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汽车构造离合器课件

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《汽车构造之离合器》课件

《汽车构造之离合器》课件
离合器接合过程
当驾驶员踩下离合器踏板时，通过传动机构将力传递到离合器总成 ，使主动盘和从动盘逐渐接合。
摩擦力矩的产生
随着主动盘和从动盘的转速差减小，摩擦力矩逐渐增大，使主动盘 和从动盘同步转动。
离合器的分离过程
离合器分离前的状态
01
在离合器分离前，主动盘和从动盘通过摩擦力矩接合在一起，
转矩传递。
离合器分离过程
《汽车构造之离合器》ppt课件
目录
• 离合器概述 • 离合器结构解析 • 离合器的工作过程 • 离合器在汽车中的应用 • 离合器常见故障与解决方案
01
离合器概述
离合器的定义与作用
离合器的定义
离合器是汽车传动系统中的重要组成 部分，主要作用是连接和切断发动机 与传动装置之间的动力传递。
离合器的作用
离合器的主要作用包括实现发动机动 力的平稳起步、换挡时平顺地切断或 结合发动机与传动装置之间的动力传 递以及实现过载保护等。
离合器的种类与特点
01
摩擦离合器
摩擦离合器是最常见的一种离合器，其工作原理是通过摩擦力来传递或
切断动力。摩擦离合器具有结构简单、性能可靠、成本低廉等优点，但
传递的扭矩有限。
02
离合器异响
总结词
离合器异响是指离合器在结合或分离时发出的不正常声音 。
详细描述
当离合器出现异响时，驾驶员可以听到明显的异常声音，特别是 在结合或分离离合器时。这通常是由于离合器内部零件损坏、润
滑不足或安装不当等原因引起的。
解决方案
检查并更换损坏的内部零件、补充润滑油、调整离合器安 装位置等。
离合器踏板沉重
02
离合器结构解析
离合器的主要部件
主动部分

汽车离合器课件

汽车离合器课件
滑。
避免长时间半联动
长时间半联动会加速离合器的磨 损，应尽量避免。
注意驾驶习惯
正确的驾驶习惯可以延长离合器 的使用寿命，如避免急加速、急
刹车等。
06 汽车离合器新技术与发展趋势
CHAPTER
双质量飞轮技术
减振降噪
01
双质量飞轮通过降低发动机旋转部件的惯性，有效减少传动系
统的振动和噪音。
提高驾驶舒适性
作用
离合器的主要作用是保证汽车平稳起 步和实现平顺的换档，同时防止传动 系过载。
离合器工作原理
离合器的接合状态
离合器处于接合状态时，压盘在压紧弹簧的作用下压紧从动盘，发动机的转矩 通过飞轮及压盘通过两个摩擦面的摩擦作用传给从动盘，再由从动盘传给变速 器。
离合器的分离过程
驾驶员踩下离合器踏板，分离拉杆右移，分离叉推动分离套筒左移，通过分离 轴承使分离杠杆内端左移、外端右移，使压盘克服弹簧右移，离合器处于分离 状态。
02
双质量飞轮能够减小发动机扭矩波动对车辆的影响，提高驾驶
的平顺性和舒适性。
延长传动系统寿命
03
通过减少振动和冲击，双质量飞轮有助于延长传动系统零部件
的使用寿命。
湿式多片离合器技术
高效散热
湿式多片离合器采用油液冷却方式，能够快速有效地散发离合器产 生的热量，提高离合器的散热效率和使用寿命。
大扭矩传递
摩擦片
摩擦片是离合器的从动部分，通过花键与变速箱输入轴连接 。摩擦片由金属基板和摩擦材料组成，具有良好的耐磨性和 摩擦性能。
分离杠杆与分离轴承
分离杠杆
分离杠杆是离合器的操纵部分，通过杠杆原理将驾驶员的操纵力传递到压盘上， 使压盘与摩擦片分离。分离杠杆的结构形式有外拉式和内推式两种。

