第四章 公路工程造价案例分析

公路工程建设全过程造价控制要点及案例分析摘要：基于提高公路工程项目施工成本控制水平的目的，简要论述了公路工程项目施工全过程的施工成本控制，并提出了施工成本控制策略。

从成本控制的角度来看，实施全过程控制理念，控制每一个细节，才能实现施工.摘要：基于提高公路工程施工成本控制水平的目的，简要论述了公路工程施工全过程的施工成本控制，并提出了施工成本控制策略。

从成本控制的角度来看，实施全过程控制理念，控制所有细节，可以有效预防和控制施工成本变化的风险。

近年来，我国各地区积极开展基础设施建设，建设大型公路项目，带动了区域经济的快速发展，促进了公路建设水平的提高，积累了丰富的建设经验，建设水平不断提高。

未来，一些地区将不断提高公路建设投资水平，继续大规模推进公路建设，努力实现路网全面覆盖。

1.研究背景从目前的公路建设情况来看，湖南省公路基础设施建设取得了良好的效果，公路建设情况见表1。

但是，公路建设工作并没有停止，四好的农村公路建设和高速公路建设投资一直在不断推动更多的公路建设工作。

随着公路建设投资大，施工环境复杂，如何保证施工效率和质量成为项目推广的关键问题。

基于这一背景，深入分析这一课题，提出有效的成本控制方法具有重要意义。

2公路工程项目全过程造价控制案例分析2.1案例概述以某工程为例，线路全长50.284km，桥隧比为45.6%，公路设计参数如表2所示。

本次公路建设严格按照绿色公路建设标准进行。

项目设计和施工管理采用bim技术和现代管理理念，实现了成本、质量和进度的有力保证。

结合具体实践，分析成本控制方法。

2.2技术方案目前，传统的工程造价控制，存在一个侧重于后期控制的问题，缺乏有效的事前预测和控制，效率不高，容易忽视工期和质量问题。

采用BIM技术，可以有效控制工程施工质量、安全和成本，实现成本管理和控制的创新，提高成本风险的防范水平。

随着BIM技术的应用，以数据库建设的形式进行施工模拟、建筑设计和成本分析，提供高质量的效果图，提高成本管理水平。

造价工程师案例分析（公路交通）交通运输工程设计、施工方案技术经济分析1. 【案例分析题】某高速公路沥青路面施工项目，路线长24km，行车道宽度22m，（江南博哥）沥青混凝土厚度18cm。

在距路线两端1／3处各有一处适宜设置拌和场的场址，上路距离为300m。

预计每设置一处拌和站费用为80万元。

施工组织提出设1处和2处的拌和站方案。

问题：考虑采用20t以内自卸汽车运输，试以定额计价分析运输费用，选择拌和站建设方案。

参考解析：(1)综合平均运距即以运量占比为权重的加权平均运距设置1处拌和站：在线路1／3处，距线路终点分别为8km和16km，平均运距为4km和8km，其混合料综合平均运距为：(4×8+8 × 16)／24+0．3=6．96(km) 平均运距按7km计算。

设置2处拌和站：在线路1／3处，两个拌和场供料范围分别为8km和4km，平均运距为4km和2km，其混合料综合平均运距为：(4 ×8+2×4)／12+0．3=3．63(km)0．13不足增运定额单位(0．5km)的半数，平均运距按3．5km计算。

(2)混合料运输费用混合料工程量：0．18×22×24000=95040(m3)按现行《公路工程预算定额》2-2-13沥青混合料运输20t以内自卸汽车运输，计算运输费用：设置1处拌和站运输费用：(5759+12×459)×95040／1000=1070816(元)设置2处拌和站运输费用：(5759+5×459)×95040／1000=765452(元)(3)经济性比较设置1处拌和站综合费用：1070816+800000=1870816(元)设置2处拌和站综合费用：765452+800000×2=2365452(元)结论：设置1处拌和站综合费用小于设置2处拌和站综合费用，因此，从经济角度出发推荐设置1处拌和站建设方案。

2024马路造价师考试马路工程造价案例分析备考练习(四)为了帮助考生系统的复习2024年马路造价工程师考试课程，全面的了解马路造价工程师考试教材的相关重点，小编特编辑汇总了2024年马路造价工程师考试模拟试题：马路工程造价案例分析，希望对您参与本次考试有所帮助！案例1：╳╳马路工程工作量计600万元，安排当年上半年内完工，主要材料金额占施工总产量的62.5%，预付备料款占工程款25%，当年上半年各月实际完成施工产值见下表所示。

