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2014年造价工程师考试《建设工程造价案例分析》真题及答案解析案例（一）（1）项目工程费用为2000万元，工程建设其他费用为500万元（其中无形资产费用为200元万），基本预备费率为8%，预计未来3年的年均投资价格上涨率为5%。
（2）项目建设前期年限为1年，建设期为2年，生产运营期为8年。
（3）项目建设期1年完成项目静态投资的40%，第2年完成静态投资的60%，项目生产运营期第1年投入流动资金240万元。
（4）项目的建设投资、流动资金均由资本金投入。
（5）除了无形资产费用之外，项目建设投资全部形成固定资产，无形资产按生产运营期平均摊销，固定资产使用年限为8年，残值率为5%，采用直线法折旧。
（6）项目正常年份的产品设计生产能力为10000件/年，正常年份年总成本费用为950万元，其中项目单位产品的可变成本为550元，其余为固定成本。
项目产品预计售价为1400元/件，营业税金及附加税税率为6%，企业适用的所得税税率为25%。
（7）项目生产运营期第1年的生产能力为正常年份设计生产能力的70%，第2年及以后各年的生产能力达到设计生产能力的100%。
问题：1．分别列式计算项目建设期第1年、第2年价差预备费和项目建设投资。
2．分别列式计算项目生产运营期的年固定资产折旧和正常年份的年可变成本、固定成本、经营成本。
3．分别列式计算项目生产运营期正常年份的所得税和项目资本金净利润率。
4．分别列式计算项目正常年份的产量盈亏平衡点。
答案：1.基本预备费=（2000+500）×8%=200万元静态投资额=2000+500+200=2700万元第1年价差预备费=2700×40%×[（1+5%）1.5-1]=82.00万元第2年价差预备费=2700×60%×[（1+5%）2.5-1]=210.16万元项目建设投资=工程费用+工程建设其他费用+预备费=2700+82.00+210.16=2992.16万元2.固定资产折旧=（2992.16-200）（1-5%）/8=331.57万元正常年份的可变成本=10000×550/10000=550.00万元固定成本=950-550=400.00万元经营成本=总成本-折旧-摊销摊销=200/8=25.00万元经营成本=950-331.57-25=593.43万元3.所得税=利润总额×所得税税率利润总额=营业收入-营业税金及附加-总成本费用=0.14×10000×（1-5%）-950=366万元所得税=366×25%=91.50万元净利润=利润总额-所得税=366-91.5=274.50万元资本金净利润率：2.首先计算人材机费人材机费×（1+8%）×（1+3%）=8100人材机费=7281.553假设材料费降低x万元，可以使利润率达到5%（7281.553-x）（1+8%）×（1+5%）=8100X=138.70万元所以，当材料费降低138.70万元时，可实现5%的盈利目标。
案例题乙2一、必答题（四个、50分）1、施工定额编制（10分）一、工人挖路基土方，土壤为普通土，挖1m3需消耗基本时间为80分钟，辅助工作时间占工作班连续时间的2%，准备与结束工作时间占工作班连续时间的3%，不可避免的中断时间占工作班连续时间的1%，休息时间占工作班连续时间的15%。
问题：1.计算该工人挖普通土劳动定额的时间定额2.计算该人工挖普通土的劳动定额的产量定额参考答案：1.时间定额建设完成1m3普通土开挖需要的工作班延续时间为x则：X=80+2%X+3%X+1%X+15%XX=80(÷1-2%-2%-1%_15%)=100（分钟）若每日按8小时计算，则人工挖1m3普通土需要的时间定额为：X÷60÷8=100÷60÷8=0.2083（工日/m3）2.产量定额产量定额=1÷时间定额=1÷0.2083=4.80（m3/工日）2、工程量计算（路基、路面）（10分）二、某高速公路路基土石方工程，计算挖土方600000m3，其中松土140000m3，普通土460000m3，开炸石方50000m3，利用土方填方（普土、天然密实方）400000，利用石方填方（天然密实方）45000m3，计有填方600000m3。
