当前位置：文档之家 › 国际贸易实务

国际贸易实务

  • 格式：doc
  • 大小：42.50 KB
  • 文档页数：11

第一章 商品的名称、品质、数量和包装

商品名称 name of commodity

商品品质 quality of goods

看货买卖 sale by actual quality

凭样品买卖 sale by sample

品质以卖方样品为准 quality as per seller’s sample

品质以买方样品为准 quality as per buyer’s sample

复样 duplicate sample 留样 keep sample

对等样品 counter sample 回样 return sample

确认样品 confirmed sample

仅供参考 for reference only

交货品质与样品大致相当 quality shall be about equal to the sample

凭规格买卖 sale by specification

凭等级买卖 sale by grade

凭标准买卖 sale by standard

凭说明书和图样买卖 sale by description and illustration

凭商标或牌号买卖 sale by trade mark or brand name

凭产地名称买卖 sale by name of origin

品质公差 quality tolerance

品质机动幅度 quality latitude

商品数量 quantity of goods

计量单位 measuring unit

重量 weight：

公吨 metric ton 、长吨 long ton 、短吨 short ton、 公斤kilogram

克 gram 、磅pound 、盎司ounce、 克拉 carat

个数 number：

件 piece 、双pair 、袋 bag、箱case、桶 drum、打 dozen 、

套set、卷roll、令ream、罗gross、包 bale、 张plate、

长度 length：

米 meter、英尺 foot、码yard、英寸inch

面积 area：

平方米 square meter 、平方英尺square foot、平方码square yard

体积volume：

立方米cubic meter、立方英尺cubic foot、立方码 square yard

容积 capacity：

公升 liter 加仑gallon

度量衡制度 measuring system

1M/T=1000kg、1L/T=1016kg、1S/T=907kg

毛重 gross weight 净重net weight 皮重 tare weight

公量 conditioned weight 理论重量theoretical weight

法定重量 legal weight 实物净重 net net weight

商品的包装 package of goods

运输包装 shipping package 集装箱container

20英尺标准集装箱 twenty-foot equivalent unit，TEU

托盘 pallet

运输标志，又称唛头，shipping mark

包括：①收货人或买方名称的英文缩写字母或简称

②参考号：如运单号、订单号、发票号、合同号

③ 目的地：货物最终目的地或目的港的名称

④ 件号：一般用m/n表示，n为总件数，m为整批货物中每件的顺序号。

例如：ABC Co （收货人名称）

SC9750 （合同号或订单号）

LONDON (目的港)

No.4/20 (件号：顺序号和总件数)

指示性标志 indicative mark

警告性标志 warning mark

销售包装 selling packing

条形码 bar code 物品条码 product code / bar code

中性包装 neutral packing

定牌生产，又称OEM生产，OEM（Original equipment manufacturer,原始设备制造商），俗称贴牌生产。 例如：in international standard tea boxes,24 boxes on a pallet,10 pallets in

a FCL container.

第二章 国际贸易术语

国际贸易术语 international trade terms,又称价格术语 price terms

贸易术语所表示的贸易条件，主要分为两个方面：其一，说明商品的价格构成，是否包括成本之外的主要从属费用，即运费和保险费；其二，确定交货条件，即说明买卖双方在交接货物方面彼此所承担的责任、费用和风险的划分。“责任”是指因交货地点不同而产生的租船订舱、装货、卸货、投保、申请进出口许可、报关等项事宜；“费用”是指因货物的移动而产生的运杂费、保险费、仓储费等；“风险”是指由于各种原因导致货物被盗、串味锈蚀、水渍、灭失等危险。

《2000年国际贸易术语解释通则》

组别 贸易术语 英文全称 中文全称

E(启运) EXW Ex Works(…named place) 工厂交货(….指定地点)

