检查,发现下列情况之一的,不得充装:6.充装作业操作规程6.1基本要求6.2液体CO2汽车槽车装卸车规程6.3液氧、液氩汽车槽车装卸规程7.液化气体槽车置换操作规程8. 安全操作注意事项9. 低温液体充装的防护和救护液化气体槽车装卸操作规程1. 目的为了安全、正确地对液体槽车进行置换、充装特制定本规程。
2. 适用范围本规程适用于对液体槽车的充装工作。
3. 职责3.1 岗位值班长、充装员、复秤员、安全员、资料员负责液体槽车充装前的检查、充装、计量、安全检查和充装质量控制,对充入槽车中的产品质量、充装重量负责,对低温灌区的设备使用负责;3.2操作员接到相关负责人员的指令,低温液体运输车驾驶员应向操作人员提供经营部开具的提货手续,驾驶员出示槽车空车过磅单并审核(重量、车牌等),登记车牌号和驾驶员姓名后,方可进行下一步工作。
3.3 槽车充液前后,操作人员填写分析单送化验室,对产品质量进行分析,要求化验室出具分析报告单。
3.4真实、及时、全面做好充装过程的全部记录资料,并妥善保管。
4.充装前必须检查下列事项:4.1 汽车槽车的使用单位是否按规定办理汽车槽车使用证。
4.2 汽车驾驶是否具有机动驾驶执照和汽车槽车准驾证。
4.3 汽车槽车押运员是否具有押运员证。
4.4 汽车槽车是否具有危险品准运证。
4.5 汽车槽车是否在检验期内。
4.6 槽车的液面计指示刻度和容积的对应关系表,在不同温度下,介质密度、压力、体积对照表是否符合相关规定。
4.7 汽车运行情况是否良好,并检查其记录。
4.8 汽车槽车装卸是否出现过异常,并检查其记录。
检查合格后,按《介质分析和余压检测操作规程》检查罐内余压符合要求并通知化验人员对槽车余气成分取样分析,确认合格后方可进行充装。
文件编号:MGTC-QP-02-2013气瓶充装安全技术操作规程版次02/2013编制:审核:批准:×××有限公司液化气站2013 年1 月19 日颁布2013 年1 月19 日实施目录10.1 残液处理操作规程10.2 气瓶充装前后检查操作规程10.3 液化石油气充装操作规程10.4 设备操作规程10.5 液化石油气汽车罐车装卸操作规程10.6 事故应急处理操作规程第一节瓶内残液(残气)处理操作规程1、目的为了保护环境,减少残液(残气)对周围的影响,杜绝盲目充装带来的隐患,特制定此操作规程。
2、适用范围适用气站液化石油气充装气瓶瓶内残液(残气)的处理。
3液化石油气瓶内残气的处理3.1准备工作3.1.1检查残液罐的液位、压力及有关管路阀门的开关位臵。
气相系统:开通残液罐气相出口至压缩机进口管路的阀门,开通压缩机出口至另一储罐气相进口管路的阀门。
残液系统:开通倒残液装臵至残液罐残液进口管路的阀门。
3.1.2通知设备操作员启动液化石油气压缩机,当残液罐压力比储罐压力低0.2MPa后, 停压缩机。
3.1.3关闭残液罐气相出口至压缩机进口管路的阀门,关闭压缩机出口至已升压的储罐气相进口管路的阀门。
3.2气瓶倒残液3.2.1开启已升压的储罐气相出口阀及倒残液装臵气相总阀。
3.2.2将待倒残液气瓶角阀与倒残接嘴连接,开启气瓶角阀和倒残液装臵气相管支路阀,给气瓶升压。
3.2.3当进气响声很小时,关气相管支路阀,轻轻将气瓶倒臵,开残液管支路阀,使瓶内残液在压力差作用下,流入残液罐。
3.2.4待瓶内残液倒尽后,关残液管支路阀,正立气瓶,然后瞬间打开气相管支路阀吹扫角阀后立即关闭。
3.2.5关闭气瓶角阀。
卸下倒残接嘴,移出气瓶。
3.3结束3.3.1关闭倒残液装臵残液总阀和残液罐残液进口阀。
3.3.2关闭倒残液装臵气相总阀和已升压的储罐气相出口阀。
3.3.3填写残液处理记录表。
4.注意事项4.1必须闭路回收瓶内残液,严禁乱倒。
液化气体气瓶充装规定主属内容与适用范围:本标准规定了液化气体气瓶充装的基本原则和安全技术要求.本标准适用于高压液化气体气瓶和在最高使用温度下饱和蒸气压力不小于0.1MPa(表压旺压液化气体气瓶的充装。
本标准不适用于用罐车灌装液化气体:对本标准所采用的术语定义如下:3.1液化气体:介质在最高使用温度下的饱和蒸气压力不小于:0.1MPa,且临界温度不低于气体.3.2高压液化气体3.3低压液化气体3.4最高使用温度可能达到的最高温:临界温度低于或等于70℃的液化气体。
临界温度高于70℃的液化气体。
高压液化气体气瓶在正常贮存、运输和使用过程中受环境条件的影响,瓶内气体3.5最高气相介质温度:低压液化气体气瓶在正常贮存、运输和使用过程中受环境条件的影响,瓶内气相介质可能达到的最高温度。
3.6最高液相介质温度:低压液化气体气瓶在整个运行过程中受环境条件的影响,瓶内液相介质可能达到的最高平均温度。
3.7充装系数:气瓶单位容积内充装液化气体的质量。
3.8许用压力:为保证气瓶安全,允许瓶内达到的最高压强。
3.9剩余压力:气瓶充装前瓶内所剩余的液化气体的压强。
4.充差前的检查与处理:4.1充装操作人员应熟悉所装介质的特性(燃、毒及腐蚀性等)及其与气瓶材料(包括瓶体及瓶阀等附件)的相容性。
常用液化气体的特性及其与金属材料的相容性可参考附录A(参考件)。
4.2充装前的气瓶应由专人负责,逐只进行检查,检查内容至少应包括:4.2.1国产气瓶是否是由具有“气瓶制造许可证”的单位生产的。
4.2.2气瓶外表面的颜色标记是否与所装气体的规定标记相符;气瓶瓶阀的出口螺纹型式是否与所装气体的规定相符:即可燃性气体用的瓶阀,出口螺纹是左旋的;非可燃性气体用的瓶阀,出口螺纹是右旋的。