利用土方平均运距1.3km。
该项目施工企业计划用2m3的装载机装土方。
问题：1.计算路基设计断面方数量？2计算利用方数量？3计算计算方数量？4计算借方数量？5计算弃方数量？6.列出该路基利用土方装载和运输的预算定额工程细目名称、单位、定额代号、数量及调整系数。
参考答案：1、路基设计断面方数量：600000+50000+400000+600000=1650000（m3）2、利用方数量：400000÷1.16+45000÷0.92=393741（m3）3、计价方数量：1650000-393741=125659（m3）4、借方数量：600000-393741=206259（m3）5、弃方数量：600000+50000-400000-45000=205000（m3）6工程细目定额代号单位数量定额调整或系数1-1-12-14 1000 400 0.8135KW内推土机第一个20m普通土1-1-12-2 1000 4002m3内装载机装土方1-1-11-9 1000 400 1.038t内自卸车运土第一个1km1-1-11-10 1000 400 1.038t内自卸车运土曾0.5km（5km内）注：第一条定额1-1-12-14不考虑亦算正确。
公路造价师考试《案例分析》习题（八）案例一地区有一山岭重丘区高速公路，路基土方挖方土质为普通土，平均运距30m的有1000000m³，平均运距50m的有1000000m³，平均运距200m 的有1000000m³，平均运距3000m的有1000000m³。
问题：1．计算挖土方的平均运距2．提出全部合理的机械化施工方法]3．提出不同机械施工方法的预算定额工程细目名称、定额表号及定额直接费。
分析要点：本案例主要考核关于土、石方工程机械的经济运距，以及机械规格型号的选择。
一般来讲，工程量较大的土、石方施工应选择大功率或大吨位的施工机械，工程量小的土、石方施工应选择小功率或小吨位的饿施工机械。
因此，本案例推土机以135KW—240KW均属正确；铲运机以10m³--12m³均属正确；自卸汽车以12t—15t均属正确；装载机以2m³--3m³均属正确。
答案：1.挖土方平均运距（30*1000000+50*1000000+200*1000000+3000*1000000）/4000000=820m2.合理的机械化施工方式平均运距30m和50m的采用推土机施工平均运距200m的采用铲运机施工平均运距3000m的采用推土机集土、装载机装土、自卸汽车运输施工3.不同施工方式的预算定额工程细目名称、定额表号及定额直接费施工方式预算定额细目名称定额表号数量（1000m³）定额基价（元）调整系数定额直接费（元）推土机施工16KW以内推土机推土第一个20m 1014018 2000 1248 -4164000 每增运10m 1014020 2000 417 2铲运机施工10m³以内铲运机铲运土方第一个100m 1015006 1000 2810 -3704000 每增运50m 1015008 1000 447 2装载机配合自卸汽车施工165KW以内推土机推松集土1014018 1000 1248 0.89846400 3m³以内装载机装土1012003 1000 1053 -15t以内自卸汽车运土1012003 1013011 1000 5235 -每增运0.5m 101012 1000 640 4案例二由某公路工程公司承担基坑土方施工，基坑深为 4.0m，土方量为15000m³，运土距离按平均5km计算，计算工期为十天，公司现有斗容量0.5m³、0.75m³、1.00m³液压挖掘机各两台及4t、8t、15t自卸汽车各十台，其主要参数如下：挖掘机：型号WY50 WY75 WY100斗容量0.5 0.75 1.00台班产量（m³）420 558 690台班价格（元/台班）475 530 705问题：1．