交专工学结合模式

工学结合模式工学是一门应用科学，它包括许多不同的领域，例如机械工程、电气工程、土木工程、化学工程等等。

这些领域使用数学和实验原理以及现代科技，解决了许多世界上最大和最复杂的问题。

然而，由于各个领域之间的相互关系，单一学科解决不了所有工程问题。

工程界需要一种方法来将各个学科的成果结合起来，解决实际问题。

因此，工学结合模式应运而生。

工学结合模式是指一个解决问题的方法，其核心是将多个学科中的知识、技术和方法相结合，以产生更好的解决方案。

这种方法的应用可以使一个问题从多个角度得到思考，从而创造出比单一学科更好的解决方案。

工学结合模式可以应用于许多方面，例如设计工程、制造工艺、材料工程等等。

例如，在设计一个汽车发动机时，一个方面就是如何提高燃油经济性而不降低动力。

要解决这个问题，就需要结合许多学科，例如机械工程、化学工程和控制工程等等。

工学结合模式的优点之一是它能够从多个角度发掘问题，因而产生更好的解决方案。

例如，在制造一种材料时，考虑到该材料所需要具备的弹性、抗拉力、耐热性等等因素，可以结合多个学科的知识，例如物理学、化学工程和材料科学等等。

这样做不仅可以提高材料质量，还可以降低生产成本。

工学结合模式的另一个优点是它可以帮助设计更加可靠的系统。

例如，在设计电力系统时，一个方面就是如何保证系统的稳定性。

为了实现这个目标，需要考虑到许多因素，例如电力负载、复杂信号处理等等。

这就需要结合多个学科的知识，例如电气工程、计算机科学和控制工程等等。

这样做可以使系统更加可靠，减少故障率。

在工学结合模式中，最关键的就是将各个学科中的知识相互结合起来。

这种结合可以通过许多方式来实现，例如使用新技术、跨学科研究和专业团队合作等等。

这个过程中需要协调各种学科的需求和技术，以便达到最好的结果。

收稿日期作者简介黄敏(6),女,湖南湘乡人,广东交通职业技术学院讲师。

研究方向高职教育。

吴堂林(55),男,福建莆田人,广东交通职业技术学院教授。

研究方向高职教育。

我院路桥专业工学结合模式的改革与思考黄敏吴堂林(广东交通职业技术学院公路学院,广东广州510650)摘要:本文论述了广东交通职业技术学院道路桥梁工程技术专业在企业、学校、学生三个利益主体共赢的原则下实施从“5+1”到“1+2+1”工学结合的高职人才培养模式的历程,通过比较分析,讨论不同模式的发展进步及特点,进而探讨“2+1”模式的深化改革的新课题。

关键词:路桥专业;工学结合;人才培养模式;共赢中图分类号:G 712文献标识码:A文章编号:1672-402X(2008)02-0062-03广东技术师范学院学报2008年第2期Journal of Guangdong Polytechnic Normal University No.2,2008一、引言广东交通职业技术学院道路桥梁工程技术专业(以下简称路桥专业)已有近半个世纪的办学历程,有着深厚的专业历史积淀,素有“广东路桥的黄埔”之称,是学院的拳头专业,也一直走在学院各专业教学改革的前列。

本专业被广东省教育厅批准为第一批省级专业教学改革试点,也是教育部批准的国家专业教学改革试点,2005年底通过验收评定为广东省“示范性专业”。

由广东省教育厅批准立项的新世纪广东省高等教育教学改革课题“公路与桥梁专业教学改革方案研究”历经三年半,于2005年7月顺利结题,获学校综合教改成果一等奖,并已列入省教改成果奖的培育项目。

我院路桥专业历届校友遍布全省,已成为广东公路建设的中坚力量,在校企合作促进专业建设的道路上起着重要的作用。

路桥专业的行业办学特色鲜明,走工学结合之路,始终是本专业改革与发展的巨大优势。

为了有效服务地方经济建设,路桥专业坚持“以就业为导向,以服务为宗旨,走工学结合的发展路子”,紧紧依托交通行业,与广东省交通行业、企业加强合作,并按照行业、企业对人才的培养的要求确定人才培养模式,实施大学生专业技能考核与社会职业资格鉴定相接轨的制度,使其真正成为能工巧匠型的大学生。

