郑州市单行道示意图及街道名称

单向交通基于“窄马路密路网”理念的组织分析摘要：随着我国城市化进程的不断推进，密路网的规划理念也得到越来越多的应用。

传统的都是以机动车为本的道路设计方法，已无法适应新的路网结构。

本文根据多年工作实践经验，对密路网理念及单向交通特点、应用进行分析，供同行借鉴参考。

关键词：单向交通组织；密路网；道路设计（2）引言1928 年美国雷德朋模式提出超级街区模式，强调人车分流。

到了90 年代，美国新城市主义开始兴起，主要针对郊区无序蔓延带来的城市问题而形成的一个新的城市规划及设计理论。

新城市主义强调塑造具有城镇生活氛围、紧凑的社区，以取代郊区蔓延的发展模式。

进入21 世纪，西方城市基本形成了功能混合、小街坊密路网、重塑街道空间城市理念。

当前稀路网的规划模式存在以下缺点：（1）路网密度较低，毛细缺乏，容易形成树形道路结构，导致机动车交通流汇聚到仅有的几条城市干道上，产生交通拥堵。

（2）公交重复系数、串车概率高，覆盖水平低。

公交的通达深度有限，即使把线路布置得很密集，也难以提高整个系统对城市的覆盖水平。

（3）交通运行管理效率低。

宽阔的马路增加行人过街的距离和时间，也会增加交通信号周期，降低信号的效率。

（4）土地功能单一，日常生活便利性不足。

（5）不利于城市土地资源的集约化利用。

街区建筑后退距离大，浪费土地资源，也使得各片区间的联系减弱，城市空间被割裂。

（6）城市景观单调乏味。

较大的街区规模和街区单一的土地利用，使得街区内部建筑同质化，街区之间缺乏协调，导致城市空间单一。

（7）降低城市活力。

建筑临街面减少，沿街建筑界面的连续性和丰富度低，街道空间缺乏吸引力，城市活力降低。

一、单向交通的特点分析单向交通组织是提高道路通行能力的一种有效措施，尤其是在单向交通形成合理的网络布局之后，单向交通是在城市道路交通系统中，缓解城市交通拥挤，充分利用现有城市道路网容量的一种既经济又有效的交通组织管理措施。

国内外实践也证明，实施单向交通并形成相应路网系统，是在短期内缓解城市交通问题最直接、最经济、最有效的交通管理方法之一。

郑州市单行道示意图及街道名称一、已实施的52条单行道路及通行方向1、广场南路，由西向东 390米2、康复前街，由西向东 210米3、纬一路，由东向西 390米4、南关街，由南向北 480米5、俭学街，由东向西 600米6、市场街，由东向西 330米7、经六路，由南向北 210米8、顺河路（东明路至紫荆山路），由东向西；（紫荆山路之人民路），由西向东。

1860米9、铭功路（解放路至太康路），由南向北单向； 450米10、太康路，由西向东单向； 960米11、解放路（二七路至铭功路），由东向西单向； 450米12、正兴街（福寿街至亚细亚大酒店），由西向东单向； 330米13、福寿街（解放路至正兴街），由北向南单向； 150米14、南下街、北下街，由南向北单向； 540米15、北顺城街、南顺城街，由北向南单向； 870米16、团结路，由西向东单向； 120米17、商城路（人民路至北顺城街），由西向东单向； 60米18、大同路（福寿街至南下街），由西向东单向； 360米19、菜市街（南顺城街至敦睦路），由东向西单向； 390米20、东三马路、德济路（乔家门路至南关街），由西向东单向。

630米21、二七路，由北向南单向； 1200米22、西里路（二七路至杜岭街），由西向东单向； 420米23、兴隆街，由东向西单向； 180米24、二马路，由南向北单向； 360米25、大同路（福寿街至一马路），由东向西单向； 150米26、一马路，由北向南单向； 900米27、操场街，由西向东单向； 180米28、西三马路（乔家门路至一马路），由东向西单向； 150米29、陇海路（一马路至乔家门路），由西向东单向； 180米30、乔家门路、敦睦路，由南向北单向； 660米31、海滩街，由南向北单向； 420米32、卫生路（黄河路至优胜南路），由北向南单向； 780米33、东三街（优胜南路至红旗路），由南向北单向； 1050米34、防疫路，由北向南单向； 180米35、劳卫街，由北向南单向； 210米36、健康路，由南向北单向。