挖掘机与自卸汽车按表中型号只能各取一种，如何组合最经济？其每m³土方挖、运、卸的直接费为多少元？2．若按两班制组织施工，则需要配备几台挖掘机和几台自卸汽车？3．按照确定的机械配备，完成基坑土方开挖任务需要多长的时间？分析要点：按单位费用最低的原则选取机械型号，计算直接费和机械费需要量。
一、大纲要求 1、工程索赔的计算与审核2、项目标后预算、成本预算的编制3、公路工程施工合同争议的分析与处理(仅要求甲级)4、项目合同预算、项目预计总成本、预计总收入的编制第5章公路工程合同管理 5.3 变更和索赔［案例70] 某高速公路某合同段，开工前承包人提交了总体施工组织计划并通过监理人的批准。
由于某段填方路基红线外有数户民房距红线距离较近，3 月5 日施工单位进行路基碾压时，由于振动导致一户民房开裂，因此导致10 万元损失赔偿。
此后村民不再允许振动压路机压实路基,承包人只得改用静力压实,减小铺筑厚度并报监理人批准执行。
因此增加工程费用 15 万元，并因工效降低，较原计划工期延长50 天。
路基填筑到 96 天后，未施工任何坡面防护工程。
进入雨季,降雨频繁，路基边坡冲刷严重。
6 月20 日A 地点因泥沙冲积淹没了附近水田、鱼塘，B 地点一段路基被水浸泡，边坡滑塌，同时淹没一片花圃。
为此，承包人在A 地赔偿损失 11 万元，清理泥沙发生费用 5 万元,在 B 地处理边坡滑塌发生费用 1 万元,赔偿花圃损失 3 万元。
随后监理人下发指令，要求承包人修整边坡，修建临时防护排水设施。
为此承包人修整边坡发生费用3 万元，修建临时排水设施发生费用4 万元。
B 地积水原因在于设计疏忽，一处堰塘泄洪水沟被路基截断，未做任何设计处理，业主巡视后决定增设一圆管涵并委托设计单位进行了设计补充。
设计单位提供的补充图纸按原地面设计，工程量为：基坑开挖土方250m3、回填土150m3、圆管 50m。
雨季结束后承包人按设计单位提供的补充施工图进行了施工.实际发生工程量为：开挖土方1 000m3、回填上方900m3、圆管涵50m。
承包人于3 月7 日向监理人提交报告，要求业主承担由于施工振动产生的民房赔偿费用10 万元, 理由是由于业主拆迁范围过小,民房离红线距离太近,不能避免施工影响，同时上报了更改施工工艺的建议。
经监理人批准施工工艺艺变更后，3 月20 日承包人再次提交报告要求因施工工艺改变补偿费用15 万元，工期延长50 天。
2014年造价工程师考试《建设工程造价案例分析》真题及答案解析（1）项目工程费用为2000万元，工程建设其他费用为500万元（其中无形资产费用为200元万），基本预备费率为8%，预计未来3年的年均投资价格上涨率为5%。
（2）项目建设前期年限为1年，建设期为2年，生产运营期为8年。
（3）项目建设期1年完成项目静态投资的40%，第2年完成静态投资的60%，项目生产运营期第1年投入流动资金240万元。
（4）项目的建设投资、流动资金均由资本金投入。
（5）除了无形资产费用之外，项目建设投资全部形成固定资产，无形资产按生产运营期平均摊销，固定资产使用年限为8年，残值率为5%，采用直线法折旧。
（6）项目正常年份的产品设计生产能力为10000件/年，正常年份年总成本费用为950万元，其中项目单位产品的可变成本为550元，其余为固定成本。
项目产品预计售价为1400元/件，营业税金及附加税税率为6%，企业适用的所得税税率为25%。
