路基施工控制要点(钟)

路基工程施工质量控制要点路基是道路的基础，其施工质量直接关系到道路的稳定性、耐久性和安全性。

为了确保路基工程的质量，需要在施工过程中严格控制各个环节。

以下是路基工程施工质量控制的一些要点。

一、施工准备阶段1、地质勘察在施工前，应对路基沿线的地质情况进行详细的勘察，了解土层分布、地下水位、土壤性质等。

这有助于制定合理的施工方案和采取相应的处理措施。

2、施工图纸审核仔细审核施工图纸，确保设计符合规范要求和现场实际情况。

对于存在疑问或不合理的地方，及时与设计单位沟通解决。

3、施工组织设计编制科学合理的施工组织设计，包括施工工艺、施工流程、施工进度计划、质量控制措施等。

施工组织设计应具有可操作性和针对性。

4、材料准备确保施工所需的各种材料质量合格，如土料、石料、水泥等。

对原材料进行检验和试验，不符合要求的材料不得使用。

5、测量放线准确进行测量放线，确定路基的中心线、边线和高程控制点。

测量数据应准确无误，为后续施工提供可靠的依据。

二、填方路基施工1、基底处理填方前，应对基底进行清理和处理。

清除杂草、树根、淤泥等杂物，对软弱地基进行加固处理，如换填、强夯等，确保基底具有足够的承载力。

2、填方材料选择选择合适的填方材料，其性质应符合设计要求。

优先选用级配良好的粗粒土，控制土的含水量在最佳含水量范围内。

3、分层填筑填方应分层进行，每层厚度不宜超过 30cm。

分层压实，保证每层的压实度达到设计要求。

相邻两层填土的接槎应错开，避免在同一断面上。

4、压实度控制采用合适的压实设备和压实方法，确保压实度符合规范要求。

压实过程中，应注意控制压实速度和压实遍数，避免出现漏压或过压现象。

5、填方边坡填方边坡应按照设计要求进行修整，保证边坡的稳定性。

可采用种草、铺砌等方式进行防护。

三、挖方路基施工1、土方开挖按照设计的边坡坡度和开挖深度进行土方开挖。

采用分层开挖的方式，避免超挖和乱挖。

在开挖过程中，及时进行排水，防止积水浸泡基底。

路基施工管控要点随着交通事业的发展，路基施工作为交通建设的重要环节，对于保障道路的安全和稳定起着至关重要的作用。

为了确保路基施工的质量和效果，必须进行严密的管控。

本文将从路基施工的准备工作、施工过程中的管控要点以及施工后的验收等方面，介绍一些路基施工管控的要点。

一、准备工作在进行路基施工前，必须进行充分的准备工作。

首先，需要对施工现场进行勘察和测量，确定施工的起止点、路线、坡度等参数。

其次，需要对施工材料进行检查和测试，确保其符合相关标准和要求。

同时，还需要制定详细的施工方案和施工计划，明确施工的步骤和时间节点。

最后，要做好施工人员的培训和安全教育工作，提高施工人员的技术水平和安全意识。

二、施工过程中的管控要点在路基施工的过程中，需要进行多方面的管控。

首先，要严格控制施工材料的质量。

施工材料的质量直接影响到路基的稳定性和耐久性，因此必须保证施工材料的质量符合相关标准和要求。

其次，要合理控制施工工艺和施工方法。

不同的地质条件和路基要求，需要采用不同的施工工艺和施工方法。

要根据实际情况，选择合适的施工工艺和施工方法，确保施工的效果和质量。

此外，还要加强施工现场的管理和监督，确保施工过程中的安全和顺利进行。

要加强对施工人员的培训和指导，提高他们的技术水平和安全意识。

要加强对施工设备和施工机械的检查和维护，确保其正常运转和安全可靠。

三、施工后的验收施工完成后，需要进行施工质量的验收。

验收的内容包括路基的平整度、坡度、强度等方面的指标。

要对施工质量进行全面、细致的检查和评估，确保其符合相关标准和要求。

同时，还要对施工过程中的记录和资料进行整理和归档，以备后续参考和使用。

四、其他要点除了以上提到的准备工作、施工过程中的管控要点以及施工后的验收外，还有一些其他的要点需要注意。

首先，要加强与相关部门的沟通和协调，确保施工工作与其他工作的衔接和配合。

其次，要加强对施工现场的安全管理，落实各项安全措施，确保施工人员的安全。

路基施工控制要点1.施工准备控制：在进行路基施工前，必须进行充分的施工准备工作。

首先，要编制详细的施工方案和施工图纸，确保施工过程的合理性。

其次，要准备必要的施工材料和设备，并对施工现场进行安全检查和准备工作。

2.施工现场控制：首先，施工现场应按照设计要求进行布置，确保施工的顺利进行。

然后，要在施工现场建立相应的施工标志牌和警示标志，提醒工人和驾驶员注意施工区域的存在。

此外，要确保施工现场的通风、采光和排水等条件，保证施工环境的良好。

