自卸车产品的使用与维修说明中国重汽（香港）有限公司商用车销售部二零零七年十二月自卸车产品的使用与维修u一、自卸车的基本知识。
u二、自卸车液压系统的使用注意事项。
u三、自卸车常见故障排除及诊断。
一、自卸车的基本知识1、自卸汽车的定义：自卸车（俗称翻斗车），是能够将车厢举升倾斜一定角度进行卸货，并靠自身质量使车厢自行回位的汽车。
自卸车具有高度机动性和卸货机械化的优势，工作效率能够大大提高。
自卸车适合中短途运输，对于中长途运输，自卸车的运输成本高于载货汽车。
（结构受限，自重较大等原因）自卸车的基本知识2、自卸车的结构类型：自卸车主要由底盘系统和上装系统两部分组成。
上装系统有液压倾卸机构、车厢、副车架及其附件构成。
其中液压倾卸机构和车厢结构各个改装厂家不尽相同，以下按车厢和举升机构的型式两个方面分别说明自卸车的结构类型。
（1）按照车厢型式车厢结构型式按用途不同大概可分为：普通矩形车厢和矿用铲斗车厢（如下图）。
自卸车的基本知识自卸车的基本知识普通矩形车厢用于散装货物运输。
其后板装有自动开合机构，保证货物顺利卸出。
普通矩形车厢板厚为：前板4~6，边板4~8，后板5~8，底板6~12。
矿用铲斗车厢则适用于大石块等粒度较大货物的运输。
考虑到货物的冲击和碰幢，矿用铲斗车厢的设计形状较复杂，用料较普通矩形车厢要厚。
车厢的常用材料有Q235A ，Q345A 和16Mn 。
选择16Mn 材料要比普通车用钢板材料强度好，但成本高。
根据运输的货物不同适当增加局部的厚度，以满足要求。
自卸车的基本知识546粮食、化肥铁矿粉专用运输车8810铁矿粉548粘土运煤专用车箱446煤炭选择铲斗车厢8812大块（矿）石选择铲斗车厢6610建筑垃圾548土石方后板边板底板其他选用车厢厚度(mm)货物推荐的车厢厢板厚度自卸车的基本知识（2）按照举升机构型式举升机构是自卸车的核心部分。
目前国内常见的举升机构的型式有：三角架放大（腹式）举升机构、双缸举升机构、前顶举升机构和双面侧翻举升机构等。
三角架放大式（腹式）举升机构是目前国内使用最多的一种举升方式，适用载重量8~40吨，车厢长度4.4~6米。
优点为结构成熟、举升平稳、造价低；缺点为车厢底板与主车架上平面的闭合高度较大。
三角架放大式（腹式）举升机构常见的型式有T式举升机构和F式举升机构。
自卸车的基本知识T式举升机构是油缸、举升臂和拉杆组成的连杆放大举升机构。
目前市场上有T式、大T式两种。
小T式举升机构主要用于4X2或6X4等车厢长度为4---5米左右、较短轴距、载质量较小的车型。
大T式举升机构主要用于6X4等车厢长度为5—6.6米左右、较长轴距、载质量较大的车型，增强举升稳定性。
自卸车的基本知识机构特点：举升缸两端分别与付车架和举升臂铰结，拉杆两端分别与付车架和举升臂铰结，举升臂余下一端与车厢铰结，车厢另一端与付车架铰结，组成一个四连杆机构。
通过举升缸的伸缩运动使得车厢举升或下降。
这种机构有机构效率高、结构简单、举升稳定性好、举升能力大、油压特性好等优点。
自卸车的基本知识F 式举升机构：连杆放大举升机构。
F 式举升机构主要用于4X2、6X4等车厢长度为4.8---5.6米、较长轴距、载质量较大的车型。
自卸车的基本知识自卸车的基本知识结构特点：举升缸和拉杆的两端都分别与举升臂和车厢铰结，举升臂余下一端与付车架铰结，车厢另一端与付车架铰结，组成一个四连杆机构。
通过举升缸的伸缩运动使得车厢举升或下降。
该种举升机构，付车架承受附加弯矩小，并把举升过程产生的附加弯矩作用在车厢底板上，大大方便了支座结构件强度的增强，同时杆系受力更合理、机构效率高、结构简单、举升稳定性好、举升能力大。
