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燃油系的常见故障及排除方法一、燃油系统油压的检查在测试油压时,首先把油压表接到油压测试头上，如无油压测试头，应选择合适的位置（如燃油滤清器、脉冲阻尼器、供油管与分油管连接处等）安装，然后接上油压表.测试指数如下:1．供油压力:指发动机怠速运转中燃油系统的实际工作油压，正常油压值在250—300Kpa如果指针剧烈摆动油压可能不正常.2．调节压力：指发动机怠速运转中将油压调节器真空管拆开后，燃油系统升高后的油压减去供油压力的差值，应在28--70Kpa之间.3．最大油压：指发动机怠速运转中,将回油管夹住时燃油系统的油压，应为供油压力的2—3倍.4．供油量:指在发动机怠速运转中，读取燃油系统的供油压力。
然后急加速到3000r/min 以上，此时立刻读取油压值，应不得低于供油压力21Kpa以上。
如果低于此值,表示供油量不足。
5．系统残压：指在发动机怠速运转中，读取燃油系统油压。
然后将发动机熄火,并等待20min 后，系统油压应保持在140Kpa以上。
如果无法保持残压，则再将发动机起动，并在建立油压后熄火.此时如果将回油管夹住后即能保持正常残压,表示油压调节器漏油;如果夹住进油管后,才能保持正常残压，则表示燃油泵(单向阀）漏油；如果同时夹住进油管及回油管仍无法保持残压，表示喷油器漏油。
二、主要故障现象三．各部件的检查1．燃油泵的检查就车检查时，点火开关置于“ON”位置时,燃油泵应转动2S，并且无杂音.如很大的杂音，应清洗燃油泵或者根据情况更换燃油泵。
如点火开关置于“ON”位置，听不到燃油泵转动的声音,应检查燃油泵插头的电压。
点火开关置于“ON”位置，2S内应有12V电压，如无电压，应根据该车的控制电路检查。
如有电压,测量燃油泵的电阻值,应符合规定值如不符合规定值则应更换燃油泵。
如燃油泵转动,但油压低,则应拆下燃油泵，对燃油泵和燃油泵滤网清洗，装复上车试验,如油压仍低则应更换燃油泵。
2．喷油器的检查因为发动机缺火或长时间没有清洗喷油器，会在喷口处形成积炭,因为积炭会影响喷射质量和雾化质量，有时积炭会将喷油器内针阀完全卡死,而使针阀无法动作，应拆下喷油器进行清洗。
E ＯＣＣＵＰＡＴＩＯＮ2012 05150实践与探索XPLORATION浅谈汽车电动燃油泵的故障检测及排除文／黄道崇在现代轿车中采用各种不同的汽油喷射系统，它们的供油方式各有所不同，但都必须安装电动燃油泵。
它的主要功能是供给燃油系统足够的、有一定压力的燃油。
一、汽车电动燃油泵的构造汽车燃油泵由泵体、永磁电动机和外壳三部分所组成 如图1所示。
二、电动燃油泵出现故障造成的影响汽车电动燃油泵是燃料供给系统的重要组成部份，当它出现故障时会直接影响发动机的正常工作。
由于电动燃油泵的故障，可能出现混合气过浓，过稀或不供油的情况，受此影响，发动机会发生以下一些故障现象：发动机不能启动，发动机怠速不稳，发动机启动后熄火，发动机加速不良，发动机耗油量过高，发动机达不到最大功率。
三、电动燃油泵的故障检查１．供油系统的检修（1）进行燃油压力测试。
（2）燃油压力测试情况及供油系统故障对策见下表。
现象可能原因对策●燃油压力太低●引擎加速后燃油压力下降●回油管没有油压燃油滤清器阻塞更换燃油滤清器由于油压调整器的阀座或弹簧不良，导致燃油泄漏到回油侧更换油压调节器燃油泵油压太低更换燃油泵●油压太高油压调节器阀门损坏更换油压调节器回油管阻塞清洁或更换回油管●油压调节器的真空软管拆下及没拆下时，燃油压力并未改变真空软管破损或真空接头阻塞更换真空软管或清洁真空接头●引擎熄火后油压逐渐下降喷油嘴漏油更换喷油嘴油压调节器阀座漏油更换油压调节器●引擎熄火后油压迅速下降燃油泵之止回阀保持常开更换燃油泵２．电动燃油泵控制线路的测试与诊断步骤见图2。