问题：1.工程价款结算的方式有哪些?2.计算本工程的预付备料款和起扣点。

3.计算按月结算的工程进度款。

4.计算本工程竣工结算工程款。

分析要点：本案例主要考核工程结算方式，按月结算工程款的计算方法，工程预付备料款和起扣点的计算等。

预付备料款=工程价款总额*预付备料款额度起扣点=工程价款总额-预付备料款/主要材料所占比重答案：1.工程价款结算的方式工程价款的结算方式主要分为：按月结算、竣工后一次结算、分段结算、目标结算和双方仪定的其他方式。

2.预付备料款：600*0.25=150(万元)起扣点：600-150/0.625=360(万元)3.各月结算的工程进度款1月份：工程款60万元，累计完成60万元;2月份：工程款80万元，累计完成140万元;3月份：工程款100万元，累计完成240万元;4月份：工程款120万元，累计完成360万元;5月份：已达到起扣点状况下的应收工程款为：工程款=当月已完成工作量-(当月累计已完成工作量-起扣点)*主材所占比重=120-(360+120-360)*0.625=45(万元)累计完成405万元;6月份：工程款=当月已完成工作量*(1-主材所占比重)=120*(1-0.625)=45(万元)4.本工程竣工结算工程款405+45+150+80=680(万元)案例2：╳╳马路工程公司于某年3月10日与某业主签定一工程施工承包合同。

合同中有关工程价款及支付的条款摘要如下：1.合同总价为6000万元，其中工程主要材料和结构总值占合同总价的60%;2.预付备料款为合同总价的25%，于3月20日前拨付给承包商;3.工程进度款由承包商逐月(每月月末)申报，经审核后于下月5日前支付;4.工程竣工并交付竣工结算报告后30日内，支付工程总价款的95%，留5%为工程质量保修金，保修期(1年)满后，全部结清。

公路工程造价案例分析第一篇：公路工程造价案例分析公路工程造价案例分析案例一人工挖土方，土质为普通土，挖1m3需消耗基本工作时间60min，辅助工作时间占工作班连续时间的2%，准备与结束工作时间占工作班连续时间的2%，不可避免的中断时间占工作班连续时间的1%，休息时间占工作班连续时间的15%。

问题：1.计算该人工挖普通土劳动定额的时间定额。

2.计算该人工挖普通土劳动定额的产量定额。

案例二某混凝土工程的观察测时，对象是6名工人，符合正常的施工条件，整个过程完成的工程量为32m3混凝土。

基本工作时间300min，因没有水泥而停工时间15min，因停电耽误时间12min，辅助工作时间占基本工作时间1%，准备结束时间为20min，工人上班迟到时间8min，不可避免中断时间测时为10min,休息时间占定额时间的20%，下班早退时间5min。

问题：试计算时间定额和产量定额。

案例三用工作量写实法，确定钢筋工程施工定额中的劳动定额。

已知准备机具等消耗时间10min，钢筋切断消耗时间30min，钢筋弯曲消耗时间20min，调直钢筋消耗时间52min，焊接成型消耗时间350min，操作工程中由于供料不足停工20min，由于停电造成停工5min，操作完成后清理工作消耗8min。

问题：（1）计算钢筋施工所消耗的基本工作时间。

（2）计算钢筋施工所消耗的定额时间。

（3）若在上述时间内完成的钢筋数量为1.25t，参见施工的人员为5人，试计算劳动定额。

案例四案例二十五某跨线桥工程基坑开挖后发现有城市供水管道横跨基坑，须将供水管道改线并对地基进行处理，为此业主以书面形式通知施工单位停工十天，并同意合同期顺延十天，为确保继续施工要求工人、施工机械等不要撤离施工现场，但在通知中未涉及由此造成施工单位停工损失如何处理。

施工单位认为对其损失过大，意欲索赔。

问题：1.索赔能否成立，索赔证据是什么？2.由此引起的损失费用项目有哪些？3.如果提出索赔要求，应向业主提供哪些索赔文件？第二篇：公路工程造价案例分析(2010乙级) 1公路工程造价案例分析（乙级）一、某隧道初期支护喷射混凝土施工，喷射混凝泥土设计数量为10m³，回弹和操作损耗率之和为20.8%。

公路工程造价师造价案例分析案例分析一某企业拟投资兴建一公路项目。

雨季该项目的生命周期为12年，其中：建设期为2年，生产期为10年。

项目投资的现金流量数据如下表所示。

根据国家规定，全部数据均按发生在各年年末计算。

项目的这些率按银行打款年利率12%计算，按季计息。

项目的基准投资回收期P=9年。

C问题：（1）分别按6%、33%的税率计算运营期内每年的销售税金及附加和所得税（生产期第一年和最后一年的年总成本为2400万元，其余各年总成本均为3600万元）。

