重庆三环高速公路合川至长寿段工程融资投资立项项目可行性研究报告(中撰咨询)

路面设计说明1、批复执行情况1.1初设批复及执行情况同意初步设计采用的路基横断面形式及组成设计参数，原则同意一般路基设计原则。

初设路面批复：原则同意采用沥青混凝土路面方案及推荐的路面结构设计，下阶段应充分利用现有的科研成果作进一步的优化和完善。

主线路面：4cmSBS改性沥青AC-13C+6cm中粒式沥青混凝土AC-20C中面层+8cm粗粒式沥青混凝土AC-25C下面层+20cm水泥稳定碎石基层+20cm水泥稳定碎石底基层+20cm水泥稳定碎石垫层，基层顶面设置稀浆封层；匝道路面：4cmSBS改性沥青AC-13C+6cm中粒式SBS改性沥青混凝土AC-20C下面层+20cm水泥稳定碎石基层+20cm水泥稳定碎石底基层+20cm水泥稳定碎石垫层，基层顶面设置稀浆封层；桥面铺装：4cmSBS改性沥青AC-13C+6cm沥青混凝土AC-20C下面层+防水粘结层；收费站：26cm水泥混凝土面层+20cm水泥稳定碎石基层+20cm水泥稳定碎石底基层。

执行情况：按批复意见执行。

1.2施工图批复及执行情况施设批复意见：全线路面结构设计基本符合初步设计批复意见。

原则同意设计采用的路面结构层形式。

（1）路面结构形式。

主线路面：4cmSBS改性沥青AC-13C上面层+6cm沥青混凝土AC-20C 中面层+8cm沥青混凝土AC-25C下面层+20cm水泥稳定碎石基层+20cm水泥稳定碎石底基层+20cm 水泥稳定碎石垫层，基层顶面设置稀浆封层或同步碎石封层；匝道路面：4cmSBS改性沥青AC-13C 上面层+6cm沥青混凝土AC-20C下面层+20cm水泥稳定碎石基层+20cm水泥稳定碎石底基层+20cm 水泥稳定碎石垫层，基层顶面设置稀浆封层或同步碎石封层；桥面铺装：4cmSBS改性沥青AC-13C 上面层+6cm沥青混凝土AC-20C下面层+防水粘结层；收费广场：26cm水泥混凝土面层+20cm水泥稳定碎石基层+20cm水泥稳定碎石底基层。

铜梁—大足--永川途径铜梁的土桥、大足的雍溪、万古、金山、拾万、玉龙、永川的三教，止于永川的双石
重庆三环高速公路
成渝高速公路（渝昆高速公路的一部分）
止于江津塘河，和渝沪高速公路（成渝环线高速公路的一部分）相连接。

全线共有一座跨长江的特大桥—永川长江大桥，大中桥24座，隧道3座，设互通式立交9座。

永川至江津段高速设计时速为80公里，按双向四车道高速公路标准一次性建成。

项目总投资56.24亿元。

綦江至江津段
永川到铜梁段
足至永川段高速公路起于铜梁县县城附近，与三环高速公路铜梁至合川段起点相接，途径铜梁的土桥、大足的雍溪、万古、金山、拾万、玉龙、永川的三教，止于永川的双石，与成立渝高速公路连接。

该项目全长63公里多。

总投资规模约40多亿元，工期计划3年。

该项目在大足县境内约30公里，设立与雍溪、万古互通，而且与成渝复线高速公路共用的万古服务区。

铜梁到合川段合川到长寿段。

重庆市高速公路管理局关于长寿区城市道路与高速公路交叉方案的批复正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 重庆市高速公路管理局关于长寿区城市道路与高速公路交叉方案的批复（渝高管〔2011〕66号）长寿区交通局：你局《关于沪渝高速、渝涪高速长寿段修建跨线桥和下穿道设计方案的请示》（长交政〔2011〕129号）收悉。

根据《中华人民共和国公路法》、《重庆市公路路政管理条例》等法律法规的相关规定，经审查，现批复如下：一、为支持长寿区经济建设发展，加快完善长寿阳鹤山片区、凤西片区道路基础设施，原则同意你局报来长寿区城市道路与沪渝、长涪高速公路交叉方案。

二、阳鹤山片区南北中路沪渝高速公路（K1697＋710）跨线桥为整体式预应力连续箱梁桥，桥梁分两联（25m＋33m/33m＋25m），桥梁在第二联（33m＋25m）上跨高速公路，桥梁跨越高速公路段总宽度26m，纵坡0.5%，与高速公路交角82゜，桥梁与高速公路净空大于5.5m，高速公路中央分隔带设置1.2m×1.6m矩形墩。

