广西汽车产业组织政策

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广西壮族自治区人民政府办公厅关于印发加快发展会展业工作方案的通知-桂政办发[2011]48号

广西壮族自治区人民政府办公厅关于印发加快发展会展业工作方案的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 广西壮族自治区人民政府办公厅关于印发加快发展会展业工作方案的通知（桂政办发〔2011〕48号）各市、县人民政府，自治区农垦局，自治区人民政府各组成部门、各直属机构：《关于加快发展会展业工作方案》已经自治区人民政府同意，现印发给你们，请认真组织实施。

广西壮族自治区人民政府办公厅二○一一年四月十九日关于加快发展会展业工作方案为贯彻落实《广西壮族自治区人民政府关于加快发展广西会展业的意见》（桂政发〔2010〕65号）精神，进一步加快我区会展业发展，特制定本工作方案。

一、总体要求以科学发展观为指导，充分发挥中国-东盟博览会品牌效应，利用现有的会展基础设施，培育和壮大会展市场主体，整合各种展会资源，加快我区会展基础设施和公共设施建设，发展特色会展品牌，加快推进会展业的规模化、产业化和市场化，积极发展特色会展，促进会展、旅游、商贸互动发展。

二、工作任务（一）集中打造南宁会展经济（中国-东盟）区域性核心区。

加快南宁新会展场馆建设，以中国-东盟博览会为龙头，培育南宁国际民歌艺术节、中国-东盟（南宁）国际汽车展览会、南宁国际学生用品交易会、南宁·东南亚国际旅游美食节、中国国际茉莉花节等一批具有较大影响力的品牌会展活动；以中国-东盟商务与投资峰会为龙头，引进和培育国际国内重要的大型论坛和专业性会议；引导、鼓励和扶持会展企业做大做强，培育壮大一批会展公司、服务公司。

（二）重点打造桂林、柳州、玉林会展经济中心区。

以国际旅游论坛落户桂林市为契机，扩大和完善桂林国际会展中心，结合桂林优势资源，重点打造联合国世界旅游组织/亚太旅游协会旅游趋势与展望国际论坛、中国（桂林）国际旅游博览会、桂林国际山水文化旅游节等三大品牌展会，大力培育扶持桂林创新创意文化节暨桂林国际动漫节、中国（桂林）国际摄影节、中国南方旅游商品交易会、国家重型旅游装备产品博览会等展会。

新《汽车产业发展政策》对五菱集团的影响及建议

２新《车产业发展政策》五菱集团的影汽对
响及建议
２１关于自主品牌和自主开发．
车有限责任公司（简称五菱集团）作为一家生产和销
售微型汽车、用车、用车、车发动机及零部件专农汽的企业集团，《车产业发展政策》其的影响也新汽对
维普资讯
ＥｑｕｐｉｍｅｎａｕｆｃｕｒｎｇＴｅｈｎｏｙＮｏ・１，０ｔＭｎａｔｉｃｏｌｇ２０６
新《车产业发展政策》汽对五菱集团的影响及建议
卢付民
（州五菱汽车有限责任公司，西柳州５５０）柳广４０７
汽车业相关政策和法规。作为引导汽车业发展的纲领性政策，０４年６１日颁布的新《的广泛关注，政策主要有七新
个方面的特点：是取消了与世贸组织规则和我国一
称五菱福达）。
加入世贸组织所做承诺不一致的内容；二是大幅度减少行政审批，依靠法规和技术标准，导产业健康引发展；三是提出了品牌战略，励开发具有自主知识鼓产权的产品，为汽车工业自主发展明确政策导向；四是引导现有汽车生产企业兼并、组，进国内汽车重促企业集团做大做强；五是要求汽车生产企业重视建立品牌销售和服务体系，除消费者的后顾之忧；消六是引导和鼓励发展节能环保型汽车和新型燃料汽车；是对创造更好的消费环境提出了指导性意见。七新《车产业发展政策》汽对于每一个与汽车产业相关的企业的影响无疑是深远长久的。柳州五菱汽