3.施工材料控制：施工过程中使用的材料必须符合相关的标准要求，并经过严格的质量检验。

对于不合格或有疑问的材料，必须进行拒收和替换。

同时，要对施工材料进行准确的计量和记录，确保施工过程中材料的合理使用和管理。

4.施工设备控制：施工过程中使用的设备必须符合安全要求，并且操作人员必须具备相应的操作证书。

对于设备的维护和保养，要按照规定定期进行。

同时，应加强设备的监控和管理，确保设备的正常运行和使用。

5.施工过程控制：施工过程中，要确保施工作业的按照规定的顺序进行。

施工过程中应进行必要的测试和检测，确保施工质量的达到要求。

同时，要进行施工过程的监控和记录，及时发现和解决施工中的问题。

6.施工安全控制：施工过程中，要加强对施工安全的控制。

施工现场必须按照相关安全规定进行布置和管理，确保工人和施工设备的安全。

同时，要加强对工人的培训和教育，提高其安全意识和技能。

7.施工质量控制：施工过程中要加强对施工质量的控制。

施工过程中的各项工作要符合相关的施工工艺和要求，确保施工质量的达到设计要求。

同时，要进行必要的质量检查和测试，确保施工质量的掌控和提升。

8.环境保护控制：施工过程中要加强对环境的保护控制。

施工现场必须进行合理的尘埃控制和噪声控制，避免对周围环境和居民的影响。

同时，要对施工过程中产生的废弃物进行合理处理和回收利用，减少对环境的污染。

通过对上述要点的合理控制，可以确保路基施工过程的合理性、安全性和高效性。

路基施工要点与施工质量控制公路的路基不论是路堤还是路堑，都是由广义的土修建的，这个广义土包含日常的土、砂砾和岩石，因此路基工程施工实质上是土方工程施工。

公路路基工程的目的是在完成后的土方构筑物——路堤或路堑上能铺筑良好的路面，该路面在通车使用期间能保持良好的平整性。

作为路基材料的土具有复杂的性质。

因此，担任路基工程的工地技术人员必须预先对土的基本性质、现场的土调查结果具有充分知识。

施工中取用土的试验大致分为：土的种类鉴别，土的液塑限测定，土的最大干密度和最佳含水量测定，土的湿密度和土的含水量测定，地基的承载力测定。

因此，要求路基施工中，必须摸清现场的水文、地质情况，保证路基具有足够的整体强度和稳定性。

一、测量放线工作1.恢复定线测量在地面上进行中线测量前，应由设计部门办理交桩手续。

转角点桩及方向桩应在线外设拴点，并作点志标记。

直线部分每隔500～10m应加设方向桩。

复核水准基点；沿中线作水平测量以复核地面标高及原有水准基点标高时，如发现水准基点有疑问，除及时向设计单位查询外，可采用两个水准点为一环进行闭合测量，先确定两点的高程差。

看两水准点的闭合差是否在以内（K为两点间水平距离，以km计）。

根据施工要求，城区道路每隔200～300m设一临时水准点。

2.填挖方施工测量每一地段开工前应根据设计图纸放线，测设中心桩、边线桩、主要构筑物位置桩。

施工中应经常检查各测量标志，对遗失或位置移动者随时补钉校正。

二、路基施工1.一般规定（1）路基土方作业，须熟悉图纸，按规定切实做好路基排水和路基处理以及边坡防护工作，确保路基的强度和稳定。

并注意路肩或人行道的压实工作。

（2）挖方、不填不挖段的路基，均须压实至规定密实度。

填方必须按规定厚度分层压实。

（3）路基土原地面以上的庄稼、草皮、树根应清除干净，原地面以下的墓穴、井洞、管沟应分层加以妥善处理。

2.路基挖填土作业（1）路基挖方作业，必须按设计横断面整幅开挖，不得乱挖和超挖，槽底必须预留碾压沉降量。

路基填筑控制要点施工要点（1）路堤填筑时必须根据设计断面水平分层填筑和压实.分层最大松铺厚度应根据试验确定，且不应超过30cm;分层最小压实厚度不小于10cm。

（2)性质不同的填料应分段填筑，同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混填。

每种填料的填筑层压实后的连续厚度应不小50cm.（3）路堤填筑时,应从最低处起分层填筑,逐层压实;当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4％、宽度大于2m的台阶.（4）填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑,则先填路段应按1:1坡度分层填筑,每层碾压至边缘，逐层收坡，待后填段填筑到位时,再把交界面逐层挖成不小于3m的台阶,分层填筑碾压；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于3m。