关于“工学结合”教学模式的认识从化市职业技术学校叶进“工学结合”是新课程改革提出的一种新的教学模式，它符合现代职业教育规律，是职业教育发展的必然趋势。

我们提倡“工学结合”，主要是为了通过教学与实践的结合，提高学生的实践能力和动手能力。

当前实现这一目标的主要途径有两条：一是学校实操课程，二是实行企业教学实践，通常我们只是把学校与企业的合作教学称为“工学结合”教学模式。

推进学校与企业的合作教学，主要是因为学校实操课程不能充分锻炼学生的实践能力，不能适应企业生产系统化以及程序化的运作模式。

学校实操课程的实施是在学生学习完课程某一部分的理论知识后到实验场所进行实际操作，以加深对理论知识的理解。

在这种教学模式中学生能够比较深刻地学习到理论知识，同时因为有老师的几时指导，学生也能够较好地把知识运用到实践中去，但这种实践并不是企业生产实践。

由此而引出可学校实操课程对培养学生生产实践能力的缺陷。

首先，企业生产活动是一个系统工程，它需要各个部门，各个操作环节的密切配合，一旦有某个环节出现纰漏，就会导致企业生产出的产品不符合质量要求，所以说，学校实操课程难以让学生形成对生产教工环节以及生产工具的系统认识与全面把握。

其次，教学实操课程难以实现由学生角色向职员角色的转变。

职业教育的目标是为企业提供合格的员工，它除了对学生的专业技能有较高要求之外，还要求学生具备良好的职业道德，能够很好的使用企业生产生活。

虽然各职业学校也都对学生进行职业道德教育以及就业指导，但毕竟这些场所、身份都是虚拟的，并不能起到很好的效果。

学生毕业后往往难以实现由学生角色向职员角色的及时转变。

现在我们讲的“工学结合”提倡学校教育与企业生产的密切联系，这种教学模式目前存在两种方式：一种是学生在校学学习完本专业的课程后到企业进行学习实践，；另一种模式是把课堂搬到企业，学生在企业边学习理论知识边进行时间学习。

这两种教学模式各有优劣，学校应根据专业特点选择适合的“工学结合”模式。

分析高职院校工学结合培养模式随着社会的发展，职业教育越来越受到重视。

在职业教育中，高职院校是培养人才的重要渠道之一。

高职院校的教育目标是培养能够适应现代化的社会经济发展的所需人才，而工学结合培养模式是高职院校培养人才的重要方法。

本文将从高职院校工学结合培养模式的定义、意义、实施及优势等方面进行探讨。

一、高职院校工学结合培养模式的定义高职院校工学结合培养模式是指，在高职院校教育中，将理论学习与实践教学相结合，突出职业能力培养，以使学生在毕业后不仅有一定的理论水平，而且具有较强的实践经验和实际能力。

工学结合是指将工程技术和学科结合，将理论知识与实践经验相结合，将教学内容与生产实践相结合，旨在提高高职院校学生的实际操作水平、解决问题能力、创新能力等重要职业技能。

二、高职院校工学结合培养模式的意义高职院校作为职业教育的重要组成部分，并不是简单的为了让学生取得毕业证书，而是为了将学生的学习成果转化为专业素养和职业能力，为社会提供人才的需要。