广西汽车工业发展

广西汽车工业发展“十二五”规划目录前言 (1)第一章“十一五”发展回顾 (2)一、发展成就 (2)二、主要问题 (7)第二章“十二五”发展环境 (8)一、国际环境 (8)二、国内环境 (10)三、区内环境 (15)第三章总体思路和发展目标 (16)一、指导思想 (16)二、基本原则 (17)三、发展目标 (17)第四章产业发展重点和布局 (18)一、产业发展重点 (18)二、产业布局 (28)第五章主要任务 (30)一、加快自主创新，促进产业技术升级 (30)二、培育大企业大集团，加快组织结构调整 (32)三、积极调整产业结构，加快新能源汽车产业培育和发展 (32)四、深入实施品牌战略，加快自主品牌发展 (33)五、实施产品出口战略，加快出口基地建设 (33)第六章政策措施 (34)一、贯彻落实汽车工业发展各项政策 (34)二、加快推进重大项目建设 (34)三、加快自主创新体系建设 (35)四、加快汽车产业园区建设 (35)五、促进汽车工业链充分延伸 (36)六、加快推进区内新能源汽车示范推广 (36)七、加快汽车服务贸易发展 (37)八、加强人才队伍建设 (37)前言汽车工业是我区最具优势和发展潜力的支柱产业，也是我区重点发展的千亿元产业之一，具有产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大的特点，在我区经济社会发展中发挥着重要作用。

“十一五”期间，我区汽车工业把握国家实施鼓励消费拉动内需一系列政策措施的重要机遇，加大技术改造力度，加快技术创新步伐，大力培育和发展自主品牌，加快推进资产重组，实现了跨跃式发展。

2010年，汽车工业成为我区第二个千亿元产业，汽车整车和车用发动机产量居全国前列。

“十二五”期，是我国由汽车大国发展为汽车强国的关键时期，也是我区汽车工业实现产业结构转型升级的关键时期。

为进一步贯彻落实国务院《汽车产业调整和振兴规划》、《中共广西壮族自治区委员会广西壮族自治区人民政府关于做大做强做优我区工业的决定》，根据《广西汽车工业调整和振兴规划》，特制定本规划，规划期为2011年至2015年。

把汽车产业作为广西“十五”主导产业来重点发展

６９
维普资讯
（）西要培育的具有国际竞争力的区域主三广
果的产业，它对技术的进步，理的改进，管产业结构的调整作用很大。２汽车工业在广西已形成了支柱产业的雏形。．
本文广西 “ 十五” 业发展规划提出突出发展工六个重点产业：有色金属、电力、汽车、品、食医药和
高新技术。以下结合产业发展的相关理论进行分析，择出当前要着力发展的主导产业，对其今选并
后的发展提出相应的对策。
是靠科学技术进步，获得新的生产函数；是持二
续高速发展的增长率；是具有较强的扩散效应，三对其他产业乃至所有产业的增长有决定性的影响。广西产业发展切人点就是要从广西 “ 十五 ” 点发重展的６个产业中选出１～２个产业作为未来５年区
广西汽车工业目前的产业比较优势之所在。西汽广车工业已具备了较好的基础与优势。广西的微型
外生比较优势是指自然存在的比较优势，只要
市场价格机制起作用，只要存在资源稀缺性，就它
导产业要建立在本经济区域潜在比较优势（包括外生比较优势和内生比较优势）特别是潜在的内生，
比较优势的基础上
汽车作为主导产业发展能带来强大的产业集聚效应，能给地区发展带来巨大的发展潜力。这些也是

广西壮族自治区人民政府办公厅关于印发《广西壮族自治区市域产教联合体建设指导意见》等4个指导意见的通知

广西壮族自治区人民政府办公厅关于印发《广西壮族自治区市域产教联合体建设指导意见》等4个指导意见的通知文章属性•【制定机关】广西壮族自治区人民政府办公厅•【公布日期】2023.10.06•【字号】桂政办发〔2023〕70号•【施行日期】2023.10.06•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】社会工作正文广西壮族自治区人民政府办公厅关于印发《广西壮族自治区市域产教联合体建设指导意见》等4个指导意见的通知各市、县人民政府，自治区人民政府各组成部门、各直属机构：《广西壮族自治区市域产教联合体建设指导意见》、《广西壮族自治区行业产教融合共同体建设指导意见》、《中国—东盟技术创新学院建设指导意见》、《中国—东盟现代工匠学院建设指导意见》等4个指导意见已经自治区人民政府同意，现印发给你们，请结合实际认真贯彻落实。