（7）项目生产运营期第1年的生产能力为正常年份设计生产能力的70%，第2年及以后各年的生产能力达到设计生产能力的100%。
问题：1．分别列式计算项目建设期第1年、第2年价差预备费和项目建设投资。
2．分别列式计算项目生产运营期的年固定资产折旧和正常年份的年可变成本、固定成本、经营成本。
3．分别列式计算项目生产运营期正常年份的所得税和项目资本金净利润率。
4．分别列式计算项目正常年份的产量盈亏平衡点。
答案：1.基本预备费=（2000+500）×8%=200万元静态投资额=2000+500+200=2700万元第1年价差预备费=2700×40%×[（1+5%）1.5-1]=82.00万元第2年价差预备费=2700×60%×[（1+5%）2.5-1]=210.16万元项目建设投资=工程费用+工程建设其他费用+预备费=2700+82.00+210.16=2992.16万元2.固定资产折旧=（2992.16-200）（1-5%）/8=331.57万元正常年份的可变成本=10000×550/10000=550.00万元固定成本=950-550=400.00万元经营成本=总成本-折旧-摊销摊销=200/8=25.00万元经营成本=950-331.57-25=593.43万元3.所得税=利润总额×所得税税率利润总额=营业收入-营业税金及附加-总成本费用=0.14×10000×（1-5%）-950=366万元所得税=366×25%=91.50万元净利润=利润总额-所得税=366-91.5=274.50万元资本金净利润率：第1年的净利润=[（10000×70%×1400）×（1-6%）-4000000-7000×550]×（1-25%）=102.15万元资本金净利润率：=274.50/（2992.16+240）=8.49%4.产量盈亏平衡点：Q=400/[0.14×（1-6%）-0.055]=5222件单价的盈亏平衡点：P×1×（1-6%）=950P=1011元案例（二）某施工单位制定了严格详细的成本管理制度，建立了规范长效的成本管理流程，并构建了科学实用的成本数据库。
2014年造价工程师案例分析真题及答案（完整版）2014年10月22日来源：233网校评论第一题：某企业投资建设一个工业项目，该项目可行性研究报告中的相关资料和基础数据如下：（1）项目工程费用为2000万元，工程建设其他费用为500万元（其中无形资产费用为200万元），基本预备费费率为8%，预计未来3年的年均投资价格上涨率为5%。
（2）项目建设前期年限为1年，建设期为2年，生产运营期为8年。
（3）项目建设期1年完成项目静态投资的40%，第2年完成静态投资的60%，项目生产运营期第1年投入流动资金240万元。
（4）项目的建设投资、流动资金均由资本金投入。
（5）除了无形资产费用之外，项目建设投资全部形成固定资产，无形资产按生产运营期平均摊销，固定资产使用年限为8年，残值率为5%，采用直线法折旧。
（6）项目正常年份的产品设计生产能力为10000年/年，正常年份年总成本费用为950万元，其中项目单位产品的可变成本为550元，其余为固定成本。
项目产品预计售价为1400元/件，营业税金及附加税税率为6%，企业适用的所得税税率为25%。
（7）项目生产运营期第1年的生产能力为正常年份设计生产能力的70%，第2年及以后各年的生产能力达到设计生产能力的100%。
问题：1、分别列式计算项目建设期第1年、第2年价差预备费和项目建设投资。
2、分别列式计算项目生产运营期的年固定资产折旧和正常年份的年可变成本、固定成本、经营成本。
3、分别列式计算项目生产运营期正常年份的所得税和项目资本金净利润率。
4、分别列式计算项目正常年份的产量盈亏平衡点。