4.2.3气瓶内有无剩余压力.如有剩余气体,应进行定性鉴别。
4.2.4气瓶外表面有无裂纹、严重腐蚀、明显变形及其他严重外部损伤缺陷。
4.2.5气瓶是否在规定的检验期限内;4.2.6气瓶的安全附件是否齐全和符合安全要求,4.3有下列情况之一的气瓶,禁止充装:4.3.1不具有“气瓶制造许可证”的单位生产的;4.3.2原始标记不符合规定,或钢印标志模糊不清,无法辨认的;4.3.3颜色标记不符合GB 7144气瓶颜色标记的规定,或严重污损脱落;4.3.4有报废标记的,4.3.5超过检验期限的,4.3.6附件不全、损坏或不符合规定的;4.3.7气瓶瓶体或附件的材料与所装介质的性质不相容的;4.3.8低压液化气体气瓶的许用压力小于所装介质在气瓶最高使用温度下的饱和蒸气压力的。
液化气体铁路罐车安全管理规程第一章总则第一条为了贯彻国家安全生产的方针,加强对液化气体铁路罐车(以下简称罐车)设计、制造、使用、检修、运输的安全管理,保障人民生命和财产的安全,特制定本规程。
第二条本规程适用于设计压力为0.8~2.2MPa(8~22kgf/平方厘米),设计温度为50℃,容积大于30平方米的液化气体铁路罐车。
适用的液化气体(以下简称为介质)包括:液氨、液氯、液态二氧化硫、丙烯、丙烷、丁烯、丁烷、丁二烯及液化石油气(指丙烯、丙烷、丁烯、丁烷、丁二烯中两种或两种以上混合物)。
运输其它介质,需经化学工业部和铁道部、劳动人事部批准后,方可运行。
(相关资料: 部门规章1篇)第三条罐车的设计、制造、使用、检修和运输,除应满足本规程外,还应符合国务院发布的《锅炉压力容器安全监察暂行条例》及劳动人事部和铁道部的有关规定。
第二章设计第四条承担罐车设计的单位,须经化学工业部批准并报劳动人事部备案,取得设计权后,方可设计。
第五条罐车的设计应符合安全可靠,经济合理,技术先进的要求,便于制造、使用和维护检修,符合铁路运输规定。
产品设计应系列化、标准化、通用化。
第六条罐车罐体的设计压力,原则上按介质在50℃时饱和蒸汽压(表压)的1.1倍选取。
表1常见介质设计压力,按表1规定:------------------------------------介质种类|设计压力MPa(kgf|/平方厘米)------------------------|-----------液氨|2.2(22)------------------------|-----------液氯|1.6(16)------------------------|-----------液态二氧化硫|1.0(10)------------------------|-----------丙烯|2.2(22)------------------------|-----------丙烷|1.3(18)------------------------|-----------|50℃饱和蒸汽压大于1.6MPa|2.2(22)混合液化石油气|----------------|-----------|其余情况|1.8(18)------------------------|-----------正丁烷、异丁烷、丁烯、异丁烯、丁二烯|0.8(8)------------------------------------注:①表中混合液化石油气是指丙烯与丙烷或丙烯、丙烷与碳4的混合物。
液化气体罐车的使用与管一、投用前的管理1、罐车投入使用前,应由罐车所属单位组织专人按产品合格证、质量证明书等技术文件及规定进行验收。
在劳动部门办理《压力容器使用登记证》。
铁路罐车向铁路锅炉压力容器安全监察部门登记,取得罐车安全运输许可证。
汽车罐车向当地公安局车辆管理部门或交通监理部门申请办理准予运输使用的有关手续。
2、罐车投入运行后,罐车所属单位应指定专职或兼职的技术人员进行管理并按本规程要求进行定期检验和修理,建立完整的技术档案(制造、使用、维修、检验、事故等记录)。
二、充装和卸料作业1、罐车的充装单位应建立、健全充装管理制度,充装人员由经企业技术考核的合格者担任,充装、卸料作业时,操作人员和押运员不得离开现场。
罐车每次充装都要按《液化气体铁路罐车安全管理规程》等有关规定的要求作详细充装记录。
2、罐车充装前,充装单位必须有专人对罐车进行检查,凡有下列情况之一者,应事先进行妥善处理,使其能符合充装安全要求,否则严禁充装;①罐车未按期检验或检验不合格;②罐车的漆色、铭牌、字样、标记与所装介质不符,或字样、颜色、标记脱落不易识别;③外表腐蚀严重或有明显损坏、变形、罐体密封不良、附件等处有泄漏;④安全附件不全、损坏、失灵或不符安全规定;⑤罐内残留介质种类、质量无法判明或罐内没有余压(新罐车或检修后罐车除外);⑥液化石油气和液氨罐车罐内气体氧含量超过3%;⑦铁路罐车底架超过检修周期,汽车罐车无公安车辆管理或交通监理门发给的有效检验证明和行驶证明;⑧汽车罐车罐体号码与车辆号码不符;⑨汽车罐车罐体与车辆之间的固定装置不牢靠或已损坏;⑩汽车罐车的司机和押运员无有效证件或无押运员。
3、液氯、液态二氧化硫罐车充装前应用干燥空气进行密封试验,检查合格后需将罐体内气体排净方可充装(干燥空气的标准为含水量小于或等于80mg/m3)。
密封试验压力为设计压力的0.9倍。
4、罐车充装量必须严格按规定的充装量充装,严禁超装,并以重量计量为准。