2023年10月6日广西壮族自治区市域产教联合体建设指导意见为贯彻落实中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《关于深化现代职业教育体系建设改革的意见》有关部署及教育部、自治区人民政府联合印发的《推动产教集聚融合打造面向东盟的职业教育开放合作创新高地实施方案》有关要求，加快推进我区职业教育高质量发展，高效服务产业发展，根据教育部关于开展市域产教联合体建设的要求，制定本指导意见。

一、指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的二十大精神，认真贯彻落实习近平总书记关于教育、科技和人才工作的重要论述，深入贯彻落实习近平总书记对广西“五个更大”重要要求、视察广西“4·27”重要讲话和对广西工作系列重要指示精神，结合广西产业发展需求，推动优质职业教育资源向产业园区、工业园区（以下统称园区）集聚，推动职业教育专业（群）与产业集群精准对接，促进人才培养供给和产业需求有效衔接融合，助力现代产业规模化、高端化、集群化发展。

二、总体目标对接广西经济社会高质量发展和中国—东盟开放合作新需求，推动优质职业教育资源投入优势产业集群集聚园区，由市级人民政府牵头，园区、企业、学校、科研院所参与，打造10个左右职业教育与产业集群协同发展的自治区级市域产教联合体，在南宁、柳州等2—3个城市与教育部合作建设国家级市域产教联合体，推进职普融通、产教融合、科教融汇，提升职业教育对经济社会发展和产业转型升级的贡献度，推动广西现代职业教育高质量发展。

【行业分析】柳州汽车产业的现状及未来_2720

【行业分析】柳州汽车产业的现状及未来_2720 柳州汽车产业的现状及未来迅速崛起的柳州汽车工业朋友们，柳州作为我国西南工业重镇，广西最大的工业城市，工业对全市财政的贡献率达75%以上，提供就业近30万人。

全市现有工业企业3400多户，其中规模以上430户，大型工业企业11户，柳钢、上汽通用五菱、柳工、东风柳汽、柳州五菱等5户企业跻身工业企业全国500强。

经过多年的调整与发展，现已形成以汽车、机械、冶金为支柱、轻重工业并存发展的工业体系，拥有上汽通用五菱、东风柳汽、一汽柳特、桂柳工、两面针、金嗓子、花红等一批具有较强竞争力的优势企业和知名品牌。

2003年，全市实现工业总产值500亿元，工业增加值131亿元。

在西部非省会城市的排名中，柳州工业实力排在第4位。

按照去年我们提出的“再造一个工业柳州”战略目标，到2007年，全市工业总量要达到800-1000亿元，基本建成辐射大西南、面向东部沿海和东南亚的区域性制造业基地，成为功能比较完善、综合竞争力较强的特大城市。

汽车是柳州的第一大支柱产业，总产出约占全市工业的1,3。

从1969年第一辆“柳江”牌汽车问世，经过35年的建设和发展，柳州已建设成为集微型客车、微型载货车、微型轿车、多功能客车(MPV)，中、重型载货车及专用车等多种类型于一身的重要生产基地，成为同时拥有中国一汽、东风和上汽三大汽车集团整车企业的城市。

三年前，美国通用、上汽集团和柳州五菱联合设立上汽通用五菱股份公司，开创了“中中外”多赢合作的成功范例，随后雷诺、日产以东风为依托进驻柳州，世界三大汽车巨人和中国三大汽车集团在柳州携手合作，为柳州汽车工业加速迈入国际大舞台，实现新的腾飞奠定了基础。