汽车离合器工作原理、构成PPT课件

汽车离合器工作原理、构成PPT课件

-
2
离合器功能示意图
1、飞轮总成
2、压盘盖总成
3、从动盘总成
4、变速器I轴
5、分离套筒
6、分离轴承总成
-
3
三、汽车离合器的典型结构
离合器盖总成典型结构
推式螺旋弹簧 离合器
-
推式膜片弹簧 离合器
拉式膜片弹簧 离合器
4
汽车离合器的典型结构(续)
从动盘总成的典型结构
带无石棉摩擦片
的从动盘总成
Байду номын сангаас带金属片的
汽车离合器实物
-
1
汽车离合器的工作原理
以最常用的汽车用干摩擦式离合器为例，其工作原理是：
接合时，利用膜片弹簧(或螺旋弹簧、碟型弹簧）等 压紧元件作用于离合器压盘，将离合器从动盘总成紧压在 飞轮与压盘之间，产生一定的摩擦力矩，从而将发动机的 动力传递至传动系统，来驱动车辆前进或倒退；
分离时，利用操纵系统驱动分离轴承，推(拉)动离合 器分离杆(或膜片弹簧分离指)，利用杠杆原理及(或)传动片 的弹性恢复力，放松对从动盘总成的压紧，从而切断发动 机的动力传递，便于换档等操作。
从动盘总成
带多级大角度扭转减
震的从动盘总成
-
5
主 要 零 件 图 解
-
6
-
7
-
8

离合器构造PPT课件

离合器构造PPT课件

16
拉式膜片弹簧压盘总成结构形式示意图
a）无支承环式
b、c）单支承环式
17
分离轴承
分离轴承
18
捷达轿车拉式膜片弹簧离合器结构
a）变速驱动器与离合器结构示意图 b）离合器主从动部件分解图
1-离合器分离轴承；2-离合器分离臂；3-变速器总成；4-变速器输入轴；5-离合器分离推杆；
6-螺栓；7-发动机曲轴；8-离合器分离盘；9-离合器从动盘；10-中间板；11-卡环；12-离合器
机构等四部分组成。 （二）离合器的工作原理
4
摩擦式离合器的基本组成与工作原理示意图
1-曲轴；2-从动轴；3-从动盘；4-飞轮；5-压盘；6-离合器盖；7-分离杠杆； 8-弹簧；9-分离轴承；10、15-回位弹簧；11-分离拨叉；12-踏板；13-拉杆； 14-拉杆调节叉；16-压紧弹簧；17-从动盘摩擦片；18-轴承
2、按压紧弹簧的结构及布置形式不同，分为周 布螺旋弹簧式离合器、中央弹簧式离合器、膜 片弹簧式离合器和斜置弹簧式离合器等；
3、 按操纵机构不同，可分为机械操纵式(杆式 和绳式)、液压操纵式、气压操纵式和空气助 力式等离合器。
3
二、离合器的基本组成与工作原理
（一）离合器的基本组成： 由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵
盖；13-膜片弹簧；14-飞轮；15-螺栓；16-离合器压盘；17-倒车灯开关
19
膜片弹簧离合器的优点
1、膜片弹簧本身兼压紧弹簧和分离杠杆的两重作用，使得离合 器结构大为简化，并显著地缩短了离合器的轴向尺寸。
2、由于膜片弹簧与压盘以整个圆周接触，压力分布均匀，摩擦 片的接触良好，磨损均匀。
3、由于膜片弹簧具有非线性的弹性特性，故能在从动盘摩擦片 磨损后仍能可靠地传递发动机的转矩，而不致产生滑摩。 离合器踏板操纵轻便，减轻驾驶员的劳动强度。