液化石油气汽车槽车充装操作指南电子衡汽车槽车充装控制和原理是:液化石油气汽车槽车充装时,安装在秤台下面的压力传感器将承受到的压力转换成数字信号送入PLC(可编程程序控制器),PLC的控制由计算机管理,当汽车槽车充装到输入值(充装量从计算机上输入)时,PLC指令关阀,达到定量控制。
2.3.1 液化石油气汽车槽车充装流程G1、G2内的液化石油气通过18#线经B1~B5抽出后经4#线至电子衡进行汽车槽车充装,G4、G5内的液化石油气通过19#线经B1~B5抽出后经4#线至电子衡进行汽车槽车充装,液化石油气液相回流经5#线从G4、G5底部进行循环,充装时槽车内的干气经10#气相回流线从G4、G5顶部进入罐内。
控制方式:PLC-计算机自控正常调整1、定量控制采用二段控制法,即切断控制时先关大阀,后关小阀,不产生冲击压力,达到精确控制的效果。
用计算机进行全面管理,从数据库生成各种资料文件。
2、当管路压力高时,调整5-1、5-2阀门开度3、当管路压力低时,调整5-1、5-2阀门开度2.3.2 液化石油气汽车槽车充装注意事项1、电子衡操作人员不得无故或随意修改数据库的客户提货档案资料及槽车监控参数。
2、不准使用自备的任何磁盘、光盘上机操作,不准玩游戏和做与工作岗位无关的事情。
3、每月10日前打印上月提货明细表交管理人员。
4、输入资料要准确、项目齐全,不得遗漏。
5、严格审核准装证,槽车使用证。
证件与槽车不附或作弊者操作人员有权拒绝槽车充装。
6、准装证,槽车使用证由电子衡操作人员输入计算机后,由用户交给现场操作人员对照实物审核、检查,证物不附和安全附件等不全,不完好者,现场操作人员有权拒绝充装。
7、现场操作人员核实准装证后,必须在准装证栏目中填写核实资料并签名后由用户签名交电子衡操作人员存档。
8、电子衡每半年由省计量检测中心进行一次周检。
电子衡操作人员必须经过计量培训取证者方可上岗操作。
2.3.3 电子衡业务差错处理1、提货单据号最重要:输入出错时详细记录要交班;在提交用户、销售部和自存的三联过磅单据上要更正、盖章。
液化气体汽车罐车使用与运输安全要求1.汽车罐车的使用、装卸单位,应根据本规程及省级劳动、公安、交通部门的有关规定,结合本单位的具体情况,制定相应的安全操作规程和管理制度,并对操作、运输和管理等有关人员进行安全技术教育。
2.汽车罐车的使用单位,应按JT3130《汽车危险货物运输规则》的有关规定办理准运证,并按车辆管理部门的规定,办理汽车罐车牌照。
3.汽车罐车的押运员和驾驶员应熟悉其所运输介质的物理、化学性质和安全防护措施,了解装卸的有关要求,具备处理故障和异常情况的能力。
汽车罐车押运员和汽车驾驶员必须经培训和考核合格,持证上岗。
4.汽车罐车的使用单位,必须有本单位的持证押运员和驾驶员,并为押运员、驾驶员配备专用的防护用具和工作服装,专用检修工具和必要的备品、备件等。
5.使用单位必须认真贯彻执行本规程并按汽车罐车使用说明书的要求,制定并认真贯彻执行汽车罐车日常检查和维护保养制度,经常检查安全附件(包括安全阀、爆破片、压力表、液面计、温度计、紧急切断装置、管接头、人孔、管道阀门、导静电装置等)性能,有无泄漏、损伤等;按汽车日常检修和保养要求对汽车底盘及其行走部分进行检查和修理及时排除故障,保证性能完好。
同时,应保持汽车罐车干净和漆色完好。
6.改变汽车罐车的使用条件(介质、温度、压力、用途等)时,由使用单位提出申请,经省级以上(含省级)安全监察机构同意后,由有资格的单位更换安全附件、重新涂漆和标志。
经检验单位内、外部检验合格后,由使用单位按有关规定办理汽车罐车使用证。
7.随车的文件和资料包括:(1)汽车罐车使用证。
(2)机动车驾驶执照和汽车罐车准驾证。
(3)押运证。
(4)准返证。
(5)汽车罐车定期检验报告复印件。
(6)液面计指示刻度与容积的对应关系表;在不同温度下,介质密度、压力、体积对照表。
(7)运行检查记录本。
(8)汽车罐车装卸记录。
8.汽车罐车装卸单位应具备下述条件,方可从事装卸作业:(1)有熟悉汽车罐车运输与装卸安全技术管理人员,负责汽车罐车装卸安全技术工作;有经过专业培训考核合格的操作人员。
Lng充装流程
LNG(液化天然气)的充装流程可以大致分为以下几个步骤:
1. 连接设备:将LNG绝热气瓶与槽车的软管连接牢固。
2. 吹扫与检查:关闭LNG绝热气瓶的顶部充装操作阀、底部充装操作阀及根部阀,然后缓慢打开LNG槽车的液相阀,对软管进行吹扫、置换(置换两三次,通过LNG槽车放空阀放出)。
使用甲烷检测仪检查液相软管法兰连接处是否有泄漏。
3. 开始充装:缓慢打开LNG槽车的出液阀,待软管结霜后,再次使用甲烷检测仪检查法兰连接处无泄漏,然后开始充装。
4. 控制充装速度:当液位显示约50%满时,应关闭底部充装阀;当液位达到85%时,关闭上充装阀,并停止充装3分钟,以使桶内液面镇静;然后打开充装阀继续充装。
5. 充满确认与残液回收:当LNG绝热气瓶与储罐压力接近、气流声消失时,确认充满(液位约90%),停止充装。
关闭LNG槽车的出液阀,让液相软管内残液进入LNG绝热气瓶(大约20分钟)。
6. 完成充装:关闭槽车放散阀,打开LNG绝热瓶的顶部充装操作阀、底部充装操作阀及根部阀。
残液回收完毕后,关闭充装台远端气相阀,打开放散阀,拆除软管。
请注意,气瓶充液后应尽快使用,禁止长期储存和长途运输。