目前，柳州已形成年产微型汽车28万辆、中重型货车6万辆、轻型客车2万辆、发动机33万台的生产能力。

通过整车的聚集效应，初步形成了比较完整的产业链。

全市现有整车及主零部件企业130多户，其中亿元以上产值11户，从业人员3.63万人，总资产126亿元。

广西北部湾经济区开放开发的若干政策规定

广西壮族自治区人民政府关于促进广西北部湾经济区开放开发的若干政策规定总则第一条为深入贯彻落实党中央、国务院关于加快广西北部湾经济区（以下简称“经济区”）开放开发的重大战略部署，按照把经济区建设成为带动西部大开发的新基地和重要国际区域经济合作区，成为我国沿海重要经济增长区域，成为广西科学发展的排头兵、率先发展的先行区、改革开放的试验区的目标要求，全面实施《广西北部湾经济区发展规划》，更多更好地吸引外部资源，加快培育壮大临港产业集群，拓展对内对外开放深度和广度，推动开放开发体制机制创新，促进经济区加快发展，特制定本规定。

第二条除特殊说明外，本规定中经济区的范围，指《广西北部湾经济区发展规划》所确定的南宁、北海、钦州和防城港四市以及功能组团中涉及的凭祥和龙潭范围。

产业支持政策第三条支持重点产业发展。

（一）鼓励发展石油化工、林浆纸、钢铁、铝加工、轻工食品、修造船、集装箱制造、港口机械、海洋产业、生物及制药、电子信息、汽车配件、精细化工及其他配套或关联产业，现代农业，物流、商贸、金融、信息服务、会展、房地产、旅游、文化、广播电视、新闻出版、体育、卫生保健等现代服务业，构建特色鲜明、竞争力强、带动作用大的产业结构。

按照统筹规划、先行发展、适度超前的原则，优先支持港口、公路、铁路、机场、水利、能源电力、信息等基础设施建设。

（二）凡属经济区重点发展的产业和基础设施项目，优先列入自治区国民经济和社会发展总体规划、专项规划和区域规划，优先列入自治区统筹推进的重大项目计划，优先列入申报借用国际金融组织和外国政府贷款项目国家规划，对符合使用政府性资金的项目，优先列入申报中央预算内（国债）投资项目年度计划，优先列入自治区财政预算内投资项目年度投资计划，优先列入自治区前期工作计划，并在前期工作经费方面给予支持。

第四条设立重大产业项目政府奖励资金。

2009-2012年内，自治区本级财政每年安排一定的资金对落户经济区的重大产业发展项目给予项目业主及招商引资者一次性奖励。

广西壮族自治区人民政府办公厅关于印发广西循环经济发展实施方案的通知

万元／公顷
１５１．４３３７．３４
７．１３
１８．２１７．６
７７
二五 ” 规划的通知》（桂政发［２０１３］３号）精神，统筹好我区循环经济发展各阶段重点任务和示范Ｔ程．进一步明确各地各部门职责．确保完成国家和自治区提ｍ的发展循环经济各项目标任务．特制定本方案．．
教育厅：负责编制循环绎济知识教材，组织文施循环绎济专业教学计划等相关Ｔ作科技厅：负责建立循环经济技术支撑体系，组织循环经济关键技术的研究开发．参与制定循环绎济指导日录、技术标
准。
（二）构建循环型农业体系在种植、养殖等农业领域加快推动资源利用节约化、生产过程清沽化、产业链接循环化、废物处理资源化，形成农林牧渔多业共生的循环型农业生产方式：加快农业机械化．推进农业现代化：改善农村生态环境．提高农业综合效益，促进农业发展方式转变到２０１５年．农业灌溉水有效利用系数达到０．４５．种植业有机肥利朋率达到６０％．秸秆综合利用率达到８０％．规模养殖废水处理与综合利用率达到８０％．规模养殖固休粪污深加ＴＮ率达到１０％．林业 “ 三剩余物 ” （即采伐剩余

广西壮族自治区人民政府关于贯彻落实《中国制造2025》的实施意见

广西壮族自治区人民政府关于贯彻落实《中国制造2025》的实施意见文章属性•【制定机关】广西壮族自治区人民政府•【公布日期】2016.03.21•【字号】桂政发〔2016〕12号•【施行日期】2016.03.21•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】工业和信息化管理其他规定正文广西壮族自治区人民政府关于贯彻落实《中国制造2025》的实施意见桂政发〔2016〕12号各市、县人民政府,自治区人民政府各组成部门、各直属机构:为贯彻落实《国务院关于印发〈中国制造2025〉的通知》(国发〔2015〕28号)精神,加强广西制造业统筹规划和前瞻布局,推动广西制造业转型升级和优化发展,加快广西新型工业化步伐,结合广西制造业发展实际,提出如下意见。