检查故障现象检查引擎-ECU 与燃油泵继电器之间的电线束， 必要时则修理之测量引擎—ECU 接头B-71 拆下接头，测量电线束侧8号端子与搭铁之间的电压（点火开关：on OK ：电瓶电压检查下列接头：B-71检查故障现象更换引擎-ECU检查点火开关（参考GROUP54-点火开关）检查下列接头： B-62测量燃油泵继电器接头B-62拆下接头，测量电线束侧4号端子与搭铁之间的电压（点火开关：on ） Ok ：电瓶电压检查下列接头： B-14检查燃油泵继电器与点火开关之间的电线束检查故障现象OKOKOKOKOKOKNG NGNGNGNGNGNG NG修理修理修理修理图2四、电动燃油泵故障检修案例一台东南富利卡DN6440Ⅲ，配用三菱发动机，加油不启动，动力不足，在早上点火状况良好，但一段时间后故障现象明显，停车一段时间，发动机状况又有所改善。
简述燃油油压检测步骤
燃油油压检测步骤如下：
1. 准备工作：首先，确保发动机处于完全关闭状态，并且车辆停放在平坦的地面上。
然后，打开发动机罩，并找到燃油系统的压力检测点。
这通常是在燃油滤清器上或者燃油管路上。
2. 连接压力计：使用一个适合的压力计，将其连接到燃油系统的压力检测点。
如果需要，可以使用适当的适配器来确保连接正确。
3. 打开燃油系统：在连接好压力计后，打开燃油系统。
这可以通过在车辆的电子控制单元(ECU)中找到相应的按钮或开关来
完成。
4. 测量油压：启动发动机，并保持怠速运转。
当发动机运转时，查看压力计上的读数。
这个读数称为燃油油压。
确保读数在制造商指定的正常工作范围内。
5. 关闭发动机和燃油系统：在完成油压测试后，关闭发动机并关闭燃油系统。
这可以通过相同的ECU按钮或开关来完成。
6. 处理压力计和其他工具：从燃油系统上移除压力计，并妥善处理用于连接的任何其他工具。
以上是燃油油压检测的基本步骤。
在执行此过程时，请始终遵循制造商的具体指示和安全操作规程。
燃油系统压力测试流程主要包括以下几个步骤：1.卸压：检查燃油系统压力前需要先卸压。
首先拔下燃油泵保险丝、继电器或油泵插头，然后启动发动机，待发动机自行熄火后，再次启动发动机2\~3次，之后拆下蓄电池的负极。
2.安装燃油压力表：将燃油压力表串联在油管中，对燃油系统的油压进行检测。
在拆卸油管时，应在油管接口下垫一块毛巾或棉布，以防止燃油泄漏到地上。
然后将燃油压力表安装到燃油压力表适配器上，带测压口的车辆可将燃油压力表连接至测压口处。
3.检测油压：主要对静态油压、怠速油压、最大油压和残余油压进行检测。
具体步骤包括：静态油压：发动机未启动时，用跳线连接机油泵诊断接头上的两个端子，将点火开关转到“on”位置，使机油泵工作，此时读取的油压表的读数即为静态油压。
怠速油压：重新安装燃油泵的保险丝或继电器，启动发动机，使燃油泵怠速运转，此时油压表的读数即为怠速油压。
最大油压：用包有软布的钳子夹住回油管，此时的油压即为最大油压。
残余油压：松开油管夹，关闭发动机，停止燃油泵10分钟，此时油管压力应大于150KPa。
请注意，在检测过程中，多点喷射系统的油压和单点喷射系统的油压标准是不同的，应参考相关车型的维修手册或技术标准。
完成上述步骤后，根据所测得的油压值与标准值进行对比，即可判断燃油系统压力是否正常。
如果测试结果显示燃油系统压力异常，可能需要进行进一步的检查和维修。
此外，油压调整阀的损坏会导致车辆行驶过程中熄火、油压过高或过低、油耗增加等问题。
因此，在燃油系统压力测试时，也需要关注油压调整阀的工作状态。
请注意，以上仅为燃油系统压力测试的基本流程，具体操作可能因车型和具体状况而有所不同。
因此，在进行燃油系统压力测试时，建议参考车辆制造商的维修手册或专业技术人员的建议。
如果不具备相关技能和经验，建议将车辆送至专业维修店进行检查和维修。
1。
汽车维修工（一级）理论试题（主观试卷4）一、填空题（第1～20题。
请将正确答案填入题内空白处。
每题1分，共20分。
