货物重量重心计算-新版

运输中的货物重量计算方法在物流运输过程中，准确计算货物的重量是十分重要的。

不仅可以帮助运输公司准备足够的运力，还能确保运输费用准确计算，避免争议和纠纷的发生。

本文将介绍几种常见的货物重量计算方法，帮助读者更好地理解和应用。

一、净重与毛重计算法净重是指货物本身的重量，不包括包装和其他附加物的重量。

毛重则是指货物及其包装和其他附加物的总重量。

通常情况下，净重是指货物在仓库、厂家等地的重量，而毛重则是指货物在装车或装箱之后的总重量。

计算净重和毛重的方法是：1. 渠道称重法：使用称重设备，在货物进出渠道时进行称重。

将货物放到仓库或工厂的秤上称重，记录下净重。

然后，将货物装车或装箱后，在车辆或集装箱称重，记录下毛重。

2. 累加法：根据货物的单件重量，计算总净重和总毛重。

这种方法适用于大批量运输、大规模生产的情况下。

首先确定单件货物的重量，然后乘以货物的数量得到总净重和总毛重。

二、容积重量计算法除了实际货物重量，有些情况下还需要计算容积重量。

在一些航空运输或仓储场所，运费是按照货物的重量或体积的较大值计算的。

容积重量是根据货物的尺寸和密度计算得出的，用来代表货物所占空间的重量。

计算容积重量的方法是：1. 手动计算法：根据货物的长、宽、高以及单位体积重量，可以手动计算得出容积重量。

公式为：容积重量 = 长 ×宽 ×高 ×单位体积重量。

2. 自动计算法：一些物流公司和货运软件提供容积重量计算工具，可以输入货物的尺寸和密度，自动计算出容积重量。

三、运输中的其他重量计算方法除了上述的净重、毛重和容积重量，还有一些其他重量计算方法在运输中也是常见的。

1. 配载重量计算：在货物配载过程中，需要根据车辆或容器的载重量限制，计算最大配载重量。

这样可以确保车辆或容器的安全和合理利用。

2. 特殊货物重量计算：对于一些特殊的货物，比如危险品、易碎品或冷链产品，需要根据不同的规定和标准计算其重量。

这样可以确保货物在运输过程中的安全和稳定性。

一、确定货物超限等级的计算方法（一）货物计算宽度、曲线线路加宽值1、货物的计算宽度定义：超限货物的计算宽度为货物检定断面的实测宽度加上货物装在货车上行经半径为300m的曲线时所产生的偏差量，再加上由于车辆走行部游间和线路在曲线处轨距加宽而增加的偏差量（通常称为附加偏差量），减去建筑限界曲线内外侧水平距离的加宽值（即36mm），所得出的宽度。

2、加宽值（36mm）：它是以车长13.22m，销距9.35m的标准，计算车辆行径半径为300m的曲线线路时产生的内外偏差量，作为曲线线路建筑接近限界的最大水平距离加宽值。

其数值是按照下列公式计算出来的。

内侧公式：w=l8R ×1000=9.352400×1000=36mm外侧公式：W=L8R −l8R×1000=13.222400−9.352400×1000=36mm（二）用一辆六轴以下货车装载时：1、当货物的检定断面位于车辆两心盘中心销之间时，公式如下：X 内=B+C内−36（mm）式中：B—实测宽度，即货物检定断面的计算点至车辆纵中心线所在垂直平面的距离（均重货取半宽），mm C内—货物检定断面处的内偏差量，即车辆纵中心线在货物检定断面处偏离线路中心线的距离，mm其计算公式为：C内=l2−(2x)28R×1000 mm式中：l—车辆转向架中心距（销距），mX—货物检定断面至车辆纵中心线的距离（均重货物取0），mR—曲线半径，m2、当货物的检定断面位于车辆两心盘中心外方时，公式如下：X 外=B+C外+K−36（mm）式中：C外—货物检定断面的外偏差量，即车辆纵中心线在货物检定断面处偏离线路中心线的距离，mm其计算公式为：C外=(2x)2−l28R×1000 mm式中：K—货物检定断面处的附加偏差量，mm其计算公式为：K=75(2xl −1.4) mm注：当2xl≤1.4时不计算式中：X（均重货物取货物半长）、R、l同上例：一件货物长20m，宽3.5m，高1.64m，重35t均重货物，使用N17型平车装运，车地板距轨面1.209m，销距9m，重心位于车辆中央，两端各使用游车一辆，垫木高0.16m，试确定超限等级？解：1、货物检定断面位于车辆两心盘之间时（1）计算内偏差量C 内=l 2−(2x )28R ×1000=92−(2×0)28×300×1000=812400×1000=33.75 ≈34mm 注：如C 内<36mm ，按36mm 计算（2）确定检定断面计算点宽度X 内=B +C 内−36=1750+36−36=1750 mm（3）确定检定断面计算点高度H =1210(车地板自轨面高度)+160(垫木高度)+1640(货物高度)=3010 mm（4）根据计算点3010mm 和计算宽度1750mm ，查《超规》附件四，确定为一级超限。

重心法重心法是将物流系统的需求点看成是分布在某一平面范围内的物体系统，各点的需求量和资源量分别看成是物体的重量，物体系统的重心将作为物流网点的最佳设置点，利用确定物体中心的方法来确定物流网点的位置。

具体过程如下。

设在某计划区域内，有N 个资源点和需求点，各点的资源量或需求量为),,2,1(n j W j =，它们各自的坐标是),,2,1)(,(n j y x j j =。