阳鹤山片区阳鹤一路沪渝高速公路（K1698＋585）跨线桥为分离式预应力连续箱梁桥，桥梁分两联（2×30m＋25m/2×25m），桥梁在第二联（2×25m）上跨高速公路，桥梁跨越高速公路段总宽度28m，纵坡0.81%，与高速公路交角87゜，桥梁与高速公路净空大于5.5m，高速公路中央分隔带设置1.2m×1.6m矩形墩。

凤西片区南北通道沪渝高速公路（K1702＋668）跨线桥为2×20 m预应力简支空心板桥，桥梁总宽度35.75m，纵坡1.5%，与高速公路交角82.6゜，桥梁与高速公路净空大于5.5m，高速公路中央分隔带墩径1.2m、桩径1.5m。

重庆合川至四川安岳高速公路重庆段工程投资建设项目可行性研究报告(典型案例〃仅供参考)广州中撰企业投资咨询有限公司地址：中国·广州目录第一章重庆合川至四川安岳高速公路重庆段工程项目概论 (1)一、重庆合川至四川安岳高速公路重庆段工程项目名称及承办单位 .. 1二、重庆合川至四川安岳高速公路重庆段工程项目可行性研究报告委托编制单位 (1)三、可行性研究的目的 (1)四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)（一）项目可行性报告编制依据 (2)（二）可行性研究报告编制原则 (2)（三）可行性研究报告编制范围 (4)五、研究的主要过程 (5)六、重庆合川至四川安岳高速公路重庆段工程产品方案及建设规模 .. 6七、重庆合川至四川安岳高速公路重庆段工程项目总投资估算 (6)八、工艺技术装备方案的选择 (6)九、项目实施进度建议 (6)十、研究结论 (7)十一、重庆合川至四川安岳高速公路重庆段工程项目主要经济技术指标 (9)项目主要经济技术指标一览表 (9)第二章重庆合川至四川安岳高速公路重庆段工程产品说明 (15)第三章重庆合川至四川安岳高速公路重庆段工程项目市场分析预测 (15)第四章项目选址科学性分析 (16)一、厂址的选择原则 (16)二、厂址选择方案 (17)四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17)五、项目用地利用指标 (17)项目占地及建筑工程投资一览表 (18)六、项目选址综合评价 (19)第五章项目建设内容与建设规模 (20)一、建设内容 (20)（一）土建工程 (20)（二）设备购臵 (20)二、建设规模 (21)第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21)一、原辅材料供应条件 (21)（一）主要原辅材料供应 (21)（二）原辅材料来源 (21)原辅材料及能源供应情况一览表 (22)二、基本生产条件 (23)第七章工程技术方案 (24)一、工艺技术方案的选用原则 (24)二、工艺技术方案 (25)（一）工艺技术来源及特点 (25)（二）技术保障措施 (25)（三）产品生产工艺流程 (26)重庆合川至四川安岳高速公路重庆段工程生产工艺流程示意简图 (26)三、设备的选择 (27)（一）设备配臵原则 (27)（二）设备配臵方案 (28)主要设备投资明细表 (28)第八章环境保护 (29)一、环境保护设计依据 (29)二、污染物的来源 (30)（一）重庆合川至四川安岳高速公路重庆段工程项目建设期污染源 31（二）重庆合川至四川安岳高速公路重庆段工程项目运营期污染源 31三、污染物的治理 (31)（一）项目施工期环境影响简要分析及治理措施 (32)1、施工期大气环境影响分析和防治对策 (32)2、施工期水环境影响分析和防治对策 (36)3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策 (37)4、施工期噪声环境影响分析和防治对策 (38)5、施工建议及要求 (40)施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表 (42)（二）项目营运期环境影响分析及治理措施 (43)1、废水的治理 (43)办公及生活废水处理流程图 (43)生活及办公废水治理效果比较一览表 (44)生活及办公废水治理效果一览表 (44)2、固体废弃物的治理措施及排放分析 (44)3、噪声治理措施及排放分析 (46)主要噪声源治理情况一览表 (47)四、环境保护投资分析 (47)（一）环境保护设施投资 (47)（二）环境效益分析 (48)五、厂区绿化工程 (48)六、清洁生产 (49)七、环境保护结论 (49)施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 (51)第九章项目节能分析 (52)一、项目建设的节能原则 (52)二、设计依据及用能标准 (52)（一）节能政策依据 (52)（二）国家及省、市节能目标 (53)（三）行业标准、规范、技术规定和技术指导 (54)三、项目节能背景分析 (54)四、项目能源消耗种类和数量分析 (56)（一）主要耗能装臵及能耗种类和数量 (56)1、主要耗能装臵 (56)2、主要能耗种类及数量 (56)项目综合用能测算一览表 (57)（二）单位产品能耗指标测算 (57)单位能耗估算一览表 (58)五、项目用能品种选择的可靠性分析 (59)六、工艺设备节能措施 (59)七、电力节能措施 (60)八、节水措施 (61)九、项目运营期节能原则 (61)十、运营期主要节能措施 (62)十一、能源管理 (63)（一）管理组织和制度 (63)（二）能源计量管理 (64)十二、节能建议及效果分析 (64)（一）节能建议 (64)（二）节能效果分析 (65)第十章组织机构工作制度和劳动定员 (65)一、组织机构 (65)二、工作制度 (66)三、劳动定员 (66)四、人员培训 (67)（一）人员技术水平与要求 (67)（二）培训规划建议 (67)第十一章重庆合川至四川安岳高速公路重庆段工程项目投资估算与资金筹措 (68)一、投资估算依据和说明 (68)（一）编制依据 (68)（二）投资费用分析 (70)（三）工程建设投资（固定资产）投资 (70)1、设备投资估算 (70)2、土建投资估算 (70)3、其它费用 (71)4、工程建设投资（固定资产）投资 (71)固定资产投资估算表 (71)5、铺底流动资金估算 (72)铺底流动资金估算一览表 (72)6、重庆合川至四川安岳高速公路重庆段工程项目总投资估算 (73)总投资构成分析一览表 (73)二、资金筹措 (74)投资计划与资金筹措表 (74)三、重庆合川至四川安岳高速公路重庆段工程项目资金使用计划 (75)资金使用计划与运用表 (75)第十二章经济评价 (76)一、经济评价的依据和范围 (76)二、基础数据与参数选取 (76)三、财务效益与费用估算 (77)（一）销售收入估算 (77)产品销售收入及税金估算一览表 (78)（二）综合总成本估算 (78)综合总成本费用估算表 (79)（三）利润总额估算 (79)（四）所得税及税后利润 (79)（五）项目投资收益率测算 (80)项目综合损益表 (80)四、财务分析 (81)财务现金流量表（全部投资） (83)财务现金流量表（固定投资） (85)五、不确定性分析 (86)盈亏平衡分析表 (86)六、敏感性分析 (87)单因素敏感性分析表 (88)第十三章重庆合川至四川安岳高速公路重庆段工程项目综合评价 89第一章项目概论一、项目名称及承办单位1、项目名称：重庆合川至四川安岳高速公路重庆段工程投资投资建设项目2、项目建设性质：新建3、项目编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司4、企业类型：有限责任公司5、注册资金：500万元人民币二、项目可行性研究报告委托编制单位1、编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司三、可行性研究的目的本可行性研究报告对该重庆合川至四川安岳高速公路重庆段工程项目所涉及的主要问题，例如：资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等，从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。