）1. __________是指电池充电的电流值，它在数值上等于额定容量的倍数，通常用C表示。
2. 电动汽车多是指纯电动汽车,即是一种采用单一蓄电池作为__________的汽车。
它利用蓄电池作为储能动力源,通过电池向电机提供电能,驱动电动机运转,从而推动汽车前进。
3. 汽车维修企业的生产流程包括__________、进厂检验及交接、维修与过程检验、竣工检验、结算交车、跟踪回访。
4. __________是为实现企业质量方针，建立质量管理机构和质量管理制度，并根据技术标准和工艺规范，全面预防和全过程监控各质量环节，从而为用户提供满意产品和服务实施必要管理的总称。
5. 汽车维修质量检验可分为进厂检验、__________、竣工出厂检验。
6. 汽车的修理方法分通常用两种修理法： __________和总成互换法7. __________是以汽车维修企业生产经营目标为依据，通过一系列的技术、经济和组织措施，对设备的设计制造、购置、安装、使用、维护、修理、改造；更新直至报废的全过程进行的管理。
8. 汽车的__________是指司机在不感到紧张、疲劳的情况下，汽车能按照司机通过转向系统给定的方向行驶，而当遇到外界干扰时，汽车所能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。
9. __________、返修率、一次检验合格率可以作为汽车维修质量的考核指标。
10. 按照培训内容不同：知识性培训、技能性培训和__________。
11. 申请从事一类和二类汽车维修经营业务的，技术负责人员和质量检验人员总数的__________应当经全国统一考试合格。
12. __________是向新员工介绍企业规章制度、企业文化、岗位职责等内容，使其迅速适应环境。
13. 质量管理体系文件可分为质量手册－质量程序－__________－记录4个层次。
简述燃油压力测试的步骤燃油压力测试是一种用来检测发动机燃油供给系统是否正常的方法。
通过测量燃油压力，可以判断燃油泵、燃油过滤器等部件的工作状态，以及燃油供给是否稳定。
下面将介绍燃油压力测试的具体步骤。
1. 准备工作在进行燃油压力测试之前，需要先准备一些必要的工具和材料。
首先，需要准备一个燃油压力表，用来测量燃油系统的压力。
其次，还需要一根燃油压力测试管，用来连接燃油压力表和燃油系统。
另外，还需要一些安全设备，如防护眼镜、防护手套等，以确保操作的安全。
2. 定位燃油压力测试点燃油压力测试的第二步是定位燃油压力测试点。
在大多数车辆上，燃油压力测试点通常位于燃油供给系统的高压侧，一般是在燃油管路上的一个接头处。
可以通过查阅车辆的维修手册或者咨询专业技师来确定燃油压力测试点的位置。
3. 连接燃油压力表将燃油压力测试管连接到燃油压力测试点上，然后将燃油压力表连接到燃油压力测试管上。
连接好后，确保连接紧密，并检查是否有漏油的情况。
4. 打开汽车电源在进行燃油压力测试之前，需要先打开汽车电源，但不要发动发动机。
这样可以让燃油泵工作，将燃油系统压力升高到正常工作范围。
5. 测量燃油压力当燃油系统的压力升高到正常工作范围后，可以开始测量燃油压力了。
打开燃油压力表上的阀门，观察燃油压力表的指针，并记录下来。
一般来说，正常的燃油压力应该在指定范围内，否则可能存在问题。
6. 关闭汽车电源在完成燃油压力测试后，需要关闭汽车电源，停止燃油泵的工作。
这样可以保证操作的安全，并避免燃油泄漏的情况。
7. 分析测试结果根据燃油压力测试的结果，可以对燃油供给系统进行分析。
如果燃油压力超出了正常范围，可能存在燃油泵故障、燃油过滤器堵塞等问题，需要进一步检查和修复。
如果燃油压力正常，可以排除燃油供给系统的问题，继续检查其他可能的故障原因。
总结：燃油压力测试是一种重要的检测方法，可以帮助我们了解燃油供给系统的工作状态。
通过按照以上步骤进行燃油压力测试，可以准确地判断燃油供给是否正常，并及时发现潜在的故障。