F（主要运费未付） FCA Free Carrier(…named place) 货交承运人（….指定地点）

FAS Free Alongside Ship（…named port of

shipment） 装运港船边交货（….指定装运港）

FOB Free On Board（…named port of

shipment） 装运港船上交货（….指定装运港）

C（主要运费已付） CFR Cost and Freight(…named port of

destination)

成本加运费（指定目的港）

CIF Cost,Insurance and Freight(…named

port of destination)

成本、保险加运费（…指定目的港） CPT Carriage Paid To (…named port of

destination) 运费付至（….指定目的地）

CIP Carriage and Insurance Paid To

(…named port of destination) 运费、保险付至（….指定目的地）

D（到达） DAF Delivered At Frontier(…named place) 边境交货（…指定地点）

DES Delivered Ex Ship（…named port of

destination) 目的港船上交货（…指定目的港）

DEQ Delivered Ex Quay（…named port of

destination) 目的港码头交货（指定目的港）

DDU Delivered Duty Unpaid（…named port of

destination) 未完税交货（…指定目的地）

DDP Delivered Duty Unpaid（…named port of

destination) 完税交货（…指定目的地）

《2000年通则》中主要贸易术语

在进出口贸易实务中，FOB、CFR、CIF 、FCA 、CPT、 CIP是六种常见的贸易术语，其中FOB、CFR、CIF三种用的最多。

一、 FOB

FOB是Free on Board(…named port of shipment)的缩写，即装运港船上交货（……指定装运港），俗称“离岸价”。它是指当货物在指定的装运港越过船舷时，卖方即完成交货，这就意味着买方必须从该交货点起，负担一切费用和货物丢失或损坏的风险。

二、CFR

CFR是Cost and Freight(…named port of destination)的缩写，即成本加运费（……指定目的港）。它是指卖方在规定的装运港和装运期内，将货物装上船并承担货物越过船舷之前的风险和费用，办理出口清关手续，支付自起运港至目的港的运费。在装船时，货物越过船舷之后的风险、费用和责任由卖方转移至买方。

三、 CIF

CIF是Cost、Insurance and Freight(…named port of destination)的缩写，即成本加保险费、运费（……指定目的港）。它是指卖方在规定的转运港和转运期内，将货物装上船，并承担货物越过船舷之前的风险和费用，办理出口货运保险和清关手续，支付自起运港至目的港的运费和保险费。买方则承担货物越过船舷后的一切风险和费用

注意：

1.在进出口贸易业务中，CIF贸易2一直被称作“到岸价”。这种叫法是不准确的，容易被人们误解为卖方负责将货物运至目的港并承担到该地为止的一切费用和风险，这与CIF本身的含义是不符的，应加以注意。

2.FOB、CFR为买方支付保险费，CIF 为卖方支付保险费

贸易术语：

象征性交货：Symbolic Delivery

实际性交货：Physical Delivery

四、 FCA

FCA是Free Carrier(…named place)的缩写，即货交承运人（…..指定地点）。它是指卖方在规定的时间、地点将货物交给买方所指定的承运人，就算完成交货义务。

五、 CPT

CPT是Carriage Paid to (….named place of destination)的缩写，即运费付至（……指定的目的地）。它是指卖方在规定的时间和地点将货物交给指定的承运人，并支付自启运地至目的地的运费，即告完成义务。

六、 CIP

CIP是Carriage and Insurance Paid to(…named place of destination)的缩写，即运费、保险费付至（…..指定目的地）。它是指卖方在规定的时间和地点将货物交给指定的承运人，支付自启运地至目的地的运费，办理货物运输保险手续，支付保险费。