一、总体要求全面贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神,紧紧围绕“四个全面”战略布局,主动适应和引领新常态,以促进制造业创新发展为主题,以提质增效和转型升级为主线,以加快新一代信息技术与制造业深度融合为重点,以推进智能制造和“互联网+”为导向,按照创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念,坚持创新驱动、提质增效、转型升级和绿色发展,不断夯实产业基础,不断提高综合集成水平,不断增强创新发展能力,健全完善多层次、多类型、复合型产业人才培育和引进体系,改造提升传统产业,大力发展先进制造业,培育壮大战略性新兴产业,加快构建具有广西特色的现代产业体系,实现制造业跨越发展。

二、主要目标围绕《中国制造2025》提出的战略目标,结合我区区情、产业基础及发展趋势,力争通过“三步走”实现我区制造业跨越发展的战略目标:第一步:到2017年,先进制造业产值占全区工业总产值比重进一步提高,先进制造业增加值率进一步上升,创新能力稳步提升,规模以上制造业研发经费内部支出占主营业务收入比重进一步提高,重点产业优势更加突出,制造业和信息化进一步融合发展,重点行业单位工业增加值能耗、物耗及污染物排放进一步下降。

各省市对新能源汽车产业优惠政策

河南省财政每年安排一定数额的专项资金,用于支持电动汽车产业化和市场推广；出台电动汽车资金补贴及优惠办法,对电动汽车生产、运营和购买使用等给予扶持；支持民间资本、社会资源等参与电动汽车及其关键零部件研发、生产以及社会化服务体系建设。河南省省政府已为新能源汽车产业发展下拨了5000万元的资金，再加上各地近1亿元的配套资金，河南省新能源汽车产业发展近期行动计划的前期投入资金将达到1.5亿元。襄阳市建立了新能源汽车产业发展专项资金，重点用于新能源汽车产业起步期发展，如对青山公司电动车动力总成生产线项目一次性拿出3000万元给予支持；市经信委指导企业根据省支持和鼓励的方向筹划新项目，提高企业申报项目的针对性和成功率，争取襄湖北省阳获得国家和省支持工业发展的各类项目扶持资金占全省的比重达到10%以上。由省财政筹集资金1亿元，吸引社会资本2亿元，注册资本金共3亿元，建立省级新能源产业创业投资基金，重点支持创业期、成长期未上市的新能源中小企业发展；2012年之前，每年筹集2500万元省级节能与新能源汽车产业发展专项资金，重点支持长株潭城市群的节能与新能源汽车示范推广；新能源产业企业开发新技术、新产品、新工艺发生的研究开发费用，未形成无形资产计入当期损益湖南省的，在按规定实行100%扣除基础上，按研究开发费用的50%加计扣除。形成无形资产的，按无形资产成本的150%进行摊销；新能源产业企业的固定资产由于技术进步等原因，确需加速折旧的，可以缩短折旧年限或采取加速折旧的办法，但最低折旧年限不得低于原折旧年限的60%。广东省公布“2011年战略性新兴产业发展专项资金(新能源汽车专项)”，4个专题的22个项目将获得3亿元财政支持，获批企业将获得1000万元至8000万元不等的资金补助。要求：项目总投资不低于5000万元，申报单位自筹资金不低于总投资的50%。以单个企业为主体的项目，财政资助经费原则上不低于（含）1000万元，不超过（含）5000万元；以主体企业或主体产品为主的产业集群项目，广东省财政资助经费原则上不低于（含）3000万元，不超过（含）8000万元。广东省财政“十二五”期间将每年新增安排20亿元,五年投入100亿元,支持高端新型战略产业，其中新能源汽车为重点方向。自治区本级预算每年安排一定数额的资金并整合现有千亿元产业发展资金、科技专项资金、新能源产业发展资金等，用于支持新能源汽车示范推广、新能源汽车及关键核心部件的研发和产业化、新能源汽车配套基础设施建设等。南宁、柳州、桂林等市也要安排资金支持本地新能源汽车示范推广、研发及产业化和配套设施建设。自治区发展改革委、工信委、科技厅、财政厅、交通运输厅等广西省部门要积极争取国家有关部门对我区新能源汽车研发及产业化方面的政策和资金支持。 2010年，首批针对五菱的300万研发经费已经到位。目前国家财政第一批拨付的补贴款3600万元已到位，预计三年之内，国家将补贴海口市1亿多元支持新能源汽车产业发展。今年海口海南省市财政在中央财政给予新能源汽车补贴的基础上，安排了6000万元专项资金，用于购买新能源汽车、扶持新能源汽车研发等。