同时,在整个充装过程中,需要确保所有操作符合安全规定,避免发生泄漏或其他安全事故。
以上信息仅供参考,如有需要,建议咨询LNG充装领域的专业人士。
第六章罐车充装与安全管理罐车是移动式压力容器,由于其活动范围大、运行环境条件复杂,罐内介质绝大部分是易燃、易爆、有毒的介质,在充装和运输过程中,极易发生事故。
因此,对罐车的安全管理有比固定式储存容器更严格的要求。
第一节罐车的分类与主要技术参数一、罐车的分类罐车是将液化气体从某生产或销售单位输送到液化气体接受站(储配站、储存站、灌装站等)的移动式压力容器。
罐车的分类主要有以下几种:1.按运输方式分+汽车罐车(公路)罐车√铁路罐车(铁路);罐式集装箱(公路、铁路、水路)2.按罐体保温形式分按罐体保温形式可分为常温裸型、堆积绝热型、真空粉末绝热型及高真空多层绝热型等多种。
3.按充装介质分氯罐车、液氮罐车、液氢罐车、液态罐车、氢气罐车等。
二、罐车的主要技术参数1.罐体的设计压力氧化硫罐车、液化天然气罐体设计压力不得低于介质在运输过程中可能出现的最高工作压力。
对于不带保温层的罐体,其设计温度取50℃,设计压力原则上取介质在50℃时饱和蒸气压力的1.1倍。
常见介质的设计压力按表6—1选取。
2.安全阀的开启压力安全阀的开启压力应为设计压力的1.05~1.10倍,这是根据罐车的特殊要求确定的,而一般的压力容器设计压力不得低于最高工作压力。
装有安全泄放装置的压力容器,其设计压力不得低于安全泄放装置的开启压力或爆破压力。
3.罐体腐蚀裕量罐体腐蚀裕量一般由用户或用户委托的单位根据介质的腐蚀程度和使用经验提供给设计单位,当用户无法提供时,由设计单位确定,但不得小于11TIITI。
常见介质的腐蚀裕量按表6一l选取。
表6—1 常见介质的设计压力、腐蚀裕量、单位容积充装质量┌────────────┬──────┬───────┬────────┐││设计压力│罐体腐蚀裕量│单位容积充装质量││介质种类││││││(MPa) │(删) │(t/m叫│├────────────┼──────┼───────┼────────┤│液氨│2.16 │≥2 │0.52 │├────────────┼──────┼───────┼────────┤│液氯│1.62 │≥4 │1.20 │├────────────┼──────┼───────┼────────┤│液态二氧化硫│0.98 │≥4 │1.20 │├────────────┼──────┼───────┼────────┤│丙烯│2.16 │≥l │0.43 │├────────────┼──────┼───────┼────────┤│丙烷│1.77 │≥1 │0.42 │├───┬────────┼──────┼───────┼────────┤│液化│i0℃饱和蒸气压│2.16 │≥1 │0.42 │││大厂1.62 MPa │││││石油气││││││├────────┼──────┼───────┼────────┤││其余情况│1.77 │≥1 │0.42 │├───┴────────┼──────┼───────┼────────┤│正J·烷│0.?9 │≥1 │0.51 │├────────────┼──────┼───────┼────────┤│异丁烷│0.79 │≥1 │0.49 │├───┬────────┼──────┼───────┼────────┤││·烯、异丁烯│0.79 │≥1 │0.50 │├───┴────────┼──────┼───────┼────────┤4.罐体的容积汽车罐车容积一般为12~60m3;铁路罐车容积一般为60~100m3;罐式集装箱由一个或多个罐体组成,一般为5—100m3。
液化石油气站充装工艺流程一、概述液化石油气(LPG)是一种经过液化处理的石油气体,拥有高效的能量、清洁的燃烧特性,因此被广泛用于工业、商业和家庭用途。
液化石油气站是LPG的充装和分配中心,其具有很高的安全标准和严格的操作规程。
本文将详细介绍液化石油气站的充装工艺流程。
二、设计要求1. 安全性:LPG是一种易燃易爆的气体,充装站的设计必须符合严格的安全标准,包括爆炸防护、泄漏控制等方面。
2. 环保性:LPG是一种清洁燃料,充装站的操作必须符合环保要求,包括废气排放、废水处理等方面。
3. 效率:充装站的设计和操作要求能够满足市场需求,保证充装速度和供应量。
三、LPG的充装工艺流程1. 接收LPG:LPG站首先接收罐车上运送的LPG,罐车上的LPG通过泵送设备送入站内的储罐中。
在此过程中,必须对LPG的成分和纯度进行检测,确保其符合质量标准。
2. 储罐内部运输:储罐内的LPG会通过管道输送到相应的充装装置,这个过程需要考虑LPG的泄漏和爆炸防护措施。
3. 充装装置:充装装置是LPG站的核心设备,它负责将储罐内的LPG充装到用户的气瓶中。
充装装置包括计量设备、阀门和管道等,以确保充装的安全和准确性。
4. 气瓶检测:在充装后,气瓶需要进行一系列的检测,包括外观检查、壁厚检测和漏气检测等,确保气瓶的质量和安全性。
5. 返充装:对于未用完的LPG,可以通过返充装的方式送回储罐中进行储存,这需要特殊的处理和设备。
6. 售后服务:充装站需要做好售后服务工作,包括用户咨询、气瓶更换等方面,确保用户的使用体验。