（5）填方路堤必须按路面平行面分层控制填土高程,为利于排水，填筑时路堤顶面应形成不小于2%横坡,设计纵横坡必须在下路堤范围内形成。

（6）填筑、摊铺、碾压①路基每层填筑严格执行“划格上土、挂线施工”(附图4。

2)。

②准备直径3cm、长150cm红白相间（25cm刻度）的花杆，在边线位置每隔20m插一根，依据花杆上的刻度连续挂好线绳，线绳应绷紧，作为机械平整时的依据，保证平整度和松铺厚度。

③运输车按要求卸料后，先用推土机粗平（附图4。

3），对含水量进行检查，不合格要洒水(附图4。

4）或翻拌晾晒，合格后用平地机精平（附图4.5)；检查松铺厚度、平整度，符合要求后方可碾压（附图4.6）。

④先稳压，后振动碾压,碾压时压路机遵循从路边向路中、从低侧向高侧的原则;压路机的碾压行驶速度不得超过4km／h,错轮宽度对振动压路机不得小于压实轮的1/3，对三轮压路机不得小于后轮的1/2.(7)路堤填土每侧应宽于填层设计宽度不小于30cm，超宽部分压实度必须满足填层压实度要求（附图4。

7），不能满足时，在此基础上再适当增加填筑宽度,以保证超宽30cm范围内压实度合格，路基完成后削坡。

道路路基工程的施工质量控制要点道路是现代社会交通的基础设施之一，而道路的建设则是保障交通顺畅和安全的前提。

而道路的施工质量控制直接关系到道路使用寿命和安全性。

本文将探讨道路路基工程的施工质量控制要点，以期提高道路施工质量和使用寿命。

1. 施工方案的科学性在道路路基工程的施工前，必须制定科学合理的施工方案。

施工方案必须充分考虑地理环境、土质性质、水文等因素，以保证道路的稳定性和耐久性。

在方案制定过程中，应邀请专业的设计院、监理单位和施工单位共同参与，充分协商和讨论，以确保施工方案的科学性。

2. 材料的选择和检验材料的选择直接影响到道路路基工程的质量。

在选择材料时，应严格按照规范要求进行选择，并充分考虑道路使用环境和土质条件。

同时，在施工过程中，应对采购的材料进行检验，确保其满足相应的质量标准。

3. 土方开挖和填筑工作土方开挖和填筑是道路路基工程中的关键环节。

在土方开挖过程中，应根据地质勘察结果和设计要求，合理进行开挖，确保路基的平整和坡度的合理。

在填筑过程中，要注意土方的压实度，通过科学的填筑方法和设备，使土方达到规范要求的压实度，以保证路基的稳定性。

4. 排水设计和施工良好的排水是道路路基工程的重要保证。

在设计过程中，应根据地形和降雨情况进行合理的排水设计，并确保排水设施的完善和有效。

在施工过程中，要按照设计要求进行排水设施的施工，确保排水的畅通和效果。

5. 路面结构的施工道路的路面结构是决定道路使用寿命和安全性的重要因素之一。

在施工过程中，应根据设计要求和规范要求进行路面结构的施工，包括基层、中间层和面层的铺设。

在路面面层的施工中，要严格控制沥青混凝土的质量，包括沥青的配合比、摊铺温度和厚度等，以确保路面的平整度和均匀度。

综上所述，道路路基工程的施工质量控制是确保道路使用寿命和安全性的重要保证。

在施工过程中，应科学制定施工方案，选择合适的材料，并进行严格的检验和控制。

同时，要注意土方开挖和填筑的合理性，设计合理的排水方案，并控制路面结构的施工质量。

道路工程施工控制要点随着城市化进程的加快和人们对交通需求的不断增加，道路建设工程成为了城市发展的重要组成部分。

然而，在道路建设工程中，施工控制是至关重要的一环，它直接关系到道路工程质量、安全和进度。

因此，为了提高道路建设工程的质量和效率，必须严格控制施工过程，保证每个环节都符合规范和要求。

下面我们就道路工程施工控制的要点做一些具体分析。

一、施工前的准备工作在开始道路工程施工前，必须做好充分的前期准备工作。

首先是对施工现场进行细致的勘察和测量，了解地质情况、地下管线等情况，为后续的施工提供准确的基础数据。

其次是对材料和设备进行检查和准备，确保施工过程中能够保证材料和设备的供应和运输。

最后是对施工人员的培训和安全教育，使他们能够熟悉施工计划和工艺流程，并且遵守相关的安全规定。

二、施工过程中的质量控制道路建设工程的质量控制是施工过程中最重要的一环。

在进行道路工程施工时，需要对土方开挖、路基铺设、路面铺装等工序进行严格的质量控制。

首先是对施工材料进行抽样和检验，确保材料的质量符合国家标准和施工要求。

其次是进行施工现场的质量检查，确保施工过程符合工程设计和规范要求。

在施工过程中，还需要对施工机械和设备进行定期检测和维护，确保其工作稳定可靠。

三、施工过程中的安全控制道路工程施工过程中，安全控制是至关重要的一环。

在进行施工前，需要对施工现场进行安全评估和风险管控，确保施工过程中不会发生安全事故。

在施工过程中，需要严格遵守安全操作规程，加强安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和自我保护能力。