车辆工程专业-汽车构造-离合器PPT课件

车辆工程专业-汽车构造-离合器PPT课件

b. 换档工况
X档行驶
离合器处于结合状态
如果没有离合器
踩离合器
离合器处于脱开状态
离直接合挂档器的功用：2.换保档 证换档工作可以平达到顺同步
产生很大的冲击
逐渐放开离合器踏板
离合器逐渐进入结合状态
损坏传动元件
换档完成
离合器处于结合状态
第1节 离合器的功用及摩擦离合器的工作原理 1.1.2 几种工况下离合器的工作特点
第2节 膜片弹簧离合器 2.2 膜片弹簧离合器的优缺点
优点： ➢具有良好的非线性弹性特性 ➢高速时平衡性好； ➢传递的转矩大且较稳定； ➢分离指刚度低； ➢结构简单且紧凑； ➢散热通风性能好；
➢摩擦片的使用寿命长
2.2 膜片弹簧离合器的优缺点
第2节 膜片弹簧离合器 2.2 膜片弹簧离合器的优缺点 缺点： ➢膜片弹簧难制造； ➢分离指部分刚度低，导致分离效率低； ➢分离指根部应力集中，容易产生裂纹或损坏； ➢分离指舌尖易磨损，且难以恢复。
➢在传递的力矩大于主动盘和从动盘之间的最大静摩擦力时， 离合器打滑，起到避免过载、保护系统的作用；
第1节 离合器的功用及摩擦离合器的工作原理 1.3 摩擦离合器的基本性能要求
基本性能要求： ➢能可靠地传递发动机的转矩 ➢分离彻底； ➢结合柔和； ➢从动部分的转动惯量小。 ➢散热性能好；
第1节 离合器的功用及摩擦离合器的工作原理 1.4 摩擦离合器的类型
离合器按传递动力的方式分类：
a、摩擦离合器（汽车上常用）
按从动盘的数目分类 ：单盘式、双盘式
按压紧弹簧的结构形式分类 ：膜片弹簧离合器 、
螺旋弹簧离合器。
b、液力耦合器：靠液体之间的耦合作用传动。
本章
c 、电磁离合器：靠电磁之间的耦合作用传动。

离合器PPT幻灯片

离合器PPT幻灯片
外端圆孔，可防 止应力集中。
共118页第19页
膜片弹簧式离合器结构
《汽车构造》课件
共118页第20页
《汽车构造》课件
2、压紧装置及工作原理
1）组成：压盘、离合器盖、膜片弹簧、支承圈、分离钩
共118页第21页
《汽车构造》课件
3 膜片弹簧离合器特点
(1) 轴向尺寸缩短，重量减小，便于增大压盘厚 度。
《汽车构造》课件
共118页第11页
2、从动部分
从动部分是由 单片、双片或多片 从动盘所组成，它 将主动部分通过摩 擦传来的动力传给 变速器的输入轴。 从动盘由从动盘本 体，摩擦片和从动 盘毂三个基本部分 组成
《汽车构造》课件
从动盘
共118页第12页
从动盘结构图
《汽车构造》课件
共118页第13页
扭转减振器
共118页第8页
《汽车构造》课件
§12.3 摩擦片式离合器的构造
一、周布弹簧式离合器 周布弹簧离合器：
采用若干个螺旋弹簧作压紧弹簧，沿摩擦盘圆周分布的离合器。
共118页第9页
离合器结构
《汽车构造》课件
共118页第10页
1、主动部分
组成：离合器盖、传动片、压盘
包括（飞轮）、离合器盖、 压盘等机件组成。这部分 与发动机曲轴连在一起。
原因：
当从动盘摩擦衬片因磨损而变薄时，离合器压盘前 移，分离杠杠内端将后移。如果没有上述自由行程， 分离杠杠内端将不能后移，相应地也就限制了离合器 压盘前移，从而不能有效地压紧从动盘摩擦衬片，造 成离合器打滑，传递转矩下降。 EQ 1091E为3～4mm
共118页第23页
离合器踏板自由行程
离合器踏板自由行程： 分离杠杆内端与分离轴 承之间的间隙在离合器 踏板行程上的反映。

