地铁盾构法施工风险管理探讨

地铁盾构施工安全风险管理与控制措施单位邮编：200000摘要：我国积极推进城市化建设进程，城市人口数量逐年增加，交通压力也随之提升，地铁工程项目在缓解城市交通压力方面发挥着十分重要的作用。

在地铁施工中，盾构法的应用比较常见，而施工环境以及盾构技术工艺比较复杂，因此在施工环节存在很多风险因素，要求采取有效的防控措施，保证项目建设能够顺利完成。

对此，本文首先对地铁盾构施工法进行介绍，然后对地铁盾构施工风险识别方法以及控制措施进行详细探究，以期为实际工程提供参考。

关键词：盾构施工；风险；识别；管控地铁项目已成为城市交通系统中至关重要的组成部分，因此，在很多城市规划建设中，均充分利用地下空间建设地铁工程。

我国地铁工程项目建设起步比较晚，虽然地铁能够为人们日常出行提供便利，但是由于施工条件比较特殊，因此对于施工技术的要求比较高。

在地下开挖施工中，盾构法的优势显著，但是在施工环节会对周边建筑工程产生较大影响，并且安全隐患比较多，因此对于现场施工安全管理的要求较高。

基于此，对地铁盾构施工环节风险防控策略进行详细探究意义重大。

一、地铁盾构施工概述在地铁工程项目建设中，盾构施工法的应用比较常见，在软弱地层施工中，能够展现出独特的优势。

盾构机是由多个构件所组成的，其中，千斤顶的作用在于推动前端刀盘，据此进行开挖施工，而钢制壳板具有支撑作用，另外，盾构机尾部为注浆设备，开挖完成后即可及时注浆。

通常情况下，地铁施工工期比较紧张，部分施工区域地质条件比较差，或者在市区内开展地铁施工，周边建筑工程数量较多，因此现场处理难度较大，而盾构法适用于各类地质条件中，与传统开挖方式相比优势显著，有利于提升开挖效率。

另外，盾构法的经济效益比较高，在盾构机置办中成本投入比较大，而在后续施工中，工作量比较小，施工效率高，可显著提升地铁项目建设经济效益，并且不会对地面交通以及周边建筑工程、地下管线造成不良影响[1]。

二、地铁盾构施工风险识别在地铁施工中，盾构法的优势在于自动化水平比较高，在施工环节所产生的噪音比较小，并且盾构机占地面积也比较小。

地铁盾构施工的安全与风险管理【摘要】近年来，随着地铁建设的迅速发展，为了缓解交通压力，在地铁隧道建设过程中，为了尽量减少对地面交通的干扰、保护现有建筑和构筑物及地下管线等正常使用，充分利用地下空间，保证隧道工程的安全和质量，采用盾构法来修建隧道成为一种最佳选择。

盾构法施工在工程上的应用也越来越广泛。

本文简要分析了地铁风险管理和常见事故的规避措施。

【关键词】地铁盾构安全风险前言目前，盾构法以安全、快速、经济、机械化程度高及劳动强度低等优点，成为轨道交通的主要施工方法。

但随着盾构施工在国内的广泛应用，有关盾构施工由于各种原因引起的事故的报道也日益增多，因此，在盾构施工过程中的施工安全与风险管理变得尤为重要。

一、风险管理1、风险管理的定义风险管理，指通过对风险的认识、估计、衡量和控制，以最少的成本将风险导致的各种不利后果降低到最低限度的科学管理方法。

因此，我们可以把地铁盾构法施工的风险管理进行如下描述，即在风险识别、风险评价的基础上，运用各种管理、技术的手段和方法，对影响地铁盾构法施工的风险进行有效的监督和控制，以实现地铁施工投资、工期、质量和安全的总目标。

2、风险管理的内容对风险管理研究的理论系统化，可以得出适用于本文的风险管理流程图，如图1所示：图1 风险管理流程图根据流程图，风险管理的内容主要包括：(1)风险辨识风险辩识就是从系统的观点出发，横观工程项目所涉及的各个方面，纵观项目的发展过程，将引起风险的复杂事物分解成比较简单的、容易被认识的基本单元。