（除资本金净利润之外，前3个问题计算结果以万元为单位，产量盈亏平衡点计算结果取整，其他计算结果保留两位小数）第二题：某施工单位制定了严格详细的成本管理制度，建立也规范长效的成本管理流程，并构建了科学实用的成本数据库存。
该施工单位拟参加某一公开招标项目的投标，根据本单位成本数据库中类似工程项目的成本经验数据，测算出该工程项目不含规费和税金的报价为8100万元，其中，企业管理费费率为8%（以人材机费用之和为计算基数），利润率真为35%（以人材机费用与管理费之和为计算机基数）。
造价文件编制审查（隧道工程）和合同管理一、大纲要求1、隧道工程量计算和审查2、隧道临时工程和辅助工程计算。
3、工程量清单、计量支付台账的编制二、内容讲解4．4隧道[案例53]某特长隧道(单洞)，隧道总长8500m，围岩类别全部为Ⅲ级，施工招标划分为两个合同段，A合同段长4500m、洞身开挖数量为450000m³，弃渣场至洞门的运距为2000m；B合同段长4000m、洞身开挖数量为400000m³，弃渣场至洞门的运距为3000m。
洞身开挖按全断面机械开挖、汽车运输计算，不考虑辅助坑道开挖及通风、照明费用。
问题：分别列出A、B合同段隧道洞身开挖的预算定额代号、定额工程量、取费类别、定额调整说明等相关内容填写到下表中。
分析要点：本案例主要考查隧道洞身开挖定额的运用、弃渣运距的计算：一是隧道开挖及出渣在编制概算、预算时，一般应按隧道总长度来考虑选用定额子目，当标段划分的隧道长度不同时，应按不同标段长度的两倍确定隧道长度选用相应的定额子目；二是洞外弃渣运距应扣除定额中已包含的洞口外500m的运距，且运输车辆的选择应与隧道除渣定额的车辆选型相同。
参考答案：见下表：占10％，弃渣平均运距为3km。
问题：请根据上述资料列出本隧道工程造价所涉及的相关定额的名称、单位、定额代号、数量等内容，并填人表格中，需要时应列式计算或文字说明。
分析要点：本案例主要考核明洞的施工工艺过程及定额应用的方法，明洞开挖按路基工程开挖套用定额计价。
参考答案：开挖土质数量：8780×0.9=7902(m³)开挖石质数量：8780×0.1=878(m³)，均为正确；装载机选用2、3m³均为正确，但应与自卸汽车配套。
[案例56]某分离式山区高速公路隧道，全长1462m，主要工程量：(1)洞门部分：浆砌片石墙体1028m³，浆砌片石截水沟69．8m³。
(2)洞身部分：钢支撑445t，喷射混凝土10050m³，钢筋网138t，φ25mm锚杆12600m，φ2mm锚杆113600m，拱墙混凝土25259m³，光圆钢筋16t，带肋钢筋145t。
[案例1) 在某公路桥的设计中，根据目前交通量情况只需两车道桥，但根据今后交通量的 增加可能需要四车道桥，现提出两种设计方案。
方案A ：现时只修建两车道桥，需投资1 500万元，今后再加宽两车道，需再投资900万元；方案B ：现时就修建四车道桥，需投资2000万元。
问题：根据当地交通量的发展情况，可能在第五年末就需要四车道的桥梁，请问应选择哪一设计方案(设年利率为9％)?说明：按两种方案的现值作平衡点分析，求平衡点年数确定方案。
参考答案：按两种方案的现值作平衡点分析，取时间x （年）为变量。
内插得：x=6．82年(平衡点)。
因第五年末就需要四车道桥，因此，应选B 方案。
（另外，也可通过判断第5年末A B 两方案的净现值大小来选择，选择现值较小的方案。
A 方案PV ＝1500+900×（F/P,9%,5）=2084.94>PVB=2000万元。
因此选择B 方案。
） [案例2] 现有A 、B 、C 三个互斥方案，其寿命期均为16年，各方案的净现金流量如下表所示，假定ic=10％。
各方案的净现金流量表(单位：万元)问题：试用净现值法选择出最佳方案。