在施工现场，需要设置明显的安全标识和警示标识，引导施工人员遵守安全规定和注意事项。

同时，需要对施工现场进行定期巡查和检查，及时发现和排除安全隐患，确保施工现场的安全和稳定。

四、施工过程中的环境保护控制在进行道路工程施工时，需要做好环境保护工作，减少对周围环境的影响。

首先是对施工现场进行周边环境的保护，采取合理的封闭和覆盖措施，减少施工噪音和扬尘的影响。

路基施工控制要点及要求（1）一般路基土方施工①路基土方作业工作内容，由开挖、运输、填堆、压实和整修五个环节构成。

②路堤的填筑。

当基底为松土或耕地时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，一般不小于150mm，平整后按规定要求压实。

基底应在填筑前进行压实，基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于300mm，并予以分层压实到规定要求。

高速公路、一级公路、二级公路路基基底的压实度应不小于90%，当路堤填土高度小于路床厚度（0.8m）时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。

基底土密实稳定且地面横坡缓于1:10，填方高大于0.5m时，基底可不处理；路堤填方高低于0.5m的地段，应清除原地表杂草。

横坡为1:10~1:5时，应清除地表草皮杂物再填筑；横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，或设置成坡度向内并大于2%、宽度不小于1m的台阶。

③填料的选择。

一般情况下，碎石、卵石、砾石、粗砂等具有良好透水性，且强度高、稳定性好，因此可优先采用。

亚砂土、亚黏土等经压实后也具有足够的强度，故也可采用。

粉性土水稳定性差，不宜作路堤填料。

重黏土、黏性土、捣碎后的植物土等由于透水性差，作路堤填料时应慎重采用。

④填筑方法。

路堤的填筑方法有水平分层填筑法、纵向分层填筑法、竖向填筑法和混合填筑法四种。

水平分层填筑是填筑路堤的基本方法。

纵向分层填筑法，常用于地面纵坡大于12%、用推土机从路堑取料、填筑距离较短的路堤，缺点是不易碾压密实。

地面纵坡大于12%的深谷陡坡地段，可采用竖向填筑法施工。

竖向填筑因填土过厚不易压实，施工时需采取下列措施：选用高效能压实机械；采用沉陷梁较小的砂性土或附近开挖路堑的废石方，并一次填足路堤全宽；在底部进行拨土夯实。

混合填筑法。

路堤下层用竖向填筑，而上层用水平分层填筑，使路堤上部经分层压实获得需要的压实度。

如因地形限制或堤身较高时，不宜采用水平分层填筑或横向填筑法进行填筑时，可采用混合填筑法。

路基工程施工质量控制要点精品文档路基工程施工质量控制要点根据合同文件和《公路路基施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》及合同文件的相关规定，结合本项目工程的设计图纸及项目特点，为了对路基工程的施工质量达到有效地控制，现对路基工程施工质量控制要点如下：一、基本要求1、路基施工作业，须熟悉图纸，严格按照设计图纸和规范进行施工，并按规定切实做好路基排水和路基处理以及边坡防护工作，确保路基的强度和稳定性，并注意路基边线部位的压实。

2、每一路段开工前，应根据设计图纸认真进行施工放线，测设中心桩、边线桩，各主要构造物的位置桩。

施工中应经常检查各测量标志，对遗失或位置移动者随时加密复核校正。

施工放样应报经监理工程师批准并签认。

3、在路基用地（按垂直投影面积的两边各加50cm）和取土坑范围内，应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，对路基范围内的坑塘洞穴应按规定进行处理，并按规范和设计要求对基底进行整平、碾压；原地面每200m应做一个标准击实试验，以确定原地面最大干密度及最佳含水量的控制指标。

4、路基施工前，应结合设计图纸要求和现场的实际，认真做好详细的土石方调配方案，合理利用挖方。

挖方应做到最大限度的利用；弃方应合理设计弃土场。

5、路基填筑前根据分歧的土质和区段，确定数个实验段进行填筑.精品文档试验，并编制试验段施工方案经监理工程师审批后实施，通过试验段确定施工工艺参数指导路基大面积施工。

6、路基工程施工，每道工序完成后均应按标准划定对各项检测指标自检合格，报监理工程师检验合格并签认后，方右进行下一道工序施工。

坚决杜绝未经报验或报验分歧格进行下一道工序施工的现象发生。

7、路基应分段水平分层填筑。

土质变化较大的区域,不同的土质应分层开挖，分层或分段填筑，分别进行标准击实试验；压实后按其不同的填料填筑范围和击实标准检测压实度；严禁混挖混填，导致填料不均匀，造成压实度很难控制和产生不均匀沉降。