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汽车产业是广西最具潜力的支柱产业之一，广西汽车产业处于全国中等偏上水平，是广西最具优势和发展潜力的支柱产业之一。

而在区内，广西汽车工业主要集中在柳州市，其产值占到广西70%以上，上汽、一汽、东风、重汽四大汽车集团整车及专用车生产基地集于一城，是名符其实的“广西的汽车城”。

广西的汽车产业始于上世纪60年代，到上世纪九十年代初，柳州汽车厂、柳州微型汽车厂、柳州特种汽车厂、桂林客车工业集团四家汽车整车企业，是广西最好的家底，但在全国市场中所占份额不大，缺少资金、技术。

区政府、柳州市、桂林市基于国家汽车工业政策对汽车行业及广西汽车企业进行产权重组，无偿划拨引入战略投资者，先后引入中国一汽集团、二汽集团、上汽集团和通用汽车等，重组成立上汽通用五菱、东风柳汽（区内第一家）、一汽柳特、桂林大宇四家整车企业。

至此，广西汽车工业开始快速发展，成为南方重要的汽车生产基地。

我区汽车工业已形成多品种、宽系列、较为完整的整车和零部件生产及配套体系。

2008 年，我区汽车工业实现销售收入624.9亿元，完成工业增加值 195.2 亿元，实现利润 26.3 亿元；全年生产汽车整车71.2 万辆，占全国总量的 7.6%；专用车3.1万辆；车用发动机 97.4 万台，占全国总量的 11.2%，在全国排第 3 位；微车国内市场占有率列全国首位，中重轻型载货车、多功能乘用车、客车也具有竞争力。

但是，我区汽车工业还存在整车产品结构不合理零部件产业发展滞后、以专用件和结构件居多，自主创新能力不强，缺乏服务中小企业的公共技术创新平台等制约发展的结构性矛盾。

当前，我国汽车市场正处于快速增长期，城乡市场需求潜力巨大。

东盟、中东、非洲、东欧等国外市场对我国性价比优良的汽车产品需求也在增长。

然而，广西区内的汽车生产主要仍是以重型汽车、特种汽车以及柴油内燃机为主要生产目标，尽管中小型汽车产量也不在少数，但其品牌打造得仍然不够响亮，缺乏高附加值的家用轿车。

广西目前能生产轿车的就只有柳州，主要生产雪弗兰、乐驰，五菱的宝骏630，五菱系列的商务车，东风柳州的H30和景逸。

尽管已具备一定的规模和实力，但面对全国市场甚至国际商场来说这些还不够。

面临着当前的这种形势，也为了贯彻落实国务院《汽车产业调整和振兴规划》（国发〔2009〕5号），根据《中共广西壮族自治区委员会广西壮族自治区人民政府关于做大做强做优我区工业的决定》，国家出台了《广西壮族自治区汽车工业调整和振兴规划》政策（一下简称《规划》），鼓励发展节能环保小排量汽车，又为我区具有微车生产优势的汽车工业提供了良好的政策环境。

《规划》的指导思想是以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，以中型轿车为突破口，保持微车领先优势，加快整车发展，提升竞争优势；以关键技术为重点，加强技术创新，提高竞争能力；以出口基地建设为依托，扩大对外开放，形成特色优势；以柳州为中心，加快资产重组，推进产业集群发展，全面提升广西汽车工业整体实力。

