中国南方航空股份有限公司财务报表分析报告
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南方航空一、企业发展状况国际形势复杂多变,我国经济增速放缓,全球航空事故频发,国内民航业面临市场竞争加剧、高铁冲击、汇兑损失等一系列挑战。
面对严峻的经营形势,南方航空坚持稳健发展思路,加强安全管理体系建设,提升营销精细化管理水平,稳步推进战略转型和国际化,积极提升品牌服务影响,有效化解了市场复杂多变、发展资源紧张、竞争压力加大等各种不利因素影响,公司综合竞争力持续增强。
在运行安全与机队发展方面,南方航空进一步细化防控安全事故各项措施,建立空管流量实时监控和协调机制,深入开展航线优化,运行控制水平显著提高,继续保持中国航空公司最好的安全记录。
在枢纽网络与产品服务方面,南方航空积极拓展航线网络,全球航线布局进一步得到完善。
新开多条航线,加密欧美、澳新、东南亚等国际航线,优化国内运力投入,国内国际相互补充、枢纽基地相互支撑的格局已初步形成。
南方航空加大软硬件投入,持续创新产品和提升服务,不断改善旅客服务体验。
推出一系列个性化服务和产品,全面升级经济舱服务,进一步改进餐食服务等。
在货运经营方面,积极推进电子货运项目,努力推广“南航快运”产品,提升操作效率,提升经营品质。
加强与快递及电商企业总部合作,紧抓跨境电商机遇,积极拓展国际邮件及个人包裹运输,深入推进国际大客户合作。
在通用航空方面,积极开展通用航空项目的合作与探讨,利用有利的市场时机积极拓展其他通航业务。
在战略合作与员工发展方面,进一步增强与各方合作,夯实发展基础。
关注员工发展,创新员工培训。
2014年度合并现金流量水平分析表(除特别说明外,金额单位为人民币百万元)1)—2)现金流量表总体状况的初步分析南方航空公司2014年的现金及现金等价物净增加了亿元。
其中,2014年经营活动现金流量净额为亿元,而2013年为亿元,同比增长%;投资活动现金流量净额为亿元,同比下降了%;抽纸活动现金流量净额为亿元,同比增长了%。
公司的现金流量经营活动的现金流量为正,投资活动的现金流量为正,筹资活动的现金流量为正。
2020年(财务分析)南方航空财务分析南方航空(China Southern Airlines)是中国大陆最大的航空公司之一,总部位于广州。
成立于1988年,南航是中国三大航空公司之一,也是世界十大航空公司之一。
本文将对南方航空进行财务分析,以了解其财务状况和业绩表现。
首先,我们可以通过分析南方航空的财务报表来评估其财务状况。
财务报表包括资产负债表、利润表和现金流量表。
资产负债表反映了公司的资产、负债和所有者权益,利润表展示了公司的收入、成本和利润,而现金流量表显示了公司的现金流量状况。
资产负债表显示了南方航空的资产总额、负债总额和所有者权益。
我们可以通过资产负债表的数据分析南方航空的偿债能力和资产负债结构。
偿债能力是指公司偿还债务的能力,通常通过计算债务比率、流动比率和速动比率来衡量。
资产负债结构可以揭示公司的融资策略和财务稳定性,比如通过计算负债占资产总额的比例来评估。
利润表显示了南方航空的收入、成本和利润。
我们可以通过利润表的数据分析南方航空的盈利能力和经营状况。
盈利能力通常通过计算毛利率、净利润率和营业利润率来评估。
经营状况可以通过计算营业收入增长率和盈利增长率来衡量。
现金流量表显示了南方航空的现金流入和流出情况。
我们可以通过现金流量表的数据分析南方航空的现金流量状况和经营活动的现金流量。
现金流量状况可以通过计算净现金流量和现金流量比率来评估。
经营活动的现金流量可以揭示公司的经营状况和现金管理能力。
除了财务报表,我们还可以通过比较南方航空与同行业的竞争对手来分析其财务状况。
比较公司的财务指标包括收入增长率、利润率、资产回报率等。
如果南方航空在这些指标上表现强于竞争对手,那么它有可能处于竞争优势地位。
另外,公司的市场地位和品牌影响力也是衡量其财务状况的重要因素。
总的来说,通过财务分析,我们可以评估南方航空的财务状况和业绩表现。
这可以帮助我们了解该公司的偿债能力、盈利能力和现金流量状况。
同时,比较南方航空与竞争对手的财务指标也可以揭示其在行业中的地位和竞争优势。
航空财务分析报告简介本报告旨在对航空公司的财务状况进行分析。
我们通过对航空公司的财务报表和关键财务指标进行深入研究,对航空公司的财务状况进行评估,并提供有针对性的建议和建议。