高职院校工学结合培养模式的出现，使得高职院校教育过程中注重实践，为学生培养出符合社会需求的高素质人才提供了保证。

1.培养人才，符合市场需求随着市场的需求越来越多元化，大学毕业生就业形势日益严峻。

而高职院校工学结合培养模式从实践出发，培养能够适应市场的职业人才。

在学习期间，学生通过实践锻炼，能够更快地掌握专业知识，并能够更好地理解实践与理论之间的联系，这为学生毕业后切实地解决具体问题做好了准备。

2.提高学生的创造性高职院校工学结合培养模式的实施，能够使学生通过专业知识的学习，自主探究出更多的实践经验，培养自己的自主思考、创新思维的能力。

学生能够在实践中更好地锻炼发现问题、解决问题、提出创新的能力，使学生的实际操作水平和解决问题的方法更加成熟、技能更加熟练。

3.培养高素质人才高职院校工学结合培养模式可以更好地协调教学资源，加强专业知识和职业技能的融合，让学生更好地提高主观能动性，将理论知识变成实际能力，快速转换成职业素养和专业能力，培养 high质人才。

新形势下，构建工学结合教学模式，培养应用型人才，推动职业教育的改革步伐，为社会提供其所需的人才，成为职业教育行业普遍关注的重点。

工学结合这一新型教育理念，主要针对的是高技能、实践型人才，其的重点在于：培养学生的应用能力。

在铁道车辆专业教学中，工学结合教学的落实，教师可通过与企业相互合作，为学生提供实训教师与实训地点，提高学生实践操作技能，培养学生铁道车辆专业能力，推动学生可持续发展。

1 工学结合人才培养模式的简单概述工学结合，主要是指学校、企业之间通过合作，共同完成对人才的培养，保障所培养的人才既拥有丰富的理论知识，又拥有较强的社会实践技能，满足社会对人才的需求。

该种教学模式最大优势在于：理论与实际的有机结合，学生对知识的掌握速度加快，通过对知识的实际应用，学生普遍存在的眼高手低问题被抑制，学生综合素质、就业竞争力显著提高。

新形势下，工学结合作为一种世界普遍采用的教学模式，已经成为高职教育人才培养的必经之路，是我国高职教育实现人才培养战略目标的重要教学方式。

2 工学结合在铁道车辆专业教育中的作用近几年，毕业即失业越发困扰着广大学子与教育工作者，一方面，毕业生找不到适当的工作，导致大规模毕业生处于就业难问题；一方面，企业招收不到优秀应用型人才，阻碍了企业进一步发展。

这种人才供需矛盾，严重制约了我国的经济建设与社会发展，转变教育模式成为关键。

工学结合是一种新的人才培养模式，在职业教育中发挥了如下作用：2.1 推动了专业建设，促进了教学改革工学结合应用于铁道车辆专业教学中，企业需要全程参与进铁道车辆专业人才的培养中，而企业始终紧跟社会发展步伐，有助于学校紧跟社会走向，时刻满足行业发展对人才的需求，以学生就业为导向，及时调整专业结构，提高人才培养方案的可行性，教学计划更加贴近社会，促进铁道车辆的专业建设与教育改革步伐。

2.2 显著提高学生职业能力与综合素养铁道车辆专业作为高职院校中的一个专业，与普通教育不同，教师不仅要重视知识的传授，还要重视职业能力的培养。

高职院校“工学结合”模式实训教学资源网建设探究摘要：“工学结合”教学模式在高等职业院校教学应用中越来越广。

实训教学作为一种充分体现工学结合的教学模式，对推动教学改革，培养创造性人才将发挥重要作用。

做好实训教学资源网的建设, 对于充分发挥实训教学在高等职业院校中的积极作用具有重要意义。

关键词：工学结合；实训教学；资源网；设想0 引言当前“工学结合”（一种将学习与工作相结合的教育模式）已成为各类高职院校教学改革的方向和要求。

这对高职院校教学改革提出了全新的要求，在准确把握高职院校教学发展方向的同时，构建科学、合理的“工学结合”模式实训教学资源网，帮助提高学生的实践能力，是高职院校实训教学改革的必需元素之一。

