仰拱及仰拱填充施工三级技术交底书

技术交底书编制单位：架子四队主送单位隧道五工班编号YGYYGTC 项目名称隧道仰拱及仰拱填充日期仰拱及仰拱填充施工技术交底书一、仰拱施工工艺框图仰拱、仰拱填充施工工艺流程图二、施工步骤及方法1、仰拱开挖⑴仰拱部位的基坑几何尺寸根据围岩级别和隧参图（贵广贺广隧参02）施工。

⑵为避免开挖震动对已形成的初衬结构造成不利的影响和尽量控制超挖，仰拱开挖严禁放大炮，控制装药量。

⑶尽量采用光爆技术开挖，使仰拱基本达到一次成型，避免对局部进行再次开挖。

仰拱衬砌支护参数表：名称Ⅱa Ⅱb Ⅲa Ⅲb Ⅲc Ⅳa Ⅳb Ⅳc Ⅴa Ⅴb Ⅴc仰拱初支厚度/ / / 0 0 10 25 25 28 28 30 (cm)仰拱二/ / / 50 50 55 55 60 60 60 65衬厚度（cm）2、初衬仰拱支护结构：⑴仰拱部位的基坑开挖后在施设各支护结构前，必须测量基底部标高、几何尺寸等，检查其是否符合设计要求,现在浇筑的仰拱填充砼顶面为轨顶下1.0米，隧道中心现仰拱填充浇筑厚度为90cm,中心开挖深度H=0.9+仰拱二衬厚度+初支厚度。

⑵在施实仰拱支护前，对基坑中的虚渣、杂物、积水等必须清除干净。

⑶对超挖过大的坑穴，用C20砼回填密实。

⑷在仰拱的初衬中设有钢拱架时：①在设置钢拱架前，在基底喷射C25砼找平层。

②钢架的型号、间距及钢架纵向连接钢筋的规格、间距及连接符合设计要求。

③仰拱钢架与边墙钢架的连接符合设计要求。

④仰拱钢架用冷弯机弯制成符合弧度要求的形状。

严禁将整榀钢架做成几段折线形的钢架。

⑤当整榀钢架分段制做时，其接头必须按设计要求制成板式连接。

个别需采用对焊连接时，在钢架接头腹板中必须双面拼焊钢板，或采用四孔双面夹板螺栓连接。

⑥用砼掩埋钢架前必须清除所有钢架外表的油圬、泥土、锈迹。

⑦严禁用废旧钢材制作钢架。

⑸仰拱初衬砼施工：①仰拱初衬砼一般均采用喷砼到设计厚度，喷射砼采用C25砼。

②喷砼的厚度满足钢件保护层的要求。

技术交底书编号GN-1GQ-III-SJXJ-SD20190106-01隧道仰拱施工技术交底书项目名称工程名称新建贵阳至南宁铁路贵州段GNZQ-3标贵南客专GNZQ-3标隧道仰拱施工铁路综合接地系统-通号（2016）9301、贵南隧附01、贵南隧附04、贵南隧附07设计文件图号施工部位交底日期隧道仰拱2019年1月6日一、技术交底范围适用于新建贵阳至南宁铁路贵州段站前工程GNZQ-3标斜井正洞段隧道仰拱、仰拱填充及底板施工。

二、作业准备2.1内业技术准备在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证措施，提出应急预案。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

2.2外业技术准备施工作业层所涉及的各种外部技术资料的搜集。

三、技术要求3.1仰拱、仰拱填充及底板混凝土的强度、抗渗等级满足设计及验收标准要求。

3.2混凝土抗渗等级不低于P12。

四、施工工艺流程和施工方法4.1工艺流程仰拱采用有效长度24m自行式液压仰拱栈桥全幅施工，采用上下台阶施工的隧道，对仰拱部位的土石开挖时，必须按照以下要求控制开挖段的长度。