该网络用图5-2示如下：在计划区域内准备设置一个配送中心，设该配送中心的坐标是),(y x ，配送中心至资源点或需求点的运费率是jC 。

根据求平面中物体重心的方法，可以得到：⎪⎪⎩⎪⎪⎨⎧==∑∑∑∑====n j nj j j j j j n j nj j j j j j W C Y W C y W C X W C x 1111 （5-15）代入数值，实际求得),(y x 的值，即为所求得配送网点位置的坐标。

必须指出的是，通过上述方法求得的配送中心坐标还不是最优的，因为它没有考虑设置一个配送中心后现有资源点和需求点之间将不再直接联系而要通过该配送中心中转，运输距离将发生变化，从而运输成本也将变化。

所以必须将以上方法加以如下优化。

假设配送中心的地理坐标是),(00y x 。

配送中心到资源点或者需求点的发送费用为jC ，总的发送费用为D ，则有：∑==nj jC D 1（5-16）而jC 又可以用下面的式子来表示：jj j j d W r C = （5-17）式（5-17）中：j r——从配送中心到资源点或者需求点的发送费率（即单位吨公里的发送费）；jW ——资源点的供应量或者需求点的发送量；jd ——从配送中心到资源点或者需求点的直线距离。

其中，jd 也可以写成如下形式：][)(2)(2021j jj y yx x d --=- （5-18）把方程式（5-18）代入（5-17），得到：∑==nj jj j d W r D 1（5-19）从方程式（5-19）和方程式（5-16）可以求得使D 为最小的),(00y x 。

舱长L=25m舱宽B= 6.8m
舱底距基线高h= 1.25m舱口围板顶边距基线h w= 3.1m
货物密度ρ= 1.4t/m3舱深h s= 1.85m
货物重量W=460t极限载重量W j=564.0439t
货物体积V=328.5714m3极限装载体积V j=402.8885m3
货物安息角θ=37deg极限重心高h jx= 2.565296m
楔形高h0= 2.562084m舱口围板以上的楔形极限受风面积A f=57.08323楔形体积V2=88.38847m3货物在舱口围板以上极限受风面积形心距基线Z f=长方体体积V1=240.183m3
长方体高h c= 1.412841m
长方体体积重心高h1= 1.95642m
楔形体积重心高h2= 3.516869m
货物重心距基线高h= 2.376194m
楔形底距基线高h b= 2.662841m
楔形顶距基线高h t= 5.224925m
楔形顶距舱口围板高h t-w= 2.124925m
沿舱口围板顶边的楔形底边长L2=24.07179m
楔形顶边长L1=19.56m
舱口围板以上的货物受风面积A f=46.35714m2
货物在舱口围板以上受风面积形心距基线Z f= 4.125841m
m2
4.328911m。

一、确定货物超限等级的计算方法（一）货物计算宽度、曲线线路加宽值1、货物的计算宽度定义：超限货物的计算宽度为货物检定断面的实测宽度加上货物装在货车上行经半径为300m的曲线时所产生的偏差量，再加上由于车辆走行部游间和线路在曲线处轨距加宽而增加的偏差量（通常称为附加偏差量），减去建筑限界曲线内外侧水平距离的加宽值（即36mm），所得出的宽度。

2、加宽值（36mm）：它是以车长13.22m，销距9.35m的标准，计算车辆行径半径为300m的曲线线路时产生的内外偏差量，作为曲线线路建筑接近限界的最大水平距离加宽值。

其数值是按照下列公式计算出来的。

内侧公式：w=l8R ×1000=9.352400×1000=36mm外侧公式：W=L8R −l8R×1000=13.222400−9.352400×1000=36mm（二）用一辆六轴以下货车装载时：1、当货物的检定断面位于车辆两心盘中心销之间时，公式如下：X 内=B+C内−36（mm）式中：B—实测宽度，即货物检定断面的计算点至车辆纵中心线所在垂直平面的距离（均重货取半宽），mm C内—货物检定断面处的内偏差量，即车辆纵中心线在货物检定断面处偏离线路中心线的距离，mm其计算公式为：C内=l2−(2x)28R×1000 mm式中：l—车辆转向架中心距（销距），mX—货物检定断面至车辆纵中心线的距离（均重货物取0），mR—曲线半径，m2、当货物的检定断面位于车辆两心盘中心外方时，公式如下：X 外=B+C外+K−36（mm）式中：C外—货物检定断面的外偏差量，即车辆纵中心线在货物检定断面处偏离线路中心线的距离，mm其计算公式为：C外=(2x)2−l28R×1000 mm式中：K—货物检定断面处的附加偏差量，mm其计算公式为：K=75(2xl −1.4) mm注：当2xl≤1.4时不计算式中：X（均重货物取货物半长）、R、l同上例：一件货物长20m，宽3.5m，高1.64m，重35t均重货物，使用N17型平车装运，车地板距轨面1.209m，销距9m，重心位于车辆中央，两端各使用游车一辆，垫木高0.16m，试确定超限等级？解：1、货物检定断面位于车辆两心盘之间时（1）计算内偏差量C 内=l2−(2x)28R×1000=92−(2×0)28×300×1000=812400×1000=33.75 ≈34mm注：如C内<36mm，按36mm计算（2）确定检定断面计算点宽度X 内=B +C 内−36=1750+36−36=1750 mm（3）确定检定断面计算点高度H =1210(车地板自轨面高度)+160(垫木高度)+1640(货物高度)=3010 mm（4）根据计算点3010mm 和计算宽度1750mm ，查《超规》附件四，确定为一级超限。