中英文专业词汇

出口商Exporter

进口商Importer

国际贸易惯例International Trade Practice and Custom

国际商会 The International Chamber of Commerce,ICC

中国国际贸易促进委员会China Council for the Promotion of

International Trade,CCPIT

贸易术语Trade Terms

合集下载

国际贸易实务简答

国际贸易实务简答

- 1 - 简答题

1．导致发盘失效的原因有哪些？

回答：导致发盘失效的原因有以下几个方面：

⑴受盘人拒绝发盘的条件。

⑵受盘人作出还盘。

⑶发盘人依法撤销。。

⑷发盘人规定的有效期已到。

⑸不可抗力的事件发生。

2．寄售与一般买断方式的区别是什么？

按照寄售协议回答：寄售是指委托人（货主）先将货物运往寄售地，委托国外一个代销人（受托人），规定的条件，由代销人代替货主进行销售，在货物出售后，由代销人向货主结算货款的一种贸易方式。

①寄售人先将货物运至目的地市场（寄售地），然后经代销人在寄售地向买主销售。因此，它是凭实物进行买卖的现货交易。

②寄售人与代销人是委托代售关系，而非买卖关系。

③寄售货物在售出前，包括在运输途中和到达寄售地后的一切风险和费用均由寄售人承担。

④寄售货物在到达寄售地的途中，代销人也可以寻找买主出售。

3．对外加工装配业务的作用是什么？

回答：⑴对承接方的作用：

①克服本国生产能力有余而材料不足的矛盾，为国家增加外汇收入。

②开发劳动力资源，增加就业机会，并繁荣地方经济。

③有利于引进国外先进技术和管理经验，促进外向型经济的发展。

⑵对委托方的作用：

①降低产品成本，因而可以增强其产品在国际市场上的竞争能力。

②有利于委托方所在国的产业结构调整。这主要是一些工业发达国家，可以通过委托加工方式，将一些劳动密集型产品的生产转移到发展中国家。

4．共同海损的含义和构成条件是什么？

答：共同海损是指载货的船舶在海上遇到自然灾害和意外事故，威胁到船、货等各方安全的共同安全，船方为了解除这种威胁，维护船货共同安全，或者使航程得以继续完成，由船方有意识地、合理地采取措施，所做出的某些特殊牺牲或支出某些额外费用。

构成条件：

（1）危险必须是实际存在的，或者是不可避免将要发生的，而不是主观臆断的。

（2）必须是自动、有意采取的行为

（3）必须是为船货共同安全，采取的措施是谨慎、合理的。 - 2 - （4）必须是属于非常性质的损失。

国际贸易实务

国际贸易实务

国际贸易实务

--浅谈分批装运

外语系 日语一班 戴茜琳 20127932

指导老师：郭山炼

关键字：分批转运、信用证、时间间隔、支付

2014年12月17日 目录

1.案例--------------------------------------------------------------1

2.本例做法是否属于分批装运？理由？----------------------------------1

3.卖方能否安全收汇？理由？------------------------------------------2

2012

793

我国湖南省某公司向英国一家公司按CIF条件伦敦签约出口醴陵瓷器一万件，合同与信用证均规定：“装运期为3-4月份，每月装运5000件，允许转船”。我方与3月30日将5000件装上“万泉河”轮，取得3月30日的提单，又在4月2日将余下的5000件装上“凤庆”轮，取得4月2日的提单，两船均在香港转船，两批货均由“曲兰西克”轮运至目的地港。

请问：1）本案例做法是否属于分批装运？理由？

2）卖方能否安全收汇？理由？

1）本案例做法属于分批装运。

分批装运又称分期装运，是指一个合同项下的货物分若干批或若干期装运。在国际贸易中，有些交易由于成交数量大，卖方备货困难不能做到一次性交付或者备货收到了资金、运输、市场、生产等因素的限制，有必要采取分批装运交货，则可在进出合同中规定允许分批装运。

在国际贸易进出口合同中规定允许分批装运的方法主要有三种：“第一，只原则规定“允许分批装运”，不加任何限制。第二，规定分若干批次装运，而不规定每批装运的数量。第三，规定每批装运的时间和数量，及定期、定量分批装运。