参考答案：各方案的净现值计算结果如下： NPVA=(-2 024)×(P ／F ，10％，1)+(-2 800)×(P ／F ，10％，2)+500×(P ／F ，10％，3)+ 1 100×(P ／A ，10％，12)X(P ／F ，10％，3)+2 100×(P ／F ，10％，16) =582．5(万元)>0 NPVB=(-2 800)×(P／F ，10％，1)+(-3 000)×(P／F ，10％，2)+570×(P／F ，10％，3)+ 1 310×(P／A ，10％，12)×(P ／F ，10％，3)+2 300×(P／F ，10％，16) =586．0(万元)>0NPVC=(-1 500)×(P／F ，10％，1)+( -2000)×(P／F ，10％，2)+300×(P／F ，10％，3)+ 700X(P ／A ，10％，12)×(P／F ，10％，3)+1 300×(P／F ，10％，16) =14．3(万元)>0计算结果表明，方案B 的净现值最大，因此B 是最佳方案。
2013公路造价案例分析一、对山区高速公路设计观念的思考1、问题的引出我国的公路建设在改革开放以来取得了长足发展，实现了历史性飞跃。
到2002年底，公路通车总里程已达176.5万公里，其中代表现代交通发展水平的高速公路达25130km，居世界第二位。
公路桥梁为29.9万座，1162.1万延米;隧道1972处，83.5万延米。
近十年来，我国的拱桥、梁式桥、斜拉桥和悬索桥，无论是建桥规模、设计水平、施工工艺及整套技术都跨入了世界先进行列。
我们用10年的时间走过了发达国家一般需40年走完的路程。
随着公路建设的飞速发展，对交通的要求开始向“快速、方便、舒适、安全”方面转变，公路建设从改革开放初期以量的扩张为主，开始转向质的发展提高阶段。
同时，在不断摸索的公路建设跨越式前进过程中，我们遇到了诸如经济制约与发展需求、病害治理与灾害预防、工程建设与环境保护等一系列问题。
九十年代末期高速公路逐步向山区延伸，随着道路设计标准的逐步提高，地形、地质条件的逐渐复杂，这些问题更加突出。
这就亟待我们从工程设计源头，分析症结所在，转变现有观念，研究关键技术，促进建设发展，以满足不断增长的安全、经济和环保需求，使公路交通在21世纪逐步实现现代化。
2、存在的主要问题目前公路交通发展的瓶颈仍是经济因素，以往“经济为主”的设计指导思想不利于公路交通的持续、快速发展，导致公路建设成套技术的发展相对滞后，在总体方案设计、地质病害防治、生态环境保护等方面出现了一定的偏差。
2.1建设指导思想我国公路建设的指导思想，在经历了一般公路道路等级低、运行要求低、建设成本低的三低建设期后，步入了高速公路的起步发展期和快速建设期。
在这两个阶段中，建设指导思想没有随着建设条件及时改变，引起了一些认识上的混乱。
八十年代至九十年代中，由于社会经济的快速发展，交通量增大，迫切需要修建高速公路。
这一时期的建设指导思想是以行车快速、安全、舒适，提高通行能力为目标。
为了满足行车舒适，视线诱导良好的要求，往往采用较高的指标，在增加工程量不多的情况下，尽量使路线平纵配合最佳。
在高速公路建设的起步发展阶段，由于建设条件比较简单，工程造价相对较低，取得了经济合理的建设效果。
从九十年代末期至今，是高速公路的快速建设期。
在这一阶段初期，高速公路逐步进入了山区，道路设计标准逐渐提高，地形地质条件更加复杂，由于对环境危害的认识不足，建设指导思想仍保持了“经济思维”的惯性，未能随着建设条件的改变及时进行调整。
这样，公路建设对生态环境的不利影响便逐渐显现：高填、深挖常常诱发地质病害，防护加固、地基处理反而加大了工程费用，被破坏的原有植被与水系，又进一步造成水土流失……在高速公路的快速建设期的后半段，这种现象已引起一定的重视，东部经济发达省份如江苏省和建设高速公路较早的陕西省，都提出建设高速公路要把环境保护放在首位的指导思想，提出建设生态路、环保路等基本概念。