仰拱开挖进尺1）一般机械配置隧道III、IV、V级围岩每循环进尺不大于3m。

2）中等机械配置隧道一般IV、V级围岩每循环进尺不大于6m。

（需要通过变更进行确认）。

仰拱施工安全步距1）一般机械配置隧道IV、V级围岩开挖面具仰拱端头距离不得大于35m。

2）中等机械配置隧道一般IV、V级围岩开挖面距仰拱端头距离不得大于65m（需要通过变更进行确认）。

为避免开挖震动对已形成的初衬结构造成不利的影响和尽量控制超挖，仰拱开挖严禁放大炮，控制装药量。

尽量采用光爆技术开挖，使仰拱基本成型。

隧道开挖轮廓和底部高程应符合相应支护等级的仰拱设计要求，石质坚硬岩石个别突出部分（每1㎡不大于0.1 ㎡）侵入仰拱轮廓线必须在5cm以内。

技术交底书
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工程名称西成铁路客运专线技术交底单位中铁十九局集团西成铁路客专线四川段工程指挥部
交底项目斜井仰拱及仰拱填充施工交底日期2013年7 月15 日
图2—2仰拱及仰拱填充流程图
⑶、栈桥施工
根据隧道施工的实际情况，与开挖面的设备配置和施工进度要求相适应，仰拱衬砌及回填采用便携式简易栈桥。

采用挖掘机及装载机相互配合吊、拖移动就位。

⑷、基底清理
施工前,应将隧底虚碴、杂物、泥浆、积水清除干净，并用高压风将隧底吹洗干净，超挖应采用同级混凝土回填.填充施工前，仰拱表面积水、杂物等均应清除干净。

⑸、仰拱钢筋安装
仰拱钢筋为双层钢筋，仰拱钢筋安装前应采取措施控制好上下层钢筋网间层距以及纵环向钢筋间距，仰拱环向施工缝设置中埋式橡胶止水带、外贴式橡胶止水带。

纵向施工缝设置中埋式钢边止水带、遇水膨胀橡胶止水条,止水带利用钢筋卡将止水带水平安装在仰拱双层钢筋中间.
接受人: 技术负责人：交底人：
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技术交底书。

施工技术交底书编制单位/部门： 工程名称XX 隧道 分项工程名称仰拱、仰拱填充内容： 仰拱、仰拱填充技术交底一、仰拱施工工艺流程图二、施工步骤及方法1、仰拱开挖⑴ 仰拱部位的基坑几何尺寸根据围岩级别和隧施图施工。

⑵ 为避免开挖震动对已形成的初衬结构造成不利的影响和尽量控制超挖，仰拱开挖严禁放大炮，控制装药量。

不合格 合格 隧底开挖及清理 栈桥架设 架立钢架 钢架制作 仰拱喷射砼 制作试验块 绑扎衬砌钢筋 立模 不合格 合格 浇筑仰拱砼 砼养护 制作试验块安设预埋管 仰拱填充砼 制作试验块⑶尽量采用光爆技术开挖，使仰拱基本达到一次成型，避免对局部进行再次开挖。

2、初支仰拱支护结构：⑴仰拱部位的基坑开挖后在施设各支护结构前，必须测量基底部标高、几何尺寸等，检查其是否符合设计要求。

⑵在施实仰拱支护前，对基坑中的虚渣、杂物、积水等必须清除干净。

⑶对超挖过大的坑穴，用C25砼回填密实。

⑷在仰拱的初支中设有钢拱架时：①钢架的型号、间距及钢架纵向连接钢筋的规格、间距及连接符合设计要求。

②仰拱钢架与边墙钢架的连接符合设计要求。

③仰拱钢架用冷弯机弯制成符合弧度要求的形状。

严禁将整榀钢架做成折线形的钢架。

④当整榀钢架分段制做时，其接头必须按设计要求制成钢垫板连接。

在钢架接头腹板中必须双面拼焊钢板，钢垫板之间高强螺栓连接。

⑤用砼掩埋钢架前必须清除所有钢架外表的油圬、泥土、锈迹。

⑥严禁用废旧钢材制作钢架。

⑸仰拱初支砼施工：①仰拱初衬砼一般均采用喷砼到设计厚度，喷射砼采用C25砼。

②喷砼的厚度满足钢件保护层的要求。

3、二衬仰拱施工⑴仰拱初衬完成后，及时施作仰拱结构。

⑵仰拱的厚度、结构、几何尺寸必须符合设计要求。

⑶仰拱中钢筋实施：①仰拱中各部钢筋的规格、部位、间距、绑扎焊接工艺必须符合规范和设计要求。

②仰拱钢筋伸入边墙部位的长度符合规范要求，钢筋连接接头互相错开，使钢筋接头在同一截面处不大于50℅。

③仰拱砼浇注前清除各钢筋表面的油圬、泥土、锈迹。

新建兰渝铁路LYS-10标四方山隧道斜井隧道仰拱及仰拱填充施工作业指导书编制：_________________复核：_________________审核：_________________中铁二局兰渝铁路LYS-10标段项目经理部一分部2012年2月Ⅲ级围岩仰拱及仰拱填充施工作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于四方山隧道（斜井作业队）Ⅲ级围岩仰拱及仰拱填充施工；可作为时速200km/h以上及客运专线铁路隧道仰拱及仰拱填充施工参考。