重庆三环高速公路合川至长寿段HC05标段（K43+700～K53+985(ZK43+685～ZK53+985)）挡土墙专项施工方案编制：复核：审核：中交隧道局重庆长合高速公路项目第四项目部二〇一六年七月目录1 编制依据 (4)2 编制原则 (4)3 适用范围 (5)4 工程概况 (5)4.1 工程概述 (5)4.2 气象及地质条件 (5)4.2.1地形地貌 (5)4.2.2地层岩性 (5)4.2.3地质构造 (6)4.2.4地震动参数 (6)4.2.5水文地质 (6)4.2.6气象特征 (7)4.3 交通运输 (7)4.4 施工平面布置 (7)5 施工组织安排 (7)5.1 施工准备 (7)5.1.1 技术准备 (7)5.1.2 现场准备 (8)5.1.3 供水供电 (8)5.3 人员配置计划 (8)5.4 材料计划 (8)6 施工方案 (9)6.1施工工艺流程 (9)6.2施工方法 (9)6.2.1基坑开挖 (9)6.2.2基础施工 (9)6.2.3墙身浇筑 (10)6.2.4施工接缝处理 (12)6.2.5墙背回填及泄水孔、沉降缝设置 (12)6.2.6片石混凝土养护 (14)6.2.7混凝土拆模 (14)6.2.8混凝土缺陷处理 (14)6.3施工注意事项 (15)6.4质量标准 (15)7 安全保证措施 (16)7.1 施工安全保证措施 (16)7.1.1 组织保障 (16)7.1.2 制度保障 (17)7.1.3 安全保证措施 (19)7.2.1 指导思想 (22)7.2.2 适用范围 (22)7.2.3 组织机构 (22)7.2.4 应急救援程序 (25)7.2.5 机械伤害事故安全应急预案 (26)7.2.6 物体打击应急预案 (27)7.2.7 坍塌事故安全应急预案 (28)7.2.8 水毁事故安全应急预案 (28)7.2.9 触电事故安全应急预案 (29)7.2.10火灾事故应急预案 (31)7.2.11 中暑事故安全应急预案 (32)8 质量保证措施 (34)8.1 组织保证措施 (35)8.2 思想保证措施 (35)8.3 技术保证措施 (35)8.4 经济保证措施 (36)9 环水保及文明施工保证措施 (36)9.1 环境保护措施 (36)9.2 水土及生态环境的保护措施 (36)9.3 文明施工措施 (37)挡土墙专项施工方案1 编制依据本专项方案在符合我国国家相关法律、法规、条例，重庆市相关规定的基础上，主要以下列文件和资料为依据进行编制：（1）《重庆三环高速公路合川至长寿段两阶段施工设计图》及相关文件；（2）国家现行技术规范及设计技术标准：《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）《建设工程安全管理条例》《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2011《混凝土质量控制标准》GB50164-2011《混凝土强度检查评定标准》GBJ50107-2010《工程测量规范》 GB50026-2007（3）《公路水运工程安全生产监督管理办法》；（4）《重庆市公路水运工程强制性要求》2012；（5）《重庆市高速公路施工标准化指南》；（6）局及公司高速公路建设项目的施工经验和拟投入本项目的生产资源；（7）我部对本项目现场和周围环境调查掌握的有关资料；（8）本工程的质量标准和暂定工期及我项目的创优规划、工期目标等；（9）实施性施工组织设计等。

