城市道路设计考试复习题及参考答案
一、单选题：
1.既是城市交通的起点又是交通的终端的城市道路类型[ D ]
A.城市快速路
B.城市主干路
C.城市次干路
D.城市支路
2.一般在城市市区和建筑密度较大，交通频繁地区，均采用[ C ]
A.明沟系统
B.人工疏导系统
C.暗管系统
D.混合式系统
3.交通标志三要素中，颜色在选择时，主要考虑了人的[ C ]
A.生理效果
B.习惯思维
C.心理效果
D.舒适依赖感
4.超高横坡为3%，纵坡为4%，那么合成坡度为[ C ]
A.1%
B.3%
C.5%
D.7%
5.下列情况可考虑设计集散车道的是[ A ]
A.通过车道交通量大
B.两个以上出口分流岛端部相距很远
C.三个以上出口分流岛端部相距很远
D.所需的交织长度能得到保证
6.某十字交叉口的红灯20秒，黄灯3秒，绿灯15秒，该交叉口的信号周期为[ B ]
A.20秒
B.41秒
C.15秒
D.38秒
7.在环形平面交叉中，中心岛不宜采用的形状是[ B ]
A.圆形
B.长方形
C.椭圆形
D.卵形
8.下列不属于主线横面的是[ D ]
A.车行道
B.路缘带
C.分车带
D.路旁建筑物
9.管道埋深最小覆土厚度一般不小于( )m。[ D ]
A.0.9
B.0.6
C.0.3
D.0.7
10.基本通行能力是指理想的道路和交通条件下，在单位时间内一条车道或道路上某一点能通过的[ A ]
A.最大小客车数
B.最大大客车数
C.最小大客车数
D.最小小客车数
11.环道不用设的是[ D ]
A.左转车道
B.交织车道
C.右转车道
D.集散车道
12.候驶车道不包括[ D ]
A.直行车道
B.直左车道
C.直右车道
D.斜左车道
13.下列不属于非机动车的是[ B ]
A.自行车
B.公交车
C.三轮车
D.板车
14.以下哪项不属于交通标志的主标志[ B ]
A.警告标志
B.辅助标志
C.禁令标志
D.指示标志
15.快速路出入口一般情况下应设在。[ B ]
A.主线行车道的左侧
B.主线行车道的右侧
C.跨线桥等构造物之后
D.主线的上坡路
16.道路通行能力的研究主体不包括[ D ]
A.机动车
B.非机动车
C.行人
D.驾驶员
17.平交口信号灯的颜色不包括：[ D ]
A.红
B.黄
C.绿
D.紫
18.以下哪项不是交通标志的要素[ B ]
A.颜色
B.长度
C.形状
D.符号
19.人行通道上的红灯代表：[ A ]
A.停
B.行
C.缓行
D.无意义
二、多选题：
1.城市道路分类有[ABCD ]
A.快速路
B.主干路
C.次干路
D.支路
2.道路网的基本类型[ ABD ]
A.方格网
B.自由式
C.井型
D.放射环型
3.下列属于交通岛的有[ABCD ]
A.分隔岛
B.中心岛
C.安全岛
D.导流岛
4.设置人行道时应考虑的问题的有[ ABD ]
A.与行人自然流向一致
B.尽量与车行道垂直
C.设在道路中间段处
D.尽量靠近交叉口
5.城市道路雨水排水系统包括[ ACD ]
A.明沟系统
B.暗沟系统
C.暗管系统
D.混合式系统
6.减少或消灭冲突点的方法[ ABC ]
A.实行交通管制
B.采用渠化交通
C.修建立体交叉
三、简答题：
1、三路和四路互通式立体交叉形式
三路：喇叭形环形不完全定向型完全定向型
四路：苜蓿叶式环型菱形
2、行人安全设施有哪几种？
人行过街地道、人行天桥、交叉口护栏与人行道护栏、人行横道。
3、确定交叉口车道数原则
车道通行能力的总和必须大于高峰小时交通量的要求，不允许驶出方向的车道数少于进入交叉的直行车道数
4、平面设计的原则有哪些？
1)道路平面位置应按城市总体规划网布设；
2)道路平面线形设计应与地形、地质、水文等结合起来进行，并符合各类各级道路的技术指标；
3)道路平面设计应处理好直线与平曲线的衔接，合理地设置缓和曲线、超高、加宽等，合理地确定行车视距并予以适当的保证措施；
4)应根据道路类别、等级，合理地设置交叉口等；
5)平面线性标准需分期实施时，应满足近期使用要求，兼顾远期发展，使远期工程尽可能减少对前期工程的废弃。
5、城市道路网结构形式有哪些，简要分析它们的优缺点以及适用范围。
有方格网式、放射环式、自由式。
1）方格网式路网
优点：交通分散，灵活性大。
缺点：道路功能不易明确，交叉口多，对角线方向的交通不便。
适用于中小城市。
2）放射环式路网
优点：有利于市中心区与各分区、郊区、市区外围相邻各区之间的联系；道路功能明确。
缺点：容易将个方向交通引至市中心，造成市中心交通过于集中；交通灵活性不如方格网式路网。
适用于大、特大城市
3）自由式路网
优点：不拘一格，充分结合自然地形，线性生动活泼，对环境和景观破坏较少，可节约工程造价。
缺点：绕行距离较大，不规则街坊多，建筑用地较分散。
适用于山区、丘陵地区的城市。
6、交叉口设计基本要求和主要内容
1）基本要求：一是保证车辆与行人在交叉口能以最短的时间顺利通过，使交叉口通行能力适应各条道
