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《交通港站与枢纽》教案第三章交通流线及疏解（3小时）教学目的：通过本次课程，1、学生应了解交通流线的概念和分类；2、了解交通流线的平行与交叉及其判定条件；3、理解时间疏解、平面疏解、立体疏解三种交叉疏解类型。
本次课程的重、难点及关键：1.交通流线的概念和分类；2、交通流线的平行与交叉及其判定条件；3、时间疏解、平面疏解、立体疏解的概念及应用实例。
本次课堂设计：围绕主要教学内容，运用多媒体课件增加表现力，通过大量图表和案例说明相关问题。
教学过程及内容：第一节交通流线种类【要点1】交通是行人、车船、货物和信息在空间上的移动、传递和输送的总称。
【要点2】交通流就是行人、车船、货物的流动。
交通流与物理学上气体和液体的流动有类似的特点，如交通流也有速度、密度和交通量等概念。
【要点3】行人、车船、货物在研究范围内流动的轨迹称之为交通流线。
交通流线按照流动对象的不同可分为三类：1．行人(旅客)交通流线。
【要点1】行人交通是以人的体力为基础的最基本的交通方式。
【要点2】它是各类交通方式发生的始端和末端的必然形式。
【要点3】行人交通具有速度慢，一般不成队列，运动速度和方式一般不受限制，对安全间距要求不太严格等特点。
由于在道路上，行人与车辆发生的交通事故较多，为保证行人交通安全，在交通工程中，常采用的交通安全设施有：【要点1】人行道：是专供行人行走的道路，一般位于行车道两侧。
【要点2】人行横道：专供行人横跨路口和路段所设置的人行道。
根据横跨方式不同，有人行横道线、人行天桥、人行地道、隧道等形式。
【要点3】行人交通信号：在主要的交通路口设置专用的交通信号控制器，以确保行人横向过街安全的设施。
【要点4】安全岛：在较宽的人行横道上(一般大于15m)设置的供行人横穿道路时临时停留的交通设施。
【要点5】分隔设施：在路面上安设的分隔双向交通及机动车与非机动车、车辆与行人等的简易构造物。
【要点6】步行街：不准机动车进入，而专供行人步行的街道。
交通流线组织方式一、交通流线组织原则交通流线组织应遵循以下原则：1.确保交通安全和畅通。
2.提高交通效率，减少交通拥堵。
3.合理分配交通资源，实现可持续发展。
4.遵循相关法规和标准，结合实际情况。
二、交通流线组织方法交通流线组织应采取以下方法：1.对交通流向进行规划和设计，确定车辆行驶路线和车道配置。
2.根据交通流量和道路条件，设置交通信号灯或标志，进行交通管制。
3.在交通繁忙区域，采用车道逆行或借道通行等措施，提高道路通行能力。
4.结合智能交通技术，对交通流进行实时监测和调控。
三、交通流线组织策略交通流线组织可采取以下策略：1.分流策略：通过引导车辆分流到不同道路或时间段，减轻交通压力。
2.禁行策略：在特定时间段或区域禁止某些车辆行驶，以减少交通拥堵。
3.公交优先策略：在公交线路和站点设置优先权，提高公共交通效率。
4.停车管理策略：对停车进行合理规划和管理，减少停车对交通流的影响。
四、交通流线组织方案交通流线组织方案应包括以下内容：1.确定交通流向和流量，制定合理的车道配置方案。
2.设置交通信号灯和标志，制定相应的交通规则和行驶流程。
3.针对不同交通需求和路况，制定灵活机动的车道借用方案。
4.制定应急交通流线组织方案，应对突发事件和特殊天气等状况。
5.对交通流线组织方案进行评估和优化，提高交通效率和管理水平。
五、应急交通流线组织应急交通流线组织应包括以下内容：1.根据突发事件类型和影响范围，制定相应的应急预案和处置措施。
2.在现场设置明显的指示标志和警示信号，引导车辆和行人安全疏散。
3.利用智能交通技术对交通流进行实时监测和调控，确保应急救援通道畅通无阻。
4.加强与相关部门的协调合作，形成联动机制，提高应急响应速度和处理能力。