1. 资产负债表分析1.1 总资产航空公司的总资产是指其所有的拥有的资产,包括货币、存货、固定资产等。
通过比较不同期间的总资产,我们可以评估航空公司的财务状况。
1.2 流动资产流动资产是指航空公司拥有的可以迅速变现的资产,如现金、短期投资、应收账款等。
流动资产的变化可以反映航空公司的运营状况和资金使用效率。
1.3 长期投资和固定资产长期投资和固定资产是指航空公司持有的长期投资和固定资产,如股票、不动产和设备。
这些资产的变化可以揭示航空公司的战略决策和长期发展计划。
1.4 负债和股东权益负债是指航空公司需要偿还的债务,如借款和应付账款。
股东权益是指航空公司拥有的资本,包括普通股、优先股等。
负债和股东权益的比例可以反映航空公司的财务稳定性和债务风险。
2. 利润表分析2.1 总收入总收入是指航空公司所有业务活动产生的收入,包括票务销售、货运收入等。
通过比较不同期间的总收入,我们可以评估航空公司的经营能力和市场竞争力。
2.2 营业成本营业成本是指航空公司为提供服务或销售产品而发生的直接成本,如燃料成本、维护成本等。
对营业成本的分析可以揭示航空公司的成本控制能力和盈利潜力。
2.3 营业利润营业利润是指航空公司在正常业务活动中获得的利润,即总收入减去营业成本。
通过分析营业利润的变化,我们可以评估航空公司的盈利能力和经营效率。
2.4 净利润净利润是指航空公司在考虑所有费用和损益后的最终盈利金额。
净利润的变化可以反映航空公司的综合盈利能力和业务发展状况。
3. 财务比率分析3.1 流动比率流动比率是指流动资产与流动负债的比例,反映航空公司偿付短期债务的能力。
较高的流动比率意味着航空公司有足够的流动资金来支付债务。
速动比率是指流动资产减去存货后与流动负债的比例。
简介分析步骤对于财务管理的同学来说,他们认为只需要掌握基本的财务管理及报表的分析方法,但是我觉得,如果我们想要全面的了解一个企业或者公司,我们不仅仅是分析其财务报表,而是对其各个方面都要有所洞悉,比如说,企业的经营环境,融资渠道,以及国家对其的政策,才能由此窥出其实质性的物质。
这对于我们理解和运用所学知识是有益的。
对于这次的报表分析,我主要分成以下几步:1、企业信息的掌握。
2、企业报表的结构分析。
3、计算指标与行业进行对比。
4、发展前景的展望。
企业信息的掌握中国南方航空股份有限公司与中国国际航空股份有限公司和中国东方航空股份有限公司合称中国三大航空集团。
三大航空公司占据着国内80%的份额,其中这几年,南航表现得更为突出,现在已经囊括了国内航空客运三分之一的份额,成为亚洲最大,世界第三大航空公司。
1、基本信息点南方航空全名:中国南方航空股份有限公司。
营业范围:提供国内、地区和国际定期及不定期航空客、货、邮、行李运输服务;提供通用航空服务;提供航空器维修服务;经营国内外航空公司的代理业务;提供航空配餐服务;提供酒店经营;飞机租赁和航空意外保险销售代理;进行其他航空业务及相关业务,包括为该等业务进行广告宣传;保险兼业代理服务。
2、载客航线查询南航的营业分成国内和国外。
国内公司总部设在广州,以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志。
有新疆、北方、北京、深圳、海南、黑龙江、吉林、大连、河南、湖北、湖南、广西、台湾、珠海直升机等14家分公司和厦门航空、汕头航空、贵州航空、珠海航空、重庆航空等5家控股子公司;在上海、西安设立基地,在成都、杭州、南京等地共设有18个国内营业部。
国外在新加坡、东京、首尔、阿姆斯特丹、巴黎、洛杉矶、悉尼、拉各斯、纽约、伦敦、温哥华、迪拜、布里斯班等地设有53个国外办事处。
国外的主要运营区域主要是东亚,南亚,中东,东欧以及北非。
3、营业收入组成4、三大航空公司基本简介中国南方航空股份有限公司与中国国际航空股份有限公司和中国东方航空股份有限公司合称中国三大航空集团。
财务分析课程论文专业名称工商管理班级学号学生姓名黄德鸿任课教师刘元洪成绩二O一五年 4 月南方航空财务报告分析摘要:中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines,简称南航),是国内运输航班最多、网络最密集、年客运量亚洲最大的。
[1]公司坚持“安全第一”的核心价值观。
标志是以天蓝色垂直尾翼镶抽象化的红色。
南航先后联合重组、控股参股多家国内航空公司,是首家加入国际航空联盟的中国内地航空公司。