公共场所公示语英文译写标准-第3局部：交通LtDICSA22 DB61 陕西省地方标准DB 61/T 510.3—2021公共场所公示语英文译写标准第3局部：交通Guidelines for english translations in public places——Part 3: Public transportation2021–01-24发布2021–01-24实施前言为标准我省公共场所英文译写和使用工作，依据?中华人民共和国国家通用文字法?以及国家和我省相关法律、法规和标准标准，特制定本标准。

DB61/T 510?公共场所公示语英文译写标准?分为以下局部：——第1局部：通那么；——第2局部：旅游；——第3局部：交通。

标准本局部为DB61/T 510的第3局部。

本局部附录A、附录B和附录C均为资料性附录。

本局部由陕西省质量技术监督局和西安市语言文字工作委员会办公室提出。

本局部由陕西省质量技术监督局归口。

本局部起草单位：西安外国语大学，陕西省标准化研究院。

本局部起草人：杨燕、陈慧、乌永志、党光清、杨红英、骆红、黄文英、张伟华、朱益平、贺莺、马明、崔建斌、李伟、John Arrant、Judith Jones。

本局部首次发布。

公共场所公示语英文译写标准第3局部：交通1 范围本局部规定了公共交通场所公示语英文译写的术语和定义、翻译方法和要求、书写要求等。

本局部适用于公共交通枢纽名称、交通根底设施及功能信息、警示和提示信息等公示语的英文译写要求。

2 标准性引用文件以下文件对于本文件的应用是必不可少的。

但凡注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。

但凡不注日期的引用文件，其最新版本〔包括所有的修改单〕适用于本文件。

GB/T 10001 标志用公共信息图形符号GB/T 16159—1996 汉语拼音正词法根本规那么GB 17733—2021 地名标志DB61/T 510.1—2021 公共场所公示语英文译写标准第1局部：通那么DB61/T 510.2—2021 公共场所公示语英文译写标准第2局部：旅游3 术语和定义以下术语和定义适用于本局部。

路面断面型式2011-06-16 14:03道路的断面布置形式道路绿化的断面形式与道路的断面布置形式密切相关，完整的道路是由机动车道(快车道)、非机动车道(慢车道)、分隔带(分车带)、人行道及街旁绿地这几部分组成。

目前我国街道的横断面形式常见的有以下几种：1.一板二带式(一块板)它是由一条车行道、二条绿化带组成，这种形式最为常见。

它的优点是用地经济、管理方便，较整齐。

缺点是景观比较单调、容易发生交通事故。

2.二板三带式(二块板)这种形式可将车辆的上下行分开，中间、两边共三条绿化带，中间><?xml:namespace prefix = st1 />8m宽以上可布置成林荫路，见图8—3。

它的优点是用地较经济，可避免机动车间事故的发生，缺点是不能避免机动车与非机动车之间的事故发生。

3.三板四带式(三块板)这种形式在宽街道上应用较多，是较完整的道路形式。

共有四条绿化带。

它的优点是使街道美观、卫生防护效果好、组织交通方便。

缺点是用地面积大，不经济。

4.四板五带式（四快板）这种形式在宽阔的街道上应用，是比较完整的道路绿化形式。

共有五条绿化带，见图8-5。

如果道路面积不宜布置五带，则可用栏杆分隔，以节约用地。

它的优点是方便各种车辆上行、下行互不干扰，利于限定车速和交通安全；绿化量大，街道美观，生态效益显著。

缺点是占地面积大，不经济。

5.其它形式随着城市的发展扩大，部分城市道路已不能适应车辆日益增多的局面，不少城市将原有的双向车道改造成单行道，这就改变了传统的道路划分方式。

在道路宅旁、山坡旁、河旁、建筑阴影大的地方多一板一带式，见图8-6。

它只有一条绿带，卫生防护作用较差。

随着城市建设的发展，街道的横断面形式也发展变化着，街道绿化的断面形式取决于街道的断面形式，但其平面布置形式就要依街道绿带的宽度而定了，即要根据实际情况、因地制宜地进行绿化，绿带窄的只可种一至二行行道树，绿带宽的可布置成花园林荫道的形式。

