【最新精选】4钢筋混凝土轴心受力构件

2020年公路工程监理工程师考试《道路与桥梁》258题（含参考答案）一、单选题1．高速公路路面基层压实度应不小于：（ ）。

A.95%B.96%C.97%D.98%2．软土地基上高速公路的路堤施工，通常要对以下项目进行观测： 。

A.路中心线地面沉降；B.路堤坡脚水平位移；C.边坡坡率；D.地基的分层沉降。

3．开级配沥青混合料与密级配沥青混合料相比，具有 等特性。

A.热稳定性好；B.透水性小；C.抗水损害能力强；D.构造深度大；E.耐久性好。

4．“串连梁”的块件划分方式属（）A.纵向竖缝划分B.纵向水平缝划分C.纵横向竖缝划分5．桁架拱桥的总体受力图式是（）。

A.两铰拱B.无铰拱C.三铰拱6．荷载组合I 是（）A.主要设计组合B.附加设计组合C.验算组合D.偶然组合7．市镇混合交通繁忙处，桥上纵坡和桥头引道纵坡i 均（）A.%4≤iB.%3≤iC.%5≤iD.%6≤i8．路堤填土高度为75Cm ，其基底压实度需满足（ ）A.80%B.85%C.90%D.95%9．大偏心受压构件随N 和M 的变化，不对的有（）A 、 M 不变时，N 越大越危险； B.M 不变时，N 越小越危险；C.N 不变时，M 越小越危险。

10．地下土层构造为砂土和淤泥质土，地下水位线距地面m 7.0,采用桩基础，不对的有（）A.套管成孔灌注桩；B.泥浆护壁成孔灌注桩；C.人工挖孔灌注桩；D.干作业成孔灌注桩。

11．装配式板桥按截面形式划分有（）A.实心板B.空心板C.铰接板D.刚接板12．钢筋混凝土简支梁.板跨中截面的主筋应放在（）。

A.上面B.中间C.下面13．计算横隔梁时采用的计算图式是支承于主梁上的（）A.简支梁B.连续梁C.弹性支承连续梁14．在对土进行击实试验过程中，随着单位击实功的增加最大干密度所对应的含水量将（）。

A.增加B.不变C.减小D.无法确定15．石灰稳定土施工期的日最低气温在（）℃以上，并应在第一次冰冻到来之前一个月到一个半月完成。

第一章绪论判断选择题1、 [专、本]排架结构的杆件连接方式是（C）。

A、屋面横梁与柱顶铰接，柱下端与基础底面固接B、屋面横梁与柱顶固接，柱下端与基础顶面固接C、屋面横梁与柱顶铰接，柱下端与基础顶面固接D、屋面横梁与柱顶固接，柱下端与基础底面铰接2、采用普通砖砌体砌筑的房屋层高不应超过（C）。

A、 B、 C、 D、3、[本]在水平荷载作用下，钢筋混凝土剪力墙的整体变形是（B）。

A、剪切型B、弯曲型C、弯剪型D、剪弯型4、[本]在水平荷载作用下，钢筋混凝土框架的整体变形时是（A）。

A、剪切型B、弯曲型C、弯剪型D、剪弯型5、[本]高层建筑采用钢筋混凝土筒中筒结构时，外筒柱截面宜采用（C）A、圆形截面B、正方形截面C、矩形截面，长边平行于外墙D、矩形截面，短边平行于外墙6、[本]高层建筑采用筒中筒结构时下列四种平面中受力性能最差的是（ B ）。

A、圆形B、三角形C、正方形D、正多边形7、[专]在进行混合结构的平面布置时，宜优先采用（C）。

A、纵墙承重B、内框架承重C、横墙承重或纵横墙混合承重D、纵墙承重或内框架承重）8、[本]对于钢筋混凝土墙，其墙长为l,墙厚为t，则应按剪力墙进行设计的条件是（ A ）。