文章主要是运用了比较、比率以及因素分析法等一些比较常用的财务报表的分析方法,来分析南方航空公司的资产负债表、利润表等,通过计算报表中的数据对该企业的财务状况以及其经营状况进行相关分析。
关键词:财务报告分析;南方航空;分析方法1 引言中国南方航空集团公司成立于2002年10月11日,是以中国南方航空(集团)公司为主体,联合新疆航空公司、中国北方航空公司组建而成的大型国有航空运输集团,是国务院国资委直接管理的三大骨干航空集团之一,主营航空运输业务,兼营航空客货代理、飞机发动机维修、进出口贸易、金融理财、建设开发、传媒广告等相关产业。
目前,南方航空公司和东航、国航两大航空公司一起,被称为“中国三大航空公司”。
南方航空公司推崇C-S-A-I-R的企业文化,坚持以“成为顾客首选、员工喜爱的航空公司”为企业的愿景和使命,以中国南方航空公司禀承“客户至上”的承诺,通过提供“可靠、准点、便捷”的优质服务,致力满足并超越客户的期望为公司的经营理念,意在打造适应顾客需求,集团发展需要的航空公司。
但在2008年以来的金融危机冲击下,各行业尤其是服务业均受到了不小的波及,南航当然不能侥幸逃脱。
面对各种需要应对的金融风险,如何降低财务风险也变得尤为重要。
财务风险是指公司财务结构不合理、融资不当使公司可能丧失偿债能力而导致投资者预期收益下降的风险。
财务风险是企业在财务管理过程中必须面对的一个现实问题,财务风险是客观存在的,企业管理者对财务风险只有采取有效措施来降低风险,而不可能完全消除风险。
南方航空2023年三季度财务分析综合报告一、实现利润分析2022年三季度利润总额亏损548,300万元,2023年三季度扭亏为盈,盈利572,700万元。
利润总额主要来自于内部经营业务。
在营业收入迅速扩大的同时,企业在扭亏的基础上实现了较大幅度的利润增长,企业经营状况明显改善。
二、成本费用分析2023年三季度营业成本为3,945,700万元,与2022年三季度的3,076,100万元相比有较大增长,增长28.27%。
2023年三季度销售费用为181,800万元,与2022年三季度的107,100万元相比有较大增长,增长69.75%。
从销售费用占销售收入比例变化情况来看,2023年三季度销售费用增长的同时收入也有较大幅度增长,企业销售活动取得了明显市场效果,销售费用支出合理。
2023年三季度管理费用为94,900万元,与2022年三季度的80,900万元相比有较大增长,增长17.31%。
2023年三季度管理费用占营业收入的比例为1.99%,与2022年三季度的2.76%相比有所降低,降低0.77个百分点。
2023年三季度财务费用为115,200万元,与2022年三季度的364,700万元相比有较大幅度下降,下降68.41%。
三、资产结构分析2023年三季度应收账款占营业收入的比例下降。
从流动资产与收入变化情况来看,流动资产增长慢于营业收入增长,并且资产的盈利能力有所提高。
与2022年三季度相比,资产结构趋于改善。
四、偿债能力分析从支付能力来看,南方航空2023年三季度经营活动的正常开展,在一定程度上还要依赖于短期债务融资活动的支持。
企业负债经营为正效应,增加负债有可能给企业创造利润。
五、盈利能力分析南方航空2023年三季度的营业利润率为11.72%,总资产报酬率为9.36%,净资产收益率为38.00%,成本费用利润率为13.12%。
企业实际投入到企业自身经营业务的资产为26,415,100万元,经营资产的收益率为8.46%,而对外投资的收益率为8.36%。
根据中国南航航空集团财务报表分析
1. 介绍
中国南航航空集团是中国一家领先的航空公司,在该文档中我
们将对其财务报表进行分析。
2. 资产负债表分析
- 资产方面,南航航空集团拥有庞大的飞机和设备资产,并且
这些资产在过去几年中有所增长。
这表明公司正处于扩大规模和提
高市场份额的阶段。
- 负债方面,公司的长期债务相对较高,可能需要关注。
然而,公司的流动性似乎良好,可以满足短期债务的需求。
3. 利润表分析
- 公司的营业收入在过去几年中呈稳步增长的趋势,这表明公
司的营销和销售策略成功。
- 净利润也在增长,但增速相对较慢。
需要进一步分析公司的
成本结构和利润率。
4. 现金流量表分析
- 公司的现金流量状况良好,净现金流量呈增长趋势。
- 公司的投资活动主要集中在购买飞机和设备上,这表明公司正致力于提高运营效率和提供更好的服务。
5. 结论
通过对中国南航航空集团的财务报表分析,可以看出该公司在市场上取得了可观的成绩。