汽车构造课件：第十四章 离合器

汽车构造课件：第十四章 离合器

花键之间为动配合，在离合器分离和接合过 程中，从动盘毂能在花键轴上自由滑动。
14.4 离合器主要零件的结构及工作特点
14.4.1 从动盘总成 3.离合器摩擦面片
离合器摩 擦面片在 离合器接 合过程中 将遭到严 重的滑磨， 在相对很 短的时间 内产生大 量的热。
14.4 离合器主要零件的结构及工作特点
1. 推式膜片弹簧离合 器: 当分离离合 器时，分离指内端 受力方向指向压盘;
2. 拉式膜片弹簧离合 器: 当分离离合 器时，分离指内端 受力方向离开压盘.
14.2 膜片弹簧离合器
14.2.3 膜片弹簧离合器的类型 1. 推式膜片弹簧离合器 1）双支承环式
膜片弹簧的前后各有一个支承环
14.2 膜片弹簧离合器
14.2.1 膜片弹簧离合器的构造和工作原理
14.2 膜片弹簧离合器
14.2.1 膜片弹簧离合器的构造和工作原理
14.2 膜片弹簧离合器
14.2.1 膜片弹簧离合器的构造和工作原理
膜片弹簧： ➢整体呈锥形； ➢由分离指和碟 簧两部分组成。
分离指部分
碟簧部分
14.2 膜片弹簧离合器
14.2.1 膜片弹簧离合器的构造和工作原理
14.1.1 离合器的基本功能
a. 起步工况
1. 保证汽车起步平稳
如果没有离合器
变速箱置于空档
直接挂1档
启动发动机到怠速状态
产生瞬间的冲击
发动机处于最小 稳定速度以下
熄火
踩离合器 挂1档
逐渐放开离合器踏板 踩加速踏板
完成起步
离合器处于结合状态 处于最小稳定转速 离合器处于脱开状态 离合器逐渐进入结合状态 离合器处于结合状态
14.2 膜片弹簧离合器

汽车离合器构造与检修ppt课件

汽车离合器构造与检修ppt课件

第 12 / 120 页
第 12 / 25 页
郑 州 交机 通电 职工 业程 学学 院院
2.3 摩擦离合器踏板的自由行程
第 13 / 120 页
第 13 / 25 页
离合器自由间隙
郑 州 交机 通电 职工 业程 学学 院院
2.4 膜片弹簧式离合器
膜片弹簧式离合器的结构如图所示。膜片弹簧式离 合器以膜片弹簧取代螺旋弹簧及分离杠杆，结构更简单， 并可免除调整分离杠杆高度的麻烦，且膜片弹簧弹性极佳， 操作省力，故为目前使用最广的离合器。
第 3 / 120 页
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郑 州 交机 通电 职工 业程 学学 院院
1.1 离合器概述
3. 离合器的分类
（1）目前汽车上多采用摩擦式离合器，主要根据以下方式进 行分类：
①根据从动盘的数目：单盘式、双盘式和多盘式； ②按压紧弹簧的形式：周部螺旋弹簧式、中央螺旋弹 簧式和膜片弹簧式； ③按操纵方式的不同：机械操纵式、液压操纵式和气 动操纵式
在离合器的接合过程中，飞轮、压盘和从动盘之间接 合还不紧密时，所能传递的摩擦力矩较小，其主、从动部 分未达到同步，处于相对打滑的状态称为半联动状态。这 种状态在汽车起动时是必要的。
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郑 州 交机 通电 职工 业程 学学 院院
2.3 摩擦离合器踏板的自由行程
第 15 / 120 页
第 15 / 25 页
郑 州 交机 通电 职工 业程 学学 院院
2.4 膜片弹簧式离合器
凸台窗口式
径向传动片式
切向传动片式是现今运用比较多的一种传动形式，传动片沿弦向（切向）安装，
以传递力矩。但这样安装的传动片的反向承载能力较差，汽车反拖时，传动片易折 断。