A、l>4tB、L≥3tC、L>1000mmD、t≥层高的1\259、[本]在水平荷载作用下，结构变形曲线为弯剪型（底部为弯曲型变形、顶部为剪切型变形）的是( D )A、框架结构B、混合结构C、剪力墙结构D、框架-剪力墙结构10、[专、本]下列四种结构体系中，适用的最大高度最高的体系是（C）。

A、现浇框架结构B、预制框架结构C、现浇框架-剪力墙结构D、部分框支墙现浇剪力墙结构11、下列关于选择拱轴线形式的叙述中，不正确的是BB.理论上最合理的拱轴线是使拱在荷载作用下处于无轴力状态第二章建筑结构的设计标准和设计方法判断选择题1、[专、本]结构上的作用分为如下两类时，其中前者也称为荷载的是（ C ）。

第4章 思考题参考答案【4-1】为什么轴心受拉构件开裂后，当裂缝增至一定数量时，不再出现新的裂缝？在裂缝处的混凝土不再承受拉力，所有拉力均由钢筋来承担，钢筋通过粘结力将拉力再传给混凝土。

随着荷载的增加，裂缝不断增加，裂缝处混凝土不断退出工作，钢筋不断通过粘结力将拉力传给相邻的混凝土。

当相邻裂缝之间距离不足以使混凝土开裂的拉力传递给混凝土时，构件中不再出现新裂缝。

【4-2】如何确定受拉构件的开裂荷载和极限荷载？（1） 当0t t εε=时，混凝土开裂，这时构件达到的开裂荷载为：000(1)tcr c t c E t N E A E A εαρε==+（2） 钢筋达到屈服强度时，构件即进入第Ⅲ阶段，荷载基本维持不变，但变形急剧增加，这时构件达到其极限承载力为：tu y s N f A =【4-3】 在轴心受压短柱荷载试验中，随着荷载的增加，钢筋的应力增长速度和混凝土的应力增长速度哪个快？为什么？（1）第Ⅰ阶段，开始加载到钢筋屈服。

钢筋增长速度较快。

此时若忽略混凝土材料应力与应变关系之间的非线性关系，则钢筋与混凝土的应力分别为s E ε和c E ε，由于s c E E >，因此钢筋增长的速度较快，若考虑混凝土非线性的影响，此时混凝土应力与荷载关系呈一条上凸的曲线，则钢筋增长的速度相对混凝土更快。

（2）第Ⅱ阶段，钢筋屈服到混凝土被压碎。

混凝土增长速度较快。

当达到钢筋屈服后，此时钢筋的应力保持不变，增加的荷载全部由混凝土承担，混凝土的应力加速增加，应力与荷载关系由原来的上凸变成上凹。

（图4-9）【4-4】如何确定轴心受压短柱的极限承载力？为什么在轴压构件中不宜采用高强钢筋？（1）当00.002εε==时，混凝土压碎，短柱达到极限承载力cu c y s N f A f A ''=+（2）由于当轴压构件达到极限承载力时00.002sεεε'===，相应的纵筋应力值为：32200100.002400/s s s E N mm σε''=≈⨯⨯=由此可知，当钢筋的强度超过2400/N mm 时，其强度得不到充分发挥，因此不宜采用高强钢筋。

第三章轴心受力构件承载力选择题1.钢筋混凝土轴心受压构件，稳定系数是考虑了（）。

A．初始偏心距的影响；B．荷载长期作用的影响；C．两端约束情况的影响；D．附加弯矩的影响；2.对于高度、截面尺寸、配筋完全相同的柱，以支承条件为（）时，其轴心受压承载力最大。

A．两端嵌固；B．一端嵌固，一端不动铰支；C．两端不动铰支；D．一端嵌固，一端自由；3.钢筋混凝土轴心受压构件，两端约束情况越好，则稳定系数（）。

A．越大；B．越小；C．不变；4.一般来讲，配有螺旋箍筋的钢筋混凝土柱同配有普通箍筋的钢筋混凝土柱相比，前者的承载力比后者的承载力（）。

A．低；B．高；C．相等；5.对长细比大于12的柱不宜采用螺旋箍筋，其原因是（）。

A．这种柱的承载力较高；B．施工难度大；C．抗震性能不好；D．这种柱的强度将由于纵向弯曲而降低，螺旋箍筋作用不能发挥；6.轴心受压短柱，在钢筋屈服前，随着压力而增加，混凝土压应力的增长速率（）。