四、安全措施1. 爆炸防护:LPG站的储罐和管道必须进行严格的防爆设计和检测,以应对潜在的爆炸危险。
2. 漏气控制:LPG是一种易燃易爆的气体,漏气会给人员和设备带来巨大的危险,因此LPG站必须配置专业的气体泄漏探测和报警设备。
3. 火灾控制:LPG站需要配备专业的灭火设备和消防通道,以应对火灾的发生。
4. 培训与演练:LPG站的操作人员必须接受专业的培训和演练,熟悉应急处理流程和操作规程。
第二节液化气体罐车充装操作规程1. 目的为了平安、正确地对液体罐车进行置换、充装特制定本规程。
2. 适用范围本规程适用于对低压液化气体罐车的充装工作。
2. 充装前必需检查以下事项:2.1 汽车罐车的利用单位是不是按规定办理汽车罐车利用证。
2.2 汽车驾驶是不是具有机动驾驶执照和汽车罐车准驾证。
2.3 汽车罐车押运员是不是具有押运员证。
2.4 汽车罐车是不是具有危险品准运证。
2.5 汽车罐车是不是在查验期内。
2.6汽车罐车的液面计指示刻度与容积的对应关系表,在不同温度下,介质密度、压力、体积对照表是不是符合相关规定。
2.7 汽车运行情形是不是良好,并检查其记录。
2.8 汽车罐车装卸是不是显现过异样,并检查其记录。
检查合格后,按《介质分析和余压检测操作规程》检查罐内余压符合要求并通知化验人员对罐车余气成份取样分析,确认合格后方可进行充装。
3.充装前检查,发觉以下情形之一的,不得充装3.1 汽车罐车利用证或准运证已超过有效期。
3.2 汽车罐车未按规定进行按期查验。
3.3 汽车罐车漆色或标志不符合有关规定。
3.4 罐车未携带防护用具、服装、专用检修工具有品、备件。
3.5 随车必带的文件和资料不符合有关规定或与实物不符。
3.6 第一次投入利用或检修后第一次利用的汽车罐车,不能提供置换合格分析报告单或证明文件的。
3.7 罐车内余气成份分析不合格者。
3.8 罐车罐体(筒体、封头、人孔盖、凸缘、螺栓)或平安附件(爆破片装置、紧急切断装置、导静电装置、平安阀、压力表、液面计、温度计)、阀门等有任何异样。
3.9 充装站内压力表超过查验期的。
4.充装作业操作规程4.1 罐车充装必需具有充装资格的专业人员进行;4.2引导罐车对准装卸台位置进入充装站后,按指定位置停车,用手闸制动,关闭发动机;有滑动可能时,应加防滑固定块。
4.3 作业现场严禁烟火、不得利用易产生火花的工具和用品;4.4 作业前应接好静电接地线;4.5 管道、管接头连接必需牢固靠得住,充装管道和放空管道无堵塞;4.6 罐车充装时,操作人员、司机、押运员不得离开现场;在正常充装进程中,不得随意起动车辆;4.7 新制造槽车或检修后第一次充装槽车,必需置换处置,严禁直接充装;4.8 充装进程中,检查罐体、附件有无泄漏;4.9 罐车充装量不得超过许诺的最大充装量,充装时必需地磅、液面计、流量计或其他计量装置进行计量,严禁过量充装;4.10 充装进程中严禁对罐体进行加热。
钢瓶充装操作规程范文一、引言钢瓶充装是一项重要的工作,关系到人们的生产生活用气安全。
为了确保钢瓶充装的安全性和规范性,特制定本操作规程。
二、适用范围本操作规程适用于液化气的钢瓶充装操作过程。
三、工作环境要求1. 充装区域必须保持干燥、通风、无火源的环境。
2. 充装区域应设有明显的警示标识,禁止吸烟和使用明火。
3. 充装区域应设有灭火器材,并定期检查和维护。
四、充装设备要求1. 充装设备必须经过定期检测和维护,确保其正常运行。
2. 充装设备必须配备压力表、流量计等安全监测装置,并定期检验和校准。
3. 充装设备的安装和使用必须符合相关规定和标准,确保其安全性和可靠性。
五、操作人员要求1. 充装操作必须由经过专业培训、持有相应资质证书的人员进行。
2. 充装操作人员必须穿戴个人防护装备,包括防静电服、防眩光眼镜、防滑鞋等。
3. 充装操作人员必须具备一定的应急处置能力,能够熟练操作灭火器和其他急救设备。
六、充装操作步骤1. 检查钢瓶外观,确保无损坏和泄漏。
2. 检查钢瓶阀门,确保阀门密封可靠,无渗漏。
3. 将钢瓶放置在稳固的支架上,防止倾倒和碰撞。
4. 连接钢瓶和充装设备,确保连接牢固、密封可靠。
5. 打开钢瓶阀门,充分排空气体,防止混合充装。
6. 打开充装设备的气源阀门,调节压力至充装要求,开启流量控制装置。
7. 开始充装,按照充装规定的时间和流量进行操作。
8. 充装结束后,关闭充装设备的流量控制装置,关闭气源阀门。
9. 关闭钢瓶阀门,拆卸充装设备与钢瓶的连接。
10. 清洁和检查钢瓶,确保无外部污染和损坏。
七、安全措施1. 在充装过程中,严禁使用明火和静电产生物品。
2. 在充装过程中,严禁接受来电和发短信等干扰操作的行为。
3. 如发现异常情况(如钢瓶温度异常、阀门渗漏等),应立即采取应急措施,并上报相关责任人。
4. 充装过程中,操作人员应随时注意周围环境和其他人员的安全。
八、应急处置1. 如发生泄漏或事故,应立即通知相关部门并采取应急措施。
液化气体铁路罐车安全规程液化气体铁路罐车安全规程为保证液化气体铁路罐车的安全运输,保障运输人员与周边群众的生命财产安全,制定以下安全规程:一、装车1、液化气体铁路罐车必须使用认可的运输工具进行装卸车操作,同时必须配备专业的装卸工具。
2、液化气体铁路罐车装车前必须进行全面的检查,不得发现残留物、异物、设备故障等问题。
3、液化气体铁路罐车装车时,应按规定进行安全操作,避免产生负债或泄露等危险行为。