从错综复杂的关系中找出因素间的本质联系，在众多的影响中抓住主要因素，并且分析它们引起变化的严重程度。

在这个阶段主要任务是确定何种风险事件可能影响项目，识别这些风险的来源、确定风险的发生条件、描述风险特征并评价风险影响的过程。

风险辨识需要确定三个相互关联的因素：风险来源、风险事件和风险征兆。

(2)风险估计风险估计是指应用相关理论和方法对风险发生的概率进行计算，并估算风险在特定条件下，可能遭受损失的程度。

地铁盾构施工的安全风险管理分析周路鸣发表时间：2019-03-20T16:18:39.703Z 来源：《防护工程》2018年第34期作者：周路鸣[导读] 在进行地铁盾构施工过程中，需要对各种施工问题进行分析，并及时采用对应措施进行安全风险管理。

深圳市市政工程质量安全监督总站 518034摘要：我国社会生活水平的不断提高，交通运输已经成为人们生产生活中必不可少的重要工具，地下轨道交通的建立，缓解了交通紧张的现状，方便了人们的出行与运输，还有利于维护我国社会的安定。

在进行地下轨道交通建设的过程中最常见的施工方法就是盾构法，其以自身建设效率高、建设过程安全、建设成本低廉、自动化和机械化水平高端，能够减少劳动力等多种优势被广泛应用，但是在进行地铁盾构施工建设过程中，却经常出现多种安全事故，所以这就必须加强安全风险管理，下文就该问题展开具体论述。

关键词：地铁；盾构施工；安全风险管理随着我国对交通质量的重视程度的提升，地下轨道交通迅速发展，在节约城市空间资源的基础上，还能够改善交通质量，采用盾构施工方式进行地铁施工，能够随时对施工情况进行监控，具有较高的安全性能和施工效率，但是由于进行地铁盾构施工中存在的设计问题、安全管理问题等多种问题，形成了一定的安全隐患，导致地铁安全事故的发生[1]，为合理规避安全风险事件，就需要不断提升盾构施工技术，加强盾构施工过程中的安全风险管理。

一、盾构施工地铁盾构施工时进行地铁区间建设施工的主要方式，其能够充分利用盾构机进行隧道的开挖，能够利用盾构机外壳的抗压能力结合千斤顶对管片的顶起作用，以推进油缸的推力作为工作动力，以此保证盾构机在使用过程中能够更好的进行土体的开挖，使开挖的长度不断加长[2]。

在进行地铁盾构施工的过程中，只要向前掘进一环，就必须要衬砌一环，此外，在进行地铁盾构施工的过程中，必须要对管片拼装机进行定位安装，保证管片间隙和围岩能够充分利用水泥浆液填满，以此减少围岩变形的可能性。

探究盾构施工下穿既有建筑物风险控制与安全管理摘要：近些年来，随着我国社会生产力的提高和科学技术的进步，盾构施工技术得到了广泛的应用。

盾构施工技术在地铁建设中发挥了巨大的作用，提高了地铁的建设效率，促进了城市的发展。

但在使用盾构施工技术时，往往会遇到盾构施工下穿既有建筑物的问题，这时相关人员需要对工程进行风险控制与安全管理，保证工程建设的顺利进行。

本文就盾构施工在下穿既有建筑物时的风险控制与安全管理进行了分析。

关键词：盾构施工下穿既有建筑物；风险控制；安全管理1.盾构施工技术的概念以及优势1.1盾构施工概念以盾构机为核心的完整的隧道施工方法成为盾构法。

盾构施工过程中用到的器械设备称为盾构机，盾构机是一种前部具有开挖功能，周边作为支撑体系，并且能够不断向前推进的隧道施工设备。

盾构机是既能承受地层压力、又能在地层中掘进的隧道专用工程机械，现代盾构集机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能。