老照片：80年代的河南郑州，带你重温这里的旧时光展开全文这是一组上世纪80年代河南省郑州市的老照片，通过这组老照片带大家去看那时的郑州。

图为郑州市花园路口，放眼望去这座城市被绿树环绕，难怪郑州有“绿城”之称了。

图为那时郑州市二七区的一个百货摊点摆设区，道路两旁都是服装店铺，这条不宽的道路上人来人往，十分热闹。

二七区，因纪念1923年2月7日京汉铁路大罢工而得名，这里是郑州市的中心城区。

图为郑州国棉一厂大门前。

1953年5月1日，郑州第一家大型棉纺企业破土动工。

1954年该厂建成投产，被命名为郑州国棉一厂。

随后郑州又建了五大棉纺厂，依靠六大国棉厂郑州也由此成为闻名遐迩的纺织城，纺织业为郑州城市发展做出了巨大贡献。

图为郑州街头的无轨电车。

1979年5月1日，郑州市第一条电车线101路正式运营。

这种车顶拖两条连接电线的“辫子”，当时又被称为“大辫子车”。

这些大辫子车承载着很多老郑州人的记忆。

图为郑州人民公园内的小吃一条街，这里留下很多人的美食记忆。

人民公园位于郑州市区中心北二七路西侧，这里1951年辟为公园，1952年8月1日正式开放。

图为那时的郑州火车站。

郑州站始建于清光绪三十年（1904年）；1949年5月，改称郑州站；1953年，郑州站改扩建工程动工；1956年，改扩建后的车站投入使用；1988年，郑州站再次进行改扩建工程；1999年12月，郑州站主站楼投入使用。

图为郑州市老干部活动中心开业的全省首个离退休干部星期日市场，右边那个推自行车的老爷爷穿着很时尚啊！身穿风衣的他在人群中很是显眼。

图为从空中俯瞰郑州市区，那时的二七纪念塔周边和如今已经大不一样了。

如今的二七纪念塔附近，高楼林立，商场遍布，成为商业繁华区。

龙岗河流域上游雨污分流项目EPC （设计采购和施工）中转场实施方案编制人：__________审核人：__________审批人：__________施工单位：中国十九冶集团有限公司编制日期：2018年8月26日1 目 录1 总则 (1)1.1 编制中转场实施方案的目的和意义 (1)1.2 编制依据 (1)1.3 采用的技术标准 .................................................. 1 2 工程概况 ........................................................... 2 3 中转场规模和布局 ............................................... 3 4 交通运输方案 .. (4)4.1 运输线路 (4)4.2 单行道交通疏导 .................................................. 7 5 水土流失预测 .. (7)5.1 水土流失预测时段的划分 (7)5.2 预测的内容和方法 (8)5.2.1 扰动原地貌、损坏、占压土地和植被情况预测 (8)5.2.2 损坏水保、环保设施的面积和数量预测 (8)5.2.3 弃土（渣）量预测 (8)5.2.4 可能造成的流失危害 (8)5.3 预测结果及综合分析 (9)5.3.1 预测结果 (9)5.3.2 综合分析 (9)6 中转场施工 (10)6.1 总体思路 (10)6.2 截水、排水施工 (11)6.3 围蔽与洗车槽施工 (12)6.4 弃土施工 ......................................................... 14 7 方案实施的保证措施 (14)7.1管理机构及主要职责 (14)7.1.1领导小组职责 (15)7.1.2项目经理的职责 (16)7.1.3项目副经理的职责 (16)7.1.4总工程师的职责 (17)7.1.5综合办公室的职责 (17)7.1.6工程技术部的职责 (18)7.1.7财务管理部的职责 (18)7.1.8设备物资部的职责 (19)7.1.9工区长的职责 (19)7.1.10班组长的职责 (20)7.2水保、环保检查制度 (21)7.3交通导行措施 (22)7.4施工管理措施 (22)7.5水保、环保预防措施 (23)7.6实施进度安排 (24)21总则1.1编制中转场实施方案的目的和意义本工程施工期造成大量弃土，必须布置专门的转运堆放场地，将其分类堆放，集中外运至收纳场。