汽车构造离合器.pptx

汽车构造离合器.pptx

第二节 摩擦离合器
三、膜片弹簧离合器 4．膜片弹簧的弹性特性（复习题10）
第二节 摩擦离合器
三、膜片弹簧离合器 5．优缺点（复习题10） 优点：(1) 膜片弹簧与压盘以整个圆周接触，压力 分布均匀，与摩擦片接触良好，磨损均匀，摩擦 片的使用寿命长。 (2) 高速性能好，冲击噪声小。 缺点：制造工艺和尺寸精度等要求严格
第十四章 离合器
王伟华
第一节 离合器的功用及摩擦离合器的 工作原理
一、离合器的功用 （复习题4）
1．保证汽车平稳起步 2．保证传动系换档时工作平顺 3．防止传动系过载 二、离合器的分类
1．摩擦离合器 2．液力耦合器 3．电磁离合器
第一节 离合器的功用及摩擦离合器
的工作原理
三、摩擦式离合器的组成及 工作原理 1．组ห้องสมุดไป่ตู้：（复习题4） 主动部分、从动部分、 压紧机构、操纵机构 2．工作原理 摩擦离合器所能传递
• 10、人的志向通常和他们的能力成正比例。14:15:0014:15:0014:158/9/2020 2:15:00 PM
• 11、夫学须志也，才须学也，非学无以广才，非志无以成学。20.8.914:15:0014:15Aug-209-Aug-20
• 12、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的错儿。14:15:0014:15:0014:15Sunday, August 09, 2020
（二）双盘周布弹簧离合器
第二节 摩擦离合器
三、膜片弹簧离合器 1．结构 2．工作原理
第二节 摩擦离合器
三、膜片弹簧离合器 3．膜片弹簧离合器结构特点（复习题10） (1) 膜片弹簧的轴向尺寸较小而径向尺寸很大， 这有利于在提高离合器转矩容量的同时减小离合 器的轴向尺寸 (2) 膜片弹簧离合器不需要专门的分离杠杆，使 结构简化，零件数目减少，重量减轻 (3) 由于膜片弹簧轴向尺寸小，所以可以适当增 加压盘的厚度，提高热容量；还可以在压盘上增 加散热筋及在离合器盖上开设较大的通风孔来改 善散热条件 (4) 膜片弹簧离合器的主要部件形状简单，可以 采用冲压加工，大批量生产时可以降低成本

汽车离合器PPT课件

汽车离合器PPT课件

离合器分离不彻底
总结词
离合器分离不彻底是指在 踩下离合器踏板后，发动 机与变速器之间的动力无 法完全切断。
详细描述
当踩下离合器踏板时，车 辆出现起步困难、换挡困 难或挂挡后无法正常起步 等问题。
排除方法
检查离合器踏板行程是否 合适，调整离合器拉索长 度，更换磨损严重的离合 器片和压盘。
离合器发抖
目的与意义
目的
帮助学员掌握离合器的基本知识和技能，提高解决实际问题的能力。
意义
离合器是汽车传动系统中的重要部件，掌握离合器的相关知识对于汽车维修和 保养具有重要意义，有助于提高汽车维修行业的整体水平和服务质量。
02 汽车离合器概述
定义与功能
定义
汽车离合器是连接发动机和变速器的 重要部件，用于控制动力的传递和中 断。
更换磨损件后，应调整离合器间隙， 保证离合器正常工作。
调整间隙
定期检查并调整离合器间隙，保证离合器片与飞轮之间的间 隙在规定范围内。间隙过小会导致离合器片与飞轮摩擦产生 高温，加速磨损；间隙过大则会导致离合器打滑，影响动力 传输。
调整离合器间隙时，应先松开离合器踏板固定螺栓，然后移 动离合器拉杆的长度，使离合器片与飞轮之间的间隙达到规 定值，最后拧紧固定螺栓。调整后应检查离合器的工作情况 ，确保正常。
工作原理
摩擦片式离合器
通过压紧弹簧将主动盘和从动盘压紧，当发动机运转时，主动盘与从动盘之间产 生摩擦力，实现动力的传递。当踩下离合器踏板时，摩擦片分离，动力中断。
液力变矩式离合器
泵轮与发动机曲轴相连，当发动机运转时，泵轮带动油液旋转，油液在离心力的 作用下冲击涡轮，使涡轮与泵轮同向转动，从而实现动力的传递。当油液冲击导 轮时，导轮通过单向轴承使油液回流，实现动力的中断。

