基床表层级配碎石试验报告

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目录

一、编制说明 ............................................................................................................ 3

（一）编制依据 ......................................................................................................... 3

（二）工艺试验的目的 .............................................................................................. 3

（三）工艺试验方案的研究内容 ............................................................................... 3

二、工程概况 ............................................................................................................. 3

三、施工准备 ............................................................................................................. 4

（一)技术准备 ............................................................................................................ 4

（二）现场准备 ......................................................................................................... 4

4531.522.47.11.70.50.1＜0.1

试验复核批准d15/d85(mm)

检测评定依据：试验结论：

单位(章)颗粒级配

筛孔尺寸(mm)

标准规定通过率(%)

实测通过率(%)

d60/d10(mm)大于1.7mm颗粒硫酸钠溶液浸泡损失率L(%)

洛杉矶磨耗率LAA(%)≥22.4mm带有破碎面颗粒含量N2(%)

综合颗粒密度ρSm(kg/m3)粘土团及其他杂质含量N(%)

0.02mm以下颗粒质量百分率N1(%)规格种类报告日期

试验项目标准规定值试验结果工程名称委托编号

取样地点试验编号表号：铁建试报62批准文号：铁建设函 [2009]27号

委托单位报告编号 基床表层级配碎石试验报告

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改D2K25+400～改D2K25+500段

基床表层级配碎石填料工艺试验总结

一、工程概况

中铁十一局集团石济客专一分部所属路基工程自改D2K23+096.84至改D2K25+744.38，位于河北省石家庄藁城市境内。

本试验段工程起讫里程为改D2K25+400至改D2K25+500，全长100m。线路以填方通过冲洪积平原，地形平坦开阔，现大部辟为耕地，线路中心最大填高4.437m。

二、工程主要特点及主要工程量

本区段采用24遍冲击碾压；设0.5m厚三七灰土垫层，垫层内铺设一层抗拉强度100KN/m的土工格栅；填筑2.714～3.737m高B组土，填筑3.0m基床。

原地面采取冲击碾压处理，对提高地基力学性能、改善地基条件并加速地基沉降，具有非常有效的作用。

本试验段冲击碾压面积约为2690㎡，三七灰土垫层约1345m³，抗拉强度100KN/m土工格栅为2615㎡，B组填料约6482.11 m³，基床表层级配碎石约1033m³。

三、拟投入施工人员、机械设备及测量、检测仪器

1、主要管理人员

序号 名称 姓名 备注

总工 杨国平 全面负责路基填筑指挥、指导工作

现场总负责人 张宗政 全面负责整个路基填筑施工过程

副总工兼工程部长 李瑜 负责技术指导工作

试验室主任 杨华 负责试验指导工作

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序号 名称 姓名 备注

一分部

技术负责人 李德波 全面指导路基填筑技术工作

技术员 杨冬冬 负责路基填筑现场整个技术工作

测量负责人 张家盛 负责路基填筑现场整个测量工作

试验负责人 刘分成 负责路基填筑现场整个试验检测工作

机械、设备负责人 赵发生 负责机械、设备、物资的调配工作

2、主要施工机具

机具名称 型号 数量 产地 备注

挖掘机 小松220 1 徐州

摊铺机 三一950 1 湖南

光轮压路机 柳工6122 2 柳州

平地机 PY180 1 长沙

第７卷第４期　石家庄铁路职业技术学院学报　２００８年１　２月　ＪＯＵＲＮＡＬ　ＯＦ　ＳＨＩＪＩＡＺＨＵＡＮＧ　ＩＮＳＴＩＴＵＴＥ　ＯＦ　ＲＡＩＬＷＡＹ　ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ　ＶＯＬ．７　Ｎｏ．４　Ｄｅｃ．２００８　

路基基床表层级配碎石施工技术探索与实践　

罗建华　

（陕西铁路工程职业技术学院　陕西渭南　７１４０００）　摘要：客运专线路基基床表层采用级配碎石作为填料，在我国铁路施工中是首次采用，其特点　

是技术新、工艺新、质量要求高，无成熟的经验可借鉴。以秦沈客运专线为依托，从配料选择、施　

工工艺和施工检测几个方面对级配碎石填料进行控制，形成独特的路基级配碎石施工技术。　

关键词：路基　基床表层　级配碎石　施工　中图分类号：Ｕ２１３．１　文献标识码：Ａ　文章编号：１６７３—１８１６（２００８）０４—０００６—０５　

秦沈客运专线路基基床由基床底层和基床表层两部分组成，设计厚度为２．５　ｍ，其中基床底层　

厚１．９　ｍ，由Ａ、Ｂ类填料填筑‘¨，基床表层厚０．６　ｍ，采用级配碎石作为填筑材料，主要是传递扩　

散上部道床传来的车辆垂直荷载以及动荷载，保持基床的长期稳定。级配碎石是由四种不同粒径　

的碎石料按一定比例组成的混合料，它具有增强线路强度，使路基更加坚固、稳定，并具有较强　

的刚度；扩散作用剑基床土面上的动应力，使其不超出下部基床的容许的强度；防止道砟压入基　床及基床土进入道砟层；防止雨水浸入使基床土软化，防止发生翻浆冒泥等基床病害；满足防冻　

等作用。通过试验段施工取得级配碎石施工的有关参数，经过施工实践，形成了独特的路基级配　

碎石施工技术。　

１　级配碎石的配合比选择　

１．１原材料的选用　

选用品质优良的原材料是配合比设计和施工生产以及保证产品质量的关键。原材料的采用应符　

合《铁路碎石道床底砟》的有关规定。为此选用四种规格的碎石料按一定比例混合而成，各石料由　采石场石灰岩经破碎而成，其规格为１０～３１．５　ｍｍ、１Ｏ～２０　ｍｍ、５～１０　ｍｍ、５　ｆｉｌｍ以下粉料四种。