二、填料及检测填方路基施工，无论是借方还是利用方填料，其各项指标均须满足设计和规范及下列要求：1、填料强度土方填料的室内CBR值（浸水试件96h）93区3%，94区4%，96区下路床5%、上路床8%；石方填料的强度不小于30Mpa。

路基工程施工监理质量控制填方路基施工工艺及质量监理一、主要施工工艺土方路基机械化施工工艺要点如下：1、路基施工取土路基施工宜以挖作填，减少土地占用和环境污染，取土场原地面的草皮，腐植土或其他不宜用做填料的土均应废弃处理。

2、路基清理掘除包括对公路用地范围内植物、垃圾、有机杂质的清理、掘除、移运和处理及原地面顶部10cm范围内草皮和表土的移除，并必须按照监理工程师的指示予以妥善处理。

3、填前碾压路堤填土高度等于8cm的路段，对挖除表土后的土质基底应再翻挖30cm，整平碾压基底压实度不应小于95%，路堤填土高度大于80cm的路段，应将清表后的土质基底用自重大于15t的压路机碾压6~8遍，实测压实度大于93%，填土高度大于150cm时，实测压实度不小于90%，且报经监理工程师验收同意，方可铺设填料。

4、土方的挖运、摊平及碾压路基填土应分层进行摊铺，每层松铺厚度不大于30cm，每层铺设宽度应超出每层路堤的设计宽度至少30cm。

使用平地机整平，并应做成2%~4%的横坡，并保证每层在碾压之前都有均匀一致的厚度和平整度，压实期间土的含水量应均匀，时刻测量压前含水量，并根据标准试验确定的最佳含水量调整填土的含水量。

在填土材料接近最佳含水量时进行碾压。

在摊铺上一层之前下一层的施工质量须经监理工程师检验合格，如检测不合格需做返工处理。

5、路基的整修路基表面平整密实，无轮迹、坑洼及软弹现象，边坡坡面平顺稳定，曲线圆滑。

二、施工质量监理的重点：1、填前压实在填筑路堤前，将原地面上的杂草、耕作物及地表腐植土清除干净，用平地机整平，用压路机进行填前压实。

2、严格控制松铺厚度填筑路堤时分层松铺土整平后，应检查每一松铺土层的厚度，严格控制在30cm左右，并依据试验段所确定的松铺系数1~10，保证压实后每层厚度不超过27cm。