盾构已广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电隧道工程。

1.2盾构施工的优势应用盾构施工技术，可以减少地面作业，其具有较好的隐蔽性，对地面的影响也较小；盾构施工技术的自动化程度高，能够有效提升施工速度，降低劳动强度；隧道衬砌是直接在工厂中预制的，具有较高的质量保证。

盾构施工在下穿建筑物时，对周围环境有较小的影响；穿越河底或海底时，隧道施工不影响航道，也完全不受气候影响；对于地质复杂、含水量大、围岩软弱的地层可确保施工安全；在费用和技术难度上不受覆土深度影响。

1.盾构施工下穿既有建筑物的风险控制2.1下穿前的准备工作在使用盾构技术进行下穿建筑物之前，工程项目需要做好相应的准备工作。

首先，需要对周围的地质情况进行详细的勘探工作，明确盾构路线、地形情况、土层性质以及地下水分布情况等，制定完成的地质勘查报告并上报。

为了盾构的顺利与安全，应该设定盾构机在到达建筑物之前的一段距离作为试验段，对整个流程的各项施工参数进行严格监测，并及时记录和分析，为盾构施工在下穿建筑物时提供较为合理的数据理论依据。

地铁盾构施工风险辨识与评估研究作者：卢磊来源：《城市建设理论研究》2013年第05期摘要：盾构施工的安全事故近年来呈现井喷式出现，有效预防地铁盾构施工中危险源，避免安全事故的发生，已是地铁盾构施工的当务之急。

本文首先分析了地铁盾构施工的风险源，即广义自然风险、广义人为风险和盾构机适应性风险的特点，而后从可预测也可预防的风险、可预测但难以预防的风险和不可预测难以预防的风险三个方面提出避免地铁盾构施工风险和事故的主要应对策略。

关键词：地铁工程风险管理精细化管理中图分类号：U231+.3文献标识码： A 文章编号：引言随着我国综合国力的长足进步、城市化进程的不断加快，作为现代文明交通标志的城市地铁已经成为当前各大中城市解决城市拥堵、提高城市品位所主要推动的工作。

并且在当前已经进入了一个较大的建设高峰。

在这场建设大会战当中，盾构法施工因其施工效率、机械化水平高，进而得到大面积推广和普及。

虽然盾构法在不断的实践中越来越成熟，但作为地下隐蔽工程，受于各种不确定性因素影响，地铁盾构施工仍然凸显了较大的安全与风险矛盾，安全事故发生的概率依然很大。

因此，本文在盾构施工实践经验的基础上分析了施工过程中安全事故的风险特点，并相应地提出了施工过程中需要狠抓的主要安全控制点。

一、地铁盾构施工中的主要安全风险因素。

1、地质及水文条件的影响。

地铁隧道工程是典型的隐蔽工程，是风险存在的最大载体。

岩体还是土体，软的还是硬的，粘性的还是沙性的，富水性强还是弱，这些不确定性会直接影响方案的选择。

地下工程所处的地质、水文条件是经过漫长的年代逐渐形成的，其介质特性表现了较大的随机变异性，同时底层中存在着大量水的活动和作用，加之由于地质勘探、现场试验等设备条件的限制，因此，只能通过个别的测试点现场试验以及其他若干的室内试验对岩土性质和水文参数作近似的量测和估计。

众多的实践与实验表明，岩土地质参数具有较高的不确定性和空间变异性是是地铁施工的主要风险因素。

地铁盾构法施工隧道工程质量风险识别是什么？【推荐下载】近年来随着我国的经济飞速发展，我国的交通也随之发展。

国家的各个地方都在发展自己的交通系统，山川就成为发展交通的主要障碍了。

隧道是解决这种阻碍的最好方式，地铁盾构法是目前我国比较常用的隧道的一种方式。

下面小编就带你了解一下地铁盾构法施工隧道工程质量风险识别。

近年来，地铁盾构法逐渐在施工中得到广泛应用，但是在应用这些方法时，有一些风险是不可预见的障碍，如地质风险和其他的操作风险，可能会影响到盾构法施工，必须采取相应的措施。