双缸举升形式大多用在6X4自卸车上，是在第二桥前方两侧各安装一支多级缸（一般为3~4级），液压缸上支点直接作用在车厢底板上。
双缸举升的优点为车厢底板与主车架上平面的闭合高度较小；缺点是液压系统很难保证两液压缸同步，举生平稳性较差，对车厢底板的整体刚度要求较高。
自卸车的基本知识前顶式自卸车主要由液压举升系统、车厢、副车架及其附件构成。
前顶式举升系统结构简单，多级缸底部通过油缸支架固定在副架上，上端通过车架支架着力在前板顶部（不带外套筒）或底部（带外套筒）。
和连杆放大机构相比，举升相同重量时，举升力矩大，液压系统压力低，缺点是前顶多级缸行程较大，造价很高。
单双面侧翻液压缸受力较好，行程较小，可实现单双面侧翻；但液压管路较复杂，举生翻车事故发生率较高。
4、自卸车液压系统组成和工作原理。
a)腹式液压举升系统组成。
腹式液压举升系统的组成图自卸车的基本知识T 式和F 式举升系统的液压系统结构组成完全相同，区别仅在于举升机构不同而已。
b ）前顶多级缸液压举升系统组成。
自卸车的基本知识自卸车的基本知识c）通过前面的分析得出：前顶多级缸液压系统与腹式液压系统的组成和液压原理是完全相同的。
自卸车的使用与维护二、自卸车的使用和维护（一）进行自卸作业时要谨防自卸车倾斜失稳失稳的直接原因是举升时左右不同步起升,其表现形式是自卸车基础件的大幅度扭曲。
最有效途径是增加自卸车、特别是自卸系统的整体刚度。
引起失稳的常见原因:①系统刚度太弱;②制造、装配不当引起的车辆左右方向上不对称;③装载货物时偏载;④自卸车卸货地点的侧向高低不平及地面在受垂直载荷时的不同变形(沉陷);⑤在侧向斜坡上倾卸作业以及侧向风影响等各种设计、制造、使用条件。
自卸车的使用与维护自卸车的使用与维护为了提高自卸车侧向卸货的横向稳定性,常采取以下措施：①结构上提高悬架的刚度,如采用横向平衡装置;②增加辅助支腿（如辅助油缸支腿）；③操作上应尽量避免在倾斜的货场向倾斜方向卸货。
自卸车的使用与维护（二）液压系统日常检查和定期检查1、液压系统的日常检查1）车辆起动前日常检查。
①油位、液压元件、操纵开关及电磁阀，是否符合额定油位,是否紧固,是否处于原始状态。
②检查车箱举倾机构管路连接处和部件的密封和状况。
检查前应查看全部油管和软管并清除其上的油迹。
启动发动机后,发动机以中速运转,再查看全部油管和软管的各连接处,并确信没有漏油现象。
检查时若发现某连接处漏油,则需把此连接拧紧或重新连接。
拧紧后,再次检查液压系统的密封性。
自卸车的使用与维护③检查油管是否有裂纹、压伤和其他缺陷。
④出车前必须检查车箱举倾机构,即把空车箱举到最大举升角度并放下,车箱上升和下降均应平稳。
2）车辆运行中监视压力、噪声、振动、油温、漏油、气压。
系统压力是否稳定和在规定范围内有无震动,油温<65℃,系统有无漏油,是否保持在额定气压范围。
3）液压系统的日常和定期检查定期清洗每月一次过滤器、空滤器定期紧固。
IOMPa 以上系统每月一次,IOMPa 以下系统每三月一次螺钉及接头根据使用情况,规定对泵、阀、缸等元件进行性能测定,尽可能采取在线测试办法测定其主要参数液压元件根据使用情况规定更换时间高压软管对已确定换油周期的车辆,提前一周取样化验油污染度按环境温度、工作压力、密封件质等具体规定密封件定期情况,大修时油箱、管道、阀内容项目自卸车定期检查项目和内容自卸车的使用与维护自卸车的使用与维护（三）液压油的更换1.液压油的更换时间液压油一般每年更换一次,工作条件恶劣时应缩短换油时间。