公司的规模增长和收入增加表明其竞争力和市场地位的稳步提升。
然而,在长期债务和成本控制方面仍需关注,以确保可持续发展。
以上仅为对财务报表的简要分析,详细的财务报告有待进一步研究和审查。
南方航空财务报分析南方航空作为中国的一家领先航空公司,其财务报表对于了解公司的运营状况和财务健康至关重要。
本文将对南方航空最近一份财务报表进行分析和解读,以帮助读者更好地理解公司的财务状况。
财务报表分析是通过对资产负债表、利润表和现金流量表的综合评估,来评估公司的财务状况、经营业绩和现金流量状况的过程。
下面将对南方航空的财务报表进行具体分析。
首先,我们来看资产负债表。
资产负债表通常用于反映公司的财务状况和资本结构。
在南方航空的资产负债表上,我们可以看到公司的总资产、负债和股东权益。
通过对资产负债表的分析,我们可以了解公司的总资产构成、负债结构以及资本的运作状况。
其次,我们来看利润表。
利润表通常用于反映公司的经营业绩和盈利能力。
南方航空的利润表上呈现了公司的营业收入、营业成本、净利润等项目。
通过对利润表的分析,我们可以了解南方航空的销售收入情况、成本控制状况以及盈利能力。
此外,我们还可以关注其他指标,如毛利率和净利率,以评估公司的盈利能力和经营效率。
最后,我们来看现金流量表。
现金流量表通常用于反映公司的现金流入和流出情况。
南方航空的现金流量表可以展示公司的经营、投资和筹资活动的现金流量。
通过对现金流量表的分析,我们可以了解公司的运营活动是否产生了足够的现金流入,并观察公司的投资活动和筹资活动对现金流量的影响。
需要注意的是,财务报表分析并非仅通过简单地对数值进行比对和计算来完成,还需要结合行业情况、宏观经济环境和公司具体的经营策略来进行综合评估。
在进行财务报表分析时,我们需要考虑到公司的竞争对手、市场需求、政策变化等因素的影响。
总结起来,南方航空的财务报表对于了解公司的财务状况和经营业绩至关重要。
通过资产负债表、利润表和现金流量表的分析,我们可以获取关于公司总体财务状况、经营业绩和现金流量情况的重要信息。
但需要强调的是,财务报表分析不能仅仅停留在表面,还需要结合公司的战略布局和行业环境进行深入思考和评估,以获取更准确和全面的分析结果。
财务分析课程论文专业名称工商管理班级学号学生姓名黄德鸿任课教师刘元洪成绩二O一五年 4 月南方航空财务报告分析摘要:中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines,简称南航),是国内运输航班最多、航线网络最密集、年客运量亚洲最大的航空公司。
[1]公司坚持“安全第一”的核心价值观。
标志是以天蓝色垂直尾翼镶抽象化的红色木棉花。
南航先后联合重组、控股参股多家国内航空公司,是首家加入国际航空联盟的中国内地航空公司。
文章主要是运用了比较、比率以及因素分析法等一些比较常用的财务报表的分析方法,来分析南方航空公司的资产负债表、利润表等,通过计算报表中的数据对该企业的财务状况以及其经营状况进行相关分析。
关键词:财务报告分析;南方航空;分析方法1 引言中国南方航空集团公司成立于2002年10月11日,是以中国南方航空(集团)公司为主体,联合新疆航空公司、中国北方航空公司组建而成的大型国有航空运输集团,是国务院国资委直接管理的三大骨干航空集团之一,主营航空运输业务,兼营航空客货代理、飞机发动机维修、进出口贸易、金融理财、建设开发、传媒广告等相关产业。
目前,南方航空公司和东航、国航两大航空公司一起,被称为“中国三大航空公司”。
南方航空公司推崇C-S-A-I-R的企业文化,坚持以“成为顾客首选、员工喜爱的航空公司”为企业的愿景和使命,以中国南方航空公司禀承“客户至上”的承诺,通过提供“可靠、准点、便捷”的优质服务,致力满足并超越客户的期望为公司的经营理念,意在打造适应顾客需求,集团发展需要的航空公司。
但在2008年以来的金融危机冲击下,各行业尤其是服务业均受到了不小的波及,南航当然不能侥幸逃脱。
面对各种需要应对的金融风险,如何降低财务风险也变得尤为重要。
财务风险是指公司财务结构不合理、融资不当使公司可能丧失偿债能力而导致投资者预期收益下降的风险。
财务风险是企业在财务管理过程中必须面对的一个现实问题,财务风险是客观存在的,企业管理者对财务风险只有采取有效措施来降低风险,而不可能完全消除风险。
南航和东航财务报表分析财务报表分析期末论文——南航和东航财务报表分析摘要财务分析是以企业财务报告反映的财务指标为主要依据,对企业的财务状况和经营成果进行评价和剖析,以反映企业在运营过程中的利弊得失、财务状况及发展趋势,为改进企业财务管理工作和优化经济决策提供重要的财务信息。