汽车构造讲课-14离合器

汽车构造讲课-14离合器

离叉等
操纵机构：踏板、分
•2.工作原理
3. 工作过程
接合柔和靠离合器打滑实现 。
（1）接合
压紧 弹簧将从 动盘压在 飞轮上， 同速旋转 。
打滑— 完全接合
（2）分离
踏板踩
下，分离 叉将从动 盘向后拉 ，主、从 动部分有 间隙，不 同速。
第二节 摩擦片式离合器的构造
一、单片多簧式
单片多簧式也称为
•离合器由分离到结合时：单向阀打开，油液补偿到压力腔。
•缸体
•限位 块
•皮碗
•活塞
•挡环
•护罩
•推杆
•放气螺 钉
•进油口
•离合器工作缸
•工作缸
桑塔纳2000离合器液压操纵机构
•两种机械式操纵机构的比较
• 杆系传动：
• 优点：结构简单；成本低；寿命长；可靠性高；
• 缺点：关节点多，摩擦损失大，不适合远距离操纵，受 车
3. 工作原理 BJ2020离合器液压操纵机构
主缸：活塞、皮碗、回位弹簧、单向阀、补偿 孔、进油孔
• 工作缸： 活塞、皮碗 • 工作过程 ：主缸活塞左 移，关闭补偿 孔，管内油压 升高，推工作 缸活塞右移。
•出油孔
•补偿孔 •进油孔
•弹簧
•活
塞
•推 杆
•离合器主缸
•离合器处于结合状态时：A、B开启，单向阀关闭 •离合器处于分离时： 封闭压力腔，单向阀进一步关闭，液压油从C流出。
• 为了减小驾驶员分离离合器时加在踏板上的力 ，同时又保证不因为的传动比过大而增加踏板行程， 采用离合器踏板的助力装置。
• 一般都采用弹簧助力的方式。
•弹簧助力装置的工作过程 •A
•C •B
•弹簧助力装置的工作特点
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EQ 1091E为3～4mm
离合器踏板自由行程
离合器踏板自由行程： 分离轴承与分离杠杆内端间的间隙反映 到离合器踏板上的行程。
自由行程的一般范围： EQ1090E 30～40mm
§12.4 离合器的操纵机构
作用：
驾驶员借以使离合器分离，而后又使之 柔和结合的一套机构。
组成：
包括离合器踏板到离合器壳内的分离轴 承及中间的传动部件。 分类： 机械式操纵机构 液压式操纵机构 弹簧助力式操纵机构
(4)结构简合器的结构及支撑型式
推式膜片弹簧离合器的支撑型式
2）拉式膜片弹簧离合器的结构及支撑型式
作用：
三、分离轴承
承受分离套筒的
推力，并将其传 递给分离杠杆。
分 离 轴 承 影 片
分离轴承自由行程
分离轴承自由行程的定义：
从动部分及其扭转减振器）
本次课主要内容：
1.单片摩擦离合器的构造（压紧机构、分离机 构、分离杠杆的防干涉机构）
2.膜片弹簧的特点、结构型式及操纵机构的型 式
3.离合器的自由行程的定义、作用及调整 4.离合器的操纵机构的型式
3、压紧机构
压盘
弹簧座处，凸起 十字形筋条
压紧弹簧
4、分离机构 1）分离叉
3 、膜片弹簧离合器特性曲线及特点：