但由于“经济制约”的影响，在大部分省份和地区仍然沿袭传统的建设指导思想，“环保优先”的指导思想只是在少数地区被接受。
二、混凝土输送泵堵管故障原因及排除方法1、堵管原因正常情况下，混凝土在泵送管道中心形成柱状流体，呈悬浮状态流动。
流体表面包有一层水泥浆，水泥浆层作为一种润滑剂与管壁接触，骨料之间基本上不产生相对运动。
当粗骨料中的某些骨料运动受阻，后面的骨料运动速度因受影响而渐渐滞缓，致使管道内粗骨料形成集结，支撑粗骨料的砂浆被挤走，余下来的间隙由小骨料填补。
这样，骨料密度增大，使该段管道内集合物沿管道径向膨胀，水泥浆润滑层被破坏，运动阻力增大，速度变慢，直至运动停止而产生堵塞。
2、堵管位置的判断及排除方法2.1进料口处的堵塞现象：泵送动作及液压系统均正常，无异常声音和振动，料斗内有较大骨料或结块，在进料口处卡住或拱起而堵塞。
排除方法：使泵反向运转以破坏结块，使混凝土回到料斗重新搅拌，再正向泵送。
如果不起作用，则需人工清理，予以排除。
2.2分配阀出料口处的堵塞现象：泵送系统动作突然中断，并且有异常声响，设备有较强振动，但管道内无相应振动。
排除方法：往料斗内倒入15~30L水泥浆，反复正、反向启动泵，迫使通路打开。
如果此法无效，也只能人工排除，拆下相连管，去掉阀内杂物。
2.3S管阀处堵塞现象：S管阀处堵塞是逐渐形成的，其主要原因是泵送完混凝土后，没有及时用高压水冲洗，致使混凝土残留在S管内，天长日久逐渐加厚，堆积固结，造成堵塞。
排除方法：泵送混凝土结束后，一定要用高压水将泵体和S管冲洗干净。
当冲洗无效时，可采用钎敲，以把残渣去掉，直至彻底干净为止。
2.4混凝土输送管道堵塞现象：当输送压力逐渐增高，而料斗料位不下降，管道出口不出料，泵发生振动，管路也伴有强烈的振动和位移时，可判定是管道堵塞。
堵塞部位的判断：堵塞一般发生在弯管、锥管，以及有振动的地段。
此时，可用小锤沿管路敲打，声音沉闷处为堵塞处;声音清脆处为正常。
用耳听，有沙沙声为正常，有刺耳声为堵塞处。
排除方法：当发生堵管时，应立即采取反复进行正、反转泵的方法，逐渐使泵出口的混凝土吸回料斗重新拌合后再输送。
也可用木锤敲击的方法，结合正、反转泵，使之疏通;当上述办法无效时，说明堵塞严重。
查明堵塞段后，将管子拆下，用高压风吹或重锤敲击或高压水冲洗，待彻底清理干净后，再接好管道继续泵送混凝土工作。
3、预防泵送混凝土堵塞的措施(1)在安装与设计管道时，尽可能避免90°和S形弯，以减少泵送混凝土的阻力，防止堵塞。
(2)为保证泵送混凝土作业的连续性，确保混凝土浇注质量，作业中间隔时间不宜过长，以防止堵塞。
如因某种原因间隔时间较长，就应每5~10min左右启动一次泵或反、正转泵数次，以防堵塞。
(3)泵送混凝土要严格按泵送混凝土规定设计配合比，严格控制塌落度。
(4)选用的骨料粒径一定要符合要求，一般不应大于输送管径的1/4。
(5)泵送混凝土前应用清水润滑管道，先送砂浆，后送混凝土，以防止堵塞。
(6)在炎热的夏天，应采用湿草袋覆盖管道，防止在泵送过程中，混凝土塌落过快而产生堵管。
三、工程签证单、工程联系单、工程洽商记录1、工程联系单：用于甲乙双方日常工作联系。
只需建设、监理(或设计)、施工单位签认。
例如：施工单位联系建设单位催要甲供材料2、工程洽商记录：用于对工程方面的技术问题的核定，需要建设、监理、设计、施工单位四家签认。
例如：将电气桥架与排水管相交时如何施工?这就需要做洽商记录。
3、工程签证单：用于变更部分的工程量签证。
指根据“洽商记录”或建设、监理单位的口头指令(口头指令也要形成书面的洽商记录)进行的签认的单子。
工程签证单、工程联系单、工程洽商记录的区别3.1工程签证单可视为补充协议，如增加额外工作、额外费用支出的补偿、工程变更、材料替换或代用等，应具有与协议书同等的优先解释权;3.2工程联系单可视为对某事、某措施可行与否、变更替换或代替等的请求函件。