根据国际商会制定的《跟单信用证统一惯例（2007年修订本）》规定，“除非信用证另有规定，否则允许分批装运”。按照此惯例规定，在信用证业务中，如果信用证规定不准分批装运，卖方就无权分批装运。本案例中的信用证和合同均规定分批装运，因此，卖方必须按照分批装运。

国际贸易实务 2

国际贸易实务 2

对一份转让信用证的翻译

ZZCNCMT35P03-2806-073690

* * AUTHENTICATION RESULT ： CORRECT WITH CURRENCYKEY * *

*

-----------------INSTANCE TYPE AND

TRANSMISSION-------------------------------

ORIGINAL RECEIVED FROM SWIFT

PRIORITY ： NORMAL

MASSAGE OUTPUT REFERENCE ：

1820030813SCBLCNSXASHA1985279185

CORRESPONDENT INPUT REFERENCE ： 1820030813SCBLHKHHAXXX

3474073794

——————————————MESSAGE

HEADER——————————————

SWIFT OUTPUT ： FIN 720 TRANSFER OF A DOC CREDIT

转让信用证

SENDER ： SCBLHKHHXXX

STANDARD CHARTERED BANK

HONG KONG HK

发报行（转让行）：渣打银行香港分行

RECEIVER ： SCBLCNSXSHA

STANDARD CHARTERED BANK （ SHANGHAI BRANGH ）

SHANGHAI CN

收报行（通知行）：渣打银行上海分行

MUR

： GAMIMX

40B ： FORM OF DOCUMENTARY CREDIT ： IRREVOCABLE

WITHOUT OUR CONFIRMATION

信用证类型：不可撤销（我行不保兑）

20 ： TRANSFERRING BANK’S REFERENCE ： 149010476943-BT

转让行的参考号： 149010476943-BT

国际贸易实务期末复习资料完全免费

国际贸易实务期末复习资料完全免费

1 第一部分：必须背会的知识点

1.为什么误称CIF为“到岸价”，：

这是单纯从其主要价格构成来考虑的，因为按CIF条件成交，卖方要负责安排从装运港到目的港的运输和保险，承担相笑的运费和保险费。但由于CIF属于装运港交货，风险已在装运港货物越过船舷时转移，运输途中的风险由买方承担。卖方并不保证把货送到目的口岸，因而称其为“到岸价”是不当的。从这个意义上讲，若海轮能直接靠岸，DES则是名副其实的到岸价。因为卖方要负责将货物安全运达目的港，在船上将货物实际交给买方才算是完成交货。在DES条件下，卖方不仅要负责正常的运费、保险费。还要负责诸如转船、绕航等产生的额外费用。以及根据需要加保各种特殊附加险而支付的保险费。

2.样品：是指从一批商品中抽出来的或由生产、使用部门设计、加工出来的，足以反映和代表整批商品质量的少量实物。

3.对等样品：卖方可根据买方提供的样品，加工复制出一个类似的样品交买方确认，这种经确认后的样品，称为“对等样品”或“回样”，也有称之为“确认样品”。

10.中性包装：是指既不标明生产国别、地名和厂商和名称，也不标明商标或牌号的包装。也就是说，在出口商品包装的内外，都没有原产地和出口厂商的标记。

11.标准化运输标志：

ABC…………………收货人代号

1234…………………参考号

NEW YoRK………目的地

l／25…………………件数代号

12.定牌：是指卖方按买方要求在其出售的商品或包装上标明买方指定的商标或品牌，这种做法叫定牌生产。

13.班轮运输又称定期船运输，它具有下列特点：

（1）“四固定”——航线、港口、航期、运费率

（2）“一负责”——船方管装管卸

（3）船、货双方的权利、义务与责任豁免，以船方签发的提单条款为依据。

（4）班轮承运货物的品种、数量比较灵活，货运质量较有保证，且一般采取在码头仓库交接货物，故为货主提供了较便利的条件。