(1)膜片弹簧既起压紧弹簧的作用，又起分离杠杠 的作用，使离合器结构得以简化，轴向尺寸缩 短，重量减小，便于增大压盘厚度。
(2)膜片弹簧与压盘以整个圆周相接触，对压盘 压力分布均匀，转矩容量大，摩擦面接触良好， 磨损均匀。
(3)在高速旋转时，膜片弹簧较少受离心力的影 响，压紧力降低很小。
片
压紧部分
摩 擦
分离机构
离
操纵机构
合 器
影
片
§12.3 摩擦片式离合器的构造
一、周布弹簧式离合器 周布弹簧离合器：
采用若干个螺旋弹簧（或膜片弹簧）作压紧弹 簧，沿摩擦盘圆周分布的离合器。
离合器结构
1、主动部分 组成：离合器盖、传动片、压盘
2、从动部分 从动盘
从动盘结构图
扭转减振器
2）分离杠杆
防止运动干涉的产生的措施
浮动式支点
分 离 机 构 影 片
二、膜片弹簧式离合器
特点： 用弹簧钢板制成的带有锥度的膜片弹簧作为压 紧弹簧。
1、膜片弹簧 材料：优质弹簧钢板 形状：碟状
弹性杠杆
径向切槽
外端圆孔，可 防止应力集中。
膜片弹簧式离合器结构
2、压紧装置及工作原理
组成：压盘、离合器盖、膜片弹簧、支承圈、 分离钩
一、机械式操纵机构
分类： 1、杆式传动 2、绳索传动
捷达轿车钢丝绳索传动
二、液压式操纵机构
分离杠杆
工作缸 主缸
液压式操纵机构原理简图
三、弹簧助力式操纵机构
分开式弹性从动盘
分开式弹性从动盘部分零件分解图
从动盘影片
桑塔纳轿车分开式弹性从动盘
上节课主要内容：
1.润滑系的主要部件(机油泵、滤清器）的结 构工作原理
2.汽车传动系的组成、功用及布置 3.离合器的功用、性能要求及组成 4.摩擦片式离合器的工作原理 5.单片摩擦离合器的构造（主动部分的压盘、
在离合器接合时，分离轴承前端与分离杠杠内端 之间有一定的轴向间隙，这一间隙称为分离轴承 自由行程。
原因：
当从动盘摩擦衬片因磨损而变薄时，离合器压盘 前移，分离杠杠内端将后移。如果没有上述自由 行程，分离杠杠内端将不能后移，相应地也就限 制了离合器压盘前移，从而不能有效地压紧从动 盘摩擦衬片，造成离合器打滑，传递转矩下降。
汽车构造离合器
§12.1离合器的功用及摩擦离合器的工作原理
一、离合器功用： 1、使发动机与传动系逐渐结合，保证汽车平稳起步。 2、暂时切断发动机与传动系的联系，便于发动机的起动和
变速器的换档。 3、限制所传递的扭矩，防止传动系过载。 二、性能要求： 1、具有合适的储备能力。 2、结合平顺柔和。 3、分离迅速彻底。 4、散热能力强。 5、操作轻便。 6、从动部分转动惯量尽量小，减少换档时的冲击。
§12.2 离合器的工作原理 一、摩擦片式离合器的工作原理
离 合 器 工 作 原 理 影 片
二、离合器的组成
飞轮 从动轴 滚珠轴承
离合器盖 压盘 分离轴承 离合器踏板
从动盘
膜片弹簧
组成：
主动部分
单
从动部分
片
压紧部分
摩 擦
分离机构
离
操纵机构
合 器
影
片
组成（同前）：
主动部分
多
从动部分