甲、乙双方的联系单反映出一个工程的进展过程，是索赔等的强有力的证明材料。
3.3工程洽商记录主要是指施工企业就施工图纸、设计变更所确定的工程内容以外，施工图预算或预算定额取费中未包含而施工中又实际发生费用的施工内容所办理的洽商四、公路工程施工中筑路机械的租用1、公路施工单位租用社会上的机械设备是必然趋势公路工程施工所需要的机械设备规格较多，品种复杂，且由于路面等级的不断提高，施工单位原有的机械设备不能满足需求。
当前各公路施工单位，特别是各公路总段工程队，机械设备较少，且性能较差，很难适应现在公路施工的需要。
另外由于单位资金筹集困难，更不可能短期配齐所有施工需要的机械设备。
如不租用社会上的机械设备就很难保质、保量地按期完成工程。
所以，公路施工单位租用社会上的机械是必然趋势。
因此如何做好租用机械设备工作就成为我们加强思考和探索的问题。
2、市场调研和信息收集对市场进行细致的调查研究，广泛收集市场信息把握市场规律，是搞好机械设备租用的必要条件，从1997年开始，我们在路网工程中陆续租用了各种机械设备，创造了良好的经济效益，并不断探索和完善市场经济条件下的机械设备租用方法，增进了对机械设备租用的了解。
3、机械租凭合同在商订机械租用合同时要力求完善，内容要细致周全，便于操作，对双方加以约束，以免在合同执行中出现分歧与争议。
因目前公路工程施工租用发生较多，下面就租赁合同中有关承租方利益的条款予以探讨。
3.1机械租用计费方法为了便于组织施工，机械用燃油，液压油、机油、润滑油等和驾驶员食宿由承租方提供，其费用由出租方负责(从租金中扣回)，机械租用可以采用以下5种计费方法。
(1)由于现有机械台班费用定额偏低，出租者不愿接受，经过几年的探索，机械租用台班费在新疆新交计字1996第170号通知《公路工程机械台班费用定额》中乌鲁木齐参考价基础上增加0.5倍，比较适合市场行情，租赁双方均能接受。
以ZL50C装载机为例，乌鲁木齐参考价每台班为654.04元，则现租用台班费用为：654.04×(1+0.5)=981.06元对于工程中不可缺少但利用率低以及很难租到的机械，可采用双方协商定价。
汽车运价按现行运费结算，有些还可降低10%。
机械在工地停置时间交付机械停置费，停置费按台班费50%计付为宜。
(2)按工作小时计费：每小时费用=台班单价÷8(3)按完成实物工程量计费：即按工程预算单价支付。
(4)按租用天数计费：对于租用时间短，每天工作量大的机械，每天租用费用可在台班费的基础上增加20%。
对于每天利用率较低的机械，每天租用费可按台班费支付(即1天1台班)。
(5)按租用月计算：对于租用时间较长的机械，为了简化工作台班，停置台班的统计工作，直接按月支付租金。
机车月利用率按日历天数的80%计。
月租金的计算为：月租金=日历天数×80%×台班费。
五、施工机械使用费系指列入概、预算定额的施工机械台班数量，按相应的机械台班费用定额计算的施工机械使用费和小型机具使用费。
施工机械台班预算价格应按交通部公部的《公路工程机械台班费用定额》计算，台班单价由不变费用和可变费用组成。
不变费用包括折旧费、大修理费、经常修理费、安装拆卸及辅助设施费等;可变费用包括机上人员人工费、动力燃料费、养路费及车船使用税。
可变费用中的人工工日数及动力燃料消耗量，应以机械台班费用定额中的数值为准。
台班人工费工日单价同生产工人人工费单价。
动力燃料费用则按材料费的计算规定计算。
当工程用电为自行发电时，电动机械每kw.h(度)电的单价可由下述近似公式计算：A=0.34K/N式中：A——每kw.h电单价(元);K——发电机组的台班单价(元);N——发电机组的总功率(kw)。
施工机械使用费：是指施工机械作业所发生的机械使用费以及机械安拆费和场外运费。