3、碾压、检查压实厚度及压实度路堤必须在全宽段面内水平分层填筑，在最佳含水量条件下分层碾压，并依照试验路段所确定的碾压机械组合，严格的遵照碾压程序及遍数施工。

路基工程质量控制要点路基工程是道路建设中的重要环节，其质量控制至关重要。

为了确保路基工程的质量，我们需要关注以下几个要点。

一、前期准备阶段1. 地质勘察：对路基工程区域进行详细的地质勘察，包括地下水位、土层分布、地震活动等信息的收集和分析，确定工程设计参数。

2. 设计文件：根据地质勘察结果和工程需求，制定详细的设计文件，包括工程数量、截面形状、边坡坡度、填方与挖方计算等。

二、施工准备阶段1. 施工方案：根据设计文件，制定施工方案，确保施工过程的合理性和安全性，包括施工方法、施工顺序、施工组织等。

2. 物资准备：按照施工方案，准备所需的物资和设备，包括土方机械、材料等。

3. 人员培训：对施工人员进行必要的培训，提高其对施工要求的理解和操作技能。

三、施工过程控制1. 原材料检验：对采购的土石方材料进行检验，包括颗粒分布、含水量、风化程度等，确保材料的质量符合要求。

2. 土方作业：对路基土方开挖、填筑过程进行控制，确保填筑土石方的均布和压实度。

3. 边坡施工：对路基边坡的开挖和护坡工程进行控制，确保边坡的稳定性和安全性。

4. 排水系统：建立路基的排水系统，包括雨水排水、地下水排水等，确保路基不受积水和水分侵蚀。

5. 路面施工：对路基上的路面层进行控制，包括路面材料选取、厚度控制、施工工艺等。

四、质量验收阶段1. 现场检查：对路基工程进行现场检查，包括路基平整度、边坡坡度、排水系统畅通性等，确保路基工程符合要求。

2. 实验室检测：对路基材料进行实验室检测，包括颗粒分布、含水量、抗压强度等，确保路基材料的质量达标。

3. 现场测试：通过现场测试，对路基工程进行质量检测，包括地基承载力、边坡稳定性等。

本所涉及的附件如下：1. 设计文件：包括地质勘察报告、工程设计图纸等。

2. 工程合同：包括施工合同、供货合同等。

3. 施工方案：包括施工计划、施工组织设计等。

4. 施工记录：包括工程量统计、施工过程记录等。

本所涉及的法律名词及注释：1. 工程质量监督：指根据法律、法规和工程合同的规定，对工程质量进行检查、监督和备案的行为。

路基施工质量控制要点在道路建设中，路基施工是至关重要的环节，其质量直接关系到道路的稳定性、耐久性和安全性。

为了确保路基施工质量达到设计要求，需要严格控制多个要点。

一、施工准备阶段的质量控制在正式施工前，充分的准备工作是保证施工质量的基础。

1、地质勘察详细了解施工区域的地质情况，包括土壤类型、土层分布、地下水位等。

这对于确定路基处理方式和施工方案至关重要。

2、施工图纸审核仔细审查施工图纸，确保设计方案合理、符合规范要求，同时要注意与现场实际情况的符合性。

3、施工组织设计制定科学合理的施工组织设计，包括施工流程、施工方法、机械设备配置、人员安排等。

4、原材料检验对用于路基施工的原材料，如土、石料、水泥等进行严格检验，确保其质量符合设计要求。

不合格的原材料严禁使用。

5、测量放线准确进行测量放线，确定路基的边界、中心线、高程等，为施工提供准确的基准。

二、填方路基施工质量控制填方路基施工是常见的路基施工方式，需要重点控制以下几个方面。

1、填方材料选择选择合适的填方材料，一般要求填方土的含水量适中、液限和塑限符合要求。

避免使用腐殖土、冻土、淤泥等不良土料。

2、分层填筑填方应分层进行，每层厚度要根据压实机械的性能和设计要求确定，一般不宜超过30cm。

每层填土要平整均匀，避免出现厚薄不均的情况。

3、压实度控制压实是填方路基施工的关键环节。

选择合适的压实机械，按照先轻后重、先慢后快的原则进行压实。

压实过程中要控制压实遍数和压实速度，确保每层填土的压实度达到设计要求。

4、排水处理填方路基施工中要做好排水工作，设置临时排水设施，及时排除雨水和地下水，避免积水浸泡路基。

5、边坡防护在填方过程中，要及时进行边坡防护，防止边坡坍塌。

可以采用种草、铺砌防护等方式。

三、挖方路基施工质量控制挖方路基施工同样需要严格控制质量。

1、开挖方式选择根据地质条件和设计要求，选择合适的开挖方式，如分层开挖、分段开挖、爆破开挖等。

在开挖过程中要注意保护周边环境和既有建筑物。

路基施工质量控制要点1.1 路基施工总施工工艺路基工程总施工工艺框图见附图一。

1.2 施工准备1.2.1 测量放样项目部设立测量队，专门负责全合同段的测量工作。

首先对设计单位提供的基桩（导线点、永久水准点）进行复测，并报监理工程师复测确认无误后，根据桥涵结构物在路线上的分布情况及实际需要加密导线点及增设临时水准点并实施联测，形成测量成果报告并报请监理工程师确认。

在整个施工期间，测量人员均要采取有效措施对各导线点、水准点进行妥善固定保护、定期复测，确保测量成果正确指导施工。

根据路基中线及施工图纸放出确切的征地边线，经监理工程师确认后，打设边界桩，撒上石灰线作标记。

核实占地范围内地上、地下所有需要拆除和需要保护加固的设施，并按施工图提供的逐桩坐标表放出中线桩，测量各桩点的原地面高程。

1.2.2 现场清理对占地范围内树木、石头、废物和草皮进行清理；将占地范围内的树根挖除干净，对所有路基范围内沟渠、坑槽按规范要求及监理工程师现场确定的范围清除杂物，然后用合格材料分层回填并整平压实，对清理出来的废物、杂物运到指定的弃料场。

在场地清理、拆除、挖掘、平整过程中要重视生态植被的保护。

1.3 一般路段路基开挖一般路段指填土高度和开挖深度不超过18m的的路段。

本标段土石挖方量大，采用分层机械开挖、爆破与机械组合施工。

1.3.1 路基开挖施工工艺路堑开挖施工工艺框图见附图二。

1.3.2 施工准备测量放线：按照设计图纸恢复中心线，并按设计纵坡及横断面计算，测放坡顶线，用白灰标注；在路堑范围内，清除表土；采土样作填料的最大干密度和最佳含水量试验；编制施工方案及申请开工报告，呈报监理工程师批准后实施。

4.3.3开挖施工（1）土质路堑开挖方式① 单层横向挖掘法从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性开挖到设计标高，逐渐向纵深挖掘，当开挖深度不超过4m 时，采用此种开挖方法。