一、风险分析1、结算风险在地铁隧道施工引起的地面沉陷时，会出现自由沉降，显示了直观的现象，然而如果盾构周围土体出现沉降，附近的建筑物、地下管线会造成严重的后果，如建筑物倾斜、地下管线断裂，裂纹塌陷等现象的发生。

从物理学的角度评价沉降的危害，特别是在地铁隧道中的沉降严重危害国家的结算。

2、地质风险地质建设中存在不可预见的障碍众所周知，在地铁盾构施工中的地质勘探，必须清楚的了解地质构造，另一方面是要了解在地铁建设中存在什么样的障碍，及时规避这些风险，但在实际地质调查加工过程中，由于地质勘探很困难，为确保地质勘探完整性，准确性和可靠性，很难预测地质障碍，在地铁隧道里，存在不可预知的地质灾害和建设的障碍，甚至会有些意外，后果将不堪设想。

3、其他作业风险在地铁盾构法施工过程中，除了上述常见的风险之外，还有一些其它的工作风险，例如刀的操作风险，在盾构隧道中的交通危险。

无论什么样的风险，盾构都会有一定的安全隐患和质量的危害，甚至导致事故的发生，而且还因为地铁建设中的地铁盾构要非常精确，一旦出现故障，就会收到影响。

二、措施分析1、积极进行风险验证风险识别作为地铁隧道施工的风险分析，要了解地铁隧道中存在的许多风险因素，风险因素的施工质量对安全有很大的影响，风险管理，风险识别要求风险必须及时发现，避免了风险和防止或减少风险的影响，应在开始建设地铁隧道施工时进行风险评估，摒弃了传统单一的技术，进行多元化，多层次模式的风险评价，风险评价和盾构共同确保过程中的危险因素的降低。

地铁盾构法施工中常见质量问题及处理措施分析摘要：盾构法是地铁施工中使用最为广泛的一种方法，一旦其出现问题，将会直接影响地铁工程的建设质量，增加地铁运行的风险。

所以在该方法应用中，要对其存在的质量问题进行细致研究，并制定合理的预防控制措施，以提高地铁工程建设质量。

本文就将对地铁盾构法施工中常见的质量问题进行分析，并提出合理的处理措施。

关键词：地铁盾构法；质量问题；盾构施工引言在地铁施工中，影响盾构施工技术质量的因素诸多，比如施工机械设备因素、人员应用因素、地质环境因素等。

在这个环节中，盾构机是盾构施工技术体系的关键性机械设备。

暗挖工程是城市地铁施工体系的关键性项目，在工程挖掘过程中，盾构法扮演着重要的施工角色，盾构机盾壳是一种良好的支护设备，通过对油缸、刀盘及其盾壳的结合，可以构成完整性的盾构推进体系，有利于提升地铁施工的效益，增强施工的稳定性及安全性，避免出现相关的安全事故，实现施工人员人身财产安全的维护。

在隧道开挖过程中，需要在开挖面前进行切削装置的设置，通过对其他机械设备的利用，将切削出的岩土运出隧道外。

在施工实践中，盾构法对周边交通环境的影响较小，为了确保地铁施工技术精确度的提升，施工前及施工过程中的环境监测工作是非常重要的。

1地铁盾构法施工中常见的质量问题1.1盾构端头井加固不到位盾构始发、接收端头井加固是盾构施工中重要的一环，其加固质量的好坏会直接影响到盾构机能否顺利始发、接收。

但是由于地质、水文等原因的影响，导致端头井加固过程中加固效果不理想。

以天津地区为例，洞门处地层多为粉砂层且含水率较高，导致端头井加固难度较大，加固质量难以有效保障。

1.2隧道渗漏水隧道渗漏水是地铁盾构施工中最常见也是最难解决的问题，其产生的原因主要有以下几点：（1）盾构机始发、接收过程中洞门防水措施没做好，环梁施工质量不到位导致洞门处漏水。

（2）管片自身质量缺陷，在管片生产过程中，设置密封垫的沟槽部位混凝土不密实有水泡、气泡等缺陷，管片拼装完成后，水从绕过密封垫，从水泡、气泡孔处渗漏进来。