（2）计算现金流入量、现金流出量和净现金流量、累计净现金流量。

（3）计算年实际利率、每年折现系数、折现净现金流量、累计折现净现金流量。

（4）计算该项目的静态、动态投资回收期。

说明:仅要求对年实际利率和静态、动态投资回收期列式计算，其余均直接在表内计算。

答案：（1）销售税及附加、所得税、现金流入量、现金流出量、净现金流量、累计净现金流量的计算结果见下表中相应栏目。

①销售税金及附加。

销售税金及附加=销售收入×销售税金及附加税率第一年、第二年销售税金及附加=0（因为羡慕还在建设期，没有销售收入）第3年、第12年的销售税金及附加：2600×6%=156万元第4-11年销售税金及附加：4000×6%=240万元②所得税所得税=利润总额×所得税率=（销售收入-总成本-销售税金及附加）×所得税率第1年、第2年所得税=0（因为项目还在建设期，没有盈利）第3年、第12年所得税：（2600-2400-156）×33%=1452≈15万元第4-11年所得税：（4000-3600-240）×33%=52.80≈53万元（2）实际年利率的计算实际年利率：（1+名义年利率÷年计息次数）计量次数-1=（1+12%÷4）4-1=12.55%（3）每年折现系数、折现净现金流量、累计折现净现金流量见表中相应栏目。

2021年交通工程造价案例分析（Part4）共1种题型，共20题问答题(共20题)1.甲公司拟投资建设某公路工程，建设项目的工程费用与工程建设其他费用估算额为46510万元，预备费为4000万元，建设期为2年。

各年的投资比例为第一年35%，第二年65%。

该项目固定资产投资来源为自有资金和贷款。

贷款本金为27000万元，其中外汇贷款为2000万美元，贷款按年度投资比例发放。

贷款的人民币部分年利率为8%（按季度计息），贷款的外汇部分年利率为10%（按年度计息），外汇牌价为1美元兑换6.6元人民币。

计算结果保留小数点后两位。

、估算建设期贷款利息。

、估算拟建项目的总投资。

【答案】：1.（1）人民币贷款实际利率=（1+8%/4）4-1=8.24%（2）人民币贷款本金=27000-2000×6.6=13800（万元）第一年：13800×35%=4830（万元）第二年：13800×65%=8970（万元）美元贷款本金=2000（万美元）第一年：2000×35%=700（万美元）第二年：2000×65%=1300（万美元）（3）人民币建设期贷款利息计算：第一年：4830/2×8.24%=199.00（万元）第二年：（4830+199+8970/2）×8.24%=783.95（万元）人民币建设期贷款利息合计=199.00+783.95=982.95（万元）外币建设期贷款利息计算：第一年：700/2×8%=28（万美元）第二年：（700+28+1300/2）×8%=110.24（万美元）外币建设期贷款利息合计=28+110.24=138.24（万美元）合计贷款利息=982.95+138.24×6.6=1895.33（万元）2.建设总投资=46510+4000+1895.33=52405.33（万元）2.某高速公路有一处1.5m×3m钢筋混凝土盖板涵，进出口均为八字墙，其施工图设计主要工程数量见表3-23。

2010年《公路工程造价案例分析》（甲级）一、某高速公路路面工程长30km，行车道宽22m。

底基层为18cm厚的二灰土，配合比为10:30:60；基层为20cm厚的水泥稳定碎石，配合比为5.5:94.5；面层为4+6+8cm中粒式沥青混凝土。

基层、底基层及面层面积按660000m2记。

稳定土和沥青混合料拌合站各设1座，均位于路线1/2处，总面积20000m2，上路距离150m。

该造价文件中方存在哪些问题？根据你的理解请改正这些问题并填写在下表中，需要时应列式计算或说明。

二、某大桥桩基，其中某根桩设计桩径Φ220cm，设计桩长62m,桩身为C30水下混凝土。

实际钻孔时钢护筒直径260cm，扩孔系数为1.16，桩底超钻深度为0.06m，桩顶超灌高度为0.80m，采用一台80m3/h以内输送泵浇筑桩身混凝土。

1.浇筑桩身混凝土（含安、拆导管及漏斗）定额现场测定为：现场有1名电工，1名输送泵操作手，13名混凝土班组工人，施工条件正常，完成整根桩浇筑基本工作时间520min，辅助时间占基本工作时间5%，准备与结束时间126min，工人上班迟到15min，不可避免中断时间15.8min，休息时间占定额时间4%，工人下班早退10min。

请计算该桩混凝土施工定额（计量单位取1m3，计算时均取三位小数）。

2.已知人工幅度差为1.08，输送泵幅度差为1.19，输送泵的施工定额为0.0051台班/m3，凿除混凝土桩头的施工定额为5工日/m3.根据前面计算出的混凝土劳动定额，以定额单位为10m3，工程量计量规则以设计桩径与设计桩长之积计算完善下表中的补充定额。