另外，在《规划》中有一条重要的基本原则，那就是：坚持巩固产业优势与调整产业结构并举。

此举的目的在于继续巩固和拓展微车和发动机等方面优势，并通过发展中高级轿车、新能源汽车及关键零部件等，整合资源要素，实现产业结构的调整优化。

有了这条基本原则，广西政府就可以在中高级轿车上投入更多的精力，借以增加中高级轿车尤其是家用轿车的产品附加值，让广西的汽车生产工业结构更完整，在重型汽车、柴油内燃机等车型之后再次在打出一个响亮的品牌。

根据《规划》，广西汽车产业眼下的最主要目标是加快产品结构调整，而调整结构的细化目标毫无疑问的把箭头指向了中型轿车，以中型轿车为突破口，调整优化整车产品结构。

实现中型轿车发展新突破，巩固和拓展微车的国内领先优势，加快多功能乘用车向商用及家用领域的发展，全面优化整车产品结构。

加快实施上汽通用五菱汽车股份有限公司GP50中型轿车项目、东风柳州汽车有限公司两厢及三厢轿车开发项目，导入中型轿车平台，依托现有小型多功能乘用车平台发展两厢轿车、三厢轿车及轿跑车等系列产品，加快产能建设，打造柳州轿车生产基地。

支持上汽通用五菱汽车股份有限公司做强“五菱”自主品牌，开发适应市场需求的微型客车、货车等产品以及针对海外市场的右舵微车等产品，加快实施东部工厂改造、N400微型客车等项目，提升“低成本、高质量”优势，继续保持微车国内领先地位。

加快建设上汽通用五菱汽车股份有限公司 CN100、CN200 多用途客车，东风柳州汽车有限公司 B20 两厢跨界乘用车、C20 新一代风行乘用车、M6系列商用车以及桂林客车工业集团整体搬迁等项目，重点发展城市越野车、小型多功能乘用车、商务多功能乘用车、小型高级城市客车等产品，提升乘用车的产品优势。

根据《规划》里所提出的汽车产业发展规划目标来看，到 2012 年，汽车工业规模明显扩大，实力明显提升，销售收入突破 1600 亿元，完成工业增加值 450 亿元；汽车产量突破 135 万辆，其中轿车及多功能乘用车等乘用车产量突破 20万辆；产业结构得到优化，整车产品附加值提高，轿车生产初步形成规模；专用车产品由运输型向功能型转变，并形成规模优势；汽车零部件系统化、模块化、集成化比重显著提高，区内零部件配套率达到 70%以上，零部件产业基本形成层次分明并能够参与国际分工的合理体系；微车、载货车、多功能乘用车等整车产品出口形成规模，汽车零部件出口总额迅速提升；以柳州为中心的汽车工业集群基本形成，集聚效益明显。

到 2015 年，汽车工业规模进一步扩张，实力进一步提升，销售收入突破 2500亿元，完成工业增加值700亿元；汽车整车产量突破 180万辆，其中轿车及多功能乘用车等乘用车产量突破 40万辆；产业结构进一步优化，整车产品附加值进一步提高，轿车生产形成明显优势；专用车技术水平及规模进一步提高；零部件产业实现关键零部件区内配套，可为中高档乘用车配套并进入全球采购体系；经济型轿车等乘用车产品出口发展迅速，商用车、乘用车出口均形成规模；汽车工业集群效益进一步突显，建成全国性汽车制造基地。

到 2020 年，汽车工业规模进一步壮大，实力全面显著提升，销售收入突破 5000 亿元，完成工业增加值 1400 亿元；汽车整车产量突破 300 万辆，其中轿车及多功能乘用车等乘用车产量突破80万辆；整车产品附加值显著提升，轿车及乘用车生产优势突出；专用车产品形成全系列多品种的研发制造能力，形成突出的产品优势和规模强势；零部件产业基本形成层次分明并在国内及国际分工中占有一定份额的配套体系；整车产品出口形成乘用车、商用车并重格局，机电类、电子类零部件出口比重增加，出口规模进一步扩张；汽车工业集群效益突出，建成辐射东盟、出口优势明显的全国重要的汽车制造基地。

如下表所示，根据《规划》所提出的广西汽车工业的86项重点项目当中，直接与微型汽车、中小型轿车、多功能乘用车等直接挂钩的就有13项，这还不包括其他一些延伸出来的项目，诸如座椅、轮胎、以及其他的汽车配件等。