二、装载1、液化气体铁路罐车装载过程中应严格按照化工原料的安全操作规程和技术要求,不得超负荷、超速装载。
2、液化气体铁路罐车装载人员应按照化工原料的含量要求进行装载,不得超量装载。
3、液化气体铁路罐车装载时,必须确保罐体内部干燥、清洁,装载过程中应注意罐体内部压力变化,避免压力过高引起危险。
三、行车1、罐车行驶前,应严格按照化工原料的行车安全规程进行检查,切勿驾驶故障车辆行驶。
2、在行驶过程中,应注意行车速度,避免碰撞、坠落等危险操作,同时注意车速与罐压之间的配合,避免罐压过高或过低。
3、在行车过程中,如果有任何不正常情况,应立即采取应急措施,如停车检查、撤离人员、喷水降温等操作。
四、卸车1、液化气体铁路罐车卸车操作前应进行全面检查,着手排除可能的危险,确保安全。
2、卸车过程中,应遵循诸如卸载间隔、时间、温度等相关要求,避免产生危险操作。
3、将液化气体铁路罐车卸下装载物资后,应在规定的地点、时间、方法下完全清洗,防止造成环境污染。
五、防火安全1、在罐车运输过程中,应始终保持严谨的防火安全意识,如不许吸烟、使用火源等防火措施。
2、罐车运输过程中如发生泄露、溢出等紧急情况,应立即采取应急措施,如封闭防泄装置、喷水冷却、抽取空气等操作。
3、在罐车停留时,应选择合适的停车场所,并依照安全要求进行停放。
以上内容是液化气体铁路罐车安全规程的主要要点,运输企业和从业人员应密切关注相关规定,并贯彻执行。
有限公司安全操作规程汇编年编制编制人:审核人:目录1. -------------------------------------------------------------------------------------------- 瓶内残液(残气)处理操作规程22. -------------------------------------------------------------------------------------------- 钢瓶充装前、后检查操作规程23. -------------------------------------------------------------------------------------------- 钢瓶充装安全操作规程33.1、氧气充装操作规程33.2、氩气充装操作规程53.3氮气充装操作规程73.4二氧化碳充装操作规程94. -------------------------------------------------------------------------------------------- 气体分析操作规程125. -------------------------------------------------------------------------------------------- 设备操作规程136. ---------------------------------------------------------------------------------------------- 低温贮槽安全操作规程167•杜瓦罐(XL)系列设备操作规程218.汽车罐车卸载安全操作规程239.事故应急处理操作规程2510.气瓶装卸安全操作规程26瓶内残液(残气)处理操作规程1、对有标示残余在钢瓶内的无毒不燃气体,在保证安全、卫生和不污染环境的条件下,可直接将瓶内剩余气体排放在空气之中。
液氨充装安全技术操作规程山西丰喜华瑞煤化工有限公司SHANXI FENGXI HUARUI COAL CHEMICAL INDUSURY CO.,LTD二零一三年三月山西丰喜华瑞煤化工有限公司液氨充装安全技术操作规程审核:陈新潮批准:刘力源版次: A.12013年3月1日批准 2013年3月10日实施山西丰喜华瑞煤化工有限公司发布目录移动式压力容器罐内介质分析和余压检测操作规程 (4)液氨充装操作规程 (6)液氨充装操作规程 (9)充装量复检操作规程 (10)卸载操作规程 (11)液氨充装安全规程 (14)卸氨泵操作规程 (16)液氨球罐操作规程 (19)(装卸用管)管道的耐压试验规程 (24)事故应急处置操作规程 (27)移动式压力容器罐内介质分析和余压检测操作规程1.目的为保证液氨充装站的安全生产,避免充装过程发生安全事故,特制定液氨罐车内介质分析和余压检测操作规程。
2.液氨性质2.1液氨为有毒物质,必须进行密闭充装,若罐车内氧含量超标,充装后会导致罐车或气体回收工段发生爆炸事故。
2.2进入充装站罐车必须进行内部介质分析及余压检测。
3.适用范围本规程适用于山西丰喜华瑞煤化工有限公司液氨充装站对进站罐车进行介质分析和余压检测,操作人员必须严格遵守本规程。
4.检测工具及用途4.1氧含量分析仪,用于分析罐车内氧含量。
4.2氨分析仪,用于分析罐车内氨含量。
4.3取样工具,用于罐车取样并送至分析室进行分析的工具。
5.罐车余压检测规程5.1由于氨为有毒气体,液氨罐车必须保持正压。
罐车压力检查利用罐车上的压力表进行检查,并与鹤管上的压力检查变送器数据进行对比。
5.2检查罐车压力必须>O.15Mpa,若罐车压力不足,不予充装。
5.3若罐车压力为负压,应向罐车内充入氮气进行保护,流速不宜过快,减少静电积累,消除负压后,进行置换并分析罐车内氧含量sO.5%,继续充压合格后方可实施充装。