2、目的明确四方山隧道（斜井作业队）仰拱及仰拱填充施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范铁路隧道仰拱及仰拱填充施工作业。

3、编制依据1、《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2004]08号）；2、《铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10417-2003；3、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003；4、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设[2005]157号；5、《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》（铁建设函[2005]285号）；6、《施工图设计文件》。

4、基本要求1、所用原材料的品种、规格必须满足规范和设计要求。

2、高性能耐久、防水混凝土各项指标必须满足设计和规范的要求。

3、施工前，其中线、高程、断面等尺寸应符合规范和设计要求。

4、仰拱应及时施作，开挖长度不超出12m。

5、仰拱及仰拱填充混凝土应分开浇筑。

6、仰拱施工前，应将隧底虚碴、杂物、泥浆、积水等清除干净，并用高压风将隧底吹洗干净，超挖应采用同级混凝土回填。

5、施工准备5.1技术准备5.1.1仰拱施工时间的确定根据隧道施工新奥法原理，仰拱应尽早及时施作，紧跟掌子面，但又不能干扰掌子面开挖、支护作业，可视现场实际情况适时施作仰拱。

一般情况下，Ⅲ级围岩不得超过90米。

5.1.2隧底断面检查在仰拱施工前，技术人员应组织测量人员对隧道隧底断面进行检查，以确保仰拱厚度。

新建赣州至深圳客运专线（江西段）施工技术交底（三级）GSJXZQ－3 标段工程项目：隧道衬砌工程（仰拱及仰拱填充）编号：GSJXZQ-3-1-WWJK-11记录者：（签字）交底者：（签字）技术负责：（签字）技术部门：（盖章）日期：单位：中铁十六局集团赣深客专3标一分部新建赣深铁路客运专线技术交底（2）钢筋工程①仰拱钢筋预弯在钢筋加工厂进行预弯，保证成型质量。

两侧小边墙处预留的二村钢筋接头在钢筋连接前必须采用塑料钢筋帽套上，防止损坏防水板。

②仰拱钢筋必须使用钢筋卡具，使钢筋间距均匀。

钢筋卡距用角钢刻槽，槽中心间距为设计钢筋间距，两根角钢间距为设计钢筋排距，角钢间距焊接固定。

二衬钢筋间距、排距固定好后，先点焊固定钢筋，仰拱浇筑施工完毕后取出钢筋卡具。

③仰拱钢筋安装前，在仰拱初支断面上依据测量数据3米一环向断面标示保护层厚度，根据断面量测数据调整外层钢筋长度。

绑扎顺序如下：画外层钢筋间距并安放外层定位筋→摆放外层钢筋→绑扎外层钢筋→安放垫块→绑扎内层纵横两方向定位钢筋→画内层钢筋间距→绑扎内层钢筋→绑扎箍筋。

（1）④钢筋接头严禁焊接且应设置在承受应力较小处，并分散布置。

同一区段内钢筋接头面积不大于全部钢筋面积的50%，且连接位置不得位于拱顶。

本隧道衬砌混凝土强度为C35，故绑扎搭接接头的最小搭接长度为56d。

绑扎接头为1.3倍搭接长度且不小于50cm。

机械连接接头为35d且不得小于50cm。

因此仰拱矮边墙机械连接钢筋预留长度为内轨顶面标高+50cm，绑扎连接为内轨顶面标高+210cm。

（3）模板工程①仰拱端模的结构尺寸采用设计图纸中仰拱的结构尺寸由厂家定制。

仰拱端模采用钢模，面板为5mm厚钢板，加劲肋板为8mm厚钢板。

仰拱端模在中埋式橡胶止水处设置一2cm高，15cm宽的凸槽，仰拱模板分块组装，各单元、各层之间采用螺栓连接。

②仰拱弧形模板采用定型钢模拼装成整体模板，模板由矮边墙弧形段和仰拱直形段组成，铰接连接，仰拱直形段液压翻转。

技术交底施工单位：中交隧道局黄延高速扩能工程LJ-4标项目部编号：工程名称仰拱交底日期交底单位工程部接受交底单位交底内容：现对本合同段隧道仰拱施工进行技术交底，要求你队认真学习并按照要求严格执行。