财务管理是企业内部管理的重要组成部分,而财务分析则在企业的财务管理中又起着举足轻重的作用,强化财务管理理念、财务分析程序、财务分析方法,对于提高企业财务管理水平均具有重要意义。
财务分析是评价企业经营业绩及财务状况的重要依据通过企业财务状况分析,可了解企业现金流量状况、营运能力、盈利能力、偿债能力,利于管理者及其相关人员客观评价经营者的经营业绩和财务状况,通过分析比较将可能影响经营成果和财务状况的微观因素和宏观因素、主观因素和客观因素加以区分,划清责任界限,客观评价经营者的业绩,促进经营管理者的管理水平更好提高。
根据财务状况的分析结果可监督企业贯彻执行国家方针、政策、法令,法规及税金、利润的完成及上缴情况。
近些年我国改革不断深入,政府对企业的管理也已由微观管理转向宏观调控,因此,客观有效的财务分析数据对于国家相关部门制定经济政策及判断宏观经济运行情况有重要作用。
随着国内市场经济体制的进一步完善,企业的财务制度管理也趋于制度化规范化。
在市场经济的大背景下,企业的生产经营活动面临多重考验。
财务分析对于企业的经营管理来说,显得尤为重要。
因此,做好企业财务分析,可以为企业提供有价值的决策信息,使企业长久保持竞争优势。
随着我国社会主义市场经济的发展和现代企业制度的建立,企业的筹资渠道和筹资方式日趋多元化,但是由于市场经济的风险性和企业筹资活动的复杂性所致,企业的资本结构普遍存在严重问题,突出表现在资产负债率明显偏高,债务结构不合理。
本文通过研究南方航空和东方航空公司的筹资方式和资本结构,找出其在筹资方式与资本结构上存在的问题并提出相应的建议,希望南方航空和东方航空公司能实现更健康的发展。
财务分析课程论文专业名称工商管理班级学号学生姓名黄德鸿任课教师刘元洪成绩二O一五年 4 月南方航空财务报告分析摘要:中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines,简称南航),是国内运输航班最多、网络最密集、年客运量亚洲最大的。
[1]公司坚持“安全第一”的核心价值观。
标志是以天蓝色垂直尾翼镶抽象化的红色。
南航先后联合重组、控股参股多家国内航空公司,是首家加入国际航空联盟的中国内地航空公司。
文章主要是运用了比较、比率以及因素分析法等一些比较常用的财务报表的分析方法,来分析南方航空公司的资产负债表、利润表等,通过计算报表中的数据对该企业的财务状况以及其经营状况进行相关分析。
关键词:财务报告分析;南方航空;分析方法1 引言中国南方航空集团公司成立于2002年10月11日,是以中国南方航空(集团)公司为主体,联合新疆航空公司、中国北方航空公司组建而成的大型国有航空运输集团,是国务院国资委直接管理的三大骨干航空集团之一,主营航空运输业务,兼营航空客货代理、飞机发动机维修、进出口贸易、金融理财、建设开发、传媒广告等相关产业。
目前,南方航空公司和东航、国航两大航空公司一起,被称为“中国三大航空公司”。
南方航空公司推崇C-S-A-I-R的企业文化,坚持以“成为顾客首选、员工喜爱的航空公司”为企业的愿景和使命,以中国南方航空公司禀承“客户至上”的承诺,通过提供“可靠、准点、便捷”的优质服务,致力满足并超越客户的期望为公司的经营理念,意在打造适应顾客需求,集团发展需要的航空公司。
但在2008年以来的金融危机冲击下,各行业尤其是服务业均受到了不小的波及,南航当然不能侥幸逃脱。
面对各种需要应对的金融风险,如何降低财务风险也变得尤为重要。
财务风险是指公司财务结构不合理、融资不当使公司可能丧失偿债能力而导致投资者预期收益下降的风险。
财务风险是企业在财务管理过程中必须面对的一个现实问题,财务风险是客观存在的,企业管理者对财务风险只有采取有效措施来降低风险,而不可能完全消除风险。
根据中国南方航空运输公司财务报表分析
根据中国南方航空运输公司的财务报表分析
根据中国南方航空运输公司的财务报表,我们可以对其财务状
况进行分析。
财务报表提供了公司在特定时间段的财务信息,包括
资产、负债、股东权益、收入和支出等方面的数据,帮助我们了解
公司的经营情况。
首先,我们可以从资产负债表中了解公司的资产和负债情况。
资产部分主要包括现金、应收账款、存货和固定资产等,而负债部
分包括应付账款、长期借款和股东权益等。
通过比较资产和负债的
比例,我们可以判断公司的偿债能力和经营风险。