需要时应列式计算或说明。

∮220cm灌注桩混凝土补充定额工程内容：（1）安、拆导管及漏斗；（2）泵送浇筑水下桩身混凝土；（3）凿除桩头。

单位：10m³实体三、某独塔斜拉桥，主塔基础在水中，水深8m,水面标高+3.5m。

河床面以下地质分层依次为：砂土层厚15cm，砂砾层厚12cm，软石厚20cm、次坚石厚20cm。

2010年公路工程造价案例分析（甲级）一、某高速公路路面工程长30km，行车道宽22m。

底基层为18cm厚的二灰土，配合比为10:30:60；基层为20cm厚的水泥稳定碎石，配合比为5.5:94.5；面层为4+6+8cm中粒式沥青混凝土。

基层、底基层及面层面积按660000m2记。

稳定土和沥青混合料拌合站各设1座，均位于路线1/2处，总面积20000m2，上路距离150m。

该造价文件中方存在哪些问题？根据你的理解请改正这些问题并填写在下表中，需要时应列式计算或说明。

二、某大桥桩基，其中某根桩设计桩径Φ220cm，设计桩长62m,桩身为C30水下混凝土。

实际钻孔时钢护筒直径260cm，扩孔系数为1.16，桩底超钻深度为0.06m，桩顶超灌高度为0.80m，采用一台80m3/h以内输送泵浇筑桩身混凝土。

1.浇筑桩身混凝土（含安、拆导管及漏斗）定额现场测定为：现场有1名电工，1名输送泵操作手，13名混凝土班组工人，施工条件正常，完成整根桩浇筑基本工作时间520min，辅助时间占基本工作时间5%，准备与结束时间126min，工人上班迟到15min，不可避免中断时间15.8min，休息时间占定额时间4%，工人下班早退10min。

请计算该桩混凝土施工定额（计量单位取1m3，计算时均取三位小数）。

2.已知人工幅度差为1.08，输送泵幅度差为1.19，输送泵的施工定额为0.0051台班/m3，凿除混凝土桩头的施工定额为5工日/m3.根据前面计算出的混凝土劳动定额，以定额单位为10m3，工程量计量规则以设计桩径与设计桩长之积计算完善下表中的补充定额。

需要时应列式计算或说明。

Φ220cm灌注桩混凝土补充定额工程内容：（1）安、拆导管及漏斗；（2）泵送浇筑水下桩身混凝土；（3）凿除桩头。

单位：10m³实体三、某独塔斜拉桥，主塔基础在水中，水深8m,水面标高+3.5m。

河床面以下地质分层依次为：砂土层厚15m，砂砾层厚12m，软石厚20m、次坚石厚20cm。

公路工程造价实例解析近年来，随着城市化进程的不断加快，公路交通建设也在不断发展壮大，越来越多的公路工程被兴建起来。

而这些工程的建设不仅需要优秀的设计和施工团队，还需要一定的资金投入。

因此，公路工程造价的计算和控制显得尤为重要。

本文将通过对造价实例的分析和解读，深入探讨公路工程造价的相关问题，希望能对相关从业人员提供一定的参考和帮助。

首先，我们需要了解一些公路工程造价的基本知识。

公路工程造价主要包括设计费、建设投资（即建设成本）、建设期利息、运营维护及管理费等几个方面。

其中，建设成本又分为土建工程费、设备及材料费、工程造价管理费三个部分。

土建工程费是公路工程最主要的费用，通常占到总造价的60%-80%。

设备及材料费则是指施工中所使用的机械设备和各种材料的费用。

工程造价管理费则是指各种管理费、咨询费、监理费等。

接下来，我们通过一个实例来具体分析公路工程的造价计算。

某地区计划推进一条公路的建设工作，预计全长20公里，为双向四车道。

此次建设需要兴建立交桥、隧道、箱涵等多处重点部位，还包括众多的土建工程、设备及材料费、工程造价管理费等其他方面的费用。

首先是土建工程费。

根据工程设计方案，本次建设涉及到的土建工程总量为50万立方米，且土质较好，每立方米的造价为200元。

则本次土建工程费用总计为1亿元。

其次是设备及材料费。

根据设计方案，此次工程涉及的机械设备和材料总价值为5000万元。

最后是工程造价管理费。

通常来说，工程造价管理费的费率为建设成本的3%。

则此次造价管理费总计为3000万元。

综上所述，此条公路的建设成本总计为1.85亿人民币。

加上建设期利息和运营维护及管理费等费用，总造价将远高于此数。

当然，公路工程的造价计算并非如此简单，其中涉及到的诸多因素还有很多需要考虑。

例如，工程的地理位置、地形地貌、设计要求、工期安排等因素都会对工程造价产生影响。

因此，在进行造价计算和控制时，需要综合考虑各种各样的因素，避免造价的偏差和透支。