重庆三环高速公路合川至长寿段林区防火应急预案编制：审核：审批：重庆中宇工程咨询监理有限责任公司合长高速公路项目JL1总监办年月目录第一节工程概况 (1)第二节编制目的 (5)第三节基本原则 (6)第四节编制依据 (6)第五节适用范围 (7)第六节组织机构 (7)第七节日常防火制度 (7)第八节应急响应 (8)第九节保障措施 (11)第十节应急救援预案的演练 (11)第十一节火灾调查 (11)第一节工程概况一、工程简述重庆三环高速公路合川至长寿段（以下简称“合长公路”）是重庆三环高速公路中重要的一段，连接了合川、北碚、渝北、长寿等大中城市。

随着重庆区域战略进入“5大功能区”时代，本项目也连接了都市功能拓展区和城市发展新区。

项目起于重庆三环高速公路铜梁至合川段终点沙溪枢纽互通，与渝武高速公路相接，经过合川草街、清平，在清平镇的兴木村设兴木枢纽互通与渝广高速公路（YGK29+946）相接，共用渝广高速的华蓥山隧道路段（YGK29+946～YGK17+150，共长公里），至三圣镇德龙村的向阳湾（YGK17+150），设向阳枢纽互通进入合长公路主线，经北碚静观、三圣后与G210改线工程和渝邻高速相交，经渝北的统景、石船、龙兴等场镇，止于渝长高速公路箭沱湾立交附近，新建合长公路主线总长公里，另外利用渝广高速公路主线公里。

本监理合同段为合长JL1总监办，对应施工合同段为hc01,hc02合同段桩号范围K0+000～K24+，线路全长公里。

二、设计标准1、设计行车速度: 80km/h 双向四车道；2、路基宽度：路基宽度：；3、设计荷载：公路一级设计标准4、设计洪水频率：特大桥：1/300；其它桥涵及路基：1/100。

5、地震烈度：VI度，按Ⅶ度采取抗震措施。

6、路线交叉：全立交、全封闭。

三、自然地理1、地形地貌路线走廊位处重庆市的北部，地貌形态受地质构造的控制，为一系列的北东～南西向背斜山系和长条形开阔的向斜槽地组成的平行岭谷，山岭一般海拔标高700～1000米，顶部灰岩溶蚀后成为槽谷，但两侧砂岩则为挺拔山脊，组合而成“一山两岭一槽”的地貌特点；山岭间为红色丘陵地貌，宽缓绵延，标高一般为300～500m，相对高差不逾百米。

重庆：将建“三环”高速公路
无
【期刊名称】《中国工程建设通讯》
【年(卷),期】2008(000)009
【摘要】从重庆市交通委员会获悉，重庆市将在2010年前启动“三环”高速公路建设。