可见中型轿车确实在广西今后的发展当中占有重要的地位。

广西汽车工业重点项目表单位：万元项目名称建设规模及内容总投资建设起止年限项目所在地业主或单位合计13项378650 近期（2009年-2012年）8项2919702GP50中型轿车技术改造设计开发中型轿车，发动机排100000 2008-2011柳州市上汽通用五菱项目量为1.5-1.8升，新增专用冲压模具、车身焊接线，并对现有涂装和总装线进行适应性改造。

汽车股份有限公司3两厢及三厢轿车开发项目以景逸小型多功能乘用车为平台设计开发两厢及三厢轿车。

66000 2009-2012柳州市东风柳州汽车有限公司9B20乘用车技术改造项目开发一款具有两厢车及越野车特性的跨界车型，并对车身焊装线及公用动力系统等进行改造，形成年产2万辆B20乘用车的生产能力。

11900 2009-2011柳州市东风柳州汽车有限公司12乘用车6万辆能力提升技术改造项目改造现有乘用车生产基地，形成年产6万辆乘用车生产能力。

8928 2011-2013柳州市东风柳州汽车有限公司37汽车底盘核心零部件产品、技术升级及出口基地建设项目新增数控加工中心、数控车床、数控组合机床、自动焊接专机等国产先进设备，组成驱动桥、悬挂、制动器等零部件的机加工、焊接及装配生产线65条；配套新建生产厂房9324m2及公用设施，新增微型商用车底盘零部件40万台套/年，微小型乘用车底盘零部件20万台套/年，出口零部件10万件套/年的生产能力。

41435 2009-2012 柳州市柳州五菱汽车联合发展有限公司38汽车后驱动桥及螺建设驱动桥及螺旋锥齿轮生产39239 2009-2012 柳州市柳州五菱汽车联合旋锥齿轮技术改造项目线，配套新建生产厂房及公用动力设施，新增微型商用车及乘用车螺旋锥齿轮60万套/年、乘用车驱动桥20万套/年的生产能力。

发展有限公司50中高档汽车饰件技术改造项目新购土地，建设生产厂房及附属配套设施，改造现有汽车饰件生产线，形成年产20万台套中高档汽车饰件产品的生产能力。

14486 2007-2010柳州市阳和工业新区广西方盛实业股份有限公司57汽车零部件出口基地项目建设汽车转拉杆系列出口产品和微型汽车后桥总成产品生产线及年产40万套轿车车轮生产线。

10000 2008-2010桂林市高新区万向钱潮（桂林）汽车底盘部件有限公司中期（2012年-2015年）5项8668065C20 新菱智开发技术改造项目开发C20新菱智多功能乘用车，并对生产线进行适应性改造。

11680 2012-2014柳州市东风柳州汽车有限公司66低端商用车中级改型项目进行低端商用车中级改进的设计开发，并充分利用现有厂房及设备，改造现有汽车生产线及公用设施，其中新增下车体焊装线、车身总拼焊接线、左右中门包边机、模具、检具等设备。

10000 2014-2015柳州市上汽通用五菱汽车股份有限公司74汽车及工程机械铸件研新建厂房及附属设施建筑3000028000 2012-2015柳州市阳和工业区广西方盛实业股份发制造基地建设项目平方米，购置CAD、UG、QFOM等设计软件形成汽车铸件产品的研发能力，新增数控铣床、数控机床等设备，形成模具、工装的设计制作能力，新建清理线、涂装线、精加工线，具备年产63000吨大、中、小型汽车铸件产品的生产能力。

有限公司76乘用车模具技术改造项目新建模具车间、量产件车间、工装车间、模具研发中心及办公设施约30000平方米；新增大型冲压生产线、焊接生产线、进口大型加工中心及数控机床等核心设备。

形成乘用车模具生产能力3000吨/年，四门两盖大型覆盖件配套能力20万台套/年。

25000 2012-2015柳州市河西工业区柳州五菱汽车有限责任公司80乘用车后桥关键件技改项目配套新建生产厂房约4000平方米，新增减速器壳/差速器壳柔性化机加工生产线各一条，乘用车减速器装配线1条。