A．比钢筋快；B．线性增长；C．比钢筋慢；7.两个仅配筋率不同的轴压柱，若混凝土的徐变值相同，柱A配筋率大于柱B，则引起的应力重分布程度是（）。

A．柱A=柱B；B．柱A>柱B；C．柱A<柱B；8.与普通箍筋的柱相比，有间接钢筋的柱主要破坏特征是（）。

A．混凝土压碎，纵筋屈服；B．混凝土压碎，钢筋不屈服；C．保护层混凝土剥落；D．间接钢筋屈服，柱子才破坏；9.螺旋筋柱的核心区混凝土抗压强度高于fc是因为（）。

A．螺旋筋参与受压；B．螺旋筋使核心区混凝土密实；C．螺旋筋约束了核心区混凝土的横向变形；D．螺旋筋使核心区混凝土中不出现内裂缝；10.有两个配有螺旋钢箍的柱截面，一个直径大，一个直径小，其它条件均相同，则螺旋箍筋对哪一个柱的承载力提高得大些（）。

A．对直径大的；B．对直径小的；C．两者相同；11.为了提高钢筋混凝土轴心受压构件的极限应变，应该（）。

A．采用高强混凝土；B．采用高强钢筋；C．采用螺旋配筋；D．加大构件截面尺寸；12.规范规定：按螺旋箍筋柱计算的承载力不得超过普通柱的1.5倍，这是为（）。

54 第八章 钢筋混凝土构件正常使用极限状态验算本章学习要点：1、了解裂缝出现、分布和开展的过程；2、掌握影响裂缝宽度的主要因素（钢筋直径、配筋率）；3、掌握裂缝宽度计算公式的应用；4、掌握挠度计算公式计算挠度的过程；5、掌握最小刚度原则、ψ的含义，减小挠度最有效的措施。

重点：深入理解梁在纯弯区段内的应力重分布全过程，开裂后钢筋和混凝土应变分布规律及其影响因素，ψ等主要参数的物理意义。

难点：裂缝宽度及截面抗弯刚度计算原理。

§8-1 抗裂验算一般要求（1）抗裂就是不允许混凝土开裂。

（2）钢筋混凝土构件正截面抗裂验算应满足下式 tk ct t f ασ≤ (8-1)式中，t σ——由荷载标准组合或准永久组合计算的验算截面的混凝土拉应力值；tk f ——混凝土抗拉强度标准值；ct α——混凝土拉应力限制系数（对水工混凝土结构构件，荷载标准组合时，ct α=0.85；荷载准永久组合时，ct α=0.70）。

§8-2 钢筋混凝土结构裂缝宽度的验算一、裂缝产生的原因：1、荷载引起的裂缝：占20%，t ct f >σ计算[]lim max ωω≤，式中，lim ω −最大裂缝宽度限值。

552、非荷载引起的裂缝：材料收缩、温度变化、混凝土碳化后引起钢筋锈蚀、地基不均匀沉降。

占80%，而为防止温度应力过大引起的开裂，规定了最大伸缩缝之间的间距；为防止由于钢筋周围砼过快的碳化失去对钢筋的保护作用，出现锈胀引起的沿钢筋纵向的裂缝，规定了钢筋的混凝土保护层的最小厚度。

通常，裂缝宽度和挠度一般可分别用控制最大钢筋直径和最大跨高比来控制，只有在构件截面尺寸小，钢筋应力高时进行验算。

二、裂缝宽度的计算方法1、裂缝出现与分布规律图8-2 第一条裂缝至将出现第二条裂缝间混凝土及钢筋应力56 （1）在裂缝未出现前：受拉区钢筋与混凝土共同受力；沿构件长度方向，各截面的受拉钢筋应力及受拉区混凝土拉应力大体上保持均等。