另外,利润表展示了公司在特定时间段内的收入和支出情况。
从利润表中,我们可以分析公司的销售收入、成本以及税前利润等。
通过比较不同时间段的利润表,我们可以了解公司盈利的变化趋势
以及经营绩效的稳定性。
此外,现金流量表对公司的现金流动情况进行了记录。
现金流量表包括经营活动、投资活动和筹资活动等方面的数据。
通过分析现金流量表,我们可以了解公司的现金流入和流出情况,以及公司的现金流量是否稳定。
综上所述,通过对中国南方航空运输公司的财务报表分析,我们可以对其财务状况作出评估。
然而,为了做出更准确的评价,我们需要进一步研究公司的行业竞争环境、经营策略以及市场需求等因素的影响。
第1篇一、引言南方航空作为中国最具影响力的航空公司之一,其财务状况一直是市场关注的焦点。
本文将对南方航空近三年的财务报告进行分析,旨在揭示其财务状况、经营成果和未来发展趋势。
二、财务状况分析(一)资产负债表分析1. 资产结构分析近年来,南方航空的资产总额逐年增长,其中流动资产占比最大,主要构成包括货币资金、应收账款和预付款项等。
固定资产占比相对稳定,主要包括飞机、发动机等。
无形资产占比逐年下降,表明公司对无形资产的投资力度有所减弱。
2. 负债结构分析南方航空的负债总额也呈现逐年增长的趋势,其中流动负债占比最大,主要包括短期借款、应付账款等。
长期负债占比相对稳定,主要构成包括长期借款、租赁负债等。
3. 股东权益分析南方航空的股东权益逐年增长,主要得益于公司盈利能力的提升和资本公积的增加。
股东权益占比逐年提高,表明公司财务状况逐渐稳健。
(二)利润表分析1. 营业收入分析南方航空的营业收入逐年增长,主要得益于国内航空市场的持续增长和公司业务拓展。
其中,客运收入占比最大,货运收入占比相对稳定。
2. 营业成本分析南方航空的营业成本也呈现逐年增长的趋势,主要构成包括燃油成本、起降费用、机务维护成本等。
其中,燃油成本占比最大,对公司盈利能力影响较大。
3. 利润分析南方航空的净利润逐年增长,主要得益于公司成本控制能力的提升和业务拓展。
但需要注意的是,公司净利润的增长速度低于营业收入增长速度,表明公司盈利能力有待提高。
三、经营成果分析(一)市场份额近年来,南方航空在国内航空市场的份额逐年提高,成为国内航空市场的重要竞争者。
公司通过优化航线网络、提升服务质量等措施,吸引了越来越多的旅客。
(二)成本控制南方航空在成本控制方面取得了一定的成绩,尤其是在燃油成本方面。
公司通过优化航线结构、提高飞机利用效率等措施,有效降低了燃油成本。
(三)服务质量南方航空在服务质量方面不断提升,通过加强员工培训、优化服务流程等措施,为旅客提供了更加优质的服务体验。
中国南方航空股份有限公司财务报表分析学生姓名:李沛飞学号:12110610058班级:12注税本1学部:公共管理学年学期:2014-2015-2课程名称:财务报表分析北京城市学院公共管理学部课程考核评分表2014-2015学年第二学期课程名称:财务报表分析考核环节①:期末考核学生姓名:李沛飞学号:_12110610058___考核题目:中国南方航空股份有限公司财务报表分析注①:请选择填写:期末考核、阶段考核。
教师签字:年月日一、公司概况1、公司介绍中国南方航空股份有限公司根据中华人民共和国法律作为一个有限责任公司成立于1995年3月25日。
中国南方航空股份有限公司是一家主要从事提供国内、港澳台地区及国际航空客运、货运及邮运服务的公司.公司是国内运输飞机最多、航线网络最密集、年客运量最大的航空公司之一.在全国共有15个分公司和5家控股子公司,在新加坡、东京、汉城、阿姆斯特丹等地设有多个国外办事处。
公司是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。
2010年,南航旅客运输量7646万人次,位列亚洲第一、全球第三,已连续32年居国内各航空公司之首,是亚洲唯一进入世界航空客运前五强,国内唯一连续6年进入世界民航客运前十强的航空公司。
公司荣获中国民航局颁发的飞行安全最高奖“中国民航飞行安全五星奖”,成为国内安全星级最高、安全业绩最好的航空公司,在国际上也处于领先地位。
2、公司经营状况2012 年,受欧美等发达经济体经济增长乏力及新兴经济体经济增速下滑等因素影响,全球经济复苏步伐缓慢。
面对外部需求不振及经济增速下滑等挑战,中国及时加强和改善宏观调控,推进经济结构调整,在艰难的内外部环境下保持了经济适度平稳增长。
2012 年,国际航空市场受全球经济形势等因素影响增速继续放缓。