油箱中的液压油液经常保持正常液面。
配管和油缸的容量很大时,最初应放人足够数量的油液,在起动之后,由于油液进入了管道和油缸,液面会下降,甚至使过滤器露出液面。
因此必须再次补充油液。
使用过程中还会发生泄漏,应在油箱上设置液面计,以便经常观察补充油液。
2.液压油的清洁保持检查油液的清洁应和检查油液面同时进行①注油桶不要积聚雨水和尘土,也不直接放在地上;②在擦拭泵、阀或装油液的容器时要防止布屑和杂物落入油液中③油箱要经常清洗,在灌油时应通过120目以上的过滤器。
自卸车的使用与维护3.换油时的要求：a)按使用说明书规定,定期清洗液压油箱的滤油器。
b)检查液压油的污染及氧化变质情况。
c)若加注新油液,则在加入油箱前应把流入油箱的主回油管拆出,接在临时油桶中接油,启动液压泵使新油将管道内的旧油置换出来。
若在液压泵转动时操纵油缸的换向阀,还可将缸内旧油置换出来。
d)换油时对系统要进行清洗,以除去工作油劣化时的生成物、锈垢及沉积于油箱的异物等。
自卸车的使用与维护e)更换油箱中液压油时,应按下列步骤进行:把油箱中的油液放出,用煤油或柴油清洗油箱及滤油器,清洗后不得用脏布擦油箱;把相应牌号液压油通过加油口注入油箱,使油位达到油尺上标记;启动发动机,检查油箱的油位,必要时补充液压油至规定标记;拆卸液压系统时应避免脏物落入,否则将会堵塞管路和加速液压元件零件的磨损。
然后使清洗油在整个系统内循环(15~20)min,使系统内脏的残留油液冲洗回油箱,再将清洗油从油箱中完全排出。
注：若是第一次加油,加满后还应启动发动机,发动机以中速(1100~1300)r/min运转,举升、放下车箱(3~4)次,以排除系统中空气。
若举升油缸装有排气阀,应打开排气阀进行排气自卸车的使用与维护4.防止更换液压油时空气进入回路气体的体积和压力成反比,如果回路中进入空气,则随着负荷的变动,油缸的运动将受到影响;空气又是造成油液变质和发热的重要原因,所以换油时应特别注意:①为了防止回油管回油时带入空气,回油管必须插在油面以下。
②入口滤油器应保持畅通,如果此处堵塞则吸入阻力大大增加,溶解在油中的空气分离出来,产生所谓的空蚀现象。
③吸入管与泵轴密封部分等各个低于大气压的地方应注意不要漏人空气。
④油箱的液面应尽量高些,吸入侧和回油侧要用隔板隔开,以达到清除气泡的目的。
自卸车的使用与维护（四）齿轮液压泵使用与维护应注意的问题①注意泵对系统过滤精度要求,一般不低于50μm,在泵吸油口应另设滤油器过滤精度为(70~150)μm,应经常清洗滤油器,保持油液吸入通畅。
②吸入高度不得大于500mm。
③齿轮泵使用较长时间后,齿轮各相对滑动面会产生磨损和刮伤,磨损和拉伤不严重可稍加研磨抛光再用,若磨损拉伤严重则需酌情修理与更换。
④泵体的磨损主要是内腔与齿轮齿顶圆相接触面,且多发生在吸油侧。
如果泵体属于对称型,可将泵体翻转180。
安装使用。
如果属非对称型,则需采用电镀青铜合金工艺或刷镀的方法修整内腔磨损表面或更换泵体。
自卸车的使用与维护⑤安装泵时应注意的事项:泵的入口和出口的位置,不得接反;泵的转动方向应与取力器一致;在规定的转速内起动和运转;检查吸入口是否漏气;轴端不得承受径向力,安装时与原动机轴心线不同轴度不得大于0.lmm;泵安装就绪后,先转动联轴器,检查转动是否灵活,再断续启动,无异常现象后,即可进入正常运转。
⑥低温下起动液压泵应注意的问题。
起动时,开开停停往复几次,使油温上升,液压装置运转灵活后,再进入正式运转;不可采取外界加热方法来提高油温,虽然短时间内可提高油温,但泵及其它元件温度仍很低,很容易造成故障,应特别注意。