② 多层横向挖掘法开挖路堑的一端或两端按横断面分层开挖至设计标高，逐渐向纵深挖掘，当开挖深度超过4m时，采用此种开挖方法。

道路施工质量控制要点一、施工前的准备工作在进行道路施工前，必须进行充分的准备工作，以确保施工质量的控制。

以下是道路施工前的准备工作要点：1.勘察和设计：进行详细的勘察和设计工作，包括地形、土壤、水文等方面的调查，确保施工方案的合理性和可行性。

2.材料准备：根据设计要求，采购合格的材料，并进行材料的检验和试验，确保材料符合质量标准。

3.设备准备：准备适当的施工设备和机械，保证施工过程的顺利进行。

4.施工人员培训：对施工人员进行培训，提高他们的技术水平和安全意识，确保施工过程的安全和质量。

二、施工过程的质量控制要点在道路施工过程中，需要进行全面的质量控制，以确保道路的施工质量。

以下是施工过程的质量控制要点：1.基础处理：对道路基础进行处理，包括土壤的加固和排水等工作，确保基础的稳定性和承载力。

2.路面铺设：根据设计要求，进行路面的铺设，包括沥青混凝土、水泥混凝土等材料的铺设，确保路面的平整度和强度。

3.排水系统：建立有效的排水系统，包括雨水排水和路面排水，确保道路在雨天和洪水情况下的正常通行。

4.交通安全设施：安装必要的交通安全设施，包括交通标志、交通信号灯等，确保道路的交通安全。

5.施工记录：做好施工记录，包括施工过程的照片、检测数据等，以备后期的验收和维护工作。

三、施工后的验收和维护工作道路施工完成后，需要进行验收和维护工作，以确保道路的质量和使用寿命。

以下是施工后的验收和维护工作要点：1.验收标准：根据相关标准和规范，对道路进行验收，包括路面平整度、强度、排水情况等方面的检测和评估。

2.维护计划：制定道路的维护计划，包括定期巡查、清洁、修补等工作，确保道路的正常使用。

3.质量保证：建立质量保证体系，包括定期的质量检查和评估，确保道路的质量和使用寿命。

4.用户反馈：及时采集用户的反馈意见和建议，对道路的问题进行改进和修复，提高用户的满意度。

总结：道路施工质量控制是确保道路质量和使用寿命的重要环节。

精品文档路基施工控制要点1、路基填筑施工路基填筑施工序号工序作业控制要点1施工准备1.开工资料及技术交底准备 2. 测量放样，定出路基边桩1.帮填路堤时，应沿既有路堤边坡挖宽度不小于1m 的台阶，帮填地段边坡铺设土工格栅加筋层，宽度小于5m时应铺通。

2土工格栅2．铺设土工格栅加筋时应分层加筋、分层碾压，每层填筑0.6m 厚铺设一层土工格栅 , 路基面宽大于5m的土工格栅铺设 5m宽，路基面宽小于5m的通铺。

3.土工格栅铺设位置距边坡线0.5m 。

1.路堤基床表层底部铺设一层复合土工膜（0.5mA 组料 +0.1m 厚中粗砂，中粗砂中间铺设一层复合土工膜）。

2.（ 1）一般土质，（非特殊土 ) 及软质岩石地段的路堑基床处理，防渗材料选用防渗复合土工膜 ( 两布一膜 ) ，幅宽应不小于 4.0m，沿线路方向铺设，横向搭接，其搭接宽度应不小于0.3m。

（ 2）复合土工膜铺设于路堑基床表层底部 0.55m 处，其上、下各应均匀铺设0.05m 厚的中粗砂并铺设成随路拱4%的横向排水坡。

（3）路堑两侧设置0.4m*0.8m 的复合土工梯形侧沟和 2.0m宽的侧沟平台，侧沟及侧沟平台均采用M7.5 浆砌片石3砌筑。

为排出基床表层水，每隔2m在侧沟壁距离路肩 0.5m 处留一泄水膜孔，泄水孔为直径0.05m 的圆孔。

侧沟及侧沟平台以下铺设0.1m 厚中粗砂夹铺防渗复合士工膜。

（4）施工期间应避开雨季，以保证工程质量，（ 5）复合士工膜采用重量为600g/m2， CBR顶破强度应大于2.5KN，在寒冷地区还应满足抗冻要求，复合士工膜铺设应平整无褶，搭接宽度不小于30cm，不得有渗漏，上下砂垫层内不得含有尖锐杂物及碎石。

1. （ 1）膨胀岩地段的路堑基床处理，基床表层底防渗材料选用PVC毛细防排水板，幅宽应大于 2.5m，沿横向铺设，纵向搭接，其搭接宽度应下雨 0.3m。

（2） PVC 毛细防排水板设于基床表层底部，其上、下各应均句铺设0.05m 厚的中粗砂，并铺没成随路拱4%的横向排水坡。

路基施工工艺控制要点1、路基施工中线偏位的控制路基填筑过程中容易产生中线的偏位，造成此现象的原因主要是导线点受到破坏，施工过程中中线复测的频率不够，没有按要求设立保护控制桩。