受益于中国经济的平稳增长和居民消费需求的不断提升,国内民航客运需求仍然保持增长,但行业运力快速增加、市场竞争不断加剧,航油价格居高不下以及汇兑收益大幅减少等因素对航空公司的经营造成了不利影响。
面对严峻的经济环境,本公司紧抓中国民航快速发展的战略机遇,积极面对全球航空运量增速放缓的挑战,通过加大安全监管力度,深入推进战略转型,积极调整优化市场结构,持续提升服务水平,保持了中国民航安全飞行最高纪录,公司的综合竞争实力不断增强,实现了较好的经营效益。
报告期内,本集团共完成运输总周转量161.60 亿吨公里,同比增长11.7%;实现旅客运输量8,648.50 万人次,同比增长7.2% ;实现货邮运输量123.19 万吨,同比增长8.5% ;平均客座率为79.9% ,同比下降1.1 个百分点;平均载运率为70.1% ,同比上升0.6 个百分点。
二、短期偿债能力1、营运资本指标分析表2-1南方航空营运资本计算表单位:万元由表2-1可知,本公司2012年-2014年的流动资产均不能抵补流动负债,即营运资本出现空缺,近三年分别为-3194400万元、-2864200万元、-2624600万元,说明公司不能偿债的风险很大,公司的短期偿债能力较弱。
2、流动比率指标分析表2-2 南方航空流动比率计算表单位:万元由表2-2可知:本公司2012年和2013年的流动比率分别为0.34和0.42,短期偿债能力具有一定的压力,2014年为0.51,较上年同期上升0.09,表明短期偿债能力有所改善,但幅度较小。
其主要原因是采购大型飞机,应付、预收款项以及应交税费等流动负债的增加使得流动比率下降,两者综合作用的结果使2014年流动比率仅上升了0.09,因为流动资产的增幅大于流动负债的增幅,所以流动资产增加是引起流动比率上升的主要原因。
3、速动比率指标分析表2-3 南方航空公司速动比率计算表单位:万元由表2-3可知:本公司2014年速动比率为0.48,较上年同期上升了0.1,,主要是由于存货的增加幅度小,使得速动资产占有较小的比重,偿债能力有所下降。
但要想偿还所有的流动负债,必须变现大部分存货资产或者提高票价,等其他服务价格。
在同行业中,南方航空的速动比率相对较高,同行业平均值0.4,高于平均值0.02,企业偿还流动负债的能力相对于其他企业较强。
4、现金比率指标分析表2-4 南方航空公司现金比率计算表单位:万元由表2-4可知,我公司近三年的现金比率不算太高,2014年的现金比率比2013年增加了0.08,说明公司为每1元流动负债提供的现金类资产保障增加了0.08元,主要原因是公司的货币资金较上一年增加了569600万元。
综上所述,该公司2014年的资产流动性和短期偿债能力有所改善,但与同行业平均值相比,还是存在着一定的问题。
现金比率过低,说明现金偿还债务能力较低三、长期偿债能力分析1、资产负债率指标分析表3-1 南方航空公司资产负债率计算表单位:万元资产负债率是衡量企业负责水平及风险程度的重要标志。
由表3-1可知,公司2011—2013年的资产负债率呈现逐年上升的趋势,2014年和2013年资产负债率分别为76.66%和74.44%,2014年资产负债率相比2013年上升了2.98%,表明我公司债务负担有所增加,债权人承担的风险有所提高。
我公司属于航空行业,由于航空行业的行业特殊性,资产负债率相对比较高。
航空业通过长期资本负债来进行资产融资的方式,造成了高的负债率。
按照航空业的平均资产负债率80%左右,南航的资产负债率还是比较低的,趋于合理,长期偿债能力较强。
图3-1四大航空公司资产负债率对比图如图3-1所示,我公司2012年-2013年资产负债率均在行业的平均水平以下,2012年和2013年仅高于中国航空,这进一步地说明了,我公司在同行业中处的长期偿债能力较强。
2、股东权益比率指标分析表3-2 南方航空公司股东权益比率计算表单位:万元由表3-2可知,我公司2012年-2014年股东权益比率呈现下降趋势,2014年较上年同期下降了 2.22%,表明该公司债务负担逐年增加,股东权益可能有所不良影响。
另外,权益乘数2012年-2014年呈现逐年上升,2014年较上年同期增加了0.37,说明本公司对负债的依赖程度加强,承担的风险增大,偿债保证程度有所减弱,债权人利益的保障程度有所降低。