1 实训教学资源网建设的意义当前“工学结合“模式下的高等职业教育是以培养操作型、技能型、应用型人才为主的教育模式。

实训实践教学是高等职业教育的特色之处，也是高等职业教育区别于普通高等教育的最明显的特点之一。

高等职业教育能否办得成功、办出特色，能否培养出现代企业所需可用的人才，能否真正启现工学结合、校企合作，让学生在实训实践教学中学习到与企业实际生产过程相接近甚至是对接的应用技能，而这一切都基于良好的实训教学资源。

针对“工学结合“模式下的高等职业教育对实训教学理念的要求，建设高职实训教学资源网是一项具有发展意义的工作，它可是校园网络化、信息化、数字化在高等职业院校教育中的深层次延伸及有效利用。

建设高职实训教学资源网是为培养学生专业技能、自主学习、开发学生的创新思维能力、拓展学生行业视野，及可以使师生在更大范围内得到知识资源的共享，充分体现高职特色的虚拟实践训练环境为主题的资源组合。

具体体现在以下几个方面：（1）有利于推进“工学结合“教学模式的开展，依托实训教学资源网开展校企合作，不定期邀请企业专家进行网上互动指导，有提供企业最新应用技术资料。

显现企业的生产环境使学生在学校就可以接触真实应用技术与工作要求，促进学生职业技能的形成。

高职交通土建类工程造价专业工学结合人才培养模式探讨【摘要】以广西交通职业技术学院为例，从专业实践课程体系与内容、实训基地、社会服务能力、专业教学团队及评价体系等方面探讨构建高职交通土建类工程造价专业工学结合人才培养模式。

【关键词】高职交通土建类工程造价专业工学结合人才培养模式【中图分类号】g【文献标识码】a【文章编号】0450-9889（2013）03c-0045-02交通土建类工程造价专业（以下简称工程造价专业）是一门研究道路、桥梁、隧道、港航等工程项目固定资产投资费用的专业，它贯穿于工程项目的可行性研究、勘察设计、工程施工及竣工验收阶段，涵盖的内容包括投资估算、设计概算、施工图预算、施工预算、进度款结算以及竣工决算等。

工程造价专业在高职院校经历了十年的发展，至今已经为行业企业培养了诸多相关岗位的高技能从业人员，如计量员、造价员、采购员、合同管理员、监理员等。

随着市场经济体制的不断发展，我国工程造价管理体制也日益完善，增大了相关岗位人员的需求，并且对从业人员的专业素质要求越来越高。

本文通过调查工程造价专业从业人员队伍的现状及存在问题，结合广西交通职业技术学院工程造价专业的实践，提出构建高职院校工程造价专业工学结合人才培养模式的思路，为同类院校进行人才培养模式改革提供一定的参考依据。

一、从业人员队伍现状（一）人才资源的结构性短缺。

从目前行业用工情况来看，工程造价相关岗位普遍存在人才结构性短缺现象。

从项目的可行性研究阶段和勘察设计阶段来看，工程造价相关岗位从业人员中，大专层次以上的本专业人员占总数的65%，但他们从业年限大都在10年之内，缺乏深厚的专业技术底蕴及丰富的从业经验；从项目施工及竣工验收阶段来看，工程造价相关岗位的从业人员中，大专层次以上的本专业人员仅占总数的20%不到，大部分岗位由非专业人员担任，他们不但缺乏一定的文化知识和技术水平，而且人员稳定性不够，流动性较大。

例如，广西人才市场交通运输厅分场2011年12月统计的数据显示，广西在建施工项目中，大专层次以上的工程造价专业从业人员仅占12.8%，非专比例高达87.2%，结构极不合理。

城市轨道工程技术专业工学结合人才培养模式实践及探索城市轨道工程技术专业是一门结合工学和建筑学知识的专业，随着城市化进程的加快，轨道交通系统正在成为城市交通的主要组成部分。