6.液氨罐车内介质分析规程6.1液氨为有毒易燃物品,充装前必须进行氧含量分析,确认氧含量合格后方可进行充装。
液化气体罐车充装操作规程Prepared on 22 November 2020液化气体槽车装卸操作规程文件名称:液化气体槽车装卸操作规程文件编号:版本/改次:实施日期:编写:审核:批准:目录1. 目的2. 适用范围3. 职责4. 充装前必须检查下列事项:5.充装前检查,发现下列情况之一的,不得充装:6.充装作业操作规程基本要求液体CO2汽车槽车装卸车规程液氧、液氩汽车槽车装卸规程7.液化气体槽车置换操作规程8. 安全操作注意事项9. 低温液体充装的防护和救护液化气体槽车装卸操作规程1. 目的为了安全、正确地对液体槽车进行置换、充装特制定本规程。
2. 适用范围本规程适用于对液体槽车的充装工作。
3. 职责驾驶员负责充装的主要操作内容,负责现场监督,负责现场安全;驾驶员对充入槽车中的产品质量、充装重量负责,对槽车内的设备使用负责;驾驶员应真实、及时、全面做好充装过程的全部记录资料,并妥善保管。
4.充装前必须检查下列事项:汽车槽车的使用单位是否按规定办理汽车槽车使用证。
汽车驾驶是否具有机动驾驶执照和汽车槽车准驾证。
汽车槽车押运员是否具有押运员证。
汽车槽车是否具有危险品准运证。
汽车槽车是否在检验期内。
槽车的液面计指示刻度与容积的对应关系表,在不同温度下,介质密度、压力、体积对照表是否符合相关规定。
汽车运行情况是否良好,并检查其记录。
汽车槽车装卸是否出现过异常,并检查其记录。
检查合格后,按《介质分析和余压检测操作规程》检查罐内余压符合要求并通知化验人员对槽车余气成分取样分析,确认合格后方可进行充装。
5.充装前检查,发现下列情况之一的,不得充装:汽车槽车使用证或准运证已超过有效期。
汽车槽车未按规定进行定期检验。
汽车槽车漆色或标志不符合有关规定。
槽车未携带防护用具、服装、专用检修工具备品、备件。
随车必带的文件和资料不符合有关规定或与实物不符。
首次投入使用或检修后首次使用的汽车槽车,不能提供置换合格分析报告单或证明文件的。
槽车余压不符合以下要求:二氧化碳槽车不低于,液氧槽车不低于 Mpa ,液氩槽车不低于。
槽车内余气成分分析不合格者。
槽车罐体(筒体、封头、人孔盖、凸缘、螺栓)或安全附件(爆破片装置、紧急切断装置、导静电装置、安全阀、压力表、液面计、温度计)、阀门等有任何异常。
充装站内压力表超过检验期的。
6.充装作业操作规程基本要求槽车充装必须具有充装资格的专业人员进行;引导槽车充装区域后,用手闸制动,关闭发动机;有滑动可能时,应加防滑固定块。
作业现场严禁烟火、不得使用易产生火花的工具和用品;作业前应接好静电接地线;管道、管接头连接必须牢固可靠,充装管道和放空管道无堵塞;槽车充装时,驾驶员、押运员不得离开现场;在正常充装过程中,不得随意起动车辆;新制造储罐或检修后首次充装的储罐,必须置换处理,严禁直接充装;充装过程中,检查罐体、附件有无泄漏;储罐充装量不得超过允许的最大充装量,充装时必须地磅、液面计、流量计或其他计量装置进行计量,严禁过量充装;充装过程中严禁对储罐进行加热。
液氧、液氩汽车槽车装卸规程液氧、液氩槽车装卸采用储罐增压充装,操作人员接到充装指令后,检查合格,通知控制室,要求进行充装,办完手续后打开相应的阀门,其步骤如下:槽车就位,操作人员确认并调整槽车及储罐压力。
联接好进、排液软管,打开压力储罐出液阀,打开槽车充液阀吹扫管内杂物,吹扫气体从充装口残液排放阀出。
打开槽车测满阀,打开槽车上部进液阀。
缓慢关小槽车放空阀,观察并控制槽车压力。
根据液位计指示或待测满阀喷液时,关闭储罐出液阀,关闭槽车进液阀、测满阀,打开残液排放阀,将管道内压力排放完毕,用水将槽车充装阀升至常温关闭槽车充液阀。
拆下软管接头和静电接地线,盖上快装接头盖,排放软管中的残液。
拆下槽车进液软管,检查槽车各阀门是否关紧。
清理现场工具。
通知控制室充装完毕,关闭相应的阀门。
因每个槽车的阀门位置、结构可能不同,整个置换充装过程,操作人员必须在槽车驾驶员的指导、配合下进行。
操作人员应对整个充装过程进行登记和记录。
液体槽车充装结束,应立即过磅进行充装量复检。
7.液化气体槽车置换操作规程槽车内余气成分分析不合格者,新制造槽车或检修后首次充装槽车,充装介质前必须经抽真空处理,再用介质进行置换处理,要求真空不得低于 650mm 汞柱,严禁直接充装,置换操作按以下方法进行。
将车辆开到指定地点,接好充装软管后,开启储槽阀门,待残液阀有液体排出后开下进液阀并打开放空阀。
充入要充装的液体 -0.3m3。
充入液体后停止进液,将车辆开至指定的液体排放区。
液氧、液氩槽车打开槽车增压阀开始增压,增至进行液体的排放。
液体从下进液阀排出。
排放至有余气时保压,将车辆开到指定的地点。
液体二氧化碳槽车可用气相二氧化碳先充压到,再充装液体二氧化碳进行置换。
按照上述步骤进行多次置换,直至纯度分析合格。
纯度分析合格后质检员应在《槽车置换工作单》上记录分析结果并签字,置换人员也应在该单上填写置换结束时间并签字。
槽车置换中开启阀门必须缓慢,并注意槽车压力不能超过允许压力,管道压力不能超压。
记录置换液位,并且必须有专门人员进行置换工作。
置换槽车时,复热及进液的过程速度必须缓慢,以防因应力导致罐体材料老化或破裂。