目前重庆市正在集中力量建设“二环八射”高速公路。

其中“二环”是指内环和外环，内环高速路已建成通车，外环高速路正在建设中。

据介绍，重庆最迟在2010年建成“二环八射”高速公路，届时，重庆高速公路通车里程将由现在的一千多公里增至两千多公里。

2010年前，重庆还将启动三环高速公路建设。

【总页数】1页(P11)
【作者】无
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】F542.3
【相关文献】
1.冲击压实在重庆“三环”高速公路中的应用 [J], 王伟
2.重庆：将建智慧高速公路管理体系 [J], ;
3.CSAMT在隧道工程勘察中的应用——以重庆三环高速公路明月山隧道为例 [J], 王丽妍;胥博文;杨毅;石峰
4.西安至重庆将建高速公路和铁路 [J], 孔祥金
5.国有企业党建“融合创新”的生动实践——重庆成渝高速公路有限公司“三环五步双培工作法”研究 [J], 苏伟;王骏;王慧
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道路工程可行性研究报告目录一、前言 (2)1.1 研究背景与意义 (2)1.2 研究目的与范围 (3)二、市场分析 (5)2.1 市场需求分析 (6)2.2 市场竞争分析 (8)2.3 市场发展趋势预测 (9)三、技术分析 (11)3.1 技术原理与特点 (12)3.2 技术成熟度评估 (13)3.3 技术创新能力分析 (14)四、经济分析 (15)4.1 投资估算与资金筹措 (15)4.2 经济效益评估 (17)4.3 社会效益评估 (18)五、风险评估与对策 (20)5.1 风险识别与评估 (21)5.2 风险应对措施 (22)5.3 风险控制策略 (23)六、政策与法规分析 (25)6.1 相关政策法规解读 (26)6.2 政策法规对项目的影响分析 (27)6.3 合规性判断与建议 (28)七、结论与建议 (30)7.1 结论总结 (31)7.2 建议与展望 (32)7.3 研究不足与改进方向 (34)一、前言随着城市化进程的加快，道路交通建设已成为国家基础设施建设的重要组成部分。

为了满足日益增长的交通需求，提高道路通行能力和服务水平，本报告对某地区的道路工程可行性进行了深入研究和分析。

本报告旨在为有关部门提供科学、合理的决策依据，以确保道路工程的顺利实施和取得良好的社会经济效益。

本报告首先对项目背景进行了简要介绍，包括项目的起源、目的、意义以及国内外相关领域的研究现状。

对项目的技术可行性进行了详细阐述，包括技术方案的选择、技术路线的确定、技术难点的分析以及技术创新点的研究。

在此基础上，对项目的经济可行性进行了全面评估，包括投资估算、资金筹措、成本控制等方面的内容。

还对项目的社会可行性进行了探讨，包括环境保护、社会效益、公共安全等方面的问题。

本报告力求为有关部门提供一个全面、客观、科学的参考意见，以促进道路工程的顺利实施，为社会经济发展做出积极贡献。

1.1 研究背景与意义在当前社会经济发展的大背景下，交通基础设施建设作为推动区域经济发展的重要力量，日益受到各级政府和社会的广泛关注。

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一、项目背景及意义公路建设由于投资大、风险小、效益高、拉动能力强，是国家实施投资拉动战略的重点之一，在当前和今后相当长的一段时期内仍将保持较高的增长速度。

根据《xx市交通“十五”计划及xx年远景规划纲要》，“十五”期间，全市公路建设将投资56.64亿元，到xx年，全市公路通车里程将达到6140.9公里，其中高速公路202.5公里，一级公路341.7公里，二级公路1484.7公里,公路密度为57.47公里/百平方公里。

公路建设的持续高速发展必将推动公路养护工作实现一次大的发展、质的飞跃，组建公路养护工程公司前景非常广阔。

(一)组建公路养护工程公司是形势发展的迫切需要公路养护工作是公路部门长期的、首要的.职能，是公路部门赖以生存和发展的基础。

随着公路建设步伐的加快，公路工作中存在的重建设轻养护以及经常性、预防性养护跟不上等问题也越来越突出，在一定程度上缩短了公路的使用寿命，影响了公路部门的整体形象。

市局领导本着“建设是发展，养护管理也是发展”的思想，把养护管理工作作为当务之急，要求各单位将养护管理作为“一把手”工程来抓，全面提高养护质量，提高通行能力。

xxxx组建公路养护工程公司，是提高我市公路养护质量，加快公路金融发展的迫切需要。

(二)组建公路养护工程公司是xxxx调整优化产业结构的迫切需要xxxx作为公路产业开发企业，以公路为依托，调整优化产业结构，培植主导产业，是生存和发展的根本途径。