培养掌握城市轨道工程技术的专业人才显得尤为重要。

在这种背景下，学校和企业必须密切合作，实践创新培养模式，为社会提供更加符合实际需求的人才。

一、城市轨道工程技术专业概述城市轨道工程技术专业是一个新兴的专业，涉及到工学、建筑学、城市规划等多个领域的知识。

随着城市化的不断推进，城市轨道交通正在成为城市交通系统的重要组成部分。

而城市轨道工程技术专业的学生主要学习轨道工程设计、施工、运营管理等方面的知识，旨在培养掌握轨道交通系统设计、建设、运营和维护等方面技术和管理知识的专业人才。

二、工学结合人才培养模式1. 实践教育城市轨道工程技术专业是一个实践性非常强的专业，因此实践教育是培养学生的重要途径。

学校应该结合企业实际，为学生提供更多的实践机会，让学生在校期间就能够接触到真实的轨道工程项目，从而更好地了解和掌握专业知识。

2. 产学合作产学合作是一种有效的人才培养模式，学校应该和企业密切合作，共同制定培养计划，为学生提供更多的实习机会，并让学生在实习中能够接触到更广阔的行业资源，增强实践能力。

3. 项目实践项目实践是一种很好的培养模式，学校可以结合企业需求，组织学生进行项目实践，让学生在实践中充分了解行业内最新的技术和发展趋势，从而更好地适应未来的职业发展。

三、人才培养模式实践及探索1. 实习基地建设学校应该和企业合作，在城市轨道工程施工、运营企业中建立实习基地，为学生提供更多的实践机会。

学生在实习基地中可以更加直观地了解行业内的工作模式和技术要求，增强实践能力。

2. 专业课程设置学校应该针对城市轨道工程技术专业学生的实际需求，设置更加符合市场需求的专业课程，让学生在校期间就能够掌握到实用的技术和管理知识。

3. 优秀案例分享学校可以邀请行业内优秀人士来校进行讲座，分享自己的成功经验和实践心得，让学生能够更好地了解行业内的发展动态和就业前景，激发学生的学习热情和实践动力。

国际交流工学结合人才培养模式促进国际交流合作国际交流对于促进不同国家之间的合作与发展具有重要意义。

在当今高度全球化的时代，工学结合人才的培养模式已经成为一种有效的方式，促进国际交流与合作。

本文将探讨工学结合人才培养模式在促进国际交流合作方面的重要性，并通过实例展示其成功经验。

首先，工学结合人才培养模式具备技术与实践结合的特点。

工学领域需要注重学生的实际动手能力，使其具备丰富的实践经验。

而国际交流合作则为学生提供了更广阔的实践平台。

通过国际交流，学生可以接触不同国家的技术与工程领域，了解其先进的技术理念与实践经验。

这样的交流促进了学生技术能力的提升，使其具备适应全球化竞争的能力。

其次，工学结合人才培养模式能够培养具有国际视野的人才。

在国际交流中，学生接触到了不同文化与思维方式，拓宽了视野与思维方式。

这样的经历培养了学生的跨文化交流与合作能力，使其成为具备全球思维的人才。

在工程领域，国际合作与交流意味着合作伙伴之间需要能够克服文化差异，协同工作。

通过国际交流培养出的具有国际视野的人才，能够更好地适应和推动国际合作与发展。

再次，工学结合人才培养模式有助于推动技术创新与产业发展。

国际交流合作使得学生接触到全球领先的技术创新和工业发展。

通过与国际优秀人才、企业和研究机构的交流与合作，可以引进和学习先进的技术和管理经验，加速国内的科技进步和产业升级。

同时，通过合作研究和创新，还能够培养出有创新精神和创造能力的工程师，为国内的经济发展和产业升级提供强大的支持。

最后，工学结合人才培养模式在推动国际交流合作方面取得了一系列成功的经验。

以某高校为例，该校建立了一系列的合作交流项目，如海外交流学习计划、国际合作研究项目等。

通过这些项目，学生有机会赴世界著名大学交流学习，并参与国际合作研究。

这些实践活动培养了学生的技术能力、跨文化交流能力和创新能力，提升了学生的国际竞争力，并为学校与国际伙伴建立了广泛的合作网络。

综上所述，工学结合人才培养模式在促进国际交流合作方面具有重要的作用。