3、产权比率指标分析表3-3 南方航空公司产权比率计算表单位:万元由表3-3可知,我公司2012年-2013年产权比率承逐年上升趋势,与2013年相比,2014年产权比率提高了36.74%,表明该公司财务风险进一步提高,股东权益对偿债风险的承受能力减弱,对债务的保障程度降低,公司的长期偿债能力降低。
如果航空行业的资产负债率在70%-85%之间,则意味着产权比率应该维持在75%-95%之间。
目前看来显然不合理。
3.4长期资本负责率指标分析表3-4 南方航空公司长期资本负债率计算表单位:万元由表3-4可知我公司的长期资本负债率2012年-2014年呈逐年上升趋势,2014年的长期资本负债率为48.72%,表明一元长期资本中长期负债约占0.49元,约占50%,可见长期负债在公司的资产构成来源中占据比较大的部分。
当然,这和前面说到的航空业的特殊性有一定分离不开的关系。
此外,再看公司的资产负债率,短期借款约占负债总额的11.72%,表明短期的债务比重并不是很大,短期负债压力较小。
3.5、利息保障倍数表3-5 南方航空利息保障倍数计算表单位:万元从表3-5可知,我公司2012年-2014年的利息保障倍数不太稳定,在2013年出现了负数,说明我公司在2013年偿还债务利息能力下降,但是2014年利息保障倍数增加至2.37,表明我公司在2014年拥有的偿还利息的缓冲资金增加,有能力偿还债务利息,债权人利益的保障程度提高。
南航偿债能力减弱的原因:(1)引入宽体客机空客A380,直接导致资金外流或是被占用。
宽体客机的引进,对公司盈利带来一定压力。
这也使公司未来几年运力引进增速居三大航之首。
(2)国际航线较少,使得近国外旅游热带来的运输收益在收入的贡献中比重不高。
(3)票价较低。
南航的票价水平仍然较低。
(4)行业景气回落导致的票价水平下滑是航空主营利润下滑的首因。
这些原因,也导致了南航在预计未来几年偿债能力减弱。
综上所述,该公司的长期偿债能力较弱,资本结构不太合理。
四、资产结构与营运能力进行趋势分析1、应收账款周转率分析表4-1 南方航空公司应收账款周转率计算表单位:万元根据表3-1可知,根据表可知,南方航空公司2014年应收账款一年周转44.05次,周转一次需要8天,与上年同期相比,周转次数下降8.01%,说明公司应收账款变现的速度减慢,公司资金被外单位占用的时间增加,管理工作的效率有所下降,导致公司营运能力有所下降。
由于资产负债负债表中的数据是时点数,仅从某一时期或某一时点上很难看清其发展规律和真实面目。
因此,要了解公司资产周转率的状况,应对其进行趋势分析。
2、存货周转率分析表4-2 南方航空公司存货周转率计算表单位:万元根据表4-2可知,我公司2014年的存货的周转次数为57.53次,周转一次约需6天,说明该公司的存货可维持6天的经营使用。
与上年同期相比下降了14.29%,说明公司存货变现速度加快,运营效率上升,存货的管理业绩上升,从而公司营运能力提高。
3、流动资产周转率分析表4-3 南方航空公司流动资产周转率计算表单位:万元根据表4-3可知,我公司2014年流动资产一年周转4.47次,周转一次需82天,同比下降14.86%,说明该公司流动资产周转速度较上年同期略有减慢,表明公司以相同的流动资产完成的周转额降低,公司流动资产的经营利用效果有所削弱,公司的经营效率降低,进而使公司的偿债能力和盈利能力有所降低。
与我公司流动资产周转次数2012年-2014年呈下降趋势,说明公司流动资产周转速度时快时慢,流动资产的运用效率下降。
4、固定资产周转率分析表4-4 南方航空公司固定资产周转率计算表单位:万元根据表4-4可知,我公司固定资产周转率2012年-2014年呈下降趋势,说明公司固定资产投资不得当,固定资产利用不充分,不能够发挥好固定资产的效用,对公司的营运能力起不到一定的作用。
我公司2014年固定资产一年周转85.54次,周转一次需4天,与2013年相比,固定资产周转次数下降 4.62%,表明公司以相同的固定资产完成的周转额降低,公司固定资产的运用效率下降,提供的生产经营成果减少,公司的营运能力降低。
5、总资产周转率指标分析表4-5 南方航空公司总资产周转率计算表单位:万元由表4-5可知,我公司2013年总资产周转次数比上年下降了18.69次,同比降低 4.29%,表明该公司的资产利用效率较上年有所下降,公司营运能力降低。
表4-6 南航总资产周转率趋势表根据表4-6可知,我公司的总资产周转次数自2012年以来呈下降的趋势,周转次数基本平衡,这说明了我公司总资产周转速度减慢,公司的全部资产经营利用效率有所下降,公司应该想办法增强公司的营运能力。