在施工中可采取如下预防措施：（1）应进行导线复测，并加固导线点，一直保护至交工验收。

（2）路基施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定，定出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。

在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m，桩上标明桩号和路中心填挖高度。

（3）在放完边桩后，应进行边坡放样，对深挖高填地段，每挖深或填高60-80cm应复测一次中线桩，测定路基标高和宽度，以控制边坡的坡度。

（4）机械施工中，应在边桩处设立明显填挖标志，并在不大于200 m间距段落内、距中心桩一定距离设立控制桩。

2、路基施工压实度的控制在施工中，路基压实度不能满足施工要求，主要原因包括：压实遍数不够；压路机质量偏小；填土松铺厚度过大；碾压不均匀，局部有漏压现象；含水量偏离最佳含水量，或超过有效压实规定值；没有对紧前层表面浮土或松软层进行处治；土场土质种类多，出现不同类别土的混填；填土颗粒过大（＞10cm），颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料，如粉质土、有机土及高塑指的粘土等。

在施工中可采取如下预防措施：（1）确保压路机的质量及压实遍数符合规范要求；（2）选用振动压路机配合三轮压路机碾压，保证碾压均匀；（3）压路机应进退有序，碾压轮迹重叠、铺筑段落搭接超压应符合规范要求；（4）填筑土应在最佳含水量±2%时进行碾压；（5）当下层因雨松软或干燥起尘时，应彻底处治至压实度符合要求后再进行当前层施工；（6）优先选择级配较好的粗粒土等作为路基填料填料的最小强度应符合表1的要求；多雨潮湿地区当采用天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18的粘性土，用作本工程路床的填料时，应采取晾晒、掺加石灰粉等措施，使压实度达到表2所列标准；（7）不同类的土应分别填筑，不得混填；每种填料层累计总厚度一般不宜小于0.6m；（8）填土应水平分层填筑、分层压实，通常压实厚度不超过20 cm，路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于15cm。

（2）路基施工技术控制要点2.1.施工准备2.1.1.首先应核对路基工程设计文件和相关资料，参与设计技术交底、检查及验收等工作，熟悉设计意图和施作要求；1)施工图核对包括现场核对和图纸核对。

主要核对施工图纸相互间的一致性、系统性及其与现场实际的相符性,并核对施工图纸能否满足工程施工需要。

2)现场核对包括下列主要内容:①设计图纸中地形、地貌和周边环境等建设条件是否与现场一致。

②设计方案和工程措施的合理性、可行性,是否利于现场。

③设计方案和工程措施是否与现场环境相协调。

④取、弃土场设置是否合理,能否满足工程施工需要。

⑤大型临时设施和过渡工程的设置位置、规模和数量是否合理,能否满足工程施工需要。

3）图纸核对包括以下主要内容:①路基土石方调配方案是否合理。

②路基横断面面积和土石方工程数量计算是否准确。

③路基过渡段结构图是否明细、完备。

④路堤填料是否与实际相符,改良土是否有设计方案和施工。

⑤路堑土质基床是否采取了换填或加固措施。

⑥坡面是否采取了适宜的防护措施。

⑦支挡结构图是否明细、完备。

⑧路基排水设施相互衔接情况及未端设计要求。

⑨横断面设计图及相关的说明有无差错漏洞等。

⑩有可能干扰或污染环境的工程,是否采取了必要的环保措施。

○11特殊路基应重点核对设计范围是否与现场条件一致,设计工艺要求能否正确指导现场施工,设计方案是否利于现场实施。

2.1.2．根据设计文件和相关资料组织路基工程现场施工调查，结合设计标准、技术条件和相应规范，做好核对记录，为编制施工组织设计或优化设计提供依据。

1）施工调查内容①施工范围内的地质、水文、气象等情况②沿线土石类别及分布情况③填料来源、取弃土场位置、运输条件等情况④砂、石等当地建筑材料产地、质量、产量及运输条件情况⑤工程中所需各种原材料的供应情况⑥重点工程现场施工条件情况⑦石方爆破地段的地形、地貌和附近居民、建筑物、交通设施等情况⑧路基工程与既有线的交叉关系⑨修建临时工程和过渡工程设施所需的资料⑩现有可利用水、电等资源及油料供应情况○11现有道路情况及拟修建施工便道的环境条件○12现有可利用施工场地的环境条件情况2）根据施工调查结果编制施工调查报告2.1.3.根据施工调查结果，制定环境保护措施，完善临时用地、取、弃土场规划和排水系统，力求少占农田耕地，减少水土流失和对水文状态的改变，控制扬尘、减少噪声和废气污染。