8. 安全操作注意事项超压任何时候的操作必须杜绝超压发生。
槽车、贮槽无论在充装中或充装后超压,将可能引起极其严重的后果。
在安全阀、爆破片失效的情况下,超压将引发极其严重的后果。
因此,压力表、安全阀应按照国家有关规定定期校验。
日常操作中应注意检查压力表、安全阀、爆破片是否完好,同时应确保安全阀、爆破片、压力排放阀不被冰堵而导致失效。
过充装原则上槽车、贮槽的充装以液位计或测满阀有轻微液体溢出为准,禁止出现过充装,严重的过充装将引发极其严重的后果。
低温在正常大气压下,液氧、液氩槽车容器中的液体温度低于-184℃,液体CO2槽车容器中的液体温度低于-18℃,从容器中排放或流出的冷气体或液体会导致眼睛、皮肤的冻伤,即使接触是短暂的。
因此任何操作的时候,必须使用可以遮盖整个面部的面罩,使用低温手套,穿长袖衣服和长裤以遮住身体所有暴露在外的部分。
泄漏和正确排放低温液体泄漏将可能导致人员受伤和火灾的发生,必须禁止。
应保证放空口、安全阀、爆破片等压力排放装置的正确安装,操作上应确保自己和他人不处在排放口的正对位置。
槽车中残留液体必须经过指定的专门汽化器排放,不允许乱排乱放。
火灾和爆炸只要具备条件,液氧将马上引起火灾和爆炸,必须在确保不出现火灾和爆炸条件的情况下才能操作。
窒息液体CO2和液氩在通风不良环境中迅速蒸发将导致置身其中的人员窒息,应保持现场通风良好。
禁油所有液体槽车容器部分和所有的操作必须严格按照氧气禁油标准工作。
操作人员在充装或处理液氧时,不得穿戴被油脂沾污的工作服和个人防护装备,凡被油脂沾污过的衣服和防护用品必须更换;不得穿着有静电效应的化纤服装;不得穿有钉鞋。
操作人员的服装若已渗透了氧,则不得进入有明火的场所。
必要时,必须更换衣服或经过充分的吹除,在大气中至少吹除15min。
防爆工具必须使用防爆工具和必要的防爆标准设施,槽车接头等的敲打必须使用木锤或橡胶锤等不发生火花的物体敲击。
现场清洁槽车充装和置换现场必须保持清洁,禁止有油污等易燃物。
槽车应保持完好清洁,禁止漏油、有油污和故障槽车到现场充装液体。
启动或维修槽车在置换、充装过程中禁止点火启动或从事一切维修工作。
错装充装槽车前应确认槽车中原有介质是否与将充装的介质符合,槽车车牌号是否与需充装槽车吻合,禁止错装。
警示标志执行充装和置换工作的槽车、现场必须悬挂相应的警示标志。
精心操作任何慌乱和无序的操作都是严重的安全隐患。
任何情况下,槽车置换、充装、检验人员必须保证操作的稳定、有序和可靠,杜绝安全质量事故的发生。
操作中的其他注意事项1)防护用品应配戴整齐。
槽车置换和充装过程中严禁超压。
2)操作时,工具和手套禁止油脂污染,必须使用防爆工具。
3)置换槽车时,复热及进液的过程速度必须缓慢,以防因应力导致罐体材料老化或破裂。
4)充装时应挂“正在充装”牌。
充装完毕应将“充装完毕”牌挂于槽车驾驶室处。
5)槽车内的残留液体指定在生产现场废液排放处排放。
排放时周围设防护栏,严禁无关人员进入。
人、车应处在上风向。
排放液氧时,必须关闭汽车发动机;液氧波及区内严禁明火。
6)在充装过程中,操作人员应密切关注槽车情况,视情况选择随时在现场或定时巡视。
7)在槽车置换、充装过程中,操作人员应精心操作,尽量降低损耗。
8)若发现低温液体槽车不具备运输资质,应拒绝充装,并按规定程序进行汇报。
9. 低温液体充装的防护和救护为减少和避免低温液体充装事故,必须搞好劳动防护。
一旦发生人员触电、休克、窒息、冻伤等事故,必须进行就地救护,同时按有关程序进行汇报处理。
窒息CO2、氩均具有窒息危险,一旦发生窒息就会造成缺氧,事故发生后应根据病情轻重程度采取不同的措施进行抢救。
中、轻度窒息:呼吸与心跳都未停止,但可能出现头痛、恶心、呕吐、疲劳、动作失调或不能说话症状。
其处理方式如下:1) 立即将病人移离窒息现场(注意!防止抢救者自身窒息),但不能扶着病人走动,以免加重病人的心脏负担,解开病人衣服,就地仰卧休息。
2) 给以氧气,最好将病人置于氧含量为 30-40%,最高不超过 60%的小房间内。
严重窒息:出现呼吸和心跳都微弱抽蓄,张口呼吸,“假死“等症状,对于这种病人,应采取以下紧急措施。
1) 立即将病人移离窒息环境,将病人仰卧于空气清新的场所,保持呼吸通畅,并立即向医院呼救,或立即送往医院。
2) 立即采用人工呼吸急救,并在送往医院的途中也不能停止这向工作,胸外心脏按摩。
不论是轻度窒息还是重度窒息的病人,经现场急救后,都应立即送往医院进一步抢救或治疗。
深度冻伤深度冷冻,冻伤表皮组织有如下特征:无痛感;表皮呈钠黄而有淡蓝色;解冻后会发生剧烈疼痛并出现水泡,水泡破裂后病菌极易感染。
液氧充装中的冻伤,一般均为深度冻伤,冻伤部位变硬甚至象玻璃一样硬和脆。
所以对冻伤者,切忌碰撞冻伤部位,以免冻伤部位碰碎,造成更加严重的后果。
冻伤后,首先应尽可能把影像冻伤部位血液循环的衣服脱掉、或剪破(如衣服冻在皮肤上,则不应硬脱、硬剪),并立即用 40-45℃的温水,对冻伤部位洗浴解冻,切忌使用烘烤和高于 46℃的热水解冻,也不能进行局部按摩,否则,会加重皮肤组织的损伤。
解冻不能操之过急,经应进行 15-60 分钟直至冻伤部位变成粉红色为止。
为减少冻伤者疼痛,解冻中可使用止痛剂,解冻必须接种破伤风疫苗,并用干燥无菌的纱布覆盖冻伤部位,同时严密包扎绷带。
在冻伤完全痊愈前,严禁吸烟、饮酒,以防冻伤部位的血液循环恶化。