一、施工准备1、认真熟悉图纸，复核设计坐标及高程，保证图纸的正确性。

2、精密导线网复测完毕并确定成果可用后，灌注衬砌混凝土之前，要进行隧道中线和水平测量。

检查开挖断面，放线定位，立模，混凝土制备和运输等准备工作。

3、制定安全环保措施、应急预案等，对班组作业人员进行岗前安全培训及技术交底。

4、开挖机械设备已进场，并保证良好的使用状态；模板已验收合格，并经试拼符合设计及规范要求。

5、水泥、砂子、碎石、外加剂、钢材等材料进场，并经过检验合格。

6、原材进场后经试验室检验合格后方可使用。

P.O42.5水泥：3天抗压强度≮17MPa，抗折强度≮3.5 MPa；28天抗压强度≮42.5 MPa，抗折强度≮6.5 MPa.砂含泥量≤3%，表观密度＞2500kg/m3 ，松散堆积密度＞1350 kg/m3 。

碎石含泥量≤1%，表观密度＞2500kg/m3 ，松散堆积密度＞1350 kg/m3 。

7、钢筋进场必须有出厂合格证明及技术性能报告单，经试验室检验合格。

二、施工工艺1、隧道仰拱施工工艺流程见下图。

仰拱、仰拱填充施工工艺流程图2、工艺要求①施工前于隧道边墙每隔5米施放测量控制点，作为仰拱开挖及混凝土施工控制点。

为不影响机械车辆通行，仰拱、仰拱填充利用栈桥平台进行混凝土施工。

②仰拱及仰拱填充浇注范围如图2所示。

首先绑扎仰拱钢筋，浇注仰拱衬砌C30混凝土，待仰拱衬砌混凝土终凝后浇注仰拱填充C15片石混凝土。

混凝土在拌合站集中拌合，混凝土罐车运输至施工现场。

③将隧底虚碴、杂物、泥浆等清除干净，并用高压风将喷射混凝土基面吹洗干净，超挖部分采用同级混凝土回填。

④仰拱衬砌及仰拱填充混凝土分段施工，每4~6m 施作一次。

⑤仰拱填充片石混凝土应距离模板大于150mm ，且片石间距应大于粗集料的最大粒径，并应分层摆放，捣固密实。

隧道出口仰拱及填充施工三级技术交底前言本文将对隧道出口仰拱及填充施工三级技术进行交底，包括工程背景、施工步骤、注意事项等方面，旨在保障施工质量，确保工程安全。

工程背景隧道出口是隧道与外界相接的部分，需要仰拱来承载地表荷载，并填充合适的材料来保护隧道出口的稳定性和耐久性。

出口仰拱及填充的质量直接关系到隧道安全和使用寿命，因此该工程的施工至关重要。

施工步骤准备工作在进行隧道出口仰拱及填充施工前，必须做好准备工作。

首先要制定详细的施工方案，明确工期和各项施工任务；其次要做好施工现场的环境保护工作，采取措施减少噪音、振动和粉尘对周边环境的影响；最后要对施工人员进行安全培训和技术交底，确保施工作业有序进行。

仰拱施工隧道出口仰拱施工是铺装钢筋和混凝土，通过施工操作来形成承载隧道出口荷载的拱形结构。

具体步骤如下：1.喷淋防粘剂：施工前应先喷淋防粘剂，防止混凝土与模板粘连。

2.搭设模板：根据仰拱设计图纸，搭设好不同部位的木模板，要求模板必须牢固可靠、平整度高、符合设计要求。

3.布设钢筋：按设计要求布设钢筋，注意钢筋位置的精确度。

4.浇注混凝土：在搭设好的模板内浇注混凝土，通过振捣和震动器等工具，使混凝土的密实度和均匀性达到要求。

5.拆模清理：待混凝土硬化后，拆除模板并清理模板和现场。

填充施工隧道出口填充施工是利用填充材料对隧道出口进行填充加固，起到保护隧道出口稳定性和延长生命周期的作用。

具体步骤如下：1.清理出口：先对隧道出口进行清理，去掉表面积泄现象。

2.布设隔离层：在隧道出口上布设隔离层，防止填充材料对现有隧道结构的影响。

3.选择填充材料：根据设计要求和现场实际情况，选择合适的填充材料进行填充。

4.填充加固：对隧道出口进行填充，并采用振动器进行加固。

5.整理修缮：在填充完成后，对现场进行整理修缮，确保现场干净、整洁、无杂物。

注意事项在进行隧道出口仰拱及填充施工时，应注意以下事项：1.施工期间要做好安全工作，加强现场管理，保证施工人员和现场设备的安全。

XXX隧道仰拱技术交底一、适用范围本交底适用于xxx隧道Ⅴ-3型衬砌仰拱开挖、初支及衬砌施工。

二、技术参数1、仰拱初期支护采用I20a钢拱架支撑，纵向间距0.7m，喷射C25混泥土，厚度27cm。

2、二次衬砌现浇C30钢筋混凝土，厚度为45cm。

3、仰拱充填采用C15片石混凝土回填。

三、工艺流程开挖准备→仰拱开挖→隧底断面复核→虚渣清理→栈桥就位→初期支护→仰拱钢筋、安装模板→自检、报验→浇筑仰拱混凝土→养护→安装填充混凝土模板→填充混凝土浇筑→养护→下一工序注意：仰拱和填充必须分开浇筑，禁止一次性浇筑。

四、施工内容1、仰拱开挖⑴仰拱部位的几何尺寸根据XXX隧道V-3型衬砌断面施工图施工。

⑵仰拱开挖采用弱爆破后挖机直接开挖至设计标高，使仰拱基本成型，挖掘机、装载机配合自卸卡车出渣，仰拱开挖时应注意两侧边墙拱脚处附近不要钻设炮眼，拱脚处欠挖部分采用风镐凿除，以免松动边墙钢架，为了控制超欠挖，应加强仰拱开挖标高的测量工作及加强装药量的控制，出渣后人工清底。

⑶为避免开挖震动对已形成的初衬结构造成不利的影响和尽量控制超挖，仰拱开挖爆破时严禁放大炮，控制装药量。

⑷出渣后，测量人员在隧道两侧边墙高于设计标高1m处每隔5m打一高程控制点，使用水泥钉标记，然后在同一里程的两高程控制点拉一条细线，同时找出该里程隧道中线的位置，量出中线到两水泥钉的距离，然后跟设计值进行比较，来判断是否满足设计要求。

从隧道中线朝两侧每隔1m量出细线离隧道底面的高度，与设计值进行比较，判断与设计尺寸是否相符，并对欠挖的部位进行处理。

⑸仰拱一次开挖长度控制在2~3米范围内，避免造成隧道侧墙部位收敛变形过大，影响结构及施工安全。

2、安设栈桥根据测量放线点开挖仰拱，使用挖掘机清理施工作业段的大部分底渣，搭设栈桥，栈桥底面高度比已施工的仰拱填充面高20cm，然后人工清理隧底、检查断面尺寸及标高是否符合设计要求。

⑴仰拱栈桥就位时，要注意安设的平整及安设宽度符合设计要求，保证车辆行车安全及不同轮距的车辆均能通过仰拱栈桥。

洞身仰拱及填充施工三级技术交底书
编制单位：渭武高速公路土建第十六合同段项目经理部
主送单位隧道一队编号
项目名称日期2016年07月21日
一、设计参数：
甘江头2#隧道出口左线起止里程桩号为ZK334+406～ZK335+521，共计1115m；右线起止里程桩号为YK334+400～YK335+574，共计1174m。

隧道仰拱设计参数：
钢架间通过连接筋连接，连接钢筋采用Φ22HRB335钢筋，环向间距。

钢筋布置见设计图纸。

仰拱二衬顶高度应高出仰拱填充5cm，以便隧道二衬施工时连接。

二、施工工艺：
仰拱及填充施工工艺见：仰拱及填充施工工艺流程图
施工前于隧道边墙每隔6米施放测量控制点，作为仰拱开挖及混凝土施工控制点。

为不影响机械车辆通行，仰拱、仰拱填充可利用栈桥平台进行混凝土施工。

混凝土集中拌和，砼罐车运至现场进行浇筑。

三、验收标准：
1、仰拱
●仰拱顶面高程和曲率应符合设计要求，高程允许偏差为±15mm。

检验数量：施工单位每一浇筑段检查一个断面。

检验方法：水准测量，全站仪测量。

●混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、。